DE957648C

DE957648C - Gear drives for dobby machines and shuttle changing devices on looms

Info

Publication number: DE957648C
Application number: DENDAT957648D
Authority: DE
Inventors: Dülken Otto Jansen (RhId.)
Original assignee: Fa. Theo Alfred Güsken, Dülken (RhId.) und Otto Jansen, Dülken (RhId.)
Publication date: 1957-01-17

Description

AUSGEGEBEN AM 7. FEBRUAR 1957ISSUED FEBRUARY 7, 1957

G 10330 VII/86bG 10330 VII / 86b

an Webstühlenon looms

Die Erfindung betrifft ein Zahnradgetriebe für Schaftmaschinen und Schützenwechselvorrichtungen an Webstühlen mit einem periodisch bewegten Zahnradantrieb für die auf einer ortsfest gelagerten Achse drehbar angeordneten, mustergemäß gesteuerten Hubräder.The invention relates to a gear transmission for dobby machines and shooter changing devices on looms with a periodically moving gear drive for the stationary ones Axis rotatably arranged, pattern-controlled lifting wheels.

Es ist bereits ein Rädergetriebe für Schaft maschinen und Schützenwechsel bekannt, bei dem die Hubräder auf einer ortsfesten Welle drehbar gelagert und von einer intermittierend gedrehten, voll verzahnten Zahnwalze angetrieben sind. Hierbei jedoch wird das wahlweise Drehen oder Nichtdrehen des Hubrades durch einen darin eingebauten doppelten Schiebezahn erreicht, der durch die Musterkarte beim Stillstand der Zahnwalze betätigt wird und entweder mit dieser in Eingriff gebracht oder, in eine Sperrkerbe zum Sperren des Hubrades eingeführt wird. Mit dieser Einrichtung ist zwar die Möglichkeit geschaffen, die Maschine beim Schußsuchen rückwärts laufen lassen zu können, doch sind bei ihr eine ganze Reihe von Teilen nebeneinander angeordnet, wodurch eine verhältnismäßig große Teilung von einem Maschinenhebel zum anderen erforderlich ist.There is already a gear train for shaft machines and shooters change known in which the lifting wheels rotatably mounted on a stationary shaft and by an intermittently rotated, fully toothed toothed roller are driven. Here, however, it is either turning or not turning of the lifting wheel achieved by a built-in double sliding tooth, which is through the Sample card is actuated when the toothed roller is at a standstill and either brought into engagement with this or, is inserted into a locking notch to lock the lift wheel. With this facility it is possible to let the machine run backwards when looking for a shot, but with it a whole series of parts are arranged side by side, making a relative one large pitch from one machine lever to another is required.

Des weiteren· ist ein Getriebe der einschlägigen Art bekanntgeworden, bei dem ebenfalls voll verzahnte Antriebsräder und Hubräder verwendet werden, wobei letztere jedoch an Hebeln schwenkbarFurthermore, a gear of the relevant type has become known in which also fully toothed Drive wheels and lifting wheels are used, the latter however being pivotable on levers

angeordnet sind und durch die Wirkung der Musterkarte auf diese Hebel mit dem Antriebsrad in oder außer Eingriff gebracht werden. Das Sperren der außer Eingriff stehenden Hubräder erfolgt hier mittels einer Sperrschiene, die in Zahnlücken der Hubkörper eingreift.are arranged and by the action of the sample card on this lever with the drive wheel in or disengaged. The disengaged lifting wheels are locked here by means of a locking bar that engages in the gaps between the teeth of the lifting body.

Bei einer weiteren Einrichtung, bei der ebenfalls die Hubräder mit einem doppelten Schiebezahn versehen sind, werden die den Schiebezahn betätigenden Hebel gleichfalls dazu benutzt, das stillstehende Hubrad in seiner ausgeschalteten Stellung festzuhalten. In another facility, where the lifting wheels are also provided with double sliding teeth are, the lever actuating the sliding tooth are also used to move the stationary To hold the lifting wheel in its off position.

Demgegenüber besteht bei einem Zahnradgetriebe der eingangs erwähnten Art die Erfindung darin, daß die Antriebsräder, die voll verzahnt und mit den ebenfalls voll verzahnten Hubrädern in stän-. digem Eingriff sind, drehbar auf der intermittierend angetriebenen Hauptwelle angeordnet sind und zum mustergemäßen Steuern der Hubräder entweder mitIn contrast, in a gear transmission of the type mentioned, the invention consists in that the drive wheels, which are fully toothed and with the also fully toothed lifting wheels in stän-. digem engagement, are rotatably arranged on the intermittently driven main shaft and for control of the lifting wheels according to the model either with

so der Hauptwelle verbunden oder der Einwirkung von Sperrmitteln ausgesetzt sind.so connected to the main shaft or the action of Blocking agents are exposed.

Die Verbindung der Antriebsräder mit der Hauptwelle auf Mitnahme erfolgt durch unter Federwirkung stehende, in der Hauptwelle radial nach außen schiebbar angeordnete Mitnehmerriegel, die mit ihrem äußeren Ende in eine Ausnehmung in der Zahnradbohrung eingreifen können.The connection of the drive wheels with the main shaft is carried out by means of spring action standing, in the main shaft arranged to be slidable radially outwardly, the can engage with their outer end in a recess in the gear hole.

Zwecks Lösung der Verbindung zwischen Hauptwelle und dem Antriebsrad wird der Mknehmerriegel während des periodischen Stillstandes der Hauptwelle mittels eines von der Musterkarte gesteuerten Schalthebels so tief in die Welle hineingedrückt, daß er nicht mehr in die Ausnehmung des Zahnrades eingreifen kann, wobei gleichzeitig ein am Schalthebel angebrachter Sperrfinger in eine Zahnlücke des Antriebsrades eingreift und dieses gegen Verdrehung sichert.In order to release the connection between the main shaft and the drive wheel, the locking bar during the periodic standstill of the main shaft by means of one controlled by the sample card Shift lever pushed so deep into the shaft that it is no longer in the recess of the gear can intervene, at the same time a locking finger attached to the shift lever in a tooth gap of the drive wheel engages and secures it against rotation.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung als Schaftmaschinengetriebe dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the object of the invention is shown as a dobby gear, and although shows

Abb. ι schematisch die Gesamtanordnung, während ausFig. Ι schematically the overall arrangement, while from

Abb. 2 die Einzelheiten der Räder verriegelung und Sperrung und ausFig. 2 the details of the wheels locking and locking and off

Abb. 3 die beispielsweise Form eines Mitnehmerriegels zu ersehen sind.Fig. 3 can be seen, for example, the shape of a driver bolt.

Die Schafthebel 1 (Abb. 1) sind schwenkbar auf einer festen Achse 2 hintereinander im Maschinengestell gelagert und durch Schnur- oder Kettenzüge mit den Schäften 3 verbunden.The shaft levers 1 (Fig. 1) can be swiveled open a fixed axis 2 one behind the other in the machine frame stored and connected to the shafts 3 by cord or chain hoists.

Jeder Schafthebel 1 erhält seine hin- und hergehende Bewegung durch eine Schubstange 4, die ihn am Zapfen 5 angreift und ihrerseits vom Kurbelzapfen 6 am verzahnten Hubrad 7 bewegt wird. Die Hubräder 7 sind auf kurzen Zapfen 8 je an einem festen Blechsteg 9 hintereinander in der Maschine so gelagert, daß jedes Rad beliebig gedreht und somit jeder Schafthebel beliebig bewegt werden kann.Each shaft lever 1 receives its reciprocating Movement by a push rod 4, which engages it on the pin 5 and in turn from the crank pin 6 is moved on the toothed lifting wheel 7. The lifting wheels 7 are on short pins 8 each on one fixed sheet metal web 9 one behind the other stored in the machine so that each wheel rotated and thus each shaft lever can be moved as desired.

Die hintereinanderliegenden Hubräder 7 greifen mit ihrer Verzahnung je in eines der Antriebsräder 10 ein, die hintereinander drehbar auf der Hauptwelle 11 gelagert sind und den halben Durchmesser und die halbe Zähnezahl der Hubräder 7 haben, so daß bei einer Umdrehung eines Antriebsrades 10 das darin eingreifende Hubrad 7 eine halbe Umdrehung ausführt.The lifting wheels 7 lying one behind the other engage with their teeth in one of the drive wheels 10 a, which are rotatably mounted one behind the other on the main shaft 11 and half the diameter and half the number of teeth of the lifting wheels 7, so that with one revolution of a drive wheel 10 the lifting wheel 7 engaging therein executes half a revolution.

Die Hauptwelle 11 erhält vom Webstuhl aus einen intermittierenden Antrieb, und zwar so, daß bei jeder Stuhltour eine volle Umdrehung mit nachfolgendem Stillstand erfolgt, dessen Dauer je nach Bedarf in ein bestimmtes Verhältnis zur Umdrehungsdauer gesetzt wird. Die Mittel zur Erreichung dieser Bewegung sind bekannt und in der Zeichnung nicht besonders dargestellt. Die Drehrichtung der Welle 11 ist ohne Bedeutung. Sie kann eventuell auch hin- und hergehend sein.The main shaft 11 receives an intermittent drive from the loom, in such a way that at every chair tour takes place a full turn with subsequent standstill, the duration of which depends on Requirement is set in a certain ratio to the rotation time. The means to achieve it this movement are known and not particularly shown in the drawing. The direction of rotation of wave 11 is irrelevant. she can possibly also going back and forth.

Die auf der Hauptwelle 11 drehbar befindlichen Antriebsräder ι ο · können mit dieser nach Bedarf auf Mitnahme verbunden und wieder gelöst werden. Zu diesem Zweck befinden sich in den Antriebsrädern 10 nutenartige Ausdehnungen 12, in welche Mitnehmerriegel 14, die in der Hauptwelle 11 radial schiebbar" geführt sind und von Federn nach außen gedrückt werden, eingreifen können. In Abb. 2 ist ein Ausführungsbeispiel dieser Verriegelungseinrichtung in größerem Maßstab dargestellt. Hierbei ist die Hauptwelle 11 auf ihrem die Antriebsräder 10 tragenden Teil mit einer tiefen Nut 13 versehen, in der sich für jedes Antriebsrad 10 ein Mitnehmerriegel 14 befindet. Dieser Mitnehmerriegel ist in Abb. 3 nochmals gesondert gezeichnet. Er besteht aus einem prismatischen Stahlkörper, der an der dem Boden der Nut 13 zugekehrten Stirnfläche eine Bohrung 15 aufweist zur Aufnahme einer Druckfeder 16, die ihren Gegenhalt auf dem Boden der Nut 13 findet. An der entgegengesetzten Seite ist der Mitnehmerriegel 14 mit zwei, vorstehenden Lappen 17 versehen, die den Körper des Antriebsrades 10 beidseitig von innen her umfassen. Der zwischen den Lappen 17 liegende obere Teil des Mitnehmerriegels 14 kann unter der Wirkung der Feder 16 in die Ausnehmung 12 des Antriebsrades 10 eintreten und bewirkt so die Mitnahme des Rades bei .sich drehender Hauptwelle 11. Die in Abb. 1 und 2 gezeichnete Stellung der Hauptwelle 11 ist die Grundstellung, in der sie sich während des periodischen Stillstandes befindet. In dieser Stellung deckt sich die Ausnehmung 12 der Antriebsräder 10 mit der Nut 13 der Hauptwelle 11, und die Hubräder 7 stehen mit ihrem Kurbelzapfen 6 in einem der Totpunkte.The rotatably located on the main shaft 11 Drive wheels ι ο · can be connected to this as required to be taken along and released again will. For this purpose, there are groove-like extensions 12 in the drive wheels 10 which driver bolts 14, which are "guided radially slidably" in the main shaft 11, and of springs be pushed outwards, can intervene. In Fig. 2 is an embodiment of this locking device shown on a larger scale. Here, the main shaft 11 is on her the drive wheels 10 bearing part provided with a deep groove 13 in which there is for each drive wheel 10 a driving bar 14 is located. This driving bolt is drawn again separately in Fig. 3. It consists of a prismatic steel body, which has a bore 15 on the end face facing the bottom of the groove 13 for Receipt of a compression spring 16, which finds its counterpart on the bottom of the groove 13. On the opposite The side of the driver bar 14 is provided with two protruding tabs 17, which the Include body of the drive wheel 10 on both sides from the inside. The one lying between the flaps 17 The upper part of the driver bolt 14 can under the action of the spring 16 in the recess 12 of the Drive wheel 10 enter and thus causes the entrainment of the wheel when the main shaft 11 rotates. The position shown in Fig. 1 and 2 of the main shaft 11 is the basic position in which it is during of the periodic standstill. In this position, the recess 12 of the drive wheels coincides 10 with the groove 13 of the main shaft 11, and the lifting wheels 7 are with their crank pin 6 in one of the dead centers.

In die Zahnlücke des Antriebsrades 10, die über der Nut 12 liegt, kann ein Sperrfinger 18 eingreifen, der sich an einem auf der festen Achse 19 drehbaren Schalthebel 20 befindet. Für jedes Antriebsrad 10 ist ein solcher Schalthebel vorgesehen. Durch je eine Feder 21 werden die Schalthebel 20 nach außen gezogen, so daß der Sperrfinger 18 sich außerhalb der Zahnlücke des Rades 10 befindet, wenn nicht der Schalthebel 20 durch einen Hubkörper 22 der Hubkörperkarte auf der Kartenwalze 23 zwangläufig so gedrückt wird, daß sein Sperrfinger 18 in die Zahnlücke eingreift.A locking finger 18 can engage in the tooth gap of the drive wheel 10, which lies above the groove 12, which is located on a shift lever 20 rotatable on the fixed axis 19. For each drive wheel 10 such a shift lever is provided. By means of a spring 21 each, the shift levers 20 are moved to the outside pulled so that the locking finger 18 is outside the tooth gap of the wheel 10, if not the switching lever 20 by a lifting body 22 of the lifting body card on the card roller 23 inevitably is pressed so that its locking finger 18 engages in the tooth gap.

Der Sperrfinger 18 ist so breit, daß er beidseitig über das Antriebsrad 10 vorsteht und hier auf dieThe locking finger 18 is so wide that it protrudes on both sides over the drive wheel 10 and here on the

beiden Lappen ιη des Mitnehmerriegels 14 drückt, die so lang sein müssen, daß bei eingedrücktem Sperrfinger 18 der zwischen den Lappen 17 liegende obere Teil des Mitnehmerriegels 14 nicht mehr in die Ausnehmung des Antriebsrades 10 hineinragt.presses two tabs ιη of the driver bolt 14, which must be so long that, when the locking finger 18 is pressed in, the upper part of the driver bolt 14 located between the tabs 17 no longer protrudes into the recess of the drive wheel 10.

Die Wirkungsweise ist folgende: Während derThe mode of action is as follows: During the

Stillstandsstellung der Hauptwelle 11 wird die Hubkörperkartenwalze 23 jedesmal um ein Glied ge-The standstill position of the main shaft 11 is the lifting body card roller 23 each time by one link

- dreht. Weist die Karte einen Hubkörper 22 auf, so drückt dieser den davor liegenden Schalthebel 20 mit seinem Sperrfinger 18 in die Lücke des Antriebsrades 10 hinein und damit gleichzeitig den Mitnehmerriegel 14 in die Hauptwelle 11, so daß bei deren Drehung keine Mitnahme des Antriebsrades 10 erfolgt; dieses Antriebsrad ist vielmehr durch den Sperrfinger 18 an einer Verdrehung gehindert. - turns. If the card has a lifting body 22, this presses the switching lever 20 located in front of it with his locking finger 18 into the gap of the drive wheel 10 and thus at the same time the Driving bolt 14 in the main shaft 11 so that when it is rotated, the drive wheel 10 is not entrained; rather, this drive wheel is prevented by the locking finger 18 from rotating.

Ist in der Karte kein Hubkörper 22 vorhanden, so bleibt der betreffende Schalthebel 20 mit seinem Sperrfinger 18 außerhalb der Zahnlücke des Antriebsrades 10 und der betreffende Mitnehmerriegel 14 in der Ausnehmung 12 des Antriebsrades 10, so daß dieses die Drehung der Hauptwelle 11 mitmachen muß, wodurch das darin eingreifende Hubrad 7 um eine halbe Umdrehung verdreht wird und somit der betreffende Schaft umtritt.If there is no lifting body 22 in the card, the relevant shift lever 20 remains with his Locking finger 18 outside the tooth gap of the drive wheel 10 and the relevant driver bolt 14 in the recess 12 of the drive wheel 10, so that this must join in the rotation of the main shaft 11, whereby the lifting wheel engaging therein 7 is rotated by half a turn and thus encircles the shaft in question.

Ein Hubkörper in der Musterkarte ergibt also jeweils einen Schaftstillstand, während bei fehlendem Hubkörper ein Schaftumtritt erfolgt, so daß die Musterkarte so zusammengestellt werden muß, daß nur bei Schaftstillständen zwischen den einzelnen Schüssen der Bindungspatrone ein Hubkörper einzusetzen ist.A lifting body in the sample card therefore results in a shaft standstill, while if there is no Lifting body a shaft passage takes place, so that the sample card must be put together in such a way that that only when the shaft comes to a standstill between the individual shots of the binding cartridge a lifting body is to be used.

Claims

PATENT CLAIMS:

i. Gear drives for dobby machines and shuttle changing devices on looms with a periodically moving gear drive for the axially mounted on a stationary axle rotatably arranged, pattern-controlled lifting wheels, characterized in that the drive wheels (10), which are fully toothed and with the also fully toothed lifting wheels (7) in constant Engagement are rotatably arranged on the intermittently driven main shaft (11) are and for controlling the lifting wheels (7) according to the pattern either with the main shaft (11) or the action of locking means (18) are exposed.

2. Gear transmission according to claim 1, characterized in that for connecting the drive wheels (jo) with the main shaft (11) in this shaft under the action of a spring, radially displaceable driver bolts (14) are arranged and the bores of the drive wheels (10) have recesses (12) into which the driver bolts (14) engage can.

3. Gear transmission according to claims 1 and 2, characterized in that for releasing the connection between the main shaft (11) and the drive wheel (10) is controlled according to the pattern Switching lever (20) is provided with a locking finger (18), which in the working position the Driving bolt (14) out of the recess (12) while the main shaft (11) is at a standstill of the drive wheel (10) pushes out and at the same time by engaging in a tooth gap of the Drive wheel (10) locks the latter.

70

Considered publications:

German patent specifications No. 506028, 453928, 853, 292039.

1 sheet of drawings

i 609 578/137 7. (609 782 1. 57)