Schiffchenbahn für Stickmaschinen mit auf den Schiffchenrücken einwirkender Feder. Bei steilstehenden oder hängenden,Schiff- chenbahnen lässt sich das Schiffchen nur schwer in solcher Weise führen, dlass die Schlinge des Nadelfadens sicher von der Sehiffchenspitze gefangen wird.
Man hat zwar zu diesem Zweck das Schiffchen mit- telst Federkraft in dauernder Anpressung an der Sehiffchenbahn gehalten, aber diese Anordnung hat den Nachteil, d ass die am Schiffchen anliegende Feder gleichzeitig das Überstreifen des Fadens über den Schiffchen- rücken erschwert und eine gewisse Festigkeit des Nadelfadens voraussetzt,
wenn er nicht durch den Widerstand beim Durchgang zwi- #e hiffehenrücken und Feder reissen <I>s</I> 'hen SP soll.
Um diese Mängel zu vermeiden, wird bei der Schiffchenbahn gemäss der Erfindung die auf den S.chiffchenrücken einwirkende Feder derart zur Schiffchenbahn angeordnet, dass das Schiffchen beim Vorbeigang seiner Spitze an dem Nadelkanal gegen die Schiff chenbahn angedrückt und bei seinem Weiter gehen von der Feder freigegeben wird. In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel -der Erfindung für eine senkrecht stehende S.chiffehenbahn dargestellt.
Fig. 1 zeigt die Vorderansicht der Schiffchenbahn samt Treiberstange, Fig. 2 die Seitenansicht derselben, und Fig. 3 deren Grundriss; Fig. 4 veranschaulicht die Sthiffchenbahn na,* dem Ausbau der Treiberstange bei hochstehendem Schiffchen, und Pig. 5 veranschaulicht die gleichen Teile wie Fig, 4, jedoch bei zurück -gezogenem Schiffchen. An der eigentlichen S.chif f chenbahn 1 ist die Stichplatte 2 in an und für sich bekann ter Weise befestigt.
Ihr Seitenrand ist bei 3 derart umgebogen, dass er das Schiffchen völlig überfasst. In diesem Teil der Stich- ,platte ist ferner eine Öffnung 4 vorgesehen, in die eine an der Aussenseite -der Stichplatte bei 5 befestigte weiche Blatbfeder G mittelst einen Auswölbung hineinragt, wobei sich deren freies Ende bei hochstehendem .S.chiff- chen flach gegen die Aussenseite der Stich- platte .anlegt.
Längs der eigentlichen Schiffchenbahn 1 ist ferner die Treiberstange 7 geführt, die einen Treiberzapfen 8 und einen zurück- s,^hwenkbaren Haken 9 besitzt. Letzterer wird gemäss den Fig. 1 und 3 durch eine Blattfeder 10 in der Arbeitsstellung festge halten. Er lässt sich jedoch nach einem ge ringen Lüften der Feder 10 gemäss Fig. 2 ohne weiteres seitlich heraussehwenken, da mit man das Schiffchen 12 nach oben heraus nehmen kann.
Die Gesamtanordnung ist derart getrof fen, dass das Schiffchen 12 in seiner tiefsten Stellung gemäss Fig. 5 durch die Feder 6 hinreichend fest an die Schiffehenbahn 1 an gedrückt -wird, um die Schlinge des. Nadel fadens, die sich aus dem Nadelkanal 15 her aus in den Weg des Schiffchens 12 stellt, sicher zu erfassen.
Sobald jedoch das Schiff chen durch die Treibereinrichtung 7, 8, 9 ein Stück nach oben bewegt ist, verlässt es. die Feder 6, so dass der Nadelfaden frei und un gehindert über den .S:ehiffclienrüeken hinweg gleiten kann, ohne einer zusätzlichen Bean spruchung durch die Feder 6 unterworfen zu sein.
Die beschriebene Einrichtung ist für eine Stickmaschine gedacht, auf der Strümpfe be stickt werden sollen, die eine hohe, senkrecht stehende Schiffchenbahn voraussetzen. Es steht jedoch nichts im Wege, den Erfin dungsgedanken auch bei andern nicht genau senkrecht stehenden und insbesondere bei hängenden Schiffchen zur Anwendung zu bringen.
Bei sehr eng nebeneinander stehenden Schiffchenbahnen, bei denen der umgebogene Teil 3 an den Stichplatten 2 fehlt und das Schiffchen auf Seite seines Rückens durch die Rückseite der benachbarten Schiffchen bahn 1 geführt wird, muss die Feder 6 an der letzteren befestigt werden, wofür eine entsprechende Aussparung in dieser vorzu sehen ist.
Shuttle track for embroidery machines with a spring acting on the shuttle back. In the case of steep or hanging boat tracks, it is difficult to guide the boat in such a way that the loop of the needle thread is safely caught by the point of the boat.
For this purpose the shuttle was kept under constant pressure on the shuttle track by means of spring force, but this arrangement has the disadvantage that the spring resting on the shuttle makes it more difficult for the thread to slip over the shuttle's back and at the same time provides a certain strength of the Requires needle thread,
if it is not supposed to tear <I> s </I> 'hen SP due to the resistance in the passage between the back of the handle and the spring.
In order to avoid these shortcomings, in the shuttle track according to the invention, the spring acting on the back of the shuttle is arranged in relation to the shuttle track in such a way that the shuttle is pressed against the shuttle track when its tip passes the needle channel and released by the spring when it continues becomes. In the drawing, an embodiment example of the invention is shown for a vertical S.chiffehenbahn.
1 shows the front view of the shuttle track including the driver rod, FIG. 2 shows the side view of the same, and FIG. 3 shows its plan view; Fig. 4 illustrates the pin track na, * the removal of the driver rod with the shuttle raised, and Pig. Figure 5 illustrates the same parts as Figure 4, but with the shuttle retracted. The throat plate 2 is attached to the actual S.chif f chenbahn 1 in a manner known per se.
Your side edge is bent at 3 so that it completely covers the shuttle. In this part of the needle plate, an opening 4 is also provided, into which a soft leaf spring G attached to the outside of the needle plate at 5 protrudes by means of a bulge, the free end of which is flat against when the .S.chiff- is upright the outside of the throat plate.
The driver rod 7, which has a driver pin 8 and a hook 9 that can be swiveled back, is also guided along the actual shuttle track 1. The latter will hold Festge according to FIGS. 1 and 3 by a leaf spring 10 in the working position. However, it can easily be swiveled out sideways after a ge wrestling release of the spring 10 according to FIG.
The overall arrangement is such that the shuttle 12 in its lowest position according to FIG. 5 is pressed sufficiently firmly against the shuttle 1 by the spring 6 in order to thread the loop of the needle that extends out of the needle channel 15 in the way of the shuttle 12 makes sure to capture.
However, as soon as the ship is moved up a little by the driver device 7, 8, 9, it leaves. the spring 6, so that the needle thread can slide freely and unhindered over the .S: ehiffclienrueken without being subjected to additional stress by the spring 6.
The device described is intended for an embroidery machine to be embroidered on the stockings that require a high, vertical shuttle path. However, nothing stands in the way of applying the idea of the invention to other not exactly vertical and especially hanging boats.
In the case of shuttle tracks standing very close to one another, in which the bent part 3 on the throat plates 2 is missing and the shuttle is guided through the back of the adjacent shuttle track 1 on its back, the spring 6 must be attached to the latter, for which a corresponding recess is to be seen in this.