CH157416A

CH157416A - Exhaust gas turbo fans for internal combustion engines.

Info

Publication number: CH157416A
Authority: CH
Inventors: Buechi Alfred
Original assignee: Buechi Alfred
Priority date: 1931-02-05
Filing date: 1931-02-05
Publication date: 1932-09-30

Description

  

  Abgasturbogebläse für Breunkraftmaschinen.    Die Erfindung betrifft die besondere  Ausbildung eines Abgasturbogebläses für  Brennkraftmaschinen. Das Abgasturbogebläse  ist dabei so ausgebildet, dass die Ansaugluft  des Gebläses am gegen die Abgasturbine zu  gekehrten Gebläseteil eintritt. Die Ausbildung  kann, um eine Erwärmung der     eintretenden     Luft zu vermeiden, so getroffen sein, dass  mindestens der dem Gebläse zugekehrte Ab  gasturbinenteil gekühlt ist. Ferner kann das  Abgasturbogebläse so gestaltet sein, dass die  Abgase der Brennkraftmaschine am gegen  das Gebläse zugekehrten Teil der Abgas  turbine     eintreten    und am gegenüberliegenden  Teil, vorzugsweise achsial, austreten.

   Die  Abgasturbine kann dabei als     Radialturbine     mit achsialem Gasaustritt ausgebildet sein.  Der     zwischen    Gebläse und Abgasturbine vor  handene Raum kann als Schalldämpfer für  das Gebläse dienen.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein  Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen  standes dargestellt.    Fig. 1 ist ein Querschnitt, Fig. 2 eine  Ansicht von der gleichen Seite wie Fig. 1  gesehen und Fig. 3 eine Ansicht von oben.  



  1 ist das Gebläse, welches durch die  Abgasturbine 2 angetrieben wird. Der Luft  eintritt 3 des hier vertikal dargestellten Ge  bläses ist nun an den gegen die Abgasturbine  gekehrten Teil des Gebläses 1 gelegt. Der  dem Gebläse 1 zugekehrte Teil der Abgas  turbine 2 ist mit einem Kühlmantel 4 ver  sehen. Die Abgase der nicht gezeich  neten Brennkraftmaschine treten am gegen  das Gebläse 1     zuliegenden    Teil durch die       Rohrleitungsanschlüsse    5 ein. Sie treten  durch den zur Turbine     achsial    angeordneten       Leitungsanschluss    6 aus derselben aus. Im  gezeichneten Beispiel ist das Turbinenrad  selbst als radial     beaufschlagtes    Rad 7 aus  gebildet.

   Die im Gebläse 1     verdichtete    Luft  verlässt dasselbe durch die     Rohrleitungs-          ansclilüsse    B. Die Welle 9, auf der das Laufrad  7 der Turbine 2 und die Laufräder des Ge  bläses 1 sitzen, ist durch ein Drucklager 10  getragen     und    durch eine weitere Lagerung      11, vorzugsweise zwischen Gebläse und Tur  bine, geführt. 12 ist die Kühlmittelzu- und  13 die Küblmittelableitung für den Kühl  mantel 4 der Abgasturbine. 14 ist der als  Schalldämpfer ausgebildete, mit Schallschi  kanen 15 begrenzte Raum zwischen Gebläse 1  und Abgasturbine 2.



  Exhaust gas turbo fan for Breunk engines. The invention relates to the special design of an exhaust gas turbo fan for internal combustion engines. The exhaust gas turbine fan is designed in such a way that the intake air of the fan enters the fan part that faces the exhaust gas turbine. In order to avoid heating of the incoming air, the training can be made such that at least the gas turbine part facing the fan is cooled. Furthermore, the exhaust gas turbine fan can be designed in such a way that the exhaust gases from the internal combustion engine enter the part of the exhaust gas turbine facing towards the fan and exit, preferably axially, at the opposite part.

   The exhaust gas turbine can be designed as a radial turbine with an axial gas outlet. The space between the fan and the exhaust gas turbine can serve as a silencer for the fan.



  On the accompanying drawing, an embodiment of the subject invention is shown. Fig. 1 is a cross-section, Fig. 2 is a view from the same side as Fig. 1, and Fig. 3 is a top view.



  1 is the fan which is driven by the exhaust gas turbine 2. The air inlet 3 of the Ge blower shown here vertically is now placed on the part of the blower 1 facing the exhaust gas turbine. The part of the exhaust gas turbine 2 facing the fan 1 is provided with a cooling jacket 4. The exhaust gases from the internal combustion engine not signed occur at the part facing the fan 1 through the pipe connections 5. They emerge from the turbine through the line connection 6 arranged axially to the turbine. In the example shown, the turbine wheel itself is formed as a radially acted upon wheel 7.

   The air compressed in the fan 1 leaves the same through the pipe connections B. The shaft 9 on which the impeller 7 of the turbine 2 and the impellers of the Ge fan 1 sit is supported by a thrust bearing 10 and by a further bearing 11, preferably between the fan and the turbine. 12 is the coolant supply and 13 is the coolant discharge for the cooling jacket 4 of the exhaust gas turbine. 14 is the space between fan 1 and exhaust gas turbine 2, which is designed as a muffler and is delimited by Schallschi kanen 15.

Claims

Claim: exhaust gas turbo fan for internal combustion engines, characterized in that it is designed so that the intake air of the fan enters the fan part facing the exhaust gas turbine. SUBClaims: 1. Exhaust gas turbo fan for internal combustion engines according to patent claim, characterized in that the exhaust gas turbine housing is cooled at least on its side facing the fan. 22nd

Exhaust gas turbo fan for internal combustion engines according to patent claim, characterized in that it is designed in such a way that the exhaust gases from the internal combustion engine enter the part of the exhaust gas turbine facing towards the fan. 3. Exhaust gas turbo fan for internal combustion engines according to claim and sub-claim 2, characterized in that the exhaust gases emerge in the axial direction. 4. Exhaust gas turbine fan for Brennkraftma.schi- nen according to claim, characterized in that the exhaust gas turbine is formed as a radial turbine with an axial gas outlet.

5. Exhaust gas turbo fan for internal combustion engines according to claim, characterized in that the space between the fan and the exhaust gas turbine is designed as a silencer for the incoming air.