CH154897A

CH154897A - Specific gear transmission to work with an electric motor.

Info

Publication number: CH154897A
Authority: CH
Inventors: Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft
Original assignee: Deutsche Werke Kiel Ag
Priority date: 1931-01-19
Filing date: 1931-01-19
Publication date: 1932-05-31

Description

  

  Mit einem Elektromotor zusammen zu arbeiten bestimmtes Zahnradgetriebe.    Gegenstand der vorliegenden Erfindung  ist ein mit einem Elektromotor zusammen zu  arbeiten bestimmtes Zahnradgetriebe. Dieses  kann entweder so ausgebildet sein, dass das  getriebeseitige Lagerschild des Motors, das  zugleich ein Teil des Getriebegehäuses bildet,  mit einem Flansch zur Befestigung des  Motorgehäuses am übrigen Teil des Getriebe  gehäuses versehen und auf der Motorwelle  aussenseits dieses Lagerschildes das Ritzel  des Getriebes fliegend angeordnet ist, oder es  Kann die Welle, die das Ritzel fliegend trägt  und mit der Motorwelle gekuppelt zu     wer-          len    bestimmt ist, in einem als Deckel aus  gebildeten Gehäuseteil gelagert sein.

   Dieser  Deckel wird analog wie das Lagerschild am  ihrigen Teil des Getriebegehäuses     ange-          flanseht.    Bis auf den genannten Deckel  bezw. das Lagerschild können die beiden ver  schiedenen Ausführungsformen genau gleich  ausgebildet sein, wodurch erreicht wird, dass  der restliche Teil für ganz verschiedene     An-          vendungsbeispiele    benutzt werden kann, was  wiederum zur Folge hat, dass an Modell-    kosten und Lagerhaltung gespart werden  kann, ausserdem ist eine Herabsetzung der  Baukosten durch die Möglichkeit der Her  stellung in grösseren Serien gegeben.  



  Auf der Zeichnung sind zwei Ausfüh  rungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes  in horizontalen Achsenschnitten dargestellt.  



  Bei beiden Ausführungsformen besteht  das Getriebegehäuse aus drei Teilen, welche  durch Flansche c, d und f miteinander ver  bunden sind. Das Getriebe wird durch eine  Wellenkupplung mit dem Elektromotor, der  auf der Zeichnung nicht gezeigt ist, verbun  den. Die Welle r, auf welcher das Ritzel h  festgemacht ist, ist im Deckel e' des Aussen  gehäuses b, e' gelagert. Mit dem fliegend  angeordneten Ritzel h des Zahnräderaggre  gates h, i, k, m kämmt das ebenfalls fliegend  getragene Zahnrad i.  



  Wenn das Getriebe bezw. ein Teil davon  an einen Elektromotor angeflanscht ist, so  ist der Flansch d am an Stelle des Deckels e'  tretenden Lagerschild des Motors gebildet  und das     Ritzel    h ist auf der Motorwelle      aussenseits dieses Lagerschildes fliegend an  geordnet.  



  Bei der Ausführungsform nach Fig. 1  sind am Getriebegehäuseteil b Füsse n, o vor  gesehen, mit denen das Getriebe auf einem  Fundament befestigt werden kann. Bei dem  in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel  sind zur Erfüllung des gleichen Zweckes die  Füsse n, o am Deckel e' gebildet.



  Specific gear transmission to work with an electric motor. The subject of the present invention is a gear transmission intended to work together with an electric motor. This can either be designed in such a way that the gear-side end shield of the motor, which also forms part of the gear housing, is provided with a flange for fastening the motor housing to the remaining part of the gear housing and the pinion of the gear is overhung on the motor shaft outside this end shield , or the shaft that carries the pinion overhung and is intended to be coupled to the motor shaft can be stored in a housing part designed as a cover.

   This cover is flanged onto its part of the gearbox housing in the same way as the end shield. Except for the said cover respectively. the end shield can be exactly the same in the two different embodiments, which means that the remaining part can be used for very different application examples, which in turn means that savings in model costs and storage can also be made a reduction in construction costs due to the possibility of manufacturing in larger series.



  In the drawing, two Ausfüh approximately examples of the subject invention are shown in horizontal axis sections.



  In both embodiments, the gear housing consists of three parts which are connected to each other by flanges c, d and f. The transmission is connected by a shaft coupling to the electric motor, which is not shown in the drawing. The shaft r on which the pinion h is fixed is mounted in the cover e 'of the outer housing b, e'. With the overhung pinion h of the Zahnräderaggre gates h, i, k, m meshes the also overhung gear i.



  When the gear respectively. part of it is flanged to an electric motor, the flange d is formed on the end shield of the motor, which takes the place of the cover e ', and the pinion h is arranged overhung on the motor shaft on the outside of this end shield.



  In the embodiment of FIG. 1, feet n, o are seen on the transmission housing part b, with which the transmission can be attached to a foundation. In the embodiment shown in Fig. 2, the feet n, o are formed on the cover e 'to fulfill the same purpose.

Claims

PATENT CLAIM: Specific gear transmission to work with an electric motor, characterized in that a housing part carrying the drive shaft with the cantilevered pinion is connected to the rest of the transmission housing by means of a flange connection. SUBClaims: 1. Transmission according to claim, characterized in that the housing part carrying the pinion is formed by a bearing shield of the motor and the drive shaft is identical to the motor shaft. 2. Transmission according to claim, characterized in that the pinion tra lowing housing part is formed by a cover for itself. 3. Transmission according to claim, characterized in that one of the housing parts is provided with feet for fastening the Ge gear on a foundation.