CA3104866A1 - Systeme de protection contre un impact - Google Patents

Systeme de protection contre un impact Download PDF

Info

Publication number
CA3104866A1
CA3104866A1 CA3104866A CA3104866A CA3104866A1 CA 3104866 A1 CA3104866 A1 CA 3104866A1 CA 3104866 A CA3104866 A CA 3104866A CA 3104866 A CA3104866 A CA 3104866A CA 3104866 A1 CA3104866 A1 CA 3104866A1
Authority
CA
Canada
Prior art keywords
impact
reinforcements
protection system
coherent
deformable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CA3104866A
Other languages
English (en)
Inventor
Nicolas Freitag
Yassine BENNANI BRAOULI
Anne-Cecile Gass
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Soletanche Freyssinet SA
Original Assignee
Terre Armee Internationale
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Terre Armee Internationale filed Critical Terre Armee Internationale
Publication of CA3104866A1 publication Critical patent/CA3104866A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/02Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic specially adapted for sustaining vegetation or for accommodating plants ; Embankment-type or crib-type noise barriers; Retaining walls specially adapted to absorb or reflect noise
    • E01F8/021Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic specially adapted for sustaining vegetation or for accommodating plants ; Embankment-type or crib-type noise barriers; Retaining walls specially adapted to absorb or reflect noise with integral support structure
    • E01F8/025Gabion-type
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/14Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
    • E01F15/145Means for vehicle stopping using impact energy absorbers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

Système de protection contre un impact comprenant une structure cohérente déformable (10) présentant plusieurs faces; et un ensemble de renforcements solidaires (11) configuré pour répartir l'énergie d'un impact sur la structure cohérente déformable (10), dans lequel l'ensemble de renforcements solidaires (11) est configuré de manière à ce qu'un bulbe de contrainte généré par un impact sur la structure cohérente (10) soit réparti sur plusieurs faces de la structure (10), de préférence sur au moins deux faces opposées et dans lequel la structure cohérente (10) est munie d 'un parement souple, de préférence un parement souple choisi parmi des nappes géosynth étiques et des panneaux de treillis soudés ou tissés.

Description

SYSTEME DE PROTECTION CONTRE UN IMPACT
L'invention concerne le domaine de la protection routière et en particulier des remblais utilisés le long de la chaussée pour empêcher les sorties de routes ou pour absorber les impacts 'un véhicule, d'un éboulement ou encore de blocs rocheux.
Il est connu d'utiliser une grande variété de structures massive pour stopper un impact localisé ou réparti.
Classiquement, des merlons de protection sont utilisés et consistent en un empilement de conteneurs individuels tels que des sacs ou des gabions, remplis de matériau pesant, généralement granulaire.
D'autres solutions pertinentes sont décrites dans l'art antérieur et notamment dans les documents DE202006002393, EP3073017, DE202013011453 et DE 20112979.
Alternativement, il est connu d'utiliser une structure en remblai renforcé, munis de parements qui peuvent être raidis ou verticaux.
Ces structures permettent de stopper un impact soit par dissipation d'énergie interne, soit grâce à l'inertie liée mobilisation d'un certain volume de la structure.
Toutefois, ces structures massives présentent généralement une emprise au sol trop importante, qui peut s'avérer particulièrement gênante dans des contextes exigus.
Des structures présentant une emprise au sol moindre sont souvent fortement élancées ce qui limite la capacité d'arrêt d'impact. En effet, un bloc qui impacterait ce type de structure avec une énergie importante serait susceptible de traverser la structure en la poinçonnant, ou a minima de provoquer une instabilité externe, par exemple un basculement ou un glissement de la structure.
De plus, les structures avec une emprise au sol limitée connues ne permettent pas une dissipation d'énergie interne suffisante en raison de leur faible déformabilité.

Il existe donc un besoin pour une structure présentant une emprise au sol réduite par rapport à des structures connues capables d'absorber des impacts comparables. Ce problème peut être formulé différemment : il existe aussi un besoin pour une structure capable d'absorber un impact plus important par rapport à des structures connues présentant une emprise au sol comparable.
A cet égard, la Demanderesse est parvenue à mettre au point un nouveau système de protection qui y parvient en sollicitant plusieurs faces d'une structure déformable, et pas seulement la face qui subit l'impact.
Le système de protection selon l'invention permet notamment de protéger des routes dans un contexte exigu.
Aussi, un premier objet de la présente invention consiste en un système de protection contre un impact comprenant :
a. une structure cohérente déformable présentant plusieurs faces ; et b. un ensemble de renforcements solidaires configuré pour répartir l'énergie d'un impact sur la structure cohérente déformable, dans lequel l'ensemble de renforcements solidaires est configuré de manière à ce qu'un bulbe de contrainte généré par un impact sur la structure cohérente soit réparti sur plusieurs faces de la structure, de préférence sur au moins deux faces opposées.
Par structure cohérente déformable, on entend une structure susceptible d'absorber de l'énergie mécanique, par exemple par dissipation d'énergie interne. Des exemples avantageux de telles structures comprennent des remblais granulaires éventuellement renforcés par des armatures métalliques ou géosynthétiques.
De telles structures peuvent avantageusement s'adapter aisément à la configuration du site. De préférence, ces structures sont choisies de manière à
pouvoir être montées facilement et sans coffrage lourd. Elles présentent une bonne durabilité, compte tenu de leurs conditions d'utilisation, généralement en extérieur.
Idéalement les structures sont choisies de façon à pouvoir être réparées sans difficulté le cas échéant.
2 Le fait que la structure présente plusieurs faces ne signifie pas qu'elle est nécessairement polyédrique.
En effet, la notion de face au sens de l'invention correspond à une surface extérieure de la structure susceptible d'être sollicitée directement par un type d'impact donné. Le type d'impact s'apprécie en fonction de l'usage de l'invention. Typiquement, l'invention est prévue pour protéger d'un impact de véhicule, de blocs rocheux ou d'éboulement le long de la chaussée. Cela constitue autant de types d'impact.
Une première face de la structure correspond généralement à l'ensemble de la structure susceptible d'être sollicitée par un impact direct d'un type donné.
Par exemple, dans le cas de l'impact d'un véhicule pour une structure située au bord de la chaussée, il s'agit de la partie de la structure susceptible d'être percutée par un véhicule qui effectuerait une sortie de route sans quitter le sol.
Cette face peut présenter des aspérités ou reliefs, on l'appellera quand même une face au sens de cette demande. Les faces sont caractérisées par leur propension à subir un impact direct d'un type donné ou non.
Au moins une autre face n'est pas susceptible d'être sollicitée directement par l'impact susceptible de solliciter directement la première face.
L'ensemble de renforcements solidaires comprend au moins un renforcement. Dans le cas où il comprend plusieurs renforcements, il suffit que chaque renforcement soit rattaché à au moins un autre renforcement de l'ensemble pour que l'ensemble de renforcement soit considéré comme solidaire au sens de l'invention.
L'ensemble de renforcement est configuré de manière à ce qu'au moins une partie de l'ensemble des renforcements entre en tension sous l'effet d'un impact sur une face de la structure déformable et applique un incrément de compression à la structure déformable.
Ainsi, en l'absence de l'ensemble de renforcements solidaires, un impact solliciterait directement une face de la structure et générerait un bulbe de contrainte à partir de cette seule face.
3 Grâce à l'ensemble de renforcements solidaires, ce même impact sollicite à la fois la face qu'il impacte directement, mais aussi au moins une autre face indirectement, ce qui permet de répartir la contrainte en mobilisant un volume plus important de la structure déformable et augmentant ainsi l'inertie du bloc mobilisée. Une partie de la contrainte générée par l'impact peut même être transmise au sol de fondation lorsque l'ensemble de renforcements solidaires présente au moins un point d'ancrage dans le sol de fondation.
Dès lors, une même structure peut absorber une contrainte supérieure pour une même emprise au sol, ce qui constitue une solution au problème technique que se proposait de résoudre l'invention.
De préférence, la contrainte est répartie entre deux faces opposées :
l'ensemble de renforcements solidaires est par exemple ancré sur la face opposée de la structure de sorte que l'impact provoque une tension de l'ensemble de renforcements qui transmet une contrainte sur la face opposée.
La répartition de l'impact sur plusieurs faces applique généralement un incrément de compression à la structure déformable.
L'ensemble de renforcements solidaires comprend avantageusement au moins un élément choisi parmi un filet, un élément métallique, un élément polymérique, une barre, un câble, un textile tissé ou tricoté, et de préférence un filet métallique.
L'ensemble de renforcements solidaires peut comporter des éléments traversant la structure déformable, par exemple des éléments de liaison distinct des renforcements non traversant mais adaptés pour transmettre une tension entre différents renforcements à travers la structure déformable, ou adaptés pour solliciter la structure à l'intérieur de façon à répartir encore davantage la contrainte générée par un impact.
La transmission de compression peut se faire par des poutres, dalles ou autre positionnées au sommet de l'ensemble de renforcements.
Avantageusement, l'ensemble de renforcements solidaires est agencé de manière à envelopper complètement la structure cohérente, ce qui peut permettre de solliciter autant de faces que possible pour un impact donné. L'ensemble de renforcements solidaires est alors de préférence en tension.
4 Avantageusement, l'ensemble de renforcements solidaires est mis en prétension afin d'améliorer sa réactivité sous impact.
Avantageusement, le système est configuré pour résister à une énergie supérieure à 1 mégajoule. En effet, le système selon l'invention est de préférence utilisé dans un contexte routier, et doit donc pouvoir absorber des impacts importants.
De préférence, la structure cohérente déformable comprend un remblai granulaire renforcé. Les remblais granulaires renforcés présentent des propriétés mécaniques très satisfaisantes compte tenu de leur facilité de production. La facilité de production à moindre coût est particulièrement critique dans le cadre d'une application routière car des distances très importantes peuvent avoir besoin d'être protégées.
Le remblai granulaire peut être renforcé par des armatures métalliques ou géosynthétiques. Ce type d'armature permet de renforcer très efficacement les propriétés des remblais lorsque la structure est susceptible de subir des impacts plus importants, par exemple le long de routes à grande vitesse.
L'ensemble de renforcements solidaires présente de préférence des points d'ancrage, et au moins un point d'ancrage est logé dans la structure cohérente ou au moins un point d'ancrage est logé dans un sol de fondation.
Les deux ancrages peuvent par exemple être dans le sol de fondation. La localisation des points d'ancrage influe sur la mise en tension de l'ensemble de renforcements solidaires et donc sur la manière dont un impact sera réparti sur la structure déformable.
La structure cohérente peut être munie d'un parement souple, de préférence un parement souple choisi parmi des nappes géosynthétiques et des panneaux de treillis soudés ou tissés. Le parement est alors de préférence distinct de l'ensemble de renforcements solidaires. Alternativement, l'ensemble de renforcements solidaires peut se substituer au parement de la structure déformable.
De préférence, l'ensemble de renforcements solidaires présente une raideur supérieure à 1.3MN/m. La société GEOBRUGG commercialise des
5
6 renforcements de type grille, nappe ou filet qui présente ce type de caractéristique.
De préférence, l'ensemble de renforcements solidaires présente au moins deux extrémités connectées par au moins un élément de liaison, de préférence ledit au moins un élément de liaison traversant la structure cohérente.
Un autre objet de la présente invention consiste en une méthode de construction d'un système de protection contre un impact selon l'invention comprenant une première étape consistant à réaliser entièrement une structure cohérente déformable, et une deuxième étape consistant à recouvrir ladite structure cohérente d'un ensemble de renforcements solidaires configuré pour répartir l'énergie d'un impact sur la structure cohérente déformable.
La construction se fait de manière séquentielle ce qui est très avantageux car cela permet éventuellement d'appliquer l'invention à des structures déformab les préexistantes.
Avantageusement, l'ensemble de renforcements solidaires peut être mis en prétension avant une étape subsidiaire d'ancrage de l'ensemble de renforcements solidaires dans la structure et/ou dans un sol de fondation.
L'homme du métier saura adapter l'invention selon les contraintes spécifiques auxquelles il sera confronté. En particulier, selon le type d'impact auquel la structure de l'invention est censé apporter une protection, des ajustements dans le type de structure et la configuration de l'ensemble de renforcements solidaires pourront être apportés sans sortir du cadre de la présente invention.
L'invention pourra être mieux comprise à l'aide des exemples de réalisation non limitatifs décrits ci-après, et à l'examen du dessin annexé
sur lequel :
- la figure 1 est une représentation simplifiée d'un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une représentation simplifiée d'une mise en oeuvre alternative du mode de réalisation de la figure 1, - la figure 3 est une représentation simplifiée du mode de réalisation de la figure 1 avec un système d'ancrage alternatif, - la figure 4 est une représentation simplifiée du mode de réalisation de la figure 1 avec un ancrage réalisé directement dans la structure cohérente, - la figure 5 est une représentation simplifiée d'un mode de réalisation alternatif de l'invention, et - la figure 6 est une représentation simplifiée d'une mise en oeuvre alternative du mode de réalisation de la figure 5.
Dans un premier mode de réalisation illustré à la figure 1, on prévoit une structure massive 10 constituée de remblais granulaires telle qu'un sol renforcé, comportant en outre un parement végétalisé, non représenté.
Cette structure massive 10 possède plusieurs faces. Bien qu'elle soit représentée schématiquement par un parallélépipède rectangle à la figure 1, elle peut avoir d'autres formes. La structure est conçue pour être disposée le long d'une autoroute, afin d'absorber les chocs causés notamment par d'éventuelles sorties de route de véhicules.
Sur une autoroute, des véhicules ayant une masse de l'ordre de la tonne circulent à une vitesse de l'ordre de plusieurs dizaines de mètres par seconde.
Des expériences de crash-test permettent d'estimer la durée d'une collision, c'est-à-dire le temps pendant lequel la carrosserie d'un véhicule se déforme, à environ un dixième de seconde.
En cas de sortie de route, la décélération correspondante est de l'ordre de plusieurs centaines de kilomètres par seconde carrée.
La structure selon l'invention doit donc permettre d'absorber un impact de plusieurs centaines de milliers de Newton.
Afin de répartir un tel impact dans la masse de la structure massive, celle-ci est enveloppée d'un filet métallique 11 mis en tension au moyen d'un ancrage 12.
Grâce à ce filet en tension, en cas d'impact, une partie de la force est absorbée par le filet est exercée directement sur d'autres parties de la structure
7 massive, qui n'auraient pas été sollicitée en l'absence du filet. Le fait que le filet soit en tension permet de limiter la force absorbée par le filet et de transmettre une partie plus conséquente de l'impact à d'autres portions de la structure massive.
Dans le mode de réalisation représenté à la figure 1, l'ancrage 12 est réalisé au niveau du sol de la fondation, de part et d'autre de la structure massive 10.
Toutefois, l'ancrage 121 peut également être effectué à la base de la structure, sous la structure massive, comme illustré à la figure 3.
Alternativement, comme illustré à la figure 4, l'ancrage 122 peut être réalisé directement dans la structure massive. Dans ce cas, l'ancrage doit être suffisamment résistant car le force de l'impact sera transmise en grande partie à
son niveau.
Le filet 11 peut consister en un réseau bidimensionnel avec une maille de forme par exemple rectangulaire, comme illustré à la figure 1, tel qu'une grille métallique. Toutefois, tout réseau permettant de transmettre la force convient à la mise en oeuvre de l'invention. En particulier, le filet peut consister en un réseau unidimensionnel 111 orienté de façon à relier deux séries d'ancrages et permettant de solliciter plusieurs faces de la structure, comme illustré à la figure 2. Le filet est alors constitué de sections linéaires disjointes et sensiblement parallèles entre elles, telles que des bandes de renforcement.

Ces bandes sont par exemple en acier, ou en tout matériau approprié.
L'impact peut également être transmis par l'intermédiaire d'une structure complexe 112 constituée de plusieurs modules, par exemple un premier filet 113 en matériau polymère connecté à une dalle rigide 114 connectée elle-même à un deuxième filet 115, comme illustré aux figures 5 et 6. La dalle est par exemple une dalle en béton, qui peut être solidaire de la structure massive.
Le premier et le deuxième filet peuvent présenter des réseaux identiques, comme illustrés, ou non. Ce réseau peut consister en un maillage régulier parallélépipédique comme à la figure 5, ou en une structure plus irrégulière, par exemple une structure linéaire tendue en zigzag entre deux arrêtes de la structure solide, comme illustré à la figure 6. Le choix du réseau dépend de la
8 géométrie de la structure massive, de la disponibilité des matériaux utilisés, et de la direction la plus probable d'un impact sur la structure.
En effet, les structures selon l'invention étant par exemple destinées à
border une autoroute, elles seront disposées sur de nombreux kilomètres de sorte que la quantité de matériaux utilisée peut vite être une donnée limitante.
Par ailleurs, selon la géométrie de la structure massive et la direction de l'impact, telle ou telle géométrie de réseau permettra une répartition de l'impact plus ou moins efficace.
Les deux filets doivent être liés à la dalle d'une manière permettant le transfert de la force d'impact du premier réseau à la dalle et de la dalle au deuxième réseau. On peut par exemple prévoir des moyens de liaisons 14 tels que des boucles en acier.
La dalle est de préférence conçue dans un matériau qui n'est pas susceptible de rompre lorsqu'il est sollicité dans la direction la plus probable d'impact. Il peut par exemple s'agir d'un matériau fibreux orienté, ou d'un béton anisotrope. La dalle peut être conçue pour absorber une partie de la force d'un impact, par exemple en se déformant, que ce soit dans un régime plastique ou élastique.
Comme illustré à la figure 6, il est possible de prévoir un ancrage 122 passant sous la structure massive et reliant le premier filet et le deuxième filet de façon à pouvoir solliciter l'ensemble de la structure massive en compression.
Les différents modes de réalisation illustrés font l'objet d'une installation séquentielle.
Dans le cas des structures illustrées aux figures 3 et 6, on commence par prévoir les moyens d'ancrage situés sous la structure. Dans un deuxième temps, on installe la structure massive.
Dans le cas des autres structures illustrées aux figures 1, 2, 4, et 5, on commence par prévoir la structure massive. Il peut s'agir d'une structure créée pour l'occasion ou, alternativement, il peut s'agir de structures préexistantes qu'il convient d'améliorer.
9 Dans une ultime étape, on recouvre donc la structure par le filet ou la structure complexe configurée pour répartir un impact éventuel sur la structure massive. Le filet est par exemple déroulé depuis la crête de la structure massive, à l'aide d'équipements ad hoc.
Il est entendu que les modes de réalisation décrits ne sont pas limitatifs et qu'il est possible d'apporter des améliorations à l'invention sans sortir du cadre d'icelle.
A moins que le contraire ne soit précisé, le mot ou est équivalent à
et/ou. De même, le mot un est équivalent à au moins un sauf si le contraire est précisé.

Claims (11)

REVENDICATIONS
1. Système de protection contre un impact comprenant :
a. une structure cohérente déformable (10) présentant plusieurs faces ; et b. un ensemble de renforcements solidaires (11) configuré
pour répartir l'énergie d'un impact sur la structure cohérente déformable (10), dans lequel l'ensemble de renforcements solidaires est configuré de manière à ce qu'un bulbe de contrainte généré par un impact sur la structure cohérente soit réparti sur plusieurs faces de la structure, de préférence sur au moins deux faces opposées, et dans lequel la structure cohérente est munie d'un parement souple, de préférence un parement souple choisi parmi des nappes géosynthétiques et des panneaux de treillis soudés ou tissés.
2. Système de protection contre un impact selon la revendication 1, dans lequel l'ensemble de renforcements solidaires (11) comprend au moins un élément choisi parmi un filet, un élément métallique, un élément polymérique, une barre, un câble, un textile tissé ou tricoté, et de préférence un filet métallique.
3. Système de protection contre un impact selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel l'ensemble de renforcements solidaires est agencé de manière à envelopper complètement la structure cohérente.
4. Système de protection contre un impact selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le système est configuré pour résister à une énergie supérieure à 1 mégajoule
5. Système de protection contre un impact selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la structure cohérente déformable comprend un remblai granulaire renforcé.
6. Système de protection contre un impact selon la revendication 5, dans lequel le remblai granulaire est renforcé par des armatures métalliques ou géosynthétiques.
7. Système de protection contre un impact selon l'une quelconque des revendications1 à 6, dans lequel l'ensemble de renforcements solidaires présente des points d'ancrage (12), et dans lequel au moins un point d'ancrage (122) est logé dans la structure cohérente ou au moins un point d'ancrage (12) est logé
dans un sol de fondation.
8. Système de protection contre un impact selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'ensemble de renforcements solidaires présente une raideur supérieure à 1.3MN/m
9. Système de protection contre un impact selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel l'ensemble de renforcements solidaires présente au moins deux extrémités connectées par au moins un élément de liaison, de préférence ledit au moins un élément de liaison traversant la structure cohérente.
10. Méthode de construction d'un système de protection contre un impact selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant une première étape consistant à réaliser entièrement une structure cohérente déformable, et une deuxième étape consistant à recouvrir ladite structure cohérente d'un ensemble de renforcements solidaires configuré pour répartir l'énergie d'un impact sur la structure cohérente déformable.
11. Méthode selon la revendication 10, dans laquelle l'ensemble de renforcements solidaires est mis en prétension avant une étape subsidiaire d'ancrage de l'ensemble de renforcements solidaires dans la structure et/ou dans un sol de fondation.
CA3104866A 2018-07-03 2019-07-02 Systeme de protection contre un impact Pending CA3104866A1 (fr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1856135A FR3083551B1 (fr) 2018-07-03 2018-07-03 Systeme de protection contre un impact
FR1856135 2018-07-03
PCT/FR2019/051633 WO2020008136A1 (fr) 2018-07-03 2019-07-02 Système de protection contre un impact

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CA3104866A1 true CA3104866A1 (fr) 2020-01-09

Family

ID=63080168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CA3104866A Pending CA3104866A1 (fr) 2018-07-03 2019-07-02 Systeme de protection contre un impact

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3818212A1 (fr)
JP (1) JP2021529276A (fr)
CA (1) CA3104866A1 (fr)
FR (1) FR3083551B1 (fr)
WO (1) WO2020008136A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3097574B1 (fr) 2020-06-25 2023-03-31 Soletanche Freyssinet Structure d’absorption d’une énergie d’impact

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20015651U1 (de) * 2000-09-08 2000-11-30 Weber, Rainer, 54578 Walsdorf Steinkorb
DE202006002393U1 (de) * 2006-02-14 2007-06-21 H. Geiger Gmbh Stein- Und Schotterwerke Transportable Vorrichtung zur Aufnahme von Steinen und Pflanzen
DE202013011453U1 (de) * 2013-12-23 2014-02-25 Wolfgang Deutschle Gabione mit Hubösen
MA40429A (fr) * 2015-03-27 2017-12-12 Metallurgica Ledrense Soc Cooperativa Gabion

Also Published As

Publication number Publication date
JP2021529276A (ja) 2021-10-28
FR3083551A1 (fr) 2020-01-10
FR3083551B1 (fr) 2020-12-25
WO2020008136A1 (fr) 2020-01-09
EP3818212A1 (fr) 2021-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1662050B1 (fr) Ouvrage en sol renforcé et éléments de parement pour sa construction
EP2352884B1 (fr) Ouvrage en sol renforce et elements de parement pour sa construction
CA3104866A1 (fr) Systeme de protection contre un impact
FR2953228A1 (fr) Ecran pare-pierres
FR2763083A1 (fr) Barriere dynamique d'arret de chutes de pierres a boucles de dissipation d'energie
EP2356292B1 (fr) Procede de realisation d'une piece en beton arme et piece ainsi realisee
EP1380696A1 (fr) Dispositif de retenue modulaire et procédé de pose d'un tel dispositif
FR2899251A1 (fr) Dispositif de freinage d'un corps en mouvement
WO1998006904A1 (fr) Systeme polyvalent de securite routiere par rempart de pneumatiques usages et procede de mise en oeuvre
CA3188111A1 (fr) Structure d'absorption d'une energie d'impact
EP2655750B1 (fr) Procédé de modification d'un ouvrage en sol renforcé
WO2015135601A1 (fr) Système de câblage enterré empêchant l'arrachement du câble
FR2824340A1 (fr) Procede de realisation d'ouvrage de genie civil comprenant une couche renforcee
EP2317013B1 (fr) Gabion et ensemble d'au moins deux gabions
FR2910028A1 (fr) Ouvrage de protection destine a interrompre la progression libre de masses mobiles.
WO2003091502A1 (fr) Barriere de securite dont le filet est forme de mailles entrelacees
FR2703377A1 (fr) Dispositif de stabilisation d'éléments de carapace de corps d'ouvrage.
FR3065471B1 (fr) Ouvrage comportant au moins une arche et procede de fabrication associe
FR2816648A1 (fr) Armature pour ouvrage en terre renforcee
WO2020161449A1 (fr) Système et procédé de sécurisation contre l'impact d'objets
FR2913035A1 (fr) Ouvrage comprenant un parement dresse devant une paroi et des moyens d'attache par friction qui s'etendent entre la paroi et le parement a l'interieur d'un remblai, et procede de construction
EP3044378A1 (fr) Systeme d'attache sur ancrage geotechnique et ensemble de renfort utilisant une telle attache.
FR3021981A1 (fr) Dispositif de liaison pour relier des structures prefabriquees
FR2899252A1 (fr) "dispositif de freinage d'un corps en mouvement"
FR3050216A1 (fr) Dispositif de positionnement de panneaux de parement, structure de sol renforce comprenant ledit dispositif et procede de positionnement associe

Legal Events

Date Code Title Description
EEER Examination request

Effective date: 20220826

EEER Examination request

Effective date: 20220826

EEER Examination request

Effective date: 20220826

EEER Examination request

Effective date: 20220826

EEER Examination request

Effective date: 20220826