CH126938A - Amortisseur pour voitures. - Google Patents

Description

  Amortisseur pour voitures.    La présente invention a pour objet un       amortisseur    pour voitures interposé entre le  châssis et le ressort du véhicule et caracté  risé en ce qu'il comporte un carter fixé au  châssis     .dans    lequel sont montés une roue et  un secteur engrenant ensemble, le secteur  étant relié par une biellette au ressort et la  roue solidaire d'un tambour d'un frein à au  moins une lame de freinage réglable.  



  Deux formes d'exécution' -de l'objet d'in  vention sont représentées au dessin annexé  dans lequel:  La     fig.    1 représente en plan la première  forme d'exécution, le couvercle du carter  étant enlevé;  La     fig.    2 est une vue en élévation de la  deuxième forme d'exécution dans laquelle le  frein est muni d'un carter, et  La     fig.    3 est une coupe partielle verticale  et transversale du carter de frein.  



  Dans la     fig.    1, le frein et ses     accessoires,     solidaires d'une plaque circulaire fixée au  carter, mais placée au-dessus du couvercle,  ainsi que le tambour et la biellette reliée à    la tige à rotule, sont représentés en traits  mixtes.  



  Le couvercle a exactement le même profil  que le carter lui-même, moins les pattes.  L'amortisseur comporte un carter A fixé  au châssis du véhicule par les pattes 0 et  dans lequel une roue B engrène avec un sec  teur C. Ce secteur C, à l'aide d'une biellette  D et d'une tige à rotule E est relié au res  sort du véhicule.  



  Les fluctuations du ressort du véhicule  sont transmises par ce mécanisme à la roue  dentée B qui, elle, actionne un tambour     F    à  l'intérieur duquel et agissant sur ce dernier  sont fixés à l'une de leurs extrémités mais de  façon à pouvoir tourner autour de leur vis  'de fixation, deux lames d'acier G garnies  de     ferrodo,    formant des     mâchoires    du frein et  commandées par une came H.  



  On fait varier la tension du frein suivant la  charge du véhicule; ce réglage se fait à l'aide  d'une tige filetée Z passant dans un guide J.  Cette tige qui est terminée par une chape,  porte un ressort     K    et un écrou<I>L;</I> le réglage  se fait en serrant ou en desserrant ce dernier.      La tige I actionne la came     H    au moyen de la  biellette M.  



  Un ressort N relie les deux lames -du frein.  L'amortisseur représenté par les     fig.    2 et  3 comporte un premier carter A fixé par les       pattes    0 au châssis du véhicule, dans ce     acar-          ter    sont disposés une roue et un secteur denté,  lequel est actionné par un levier D.  



  La roue agit par son axe sur le tambour  du frein     F,    dans l'intérieur duquel sont en  fermées les mâchoires.  



  Le carter P se visse sur le bâti dans le  quel sont enfermés les organes du frein.  



  Ce carter forme une boîte étanche dans la  quelle peut être injectée .de l'huile de grais  sage par un dispositif approprié. De cette fa  çon, les organes absorbant les     vibrations    de la  voiture étant constamment lubrifiés, on ob  tient une grande douceur de suspension et on  fatigue moins les organes.  



  Le carter P est muni d'une partie à     six     pans     Q-qui    en permet le vissage.

Claims (1)

1. REVENDICATION Amortisseur pour voitures interposé entre le châssis et le ressort du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un carter fixé au châssis dans lequel sont montés une roue et un sec teur engrenant ensemble, le secteur étant relié par une biellette au ressort et la roue soli daire d'un tambour d'un frein à au moins une lame de freinage réglable. SOUS-REVENDICATIONS 1 Amortisseur pour voitures suivant la re vendication, comportant une plaque de sup port fixée au carter et -de laquelle est soli daire un bras servant de guide à une tige commandant une biellette reliée à une came disposée entre deux lames de freinage.

   2 Amortisseur pour voitures suivant la reven- dioati.on, dans lequel la biellette comman- da-nt le secteur denté est terminée par une tige à rotule. 3 Amortisseur pour voitures suivant la reven dication, dont le tambour et les organes de freinage sont enfermés dans une boîte se vissant sur le bâti et dans laquelle est in jectée de l'huile de graissage.