CH133568A

CH133568A - Silencers for the exhaust gases from internal combustion engines.

Info

Publication number: CH133568A
Authority: CH
Inventors: Wolf Fritz
Original assignee: Wolf Fritz
Priority date: 1927-05-23
Filing date: 1928-05-16
Publication date: 1929-06-15
Also published as: FR654401A

Description

  

  Schalldämpfer für die Abgase von     Brennkraftmaschinen.       Die Erfindung bezieht sich auf einen  Schalldämpfer für die Abgase von     Brennkraft-          maschinen    und besitzt aus zwei Teile beste  hende Hohlkörper (Kugeln, Kalotten, Konen  und dergleichen), die Kammern für die Ab  gase bilden und von denen die einen Teile  mit     Öffnungen    versehen sind, welche aussen  unter     Gasführungsschalen    ausmünden.  



  Zur Erläuterung der Erfindung ist auf  der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel des  Schalldämpfers nach der Erfindung, das für  Fahrzeugmaschinen bestimmt ist, in     achsia-          lem    Längsschnitt dargestellt.  



  Über einen mit Öffnungen versehenen  Kopf des     Auspuffrohrs    A ist das Rohr C mit  einem kugelig ausgeweiteten Ende geschoben  und durch einen Anker B verbunden. Auf  dem Rohr C sind Holzkörper angeordnet,  die aus je zwei Teilen D und     Dl    bestehen.  Die Teile<I>D</I> sind mit Öffnungen     d2    versehen.  In jeden Hohlkörper ist eine Dämpfschale       E    eingesetzt, die die Öffnungen     d2    innen    überdeckt. Auf den Hohlkörperteilen D sind       Gasführungsschalen    F angeordnet, unter denen  die     Öffnungen        d2    aussen ausmünden.

   Ge  gen den Teil D' des letzten Hohlkörpers  legt sich eine     Abschlussschale    G, welche     mit-          telst    eines Ankers H am Rohr C befestigt  und mit dem Rohr C und dem Anker     H    die  einzelnen Teile der Vorrichtung zusammen  hält. In das Rohr C sind unmittelbar hinter  dem kugelig ausgeweiteten Ende ein trichter  förmiges Sieb und auf die Länge verteilt,  Scheiben cl eingesetzt, die mit Öffnungen 02  versehen sind. Am andern Ende des Rohres  sind eine     Abschlusswand    und vor dieser Öff  nungen c3 vorgesehen, durch die die Abgase  in die Hohlkörper austreten.  



  Die     Auspuffgase    gelangen aus dem Aus  puffrohr A in das Rohr C und treten durch  die Öffnungen<B>e3</B> in die Hohlkörper D,     D1,     expandieren in diesen und gelangen alsdann  zwischen die Hohlkörperteile D und die     Dämpf-          schalem        E,    durch die Öffnungen     d2    zwischen      die Hohlkörperteile D und die     Gasführungs-          schalen    F. Bei bewegtem Fahrzeug werden  die Abgase durch den Fahrwind abgesaugt.  



  Natürlich könnte das Rohr C auf der  ganzen Länge mit Austrittsöffnungen     c3    ver  sehen sein.  



  Infolge der beschriebenen Einrichtung wird  erreicht, dass die Abgase ohne Schall und  ohne dass ein Rückdruck auf den Motor aus  geübt wird ins Freie gelangen. Die Einrich  tung kann zwecks Reinigung sehr rasch und  bequem auseinandergenommen werden.



  Silencers for the exhaust gases from internal combustion engines. The invention relates to a muffler for the exhaust gases from internal combustion engines and has two parts consisting of existing hollow bodies (balls, spheres, cones and the like) that form chambers for the exhaust gases and one of which parts are provided with openings. which open out under gas guide shells.



  To explain the invention, an exemplary embodiment of the silencer according to the invention, which is intended for vehicle engines, is shown in axial longitudinal section in the drawing.



  The pipe C with a spherically flared end is pushed over a head of the exhaust pipe A provided with openings and connected by an anchor B. On the tube C wooden bodies are arranged, each consisting of two parts D and Dl. The parts <I> D </I> are provided with openings d2. A steaming bowl E is inserted into each hollow body and covers the openings d2 on the inside. On the hollow body parts D, gas guide shells F are arranged, under which the openings d2 open out on the outside.

   Against the part D 'of the last hollow body lies a closing shell G which is fastened to the pipe C by means of an anchor H and holds the individual parts of the device together with the pipe C and the anchor H. A funnel-shaped sieve is inserted into the tube C immediately behind the spherically widened end and disks c1 which are provided with openings 02 are distributed along its length. At the other end of the tube an end wall and openings c3 in front of this Publ are provided through which the exhaust gases exit into the hollow body.



  The exhaust gases pass from the exhaust pipe A into the pipe C and pass through the openings <B> e3 </B> into the hollow bodies D, D1, expand in these and then pass between the hollow body parts D and the damping shells E the openings d2 between the hollow body parts D and the gas guide shells F. When the vehicle is moving, the exhaust gases are sucked off by the wind.



  Of course, the pipe C could be seen along its entire length with outlet openings c3.



  As a result of the device described, it is achieved that the exhaust gases reach the outside without sound and without any back pressure on the engine. The device can be taken apart very quickly and easily for cleaning.

Claims

PATENT CLAIM: Silencer for the exhaust gases from internal combustion engines with hollow bodies consisting of two parts (D, Dl), which form chambers for the exhaust gases, and of which the parts (D) are provided with openings (d2), which on the outside under gas guide shells ( F) open out. SUB-CLAIMS 1. Silencer according to patent claim, characterized in that damping shells (E) are arranged in the hollow bodies in front of the openings (d2). 2.

Device according to patent claim and sub-claim 1, characterized in that the hollow bodies are held together by a tube (C), an anchor (H) and a cover.