Einrichtung an Fahrzeugen mit Geschwindigkeitsmesser zur sofortigen Fixierung des augenblicklichen Standes desselben bei Zusammenstössen. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Einrichtung an Fahrzeugen mit Ge schwindigkeitsmesser zur sofortigen Fixie rung des augenblicklichen Standes desselben im Moment eines Zusammenstosses mit irgend einem andern Gegenstand oder einem Lebe wesen.
Diese Einrichtung kennzeichnet sich durch eine druckempfindliche und die Druck wirkung weiterleitende Leitung zur Ab nahme des Stossdruckes oder Schlages bei einem Zusammenstoss, in Verbindung mit einer Arretierungsvorrichtung am Geschwin digkeitsmesser, welche durch Druck oder Schlag auf die Leitung in Funktion gesetzt wird, um den Zeiger des Geschwindigkeits messers in seiner jeweiligen Ausschlagsstel- lung festzuhalten.
Die erwähnte druckempfindliche Leitung kann im Fahrzeug so eingebaut sein, dass sie bei einem Zusammenstoss mit einem Hinder- nis die Stosswirkung direkt abnimmt. Sie kann aber auch so angebracht werden, dass Stösse auf Stossstange, Kotflügel oder Tritt bretter oder die Laternen indirekt auf die Leitung zur Wirkung kommen.
Die druckempfindliche Leitung kann be stehen aus einem elastisch biegsamen Rohr, zum Beispiel einem Gummi- oder Metallrohr, mit oder ohne Füllung, gefüllt mit Luft, Gas, Wasser oder<B>01</B> oder einem andern be weglichen Stoff. Dabei kann der Inhalt des Rohres bei einem Zusammenstoss und damit erfolgender Deformation desselben auf einen in einem Zylinder geführten leicht beweg lichen Kolben zur Einwirkung kommen, der dann durch Zwischenorgane die Arretie- rungsvorrichtung des Geschwindigkeitsmes sers in Tätigkeit setzt.
Die Arretiervorrich- tung des Geschwindigkeitsmessers kann zum Beispiel in einer Klemmbackenbremse be- stehen, die sich etwa an das reibungs schlüssig auf die Zeigerwelle aufgesetzte Zeigerrohr, welches den Zeiger trägt, mit genügendem Sperrdrucke anstellen lässt.
Die druckempfindliche Leitung kann auch aus einem elektrischen Kabel bestehen, dessen leitende Adern so zueinander verlegt sind, dass bei einem auf das Kabel erfolgen den Druck durch Herstellung eines innern Kontaktes zwischen den Adern ein elek trischer Stromkreis über einen Elektromag neten geschlossen wird, der zur Betätigung der Arretierungs.vorrichtung des Geschwin digkeitsmessers dient.
Die gleiche Leitungseinrichtung kann in Verbindung mit der Fixierung des Geschwin digkeitsmessers auch noch mit einer selbst tätigen Ausschaltvorrichtung für den Motor verbunden sein, um bei einem Zusammenstoss durch Betätigung dieser Ausschaltvorrich tung, die etwa in einer Kupplung bestehen kann; den Motor des Fahrzeuges abzustellen.
Wird die druckempfindliche Leitung an der Peripherie des Fahrzeuges angebracht, so kann sie durch leicht auswechselbare Gummi- oder Blechhalbrohre oder Ganzrohre verdeckt werden, welche als Verzierung wir ken sollen. An besonders exponierten Stel len, wie zum Beispiel über den Stossstangen können stärkere Gummihüllen gewählt wer den, welche dann auch stossmildernd wirken.
Der grosse Vorteil der vorliegenden Ein richtung für die Fahrer, Behörden, Gerichte, Versicherungsgesellschaften, besonders aber für das nach Schutz rufende Publikum liegt auf der Hand. Die Schuldfrage bei Unfällen wird mit grösserer Sicherheit als bisher be antwortet werden können. Die Motorzeug lenker werden in Zukunft viel vorsichtiger fahren, und die Zahl der Unglücksfälle wird sich daher verringern.
Es ist auch denkbar, dass die druckemp findliche Leitung ein biegsames Zugorgan ist, welches bei Zusammenstoss mit einem Hindernis derart beeinflusst ist, dass es durch Zug auf die Arretierungsvorriehtung des Ge schwindigkeitsmessers zur Wirkung kommt.
Device on vehicles with speedometer for immediate fixing of the current status of the same in the event of a collision. The subject of the present invention is a device on vehicles with Ge speed meter for the immediate fixation of the current status of the same at the moment of a collision with any other object or life.
This device is characterized by a pressure-sensitive line that transmits the pressure effect to reduce the impact pressure or impact in the event of a collision, in conjunction with a locking device on the speed meter, which is activated by pressure or impact on the line to move the pointer To hold the speedometer in its respective deflection position.
The aforementioned pressure-sensitive line can be installed in the vehicle in such a way that it directly reduces the impact in the event of a collision with an obstacle. However, it can also be attached in such a way that impacts on the bumper, fenders or step boards or the lanterns have an indirect effect on the line.
The pressure-sensitive line can be made of an elastically flexible tube, for example a rubber or metal tube, with or without filling, filled with air, gas, water or 01 or another movable material. In the event of a collision and consequent deformation of the tube, the contents of the tube can act on a slightly movable piston guided in a cylinder, which then activates the locking device of the speedometer through intermediate elements.
The locking device of the speedometer can consist, for example, of a clamping jaw brake, which can be set with sufficient locking pressure on the pointer tube that is friction-locked onto the pointer shaft and carries the pointer.
The pressure-sensitive line can also consist of an electrical cable, the conductive wires of which are laid to one another in such a way that when the pressure is applied to the cable by establishing an internal contact between the wires, an electrical circuit is closed via an electromagnet that is used for actuation the locking device of the speedometer is used.
The same line device can in connection with the fixation of the speed meter also be connected to an automatic disconnection device for the motor to device in a collision by actuating this Ausaltvorrich, which may consist of a clutch; turn off the engine of the vehicle.
If the pressure-sensitive line is attached to the periphery of the vehicle, it can be covered by easily exchangeable rubber or sheet metal half-pipes or whole pipes, which should we ken as an ornament. In particularly exposed places, such as over the bumpers, thicker rubber covers can be selected, which then also have a shock-reducing effect.
The great advantage of the present facility for drivers, authorities, courts, insurance companies, but especially for the public calling for protection is obvious. The question of guilt in the event of an accident can be answered with greater certainty than before. In the future, motorists will drive much more carefully and the number of accidents will therefore decrease.
It is also conceivable that the pressure-sensitive line is a flexible pulling element which, when it collides with an obstacle, is influenced in such a way that it comes into effect by pulling on the locking device of the speedometer.