Treuil pour la man#uvre des bennes. La présente invention a pour objet un treuil à deux tambours pour la manoeuvre de toutes bennes automatiques et en particulier des bennes pour le creusement de puits. Ce treuil est caractérisé en ce que le périmètre des tambours d'ouverture et de fermeture est égal au développement du câble nécessaire pour fermer ou ouvrir la benne et eu ce qu'un dispositif de liaison mécanique est prévu entre les deux tambours, ce mécanisme étant tel que le mouvement de rotation relatif des deux tambours est limité à un tour.
Selon un exemple d'exécution, le disposi tif de liaison comporte en combinaison: un taquet porté par l'une des faces laté rales du tambour de fermeture et de levage, un taquet porté par da face latérale, en re gard de la précédente, -du tambour d'buver- ture, ce taquet étant disposé de manière à être rencontré par le taquet -du tambour de fer meture, et un linguet oscillant susceptible d'être effacé à l'aide d'un dispositif de manoeuvre, ce linguet étant disposé de manière à mainte nir contre le taquet du tambour d'ouverture le taquet du tambour de fermeture,
lorsque ledit taquet est venu au contact .du premier à la fin de l'ouverture de la benne.
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple: La fig. 1 est une vue -de profil schéma tique d'un treuil selon l'invention; La fig. 2 en est une vue en plan; La fig. 3 est une vue schématique du mé canisme de liaison entre les deux tambours; Les fig. 4 et 5 montrent, à plus grande échelle, le détail de la fixation au bas .du ca dre du treuil -des membrures de la bigue por tant des poulies de renvoi.
Suivant l'exemple d'exécution représenté, 1e treuil est composé de deux tambours; un tambour 1, servant pour le câble de fermeture et -de levage de la benne et l'autre tambour 2 servant pour l'enroulement -du câble -d'ouver ture et de retenue de la benne. Ce treuil a été prévu pour exécuter les manaeuvres très ra- pÏdes qui sont nécessaires pour ce genre d'ins tallation.
Les tambours 1 et 2 tournent fous sur un arbre 3 qui est lui-même supporté par deux flasques 4 et 5. Le tambour 1 est entraîné par un moyen connu (friction, engrenages, moteur,électrique, ,à essence ou autre).
Les diamètres des tambours 1 et 2 sont semblables. Le tambour 2 d'ouverture et -de retenue porte une couronne de frein 6. Le dia mètre du tambour de fermeture et -de levage est tel qu'un tour de ce tambour est suffi sant pour assurer ,la fermeture ou l'ouverture complète -de la benne.
Un,dispositif mécanique assure la liaison des deux tambours 1 et 2 lorsque la benne est ouverte, et réalise l'entraînement du tam bour d'ouverture 2 lorsque la benne -est re montée fermée. Cette disposition peut être réalisée de la façon suivante (fig. 3): Le tambour 1 .de fermeture'et de levage porte un taquet d'entraînement 7.
Le tambour 2 d'ouverture porte lui-.même un taquet 8 semblable. De plus, ce tambour 2 porte ,égale ment un linguet 9 rappelé par un ressort 10 qui est disposé de façon à verrouiller le ta quet 7,du tambour 1 et rendre solidaire à vo lonté, les tambours let 2.
Un dispositif -de commande à pédale 11 oscillant en 12, ou autre, qui peut être -dis posé .suivant la fi-. 3, permet -de relever le linguet 9, grâce à un bossage 9a de ce lin- guet et de dégager le taquet 7 et rendre in dépendants des -deux tambours 1 et 2.
Une autre caractéristique de ce treuil est qu'il ne comporte pas de frein sur le tambour 1 de fermeture -de la benne, ce tambour por tant simplement le dispositif de commande de la montée.
A titre d'exemple, on' a représenté aux fig. 1 et 2, un dispositif de cammande à fric tion. Le tambour 1 comprend un anneau de frottement 20 actionné par un galet 21 monté sur un organe oscillant 22 portant également une poulie 23 reliée par une -courroie 24 à un moteur non représenté. L'organe 22 est com mandé par une came 25 et oscille légèrement, afin de mettre le galet 2.1 en contact avec la couronne 20 et l'en éloigner.
La came 25 est fixée à un arbre 26 portant encore une autre -came 27 pouvant être ame née .en contact avec la couronne de frein 6. L'arbre 26 est actionné par un levier 28.
Ainsi, si l'on désire faire tourner le tam bour 1, -on lève ou abaisse le levier 28, ce qui met le ,galet 21 en contact avec la cou ronne 20 -et éloigne la came 27 -du frein 6. Si l'on désire freiner le tambour 2, on agit sur le levier 28 dans une direction opposée, ce qui -amène la came 27 en contact avec le frein 6 et libère le tambour 1.
Le fonctionnement est le suivant: lorsque la benne est -montée fermée, le tambour 1 est entraîné par le moteur suivant le sens de la flèche f 1<I>(fi-.</I> 2 et 3). Le taquet 7 étant en contact ;avec la face gauche (fig. 3) du taquet 8, -du tambour 2, ce tambour 2 se trouve en traîné à da même vitesse dans le même sens f 1 que le tambour 1; il enroule le câble,d'ou verture 1.3 (fig. 2) à la même vitesse que le tambour 1 enroule le câble de levage 14 qui, à ce moment, supporte le poids -de la benne.
Lorsque la benne est arrivée en haut de course, on freine le tambour 2, tandis que le tambour 1 est libéré. Immédiatement, par exemple sous '1 'action du piston central coulis sant contenu dans la benne, la benne s'ouvre, en imprimant au tambour 1 un mouvement opposé à celui de la flèche f1, c'est-à-dire dans 1e sens de la flèche<I>f</I> (fig. 3).
Lorsque le tambour 1 a fait un tour, la benne est complètement ouverte et le taquet 7 revient en contact cette fois avec la face .de droite (fig. 3) du taquet 8. En passant le taquet 7 a soulevé le linguet 9 qui, rappelé par le ressort 1.0, se place derrière # taquet 7 et l'immobilise. Les deux tambours 1 et 2 sont solidaires.
La benne étant ouverte et vidée, si l'on desserie le frein du tambour d'ouverture 2, ce tambour sous l'action .du câble 13 est entraîné dans le sens de la flèche f \. Le tambour de fermeture 1 qui est solidaire,du tambour 2 est agalement entraîné et le câble 14 est, par con séquent, déroulé du tambour, sans qu'il soit nécessaire qu'il opère lui-même une traction sur ce tambour; la benne peut donc être des cendue ouverte très rapidement, presque en chute libre, si nécessaire.
Le câble 14 étant déroulé su tambour 1 sans qu'il soit nécessaire qu'il opère une trac tion sur ce tambour, il n'est donc pas possible (lue la benne se referme pendant sa descente, étant donné que le piston sollicité par gravité, et n'ayant tout simplement qu'à entraîner le mou du câble, c'est-à,-dire avec un effort in signifiant ne peut pas remonter et par consé quent la benne ne se referme pas, ce qui est un point extrêmement intéressant pour per mettre des manmuvres très rapides.
Un autre avantage de ce dispositif est le suivant: Lorsqu'on ouvre la benne, le tam bour 1 acquiert sous la traction du ,câble pro voquée par le piston de la benne une certaine puissance vive qui provoquerait un déroule- ment intempestif du câble 14. Or, avec le sys tème décrit ci-dessus, ce déroulement n'est pas à -craindre, car dès que la benne est complè tement ouverte, le mouvement du tambour 1 se trouve arrêté par la. butée du taquet 7 sur le taquet 8.
Lorsque la benne est arrivée au peint de prise, on desserre complètement le frein du tambour 2, on met le moteur en route clans le sens fermeture. En même temps, on appuie sur la pédale 11 effaçant le linb et 9. Le tambour 1 se trouvant libre, fait un tour, permettant de fermer la benne. Lorsque la benne est complètement fermée, le taquet 7 revenant en :contact avec la face gauche du taquet: 8, entraîne le tambour 2.
I1 n'y a donc pas de traction du câble 13 pendant :la fermeture de la benne, préjudi ciable à un bon enfoncement -de cette benne dans la. marchandise, pas plus qu'il n'y a à craindre que le tambour 2 d'ouverture ne parte avec un certain retard sur le tambour 1 de fermeture, @ce qui donnerait du mou au câble 13 et nuirait û son bon enroulement sur le tambour.
En faisant un réglage soigné des portées des tâquets, on peut .assurer que la benne se trouve levée simultanément par le câble 13, ce qui est extrêmement intéressant parce que les deux câbles se répartissent ainsi l'effort qui peut être assez important, au moment,du décollement de la benne, si l'on tient compte de ce -que la vitesse de levage d'un tel treuil doit être extrêmement rapide, et parce que la benne ne risque pas -de vriller, puisqu'elle se trouve maintenue en .deux points différents.
Un autre avantage -de ce treuil quand il est utilisé avec les bennes à creusement -de puits, est qu'il permet, si le sol est très dur, de faire remonter la benne ouverte et -de la laisser retomber plusieurs fois au même en droit pour haver le sol. Dans ce cas, il suf fit de ne pas agir sur la commande libérant le linguet 9.
Quand on met en route le moteur, le tam bour 1 par l'intexmédiaire @du linguet 9 en traîne le tambour 2 et la benne est soulevée par le câble 13. Lorsque l'opération -de ha vage a été faite le nombre de fois nécessaire, en actionnant la commande -du linguet 9, celui-ci libère le tambour 1. La benne se re ferme et remonte ensuite comme décrit précé demment, en enlevant les déblais.
Comme déjà dit, le treuil décrit qui est surtout prévu pour être utilisé -avec des bennes à creusement de puits ou de terrasse ment, doit être aussi léger que possible pour. faciliter sa manutention et son transport sur les travaux.
Par ailleurs, il. -doit pouvoir résister à l'ef fort nécessaire pour soulever la benne. Comme il est difficile de l'ancrer, ùne bique 15 (fig. 1) composée de trois ou quatre mâts (composés par exemple de tubes) a deux -de ses mâts fixés d'une façon quelconque en 16 (fig. 1) sur la partie avant du cadre -compo sant le treuil.
Par exemple si les membrures du cadre son\ en fers U 17 (fig. 4 et 5), ces membrures comportent, chacune, des trous de forme ovale 18, dans lesquels :sont placés les tubes 15 formant mâts. Des taquets ou bou lons 19 maintiennent les tubes sur les fers en u. Comme la bique porte â sa partie supérieure les deux poulies 17' nécessaires- au renvoi du câble de fermeture 14 et du câble d'ouver- ture 13, ces :câbles sont soumis ù un :effort de traction sur .la portion située entre les poulies 17' et les tambours 1 et 2.
Or, grâce @à la dis position des membrures de la bique, ces ef forts sont annulés et le treuil ne peut pas se soulever.
Cette disposition offre également l'avan tage de laisser à l'ensemble une certaine élas ticité. Le poids -du treuil agit sur la bique 15 suivant le bras de levier k (fig. 1) par rapport au point de fixation 16 ,des tubes 4e la bique surle cadre de ce treuil. Lorsque le travail -est normal, le poids -du treuil agissant suivant le bras -de levier k est suffisant pour maintenir le treuil solidement au sol.
Cependant, si par suite d'une fausse manoeuvre du 'conducteur il y a effort anormal sur les câbles, le treuil pivote autour du point de contact des fers en U placés sur le sol et -des butées 19 des mem brures de la bique .sur ces fers en U, ledit treuil faisant contrepoids avec sa masse.
Cette disposition amortit considérable ment les chocs et évite des ruptures de câble, ou autres accidents.
Naturellement, l'invention n'est nullement limitée au mode -d'exécution représenté et dé crit qui n'a .été choisi qu'à titre d'exemple.
Winch for handling buckets. The present invention relates to a winch with two drums for operating all automatic buckets and in particular buckets for digging wells. This winch is characterized in that the perimeter of the opening and closing drums is equal to the development of the cable required to close or open the bucket and that a mechanical connection device is provided between the two drums, this mechanism being such that the relative rotational movement of the two drums is limited to one revolution.
According to an exemplary embodiment, the connecting device comprises in combination: a cleat carried by one of the lateral faces of the closing and lifting drum, a cleat carried by da lateral face, in view of the previous one, -of the opening drum, this cleat being arranged so as to be met by the cleat -of the iron meture drum, and an oscillating pawl capable of being erased using an operating device, this pawl being arranged so as to keep the stopper of the closing drum against the latch of the opening drum,
when said cleat has come into contact .du first at the end of the opening of the bucket.
In the accompanying drawing, given solely by way of example: FIG. 1 is a schematic diagram side view of a winch according to the invention; Fig. 2 is a plan view; Fig. 3 is a schematic view of the connecting mechanism between the two drums; Figs. 4 and 5 show, on a larger scale, the detail of the attachment to the bottom .du ca dre of the winch -frame of the sheers por both of the return pulleys.
According to the exemplary embodiment shown, the winch is composed of two drums; a drum 1, serving for the closing and lifting cable of the bucket and the other drum 2 serving for the winding -du cable-opening and retaining the bucket. This winch has been designed to perform the very rapid maneuvers which are necessary for this type of installation.
The drums 1 and 2 turn idle on a shaft 3 which is itself supported by two flanges 4 and 5. The drum 1 is driven by known means (friction, gears, motor, electric, gasoline or other).
The diameters of drums 1 and 2 are similar. The opening and retaining drum 2 carries a brake ring 6. The diameter of the closing and lifting drum is such that one revolution of this drum is sufficient to ensure full closing or opening. -of the dumpster.
A mechanical device connects the two drums 1 and 2 when the bucket is open, and drives the opening drum 2 when the bucket -est re mounted closed. This arrangement can be carried out as follows (fig. 3): The closing and lifting drum 1 carries a drive cleat 7.
The opening drum 2 itself carries a similar cleat 8. In addition, this drum 2 also carries a pawl 9 returned by a spring 10 which is arranged so as to lock the tab 7 of the drum 1 and make the drums let 2 integral with your will.
A pedal-control device 11 oscillating at 12, or the like, which can be -dis posed. Following the fi-. 3, makes it possible to raise the latch 9, thanks to a boss 9a of this latch and to release the latch 7 and make independent of the two drums 1 and 2.
Another characteristic of this winch is that it does not include a brake on the drum 1 for closing the bucket, this drum simply carrying the lifting control device.
By way of example, there is shown in FIGS. 1 and 2, a friction cammande device. The drum 1 comprises a friction ring 20 actuated by a roller 21 mounted on an oscillating member 22 also carrying a pulley 23 connected by a belt 24 to a motor, not shown. The member 22 is controlled by a cam 25 and oscillates slightly, in order to bring the roller 2.1 into contact with the crown 20 and away therefrom.
The cam 25 is fixed to a shaft 26 carrying yet another -came 27 which can be brought into contact with the brake ring 6. The shaft 26 is actuated by a lever 28.
Thus, if it is desired to rotate the drum 1, -on raises or lowers the lever 28, which puts the, roller 21 in contact with the crown 20 -and away the cam 27 -from the brake 6. If the 'one wishes to brake the drum 2, one acts on the lever 28 in an opposite direction, which brings the cam 27 into contact with the brake 6 and releases the drum 1.
The operation is as follows: when the bucket is -mounted closed, the drum 1 is driven by the motor in the direction of the arrow f 1 <I> (fi. </I> 2 and 3). The cleat 7 being in contact with the left face (Fig. 3) of the cleat 8 of the drum 2, this drum 2 is dragged at the same speed in the same direction f 1 as the drum 1; it winds up the cable, hence 1.3 (fig. 2) at the same speed as the drum 1 winds up the lifting cable 14 which, at this moment, supports the weight of the skip.
When the bucket has reached the top of the stroke, the drum 2 is braked, while the drum 1 is released. Immediately, for example under '1' the action of the central sliding piston contained in the bucket, the bucket opens, imparting to the drum 1 a movement opposite to that of the arrow f1, that is to say in the first direction the arrow <I> f </I> (fig. 3).
When the drum 1 has made one turn, the bucket is fully open and the latch 7 comes back into contact this time with the right face (fig. 3) of the latch 8. Passing the latch 7 has raised the latch 9 which, recalled by spring 1.0, goes behind # cleat 7 and immobilizes it. The two drums 1 and 2 are integral.
The bucket being open and emptied, if the brake of the opening drum 2 is released, this drum under the action .du cable 13 is driven in the direction of arrow f \. The closing drum 1 which is integral with the drum 2 is also driven and the cable 14 is, consequently, unwound from the drum, without it being necessary for it to itself pull on this drum; the dumpster can therefore be opened very quickly, almost in free fall, if necessary.
The cable 14 being unwound on drum 1 without it being necessary for it to operate a traction on this drum, it is therefore not possible (read the bucket closes during its descent, given that the piston biased by gravity , and having quite simply to drag the slack of the cable, that is, with a significant force cannot go up and therefore the bucket does not close, which is an extremely important point. interesting to allow very fast maneuvers.
Another advantage of this device is the following: When the bucket is opened, the drum 1 acquires under the traction of the cable produced by the bucket piston a certain live power which would cause the cable to unwind unwantedly 14 Now, with the system described above, this course is not to be feared, because as soon as the bucket is completely open, the movement of the drum 1 is stopped by the. stop of cleat 7 on cleat 8.
When the bucket has arrived at the painted grip, the drum brake 2 is completely released, the engine is started in the closing direction. At the same time, we press the pedal 11 erasing the linb and 9. The drum 1 being free, makes a turn, allowing the bucket to be closed. When the bucket is completely closed, the cleat 7 returning to: contact with the left face of the cleat: 8, drives the drum 2.
There is therefore no traction of the cable 13 during: the closing of the bucket, prejudicial to a good depression -de this bucket in the. goods, no more than there is to be fear that the opening drum 2 leaves with a certain delay on the closing drum 1, which would give slack to the cable 13 and interfere with its good winding on the drum.
By making a careful adjustment of the spans of the tabs, it is possible to ensure that the bucket is lifted simultaneously by the cable 13, which is extremely advantageous because the two cables thus distribute the force which can be quite important at the time. , the detachment of the bucket, if one takes into account that the lifting speed of such a winch must be extremely fast, and because the bucket does not risk twisting, since it is held in position. .two different points.
Another advantage of this hoist when it is used with well-digging buckets is that it allows, if the ground is very hard, to raise the open bucket and to let it fall several times in the same way. right to haver the ground. In this case, it suffices not to act on the control releasing the latch 9.
When the engine is started, the drum 1 by the intermediary @of the latch 9 drags the drum 2 and the bucket is lifted by the cable 13. When the hauling operation has been carried out the number of times necessary, by actuating the control -du latch 9, the latter releases the drum 1. The bucket closes and then rises as described above, removing the cuttings.
As already said, the described winch, which is primarily intended for use with well or terrace digging buckets, must be as light as possible. facilitate its handling and transport on the work.
By the way, there. - must be able to withstand the strong effort required to lift the bucket. As it is difficult to anchor it, a bique 15 (fig. 1) composed of three or four masts (for example made up of tubes) has two of its masts fixed in some way at 16 (fig. 1) on the front part of the frame -component of the winch.
For example, if the frame members are made of U irons 17 (FIGS. 4 and 5), these frames each comprise oval-shaped holes 18, in which: the tubes 15 forming the masts are placed. Cleats or bolts 19 hold the tubes to the u-irons. As the goat bears at its upper part the two pulleys 17 'necessary for the return of the closing cable 14 and of the opening cable 13, these: cables are subjected to a: tensile force on the portion situated between the pulleys 17 'and drums 1 and 2.
However, thanks to the position of the ribs of the goat, these ef forts are canceled and the winch cannot be lifted.
This arrangement also offers the advantage of leaving the assembly a certain elasticity. The weight of the winch acts on the gooseneck 15 along the lever arm k (fig. 1) with respect to the fixing point 16, of the tubes 4e the gooseneck on the frame of this winch. When the work is normal, the weight of the winch acting according to the lever arm k is sufficient to keep the winch firmly on the ground.
However, if, as a result of a wrong maneuver by the conductor, there is an abnormal force on the cables, the winch pivots around the point of contact of the U-shaped irons placed on the ground and of the stops 19 of the rod members. on these U-shaped irons, said winch acting as a counterweight with its mass.
This arrangement considerably dampens shocks and avoids cable breaks or other accidents.
Naturally, the invention is in no way limited to the mode of execution shown and described which was chosen only by way of example.