DE343980C

DE343980C - Silencer for explosive engines of aircraft

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Publication number: DE343980C
Application number: DE1920343980D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-11-18
Filing date: 1920-01-25
Publication date: 1921-11-12

Description

Es sind bereits Vorrichtungen bekannt geworden, bei denen in die Auspuffleitung Luft eingeführt wird, um die Auspuffgase . zu verbrennen. Eine Schalldämpfung kann aber mit diesen bekannten Vorrichtungen nicht erzielt werden. Andererseits hat man in der Absicht, die starken Geräusche der Explosionskraftmaschinen zu dämpfen, vorgeschlagen, in einer äußeren Kammer mehrere konzentrisch angeordnete Mantel vorzusehen. Diese bekannte Vorrichtung hat aber die ihr zugeteilte Aufgabe keineswegs zu- erfüllen vermocht, da die ineinander angeordneten Mantel, die übrigens aus Gewebe bzw. Stoff bestehen, sich unmittelbar miteinander in Verbindung befinden, wobei die einzelnen Abteilungen nicht hintereinander, sondern vielmehr ineinander angeordnet sind und demzufogle auch nicht unmittelbar mit der Atmosphäre in Berührung stehen. Es sind fernerhin Schalldämpfer bekannt geworden, bei denen die Gase zunächst in einen mit Längswellen versehenen äußeren Blechmantel gelangen und alsdann gezwungen werden, im Zickzackwege von außen her gegen eine mittlere Abteilung zu strömen, wobei also auch hier mehrere Abteilungen konzentrisch ineinander angeordnet sind. Auch diese bekannten Schalldämpfer haben eine nennenswerte Wirkung nicht aufzubringen vermocht. Schließlich hat man für Schalldämpfer auch die Verwendung eines doppelkegelförmigen Behälters vorgeschlagen, der auf seiner einen Kegelfläche mit Durchbrechungen versehen ist und mehrere innere kegelförmige Behälter umschließt. Diese inneren Behälter dienen aber auch wiederum nur als Widerstände, um die Gase zur Zurücklegung eines Zickzack- bzw. Schlangen- oder Schraubenweges zvi veranlassen, wobei also die durch die konischen Behälter gebildeten einzelnen Abteilungen wiederum konzentrisch ineinanderliegen und miteinander in Verbindung stehen. Während die bekannten Vorrichtungen nicht imstande waren, eine nennenswerte *5 Schalldämpfung herbeizuführen und den Austritt von Flammen zu verhüten, besitzt der Gegenstand der Erfindung den erheblichen Vorteil, daß er sowohl eine weitgehende Schalldämpfung gewährleistet als auch das Herausschlagen von Flammen unbedingt unmöglich macht, so daß sich der Erfindungsgegenstand ganz besonders für die Explosionskraftmaschine von Luftfahrzeugen eignet. Die Erfindung besteht im wesentlichen aus der Vereinigung mehrerer, teilweise an sich bekannter Einrichtungen, wobei erst die betreffende Vereinigung der mehreren Merkmale das geräuschlose Austreten der Verbrennungsgase gewährleistet und die Bildung oder das Herausschlagen von Flammen verhütet. Im wesentlichen istDevices are already known in which in the exhaust line Air is introduced to the exhaust gases. to burn. A soundproofing can but cannot be achieved with these known devices. On the other hand, you have with the intention of muffling the loud noises of the explosion engines, to provide a plurality of concentrically arranged jacket in an outer chamber. However, this known device by no means has to fulfill the task assigned to it because the jacket, which is arranged one inside the other, is made of fabric or Substance exist, are directly connected to each other, with the individual Departments are not arranged one behind the other, but rather one inside the other accordingly, they are not in direct contact with the atmosphere. There are furthermore silencers become known in which the gases initially in one with Longitudinal shafts provided outer sheet metal jacket arrive and then are forced in To flow zigzag paths from the outside towards a middle section, so also here several departments are arranged concentrically one inside the other. Also these well-known Silencers have failed to produce a noteworthy effect. After all, one has for silencers too proposed the use of a double-cone-shaped container on its one Conical surface is provided with openings and several inner conical containers encloses. These inner containers also only serve as resistors, around the gases to cover a zigzag, snake or screw path zvi cause, so the individual departments formed by the conical container again lie concentrically one inside the other and are connected to one another. While the known devices were not able to bring about an appreciable * 5 sound attenuation and the To prevent the escape of flames, the subject matter of the invention has the significant The advantage that it ensures extensive soundproofing as also makes it absolutely impossible to knock out flames, so that the Subject of the invention especially for the explosion engine of aircraft suitable. The invention essentially consists of the union of several, partially known institutions, whereby only the relevant association of several features guarantee the noiseless escape of the combustion gases and prevents flames from forming or leaking out. Essentially is

der neue Schalldämpfer dadurch gekennzeichnet, daß auf einem unmittelbar an den Auspuff des Motors angeschlossenen, auf seinem Umfang- mit Durchbrechungen versehenen Rohr die folgenden- Mittel bzw. Einrichtungen angeordnet sind:the new silencer is characterized by that on a directly connected to the exhaust of the engine, provided on its circumference with openings Tube the following- means or facilities are arranged:

a) Eine oder mehrere Lufteintrittskammern, die je aus zwei mit ihren Grundflächen aneinander befestigten Kegelstumpfen foestehen und mit derartig angeordneten Durchbrechungen versehen sind, daß die atmosphärische Luft gezwungen wird, bei der Bewegung des Schalldämpfers in die vorerwähnten Kammern, von diesen aber, rund um eine oder mehrere Gasinjektorvorrichtungen, in das mittlere Rohr einzutreten, mit dem Erfolge, daß die aus dem betreffenden Injektor austretenden, noch nicht verbrannten Gase wieder entzündet werden.a) One or more air inlet chambers, each consisting of two with their base areas frustoconicals attached to one another and are provided with openings arranged in such a way that the atmospheric Air is forced into the aforementioned chambers during the movement of the silencer, but from these, around one or more gas injector devices to enter the central tube with the Successes that those emerging from the injector in question have not yet been burned Gases are reignited.

ib) Mehrere voneinander vollkommen getrennte, aber einzeln mit dem Innern des mittleren Rohres durch in letzterem vorgesehene Öffnungen verbundene Gasvertei-• lungskammern, die auf ihren Außenflächen mit derartig gerichteten Durchbrechungen versehen sind, daß- die Außenluft über die Außenfläche der Kammern hinwegstreichen muß und dabei mittels der vorerwähnten Durchbrechungen die in dem mittleren Rohr strömenden Gase ansaugt, diese beim Durchströmen der im mittleren Rohr vorgesehenen Durchbrechungen in' Strahlen zerteilt, sie beim Durchgang durch die Verteilungskammern abkühlt und teilweise ins Freie saugt. c) Ein Rohrbündel, das am hintersten Ende des mittleren Rohres angeordnet ist und aus mehreren,' an ihrem engeren, hinteren Ende offenen Rohren-besteht, wobei diese Rohre durch geeignete öffnungen in dem mittleren Haupt- oder Gasleitungsrohr mit letzterem in Verbindung stehen, von diesem nur auf einen Teil ihrer Länge unterstützt werden, auf dem übrigen Teil aber vollkommen frei liegen und dort abgeflacht sind, so daß sie allseitig von der Außenluft bestrichen und gekühlt werden und dank ihrer Verjüngung bzw. Verengung am hintersten Ende ein vollkommen geräuschloses Austreten der abgekühlten Gase unter Vermeidung jedweder Flammenbildung^ gewährleisten.ib) Several completely separate, but individually connected to the interior of the central tube through openings provided in the latter. treatment chambers, which on their outer surfaces with such directed openings are provided that - the outside air sweeps away over the outer surface of the chambers must and by means of the aforementioned openings in the middle tube Sucks in flowing gases, these when flowing through the provided in the middle pipe Breakthroughs in 'rays split them up as they pass through the distribution chambers cools down and partially sucks into the open air. c) A tube bundle that is at the far end of the middle tube is arranged and of several, 'at their narrower, rear end open pipes, these pipes through suitable openings in the middle Main or gas pipe with the latter are in connection, from this only on part of its length are supported, but completely free on the remaining part lie and are flattened there so that they are coated on all sides by the outside air and be cooled and thanks to their tapering or narrowing at the rearmost end completely noiseless escape of the cooled gases avoiding any Ensure flame formation ^.

Die Gasverteilungskammern sollen dabeiThe gas distribution chambers should thereby

von zwei an ihren· Grundflächen miteinander verbundenen Hohlkegel verbunden werden, die auf ihrer ganzen Fläche mit Durchbrechung'enversehen sind. Für gewisse Fälle kann vorteilhaft noch die Einrichtungare connected by two hollow cones connected to one another at their base, which are provided with perforations over their entire surface. For certain Cases can still be beneficial to the establishment

getroffen sein, daß die Lufteintrittskammer aus zwei g-elenkig miteinander verbundenenbe taken that the air inlet chamber made of two jointed joints

• kegelförmigen Teilen besteht, um eine Relativbewegung der Schalldämpfer mit Bezug• conical parts consists of relative movement the muffler with reference

auf den Motor zu gestatten.to allow on the engine.

j Die Zeichnung veranschaulicht den Erfin- ; dungsgegenstand in mehreren Ausführungs-j The drawing illustrates the invention ; object in several execution

■ beispielen.■ examples.

: Abb. ι zeigt in einer Gesamtseitenansicht: Fig. Ι shows an overall side view

■ das eine Ausführungsbeispiel des gemäß der Erfindung eingerichteten Schalldämpfers,■ the one embodiment of the silencer set up according to the invention,

Abb. 2 stellt im vergrößerten Maßstäbe, und zwar im Längsschnitt die verschiedenen, den neuen Schalldämpfer bildenden Einzelteile dar.Fig. 2 shows on an enlarged scale, namely in longitudinal section the various the individual parts forming the new silencer.

j Abb. 3 bis 6 sind Querschnitte nach der Linie A-A, B-B, C-C, D-D der Abb. 2, ·j Fig. 3 to 6 are cross-sections along the line AA, BB, CC, DD of Fig. 2, ·

Abb. 7 stellt in einer Gesamtseitenansicht eine zweite Ausführungsmöglichkeit des Erfindungsgegenstandes dar, währendFig. 7 shows a second embodiment of the subject matter of the invention in an overall side view dar while

Abb. 8 in vergrößertem Maßstabe einen Längsschnitt durch die wesentlichsten Teile der Ausführungsform nach Abb. 7 zeigt.!Fig. 8 shows, on an enlarged scale, a longitudinal section through the most important parts the embodiment according to Fig. 7 shows.!

Abb. 9 ist ein Querschnitt nach der Linie E-B der Abb. 8 undFig. 9 is a cross-section along the line EB of Figs. 8 and

Abb. 10 läßt eine Abänderung in der Konstruktion des neuen Schalldämpfers erkennen.Fig. 10 shows a change in the construction of the new silencer.

Abb. 11 endlich stellt in einem Längsschnitt eine besondere Ausführungsmöglichkeit für die Verbindung der Lufteintrittskammer mit dem Gasinjektor dar.Fig. 11 finally presents in a longitudinal section a special design option for connecting the air inlet chamber with the gas injector.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 1 bis 6 der Zeichnung ist das die mehreren Einzeleinridhtungen tragende Rohr α unmittelbar mit dem Auspuffrohr b des Motors verbunden und au der Verbindungsstelle in seinem Innern mit einem injektorartig ausgebildeten konischen Einsatz c versehen. In Höhe ,des Injektors c ist das Rohr α auf seiner Außen-Seite von einer mit Durchbrechungen d¹ versehenen Kammer umgelben, die dazu bestimmt ist, die Außenluft an das Rohr α und durch die in letzterem vorgesehenen Durchbrechungen α¹ in das Innere des Rohres, und zwar rund um den Injektor c hineintreten zu lassen, wodurch die sofortige Entzündung der im nicht verbranten Zustande vom Motor ausgestoßenen und durch den Injektor c in das Rohr α einströmenden Gase gewährleistet wird. Die in der Wandung der Kammer d vorgesehenen Öffnungen d¹ sind zweckmäßig durch Ausstanzen von Zungen 'hervorgebracht, welch letztere so aufgebogen sind, daß sie den Eintritt von Frischluft d wäh- no rend der Vorwärtsbewegung des Flugzetjges o. dgl. erleichtern.In the embodiment according to Fig. 1 to 6 of the drawing, the pipe α carrying the several individual units is directly connected to the exhaust pipe b of the engine and is provided with an injector-like conical insert c at the connection point in its interior. At the level of the injector c , the tube α is yellowed on its outside by a ^{chamber provided with openings d 1} , which is intended to convey the outside air to the tube α and through the openings α ¹ provided in the latter into the interior of the tube , namely to let it enter around the injector c , whereby the immediate ignition of the gases expelled from the engine in the non-combusted state and flowing through the injector c into the pipe α is ensured. The openings d ¹ provided in the wall of the chamber d are expediently produced by punching out tongues, the latter being bent up in such a way that they facilitate the entry of fresh air d during the forward movement of the aircraft or the like.

Während also in der durch den Injektor c und die Kammer d gebildeten Zone F die Entzündung der vom Motor kommenden, noch nicht verbrannten Gase stattfindet, dient eine an die Zone F anschließende Zone G dazu, einen Teil der verbrannten Gase zum· geräuschlosen Austreten in die Atmosphäre unter Vermeidung von Flammenbildung- zu veranlassen. Diese Zone G besteht im wesentlichen aus auf der Außenseite desWhile the ignition of the not yet burned gases coming from the engine takes place in the zone F formed by the injector c and the chamber d , a zone G adjoining the zone F serves to allow some of the burned gases to escape silently into the To create an atmosphere while avoiding the formation of flames. This zone G consists essentially of on the outside of the

Rohres ß angeordneten hohlen Kühlkanälen e, welch letztere zweckmäßig ebenfalls durch das Herausstanzen von Zungen- aus dem Wandungsmaterial hergestellt sein können. Die Zungen sind dabei derart aufgebogen, daß sie (bei der Vorwärtsbewegung des Luftfahrzeuges o. dgl. die Außenluft über die .Oberfläche der flügelartig ausgebildeten Kanäle hinwegstreichen lassen und dadurch das Ansaugen der in dem Rohr α strömenden verbrannten Gase durch die im Rohr α vorgesehenen Öffnungen a? hindurch zunächst in das Innere der Kanäle e und alsdann durch die Öffnungen e¹ aus dem Kanal e in, die At-Tube ß arranged hollow cooling channels e, which latter can also expediently be made by punching out tongues from the wall material. The tongues are bent up in such a way that they allow the outside air to sweep over the surface of the wing-like ducts when the aircraft or the like moves forward, thereby sucking in the burnt gases flowing in the tube α through the openings provided in the tube α a? through first into the interior of the channels e and then through the openings e ¹ from the channel e in, the at-

'5 mosphäre bewirken.'5 effect the atmosphere.

Derartige, in Strahlenform angeordnete, durchbrochene Kanälen, die einerseits eine Abkühlung, anderseits aber ein geräuschloses Austreten der verbrannten Gase aus dem Rohr α herbeiführen, können in geeigneter Anzahl vorgesehen sein. Abb. 4 läßt noch besonders im Querschnitt die Form der vorerwähnten Kanäle e erkennen.Such perforated channels, which are arranged in the form of rays and which, on the one hand, bring about a cooling and, on the other hand, however, cause the burnt gases to exit the pipe α noiselessly, can be provided in a suitable number. Fig. 4 shows the shape of the channels e mentioned above, especially in cross section.

An die Zone G schließt sich nun eine.Zone G is now followed by a.

Zone H an, die im wesentlichen aus einer Anzahl von Rohren/ irgendeines geeigneten Querschnitts besteht. Diese Rohre f sind lediglich auf einem gewissen Teil ihrer Länge mit dem hintersten Ende des durch einen konischen Boden a^s abgeschlossenen mittleren Rohres α verbunden und stehen auf dem für ihre Befestigung am Rohr in Betracht kommenden Teil ihrer Länge mit dem Innern des Rohres α durch Öffnungen, Bohrungen oder sonstige Durchbrechungen α³ in Verbindung, die in dem Rohre α vorgesehen sind. Nach vorn sind die Rohre / durch die Wandteile f¹ abgeschlossen, während sie nach rückwärts noch über das Ende des mittleren Rohres a hervorstehen. Dadurch wird eine freie Luftzirkulation zwischen den Rohrenden und somit eine kräftige Abkühlung der Röhre f und der durch diese hindurchströmenden Gase gewährleistet.Zone H , which consists essentially of a number of tubes / any suitable cross-section. These tubes f are only connected over a certain part of their length to the rearmost end of the central tube α, which is closed by a conical bottom a ^s , and are connected to the inside of the tube α through openings on the part of their length that is considered for their attachment to the tube , Holes or other openings α ³ in connection, which are provided in the tube α . Towards the front, the tubes / are closed off by the wall parts f ¹ , while towards the rear they still protrude beyond the end of the central tube a. This ensures free air circulation between the pipe ends and thus vigorous cooling of the pipe f and the gases flowing through it.

*5 Die rückwärtigen Austrittsöffnungen /² der Ausflußrohre/ weisen einen verringerten Querschnitt auf, wodurch eine Verteilung der eintretenden Gase in dünne Strahlen veranlaßt wird.* 5 The rear outlet openings / ^{2 of} the discharge pipes / have a reduced cross-section, which causes the incoming gases to be distributed in thin jets.

δ" Die während des Hindruchströmens durch die Röhre / erzielte» Temperaturverringerung der Gase macht eine Flammenbildung bei dem Austritt dieser Gase aus den Öffnungen /² des Rohrbündels / vollkommen unmög-δ "The» temperature reduction of the gases achieved during the flow through the tube / makes a flame formation when these gases escape from the openings / ^{2 of} the tube bundle / completely impossible.

»5 lieb.»5 dear.

Die in den Abb. 7 bis 9 veranschaulichte zweite Ausführungsform des Erfkidungsgegenstandes unterscheidet sich von der zuerst beschriebenen durch die Anordnung der Zone Gj in der sich die Diffusion und die Verteilung der verbrannten Gase in dünne Sirahlen bzw. Fäden sowie das Heraustreiben eines beträchtlichen Teiles dieser Gase in die Atmosphäre vollzieht. Aus den Abb. 7 und 8 der Zeichnung ist ersichtlich, daß der Schalldämpfer, wie bei dem zuerst erwähnten Ausführungsbeispiel, aus einem mittleren Gaszuführungsrohr α besteht, das auf seiner Eintrittsseite einen durch eine konische Düse c¹ gebildeten Injektoreinsatz für die Gase aufweist. Jenseits des Injektors sind auf dem Rohr α in gewissen Abständen voneinander und in geeigneter Anzahl Kühlkammern a² angeordnet, die durch in der Wandung des Rohres α vorgesehene Öffnungen a? 75 mit dem Rohr α in ständiger Verbindung stehen. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird jede der Kammern a? von zwei Hohlkegeln gebildet, die mit ihren Grundflächen gegeneinander gesetzt undi mit ihren Oberteilen an dem Rohr α befestigt sind. Die Wandungen dieser Kammern, welch letztere die Kühlkanäle des zuerst beschriebenen Ausführungsbeispiels ersetzen, sind mit Öffnungen a? versehen, die wiederum durch das Ausstanzen von Zungen gebildet sind. Die Zungen sind dabei derartig aufgebogen, daß sie die Luft nacheinander über die entgegengesetzt zueinander geneigten Flächen der Kammern streichen lassen, solange sich der Apparat in Bewegung befindet. Auf diese Weise werde:! die in dem Rohr α strömenden verbrannten Gase durch die Öffnungen α³ und a? angesaugt und durch die Öffnungen a? geräuschlos an die Atmosphäre abgegeben.The second embodiment of the subject of the invention illustrated in FIGS. 7 to 9 differs from the first described by the arrangement of the zone Gj in which the diffusion and distribution of the burnt gases in thin threads and the expulsion of a considerable part of these gases take place into the atmosphere. From Figs. 7 and 8 of the drawing it can be seen that the muffler, as in the first-mentioned embodiment, consists of a central gas supply pipe α, which has an injector insert formed ^{by a conical nozzle c 1 for the gases on its inlet side.} Beyond the injector are on the pipe α at certain intervals from each other and arranged in a suitable number of cooling chambers a ^2, provided for by α in the wall of the tube openings a? 75 are in constant communication with the tube α. In this embodiment, each of the chambers a? formed by two hollow cones, which are set with their bases against each other and attached with their upper parts to the tube α . The walls of these chambers, which the latter replace the cooling channels of the embodiment described first, are provided with openings a? provided, which in turn are formed by punching out tongues. The tongues are bent up in such a way that they allow the air to sweep over the oppositely inclined surfaces of the chambers one after the other as long as the apparatus is in motion. This way I will :! the burnt gases flowing in the tube α through the openings α ³ and a? sucked in and through the openings a? Noiselessly released into the atmosphere.

Der in Abb. 7 bis 9 dargestellte Schalldämpfer wird dann noch durch ein Rohrbündel/ vervollständigt, das dem bei der ersten Ausführungsform beschriebenen Rohrbündel entspricht.The silencer shown in Fig. 7 to 9 is then connected by a tube bundle / completes that of the tube bundle described in the first embodiment is equivalent to.

^uBei der Abänderung nach Abb. 10 der Zeichnung weist der Schalldämpfer ein Rohr α auf, in welches die Auspuffrohre g, g der Motorzylinder einmünden, wobei jedes dieser Rohre g mit einem Gasinjektor aus- ^l°5 gestattet ist, der, wie bei den vorher beschriebenen Ausführungsbeispielen, von einer konischen Düse c² gebildet wird. Außerdem ist noch auf jedem der Rohre g· eine Kammer d² angeordnet, die den Eintritt atmosphärischer Luft in das Rohr« ermöglicht und dadurch die Entzündung der vom Motor in jedes der Rohre g hineinströmende, nicht verbrannte Gas gewährleistet. ^u In the modification according to Fig. 10 of the drawing, the exhaust pipe α, into which the exhaust pipes g, of the engine cylinders g open out, each of these tubes g with a gas injector Removing ^l ° 5 is permitted, which, as in the previously described embodiments, is formed by a conical nozzle c ² . In addition, a chamber d ^{2 is} arranged on each of the tubes g, which allows atmospheric air to enter the tube and thereby ensures the ignition of the unburned gas flowing into each of the tubes g from the engine.

Für gewisse Anwendungsfälle, beispielsweise für die Abb. 1 dargestellten Einrichtungen, bei denen der Schalldämpfer Schwingungen unterworfen ist, die sich von den Schwingungen des Motors unterscheiden, wird der Rohrkörper α mittels Schellen bzw. Ringen getragen, die das Rohr» bei a^l, al· umgeben. Hierbei verwendet man im übri-For certain applications, for example for the devices shown in Fig. 1, in which the muffler is subject to vibrations that differ from the vibrations of the engine, the tubular body α is supported by means of clamps or rings, which the pipe »at a ^l , al · Surrounded. For the rest, one uses

gen für die Anordnung des Injektors c und für die Einrichtung der Lufteintrittskammer d die in Abb. 11 der Zeichnung veranschaulichte Ausführung.conditions for the arrangement of the injector c and for the establishment of the air inlet chamber d the embodiment illustrated in Fig. 11 of the drawing.

In diesem Falle sind die Grundflächen der beiden diese Kammer d bildenden Kegelstumpfe nicht fest miteinander verbunden, vielmehr bilden sie je einen kugelförmigen Teil d^s bzw. d*, welche beiden Teile gegeneinander verdrehbar sind und eine Art Kugelgelenk bilden. Der den vorderen Teil der Kammer d bildende eine Kegelstumpf ist in diesem Falle an dem unmittelbar mit dem Motor verbundenen Rohr b, der den rückwärtigen Teil der Kammer d ibildende Kegelstumpf dagegen an dem Rohr α befestigt.In this case, the bases of the two truncated cones forming this chamber d are not firmly connected to one another, rather they each form a spherical part d ^s or d *, which two parts can be rotated relative to one another and form a kind of ball joint. The one truncated cone forming the front part of the chamber d is in this case attached to the tube b directly connected to the motor, while the truncated cone forming the rear part of the chamber d is attached to the tube α .

Claims

Patent Claims:

i. Silencer for explosion engines of aircraft, which ensures a noiseless escape of the combustion gases and prevents the formation or ejection of flames, characterized in that on a pipe (a) connected directly to the exhaust of the engine and provided with openings on its circumference are arranged:

a) one or more air inlet chambers (d), each consisting of two truncated cones attached to one another with their bases and provided with ^{openings (dl 1} ) arranged in such a way that the atmospheric air is forced into the aforementioned chambers when the silencer moves, of these, however, to enter the central tube around one or more gas injector devices (c), with the

'Success in that the gases that have not yet been burned out of the relevant injector are re-ignited (zone F) _?

b) a plurality of mutually completely separate, but separately with the interior of the central tube through openings provided in the latter openings (a?) connected to the gas distribution chambers (e), which are provided on their outer surfaces with such directional perforations (e ^1), that the outside air via the Must sweep away the outer surface of the chambers and thereby suck in the gases flowing in the middle tube by means of the aforementioned openings, split them into jets as they flow through the openings provided in the middle tube, cool them down when passing through the distribution chambers and partially suck them into the open (zone G) ,

c) a tube bundle (f) which is arranged at the rearmost end of the middle tube and consists of several ^{tubes which are open at their narrower, rear end (/ 2} ), these tubes being connected to the latter through suitable openings in the middle main gas pipe are supported by this only over part of their length, but lie completely free on the remaining part and are flattened there, so that they are coated on all sides by the outside air and cooled and thanks to their tapering or narrowing at the rearmost end a perfect Ensure noiseless escape of the cooled gases while avoiding any flame formation (Zone H).

2. Silencer according to claim 1, characterized in that the gas distribution chambers are formed by two hollow cones connected to one another at their bases, which on their the entire surface are provided with perforations.

3. Embodiment of the silencer according to claim 1, characterized in that that the air inlet chamber consists of two articulated, conical parts.

1 sheet of drawings.