CH121121A - Control on holding cylinder high-speed presses. - Google Patents

Control on holding cylinder high-speed presses.

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CH121121A
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CH
Switzerland
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cylinder
toothed
control
holding cylinder
cart
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German (de)
Inventor
Maschinenfabrik Augsburg-Nue G
Original Assignee
Maschf Augsburg Nuernberg Ag
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Description

  

  Steuerung an     Haltzyliuderschnellpressen.       Den Gegenstand der Erfindung bildet  eine     Steuerung    an     Haltzylinderschnellpres-          sen.    Bei diesen Maschinen ist bekanntlich  das Zylinderzahnrad am Ende des Hubes  nicht mehr im Eingriff mit der     Karrenzahn-          stange;    der Zylinder wird durch die so  genannte Auffanggabel stillgesetzt und wie  der angeschoben, die durch ein Doppelexzen  ter gesteuert wird.

   Da der Karren, besonders  bei raschem Arbeitsgang, die Neigung hat, in  den beiden Totpunkten bei der Umkehr etwas  über sein Ziel hinauszuschiessen und da die  Auffanggabel diese Bewegung nicht mit  macht, so ist es ausserordentlich schwierig,  die Exzenter so einzustellen, dass die Auf  fanggabel das Zylinderzahnrad bei allen Ge  schwindigkeiten stossfrei in die Zähne der  Zahnstange einführt. Die Montage wird  durch diesen Umstand sehr erschwert und er  fordert besonders erfahrene Monteure "und  Meister.  



  Zur Beseitigung dieses Nachteils wird  der Druckzylinder erfindungsgemäss durch  zwei Kupplungsorgane gesteuert, die an den    beiden Enden des Karrens mit diesem be  weglich verbunden sind und von denen das  eine den Druckzylinder am Ende des Arbeits  hubes anhält, während das andere ihn bei Be  ginn des Arbeitshubes wieder anschiebt.  Zweckmässig führt man diese Kupplungs  organe     als    auf- und niederbewegliche Zahn  riegel aus, die in ein mit dem Zylinderzahn  rad umlaufendes Zahnsegment eingreifen.  



  Die Zeichnung zeigt ein Ausführungs  beispiel des Gegenstandes der Erfindung, und  zwar     stellen    dar:       Fig.    1 die Steuerung in Seitenansicht,       Fig.    2 eines der beiden Kupplungsorgane  in     Seitenansicht,    und zwar in der Kupplungs  stellung, und       Fig.    3 einen Schnitt in der Nähe dieses       Kupplungsorganes.     



  Bei der in     Fig.    1 dargestellten Stellung  befindet sich der Karren a in der Mitte des  Hubes. Die Zähne des Zylinderzahnrades b  sind in bekannter Weise an einer Stelle c ab  gehobelt, so dass sie am Ende des Arbeits  hubes mit der     Karrenzahnstange    d ausser      Eingriff kommen. An der Stelle c ist an der  Seite des Druckzylinders ein Zahnsegment     e     befestigt.

   An den Enden des Karrens a sind  als Kupplungsorgane die beiden Zahnriegel     f     und     g    angeordnet, die beide in entsprechen  den Führungsschlitzen des Karrens     a,        auf-          und        abbeweglich    sind und unter der Einwir  kung von je einer Feder     lr,        bezw.    i stehen,  und zwar wird der     Zahnriegel    f durch die  zugehörige Feder     lt    nach     oben,    der Zahnrie  gel<I>g</I> durch die Feder<I>i</I> nach unten gedrückt.

    In der Mitte der Maschine ist am Seiten  schild k ein gleichfalls auf- und     a.bbeweg-          licher    Schlitten l angeordnet, der durch eine  Kurvenscheibe     m    mit Hilfe der Hebel     n.    und  o auf- und     abbewegt    wird und eine Rolle p  trägt. An den beiden Zahnriegeln<I>f</I> und<I>g</I>  sind je zwei Führungsbacken q und     r        bezw.     s und t angeordnet, die am Ende des     Hebes     mit der Rolle p in Eingriff     kommen.     



  Die Maschine arbeitet nun folgender  massen:  Das Zylinderzahnrad     b    dreht sich in Rich  tung des Pfeils v -und kommt am Ende des  Hubes ausser Eingriff mit der     Karrenzahn-          sta.nge        cl.    Der Druckzylinder wird durch den  Zahnriegel f aufgefangen und zum Stillstand  gebracht.

   Die Führungsrolle     P,    die sich bis  dahin unter dem Einfluss der     Kurvenscheibe          iir:    nach aufwärts bewegt hatte und die sich  nunmehr zwischen den beiden Führungs  backen     q    und     r    befindet, kehrt um und drückt  beim     Abwärtsgang    auf die Führungsbacke     r,     so dass der Zahnriegel f aus     dein    Zahnseg  inent e ausgeklinkt wird. Der Druckzylinder  ist demgemäss vom Karren a,     entkuppelt.     Dieser kann also entgegen der Richtung des  Pfeils     av    den Leerhub ausführen.

   Am Ende       des    Leerhubes strebt der Schlitten l mit der  Führungsrolle p wieder seiner höchsten Stel  lung zu; die Rolle p drückt den Zahnriegel     g     mit Hilfe der Führungsbacke s entgegen der  Wirkung der Feder     i.    nach aufwärts und kup  pelt den Zahnriegel     g    dadurch mit dem Zahn-    Segment     e,

      so dass bei Beginn des Arbeits  hubes der     Druekzy    linder durch den Karren     a     wieder mitgenommen und das     %        ylinderzahn-          rad    b mit der     Karrenzahnstange        d    wieder in  Eingriff kommt.

   Die Führungsrolle     p    gibt  nach kurzer     Bewegung    des Karrens a.     den     Riegel y wieder frei: er bewegt sich     unter     dem Einfluss der Feder     i    wieder nach     al)-          wärts    und kommt ausser     Eingriff    reit     deni     Zahnsegment e.



  Control on holding cylinder high-speed presses. The subject of the invention is a control on holding cylinder high-speed presses. In these machines, as is well known, the cylinder gear is no longer in mesh with the cart rack at the end of the stroke; the cylinder is stopped by the so-called collecting fork and pushed like that, which is controlled by a double eccentric.

   Since the cart, especially when working quickly, has the tendency to overshoot its target in the two dead points when reversing and since the collecting fork does not follow this movement, it is extremely difficult to adjust the eccentric so that the collecting fork the cylinder gear advances smoothly into the teeth of the rack at all speeds. The assembly is made very difficult by this circumstance and it requires particularly experienced fitters and masters.



  To eliminate this disadvantage, the pressure cylinder is controlled according to the invention by two coupling elements that are movably connected to the two ends of the cart with this and one of which stops the pressure cylinder at the end of the working stroke, while the other stops it at the start of the working stroke pushes. Appropriately, this coupling organs as up and down movable tooth bolt that engage in a toothed segment rotating with the cylinder tooth wheel.



  The drawing shows an embodiment example of the subject matter of the invention, namely show: Fig. 1 the control in side view, Fig. 2 one of the two coupling members in side view, in the coupling position, and Fig. 3 is a section in the vicinity this coupling member.



  In the position shown in Fig. 1, the cart a is in the middle of the stroke. The teeth of the cylinder gear b are planed in a known manner at a point c from so that they come out of engagement with the cart rack d at the end of the work stroke. A toothed segment e is attached to the side of the printing cylinder at point c.

   At the ends of the cart a, the two toothed bars f and g are arranged as coupling members, both of which correspond to the guide slots of the cart a, are movable up and down and under the action of a spring lr, respectively. i stand, namely the toothed bar f is pushed up by the associated spring lt, the toothed bar <I> g </I> by the spring <I> i </I> down.

    In the middle of the machine, on the side plate k, there is also an upward and downward movable slide l, which is moved up and down by a cam plate m with the aid of the levers n. And o and carries a roller p. On the two toothed bars <I> f </I> and <I> g </I> there are two guide jaws q and r respectively. s and t arranged, which come into engagement with the roller p at the end of the lift.



  The machine now works as follows: The cylinder gear b rotates in the direction of the arrow v - and at the end of the stroke it disengages from the cart rack. The pressure cylinder is caught by the toothed bar f and brought to a standstill.

   The guide roller P, which until then had moved upwards under the influence of the cam disk iir: and which is now located between the two guide jaws q and r, reverses and presses on the guide jaw r during the downward gear, so that the toothed bar f from your dental bluff is notched. The pressure cylinder is accordingly decoupled from the cart a. This can therefore perform the idle stroke against the direction of the arrow av.

   At the end of the idle stroke, the slide strives l with the guide roller p back to its highest position; the roller p presses the toothed bar g with the help of the guide jaw s against the action of the spring i. upwards and thereby couples the toothed bar g with the tooth segment e,

      so that at the beginning of the work stroke the Druekzy cylinder is taken along again by the cart a and the cylinder gear b comes into engagement with the cart rack d again.

   After a short movement of the cart, the guide roller p gives a. the latch y is released again: under the influence of the spring i it moves back downwards and comes out of engagement with the tooth segment e.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Steuerung für den Haltzylinder bei Halt zylindersclinellpressen. dadurch gekennzreieli- net, dass der Drucl@zt-linder am Ende und bei. PATENT CLAIM: Control for the holding cylinder in holding cylinder linear presses. characterized by the fact that the Drucl @ zt-linder at the end and at. Beginn des Arbeitshubes durch zwei an den beiden Enden des Karrens mit. diesem beweg lich verbundene Kupplungsorgane gesteuert wird, von denen das eine am Ende des Ar- beitshubes den Drucl@zylinder anhält, dies an dere ihn bei. Beginn des Arbeitshubes wieder anschiebt. Start of the working stroke with two at both ends of the cart. This movably connected coupling element is controlled, one of which stops the pressure cylinder at the end of the working stroke, the other stops it. Start of the working stroke again. UNTERANSPRÜCHE: 1. ;Steuerung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeiehnet, dass die Kupplungsoi;sane als auf- Lind niederbewegliche Zahnriegel (f), (q) ausgebildet sind, die in ein mit dem Zylinderzahnrad (b) fest veibundenes Zahnsegment (e) eingreifen. ?. SUBClaims: 1. Control according to patent claim, characterized in that the coupling elements are designed as toothed bars (f), (q) which can be moved up and down and which engage in a toothed segment (e) that is firmly connected to the cylinder gear (b). ?. Steuerung nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Zahnriegel<B>(f),</B> (y) durch eine auf- und niederbewegte Führungs rolle (p) betätigt werden, die bei ihrem Aufwärtsgang den einen der beiden Zahn riegel mit dem am Zylinderzahnrad ange ordneten Zahnsegment (e) kuppelt, dcii andern beim Abwärtsgang von dem Zahn- segment (e) entkuppelt. Control according to claim and sub-claim 1, characterized in that the two toothed bars <B> (f), </B> (y) are actuated by an up and down guide roller (p) which, in its upward gear, one of the Couples both toothed locks with the toothed segment (e) arranged on the cylinder gear, the other disengages from the toothed segment (e) when going down.
CH121121D 1925-10-10 1926-10-09 Control on holding cylinder high-speed presses. CH121121A (en)

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