Support métallique avec garniture de friction. Cette invention concerne la combinaison d'un support métallique avec une garniturQ de friction, formant un ensemble qui peut être utilisé dans un embrayage, un frein ou appareil similaire.
Suivant cette invention, la garniture est fixée sur son support au moyen d'une ma tière adhésive à l'exclusion de tout organe métallique passant à travers la garniture.
Le support peut consister suivant le cas en un sabot de frein, une lame cintrée agen cée pour se fixer sur un sabot de frein, un cône de friction ou un segment de cône, une couronne agencée pour se fixer autour d'un cône de friction, etc.
La garniture est souvent confectionnée avec une composition dans laquelle entrent des matières solides agglomérées par un liant convenable.
Comme matière adhésive il sera alors avantageux d'utiliser une substance de même nature que le liant lui-même ou une solution de celui-ci, de manière à réaliser une sorte de collage autogène, Un cas particulièrement intéressant est celui où la garniture est composée de fibres agglomérées au moyen de résine artificielle connue sous le nom de Bakélite, ou similaire; le collage sur le support métallique étant ef fectué au moyen de cette résine, on obtien dra ainsi un ensemble capable de supporter impunément de forts échauffements.
L'absence de tout organe métallique tra versant la garniture de friction évite le ris que de frottement de métal sur métal qui en dommagerait les organes de l'embrayage, du frein ou autre appareil en contact avec cette garniture.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
1 désigne la garniture collée sur un sup port intermédiaire 2, au moyen de toute colle ou substance adhésive appropriée, telle que bakélite ou similaires.
Le support 2 consiste dans cet exemple en une lame de métal et possède de préférence la même courbure que le support principal 3 sur lequel il devra être fixé. Pour cette fixation on peut prévoir, par exemple, des trous fraisés 4 dans le support 2, et des rivets 5 ou de préférence des vis avec ou sans contre-écrou, ou des boulons<B>ii</B> tête fraisée engagés dans ces trous.
Au droit des rivets, des vis ou des bou lons, la garniture 1 est percée d'orifices ô pour leur passage.
Dans ces conditions, la garniture 1 et le support 2 constituent un ensemble qui peut être fabriqué d'avance en usine à la demande, et qui peut être ensuite facilement monté et changé quand cela est nécessaire par n'im porte qui, mécanicien ou réparateur ou usager.
Dans tous les cas, la garniture 1 peut être usée jusqu'à l'extrême limite, dans toute son épaisseur, sans que jamais on ait à crain dre le contact de la tête des rivets avec la paroi du tambour de frein.
Metal support with friction lining. This invention relates to the combination of a metal support with a friction lining, forming an assembly which can be used in a clutch, brake or the like.
According to this invention, the lining is fixed to its support by means of an adhesive material to the exclusion of any metallic member passing through the lining.
The support may consist, as the case may be, of a brake shoe, a curved blade arranged to be fixed on a brake shoe, a friction cone or a cone segment, a ring arranged to be fixed around a friction cone , etc.
The filling is often made with a composition comprising solids agglomerated by a suitable binder.
As adhesive material, it will then be advantageous to use a substance of the same nature as the binder itself or a solution thereof, so as to achieve a kind of autogenous bonding. A particularly interesting case is that where the lining is composed fibers agglomerated by means of artificial resin known as Bakelite, or the like; the bonding on the metal support being carried out by means of this resin, we thus obtain an assembly capable of withstanding strong heating with impunity.
The absence of any metal member passing through the friction lining avoids the risk of metal-to-metal friction which would damage the components of the clutch, brake or other device in contact with this lining.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
1 denotes the trim bonded to an intermediate support 2, by means of any suitable glue or adhesive substance, such as bakelite or the like.
The support 2 consists in this example of a metal strip and preferably has the same curvature as the main support 3 on which it must be fixed. For this fixing one can provide, for example, countersunk holes 4 in the support 2, and rivets 5 or preferably screws with or without a lock nut, or countersunk head bolts engaged in those holes.
In line with the rivets, screws or bolts, the gasket 1 is pierced with orifices ô for their passage.
Under these conditions, the gasket 1 and the support 2 constitute an assembly which can be manufactured in advance in the factory on demand, and which can then be easily fitted and changed when necessary by anyone, mechanic or repairer. or user.
In all cases, the lining 1 can be worn to the extreme limit, throughout its thickness, without ever having to fear the contact of the head of the rivets with the wall of the brake drum.