Roue élastique de transmission de mouvement. La revendication du brevet principal a pour objet une roue élastique de trans mission de mouvement comprenant un corps de roue intérieur, une couronne extérieure et des moyens élastiques, reliant ces éléments l'un à l'autre, cette roue étant caractérisée en ce que lesdits moyens élastiques sont cons titués par une pièce arquée, faisant ressort, cintrée en forme de bague ouverte, logée dans un évidement ménagé entre lesdits élé ments (corps et couronne extérieure) et dont les extrémités butent contre des arrêts pré vus sur ces éléments, @de manière à s'opposer à un déplacement angulaire de l'un de ceux- ci par rapport à l'autre.
La présente invention a pour objet une forme d'exécution de la roue élastique ainsi établie, dans laquelle la pièce faisant res sort en forme de bague ouverte est pourvue à ses extrémités de surfaces de portée con vexes et concaves disposées pour venir en prise et hors de prise avec les arrêts précités sans contact d'usure appréciable. Un exemple @de cette forme d'exécution de la roue élastique est représenté, sous forme de roue dentée, au dessin annexé, dans lequel: La fig. 1 montre une coupe verticale de cette roue dentée, tandis que La fig. 2 la montre dans 1a position qu'occupent ses parties pendant la trans mission d'un couple moteur.
La roue dentée représentée comporte un moyeu ou corps de roue 1 qui est pourvu de portions d'assise sphériques 2 sur lesquelles est montée une jante composée 3 avec des portions d'assise sphériques complémentaires 4. Le moyeu 1 est pourvu d'une ouverture centrale 5 pour recevoir un arbre (non re présenté), tel que l'arbre d'essieu d'un bogie de chemin de fer.
Comme représenté au dessin, les portions de périphérie sphériques ou d'assise 2 .du moyeu 1 sont disposées tout près des, faces de bout 7 -du moyeu. Une rainure 8 est prévue entre les surfaces d'assise sphériques 2 pour un but expliqué dans la suite. Un bossage 9, qui est solidaire @du moyeu 1, fait saillie du fond de la rainure 8 radialement vers l'extérieur. Comme représenté, le bos sage 9 est pourvu de surfaces concaves 11 dans lesquelles viennent se loger des sur faces convexes correspondantes de la pièce faisant ressort en forme de bague ouverte. A des intervalles uniformément espacés au tour de la périphérie du moyeu 1, des bos sages relativement peu saillants ou organes d'arrêt 12 s'étendent radialement à partir du fond de la rainure 8.
Une rainure annulaire 14 est prévue à la surface intérieure du moyeu 1 dans l'ouverture 5 pour servir de collecteur de lubrifiant qui peut être conduit par un passage 15 à la rainure 8.
La jante de roue 3 comporte une paire de coquilles coopérantes 21 et 22 qui cons tituent ensemble une couronne -annulaire 23 ayant une section transversale en forme de U de façon à présenter des ailes ou joues laté rales 24 dirigées vers l'intérieur et aux quelles sont prévues les surfaces d'assise de forme shérique 4 venant en contact avec les surfaces d'assise 2 du moyeu 1. Les coquilles 21 et 22 sont reliées l'une à l'autre par des joints à queue d'aronde 26. La couronne-jante 23 en position sur le moyeu 1 est disposée par rapport à la rainure 8 de façon à former une chambre annulaire 27. Un jeu ou paquet 31 de lames-ressorts placées côte à côte est logé dans la chambre annulaire 27 et constitue une pièce arquée, faisant ressort, cintrée en forme de bague ouverte, servant à relier le moyeu 1 à la jante 3.
La forme de ces lames-ressorts est telle que toute cette pièce 31 présente des extrémités 32 ayant, chacune, une surface convexe 36 et une surface concave 37, qui sont agencées pour venir en contact avec les surfaces concaves 11 du bossage 9 et les surfaces convexes de deux chevilles d'arrêt 33 portées par la couronne 25. Les chevilles d'arrêt 33 sont engagées dans les coquilles 21 et 22 à une distance l'une de l'autre légèrement plus grande que la largeur cir- conférentielle du bossage 9, comme repré senté à la fig. 1.
Lorsque les parties de la roue dentée occupent leur position neutre, c'est-à-dire lorsqu'elle ne transmet point de couple, les surfaces convexes 36 des extrémités 32 de la pièce arquée 31 sont en contact avec des sur faces concaves 11 du bossage 9, et les sur faces concaves 37 sont en contact avec les chevilles d'arrêt 33 dé la jante 3, comme représenté à la fig. 1. Lorsque la roue doit transmettre un couple dans une direction, une extrémité seulement @de la pièce arquée élastique 31 est en contact avec le bossage 9 et l'autre extrémité de ladite pièce élastique 31 vient en prise avec l'une des chevilles d'arrêt 33, comme représenté à la fig. 2.
Les lames-ressorts 31 du paquet sont agencées pour s'appuyer alors sur la face intérieure 28 de la couronne 23 en un point médian compris entre leurs extrémités.
Afin @de pouvoir placer exactement les lames-ressorts 31 dans la chambre annulaire 27, des pièces à distance 35 sont prévues dans les joues latérales 24 de la coquille 23. La chambre annulaire 27 constitue en outre un espace d'accumulation pour le lubrifiant qui peut être amené dans celui-ci à travers le conduit 15. Les deux coquilles 21, 22 sont fixées dans leur position de fonctionnement exacte à l'aide d'un bandage 38 qui est forcé sur elles pour compléter la jante 3. Le ban dage 38 est pourvu des dents 39 pour venir engrener avec un pignon coopérant (non re présenté).
Les organes d'arrêt 12 sur le moyeu 1 s'étendent radialement entre les joues laté rales 24 des coquilles 21, 22 et servent à li miter le déplacement latéral de la jante 3 par rapport au moyeu 1. Afin que le déplace ment circonférentiel de la jante 3 par rap port au moyeu 1 ne ,dépasse pas une valeur déterminée, la largeur du jeu 41 prévu entre le bossage 9 et Ses chevilles -d'arrêt 33 peut être limitée de façon à ne permettre que le déplacement désiré. En fonctionnement, lorsque le couple est transmis de la jante 3 au moyeu 1, l'une des chevilles d'arrêt 33 exerce une force sur une extrémité 32 @de la pièce élastique 31 de façon à produire clans celle-ci des efforts de compression et de flexion.
L'autre extrémité de la pièce élastique 31 vient en contact avec une surface concave 11 du bossage 9 et agit sur celui-ci pour faire tourner le moyeu 1. Cette action est clairement représentée à la fig. 2 du dessin, dans laquelle on a re présenté la roue dentée sur de point de trans mettre un couple dans la direction indiquée par la flèche.
Il est à noter que les extrémités 32 de la pièce arquée 31 ne s'appuient que sur le bossage 9 ou sur la cheville d'arrêt corres pondante 33 pendant la transmission du couple et qu'elles ne touchent pas les parties d'arrêt 12 @de la roue dentée qui sont dis posées à se mouvoir relativement par rap port aux extrémités de ladite pièce. Il ne se produit par conséquent aucune action de frottement ou d'abrasion entre les extrémités de la pièce arquée et les parties d'arrêt non opératives de la jante ou du moyeu de la roue.
Les lames-ressorts constituant la pièce arquée élastique 31 fléchissent graduelle ment sous l'action de la charge imposée par la cheville d'arrêt correspondante 33 de telle façon qu'elles tendent à s'adapter ou à se conformer à la surface intérieure 28 de la, jante 3. De plus, on remarquera que pendant la transmission d'un couple dans l'une ou l'autre des deux directions, une extrémité de la pièce faisant ressort 31 est en contact avec le bossage 9 sur le moyeu 1 sans toucher la jante en cet endroit, l'autre extré mité de ladite pièce 31 venant simultané ment en contact avec la cheville d'arrêt cor respondante 33 sans toucher le bossage 9 sur le moyeu.
La roue dentée telle que décrite est d'une construction compacte et durable qui se prête à être employée partout où l'espace dis ponible est limité et où l'on rencontre des conditions de désalignement et de vibrations de torsion entre les arbres commandé et de commande.