Machine à meuler. L'invention est relative aux machines à meuler comprenant un fléau qui porte à une extrémité une meule et à l'autre extrémité un moteur électrique qui l'actionne et suspendu en un point intermédiaire à un montant pourvu d'un organe d'attache, cette machine étant caractérisée en ce que le fléau peut être déplacé dans son sens longitudinal par rapport au montant -de suspension sous l'ac tion d'une commande.
Ces perfectionnements ont pour consé quence de rendre la, machine extrêmement maniable et pratique.
Une forme d'exécution de l'objet de l'in vention est représentée, à titre d'exemple, sur les dessins ci-joints.
La fi. 1 est une vue en élévation -de la machine;" La fig. 2 est une vue en plan; La fig. 3 est une vue de face avec coupe partielle montrant le mécanisme de suspen sion, d'orientation et d'équilibrage; La fig. 4 est une vue de côté avec -coupe verticale du même mécanisme; La fig. 5 est une autre vue de côté, l'un des longerons -de guidage solidaires du fléau étant supposé enlevé; La fig. 6 est une coupe longitudinale montrant le dispositif. d'entraînement de la meule; Les fig. 7 et 8 sont des vues de côté mon trant deux éléments -de ce dispositif; Les fig. 9 et 10 sont -des vues en plan cor respondantes;
La fig. 11 est une vue -de dessous mon trant le dispositif utilisé pour déplacer le mo teur de manière ,à tendre ou détendre les -cour roies; La fig. 12 montre la disposition relative des gorges des -deux poulies de transmission; La fig. 13 représente une variante du dis positif d'entraînement -de la meule.
Le fléau 1 de la machine, constitué par un assemblage -de profilés, reçoit .du côté -de la meule, un capot métallique 2, fixé rigide ment et qui entoure la meule 3, -de façon à évi ter tout accident lors d'un éclatement. Le capot entourant la meule et le fléau peuvent aussi être établis en une seule pièce exécutée en acier coulé, par exemple.
A l'autre extrémité, le fléau 1 porte une plateforme 4, présentant des rainures 5, per pendiculaires à l'axe de rotation de-la meule, et dans lesquelles viennent coulisser les bou lons 6 servant à fixer le moteur sur la plate- forme 4.
L'ensemble est suspendu par un montant 7 qui .s'attache à son extrémité supérieure à un organe,de suspension convenable non re présenté tel qu'un-crochet et qui présente à cet effet un .évidement 8. Ce montant tou- rillonne .à son extrémité inférieure sur un manchon 9 taraudé en sou centre et solidaire d'une chape 10.
Le manchon 9 et la chape 10 peuvent cou lisser dans le sens longitudinal sur le fléau 1 et, à cet effet, la chape présente des rai nures 51 où s'engagent les nervures -de longe rons de guidage 11 solidaires -du fléau et re liés solidement à celui-ci au moyen de fers profilés 52.
Le mouvement .de coulissement est com mandé par une vis 12, arrêtée longitudinale ment. Un cardan 13 et une tige 14 permettent de manoeuvrer la vis 12, en tout temps, à l'aide d'un petit volant 15 placé à la portée -de la main,de l'opérateur.
Un verrou 16 constamment poussé contre le montant de suspension 7 peut être dégagé par l'opérateur à l'aide de la poignée 17. Ce verrou 16 s'engage sous la pression du res sort 18 dans un des trous 19 prévus dans le montant 7 et répartis sur une même circonfé- rence.
La direction .de la vis 12 et sa longueur sont telles que toutes les positions possibles du centre @de gravité de la machine, que celle- ci soit avec meule neuve ou usée ou momen tanément sans meules, sont comprises dans le déplacement du montant de suspension 7.
Une telle disposition permet à l'opérateur d'équilibrer la machine dans le sens longitu dinal et -de l'orienter .dans un plan parallèle aux axes du moteur et de la meule, au mieux des exigences du travail, sans perdre .de temps et sans quitter sa position normale.
Le moteur électrique porte sur son arbre une poulie 20 à gorges, dont le plan médian se confond avec celui de la poulie 21 servant à entraîner la meule.
Une ou plusieurs courroies 22, -de forme ronde ou trapézoïdale relient les deux pou lies.
La fig. 12 montre les positions respectives des gorges des deux poulies qui, dans l'exem ple représenté, sont disposées de manière à donner -deux vitesses à la meule, l'entraîne ment se faisant par deux courroies.
La poulie 20 du moteur' porte deux gorges de grand diamètre 23 et 24 et deux gorges de petit diamètre 25 et 2,6.
La poulie 21 de la meule ne porte que deux gorges 27 d'un même diamètre. Lorsque les deux courroies sont dans les gorges 23 et 24 de la poulie du moteur, la meule tourne<B>à</B> sa grande vitesse angulaire. Lorsqu'elles sont dans les gorges 25 et 26 la meule tourne à une vitesse angulaire plus petite. C'est cette deuxième position qu'elles occupent lorsque la meule est neuve.
Si l'on appelle a la distance séparant deux garces successives -de la poulie du moteur et si les deux gorges .de la poulie -de la meule sont éloignées de 1,5 a l'une de l'autre, on réduit au minimum le défaut de parallé lisme des courroies d'entraînement, car l'écar tement latéral des gorges de la même cour roie est égal à 0,5 a aussi bien pour la grande vitesse que pour la petite vitesse. Cette quan tité est négligeable par rapport ù la distance -des axes du moteur et de la meule, et il ne peut en rien influer sur le bon fonctionne ment et la bonne -conservation -des courroies.
Il est clair que cette disposition des pou lies peut s'appliquer :à un nombre différent de courroies d'entraînement avec un plus grand nombre d'étages .de vitesse et en met tant un ou plusieurs étages -de vitesse, soit sur la poulie -du moteur, soit sur la. poulie de la meule, soit sur les deux poulies.
Pour changer la vitesse,de la meule, il faut d'abord détendre les courroies en rap- prochant le. moteur, passer à la main les cour roies sur les étages convenable, puis tendre les courroies en éloignant le moteur, et fixer ce dernier.
Sour le moteur, au centre -du quadrilatère des boulons 6, est disposé un axe 27 fixé à la carcasse du moteur. Un levier 28 articulé en 29 sous la plateforme 4 qui reçoit le moteur, présente une fente 30 dans laquelle s'engage et peut se déplacer l'axe<B>27,</B> solidaire du bâti du moteur.
En agissant sur le levier 28, on rapproche ou l'on éloigne le moteur de la meule.
Une poignée auxiliaire 53 peut être fixée < i l'extrémité -de la plateforme 4, pour faci liter l'effort de l'opérateur sur le levier 28.
Une crémaillère 31 prévue au-dessus d'un évidement 32, où se déplace le levier 28 sert à accrocher ce levier lorsque le moteur se trouve en position correcte. Un ressort à lame ou à boudin ou des rondelles Belleville, ten dent à rapprocher l'un de l'autre le levier 28 et la crémaillère 31.
Pour changer la vitesse de la meule, on ef fectue la manouvre suivante: On appuie sur le levier 28, pour le @déga- ger de la crémaillère 31 et le pousser à -droite (fi-. 1 et 2). On met les courroies sur les étages convenables des poulies ,puis on tire le levier 28 de manière à l'engager .dans la crémaillère.
Cette manoeuvre est très simple et très rapide, car les boulons -de fixation 6 appuient le moteur ,sur la plate-forme 4, avec un ser rage léger dont la permanence peut être as surée par la pression de ressorts, ou -de ron delles Belleville placées, par exemple, entre les écrous et le socle -du moteur.
L'axe 27, indiqué comme fixé rigidement sur la carcasse,du moteur, pourrait être soli- claire d'un cadre. placé entre la base du mo teur et la plateforme, cadre percé de trous dans lesquels passeraient les boulons 6.
Les fi,,. 6, 7, :8, 9 et 10 représentent le montage de la meule dans la machine.
Sur 1-es flasques 33, du carter 2 entourant la meule, sont fixées à demeure des boîtes 34 et 35 possédant des joues amovibles 36 dis- posées pour empêcher la pénétration -des pous sières. Ces boîtes contiennent des coussinets à rouleaux.
Dans la boîte 34, le coussinet est monté avec du jeu latéral; dans la boîte 35, un tel jeu n'existe pas.
Le moyeu 37, bloqué par l'écrou 38 dans l'alésage -du coussinet de la boîte 34,a sas deux faces planes.
Le moyeu 39 remplissant le même orifice dans la boîte 35 bloque le coussinet par l'é crou 40, sur lequel est clavetée la poulie 21, servant ù, l'entraînement de la meule.
La face interne -du moyeu 39, porte deux tenons 42 (fig. 7 et 9).
La meule 3, est portée par un flasque 43. Sa fixation est faite par une joue 44 et des vis 45.
Une des faces du flasques 43 présente une rainure 46 (fig. 8 et 10) établie aux -dimen sions des tenons 42, du moyeu entraîneur 39.
Un axe fileté 47, traverse l'ensemble et assure le serrage parfait .des moyeux 38 et 319 contre le flasque 43 de la meule, tout en le centrant parfaitement.
L'action des .courroies sur la poulie 21 est donc efficacement transmise à la meule, grâce aux tenons d'entraînement 42 du moyeu 39.
Le démontage de la meule et -de son sup port se fait très simplement en enlevant l'axe fileté 47. La meule descend naturellement si. l'on a pris la précaution de mettre les tenons 42, .dans une position verticale.
Le montage se fera d'une manière aussi simple.
Il est évident que l'axe fileté 47 peut être remplacé par un boulon, et que cet axe ou ce boulon peuvent être munis de dispositifs de sécurité évitant un desserrage intempestif.
Tout en simplifiant la construction de la machine, on peut rendre encore plus rapides les changements de meule, en supprimant les tenons 42 et la rainure 46 et n'assurer l'en traînement -que par la pression obtenue à l'aide de l'axe fileté 47, entre le moyeu 39 et le flasque 43, les surfaces -de contact étant dimensionnées convenablement. Pour plus .de sécurité, on pourra interpo ser, entre les faces -de contact des pièces 39 et 43, une rondelle de friction 48 (fig. 13) en toute matière telle qu'un tissu d'amiante pré sentant un grand coefficient -de frottement par rapport au métal constituant les pièces 39 et 43. Cette rondelle peut être indépendante, ou fixée, sur l'une des deux pièces 39 et 43.
Le jeu latéral que possède le -coussinet dans la boîte 34 est toujours prévu assez grand pour compenser les diminutions d'épaisseur que peut subir la -couronne 48.
Pour permettre à l'opérateur de diriger .Convenablement la meule 3, .sur les pièces à travailler, le capot 2 porte -des bras 49 (fig. 1 et 2), reliés à ce capot :d'une manière fixe.
Ces bras pourraient aussi être fixés direc tement sur le fléau.
La machine représentée présente -de très sérieux avantages: Grande maniabilité de la machine. Possibilité d'assurer aisément l'équili brage de la machine.
Faculté de changer à volonté la vitesse de la meule en fonction du degré d'usure. Facilité de remplacement de la meule. Simplicité et robustesse -des organes méca niques utilisés.
Grinding machine. The invention relates to grinding machines comprising a flail which carries at one end a grinding wheel and at the other end an electric motor which actuates it and suspended at an intermediate point from an upright provided with an attachment member, this machine being characterized in that the beam can be moved in its longitudinal direction with respect to the suspension upright under the action of a command.
These improvements have the consequence of making the machine extremely manoeuvrable and practical.
An embodiment of the object of the invention is shown, by way of example, in the accompanying drawings.
The fi. 1 is an elevational view of the machine; "Fig. 2 is a plan view; Fig. 3 is a partial sectional front view showing the suspension, orientation and balancing mechanism; Fig. 4 is a side view with a vertical cross-section of the same mechanism; Fig. 5 is another side view, one of the guiding beams integral with the beam being assumed to be removed; Fig. 6 is a longitudinal section showing the grinding wheel drive device; Figures 7 and 8 are side views showing two parts of this device; Figures 9 and 10 are corresponding plan views;
Fig. 11 is a view below showing the device used to move the motor so as to stretch or relax the courts; Fig. 12 shows the relative arrangement of the grooves of the two transmission pulleys; Fig. 13 shows a variant of the grinding wheel drive device.
The flail 1 of the machine, consisting of an assembly of profiles, receives .on the side of the grinding wheel, a metal cover 2, rigidly fixed and which surrounds the grinding wheel 3, so as to avoid any accident during a burst. The cover surrounding the grinding wheel and the flail can also be made in one piece made of cast steel, for example.
At the other end, the flail 1 carries a platform 4, having grooves 5, perpendicular to the axis of rotation of the grinding wheel, and in which the bolts 6 used to fix the motor on the platform slide. shape 4.
The assembly is suspended by an upright 7 which is attached at its upper end to a suitable suspension member not shown such as a hook and which has for this purpose a recess 8. This upright rotates. .at its lower end on a sleeve 9 threaded in the center and integral with a yoke 10.
The sleeve 9 and the yoke 10 can smooth in the longitudinal direction on the flail 1 and, for this purpose, the yoke has grooves 51 which engage the ribs of the guide lanyard 11 integral with the flail and re firmly linked to it by means of profiled irons 52.
The sliding movement is controlled by a screw 12, stopped longitudinally. A gimbal 13 and a rod 14 make it possible to maneuver the screw 12 at all times using a small handwheel 15 placed within easy reach of the operator.
A latch 16 constantly pushed against the suspension post 7 can be released by the operator using the handle 17. This latch 16 engages under the pressure of the spring 18 in one of the holes 19 provided in the post 7 and distributed over the same circumference.
The direction of the screw 12 and its length are such that all the possible positions of the center of gravity of the machine, whether it is with a new or worn grinding wheel or even without grinding wheels, are included in the displacement of the upright. suspension 7.
Such an arrangement allows the operator to balance the machine in the longitudinal direction and to orient it in a plane parallel to the axes of the motor and of the grinding wheel, to the best of the work requirements, without wasting time. and without leaving its normal position.
The electric motor carries on its shaft a grooved pulley 20, the median plane of which merges with that of the pulley 21 serving to drive the grinding wheel.
One or more belts 22, of round or trapezoidal shape connect the two pou lies.
Fig. 12 shows the respective positions of the grooves of the two pulleys which, in the example shown, are arranged so as to give -two speeds to the grinding wheel, the drive being made by two belts.
The motor pulley 20 carries two large diameter grooves 23 and 24 and two small diameter grooves 25 and 2.6.
The pulley 21 of the grinding wheel has only two grooves 27 of the same diameter. When the two belts are in the grooves 23 and 24 of the motor pulley, the grinding wheel rotates <B> at </B> its high angular speed. When they are in the grooves 25 and 26 the grinding wheel rotates at a lower angular speed. It is this second position that they occupy when the wheel is new.
If we call a the distance separating two successive slugs -of the motor pulley and if the two grooves of the pulley -of the grinding wheel are 1.5 to each other, we reduce to the minimum the lack of parallelism of the drive belts, because the lateral spacing of the grooves of the same belt is equal to 0.5 a for both high speed and low speed. This quantity is negligible compared to the distance -of the axes of the motor and the grinding wheel, and it cannot in any way influence the good functioning and the good -conservation -of the belts.
It is clear that this arrangement of the pulleys can be applied: to a different number of drive belts with a greater number of speed stages and puts both one or more speed stages, either on the pulley -the engine, either on the. wheel pulley or on the two pulleys.
To change the speed of the grinding wheel, the belts must first be slackened by bringing it closer. engine, pass the straps by hand to the appropriate stages, then tighten the straps by moving the engine away, and secure it.
Sour the engine, in the center -du quadrilateral of the bolts 6, is arranged a pin 27 fixed to the frame of the engine. A lever 28 articulated at 29 under the platform 4 which receives the engine, has a slot 30 in which engages and can move the axis <B> 27, </B> integral with the frame of the engine.
By acting on the lever 28, the motor is moved closer to or away from the grinding wheel.
An auxiliary handle 53 can be attached to the end of the platform 4, to facilitate the operator's effort on the lever 28.
A rack 31 provided above a recess 32, where the lever 28 moves, serves to hook this lever when the motor is in the correct position. A leaf or coil spring or Belleville washers, ten tooth to bring the lever 28 and the rack 31 closer together.
To change the speed of the grinding wheel, the following maneuver is carried out: The lever 28 is pressed to @ release it from the rack 31 and push it to the right (fig. 1 and 2). The belts are placed on the appropriate stages of the pulleys, then the lever 28 is pulled so as to engage it in the rack.
This maneuver is very simple and very quick, because the fixing bolts 6 support the engine, on the platform 4, with a light clamping, the permanence of which can be ensured by the pressure of the springs, or Belleville placed, for example, between the nuts and the motor base.
The axis 27, indicated as rigidly fixed to the frame, of the engine, could be solid from a frame. placed between the base of the engine and the platform, frame drilled with holes through which the bolts would pass 6.
The fi ,,. 6, 7,: 8, 9 and 10 represent the assembly of the grinding wheel in the machine.
On the flanges 33, of the casing 2 surrounding the grinding wheel, are permanently fixed boxes 34 and 35 having removable cheeks 36 arranged to prevent the penetration of dust. These boxes contain roller bearings.
In box 34, the bearing is mounted with lateral play; in box 35, such a set does not exist.
The hub 37, locked by the nut 38 in the bore of the bearing of the box 34, has two flat faces.
The hub 39 filling the same orifice in the box 35 blocks the bearing by the nut 40, on which is keyed the pulley 21, serving ù, the drive of the grinding wheel.
The internal face of the hub 39 carries two tenons 42 (fig. 7 and 9).
The grinding wheel 3 is carried by a flange 43. Its fixing is made by a cheek 44 and screws 45.
One of the faces of the flanges 43 has a groove 46 (fig. 8 and 10) established at the dimensions of the tenons 42, of the drive hub 39.
A threaded axle 47 passes through the assembly and ensures perfect tightening. Of the hubs 38 and 319 against the flange 43 of the grinding wheel, while centering it perfectly.
The action of the belts on the pulley 21 is therefore effectively transmitted to the grinding wheel, thanks to the drive lugs 42 of the hub 39.
The disassembly of the grinding wheel and its support is done very simply by removing the threaded shaft 47. The grinding wheel descends naturally if. the precaution was taken to put the tenons 42,. in a vertical position.
The assembly will be done in such a simple way.
It is obvious that the threaded axis 47 can be replaced by a bolt, and that this axis or this bolt can be provided with safety devices preventing untimely loosening.
While simplifying the construction of the machine, it is possible to make grinding wheel changes even faster, by eliminating the tenons 42 and the groove 46 and ensuring the drag-only by the pressure obtained with the aid of the threaded axle 47, between the hub 39 and the flange 43, the contact surfaces being suitably dimensioned. For more security, it is possible to interpose, between the contact faces of the parts 39 and 43, a friction washer 48 (fig. 13) made of any material such as an asbestos fabric having a large coefficient - friction with respect to the metal constituting the parts 39 and 43. This washer can be independent, or fixed, on one of the two parts 39 and 43.
The lateral play which the -cuff has in the box 34 is always provided large enough to compensate for the decreases in thickness which the -coron 48 may undergo.
To allow the operator to properly direct the grinding wheel 3, on the workpieces, the arm-holder cover 2 49 (fig. 1 and 2), connected to this cover: in a fixed manner.
These arms could also be attached directly to the flail.
The machine shown has very serious advantages: Great maneuverability of the machine. Possibility of easily ensuring the balancing of the machine.
Possibility of changing the speed of the grinding wheel at will according to the degree of wear. Easy to replace the grinding wheel. Simplicity and robustness - of the mechanical components used.