Pulvérisateur-brûleur pour eombustibles liquides. L'objet de la présente invention est un pulvérisateur-brûleur pour combustibles li quides, lequel comporte deux conduits d'ame née à débit réglable, l'un d'air et l'autre de liquide combustible, le conduit de liquide étant logé concentriquement dans le conduit d'air, ces conduits débouchant sur un or gane clé pulvérisation, placé dans une cham bre percée d'un orifice de sortie, de combus tible pulvérisé, et muni sur son pourtour de dentures, contre lesquelles le liquide et l'air sont projetés, le liquide étant ainsi pulvérisé et intimement mélangé avec l'air.
Les fig. 1 à. 9 du .dessin annexé représen tent, à titre d'exemple, une forme d'exécution du pulvérisateur-brûleur faisant l'objet de l'invention et une rampe comportant plu sieurs de ces pulvérisateurs qui jouent en même temps le rôle de brûleurs.
Les fig. 1 et 2 sont deux vues en coupe faites dans (les plans différents du brûleur pulvérisateur; La fig. 3 est une vue en plan par dessus la rampe: La fi-. 4 est une vue en élévation de la face de la fig. 3, du côté des brîileurs; La fig. 5 est une vue en élévation laté rale de la fib. 3;
Les fig. 6, 7, 8, 9 représentent une va riante permettant par la manoeuvre d'un seul robinet de régler à. la fois le débit d'air sous pression et celui du combustible, et dont la fig. 6 est une vue en élévation, de côté du robinet; La fig. 7 est une vue en plan du robinet partiellement en coupe, suivant la ligne A-b de la fig. 6; La fig. 8 est une coupe longitudinale sui vant la ligne C-D de la fig. 7, et enfin La fig. 9 est une coupe horizontale axiale du pulvérisateur.
Selon les fi-. 1 à 5, le pulvérisateur- brûleur est constitué par une tête A, munie sur sa, face B où s'allume la flamme, d'un trou B' pour le passage. du combustible pul vérisé. Cette tête est percée d'un trou vertical C, fermée par un bouchon D et sur le fond duquel repose une pièce E, munie sur sa pé- riphérie ;des dentures I', orientées eh sens in verse.
Ladite tête est vissée par un filetage fe melle H, sur l'extrémité d'une double tubulure I d'alimentation en air sous pression, et en combustible lourd. U n conduit J met en com munication cette double alimentation avec la capacité C de la tête A.
Les fig. 3, 4 et 5 montrent une rampe munie de trois brûleurs du type de celui qui vient d'être décrit.
J et If- sont respectivement les tubulures d'alimentation d'air et en combustible lourd. L et H sont des dispositifs -de réglage du débit.
Dans le dispositif ci-dessus .décrit, les ro binets d'alimentation en combustible liquide et en air sous pression sont indépendants l'un de l'autre. Il peut résulter de cela une certaine difficulté pour obtenir un réglage parfait de chacun de ces robinets. Pour obvier à cet inconvénient, il est prévu une deuxième forme d'exécution utilisant un seul robinet (fig. 6, 7, 8 et 9), comportant l'arrivée de liquide et l'arrivée d'air sous pression, de fa çon à réduire la manoeuvre au seul manie ment d'un volant.
Dans ce cas, le robinet pulvérisateur se compose d'un corps de robinet 0, sur lequel se vissent, d'une part, le tube d'amenée de li quide J et, d'autre- part, le tube d'arrivée dair sous pression K. Sur chacune des faces du corps 0 du robinet sont également vissées les pièces P et Q, la pièce P étant filetée et supportant à son 'extrémité la tête A du pul vérisateur, la pièce Q étant traversée dans toute sa longueur par une pièce B terminée à son extrémité par le volant de commande S.
La pièce R porte également une plaque T,. où sont indiquées les graduations relatives à l'ouverture du robinet; un index U, actionné par le volant S permet de faire cette lecture. Un presse-étoupe V termine le robinet à sa partie arrière. Sur la pièce P est vissé, se dé plaçant à volonté, un. tampon X, destiné à. ré gler l'ouverture Y pratiquée dans la. paroi Z du four. Un conduit spécial Al, maintenu sur la pièce J et bifurquant en A2, dirige le li- quide sur la pièce E, munie sur sa périphérie de dentures F, destinées à fractionner le li quide combustible et d'empêcher son retour en arrière.
Une chambre B' ménagée dans le corps 0 du robinet reçoit l'air sous pression venant de Is ; cet air arrive en même temps que le combustible sur la pièce E, en passant dan: le conduit C' où passe déjà. le tube A2. Sur la pièce E est ménagé un petit cône tronqué D'. placé exactement dans l'axe de l'extrémité du tube AY; d'autre part, la pièce E est main tenue au moyen d'une vis tout en pouvant se déplacer sur elle-même.
Le réglage et l'arrêt du robinet sont. obtenus au moyen du cône tronqué D' servant .d'obturateur au conduit AZ et de la partie conique V' du même con duit qui vient reposer contre la partie GI de la. pièce P, qui sert de siège, empêchant ainsi le passage de l'air sous pression.
Le robinet étant préalablement fixé sur la paroi Z du four, au moyen des pièces fi letées El et EZ faisant partie du corps 0 du robinet, pour faire fonctionner ce robinet, le réservoir de liquide et d'air sous pression étant convenablement reliés audit robinet, il suffira d'actionner le volant S suivant les in dications tracées sur la plaque T. A l'ouver ture -du robinet, le déplacement du volant aura pour résultat de faire tourner la pièce R et par suite de séparer la partie troncônique F' de son siège G', en même temps que l'ex trémité -du tuyau A= s'éloignera légèrement de dessus le cône tronqué D', faisant corps avec la pièce E.
Le liquide combustible et l'air sous pression arriveront, ensemble sur la pièce E où ils se fractionneront et se mélan geront contre les dentures F de cette pièce, et seront pulvérisés par l'orifice B' de la tête A.
Bien entendu, une rampe pourra compor= ter un nombre quelconque de brûleurs, le type de cette rampe pouvant d'ailleurs être quel conque.
Spray-burner for liquid fuels. The object of the present invention is a pulverizer-burner for liquid fuels, which comprises two air ducts with adjustable flow rate, one for air and the other for combustible liquid, the liquid duct being housed concentrically. in the air duct, these ducts opening onto a spraying key or gane, placed in a chamber pierced with an outlet orifice, atomized fuel, and provided on its periphery with teeth, against which the liquid and the air are projected, the liquid being pulverized and intimately mixed with the air.
Figs. 1 to. 9 of the appended drawing shows, by way of example, an embodiment of the sprayer-burner forming the subject of the invention and a boom comprising several of these sprayers which at the same time play the role of burners.
Figs. 1 and 2 are two sectional views taken in different planes of the spray burner; Fig. 3 is a top plan view of the boom: Fig. 4 is an elevational view of the face of Fig. 3 , from the side of the scorers, Fig. 5 is a side elevational view of fiber 3;
Figs. 6, 7, 8, 9 represent a variant allowing by the operation of a single valve to adjust to. both the pressurized air flow and that of the fuel, and of which fig. 6 is a side elevational view of the valve; Fig. 7 is a plan view of the valve partially in section, taken along line A-b of FIG. 6; Fig. 8 is a longitudinal section along line C-D of FIG. 7, and finally FIG. 9 is an axial horizontal section of the sprayer.
According to the fi-. 1 to 5, the sprayer-burner is constituted by a head A, provided on its, face B where the flame ignites, with a hole B 'for the passage. pulverized fuel. This head is pierced with a vertical hole C, closed by a plug D and on the bottom of which rests a part E, provided on its periphery; teeth I ', oriented eh direction in verse.
Said head is screwed by a female thread H on the end of a double pipe I for supplying pressurized air and heavy fuel. A duct J connects this double power supply with the capacity C of the head A.
Figs. 3, 4 and 5 show a ramp provided with three burners of the type of that which has just been described.
J and If- are respectively the air and heavy fuel feed pipes. L and H are flow control devices.
In the device described above, the feed rollers for liquid fuel and pressurized air are independent of one another. This may result in a certain difficulty in obtaining perfect adjustment of each of these valves. To overcome this drawback, a second embodiment is provided using a single tap (fig. 6, 7, 8 and 9), comprising the inlet of liquid and the inlet of pressurized air, so to reduce the maneuver to the sole handling of a steering wheel.
In this case, the spray tap consists of a tap body 0, onto which are screwed, on the one hand, the liquid inlet tube J and, on the other hand, the air inlet tube. under pressure K. On each of the faces of the body 0 of the valve are also screwed the parts P and Q, the part P being threaded and supporting at its end the head A of the sprayer, the part Q being traversed in its entire length by a part B terminated at its end by the control wheel S.
The piece R also carries a plate T ,. where the graduations relating to the opening of the valve are indicated; an index U, actuated by the steering wheel S, allows this reading to be made. A V cable gland terminates the valve at its rear. On the piece P is screwed, moving at will, a. buffer X, intended for. adjust the opening Y made in the. Z wall of the oven. A special duct Al, maintained on part J and branching off at A2, directs the liquid onto part E, provided on its periphery with teeth F, intended to split the fuel liquid and prevent its return to the rear.
A chamber B 'formed in the body 0 of the valve receives the pressurized air coming from Is; this air arrives at the same time as the fuel on the part E, passing dan: the duct C 'where already passes. the A2 tube. A small truncated cone D 'is formed on part E. placed exactly in the axis of the end of the tube AY; on the other hand, the part E is hand held by means of a screw while being able to move on itself.
The setting and stopping of the tap are. obtained by means of the truncated cone D 'serving .d'obturateur to the duct AZ and the conical part V' of the same duct which comes to rest against the GI part of the. piece P, which serves as a seat, thus preventing the passage of pressurized air.
The valve being previously fixed to the wall Z of the furnace, by means of the threaded parts El and EZ forming part of the body 0 of the valve, to operate this valve, the reservoir of liquid and pressurized air being suitably connected to said valve , it will suffice to actuate the handwheel S according to the indications drawn on the plate T. When the valve is opened, the displacement of the handwheel will result in the part R turning and consequently to separate the frustoconical part F 'of its seat G', at the same time as the end of the pipe A = will move away slightly from above the truncated cone D ', forming one unit with part E.
The combustible liquid and the pressurized air will arrive together on part E where they will split up and mix against the teeth F of this part, and will be sprayed through orifice B 'of head A.
Of course, a ramp can comprise any number of burners, the type of this ramp can also be any conch.