Voiture automobile. L'objet de la présente invention est une voiture automobile du genre de celles com portant une capote pliable soutenue par des arceaux déplaçables suivant l'axe longitudi nal de la voiture. Cette voiture est carac térisée en ce que les arceaux susmentionnés sont articulés à chaque bout, à l'extrémité supérieure d'une tige à laquelle est articu lée, près de cette extrémité, une seconde tige munie d'un doigt coulissant dans une rainure de l'arceau, les deux tiges portant, à leur extrémité inférieure, des galets se déplaçant dans une glissière longitudinale du châssis.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention, constituée par un autocar.
La fig. 1 en est une vue en élévation latérale<B>;</B> les fig. 2, 3 et 4 sont des vues en élévation latérale, en élévation de face et en plan d'un détail.
Au châssis de la voiture automobile re présentée sont fixées longitudinalement deux glissières 1 ; la capote 2 est montée sur des arceaux métalliques 3 pouvant se déplacer suivant l'axe longitudinal de la voiture pour se rapprocher les uns des au tres et se superposer en 13 lorsque la ca pote doit être pliée, pour s'éloigner les uns des autres lorsque celle-ci doit être étendue.
A cet effet, chaque arceau est articulé, à chaque bout, à l'extrémité supérieure d'une tige 4 dont l'extrémité inférieure porte un galet 5 roulant dans la glissière 1 cor respondante. Près de l'extrémité supérieure de cette tige est articulée une autre tige 6 portant également un galet 7 roulant dans la glissière ; cette tige est, en outre, munie d'un doigt 8 coulissant dans une rainure verticale 9 pratiquée à la partie intérieure de l'arceau.
14 est un arbre rotatif portant à chaque extrémité un pignon 10; de chaque côté de la voiture est montée, près de la glis sière 1, une chaîne sans fin 11 en prise à une extrémité avec l'un des pignons 10 et à son autre extrémité, avec un pignon 12 porté par le châssis ; chaque chaîne sans fin entraîne avec elle le premier des galets roulant dans la glissière 1 correspondante ; si l'on tourne l'arbre 14 dans le sens du dépliage de la capote, cette chaîne tire en avant ce galet, qui par l'intermédiaire des tiges 6 et 4 tirera le premier arceau et le second galet et ainsi de suite jusqu'à ce que la capote soit complètement déployée ;
une rotation en sens inverse de l'arbre 14 produira le pliage ; on remarquera que, soit lorsque les tiges 4 et 6 s'éloignent, soit lorsqu'elles se rapprochent, l'étrier 3, qu'il descende ou qu'il monte, se déplacera tou jours verticalement, ceci grâce à la manière dont l'arceau et les tiges sont articulés en tre eux, et grâce au doigt coulissant dans la rainure 9 ; les arceaux resteront donc toujours parallèles entre eux. Le galet 18 porté par la tige 6 appuie sur le haut de la glissière 1, lorsque les arceaux passent le contour A (voir les traits points de la fig. 1) ; de cette façon, les tiges 4 et 6 restent écartées de cet endroit-là et ne se mettent l'une contre l'autre qu'un peu plus bas, lorsque l'arceau est horizontal de façon que les arceaux tombent exactement les uns sur les autres en 13.
Prés de chaque glissière 1 et en dehors de celle-ci est montée une barre 15 à la quelle sont articulées de petites pattes 16 articulées elles-mêmes au châssis ; lorsque la capote est dépliée, son extrémité infé rieure se déplace entre la glissière et la barre et il suffit alors d'agir au moyen de la manivelle 17 sur l'une des pattes pour que la barre 15 se rapproche de la glissière, de façon à serrer coutre celle-ci le bas de la capote.
Automobile car. The object of the present invention is a motor car of the type of those comprising a foldable top supported by movable hoops along the longitudi nal axis of the car. This car is charac terized in that the aforementioned hoops are articulated at each end, at the upper end of a rod to which is articulated, near this end, a second rod provided with a sliding finger in a groove of the arch, the two rods carrying, at their lower end, rollers moving in a longitudinal slide of the frame.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention, constituted by a coach.
Fig. 1 is a side elevational view thereof <B>; </B> FIGS. 2, 3 and 4 are side elevation, front elevation and plan views of a detail.
To the chassis of the motor car shown are fixed longitudinally two slides 1; the soft top 2 is mounted on metal hoops 3 which can move along the longitudinal axis of the car to move closer to each other and overlap at 13 when the hood has to be folded, to move away from each other when it needs to be extended.
To this end, each hoop is articulated, at each end, to the upper end of a rod 4, the lower end of which carries a roller 5 rolling in the corresponding slide 1. Near the upper end of this rod is articulated another rod 6 also carrying a roller 7 rolling in the slide; this rod is also provided with a finger 8 sliding in a vertical groove 9 made in the inner part of the hoop.
14 is a rotary shaft carrying at each end a pinion 10; on each side of the car is mounted, near the slide 1, an endless chain 11 engaged at one end with one of the pinions 10 and at its other end, with a pinion 12 carried by the frame; each endless chain carries with it the first of the rollers rolling in the corresponding slide 1; if the shaft 14 is turned in the direction of unfolding the top, this chain pulls this roller forward, which through rods 6 and 4 will pull the first arch and the second roller and so on up to that the top is fully extended;
a reverse rotation of the shaft 14 will produce the bend; it will be noted that, either when the rods 4 and 6 move away, or when they approach, the stirrup 3, whether it goes down or that it goes up, will always move vertically, this thanks to the way in which the the hoop and the rods are articulated to each other, and thanks to the sliding finger in the groove 9; the arches will therefore always remain parallel to each other. The roller 18 carried by the rod 6 presses on the top of the slide 1, when the hoops pass the contour A (see the dotted lines in FIG. 1); in this way, the rods 4 and 6 remain spaced from this place and only come together a little lower, when the hoop is horizontal so that the hoops fall exactly on each other. the others in 13.
Near each slide 1 and outside thereof is mounted a bar 15 to which are articulated small tabs 16 themselves articulated to the frame; when the hood is unfolded, its lower end moves between the slide and the bar and it is then sufficient to act by means of the crank 17 on one of the tabs so that the bar 15 approaches the slide, so to tighten it to the bottom of the hood.