Ensemble moteur électrique et mécanique à commande commune, notamment destiné aux phonographes. La présente invention est relative à un ensemble moteur comportant à la fois un mo teur électrique et un mouvement d'horlogerie. Des ensembles de ce genre peuvent être em ployés notamment pour les phonographes où le moteur électrique et le mouvement d'horlo gerie doivent produire alternativement la ro tation de l'arbre du plateau porte-disque.
L'ensemble moteur conforme à la présente in vention est caractérisé par un organe de com mande commun, qui, actionné dans un sens, détermine l'embrayage du moteur électrique et le débrayage du mouvement d'horlogerie et qui, actionné dans l'autre sens, détermine è, la fois le débrayage du moteur électrique, l'embrayage du mouvement d'horlogerie et la rupture du circuit d'alimentation du moteur électrique.
Cet organe de commande peut être ma noeuvré par la clé même qui sert au remon tage du mouvement d'horlogerie.
Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention. Les fig. 1, 2, 3 sont des schémas, les deux premiers en élévation et le dernier en perspec tive de trois formes d'exécution 'de l'inven tion;
Les fig. 4 à 9 sont relatives à un disposi tif auxiliaire permettant d'agir sur l'organe de commande au moyen de la. clé de remon tage fixée sur l'arbre de remontage; les fig. 4 et 5 montrent le dispositif auxiliaire en élé vation et en plan; la. fig. 6 -est une élévation de la came; la fig. 7 est une coupe transver sale du dispositif; la fig. 8 est une élévation du disque appelé disque-déclencheur, et la fig. 9 montre en coupe longitudinale la. jonc tion de la elé de commande du remontage avec sa douille;
la fig. 10 est une vue pers pective d'un phonographe avec son ensemble moteur et la commande commune de celui-ci; la, fig. 11 est une perspective schématique d'un-dispositif suivant l'invention muni (le deux roues libres d'entrainement; la fig. 12 montre également en perspective une variante de la fig. 10 où des disques de friction rem placent les poulies de commande du moteur électrique; la fig. 13 montre schématiquement le détail de la construction de l'interrupteur;
la fig. 14 est un schéma en plan de la roue libre d'entraînement de l'axe du régulateur; les fig. 15 et 16 montrent la roue libre d'en traînement de l'axe du plateau porte-disque en coupe horizontale et verticale; les fig. 17, 18 et 19 représentent respectivement en coupe verticale, en plan et en coupe horizontale une autre forme d'exécution de l'invention.
Une des formes d'exécution les plus sim ples est représentée par la fia. 1.
L'arbre 1 du régulateur à boules commun de l'ensemble moteur engrène par vis sans fin et denture hélicoïdale avec l'arbre du pla teau porte-disque -6 du phonographe. Sur l'ar bre 1 peuvent tourner librement le pignon 2 engrenant avec la roue 3 du mouvement d'horlogerie et la poulie de transmission 4 qui reçoit une courroie provenant du moteur élec trique (non représenté). Le pignon 2 et la poulie 4 peuvent être alternativement accou plées avec l'arbre 1 par une douille d'em brayage 5 glissant sans tourner sur l'arbre 1. Un levier 7 oscillant autour de l'axe 8, com mande cette douille.
En embrayant la poulie 4, le levier 7 arrête la roue 3 par son extrémité inférieure 9 qui vient s'insérer entre les che villes 11 de la face latérale de la roue 3. En embrayant le pignon 2, le levier, en basculant, libère la roue 3 et pousse la lame élastique 12 de l'interrupteur, grâce à un bossage 13 en matière isolante, ce qui coupe le courant d'ali mentation du moteur électrique.
La fig. 2 représente une autre forme d'exécution très simple, pour le cas (plus fré quent) où le mouvement d'horlogerie présente un axe vertical, tandis que l'arbre de régula teur est horizontal.
Sur l'arbre 1 du régulateur à. boules peut glisser la douille d'accouplement 14 faisant corps avec la poulie 4 du moteur électrique et sur l'arbre porte-disque 6 la douille d'ac couplement 15 faisant corps avec le dernier pignon 2 du mouvement d'horlogerie. Le le vier coudé basculant 7 ayant son axe en 8 embraye alternativement les accouplements 14 et 15, actionne l'interrupteur 12 par un bossage 13 en matière isolante et peut ver rouiller la roue 3 du mouvement d'horlogerie au moyen du couteau 17 s'intercalant entre les. chevilles 11 dont est munie la face laté rale de la roue 3.
Le fonctionnement est identique à celui de la fig. 1.
Le levier 7 peut être manceuvré par une manette ou une clé appropriée.
Les embrayages de l'axe du plateau et de l'axe du régulateur peuvent être à dents la térales, à friction à griffes, à brosses, à coin cement par ressorts ou billes ou électriques.
En fig. 3, on a représenté une forme d'exécution pratique susceptible d'être appli quée à .des appareils déjà existant.
Un arbre vertical 19 est pourvu d'une manette 21 au moyen de laquelle on peut le faire tourner dans les deux sens. Sur cet arbre sont fixées une manivelle 22 action nant un arbre secondaire 23 au moyen d'une tringle 24, une seconde manivelle 25 agis sant sur le cliquet 26 par l'intermédiaire d'une tige 27 et une fourchette 28 débrayant l'accouplement de la poulie folle 4 reliée au moteur électrique avec l'axe 1 du régulateur, par pression sur la face latérale de la poulie (cet accouplement n'est pas représenté, étant logé dans la poulie même).
Un ressort antagoniste 29 à deux bran ches tend à embrayer cet accouplement en poussant la poulie 4.
L'arbre 23, en tournant, fait monter ou descendre le long de l'axe de la roue 3 du mouvement d'horlogerie au moyen d'une tige ou, bielle 31 un tube coulisseau 32 auquel est fixée la fourche 33 qui agit sur le manchon d'accouplement 36 glissant sur l'arbre porte- disque 6 et portant le pignon 2, de manière à pouvoir solidariser l'arbre 6 avec le pignon 2.
L'arbre 23 porte aussi une came en ma tière isolante 38 qui agit sur la lame élasti que 12 de l'interrupteur.
Les arbres 1 et 6 sont reliés entre eux. La roue 3 du mouvement d'horlogerie est solidaire d'une roue à rochet 39 qui peut être arrêtée par le cliquet 2$. Le fonctionnement du mécanisme de com mande est le suivant: Supposant qu'on tourne la manette 21 à droite, l'axe 19, participant à ce mouvement, forcera la fourche 28 à repousser la poulie 4 et à la débrayer de l'arbre 1 du régulateur.
L'arbre auxiliaire 23 sera mis en mouvement et fera monter la fourchette 33 qui fera em brayer l'axe porte-disque 6 avec le pignon 2, En même temps, la came 38 libérera la lame 12 de l'interrupteur en coupant le courant iélectrique. Le cliquet 26 sera attiré par la tringle 27 et la roue 3 libérée.
Ainsi dans ce cas, l'arbre porte-disque et le régulateur seront actionnés par le mouve ment d'horlogerie et le moteur électrique sera arrêté.
En faisant tourner la manette 21 dans le sens opposé, les leviers, tringles et fourchettes suivront ce mouvement, l'accouplement du moteur électrique avec l'axe du plateau porte- disque sera rétabli et le mouvement d'horlo gerie arrêté.
On peut faire tourner l'axe 19 au moyen d'une clé d'horlogerie et en ce cas son extré mité supérieure est taillée en carré, ou au moyen d'une manette ou levier manoeuvré di rectement à la main, ou enfin, la manette peut être actionnée indirectement par un le vier secondaire, une came ou une tige.
Une forme de commande indirecte de cette manette particulièrement pratique est celle <B>qui</B> est représentée aux fig. 4 à 9. On se sert alors, par cette commande de la clé (non re présentée) qui sert au remontage du mouve ment d'horlogerie.
Le dispositif employé est le suivant: Autour de la douille à griffes 41 sur la quelle agit la clé ou la manivelle de remon tage, est montée folle une came 42 suscepti ble d'agir sur la manette 21 calée sur l'ar bre 19. Cette manette est constamment rap pelée vers la came par un ressort non repré senté. L'excentricité de la came est manifes tement déterminée suivant l'amplitude du mouvement à donner à la manette. La. came 42 présente intérieurement une découpure 43 dont la largeur au milieu est un peu plus grande qu'aux extrémités.
Dans cette découpure se trouve une bille -14 dont le diamètre est légèrement plus petit que la largeur de la partie médiane de la découpure.
Au contact de la came 42, et également fou autour de la douille 41, se trouve un dis que 45 ci-dessus appelé disque-déclenoheur. Ce disque porte quatre pattes faisant saillie sur lui. Deux de ces pattes internes 46, 46' pénètrent à l'intérieur de la découpure 43 et embrassent entre elles la bille 44. Les deux pattes externes 47, 47' épousent la dent de la came.
Le disque déclencheur 45 et la came 42 sont maintenus (fig. 7) entre un rebord 48 de la douille et un anneau 49 fixé à la douille.
Le fonctionnement est le suivant: si, au moyen de la clé, on fait tourner la douille à droite, le frottement exercé sur la bille le fait coincer dans la découpure, et la came, ainsi que le disque déclencheur sont entraînés. La rotation de la came déplace la manette. Lors que la came a à peu près terminé son tour, la patte 47 rencontre la manette (fig. 4); dans ces conditions la patte interne 46 pousse la bille et la libère. La came cesse d'être en traînée, tandis que la douille continue à tour ner avec la clé ou la manivelle qui remonte le ressort.
La rotation de la manette 21 a eu pour effet d'embrayer le mouvement d'hor logerie.
Si l'on tourne la clé à gauche, on aura coincement de la bille de l'autre côté de la découpure et entraînement de la came en sens inverse jusqu'à ce que (fig. 6) la manette 21, rencontrant la patte 47, libère, par l'intermé diaire de la, platte 46', la bille et que l'entrai nement cesse, l'embrayage avec. le moteur électrique ayant été assuré.
Il est à remarquer que, normalement, les clés de remontage n'entraînent les douilles avec lesquelles elles viennent en prise que dans un seul sens, vers la droite, c'est-à-dire dans le sens des aiguilles d'une montre.<B>Or</B> ici, il faut aussi que l'entraînement puisse se faire en sens inverse sans qu'on ait à retirer la clé. A cet effet l'arbre de remontage du mouvement d'horlogerie 51 sera. fileté. Le bout de la clé 52 sera tubulaire et fileté in térieurement. Un épaulement 53, à la base de la tige 51, sur lequel s'appuiera, l'extré mité de la clé, assurera la. solidarité de la clé et de l'arbre de remontage.
Bien entendu, la bille pourrait être rem placée par une came biconique ou un rouleau. Les fig. 10 et 11 représentent une forme d'exécution avantageuse du dispositif de commande commun.
Le moteur électrique 61 peut osciller li brement autour des tourillons excentrés 62, qui le soutiennent, cette oscillation étant com mandée par la bielle 63 qui est fixée à un doigt 60 porté par le moteur par l'intermé diaire d'un coussinet élastique 60' en caout chouc par exemple qui est destiné à amortir les vibrations. La poulie 64 du moteur est reliée par une courroie 65 avec la poulie 66 placée sur l'axe 67 du régulateur. Cette pou lie forme roue libre d'entraînement et sa cons titution intérieure sera "exposée plus loin.
Elle est telle que quand le moteur élec trique entraîne la. poulie 66 dans le sens in diqué par la flèche, celle-ci entraîne à son tour l'axe 67 du régulateur, tandis que, quand l'axe du régulateur tourne dans le même sens sous l'action du mouvement d'horlogerie, cette rotation se fait librement sans entraîner la poulie 66.
L'arbre du plateau porte-disque 68 peut être actionné par la vis sans fin 69 du régu lateur quand le moteur électrique fonctionne, ou par la roue dentée 70 du mouvement d'hor logerie et le pignon 71. La trânsmission du mouvement du pignon 71 à l'arbre 68 se fait par l'intermédiaire de la roue libre d'entraî nement 72 dont la constitution sera exposée plus loin. Cette constitution est telle que quand la roue dentée 70 tourne, provoquant la :
rotation du pignon 71 dans le sens de la flèche, l'arbre 68 est entraîné, tandis que, quand la roue 70 est arrêtée, l'arbre 68 peut tourner dans le même sens que précédemment sous l'action de la vis sans fin 69 mue par le mo teur électrique. La. roue à rochets 73, soli daire de la roue 70 peut être arrêtée par un cliquet 74 disposé à l'extrémité coudée de la tringle coulissante 75 dont-l'autre extrémité est coudée en 76.
Le bout fileté de l'axe de remontage 77 du mouvement d'horlogerie passe dans une ouverture de 76 et la clé ou manivelle de remontage non représentée est (également filetée intérieurement, et, en se vis sant sur l'axe 77, fait pression sur la pièce 76 qui est soumise à l'action du ressort à boudin 82.
Un levier coudé 78 pivoté à son coude en un point fixe 79 est articulé à l'une de ses extrémités à la. bielle 63 et, à son autre extré mité présente une fente 80 que traverse une g<I>Cr</I> oupille 81 fixée à la tringle 75. Le contact mobile 88 d'un interrupteur, dont le contact fixe est représenté en 84, est soumis à l'ac tion de l'extrémité de la tringle 75 opposée à 76.
Le fonctionnement de l'appareil est le suivant: Supposant que l'appareil marchait précé demment au moteur électrique, si l'on visse la manivelle ou clé de remontage sur l'extré mité filetée de l'axe 77, au bout d'un certain nombre de tours, cette manivelle fera coulis ser la pièce 76, 75 et par le cliquet 74 libè- rera la roue 73, les roues 73 et 70 seront donc déclenchées et le mouvement d'horlogerie en traînera l'arbre 68. Le mouvement de la trin gle 75 actionne le levier coudé 78 au moyen de la. goupille 81 et fait basculer le moteur 61 par l'intermédiaire de la bielle 63.
Dans ces conditions la poulie 64 se rapproche de la poulie 66 et de l'axe du régulateur 67, ce qui fait diminuer la pression de la courroie sur la poulie 66 et, par conséquent, sur les paliers de l'axe du régulateur, axe qui va être en traîné par l'intermédiaire de la vis sans fin 69 par l'axe porte-disque 68.
A l'instant même où se produisent ces di vers mouvements, le bout de la tringle 75 agit par sa goupille isolante sur le contact mobile 83, qui s'écarte du contact fixe 84 en coupant le courant d'alimentation du moteur élec trique.
L'appareil marchant ainsi au moteur mé canique, si l'on tourne la manivelle du remon tage à gauche en la dévissant, l'organe 75, 76 revient à sa position primitive sous l'influence du ressort 8,2 et fait pénétrer le cliquet 74 entre les dents de la roue 73 en l'arrêtant. Le moteur mécanique se trouve ainsi arrêté. En même temps, le levier 78 éloigne le mo teur 61 de l'axe 67 du régulateur en tendant la courroie 65. Eh même temps la pièce 75 agit sur l'interrupteur 83, 84 en fermant le circuit électrique.
C'est alors le moteur élec trique qui actionne l'axe du régulateur par les poulies 64 et 80 et la courroie 65. La vis sans fin 69 entraîne l'arbre 68 du plateau porte-disque qui glisse dans la roue libre d'entraînement, le pignon 72 étant arrêté.
La fig. 1.3 représente le mode de construc tion d'une variante de l'interrupteur combiné en vue de diminuer l'étincelle par une rupture brusque. Le cliquet 74 est muni d'un petit levier 90 repoussé par un ressort 91. Une des extrémités de ce levier sert à arrêter la roue 73 et, sous la poussée de la roue, vient s'ap puyer contre l'extrémité du cliquet en forme de crochet, l'autre extrémité du levier 90 rap proche alors la lame 83 de l'interrupteur de la vis de butée 84 par l'intermédiaire du bou ton 92 en matière isolante, ce qui a pour effet de fermer le circuit.
Au moment où le cli- quet quitte la roue, le ressort 91 déclenché repousse le levier 90 qui rompt brusquement le courant, le mouvement de déclenchement de ce levier étant arrêté par la butée 93.
La construction des roues libres ou em brayages d'entraînement est la .suivante: la roue libre d'entraînement de l'axe du régula teur (fig. 14) est placée à l'intérieur de la poulie 86 et comporte des galets désaxés 94 ayant une faible excentricité par rapport à leur axe 95 logé dans le corps de la poulie. Quand la poulie tourne dans la direction in diquée par la flèche sur ladite poulie, ces ga lets entraînent l'axe 67 en le coinçant. Au contraire, quand la poulie étant fixe, l'axe tourne dans le même sens que précédemment, les galets glissent sur cet axe dont la rotation se fait librement.
Etant donné que l'effort qu'elle transmet est plus grand, la roue libre d'entraînement de l'axe du plateau pourrait être construite comme la représentent à titre d'exemple les fig. 15 et 16.
Sur l'axe 68 du plateau est monté fou le pignon 71 dont une des extr6mi- tés est taillée en forme de roue à rochets 71' à dents très aplaties; d'autre part, sur l'axe 68 est fixé un tambour 72. Entre la surface intérieure du tambour 72 et les surfaces in clinées des dents du pignon 71' sont placés des disques 97 qui coincent entre ces sur faces, quand le pignon tourne dans le sens indiqué par une flèche. Une rondelle 98, fixée sur le pignon 71 maintient les disques 97 dans la roue libre.
On voit donc que quand le pignon 71., entraîné par le mouvement d'horlogerie, tourne dans le sens de la flèche, il force le tambour 72 et par suite l'axe 68 à tourner. Si au contraire l'axe 68 et le tam bour 72 entraînés par la vis sans fin 69 tour- nent dans le même sens, ils glissent sur le pignon 71 sans l'entraîner.
Au lieu d'une transmission par courroie du moteur électrique à l'axe 67 du régulateur, on peut (fig. 12) employer une poulie à fric tion 99 calée sur l'arbre du moteur; cette poulie coopérant avec la poulie 66 de l'axe du régulateur, elle-même transformée en poulié de friction. Dans ce cas il n'est plus néces saire que la poulie 66 forme roue libre sur l'axe 67 du régulateur, car le basculement du moteur 61, assuré par la bielle 6,3, suffit à rompre la transmission entre le moteur et l'axe 67 du régulateur pendant la marche au moteur à ressort.
Dans la forme d'exécution représentée en fig. 17 à 19, la clé de remontage, lorsqu'elle est vissée, vient .à un moment donné déplacer une réglette dont le mouvement provoque le débrayage d'une poulie actionnée par le mo teur d'avec la commande de l'arbre porte-dis- que, l'ouverture du circuit d'alimentation du moteur et le dégagement de la roue libre transmettant la force motrice du mouvement d'horlogerie à la commande de l'arbre porte- disque.
La clé de remontage est représentée en 101 et l'arbre de remontage en 102. .Sur ce dernier qui agit sur le mouvement d'horlo gerie 120 est enfilé un manchon 103 contre- tenu par le ressort 104 portant contre la boîte 121. Ce manchon est solidaire d'une réglette horizontale 105 coulissant à la partie supé rieure de la boîte du phonographe et présen tant une saillie horizontale 106 reliée à la partie supérieure du levier 107 pivotant autour d'un axe horizontal 108.
La par tie inférieure de ce levier porte des patins 1.09 disposés de préférence de part et d'autre de la poulie 110 emmanchée pour la position figurée de la réglette sur le cône 111 claveté sur l'arbre 112; cette poulie est toujours re liée par courroie de préférence au moteur électrique 123.
L'autre extrémité de la réglette porte une échancrure 123 dans laquelle est maintenue une extrémité d'un levier 124 dont l'autre extrémité isolante est normalement interposée entre les contacts 125, 126 reliés respective ment aux deux bornes d'amenée du courant. Enfin l'extrémité arrière de la réglette porte à sa partie inférieure un ergot 112 immobili sant la roue à rochet 113 pour la position fi gurée de la réglette. Ce rochet sert de roue libre dans la transmission entre le mouvement 120 et l'arbre porte-disque 127 commandé par la roue menée 118 et est commandé par l'intermédiaire des engrenages menants 115, 115'.
La transmission entre 113 et 118 se fait par l'intermédiaire des cliquets doubles 116 et 117 pivotés sur 11.8 qui est fou sur l'arbre de 115 et de 118. Ces cliquets sont établis de manière à permettre l'entraînement de 113 par<B>118</B> dans un sens et non dans l'autre, sans que l'entraînement inverse soit possible dans le sens de rotation du moteur.
L'arbre porte-disque peut être commandé, d'autre part, par le moteur 123, et l'arbre 12.2 par l'engrenage à vis sans fin 128, 129.
On voit donc que si l'on remonte le mou vement au moyen de la manivelle 102, cette manivelle qui se déplace suivant une hélice vient, de préférence lorsque le remontage est terminé, agir sur la réglette 105. La poulie 1.10 est débrayée, le courant est coupé et l'er got 112 se retire de la. roue 118 qui tourne sous l'action du mouvement 120 en entraî nant la roue 118 et par suite l'arbre 127 ainsi d'ailleurs que l'arbre 122 débrayé d'avec le moteur. Lorsque la manivelle est desserrée soit volontairement, soit sous l'action de la détente du ressort du mouvement 120, la ré glette 105 revient à sa position avant dans laquelle elle ramène la, poulie 110 dans sa position d'embrayage.
En même temps le con tact à ressort 125, qui n'est plus soulevé par le levier 124, s'applique sur le contact 126. Le moteur se met à tourner en entraînant l'arbre porte-disque 127 sans pouvoir entraî ner la roue 118 qui est d'ailleurs immobilisée par l'ergot 112.
Electric and mechanical motor assembly with common control, particularly intended for phonographs. The present invention relates to a motor assembly comprising both an electric motor and a clockwork movement. Assemblies of this type can be used in particular for phonographs where the electric motor and the clock movement must alternately produce the rotation of the shaft of the record holder.
The motor assembly according to the present invention is characterized by a common control member which, actuated in one direction, determines the engagement of the electric motor and the disengagement of the clockwork movement and which, actuated in the other direction, determines è, both the disengagement of the electric motor, the clutch of the clockwork movement and the rupture of the supply circuit of the electric motor.
This control member can be operated by the key itself which is used for winding the clockwork movement.
The appended drawings represent, by way of example, several embodiments of the object of the invention. Figs. 1, 2, 3 are diagrams, the first two in elevation and the last in perspective of three embodiments of the invention;
Figs. 4 to 9 relate to an auxiliary device making it possible to act on the control member by means of the. winding key attached to the winding shaft; figs. 4 and 5 show the auxiliary device in elevation and in plan; the. fig. 6 -is an elevation of the cam; fig. 7 is a dirty cross section of the device; fig. 8 is an elevation of the disc called the trigger disc, and FIG. 9 shows in longitudinal section 1a. connection of the winding control element with its sleeve;
fig. 10 is a perspective view of a phonograph with its motor assembly and the common control thereof; 1a, fig. 11 is a schematic perspective of a device according to the invention provided (the two free drive wheels; Fig. 12 also shows in perspective a variant of Fig. 10 where friction discs replace the control pulleys. of the electric motor, Fig. 13 shows schematically the detail of the construction of the switch;
fig. 14 is a plan diagram of the freewheel driving the axis of the regulator; figs. 15 and 16 show the free wheel for dragging the axis of the disc holder plate in horizontal and vertical section; figs. 17, 18 and 19 respectively show in vertical section, in plan and in horizontal section another embodiment of the invention.
One of the simplest embodiments is represented by the fia. 1.
The shaft 1 of the common ball regulator of the motor assembly meshes by worm screw and helical toothing with the shaft of the record holder plate -6 of the phonograph. Pinion 2 can freely rotate on shaft 1 meshing with wheel 3 of the clockwork movement and transmission pulley 4 which receives a belt from the electric motor (not shown). The pinion 2 and the pulley 4 can be alternately coupled with the shaft 1 by a clutch sleeve 5 sliding without turning on the shaft 1. A lever 7 oscillating around the axis 8, controls this sleeve.
By engaging the pulley 4, the lever 7 stops the wheel 3 by its lower end 9 which fits between the cheeks 11 of the lateral face of the wheel 3. By engaging the pinion 2, the lever, by tilting, releases the wheel 3 and pushes the elastic blade 12 of the switch, thanks to a boss 13 made of insulating material, which cuts off the supply current to the electric motor.
Fig. 2 shows another very simple embodiment, for the (more frequent) case where the clockwork movement has a vertical axis, while the regulator shaft is horizontal.
On the regulator shaft 1 at. balls can slide the coupling sleeve 14 integral with the pulley 4 of the electric motor and on the disc carrier shaft 6 the coupling sleeve 15 integral with the last pinion 2 of the clockwork movement. The tilting crankshaft 7 having its axis in 8 alternately engages the couplings 14 and 15, actuates the switch 12 by a boss 13 of insulating material and can rust the wheel 3 of the clockwork movement by means of the knife 17 s' interposing between them. pegs 11 with which the lateral face of the wheel 3 is fitted.
The operation is identical to that of fig. 1.
The lever 7 can be operated by a handle or an appropriate key.
The clutches of the plate axis and of the governor shaft can be toothed, friction claw, brush, wedge cemented by springs or balls or electric.
In fig. 3, there is shown a practical embodiment capable of being applied to already existing devices.
A vertical shaft 19 is provided with a handle 21 by means of which it can be rotated in both directions. On this shaft are fixed a crank 22 acting ning a secondary shaft 23 by means of a rod 24, a second crank 25 acting on the pawl 26 by means of a rod 27 and a fork 28 disengaging the coupling of the idler pulley 4 connected to the electric motor with the axis 1 of the regulator, by pressure on the lateral face of the pulley (this coupling is not shown, being housed in the pulley itself).
A two-branch counter spring 29 tends to engage this coupling by pushing pulley 4.
The shaft 23, by rotating, causes to rise or fall along the axis of the wheel 3 of the clockwork movement by means of a rod or, connecting rod 31, a slide tube 32 to which the fork 33 is fixed which acts on the coupling sleeve 36 sliding on the disk-holder shaft 6 and carrying the pinion 2, so as to be able to secure the shaft 6 to the pinion 2.
The shaft 23 also carries an insulating material cam 38 which acts on the elastic blade 12 of the switch.
Trees 1 and 6 are linked together. The wheel 3 of the clockwork movement is integral with a ratchet wheel 39 which can be stopped by the pawl $ 2. The operation of the control mechanism is as follows: Assuming that the handle 21 is turned to the right, the axis 19, participating in this movement, will force the fork 28 to push back the pulley 4 and to disengage it from the shaft 1 of the regulator.
The auxiliary shaft 23 will be set in motion and will raise the fork 33 which will engage the disc holder axis 6 with the pinion 2, At the same time, the cam 38 will release the blade 12 of the switch by cutting the current electric. The pawl 26 will be attracted by the rod 27 and the wheel 3 released.
Thus in this case, the disc-holder shaft and the regulator will be actuated by the clockwork movement and the electric motor will be stopped.
By rotating the handle 21 in the opposite direction, the levers, rods and forks will follow this movement, the coupling of the electric motor with the axis of the disc holder will be reestablished and the clock movement stopped.
The axis 19 can be turned by means of a clock key and in this case its upper end is cut into a square, or by means of a lever or lever operated directly by hand, or finally, the joystick can be actuated indirectly by a secondary lever, a cam or a rod.
A form of indirect control of this particularly practical handle is that <B> which </B> is shown in fig. 4 to 9. This command then uses the key (not shown) which is used to wind the clockwork movement.
The device used is as follows: Around the claw socket 41 on which the key or the winding crank acts, a cam 42 is mounted loose which can act on the lever 21 wedged on the shaft 19. This lever is constantly pushed back towards the cam by a spring not shown. The eccentricity of the cam is obviously determined according to the amplitude of the movement to be given to the lever. The cam 42 has a cutout 43 internally, the width of which in the middle is a little larger than at the ends.
In this cutout is a ball -14, the diameter of which is slightly smaller than the width of the middle part of the cutout.
In contact with the cam 42, and also around the sleeve 41, is a dis 45 above called disc-trigger. This disc has four legs protruding from it. Two of these internal tabs 46, 46 'penetrate inside the cutout 43 and embrace the ball 44 between them. The two outer tabs 47, 47' match the tooth of the cam.
The trigger disc 45 and the cam 42 are held (Fig. 7) between a flange 48 of the socket and a ring 49 attached to the socket.
The operation is as follows: if, by means of the key, the socket is turned to the right, the friction exerted on the ball causes it to jam in the cutout, and the cam and the trigger disc are driven. The rotation of the cam moves the lever. When the cam has more or less completed its turn, the tab 47 meets the handle (fig. 4); under these conditions the internal tab 46 pushes the ball and releases it. The cam stops being dragged, while the socket continues to rotate with the wrench or the crank which winds the spring.
The rotation of the lever 21 had the effect of engaging the clockwork movement.
If we turn the key to the left, we will jam the ball on the other side of the cutout and drive the cam in the opposite direction until (fig. 6) the handle 21, meeting the tab 47 , releases, through the intermediary of the plate 46 ', the ball and the drive ceases, the clutch with. the electric motor having been insured.
It should be noted that, normally, the winding keys only drive the sockets with which they engage in only one direction, to the right, that is to say in the direction of clockwise. <B> Now </B> here, it is also necessary that the training can be done in reverse without having to remove the key. For this purpose the winding shaft of the watch movement 51 will be. threaded. The end of the key 52 will be tubular and internally threaded. A shoulder 53, at the base of the rod 51, on which the end of the key will be based, will ensure the. solidarity of the key and the winding shaft.
Of course, the ball could be replaced by a biconical cam or a roller. Figs. 10 and 11 represent an advantageous embodiment of the common control device.
The electric motor 61 can oscillate freely around the eccentric journals 62, which support it, this oscillation being controlled by the connecting rod 63 which is fixed to a finger 60 carried by the motor by the intermediary of an elastic bearing 60 '. in rubber, for example, which is intended to damp vibrations. The motor pulley 64 is connected by a belt 65 with the pulley 66 placed on the axis 67 of the regulator. This louse forms a freewheel drive form and its interior construction will be "explained below.
It is such that when the electric motor drives the. pulley 66 in the direction indicated by the arrow, this in turn drives the axis 67 of the regulator, while, when the axis of the regulator rotates in the same direction under the action of the clockwork movement, this rotation is free without driving the pulley 66.
The disc carrier shaft 68 can be actuated by the worm 69 of the governor when the electric motor is running, or by the toothed wheel 70 of the clock movement and the pinion 71. The transmission of the pinion movement 71 to the shaft 68 is effected by means of the free drive wheel 72, the construction of which will be explained below. This constitution is such that when the toothed wheel 70 turns, causing the:
rotation of the pinion 71 in the direction of the arrow, the shaft 68 is driven, while, when the wheel 70 is stopped, the shaft 68 can rotate in the same direction as before under the action of the worm 69 driven by the electric motor. The ratchet wheel 73, integral with the wheel 70 can be stopped by a pawl 74 disposed at the bent end of the sliding rod 75, the other end of which is bent at 76.
The threaded end of the winding pin 77 of the clockwork movement passes through an opening of 76 and the winding key or crank not shown is (also internally threaded, and, by screwing on the pin 77, presses on the part 76 which is subjected to the action of the coil spring 82.
An elbow lever 78 pivoted at its elbow at a fixed point 79 is hinged at one of its ends to the. connecting rod 63 and, at its other end has a slot 80 through which a g <I> Cr </I> pin 81 fixed to the rod 75 goes through. The movable contact 88 of a switch, the fixed contact of which is shown at 84 , is subjected to the action of the end of the rod 75 opposite to 76.
The operation of the device is as follows: Assuming that the device was previously running on the electric motor, if the crank or winding key is screwed onto the threaded end of the axle 77, at the end of a a certain number of turns, this crank will slide the part 76, 75 and by the pawl 74 release the wheel 73, the wheels 73 and 70 will therefore be released and the clockwork movement will drag the shaft 68. The movement of the trin gle 75 actuates the elbow lever 78 by means of the. pin 81 and tilts the motor 61 via the connecting rod 63.
Under these conditions the pulley 64 approaches the pulley 66 and the axis of the regulator 67, which reduces the pressure of the belt on the pulley 66 and, consequently, on the bearings of the axis of the regulator, axis which will be dragged by means of the worm 69 by the disc holder axis 68.
At the very moment when these various movements occur, the end of the rod 75 acts by its insulating pin on the movable contact 83, which moves away from the fixed contact 84 by cutting the supply current to the electric motor.
With the apparatus thus running with the mechanical motor, if the winding crank is turned to the left by unscrewing it, the member 75, 76 returns to its original position under the influence of the spring 8,2 and causes the pawl 74 between the teeth of wheel 73 by stopping it. The mechanical motor is thus stopped. At the same time, the lever 78 moves the motor 61 away from the axis 67 of the regulator by tensioning the belt 65. At the same time, the part 75 acts on the switch 83, 84 by closing the electrical circuit.
It is then the electric motor which actuates the axis of the regulator via the pulleys 64 and 80 and the belt 65. The endless screw 69 drives the shaft 68 of the disc holder which slides in the free drive wheel. , the pinion 72 being stopped.
Fig. 1.3 represents the method of construction of a variant of the combined switch with a view to reducing the spark by a sudden rupture. The pawl 74 is provided with a small lever 90 pushed back by a spring 91. One end of this lever serves to stop the wheel 73 and, under the pressure of the wheel, comes to rest against the end of the pawl in hook shape, the other end of the lever 90 then near the blade 83 of the switch of the stop screw 84 through the button 92 of insulating material, which has the effect of closing the circuit.
When the pawl leaves the wheel, the triggered spring 91 pushes back the lever 90 which abruptly breaks the current, the triggering movement of this lever being stopped by the stop 93.
The construction of the freewheels or drive clutches is as follows: the freewheel for driving the regulator shaft (fig. 14) is placed inside the pulley 86 and has offset rollers 94 having a low eccentricity with respect to their axis 95 housed in the body of the pulley. When the pulley rotates in the direction indicated by the arrow on said pulley, these rollers drive the pin 67 by jamming it. On the contrary, when the pulley is fixed, the axis turns in the same direction as before, the rollers slide on this axis, the rotation of which is done freely.
Since the force that it transmits is greater, the freewheel for driving the axis of the plate could be constructed as shown by way of example in FIGS. 15 and 16.
On the axis 68 of the plate is mounted idle the pinion 71, one of the ends of which is cut in the form of a ratchet wheel 71 'with very flattened teeth; on the other hand, on the axis 68 is fixed a drum 72. Between the inner surface of the drum 72 and the inclined surfaces of the teeth of the pinion 71 'are placed discs 97 which wedge between these surfaces when the pinion turns. in the direction indicated by an arrow. A washer 98, fixed on the pinion 71 maintains the discs 97 in the freewheel.
It can therefore be seen that when the pinion 71, driven by the clockwork movement, rotates in the direction of the arrow, it forces the drum 72 and consequently the axis 68 to rotate. If, on the contrary, the axis 68 and the drum 72 driven by the worm 69 turn in the same direction, they slide on the pinion 71 without driving it.
Instead of a belt transmission of the electric motor to the axis 67 of the governor, it is possible (fig. 12) to use a friction pulley 99 wedged on the motor shaft; this pulley cooperating with the pulley 66 of the axis of the regulator, itself transformed into a friction pulley. In this case it is no longer necessary that the pulley 66 freewheel form on the axis 67 of the regulator, because the tilting of the engine 61, provided by the connecting rod 6.3, is sufficient to break the transmission between the engine and the engine. axis 67 of the regulator during operation with the spring motor.
In the embodiment shown in FIG. 17 to 19, the winding key, when it is screwed in, comes at a given moment to move a slide whose movement causes the disengagement of a pulley actuated by the motor with the control of the carrier shaft. disc, the opening of the motor supply circuit and the release of the freewheel transmitting the driving force of the clockwork movement to the control of the disc holder shaft.
The winding key is shown at 101 and the winding shaft at 102. On the latter which acts on the clock movement 120 is threaded a sleeve 103 held by the spring 104 bearing against the box 121. This sleeve is integral with a horizontal strip 105 sliding to the upper part of the phonograph case and having a horizontal projection 106 connected to the upper part of the lever 107 pivoting about a horizontal axis 108.
The lower part of this lever carries shoes 1.09 preferably arranged on either side of the pulley 110 fitted for the illustrated position of the strip on the cone 111 keyed on the shaft 112; this pulley is always connected by a belt preferably to the electric motor 123.
The other end of the strip carries a notch 123 in which is held one end of a lever 124, the other insulating end of which is normally interposed between the contacts 125, 126 respectively connected to the two current supply terminals. Finally, the rear end of the strip has at its lower part a lug 112 immobilizing the ratchet wheel 113 for the fi gured position of the strip. This ratchet serves as a freewheel in the transmission between the movement 120 and the disk-holder shaft 127 controlled by the driven wheel 118 and is controlled by means of the driving gears 115, 115 '.
The transmission between 113 and 118 is done by means of the double pawls 116 and 117 pivoted on 11.8 which is mad on the shaft of 115 and 118. These pawls are established in such a way as to allow the driving of 113 by <B > 118 </B> in one direction and not in the other, without the reverse drive being possible in the direction of motor rotation.
The disk carrier shaft can be controlled, on the other hand, by the motor 123, and the shaft 12.2 by the worm gear 128, 129.
It can therefore be seen that if the movement is raised by means of the crank 102, this crank which moves along a propeller comes, preferably when the reassembly is complete, to act on the slide 105. The pulley 1.10 is disengaged, the current is cut and er got 112 withdraws from the. wheel 118 which rotates under the action of movement 120, driving wheel 118 and consequently shaft 127 as well as shaft 122 disengaged from the motor. When the crank is loosened either voluntarily or under the action of the relaxation of the movement spring 120, the slide 105 returns to its front position in which it returns the pulley 110 to its clutch position.
At the same time, the spring contact 125, which is no longer lifted by the lever 124, is applied to the contact 126. The motor starts to rotate, driving the disc holder shaft 127 without being able to drive the wheel. 118 which is also immobilized by the lug 112.