Mécanisme de mesure des lignes et Windication de justification pour machine typographique<B>à</B> composer. La présente invention a pour objet un mécanisme de mesure de ligne et d'indication <B>de</B> justification pour machine typographique <B>à</B> composer, comportant un indicateur de jus tification<B>à</B> tambour connecté par engrenage <B>à</B> une pièce mobile coopérant normalement avec une glissière portée par un piston mo teur et déplacable avec ce dernier sous la commande d'un organe de mesure des lignes.
Le mécanisme suivant l'invention est ca ractérisé en ce qu'un ressort moteur est dis posé<B>à</B> l'intérieur du tambour d'indication de justification, ce ressort ôtant connecté, d'une part,<B>à</B> l'axe fixe de ce tambour et, d'autre part, au tambour lui-même, et sollicitant ce tambour<B>à</B> tourner pour maintenir la pièce mobile en coopération avec la glissière, de sorte que, lors des déplacements de la glis sière sous la commande de l'organe de me sure des lignes, le tambour tourne, sous l'action du ressort, en obligeant la pièce mobile<B>à</B> suivre la glissière, le tout étant disposé de telle sorte que, lorsque la pièce mobile rattrape la glissière après un dépla- cernent de celle-ci,
cette glissière ne trans mette pas<B>à</B> l'organe de mesure des lignes le choc qu'elle peut recevoir<B>à</B> cet instant.
Des exemples de machines typographiques auxquelles ce mécanisme de mesure des li gnes et d'indication<B>de</B> justification peut être appliqué, sont décrits aux brevets suisses nos<B>47791,</B> 48103, 48364 et 48104. Ces naa- chines typographiques présentent des poinçons actionnés par des touches commandées<B>à</B> la main et servant<B>à</B> perforer une bande d'en registrement, laquelle est employée<B>à</B> son tour pour commander une machine automa tique<B>à</B> couler les caractères et<B>à</B> composer.
En référence au dessin annexé montrant, <B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution du -mécanisme<B>-</B> La fig. <B>1</B> est une élévation en coupe du mécanism6, et La fig. 2 est une élévation en coupe,<B>à</B> plus grande échelle, d'un détail du méca nisme.
Le mécanisme représenté de mesure des lignes et d'indication de la justification com porte une roue<B>1</B> d'unités (ou organe de mesure des lignes) qui est mise cri rotation par une crémaillère<B>3</B> reliée au piston 21, d'un dispositif moteur 2 et engrenant avec une roue dentée 4 portée par l'arbre de la roue d'unités. La crémaillère<B>3</B> est ramende <B>à</B> la position zéro, après la composition de chaque ligne et avant le commencement d'une autre ligne, par un dispositif moteur<B>5.</B> Le mouvement de la roue d'unités est commandé par la crémaillère<B>3,</B> et la grandeur du mou vement est déterminée par une série d'arrêts actionnés par les touches de caractères ou autres.
Un tambour<B>8</B> d'indication de justi fication est monté sur un axe<B>7.</B> Une roue<B>6</B> d'engrenage est montée sur cet axe<B>7</B> et engrène avec une autre roue<B>9</B> qui est reliée par un engrenage avec une crémaillère<B>11</B> portée par une pièce<B>10</B> mobile et solidaire de celle-ci. Une glissière 12 est portée par la crémaillière <B>3</B> et peut coulisser sur cette dernière. Cette glissière présente une tige<B>13</B> faisant saillie entre une extrémité de l'organe <B>10</B> et la tige 15a d'un piston<B>15</B> qui travaille dans un cylindre 14 auquel de l'air est .constamment fourni.
Jusqu'à présent, un poids fixé<B>à</B> une corde qui est enroulée autour de l'axe<B>7</B> de l'indi cateur<B>de</B> justification, a été employé pour empêcher les chocs ou les mouvements su bits du tambour<B>8</B> et, par conséquent, la détérioration de l'indicateur de justification et des organes en relation avec cet indica teur.
Dans l'exemple représenté, ce but est réalisé au moyen d'un ressort B disposé<B>à</B> l'intérieur<B>du</B> tambour<B>8</B> et dont la force peut être réglée et qui est accouplé avec le tambour de l'indicateur<B>de</B> justification et avec l'organe<B>10.</B>
L'axe<B>7</B> du tambour indiquant la justifi cation est creux et est monté pour tourner librement sur un axe<B>17</B> fixe. Plusieurs ou- vertures sont prévues, comme jusqu'à main tenant, dans la base du tambour<B>8</B> d'indica- tien. Ces ouvertures sont destinées<B>à</B> s'ajus ter<B>à</B> des goupilles<B>À</B> portées par une bride de l'axe<B>7.</B> Le ressort B entoure l'axe<B>17</B> et son extrémité B' supérieure s'ajuste dans une rainure ménagée dans une douille B' fixée par une goupille<B>b à</B> l'axe<B>17.</B> L'autre extrémité bl du ressort s'ajuste dans une rainure de la douille B3,
L'extrémité infé rieure de la douille B' présente plusieurs saillies B 4 qui s'ajustent dans des rainures correspondantes ménagées dans l'extrémité supérieure de l'axe<B>7.</B> La douille B3 pourrait être fixée de façon amovible<B>à</B> l'axe d'une autre manière. Grâce<B>à</B> la douille B3 régla ble ou<B>à</B> tout autre mécanisme réglable, la tension initiale du ressort B peut être réglée on modifiée.
Pendant le fonctionnement du mécanisme, lorsque l'une ou l'autre des touches de ca ractères est actionnée, la roue d'unités est actionnée par la pression dans le cylindre 2 qui déplace la crémaillère<B>3</B> d'une quantité déterminée<B>à</B> l'avance pour chaque caractère. Lorsque la composition approche de la fin d'une ligne et entre dans la zone (aire) de justification, le piston 21, du dispositif moteur 2 bute contre l'extrémité de la glissière 12, de telle sorte qu'une nouvelle avance de la crémaillère oblige la glissière 12<B>à</B> se dépla cer avec elle.
La tige ou nez<B>13</B> de la glis- siùre appuie contre la tige 151, du piston<B>15</B> du moteur 14, dont la pression de l'air tend <B>à</B> s'opposer au déplacement de la glissière 12, de telle sorte que le piston est maintenu en contact avec la tige<B>13</B> de la glissière. Dans la zone de justification, le dispositif moteur 2 fait avancer la glissière contre la pression du moteur 14, ce dernier étant plus faible que le moteur 2.
La glissière 12, en dépla çant<B>le</B> piston<B>15</B> contre la pression du mo teur 14, éloigne le piston<B>15</B> de la pièce<B>10,</B> laquelle est solidaire de la crémaillère<B>11,</B> comme<B>déjà</B> dit, cette dernière étant en prise, comme décrit ci-dessus, avec laxe <B>du</B> tam bour<B>8</B> de l'indicateur de justification.<B>16</B> est une douille entourant la tige 151, et dont une extrémité présente un palier<B>à</B> l'intérieur du cylindre du moteur 14, tandis que l'autre extrémité repose dans un cylindre qui est pratiquement une prolongation du cylindre 14.
La pièce<B>10</B> esL fixée de façon réglable a la douille<B>16</B> de telle sorte que, une fois cette pièce mise en place, la douille<B>16,</B> la pièce<B>10</B> et la crémaillère<B>Il</B> sont solidaires et se meuvent d'un bloc.
Le ressort B, prenant appui sur l'axe fixe<B>17,</B> tend constamment<B>à</B> faire tourner le tambour<B>8</B> contre l'action du moteur 14 et<B>à</B> faire avancer la douille<B>16,</B> mais, étant plus faible que ce dernier moteur, il est in capable d'accomplir cette rotation jusqu'à ce que le moteur 2 fasse avancer la glissière 12 et déplace le piston<B>15.</B>
Lorsque la composition se poursuit, après être entrée dans la zone de justification, la glissière 12 est déplacée en avant jusqu'à <B>ce</B> que chaque signe soit enregistré. Cette glissière déplace le piston<B>15</B> dans son cylin dre et la tige<B>13</B> est momentanément retirée <B>dut</B> contact d'avec la pièce<B>10.</B> Le piston<B>15</B> s'écarte en même temps de la douille<B>16.</B> La pièce<B>10</B> est alors libre d'avancer, sous l'ac tion du ressort B, jusqu'à ce que cette pièce <B>10</B> fasse de nouveau contact avec la tige<B>13</B> et que la douille<B>16</B> soit en contact avec la tète du piston<B>15.</B>
Le ressort B, agissant par l'intermédiaire des roues dentées<B>6</B> et<B>9</B> et de la crémaillère <B>11,</B> amène la pièce<B>10</B> de nouveau en con tact avec la tige<B>13</B> et donne un choc au piston. La glissière 12 étant montée libre ment sur la crémaillère<B>8,</B> le choc n'est pas transmis<B>à</B> la roue<B>1.</B> Le fait de remplacer le poids et la corde<B>de</B> la disposition comme mentionnée ci-dessus par un ressort diminue l'inertie et le choc dans une grande mesure. Grâce<B>à</B> la disposition décrite, tous les chocs dus<B>à</B> un départ et<B>à</B> un arrêt brusques de l'indicateur<B>8</B> sont empêchés d'être transmis <B>à</B> la rouie d'unités et aux organes coopérant avec cette roue, ce qui empêche la détério ration de ces organes.
Lorsque la justifica- tien a été lue de l'indicateur<B>8</B> et que l'on désire ramener les parties dans leur position normale pour le commencement d'une autre ligne,<B>le</B> mécanisme est actionné comme juis- qu'ici, c'est-à-dire que de l'air est retiré du dispositif moteur 2 et appliqué au dispositif moteur<B>5,</B> de telle sorte que la crémaillère<B>3</B> est ramenée<B>à</B> sa position normale en lais sant la glissière 12 libre de répondre<B>à</B> la pression dans le dispositif moteur 14 et ce dernier ramène la douille<B>16</B> et l'indicateur <B>8</B> dans une position normale contre la force du ressort B.