Verfahren und Einrichtun- zum Vermessen von Radsätzen für Eisetibalitifalirzeu & e.
EMI0001.0003
#Terliegende <SEP> Erfindung <SEP> bildet <SEP> ein <SEP> Ver t' <SEP> <B>el</B>
<tb> faliren <SEP> und <SEP> eine <SEP> Einriehtuno- <SEP> zum <SEP> -Vermessen
<tb> von <SEP> Radsätzen <SEP> für <SEP> Dampf- <SEP> und <SEP> eleIdrische
<tb> Lokomotiven <SEP> und <SEP> andern <SEP> Eisenbalinfa-hr mit <SEP> dereii <SEP> Hilft# <SEP> sowohl <SEP> die <SEP> Mü#ssun <B>f).p11</B> <SEP> der <SEP> Kurbel- <SEP> und <SEP> Kuppelza.pfen <SEP> und <SEP> ihrer
<tb> #'er,;
etzuii-s-#vlnl-,el, <SEP> die <SEP> Festleg-ung <SEP> & r <SEP> Aelis el <SEP> <B>zn</B>
<tb> mitte <SEP> und <SEP> die <SEP> Messung- <SEP> fler <SEP> Aclisschenkel hiiige, <SEP> als <SEP> auch <SEP> die <SEP> Eiitfernuno- <SEP> der <SEP> 'Rad und <SEP> die <SEP> Messun-- <SEP> der <SEP> Laufkreis durchmesser <SEP> vorgenommen <SEP> werdün <SEP> kann.
<tb> Dw# <SEP> bisher <SEP> übliche <SEP> Messverfahren <SEP> zur
<tb> Prüfung <SEP> der <SEP> Achsün <SEP> auf <SEP> der <SEP> Rielitplatte iiiit <SEP> Parallelreisser, <SEP> 'Winkel. <SEP> Lineal <SEP> u <SEP> ii <SEP> <B>d</B>
<tb> ist <SEP> von <SEP> der
<tb> lielikfeil. <SEP> <B>des</B> <SEP> Messeii-den <SEP> und <SEP> alle
<tb> Fi,-lil(er <SEP> der <SEP> Platte <SEP> Lind <SEP> dor <SEP> ##'erlzzeuoo <SEP> auf <SEP> das
<tb> Arl)(#ilsst.iiel,:
. <SEP> Vergleichl <SEP> man <SEP> dure'11
<tb> N#whinessen <SEP> eine <SEP> All;,.,llil <SEP> Treib- <SEP> und
<tb> KuPpolaelisen, <SEP> so <SEP> wird <SEP> in-an <SEP> häufio- <SEP> Abwei ehuna'ell <SEP> in <SEP> <B>A</B>
<tb> e <SEP> en <SEP> Kurbellängen <SEP> und <SEP> den <SEP> Ver s4('tzlliio, <SEP> winkeln <SEP> dor <SEP> l#url)elz"i.j)fe.ii <SEP> fesistel <B>leil.</B> <SEP> DiesL# <SEP> Fühler <SEP> der <SEP> Achsniasse <SEP> übe-ii <SEP> auf
<tb> den <SEP> ruhigen <SEP> Lauf <SEP> (]er <SEP> 1,ul#oiiioti\-e <SEP> einüti <SEP> cyro ssen <SEP> Einfluss <SEP> aus, <SEP> denn <SEP> werden <SEP> A-clisen <SEP> mit
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verschiedenen <SEP> Kurbelläno-en <SEP> oder <SEP> verschie <B>#D</B>
<tb> denen <SEP> Kurbelwinkeln <SEP> unter <SEP> die <SEP> Lokomotive
<tb> (re
<tb> <B>,</B> <SEP> baui,
<SEP> so <SEP> treten <SEP> dadurch <SEP> starke <SEP> Zusatzbean sprueliungen <SEP> im <SEP> Triebwerk <SEP> auf, <SEP> und <SEP> zwar
<tb> wordeii <SEP> (liL, <SEP> Stangen <SEP> abwechselnd <SEP> gestreckt
<tb> und <SEP> gestiiielit. <SEP> Je <SEP> nach <SEP> Grösse, <SEP> des <SEP> Fehlers
<tb> ist <SEP> chiher <SEP> mit <SEP> einem <SEP> raschen <SEP> Ausschlawen
<tb> äer <SEP> Stang-Milager <SEP> oder <SEP> gar <SEP> mit <SEP> einer <SEP> Zer ,gförung <SEP> der <SEP> Stangen <SEP> züi <SEP> reolilieii.
<SEP> Baut <SEP> man
<tb> Achsen <SEP> mit <SEP> versehiedwien <SEP> L#iiifki-eis(Iiireli messern <SEP> -unter <SEP> die <SEP> Lokomotive, <SEP> so <SEP> wird <SEP> das
<tb> Rod <SEP> mit <SEP> dein <SEP> --rösseren <SEP> 1)nrehine##ser <SEP> immer
<tb> voreilen <SEP> iiii.(1 <SEP> so <SEP> die <SEP> Achseii <SEP> zum <SEP> einseiti-en
<tb> Anlaufen <SEP> brinn,en. <SEP> 7,w;,1 111)'1111"'(,'11 <SEP> 1T11 <SEP> <B>L:1</B> <SEP> -er
<tb> <B>uIld</B> <SEP> l'I,iiliy,#iti"cs <SEP> Spitzlaufeli <SEP> des <SEP> Spurkrall z(s <SEP> sij)cl <SEP> !die <SEP> Fol-eii. <SEP> Aus <SEP> diesem <SEP> Cx'runde
<tb> <I>t'</I>
<tb> die <SEP> Laufkreise, <SEP> gekuppelter <SEP> Aeliseil
<tb> alle <SEP> 1-miau <SEP> denselbeii <SEP> Durchmesser <SEP> besitzeii.
<tb> verursachen <SEP> starke,
<tb> 1,-li"(,r;
tl)liiitziiii"#. <SEP> -rossen <SEP> Schinierölverbrauoll
<tb> iiiicl <SEP> eineij <SEP> unrubil-en <SEP> Cxiii,r <SEP> clei, <SEP> Lokomotive.
<tb> Selion <SEP> diese <SEP> kurzen <SEP> Andeutunrren <SEP> lassen
<tb> (#i-lwinien. <SEP> dass <SEP> sowolil <SEP> beiiii <SEP> wie <SEP> auch
<tb> bei <SEP> cler <SEP> l#litei-li#"liiiiig- <SEP> (b#r <SEP> Lokomutivenaellsoll
<tb> in <SEP> (h#ii <SEP> Ausbesseruno-Swerken <SEP> init <SEP> der <SEP> -rösslen
<tb> <B>c</B> <SEP> n Sorgfalt gearbeitet werden muss. A-Lieh muss <B>?n</B> eine (renaue Kontrolle der neuen,
bezw. nach- b gearbeiteten Achseil stattfinden.
Die ein Verfahren und eine Einrichtung zum Vermessen von Radsätzen für Eisen- bahilfahrzeuge, betreffende Erfindung be zweckt, eine genaue Kontrolle aller Haupt masse zu ermöglichen.
Das Verfahren soll anhand der ein Aus- führun--s-beispiel der Einrichtung veran schaulichenden Zeichnung näher erläutert werden.
Den Ausgangspunkt rfir das Vermessen der Radsätze bildet die Achsmittellinie. die durch die beiderseitigen Körnerlochinitten el "lit und um die sich sämtliche umlaufenden ge Massen der Ae-hsen konzentrisch drehen.
Der Messstand ist in den Abb. <B>1,</B> 2 und<B>3</B> dar-estellt. und zwar zeict die Abb. <B>1</B> eine Vorderansicht, Abb.,2 einen Querschnitt naeli Üer Linie #I-B der Abb. <B>1.</B> und Abb. <B>3</B> eine Seitenansicht.
Auf der Grundplatte a sind zwei Lager böcke<B>b, b</B> mit in der Höhenlage durch Schrauben c einstellbaren Prismen. so#vie zwei Messtische e mit Mrinkellagern <B>f,</B> welche, die Messdorne <B>1</B> tragen, angeordnet Die La- (rerl)öelze <B>b</B> sind durch ein Rohr<B>b'</B> mitein- andpr verbunden.
auf welchem eine Drehvor- rielitun-- <B>d</B> (Abb. <B>1</B> und 2) züm Feineinstel- leii der Aelisen beim Messen des Kurbelwin kels -ich befindet. Die DrehvorrichtLino, ist. wie Abb. 2 erkennen lässt, aufklappbar. so dass das Auswechseln der Achsen schnell vor sieh gehen kann.
Auf den Messflornen <B>1</B> befinden sich drehbar und horizontal ver- ,chiebbar die Messvorrichfungen fl, deren l#',iii7(,llit,ii-eri aus der in Abb. 4 in grösserem daro-estellten Seitenausiclit bervor- Dip Messvorrichtung g ])(,steht aus einer iiin die, 2#,
fesstlorne 1, (Irehbaren Schublehre <B>1. 1</B> agrechier und in Pielitung fl #velche il w.,1 <B>des</B> Sehublehrenlineals verschiebbar ist.
Mit Hilf(" dieser Schnblehren Izi3iiiieii sä#nitliehe atit Nurbel- oder Kuppelzapren vorhantle- nen Durchmesser -1#,emesseii und nachgeprüft werden, und zwar in genauester Weise,
di
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die <SEP> Schublelire <SEP> einürseits <SEP> stets <SEP> --enau <SEP> recht winklig <SEP> zür <SEP> Acbsinittellinie <SEP> anges(#tzt <SEP> wird
<tb> und <SEP> anderseits <SEP> zur <SEP> Vornahnie <SEP> sehr <SEP> feiner
<tb> Messun"en <SEP> mit <SEP> --\'oniuseiiiteiltino* <SEP> versehen
<tb> ist. <SEP> An <SEP> den <SEP> #S",liublelir(,ii <SEP> <B>g'</B> <SEP> sitzt <SEP> fernerhin <SEP> je
<tb> ein <SEP> Semnent <SEP> )ii <SEP> <B>(Abb. <SEP> 0')</B> <SEP> init <SEP> -enauer <SEP> Grarl einteilung. <SEP> -,velehes <SEP> sieh <SEP> <U>gelgenüber</U> <SEP> je <SEP> einem
<tb> auf <SEP> dein <SEP> Messdoriie <SEP> <B>1</B> <SEP> bet'estigten <SEP> Seginenten
<tb> verdrehen <SEP> lässt. <SEP> Mit <SEP> Hilfe <SEP> dieser <SEP> Eiiirielituij-.
lässt, <SEP> sieh <SEP> der <SEP> 'Ver-r;ct7iin""swiiil-#el <SEP> der <SEP> Kurbel und <SEP> Kuppelzapfen <SEP> zueinander <SEP> genau <SEP> fest stellen. <SEP> '#Ä"ircl <SEP> nämlich <SEP> durch <SEP> die <SEP> Drelivor richtun-, <SEP> die <SEP> Achse <SEP> so <SEP> 1.-iii-e <SEP> -edrelit. <SEP> bis <SEP> der
<tb> Nullstrieh <SEP> der <SEP> Skala <SEP> )i <SEP> an <SEP> der <SEP> Schublelixe
<tb> auf <SEP> (Im <SEP> einen <SEP> Seite <SEP> des <SEP> Messstandes <SEP> mit <SEP> Cleni
<tb> .Nullstrich <SEP> der <SEP> festen <SEP> Skala <SEP> )i <SEP> übereinstimmt.
<tb> so <SEP> muss <SEP> der <SEP> --#7iillstrioli <SEP> der <SEP> festen <SEP> 'Skala <SEP> a
<tb> auf <SEP> der <SEP> andern <SEP> Seite <SEP> des <SEP> MessstanJes <SEP> auf
<tb> <B>90'</B> <SEP> der <SEP> Skala <SEP> der <SEP> Sehublehre <SEP> stehen.
<SEP> ['n tersehiede <SEP> <B>voll</B> <SEP> Winkelminuten <SEP> sind <SEP> <B>--0</B> <SEP> im
<tb> Versetzungswinkel <SEP> abzulesen.
<tb> Auf <SEP> genau <SEP> dieselbe <SEP> 'Weise <SEP> kann <SEP> inan <SEP> die <SEP> V##r setzunjo.winkel <SEP> der <SEP> Gegenkurbeln <SEP> ablesen.
<tb> wenn <SEP> man <SEP> die <SEP> Sch-Liblehren <SEP> über <SEP> die
<tb> kurbeln <SEP> le(yt <SEP> und <SEP> iiii <SEP> übricen. <SEP> wie <SEP> vorste liend <SEP> an-eweben. <SEP> verfährt.
<tb> <B>Art</B> <SEP> der <SEP> ','-,'eliiiblelire <SEP> <B>gl</B> <SEP> ist <SEP> furnerliiii <SEP> in
<tb> dem <SEP> S"#lieitel <SEP> des <SEP> rei#Iiten <SEP> Winkels <SEP> 7wiselion
<tb> flein <SEP> Sehubl(#Ilrenlineil <SEP> e <SEP> und <SEP> Ller <SEP> init <SEP> ihni
<tb> verbundenen <SEP> Lippe <SEP> <B>1)</B> <SEP> eine <SEP> Körner#1)itze <SEP> <B>q</B>
<tb> t.
<SEP> Diese <SEP> 1"'iiiri(-Iiiiiii". <SEP> wird <SEP> bei11117t.
<tb> angeorflilL <SEP> <B>I</B>
<tb> um <SEP> die <SEP> Entferiiiiii-, <SEP> cler <SEP> Mittelachse <SEP> fles <SEP> Nur belzapfens <SEP> i- <SEP> <B>voll</B> <SEP> der <SEP> Körne-rinitte <SEP> fler <SEP> Achse
<tb> <B>1</B> <SEP> bezw. <SEP> (les <SEP> Mussfloriies <SEP> <B>1</B> <SEP> Uin
<tb> (Iiese <SEP> Messung, <SEP> vornehmen <SEP> züi <SEP> kannen. <SEP> wer den <SEP> die <SEP> Sohublehren <SEP> von <SEP> (lun <SEP> Nurbelzapfon
<tb> hier alir <SEP> #vird <SEP> die <SEP> Köriierspilze <SEP> <B>(1</B> <SEP> an <SEP> (Ir#r
<tb> lehrn <SEP> in <SEP> (len <SEP> Körper <SEP> <B>r</B> <SEP> des
<tb> bmehl.
<SEP> worauf <SEP> inan <SEP> (lie <SEP> dür <SEP> 1Ziirl)i#l
<tb> <B>,in <SEP> (b <SEP> r <SEP> Skoda <SEP> s</B> <SEP> a111, <SEP> <B>Z <SEP> 11111!.</B>
<tb> ablesen <SEP> <B>kann.</B>
<tb> An <SEP> flun <SEP> <B>1) <SEP> (#Ibb. <SEP> 2. <SEP> 3. <SEP> 5</B> <SEP> und
<tb> #c4ind <SEP> #orlipi-hin <SEP> <B>k</B> <SEP> vor2,-sellen.
<tb> <B>auf <SEP> W##l1,11u11</B> <SEP> #,ine <SEP> <B>11 <SEP> 7111.</B> <SEP> Fest <B>le0.1111-</B> <SEP> (IC.r <SEP> l,-liziiiitte <SEP> <B>und <SEP> Iler</B>
<tb> 1z(-Iiiiiit(,11. <SEP> <B>Zum <SEP> 1111-1</B>
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prüfen <SEP> der <SEP> Abmessungen <SEP> der <SEP> Aclisschenleel
<tb> selbst <SEP> -iiii(reorcliiel <SEP> ist.
<SEP> Die <SEP> Messstance <SEP> li <SEP> trägt
<tb> in <SEP> der <SEP> Mitte <SEP> einen <SEP> beweglichen <SEP> Körner <SEP> h'
<tb> tind <SEP> <B>all</B> <SEP> ihren <SEP> Enden <SEP> zwei <SEP> Schieber <SEP> /t2
<tb> <B>(-##1)b. <SEP> 5),</B> <SEP> welche <SEP> zur <SEP> Festlegung, <SEP> der <SEP> Acks niitte <SEP> -.in <SEP> die <SEP> Achsstirnseiten <SEP> t <SEP> als <SEP> den <SEP> ein
<tb> für <SEP> alle <SEP> Mal <SEP> festliegenflen <SEP> und <SEP> der <SEP> Abniti zun- <SEP> nicht <SEP> -ulitcrlief),eri(I(,ii <SEP> Flächen <SEP> aii-eleOlt
<tb> werden.
<SEP> Zur <SEP> Festle-un- <SEP> der <SEP> Aelismitte <SEP> wer <B># <SEP> C,</B>
<tb> den <SEP> die <SEP> beiden <SEP> über <SEP> die <SEP> Stirnseiten <SEP> t, <SEP> der
<tb> Achse <SEP> greifenden <SEP> Schieber <SEP> h" <SEP> so <SEP> eingestellt,
<tb> class <SEP> sie <SEP> vom <SEP> Körner <SEP> h' <SEP> der <SEP> Messvorr <SEP> ichtung
<tb> gleichweit <SEP> entfernt <SEP> sind. <SEP> Durch <SEP> einen <SEP> leich ten <SEP> Schlao- <SEP> auf <SEP> den <SEP> in <SEP> der <SEP> Piliole <SEP> verschieb baren <SEP> Körne-r <SEP> wird <SEP> die <SEP> Achsmitte <SEP> auf <SEP> der
<tb> Achse <SEP> angezeichnet.
<tb>
Liegt <SEP> die <SEP> Achsmitte <SEP> nuninehr <SEP> fest, <SEP> so
<tb> können <SEP> mit <SEP> Hilfe <SEP> der <SEP> ebenfalls <SEP> auf <SEP> der <SEP> Mess stang <SEP> It <SEP> angeordneten <SEP> Schieber <SEP> h', <SEP> welche
<tb> in <SEP> <B>Abb. <SEP> 7</B> <SEP> in <SEP> o,rösserein <SEP> Massstabe <SEP> darcrestellt
<tb> t' <SEP> <B>ZD</B>
<tb> sind, <SEP> die <SEP> Achsschenkelmitten <SEP> ermittelt <SEP> wer den.
<SEP> Die <SEP> Sehieber <SEP> <B>h"</B> <SEP> bestehen <SEP> aus <SEP> einem <SEP> un tern <SEP> Teile <SEP> it, <SEP> auf <SEP> welchem <SEP> die <SEP> beiden <SEP> gleich zeitio- <SEP> ve-rstellbaren <SEP> kleinen <SEP> Sehieber <SEP> <B>u'</B> <SEP> be wefflich <SEP> und <SEP> feststellbar <SEP> an.geordnet <SEP> sind.
<tb> Zum <SEP> Messen <SEP> der <SEP> Achsselielikel <SEP> werden <SEP> die
<tb> Schieber <SEP> n.' <SEP> so <SEP> eingestellt, <SEP> dass <SEP> sie <SEP> auf <SEP> der
<tb> ganzen <SEP> L",in(re <SEP> und <SEP> an <SEP> den <SEP> Stirnseiten <SEP> der
<tb> Aclissehenkel <SEP> h' <SEP> aufliegen.
<SEP> Man <SEP> kann <SEP> jetzt
<tb> sofort <SEP> die <SEP> Entferntinc <SEP> der <SEP> Aebsschenhelmit ten <SEP> von <SEP> der <SEP> Achs,mitte <SEP> ablesen <SEP> und <SEP> durcli
<tb> Addition <SEP> der <SEP> Sehieberma,sse <SEP> die <SEP> Länge <SEP> der
<tb> Achsschenkel <SEP> selbst <SEP> bestimmen.
<tb>
Wie <SEP> die <SEP> Messvorrichtiiii- <SEP> zur <SEP> Festlegliii(#r
<tb> iler <SEP> Achs- <SEP> <B>nild</B> <SEP> Achsschenkelmitten <SEP> und <SEP> der
<tb> 'Masse, <SEP> der <SEP> Aclissulienkel. <SEP> kann <SEP> man <SEP> auch
<tb> eini, <SEP> Messstange <SEP> i <SEP> <B>(Abb. <SEP> 6)</B> <SEP> auf <SEP> die
<tb> <B>k</B> <SEP> auflegen. <SEP> um <SEP> die <SEP> Entfernung <SEP> der <SEP> Radban <B>(Ia##en</B> <SEP> festztistellen <SEP> und <SEP> den <SEP> ]-jqiirlzreis(lurcii der <SEP> Räder <SEP> zu <SEP> messen.
<tb>
-Die <SEP> MessstanlIe <SEP> i <SEP> wird <SEP> durch <SEP> Milcrompler schrauben <SEP> und <SEP> Messklotz <SEP> in <SEP> (renau <SEP> paralleler
<tb> La-,re <SEP> zür <SEP> Aeli.#,niitiollini(, <SEP> gelbracht. <SEP> 7,nin
<tb> Ausrichten <SEP> lel-t <SEP> man <SEP> 7#vpel#mlissi"# <SEP> den <SEP> Lehr dorn <SEP> in <SEP> die <SEP> <B>(Je,</B>
<tb> <B>LIIII <SEP> SO</B> <SEP> vventlielle <SEP> 171)".cll"Llli..lzeiten <SEP> in <SEP> (len
<tb> .#elissellenkeldnrohniessern <SEP> beim <SEP> #\nsrioliten
<tb> <B>Zu</B> <SEP> vermeiden, <SEP> 'Mit <SEP> Hilfe. <SEP> der <SEP> Schieber <SEP> il (Abb. <B>6)</B> lässt sich nun die Entfernung der Radbanclagen ohne Schwierigkeiten messen.
Desgleichen kann man mit Hilfe der Stifte iv den Laufkreisdurchrnesser der Räder genau nac,liprüfen.
Alle Alesstingen erfolgen demnach, wie aus dein Vorstehenflen ersichtlich ist. unab- li,in(pi(r von der Geschicklichkeit de-s Mes- kn <B><I>Z,</I></B> senden. Es wird also die grösste Gewälir el für unbeding#te Genauigkeit geboten.
Method and device for measuring wheelsets for Eisetibalitifalirzeu & e.
EMI0001.0003
# The underlying <SEP> invention <SEP> forms <SEP> a <SEP> Ver t '<SEP> <B> el </B>
<tb> cause <SEP> and <SEP> a <SEP> Einriehtun- <SEP> for <SEP> measurement
<tb> of <SEP> wheelsets <SEP> for <SEP> steam <SEP> and <SEP> electrical
<tb> Locomotives <SEP> and <SEP> other <SEP> Eisenbalinfa-hr with <SEP> dereii <SEP> Helps # <SEP> both <SEP> the <SEP> Mü # ssun <B> f) .p11 < / B> <SEP> the <SEP> crank- <SEP> and <SEP> dome teeth <SEP> and <SEP> of their
<tb> # 'he ,;
etzuii-s- # vlnl-, el, <SEP> the <SEP> definition <SEP> & r <SEP> Aelis el <SEP> <B> zn </B>
<tb> in the middle <SEP> and <SEP> the <SEP> measurement- <SEP> for <SEP> aclis leg above, <SEP> as <SEP> also <SEP> the <SEP> remote uno- <SEP> of the <SEP > 'Wheel and <SEP> the <SEP> measurement - <SEP> the <SEP> running circle diameter <SEP> carried out <SEP> can be <SEP>.
<tb> Dw # <SEP> <SEP> usual <SEP> measuring method <SEP> for
<tb> Check <SEP> the <SEP> axis <SEP> on <SEP> the <SEP> Rielit plate iiiit <SEP> parallel tab, <SEP> 'angle. <SEP> ruler <SEP> u <SEP> ii <SEP> <B> d </B>
<tb> is <SEP> from <SEP> the
<tb> lielikfeil. <SEP> <B> des </B> <SEP> Messeii-den <SEP> and <SEP> all
<tb> Fi, -lil (he <SEP> of the <SEP> disk <SEP> Lind <SEP> dor <SEP> ## 'erlzzeuoo <SEP> on <SEP> das
<tb> Arl) (# ilsst.iiel ,:
. <SEP> Compare <SEP> man <SEP> dure'11
<tb> N # whinessen <SEP> a <SEP> All;,., llil <SEP> driving- <SEP> and
<tb> KuPpolaelisen, <SEP> so <SEP> becomes <SEP> in-an <SEP> frequio- <SEP> deviation ehuna'ell <SEP> in <SEP> <B> A </B>
<tb> e <SEP> en <SEP> crank lengths <SEP> and <SEP> the <SEP> Ver s4 ('tzlliio, <SEP> angle <SEP> dor <SEP> l # url) elz "ij) fe. ii <SEP> fesistel <B> leil. </B> <SEP> DiesL # <SEP> Sensor <SEP> of the <SEP> axle nut <SEP> over-ii <SEP>
<tb> the <SEP> quiet <SEP> run <SEP> (] er <SEP> 1, ul # oiiioti \ -e <SEP> einüti <SEP> cyro ssen <SEP> influence <SEP> off, <SEP> because <SEP> are <SEP> A-clise <SEP> with
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different <SEP> crank lengths <SEP> or <SEP> different <B> #D </B>
<tb> which <SEP> crank angles <SEP> under <SEP> the <SEP> locomotive
<tb> (right
<tb> <B>, </B> <SEP> baui,
<SEP> so <SEP> if <SEP> <SEP> strong <SEP> additional signals <SEP> occur in the <SEP> engine <SEP>, <SEP> and <SEP>
<tb> wordeii <SEP> (liL, <SEP> rods <SEP> alternately <SEP> stretched
<tb> and <SEP> gestiiielit. <SEP> Depending on the <SEP> size, <SEP> of the <SEP> error
<tb> is <SEP> chiher <SEP> with <SEP> a <SEP> quick <SEP> lull out
<tb> äer <SEP> Stang-Milager <SEP> or <SEP> even <SEP> with <SEP> a <SEP> Zer, gför <SEP> of the <SEP> bars <SEP> to <SEP> reolilieii.
<SEP> builds <SEP> man
<tb> Axes <SEP> with <SEP> versehiedwien <SEP> L # iiifki-eis (Iiireli knives <SEP> -under <SEP> the <SEP> locomotive, <SEP> so <SEP> becomes <SEP> that
<tb> Rod <SEP> with <SEP> your <SEP> - bigger <SEP> 1) nrehine ## ser <SEP> always
<tb> lead <SEP> iiii. (1 <SEP> so <SEP> the <SEP> axisii <SEP> on one side to <SEP>
<tb> Start up <SEP> brinn, en. <SEP> 7, w;, 1 111) '1111 "' (, '11 <SEP> 1T11 <SEP> <B> L: 1 </B> <SEP> -er
<tb> <B> uIld </B> <SEP> l'I, iiliy, # iti "cs <SEP> Spitzlaufeli <SEP> des <SEP> Spurkrall z (s <SEP> sij) cl <SEP>! die <SEP> Follow-eii. <SEP> From <SEP> this <SEP> Cx'runde
<tb> <I> t '</I>
<tb> the <SEP> running circles, <SEP> coupled <SEP> Aeliseil
<tb> all <SEP> 1-meow <SEP> have the same <SEP> diameter <SEP> ii.
<tb> cause <SEP> strong,
<tb> 1, -li "(, r;
tl) liiitziiii "#. <SEP> - large <SEP> chine oil consumption
<tb> iiiicl <SEP> einij <SEP> unrubil-en <SEP> Cxiii, r <SEP> clei, <SEP> locomotive.
<tb> Selion <SEP> leave these <SEP> short <SEP> implications <SEP>
<tb> (# i-lwinien. <SEP> that <SEP> as well as <SEP> atiii <SEP> like <SEP> too
<tb> at <SEP> cler <SEP> l # litei-li # "liiiiig- <SEP> (b # r <SEP> Lokomutivenaellsoll
<tb> in <SEP> (h # ii <SEP> repair work <SEP> init <SEP> of the <SEP> -rösslen
<tb> <B> c </B> <SEP> n care must be taken. A-Lieh must <B>? N </B> a (precise control of the new,
respectively post-processed axle part take place.
The invention pertaining to a method and a device for measuring wheel sets for railway vehicles is intended to enable precise control of all main masses.
The method is to be explained in more detail with the aid of the drawing illustrating an embodiment of the device.
The axle center line is the starting point for measuring the wheelsets. which rotate concentrically through the center punch holes on both sides and around all of the circumferential masses of the sleeves.
The measuring stand is shown in Figs. <B> 1, </B> 2 and <B> 3 </B>. namely, Fig. 1 shows a front view, Fig. 2 shows a cross-section across the line #IB in Fig. 1 and Fig. 3 > a side view.
On the base plate a there are two bearing blocks <B> b, b </B> with prisms that can be adjusted in height by means of screws c. so # vie two measuring tables e with Mrinkell bearings <B> f, </B> which carry the measuring mandrels <B> 1 </B>, arranged The La- (rerl) öelze <B> b </B> are through a Pipe <B> b '</B> connected to one another.
on which a turning device - <B> d </B> (Fig. <B> 1 </B> and 2) for fine adjustment of the Aelisen when measuring the crank angle is located. The turning deviceLino is. as shown in Fig. 2, hinged. so that changing the axles can be done quickly.
The measuring devices fl, whose l # ', iii7 (, llit, ii-eri from the side view shown in Fig. 4 in a larger view, are located on the measuring flores <B> 1 </B> so that they can be rotated and displaced horizontally - Dip measuring device g]) (, stands from a iiin die, 2 #,
fesstlorne 1, (The rotatable caliper <B> 1. 1 </B> is agrechier and can be moved in the direction of fl #velche il w., 1 <B> of the </B> caliper ruler.
With the help of ("these snare gauges Izi3iiiieii sä # nitliehe atit Nurbel or Kuppelzapren in front of diameters -1 #, emesseii and checked, and in the most precise way,
di
EMI0002.0094
the <SEP> drawer <SEP> on the one hand <SEP> always <SEP> - precisely <SEP> right angled <SEP> to the <SEP> axis <SEP> (# appended <SEP>
<tb> and <SEP> on the other hand <SEP> to the <SEP> leading edge <SEP> very <SEP> finer
<tb> Messun "en <SEP> provided with <SEP> - \ 'oniuseiiiteiltino * <SEP>
<tb> is. <SEP> At <SEP> the <SEP> #S ", liublelir (, ii <SEP> <B> g '</B> <SEP> sits <SEP> furthermore <SEP> each
<tb> a <SEP> Semnent <SEP>) ii <SEP> <B> (Fig. <SEP> 0 ') </B> <SEP> init <SEP> - more precise <SEP> Grarl classification. <SEP> -, like <SEP> see <SEP> <U> opposite </U> <SEP> each <SEP> one
<tb> on <SEP> your <SEP> Messdoriie <SEP> <B> 1 </B> <SEP> confirmed <SEP> segments
<tb> twist <SEP> lets. <SEP> With <SEP> help <SEP> this <SEP> Eiiirielituij-.
lets, <SEP> see <SEP> the <SEP> 'Ver-r; ct7iin "" swiiil- # el <SEP> the <SEP> crank and <SEP> coupling pin <SEP> to each other <SEP> exactly <SEP> put. <SEP> '# Ä "ircl <SEP> namely <SEP> through <SEP> the <SEP> drive direction, <SEP> the <SEP> axis <SEP> so <SEP> 1.-iii-e <SEP > -edrelit. <SEP> to <SEP> der
<tb> zero line <SEP> of the <SEP> scale <SEP>) i <SEP> on <SEP> of the <SEP> elixir
<tb> on <SEP> (in <SEP> a <SEP> page <SEP> of the <SEP> measuring stand <SEP> with <SEP> Cleni
<tb>. Zero line <SEP> of the <SEP> fixed <SEP> scale <SEP>) corresponds to <SEP>.
<tb> so <SEP> must <SEP> the <SEP> - # 7iillstrioli <SEP> the <SEP> fixed <SEP> 'scale <SEP> a
<tb> on <SEP> of the <SEP> other <SEP> page <SEP> of the <SEP> measuring stand <SEP>
<tb> <B> 90 '</B> <SEP> on the <SEP> scale <SEP> on the <SEP> caliper <SEP>.
<SEP> ['n tersehiede <SEP> <B> full </B> <SEP> angle minutes <SEP> are <SEP> <B> --0 </B> <SEP> in
<tb> read off offset angle <SEP>.
<tb> In <SEP> exactly <SEP> the same <SEP> 'way <SEP> can <SEP> in <SEP> the <SEP> V ## r setzunjo.winkel <SEP> of the <SEP> counter cranks <SEP> read off.
<tb> if <SEP> you <SEP> the <SEP> writing gauges <SEP> over <SEP> the
<tb> crank <SEP> le (yt <SEP> and <SEP> iiii <SEP> rest. <SEP> like <SEP> in front of <SEP> weave. <SEP> proceeds.
<tb> <B> Type </B> <SEP> of <SEP> ',' -, 'eliiiblelire <SEP> <B> gl </B> <SEP> is <SEP> furnerliiii <SEP> in
<tb> the <SEP> S "#lieitel <SEP> des <SEP> rei # Iiten <SEP> angle <SEP> 7wiselion
<tb> flein <SEP> Sehubl (#Ilrenlineil <SEP> e <SEP> and <SEP> Ller <SEP> init <SEP> himi
<tb> connected <SEP> lip <SEP> <B> 1) </B> <SEP> a <SEP> grain # 1) itze <SEP> <B> q </B>
<tb> t.
<SEP> This <SEP> 1 "'iiiri (-Iiiiiii". <SEP> becomes <SEP> at11117t.
<tb> angeorflilL <SEP> <B> I </B>
<tb> around <SEP> the <SEP> distance, <SEP> the <SEP> central axis <SEP> fles <SEP> only with the tap <SEP> i- <SEP> <B> full </B> <SEP> the <SEP> center of the center <SEP> for the <SEP> axis
<tb> <B> 1 </B> <SEP> resp. <SEP> (les <SEP> Mustfloriies <SEP> <B> 1 </B> <SEP> Uin
<tb> (This <SEP> measurement, <SEP> can be carried out <SEP> to <SEP>. <SEP> are the <SEP> the <SEP> calipers <SEP> from <SEP> (lun <SEP> Nurbelzapfon
<tb> here alir <SEP> #vird <SEP> the <SEP> grain mushrooms <SEP> <B> (1 </B> <SEP> to <SEP> (Ir # r
<tb> teach <SEP> in <SEP> (len <SEP> body <SEP> <B> r </B> <SEP> des
<tb> bmeal.
<SEP> whereupon <SEP> inan <SEP> (leave <SEP> for <SEP> 1 digit) i # l
<tb> <B>, in <SEP> (b <SEP> r <SEP> Skoda <SEP> s </B> <SEP> a111, <SEP> <B> Z <SEP> 11111!. </ B >
<tb> read <SEP> <B> can. </B>
<tb> To <SEP> flun <SEP> <B> 1) <SEP> (#Ibb. <SEP> 2. <SEP> 3. <SEP> 5 </B> <SEP> and
<tb> # c4ind <SEP> # orlipi-hin <SEP> <B> k </B> <SEP> put in front of 2, -sets.
<tb> <B> on <SEP> W ## l1,11u11 </B> <SEP> #, ine <SEP> <B> 11 <SEP> 7111. </B> <SEP> Fixed <B> le0 .1111- </B> <SEP> (IC.r <SEP> l, -liziiiitte <SEP> <B> and <SEP> Iler </B>
<tb> 1z (-Iiiiiit (, 11. <SEP> <B> To <SEP> 1111-1 </B>
EMI0003.0001
check <SEP> the <SEP> dimensions <SEP> the <SEP> Aclisschenleel
<tb> itself <SEP> -iiii (reorcliiel <SEP> is.
<SEP> The <SEP> measuring stance <SEP> li <SEP> carries
<tb> in <SEP> the <SEP> middle <SEP> a <SEP> movable <SEP> seed <SEP> h '
<tb> tind <SEP> <B> all </B> <SEP> at their <SEP> ends <SEP> two <SEP> sliders <SEP> / t2
<tb> <B> (- ## 1) b. <SEP> 5), </B> <SEP> which <SEP> for <SEP> definition, <SEP> the <SEP> Acks niitte <SEP> -.in <SEP> the <SEP> axle front sides <SEP> t <SEP> enter <SEP> as <SEP>
<tb> for <SEP> all <SEP> times <SEP> set <SEP> and <SEP> the <SEP> abniti- <SEP> not <SEP> -ulitcrlief), eri (I (, ii <SEP> Surfaces <SEP> aii-eleOlt
<tb> be.
<SEP> To <SEP> Festle-un- <SEP> the <SEP> Aelis middle <SEP> who <B> # <SEP> C, </B>
<tb> the <SEP> the <SEP> both <SEP> via <SEP> the <SEP> front sides <SEP> t, <SEP> the
<tb> Axis <SEP> gripping <SEP> slide <SEP> h "<SEP> so <SEP> set,
<tb> class <SEP> you <SEP> from the <SEP> grain <SEP> h '<SEP> of the <SEP> measuring device <SEP> direction
<tb> are <SEP> equidistant from <SEP>. <SEP> With <SEP> a <SEP> light <SEP> Schla- <SEP> on <SEP> the <SEP> in <SEP> of the <SEP> Piliole <SEP> movable <SEP> grains-r < SEP> becomes <SEP> the <SEP> axis center <SEP> on <SEP> the
<tb> Axis <SEP> marked.
<tb>
If <SEP> the <SEP> axis center <SEP> is now <SEP> fixed, <SEP> so
<tb> can <SEP> with <SEP> help <SEP> the <SEP> also <SEP> on <SEP> the <SEP> measuring rod <SEP> It <SEP> arranged <SEP> slide <SEP> h ' , <SEP> which
<tb> in <SEP> <B> Fig. <SEP> 7 </B> <SEP> in <SEP> o, shown in <SEP> scale <SEP>
<tb> t '<SEP> <B> ZD </B>
<tb> are, <SEP> the <SEP> steering knuckle centers <SEP> are determined <SEP>.
<SEP> The <SEP> glasses <SEP> <B> h "</B> <SEP> consist <SEP> of <SEP> an <SEP> lower <SEP> parts <SEP> it, <SEP> <SEP> which <SEP> the <SEP> two <SEP> simultaneously <SEP> adjustable <SEP> small <SEP> sliders <SEP> <B> u '</B> <SEP> explicitly < SEP> and <SEP> can be determined <SEP> are arranged <SEP>.
<tb> For <SEP> measuring <SEP> the <SEP> axis article <SEP> <SEP> the
<tb> slider <SEP> n. ' <SEP> so <SEP> set, <SEP> that <SEP> set <SEP> to <SEP> the
<tb> whole <SEP> L ", in (re <SEP> and <SEP> on <SEP> the <SEP> front sides <SEP> of the
<tb> Aclis handle <SEP> h '<SEP> rest.
<SEP> You <SEP> can <SEP> now
<tb> Immediately <SEP> read the <SEP> distance inc <SEP> of the <SEP> Aebsschenhelmit th <SEP> from <SEP> of the <SEP> axis, read the middle <SEP> <SEP> and <SEP> durcli
<tb> Addition <SEP> of the <SEP> Sehieberma, sse <SEP> the <SEP> length <SEP> of the
<tb> Define steering knuckle <SEP> yourself <SEP>.
<tb>
Like <SEP> the <SEP> measuring deviceiiii- <SEP> for the <SEP> fixing (#r
<tb> iler <SEP> axle <SEP> <B> nild </B> <SEP> steering knuckle centers <SEP> and <SEP> der
<tb> 'mass, <SEP> the <SEP> aclissuliae. <SEP> <SEP> can also be <SEP>
<tb> eini, <SEP> measuring rod <SEP> i <SEP> <B> (Fig. <SEP> 6) </B> <SEP> on <SEP> die
Hang up <tb> <B> k </B> <SEP>. <SEP> at <SEP> the <SEP> distance <SEP> of the <SEP> Radban <B> (Ia ## en </B> <SEP> set <SEP> and <SEP> the <SEP>] -jqiirlzreis (lurcii the <SEP> wheels <SEP> to <SEP> measure.
<tb>
-The <SEP> measuring rig <SEP> i <SEP> is screwed <SEP> through <SEP> Milcrompler <SEP> and <SEP> measuring block <SEP> in <SEP> (renau <SEP> parallel
<tb> La-, re <SEP> to <SEP> Aeli. #, niitiollini (, <SEP> gelbracht. <SEP> 7, nin
<tb> Align <SEP> lel-t <SEP> man <SEP> 7 # vpel # mlissi "# <SEP> the <SEP> plug gauge <SEP> in <SEP> the <SEP> <B> (each, </B>
<tb> <B> LIIII <SEP> SO </B> <SEP> possibly <SEP> 171) ". cll" Llli..l times <SEP> in <SEP> (len
<tb>. # elissellenkeldnrohniessern <SEP> at <SEP> # \ nsrioliten
<tb> <B> To </B> <SEP> avoid, <SEP> 'With <SEP> help. <SEP> the <SEP> slider <SEP> il (Fig. <B> 6) </B> can now measure the distance of the wheel balances without difficulty.
Likewise, with the help of the pins iv, the running circle diameter of the wheels can be checked precisely.
All Alesstingen take place accordingly, as can be seen from your above. unab- li, in (pi (r of the dexterity of the measuring kn <B><I>Z,</I> </B>. The greatest possible degree of accuracy is offered.