Brûleur pour combustible liquide. L'objet de la présente invention est un brûleur pour combustible liquide comprenant un obturateur pour la commande de l'arrivée de combustible. Dans les brûleurs usuels, cet obturateur est en général constitué par un robinet ou un pointeau; dans les deux cas, il y a forcément entre la partie mobile et la partie fixe dans laquelle celle-ci se déplace un joint qui, quelque soit le soin avec lequel il a été fait, laisse passer un peu de liquide;
ceci n'a pas d'inconvénient pour les liquides facilement volatils tels que l'eau et la ben zine car il s'agit de petites quantités qui s'évaporent au fur et à mesure; il n'en est pas de même pour les huiles lourdes qui ne s'évaporent que difficilement à la tempéra ture ordinaire car alors le liquide qui suinte du joint finit par salir complètement l'exté rieur de l'obturateur et les parties connexes.
La présente invention à pour but d'écarter cet inconvénient. Le brûleur qui en fait. l'ob jet est caractérisé en ce que l'obturateur sus mentionné comprend un siège et un organe d'obturation coopérant avec celui-ci, ces deux pièces étant disposées dans une chambre mé- tallique extensible hermétiquement et com plètement fermée à l'exception des orifices d'entrée et de sortie du combustible, et étant reliées aux parois de cette chambre de façon qu'on puisse les déplacer l'une par rapport à l'autre en déformant cette dernière.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple et partiellement, une forme d'exé cution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe axiale de l'ob turateur de cette forme d'exécution; la fig. 2 est une coupe par II-II de fig. 1.
Le brûleur représenté .est supposé du genre de. ceux dans lesquels les déplacements, dans l'axe d'un tube Venturi, d'un tube d'amenée du combustible règlent l'écoulement de ce dernier (voir par exemple le brevet suisse no 116461). Dans ces brûleurs, le fonctionne ment est satisfaisant tant que le brûleur tra vaille toujours au même niveau. Xais pour certains il peut être nécessaire de faire tra vailler le brûleur à des niveaux différents, 'par exemple tantôt au-dessous tantôt au-des sus de la cuve du combustible liquide.
Sup posons que la pression d'air à l'intérieur du tube Venturi a été calculée de façon à, équi librer la pression du combustible dans la cuve lorsque le brûleur doit travailler au-dessus du niveau de celle-ci que l'on fasse travailler ce brûleur au-dessous dudit niveau; à la pres sion normale du combustible viendra s'ajouter la pression due" à, la différence de niveau en tre la cuve et le brûleur. Cette dernière pres sion est trop faible pour troubler le fonc tionnement du brûleur lorsque la flamme est allumée, mais elle aura pour conséquence de produire à la longue, lorsque le tube d'amenée du combustible est en amont de la partie res serrée du tube Venturi, un -léger suintement du combustible.
Pour remédier à cet inconvénient, on a disposé dans le tube d'amenée du combustible un obturateur qui se ferme lorsque l'extré mité de ce tube se trouve en amont de la. portion resserrée du tube Venturi, ce qui em pêche tout suintement du combustible.
L'obturateur comprend un carter a dans lequel sont engagées deux parties de forme générale cylindrique<I>b</I> et c. La partie<I>b</I> se visse dans le fond du carter a et porte sertie à son extrémité une bille obturatrice b, La partie c présente à son extrémité un pas de vis sur lequel se visse le manchon c, muni de deux côtes rectilignes co pouvant coulisser dans des rainures correspondantes ai du car ter. La partie e est percée d'un canal central d et se prolonge vers le haut par un man chon e entourant l'extrémité inférieure de la partie b.
Ce manchon e (fig. 2) présente trois pans coupés e, et est entouré par une entre toise f en forme de manchon. La boîte g mé tallique et élastique et formée de deux mem branes assemblées par leur bords est soudée par son bord supérieur à un épaulement de la partie b et par son bord inférieur à l'en tretoise<I>f.</I> La boîte analogue g,_ est soudée par son bord supérieur à l'entretoise f et par son bord inférieur à. la partie c.
Le combustible liquide arrive par le conduit h.,, remplit la chambre limitée par la boîte g, traverse les conduits la2 et pénètre dans la chambre li mitée par la boîte g,. Un ressort<I>i</I> prenant appui, d'une part, contre le carter a et, d'au tre part, contre un épaulement de la pièce c agit sur celle-ci de bas en haut et applique le siège r_, contre la bille.
L'extrémité infé rieure de la, pièce c est fixée à l'extrémité du tube qui amène le combustible dans le brûleur, tube non représenté, qui se déplace rectilignement suivant l'axe d'un tube Venturi dans lequel il se trouve. Le carter a est fixé. Les organes sont représentés dans la position de fermeture de l'obturateur, le tube d'amenée du combustible clans le brûleur étant supposé à fond de course arrière; la bille b, est alors fortement appliquée contre son siège par le ressorti, et empêche tout écoulement de combustible.
Supposons que l'on fasse avancer le tube d'amenée du combustible de façon que son extrémité dépasse la partie resserrée du tube Venturi; ce tube entraînera avec lui la partie c à l'encontre du ressort i, ce qui écartera le siège c, de la bille b,.
Les parties b et c, les boîtes g et g1 et l'entretoise f limitent entre elles une chambre g2 hermétiquement et complètement fermée à l'exception des orifices d'entrée et de sortie du combustible puisque les boîtes g et g1 sont soudées aux pièces<I>b,</I> f et e. La bile obtura trice et son siège sont à, l'intérieur de cette chambre g2; c'est en déformant celle-ci par traction exercée par la partie c à l'encontre du ressort i qu'on éloigne la bille de son siège.
On obtient ainsi une étanchéité abso lue,. ce qui n'est pas le cas des obturateurs à, robinet ou à. pointeau par exemple.
Bien entendu, l'obturateur décrit pourrait être muni d'un dispositif de commande spé cial au lieu d'être placé sous la. dépendance du tube mobile dans l'axe du tube Venturi; son emploi d'ailleurs n'est pas limité aux brûleurs du genre de ceux décrits dans le bre vet suisse no 116461.
Burner for liquid fuel. The object of the present invention is a burner for liquid fuel comprising a shutter for controlling the arrival of fuel. In conventional burners, this shutter is generally constituted by a valve or a needle; in both cases, there is necessarily between the mobile part and the fixed part in which the latter moves a seal which, whatever the care with which it has been done, lets a little liquid pass;
this has no disadvantage for easily volatile liquids such as water and benzine because they are small quantities which evaporate as they go; the same is not true for heavy oils which evaporate only with difficulty at ordinary temperature because then the liquid which oozes from the seal ends up completely dirtying the exterior of the shutter and the related parts.
The object of the present invention is to eliminate this drawback. The burner that makes it. the object is characterized in that the aforementioned shutter comprises a seat and a shutter member cooperating with the latter, these two parts being arranged in a hermetically expandable metal chamber that is completely closed except fuel inlet and outlet orifices, and being connected to the walls of this chamber so that they can be moved relative to each other by deforming the latter.
The accompanying drawing represents, by way of example and partially, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is an axial section of the shutter of this embodiment; fig. 2 is a section through II-II of FIG. 1.
The burner shown. Is supposed to be of the kind. those in which the displacements, in the axis of a Venturi tube, of a fuel feed tube regulate the flow of the latter (see for example Swiss Patent No. 116461). In these burners, operation is satisfactory as long as the burner is still working at the same level. But for some it may be necessary to make the burner work at different levels, for example sometimes below and sometimes above the liquid fuel tank.
Let us assume that the air pressure inside the Venturi tube has been calculated in such a way as to equalize the fuel pressure in the tank when the burner has to work above the level of the latter that we make. working this burner below said level; the pressure due to the difference in level between the tank and the burner will be added to the normal fuel pressure. This latter pressure is too low to disturb the operation of the burner when the flame is lit, but it will have the consequence of producing in the long run, when the fuel feed tube is upstream of the tight part of the Venturi tube, a slight seepage of fuel.
To remedy this drawback, a shutter has been placed in the fuel supply tube which closes when the end of this tube is upstream of the. tight portion of the Venturi tube, which prevents any fuel seepage.
The shutter comprises a casing a in which are engaged two generally cylindrical parts <I> b </I> and c. Part <I> b </I> is screwed into the bottom of the housing a and carries a shutter ball b at its end, part c has at its end a screw thread onto which the sleeve c is screwed, provided with two rectilinear ribs co which can slide in corresponding grooves ai of the housing. Part e is pierced with a central channel d and is extended upwards by a sleeve e surrounding the lower end of part b.
This sleeve e (fig. 2) has three cut sides e, and is surrounded by a height rod f in the form of a sleeve. The metallic and elastic box formed by two membranes assembled by their edges is welded by its upper edge to a shoulder of part b and by its lower edge to the spacer <I> f. </I> The analog box g, _ is welded by its upper edge to the spacer f and by its lower edge to. part c.
The liquid fuel arrives through line h. ,, fills the chamber limited by box g, passes through conduits la2 and enters the chamber bounded by box g ,. A spring <I> i </I> bearing, on the one hand, against the casing a and, on the other hand, against a shoulder of the part c acts on it from the bottom up and applies the seat r_, against the ball.
The lower end of the part c is fixed to the end of the tube which brings the fuel into the burner, a tube not shown, which moves straight along the axis of a Venturi tube in which it is located. The housing a is fixed. The members are shown in the closed position of the shutter, the fuel feed tube clans the burner being assumed to be at the full rear; the ball b, is then strongly applied against its seat by the spring, and prevents any flow of fuel.
Suppose that the fuel feed tube is advanced so that its end exceeds the constricted part of the Venturi tube; this tube will take part c with it against the spring i, which will move the seat c away from the ball b i.
Parts b and c, boxes g and g1 and spacer f limit between them a chamber g2 hermetically and completely closed with the exception of the fuel inlet and outlet ports since boxes g and g1 are welded to the parts <I> b, </I> f and e. The obturator bile and its seat are inside this chamber g2; it is by deforming the latter by traction exerted by part c against the spring i that the ball is moved away from its seat.
An absolute seal is thus obtained. which is not the case with shutters with, tap or with. needle for example.
Of course, the shutter described could be provided with a special control device instead of being placed under the. dependence of the mobile tube on the axis of the Venturi tube; its use, moreover, is not limited to burners of the type described in Swiss Patent No. 116461.