CH117626A - Verfahren und Einrichtung zur Nutzbarmachung sonst unbenutzt verloren gehender Wärmeenergie. - Google Patents

Description

      Verfahren    und     Einriehtung        zur        Nutzbarmaehung    sonst     uubenutzt    verloren gehender  Wärmeenergie.    Die Erfindung betrifft ein Verfahren und  eine Einrichtung zur Nutzbarmachung sonst  unbenutzt verloren gehender Wärmeenergie.  Das Verfahren und die Einrichtung sind an  wendbar auf allen in der Technik oder der  Natur vorhandenen Wärmequellen, und zwar  beispielsweise an Explosionsmotoren von  Kraftfahrzeugen, sowie     Wärmekraftmaschi-          nen    jeder Art. Das Verfahren gemäss der  Erfindung besteht darin, dass man die  Wärmeenergie auf     thermoelektrischem    Wege  in elektrische Energie verwandelt.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel einer Einrichtung gemäss der Erfin  dung schematisch veranschaulicht, und zwar  zur Nutzbarmachung der     Wärmeenergie    der  Auspuffgase eines Motorfahrzeuges. Es  zeigt:       Fig.    1 einen Teil eines Automobils, an  welchem die     Einrichtung    angebracht ist, im  Grundriss,       Fig.    2 dasselbe in     Seitenansicht,    und       Fig.    3 einen Schnitt nach Linie     III-III     der     Fig.    2.

      Die Auspuffgase des Motors 1 entweichen  durch das Auspuffrohr 2, welches in seinem  sich     unmittelbar    an den Motor anschliessen  den Teil im Querschnitt die aus     Fig.    3 er  sichtliche abgeflachte Form aufweist, und  durch eine Metallplatte 2' von geringer Dicke  begrenzt ist. Auf dieser letzteren, welche  sich somit in der Nähe der auf der Zeich  nung nicht dargestellten     Auslassventile    des  Motors befindet, befindet sich eine Schicht  aus elektrisch isolierendem Material, gegen  welche die eine Gruppe von Verbindungs  stellen, die zum Beispiel durch     Lötung    ge  bildet sein können, der zwei verschiedenen  Metalle oder Metallegierungen einer     Thermo-          batterie    3 anliegt.

   Die andere Gruppe von  Verbindungsstellen der     Thermobatterie    liegt  gegen eine mit elektrisch isolierendem Ma  terial belegte Wand 4' eines Kühlrohres 4 an,  durch welches Kühlluft durch das Rohr 5  in den Vergaser 6 gesaugt wird. Von den  Polen 7, 8 der     Thermobatterie    führen auf  der Zeichnung nicht dargestellte elektrische  Leitungen zu den Lampen der     Scheinwerfer     9, der Hupen 10 und gegebenenfalls zu wei-           teren    auf dem Kraftfahrzeug angebrachten  stromverbrauchenden Apparaten, wobei die  Pole der     Thermobatterie    in gleicher Weise  benutzt und geschaltet sein können wie die  Pole der bisher benutzten Dynamomaschine.  



  Die aus dem Motor austretenden heissen  Auspuffgase stossen unmittelbar auf die  Platte 2' des Auspuffrohres 2, so dass die  an diese Platte angrenzende Gruppe von       Löt-        bezw.    Verbindungsstellen der     T'hermo-          batterie    3 sehr stark erwärmt wird, während  die andere, an die Wand 4' des Rohres 4 an  grenzende Gruppe von Verbindungsstellen  der     Thermobatterie    durch die durch letztere  strömende Luft abgekühlt wird, so dass in  folge der entstehenden Temperaturdifferenz  beider entgegengesetzt liegenden Gruppen  von     Löt-        bezw,    Verbindungsstellen ein Teil  der in den Auspuffgasen enthaltenen,

   sonst  unbenutzt verloren gehenden Wärmeenergie  durch die     Thermobatterie    in elektrische Ener  gie verwandelt wird.  



  Die dargestellte und beschriebene Ein  richtung hat gegenüber der Verwendung  einer Dynamomaschine als elektrische Ener  giequelle den Vorteil,     dass    bewegliche Teile,  welche eine Schmierung und sonstige Über  wachung beanspruchen, vollkommen fort  fallen. Die Einrichtung bedarf keinerlei  Wartung mehr und ist keiner Abnutzung  unterworfen, so dass die Betriebssicherheit  erhöht wird. Die Einrichtung ist auch er  heblich billiger als eine Anlage mit Dynamo  maschine, da ihre Herstellung sehr einfach  ist. Ferner fallen auch die     Betriebskosten     fort, da die Energie zu     ihrer    Speisung aus  der sonst verloren gehenden Wärmeenergie  der Abgase entnommen wird.  



  Die dargestellte Einrichtung kann ent  weder in Verbindung mit einer elektrischen       Akkumulatorenbatterie    verwendet werden.  oder es kann auch eine solche ganz fortfallen.  An Stelle der dargestellten Luftkühlung  könnte auch eine Wasserkühlung oder eine  Verdunstungskühlung verwendet werden.  



  Bei Verwendung der Einrichtung an  einem<B>'</B>     otorrade    kann die Anordnung     zw        eck-          mässig    in der Weise getroffen sein, dass an    Stelle der Kühlrippen des Motors die     Thermo-          elemente    treten.  



  Das Verfahren und die Einrichtung las  sen sich unter anderem auch bei allen heisse  Gase oder Dämpfe führenden Rohren an  wenden, beispielsweise bei Auspuffrohren  von Maschinen oder Dampf- und Rauch  rohren von Maschinen, Kesseln, Zimmeröfen  und dergleichen. Die von der Wärmequelle  erhitzte Gruppe der Verbindungsstellen       lonnte    auch innerhalb der Rohre     angebracht     sein, zum     Beispiel    so, dass sie     selbsh    einen  Teil dieser Rohre bildet.

   Als weitere     An-          wendungsmöglichkeit    der Einrichtung kommt  unter anderem auch die Nutzbarmachung der       Sonnenwärme,    insbesondere in     Äquatorial-          gegenden,    in Betracht, wobei dann die eine  Gruppe von Verbindungsstellen der     Thermo-          batterie,        gegebenenfalls    unter Zuhilfenahme  von Spiegeln, Linsen und dergleichen, der  strahlenden Sonnenenergie ausgesetzt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRüCHE: I. Verfahren zur Nutzbarmachung sonst unbenutzt verloren gehender Wärme energie, dadurch gekennzeichnet, dass man die Wärmeenergie auf thermo- elektrischemWege in elektrische Energie verwandelt.

   II. Einrichtung zur Ausführung des Ver fahrens nach Patentanspruch I, gekenn zeichnet durch eine Thermobatterie. UNTERANSPRÜCHE: I. Einrichtung nach Patentanspruch Ih dadurch gel@ennzeichnet, dass die eine Gruppe von Verbindungsstellen der Thermobatterie in unmittelbarer Nähe erhitzter Teile einer Wärmequelle an geordnet ist. 2. Einrichtung nach Patentanspruch II und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass die andere Gruppe .von VerbindunlIsstellen gekühlt ist. 3.

   Einrichtung nach Patentanspruch II und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erhitzte Gruppe von Verbindungsstellen gegen eine mit einer elektrisch isolierenden Schicht be legte Wand der Auspuffleitung des Mo tors anliegt. 4. Einrichtung nach Patentanspruch II und Unteransprüchen 1 iznd 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erhitzte Gruppe von Verbindungsstellen der Thermo- batterie direkt im Auspuffrohr ange bracht ist. 5.

   Einrichtung nach Patentanspruch II und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die gekühlte Gruppe von Verbindungsstellen gegen ein mit einer elektrisch isolierenden Schicht be legtes, Kühlluft führendes Rohr anliegt. 6. Einrichtung nach Patentanspruch II und Unteranspruch 1, an einem Motor rad, dadurch gekennzeichnet, dass Thermo- elemente an Stelle der sonst üblichen Kühlrippen des Motors angeordnet sind. 7. Verfahren nach Patentanspruch I, da durch gekennzeichnet, dass die eine Gruppe von Verbindungsstellen der Thermobatterie der von der Sonne her kommenden Wärmestrahlung ausgesetzt wird.