BE399033A

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Info

Publication number: BE399033A
Authority: BE

Description


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  "RESSORT   AMORTISSEUR   POUR SUSPENSION DE VEHICULES" 
La présente invention se rapporte à un dispositif   amor   tisseur pour les ressorts de suspension des véhicules, en particulier des véhicules automobiles, permettant au ressort usuel de suspension de fléchir librement sous l'effet des chocs reçus par la roue, mais exerçant une action proues- sive de freinage lors de la détente du dit ressort de   suspen   sion, cette action de freinage étant en outre proportionnelle à l'amplitude du dit mouvement de détente. 



   Le dispositif amortisseur suivant l'invention peut être adapté à tout ressort de suspension longitudinal ou transver- sal, et se compose essentiellement d'un ressort inversé dis- posé en-dessous du ressort de suspension, les oeils du dit ressort inversé étant réunis au dit ressort de suspension 

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 par une liaison appropriée, l'action de freinage exercée par le ressort inversé ou ressort amortisseur pouvant être réglée par la longueur donnée à la dite liaison. 



   A simple titre d'exemple, une forme de réalisation pré- férée de l'objet de l'invention se trouve décrite ci-après en référence au dessin annexé, dans   lequel :   
Fig. 1 est une vue d'élévation latérale d'un ressort de suspension équipé du ressort amortisseur suivant l'invention. 



   Fig. 2 est une vue d'extrémité en coupe partielle d'un détail de la réalisation montréeen Fig. 1. 



   Comme montré en Fig. 1, les deux dernières lames du res- sort usuel de suspension 3 ont été supprimées et remplacées par deux lames cintrées en sens inverse, de façon à former      un ressort indépendant 4, dont la partie 4a épouse la partie inférieure du ressort 3. 



   De préférence, les lames des ressorts 3 et 4 sont réunies par le même boulon de centre 5. 



   Les deux lames du ressort inversé 4 sont réunies entre elles par des brides 6, la lame maîtresse de ce ressort se terminant par deux   oeils   7. 



   Chaque oeil 7 ou chaque extrémité de la lame maîtresse du ressort 4 est réunie par un boulon ou autrement, de pré- férence à articulation, à une paire   de.jumelles   8 réunies entre elles à leur extrémité supérieure par un boulon 9. 



   Afin de   permettre   le librejeu de ce boulon 9 sur   la   lame maîtresse du ressort 3, lors des flexions de ce dernier, le dit boulon 9 est entouré, comme montré en Fig. 2, d'une douille ou buselure 10 qui pourra éventuellement rouler sur la dite lame maîtresse. 



   En considérant le dessin, on verra que le ressort 3 pourra fléchir librement lors des chocs reçus par la roue, 

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 mais que lors de la détente ou   ressaut'du   dit ressort, ce dernier sera freiné dans son mouvement par l'action du ressort inversé 4 relié au ressort 3 par les   jumells   8 et les bou- lons 9. 



   On comprendra également que cette action freinante du ressort 4 s'exercera progressivement et proportionnellement à l'amplitude du mouvement de détente du ressort 3. 



   Il est à remarquer en outre qu'on vue d'avancer ou retarder l'action de freinage du ressort amortisseur, il sur- fira de raccourcir ou d'allonger les jumelles 8, lesquelles pourront présenter plusieurs trous pour recevoir le boulon 9. 



   Les jumelles 8 pourront éventuellement être remplacées par tout autre mode de liaison approprié, tel que câble, san- gle, chaîne, etc.. 



   La construction montrée au dessin peut être appliquée immédiatement en lieu et place de tout ressort longitudinal existant, mais il est bien entendu que le ressort 4 pourra être complètement séparé du ressort 3 et être placé par exem-   @   ple endessous de l'essieu (dans le cas d'un ressort avant) lorsque les conditions de montage l'exigeraient.

Claims

RESUME.

L'invention vise à établir un dispositif amortisseur pour les ressorts 'de suspension de véhicules, en particu lier de véhicules automobiles, le dit dispositif comportant un ressort formé d'un nombre quelconque de lames cintrées en sens opposé à celui du cintrage des lames du ressort de sus- pension proprement dit, et éventuellement maintenues par le même boulon de centre que ces dernières, les extrémités de la lame maîtresse du ressort inversé ainsi formé étant reliées à la lame maîtresse du ressort de suspension par des jumelles <Desc/Clms Page number 4> réunies par un boulon éventuellement garni d'une buselure permettant les déplacements de ce boulon sur la lame maîtresse du dit ressort de suspension, lors des oscillations verticales de ce dernier.