Gekühltes Brennstoffnadelventil für mit luftloser Einspritzung betriebene Brennkraftmaschinen. Die Erfindung betrifft ein gekühltes Brenn stoffnadelventil für mit luftloser Einspritzung betriebene Brennkraftmaschinen mit einem, eine auswechselbare Düse aufnehmenden und zusammen mit einem Aussenmantel und einer Büchse in dem dem Brennraum zugewandten Teil des Ventils einen Düsenkühlraum bil denden Düsentragkörper. Bei einer bekannten Ausführung dieser Art liegt der Nadelsitz in einem besondern Einsatzring zwischen der Düse und einer Nadelführung.
Diese Aus führung hat den Nachteil, dass es praktisch kaum möglich ist, die Berührungsflächen des Einsatzringes mit der Düse oder der Nadel führung so zu bearbeiten, dass gegen die bei Einspritzmaschinen mit Strahlzerstäubung erforderlichen hohen Einspritzdrücke von 300 Atmosphären und mehr eine sichere Dichtung erreicht wird, welche die Voraussetzung für einen glattenVerlauf des Einspritzvorgangesist. Gemäss der Erfindung bildet der Düsen tragkörper die Nadelführung und die aus wechselbare Düse der Nadelsitz.
Dies ermög licht eine einwandfreie Abdichtung des Brenn stoffeinlagerungsraumes sowohl nach innen gegen den Brennraum als auch nach aussen, da die drei Dichtungsstellen an der Nadel führung, am Nadelsitz und am Sitz des Dü senkörpers so ausgebildet werden können, dass sie sich genau herstellen lassen.
Auf der Zeichnung ist als Ausführungs beispiel der Erfindung ein Brennstoffnadel ventil im Längs- und Querschnitt dargestellt, das mit der Einspritzstelle unten eingesetzt wird.
Das Nadelventil besitzt einen Körper f, eine Hülse e, einen Düsentragkörper b und einen Aussenmantel g. Die Hülse e, die auf den Düsentragkörper b geschraubt ist und diesen mit dem Körper f verbindet, bildet mit dem Aussenmantel g die Verbindungs kanäle g1, g2 zwischen den Kühlmittelzu- und -ableitungen <I>i</I> und<I>j</I> und dem im untern Teil des Ventils liegenden Düsenkühlraum c.
Dieser ringförmige Hohlraum c wird teils vom Düsentragkörper b-, teils von dem Aussen mantel g und der Büchse e begrenzt. Der Düsentragkörper b enthält neben den Boh rungen für die Aufnahme der auswechsel baren Düse a und der Nadel d noch einen Brennstoffeinlagerungsraum b1, welcher mit der Brennstoffzuleitung k in Verbindung steht.
Dieser Raum b1 ist sowohl nach aussen gegen den Körper f als auch nach innen gegen den Brennraum einwandfrei abgedichtet, da sich die drei Dichtungsstellen an der Na- delführung am Düsensitz und am Nadelsitz sehr genau herstellen lassen.
Cooled fuel needle valve for internal combustion engines operated with airless injection. The invention relates to a cooled fuel needle valve for internal combustion engines operated with airless injection with a nozzle support body that receives a replaceable nozzle and together with an outer jacket and a bushing in the part of the valve facing the combustion chamber. In a known embodiment of this type, the needle seat lies in a special insert ring between the nozzle and a needle guide.
This execution has the disadvantage that it is practically hardly possible to process the contact surfaces of the insert ring with the nozzle or the needle guide in such a way that a secure seal is achieved against the high injection pressures of 300 atmospheres and more required in injection machines with jet atomization, which is the prerequisite for a smooth course of the injection process. According to the invention, the nozzle support body forms the needle guide and the replaceable nozzle forms the needle seat.
This made light a perfect seal of the fuel storage space both inwards against the combustion chamber and outwards, since the three sealing points on the needle guide, on the needle seat and on the seat of the nozzle body can be designed so that they can be produced precisely.
In the drawing, a fuel needle valve is shown in longitudinal and cross section as an embodiment of the invention, which is used with the injection point below.
The needle valve has a body f, a sleeve e, a nozzle support body b and an outer jacket g. The sleeve e, which is screwed onto the nozzle support body b and connects it to the body f, forms the connection channels g1, g2 between the coolant supply and discharge lines <I> i </I> and <I> j with the outer jacket g </I> and the nozzle cooling space in the lower part of the valve c.
This annular cavity c is bounded partly by the nozzle support body b, partly by the outer jacket g and the sleeve e. In addition to the bores, the nozzle support body b contains a fuel storage space b1, which is connected to the fuel supply line k, for receiving the exchangeable nozzle a and the needle d.
This space b1 is perfectly sealed both on the outside against the body f and on the inside against the combustion chamber, since the three sealing points on the needle guide on the nozzle seat and on the needle seat can be produced very precisely.