Anzündevorrichtung. Die Erfindung betrifft eine Anzündevor richtung für Brenner, welche flüssigen Brennstoff verbrennen.
Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass Mit tel vorgesehen sind, welche ein selbsttätiges Anzünden des Brenners gestatten und bei Missgelingen der Zündung oder unerwünsch tem Erlöschen des Brenners die Brennstoff speisung selbsttätig unterbrechen.
Die Zeichnung gibt eine auf den Brenner schematische Darstellung des Erfindungsge genstandes in zwei Ausführungsformen.
Fig. 1 ist eine erste Ausführungsform mit Luftüberdruckbetätigng; Fig. 2 ist eine zweite Ausführungsform mit Luftunterdruckbetätigung.
In der in Fig. 1 dargestellten Vorrich tung wird der Brenner 1 bei 2 mit der das Öl ansaugenden und zerstäubenden Druckluft gespeist.
Durch die Saugleitung 3 wird das Öl aus dem Behälter 4 ungezogen, welcher dieses Öl mittelst der Ölleitung 5 aus einem nicht dar- gestellten Hauptbehälter derart erhält, dass sein Ölstand konstant lauf 31 ist.
6 ist eine Leuchtgasleitung, welche einer seits die fortwährend brennende Zündflamme 7, anderseits die Kammer 8, welche durch die Ventilspitze 9 dicht abgeschlossen wer den kann, speist. Die hintere Wand 10 dieser Kammer ist als elastische Membrane ausge bildet, wird von der Ventilsteuerstange 11 dicht durchsetzt und gibt dieser die nötige Bewegungsfreiheit zur Steuerung der Ventil spitze it 9. Das durch dieses Ventil freiggege- bene Gas speist einen Zündbrenner 12, wo bei das Gas unmittelbar durch die Zünd flamme 7 angezündet wird.
Der Zündbrenner 12 dient zum Anzün den des Hauptbrenners oder kürzer gesagt des Brenners 1.
Durch die Leitung 13 kann der Vorrich tung Luft beigegeben werden, welche aus seinem nicht dargestellten Überdruckaggre gat, Pumpe, Ventilator oder dergleichen her kommt unid eiuenetwas höiheren Druek als den Atmosphärendruck besitzt. Diese Druck- luft füllt die beiden, durch die elastische Membrane 14 voneinander getrennten Kam mern 15 und 16, wobei die an 13 unmittel bar angeschlossene Kammer 15 den Über druck zuerst, und die Kammer 16 über die verjüngte Leitung 17 mit einer gewissen Ver zögerung erhält.
Die Grösse dieser Verzöge rung kann mittelst eines auswechselbaren oder regulierbaren Verjüngungsstückes 18 willkürlich verändert werden.
Die Membrane 14, welche auch durch einen Kolben ersetzt werden könnte, betä tigt die in 19 daran befestigte Ventilsteuer stange, welche durch die Stopfbüchse 20 aus der Kammer 15 beweglich heraustritt.
Es wird auch eine zweite mit einem aus wechselbaren oder regulierbaren Verjün gungsstück 21 versehene Leitung 22 mit Druckluft gespiesen. Diese Leitung besitzt zwei mit der Aussenluft verbindbare Öff nungen 23 und 24.
Auf das Abschliessorgan 25 der Öffnung 23 wirkt über den Hebel 26 das thermo- statische Element 27, welches sich in einem Raum 28 befindet, dessen innere Temperatur mit der vom Brenner 1 erzeugten Wärme in unmittelbarer Beziehung steht.
29 ist ein regulierbares Abschliessorgan, vor der Öffnung 24, welches gestattet, durch mehr oder weniger dichtes Abschliessen den Druck im Leitungsteil 30 zu regulieren.
Nehmen wir nun an, es soll der Brenner 1 angezündet werden: Der konstante Ölstand befindet sich bei 31 und es wird gleichzeitig Luft dem Bren ner 1 durch 2 zugeführt und das die Leitung 13 speisende Überdruck-Aggregat in Gang gesetzt. Es können übrigens Brenner 1 und Leitung 13 mittelst ein und demselben Über druck-Aggregat gespeist werden.
Einerseits wird über die Ansaugleitung 3 aus dem Behälter 4 zur Speisung des Brenners 1 Öl angesogen und anderseits wird der Zündbrenner gleichzeitig angezündet. Die in 13 eingefügte Druckluft wirkt näm lich zuerst auf die Membrane 14 von links nach rechts (auf der Zeichnung), wodurch die Ventilspitze 9 aus ihrem Sitz herausge- zogen wird und dem Zündbrenner durch 6 Gas zugeführt wird, welches von der Zünd flamme 7 angezündet wird. Nach einiger Zeit gleicht sich aber der Luftdruck. über 18 und 17 zwischen den Kammern 15 und 16 aus, die Ventilspitze schliesst die Gaszu fuhr ab, der Zündbrenner löscht. Es hat aber unterdessen die Zündung des Brenners -1 stattgefunden.
Bei diesem Vorgang ist aber auch Druckluft über 2'2 nach 30 geführt worden, dort hat sie dem von 5 herkommenden Ölstrom entgegen- gewirkt, so dass kein Öl mehr nach 4 gelan gen konnte. Diese Luftgegenwirkung kann durch Einstellen von. 29 derart reguliert wer den, dass sie mehr oder weniger schnell statt findet.
Nun hat entweder die Zündung des Bren ners 1 wie oben angenommen richtig statt gefunden oder sie ist misslungen.
Im ersteren Fall erwärmt sich das ther- mostatische Element 27, zieht den Hebel 26 zu sich und entfernt das Abschliessorgan 25 von der Öffnung 2'3, so dass die Druckluft dort entweichen kann, also nicht mehr naeb 30 hinkommt, so dass der Behälter 4 von 5 her mit Öl weitergespiesen werden kann Im zweiten Fall, wenn die Zündung miss lungen ist, bleibt 23 geschlossen (es wirkt keine Wärme auf das thermostatische Ele ment) und die Ölspeisung des Behälters 1 kann nicht weiter stattfinden. Es wird also nur Öl dem Brenner 1 solange zugeführt, bis der Ölstand von 31 auf 32 gesunken ist, das heisst während einer ganz kurzen Zeit.
Wie oben schon erwähnt wurde, kann diese Zeit noch durch Verstellen von 29 verändert werden, Nehmen wir jetzt an, der Brenner 1 würde mitten im Gebrauch aus irgend einem Grunde erlöschen, das thermostatische Ele ment erkaltet und schliesst die Öffnung 23 ab. Somit geht die Druckluft, der kein Aus- weg mehr geboten wird, nach 30 und es kann, wie bei misslungenem Anzünden, kein Öl mehr von 5 nach 4 fliessen. Die Olspeisune; des Brenners 1 hört also selbsttätig nach kurzer Zeit auf.
Die beschriebene Anordnung gestattet es also, durch einfaches Anlassen eines Über- druek-Aggregates das Anzünden des Bren ners vorzunehmen und entweder bei nicht stattfindender Zündung, oder bei uner wünschtem Auslöschen, selbsttätig die nöti gen Massnahmen zu treffen, um die Ölspei- sung zu unterbrechen.
In der in Fig. 2 dargestellten Ausfüh rungsform sind sämtliche Angaben mit de nen der Fig. 1 identisch. Die Wirkungsweise des Brenners 1, des Zündbrenners 12 und dessen Steuerung ist ebenfalls der schon be schriebenen gleich.
Es sei nur zu bemerken, dass sich in 33 eine venturische Röhre befindet, und dass die Wirkungsweise des Hebels 26 der nach Fig. 1 entgegengesetzt ist. Auch befindet sich der konstant bleibende Ölstand wieder bei 31.
Nehmen wir nun an, es solle der Bren ner 1 angezündet werden: Der konstante Ölstand befindet sich in 31 und es wird gleichzeitig Luft dem Bren ner 1 durch 2 zugeführt und das die Lei tung 13 speisende Überdruck-Aggregat in Gang gesetzt.
Der Brenner 1 wird mit Öl gespeist und mittelst des Zündbrenners 12, wie schon be schrieben, angezündet.
Bei diesem Vorgang ist aber auch Druck luft über 22 nach 33 und 34 geführt wor den. Bei 33 hat sie mittelst einer venturi- schen Röhre die in 35 enthaltene Luft an gesogen, wobei aber in diesem Raume keine Leere entstehen kann, da stets durch die nlicht abgeschlossene Öffnung 23 sich der In nendruck mit dem Atmosphärendruck wie der ausgleicht.
Nun hat aber die Zündung des Bren ners 1 wie oben angenommen richtig statt- gefunden oder sie ist misslungen.
Im ersteren Falle erwärmt sich das ther- mostatische Element 27, zieht den Hebel 26 zu sich und schliesst mittelst des Abschliess- organes 25 die Öffnung 23 ab, so dass von aussen her keine Luft mehr durch diese Öff nung in den Leitungsraum 35 eindringen kann. Es entsteht also in 35 eine Luftleere, deren Unterdruck durch Verstellung von 29 reguliert werden kann.
Im zweiten Fall, wenn die Zündung miss lungen ist, bleibt 23, offen (es wirkt keine Wärme auf das thermostatische Element) und es wird also nur<B>01</B> dem Brenner 1 so lange zugeführt, bis der Ölstand von 31 auf 32 gesunken ist, das heisst während einer ganz kurzen Zeit.
Nehmen wir jetzt an, der Brenner 1 würde mitten im Gebrauch aus irgend einem Grund erlöschen: Das thermostatische Element erkaltet und deckt die Öffnung 2:3 ab. Somit tritt die Aussenluft in den Raum<B>3,5</B> hinein und es kann, wie bei misslungenem Anzünden, bald kein Öl mehr aus 5 nach 4 fliessen.
Die Ölspeisung des Brenners 1 hört also selbsttätig nach kurzer Zeit auf.
Diese zweite Anordnung gestattetes also, auch durch einfaches Anlassen eines Über druck-Aggregates das Speisen und Anzünden des Brenners vorzunehmen und, entweder bei nicht stattfindender Zündung, oder bei unerwünschtem Auslöschen, selbsttätig die nötigen Massnahmen zu treffen,- um die Öl- speisung zu unterbrechen.
Ausserdem können die oben beschriebenen Vorrichtungen mit der in der schweizeri schen Patentschrift 1133:16 beschriebenen Reguliereinrichtung zusammenarbeiten.
Zu diesem Zwecke sollen zum Beispiel die genannte Reguliervorrichtung, der Bren ner, und die beschriebenen Anzündevorrich- tungen von demselben Überdruck-Aggregat aus mit Druckluft gespeist werden.
Wird nun das Überdruck-Aggregat zum Stillstand gebracht, so löscht der Brenner. Wird hingegen das Überdruck-Aggregat an gelassen, so wird der Brenner selbsttätig an gezündet und die Reguliervorrichtung in Gang gesetzt. Diese Tätigkeiten können von einer einzigen Stelle aus gesteuert werden, zum Beispiel durch Betätigen eines das Überdruck-Aggregat steuernden elektrischen Schalters. Es kann auch vorkommen, dass die Re guliervorrichtung nicht imstande ist, die Feuerung genügend herabzusetzen, so dass ein gänzliches Erlöschen erwünscht wird.
Das Zusammenarbeiten von Anzündevor richtung und Reguliervorrichtung erlaubt es dieses Erlöschen, sowie ein späteres Wieder anzünden, selbsttätig zu bewirken.
Zu diesem Zwecke werden zum Beispiel in den vor der Heizanlage geheizten Räu men Temperaturbegrenzungsvorrichtungen angeordnet, welche bei Übertreten einer ge wissen Temperatur über Relais oder derglei chen den Schalter des Überdruck-Aggregates öffnet und dieses zum Stillstand bringt, so bald die Temperatur sinkt, durch Wiederein schalten die ganze Anlage von neuem in Betrieb setzt.
Diese Anordnung vermeidet das häufige Löschen und Anzünden der bekannten mit Vollfeuer oder gänzlichem Auslöschen be triebenen Anlagen.
Der Gaszündbrenner 12 könnte durch eine elektrische Zündvorrichtung ersetzt werden; es würde dann die Ventilsteueran lage 11 statt ein Ventil, einen Schalter be tätigen.
Es könnte noch die Zündflamme 7 durch eine elektrische Zündvorrichtung ersetzt wer den, wobei der mit Gas gespeiste Zündbrenner 12 beibehalten würde. Die Ventilstange würde dann neben der Gaszufuhrsteuerung noch einen elektrischen Schalter betätigen.
Lighting device. The invention relates to an ignition device for burners which burn liquid fuel.
It is characterized in that with tel are provided, which allow automatic ignition of the burner and automatically interrupt the fuel supply in the event of failure of ignition or undesired extinguishing of the burner.
The drawing gives a schematic representation of the subject invention on the burner in two embodiments.
Fig. 1 is a first embodiment with positive air pressure actuation; Fig. 2 is a second embodiment with vacuum actuation.
In the device shown in Fig. 1 Vorrich the burner 1 is fed at 2 with the oil sucking in and atomizing compressed air.
The oil is drawn out of the container 4 by the suction line 3 and receives this oil by means of the oil line 5 from a main container (not shown) in such a way that its oil level is constant 31.
6 is a luminous gas line which, on the one hand, feeds the continuously burning pilot flame 7 and, on the other hand, the chamber 8, which is tightly sealed by the valve tip 9 who can. The rear wall 10 of this chamber is designed as an elastic membrane, is penetrated tightly by the valve control rod 11 and gives it the necessary freedom of movement to control the valve tip 9. The gas released by this valve feeds a pilot burner 12, where the Gas is ignited directly by the ignition flame 7.
The pilot burner 12 is used to ignite the main burner or, in short, the burner 1.
Air can be added to the device through the line 13, which comes from its not shown overpressure unit gat, pump, fan or the like unid eiuenet slightly higher pressure than atmospheric pressure. This compressed air fills the two chambers 15 and 16, separated from one another by the elastic membrane 14, the chamber 15 directly connected to 13 receiving the excess pressure first, and the chamber 16 via the tapered line 17 with a certain delay .
The size of this delay can be changed arbitrarily by means of an exchangeable or adjustable taper piece 18.
The membrane 14, which could also be replaced by a piston, actuates the valve control rod attached to it in FIG. 19, which moves out of the chamber 15 through the stuffing box 20.
There is also a second with a replaceable or adjustable tapering piece 21 provided line 22 fed with compressed air. This line has two openings 23 and 24 that can be connected to the outside air.
The thermostatic element 27, which is located in a space 28, whose internal temperature is directly related to the heat generated by the burner 1, acts on the closing element 25 of the opening 23 via the lever 26.
29 is an adjustable closing element in front of the opening 24, which allows the pressure in the line part 30 to be regulated by closing it more or less tightly.
Let us now assume that burner 1 is to be lit: the constant oil level is at 31 and air is simultaneously fed to burner 1 through 2 and the overpressure unit feeding line 13 is started. Incidentally, burner 1 and line 13 can be fed by means of one and the same overpressure unit.
On the one hand, oil is sucked in via the suction line 3 from the container 4 to feed the burner 1 and, on the other hand, the pilot burner is ignited at the same time. The compressed air inserted in 13 first acts on the membrane 14 from left to right (in the drawing), as a result of which the valve tip 9 is pulled out of its seat and gas is supplied to the pilot burner through 6, which gas is ignited by the pilot flame 7 becomes. But after a while the air pressure will equalize. Via 18 and 17 between chambers 15 and 16, the valve tip closes the gas supply and the pilot burner extinguishes. But meanwhile the ignition of the burner -1 has taken place.
During this process, however, compressed air was also fed via 2'2 to 30, where it counteracted the oil flow coming from 5, so that no more oil could reach 4. This air counteraction can be adjusted by setting. 29 are regulated in such a way that it takes place more or less quickly.
Now either the ignition of the burner 1 has taken place correctly, as assumed above, or it has failed.
In the first case, the thermostatic element 27 heats up, pulls the lever 26 towards itself and removes the closing element 25 from the opening 2'3, so that the compressed air can escape there, that is, it no longer comes near 30, so that the container 4 Oil can continue to be fed in from 5. In the second case, if the ignition fails, 23 remains closed (no heat acts on the thermostatic element) and the oil feed to container 1 can no longer take place. So oil is only fed to burner 1 until the oil level has dropped from 31 to 32, that is to say for a very short time.
As already mentioned above, this time can still be changed by adjusting 29. Let us now assume that the burner 1 would go out in the middle of use for some reason, the thermostatic element cools down and closes the opening 23. Thus, the compressed air, which is no longer offered a way out, goes to 30 and, as with a failed ignition, no more oil can flow from 5 to 4. The Olspeisune; of burner 1 therefore stops automatically after a short time.
The arrangement described thus makes it possible to ignite the burner by simply starting an overpressure unit and to automatically take the necessary measures to interrupt the oil supply either if it does not ignite or if it goes out unintentionally .
In the Ausfüh approximate form shown in Fig. 2, all information with de NEN of FIG. 1 are identical. The operation of the burner 1, the pilot burner 12 and its control is also the same as the one already described.
It should only be noted that there is a venturic tube in 33 and that the operation of the lever 26 is opposite to that of FIG. The constant oil level is also back at 31.
Let us now assume that burner 1 is to be lit: The oil level is constant at 31 and air is simultaneously fed to burner 1 through 2 and the overpressure unit feeding line 13 is started.
The burner 1 is fed with oil and lit by means of the pilot burner 12, as already described be.
During this process, however, compressed air is also passed through 22 to 33 and 34. At 33 it has sucked in the air contained in 35 by means of a venturic tube, but no emptiness can arise in this space, since the internal pressure is always equalized with the atmospheric pressure through the non-light opening 23.
However, the ignition of burner 1 has now taken place correctly, as assumed above, or it has failed.
In the first case, the thermostatic element 27 heats up, pulls the lever 26 towards itself and closes the opening 23 by means of the closing member 25 so that no more air can penetrate through this opening into the conduit space 35 from the outside. An air void is created in 35, the negative pressure of which can be regulated by adjusting 29.
In the second case, if the ignition fails, 23 remains open (no heat acts on the thermostatic element) and only <B> 01 </B> is fed to burner 1 until the oil level reaches 31 dropped to 32, that is, for a very short time.
Let us now assume that burner 1 would go out in the middle of use for whatever reason: The thermostatic element cools down and covers the opening 2: 3. The outside air thus enters the room <B> 3,5 </B> and, as with a failed ignition, soon no more oil can flow from 5 to 4.
The oil feed of the burner 1 therefore stops automatically after a short time.
This second arrangement also allows the burner to be fed and lit by simply starting an overpressure unit and, if the ignition does not take place or if it is undesirably extinguished, the necessary measures can be automatically taken to interrupt the oil feed .
In addition, the devices described above can work together with the regulating device described in Swiss patent 1133: 16.
For this purpose, for example, the aforementioned regulating device, the burner, and the ignition devices described are to be fed with compressed air from the same overpressure unit.
If the overpressure unit is now brought to a standstill, the burner extinguishes. On the other hand, if the overpressure unit is left on, the burner is automatically ignited and the regulating device is started. These activities can be controlled from a single point, for example by operating an electrical switch that controls the overpressure unit. It can also happen that the regulating device is unable to reduce the firing sufficiently that a complete extinction is desired.
The cooperation of the device and regulating device allows this extinguishing, as well as a later re-ignite to bring about automatically.
For this purpose, for example, in the rooms heated in front of the heating system, temperature limiting devices are arranged which, when a certain temperature is exceeded, opens the switch of the overpressure unit via relays or the like and brings it to a standstill as soon as the temperature drops by re-entering switch on the whole system again.
This arrangement avoids the frequent extinguishing and lighting of the known systems that are operated with full fire or complete extinction.
The gas ignition burner 12 could be replaced by an electrical ignition device; it would then be the Ventilsteueran location 11 instead of a valve, a switch operate.
The pilot flame 7 could still be replaced by an electrical ignition device, with the gas-fed pilot burner 12 being retained. The valve rod would then actuate an electrical switch in addition to the gas supply control.