CA3058330A1

CA3058330A1 - Frame for rear wheel hanging bicycles

Info

Publication number: CA3058330A1
Application number: CA3058330A
Authority: CA
Inventors: Guillaume Vrignaud; Philippe Vaxelaire
Original assignee: Vaxe
Current assignee: Vaxe
Priority date: 2018-10-10
Filing date: 2019-10-10
Publication date: 2020-04-10
Also published as: FR3087185A1

Abstract

Cadre de vélo à suspension de roue arrière comprenant une base en deux sections articulées l'une à l'autre par un axe (101) de pivot horizontal pour définir une géométrie de suspension à point de pivot virtuel, caractérisé en ce qu'une des deux sections présente un refouillement (R1, R2) ajusté pour recevoir un corps (103, 104) emmanché à l'axe, le refouillement (R1, R2) et le corps étant conformés pour que l'axe (101) puisse être placé à deux côtes différentes (.DELTA., .DELTA.') de la section de la base portant le refouillement (R1, R2) par modification de l'indexation angulaire dudit corps (103, 104) vis-à-vis de l'axe (101) lors d'un remontage dudit axe (101).Rear wheel suspension bicycle frame comprising a base in two sections articulated to each other by a horizontal pivot axis (101) to define a suspension geometry with virtual pivot point, characterized in that one of the two sections has a recess (R1, R2) adjusted to receive a body (103, 104) fitted to the axis, the recess (R1, R2) and the body being shaped so that the axis (101) can be placed at two different ribs (.DELTA., .DELTA. ') of the section of the base carrying the tipping (R1, R2) by modifying the angular indexing of said body (103, 104) with respect to the axis (101) during reassembly of said axis (101).

Description

CADRE DE VELO A SUSPENSION DE ROUE ARRIERE
[0001] L'invention s'inscrit dans le domaine des vélos, notamment les vélos tout-terrain (VTT). REAR WHEEL SUSPENSION BIKE FRAME
The invention is in the field of bicycles, in particular bicycles All Terrain (Mountain biking).

[0002] Les vélos tout-terrain actuels disposent souvent de suspension avant et de suspension arrière et sont alors appelés VU tout suspendus . Différentes formes de suspension arrière ont été développées, et prévoient la mise en place d'un amortisseur entre le triangle avant, formé du tube corps du haut, du tube corps du bas et du tube de selle, sur lesquels le cycliste s'appuie, et l'axe de la roue arrière. Elles nécessitent toutes la mise en place d'une rotation du triangle arrière formé des haubans et des bases vis-à-vis du triangle avant. Current mountain bikes often have front suspension and of rear suspension and are then called VU all suspended. Different forms of rear suspension have been developed, and provide for the installation of a shock absorber between the front triangle, formed of the upper body tube, the lower body tube and the seat tube, on which the cyclist leans on, and the axis of the rear wheel. They require all setting place of a rotation of the rear triangle formed by the shrouds and the bases opposite triangle screw before.

[0003] Le triangle avant reste indéformable, mais le triangle arrière peut, dans les versions sophistiquées, être déformé, par l'introduction d'articulations supplémentaires, comme par exemple un mécanisme à quatre barres, utilisant des biellettes reliant les haubans au tube de selle, et d'un pivot arrière, placé à proximité de l'axe de la roue arrière, sur les bases. The front triangle remains undeformable, but the rear triangle can, in versions sophisticated, be deformed, by the introduction of joints additional, like by example a mechanism with four bars, using rods connecting the tube stays seat, and a rear pivot, located near the wheel center line rear, on the bases.

[0004] La combinaison de deux axes de rotation entre l'axe de roue arrière et le triangle avant définit une géométrie de suspension à point de pivot virtuel. The combination of two axes of rotation between the rear wheel axis and the triangle front defines a virtual pivot point suspension geometry.

[0005] Des VU de différentes tailles existent. Longtemps des roues de 26 pouces ont été
proposées, perçues comme offrant une maniabilité et une nervosité
satisfaisante, pour un poids contenu. Les roues de 29 pouces qui sont apparues ensuite offrent plus de confort en effaçant les irrégularités du terrain, tout en possédant une plus grande dimension pour attaquer les obstacles, ainsi qu'une stabilité et une adhérence accrues. Leur construction est néanmoins plus lourde, et l'inertie du vélo est accrue. VUs of different sizes exist. Long 26 wheels inches were proposed, perceived as offering maneuverability and nervousness satisfactory, for a contained weight. The 29-inch wheels that appeared later offer more comfort in erasing the irregularities of the ground, while having a greater dimension for attack obstacles, as well as increased stability and grip. Their construction is nevertheless heavier, and the inertia of the bicycle is increased.

[0006] Troisième solution, les roues de 27,5 pouces présentent des caractéristiques intermédiaires qui en font un standard de choix actuellement, en parallèle des roues de 29 pouces. Third solution, the 27.5 inch wheels have characteristics intermediaries which currently make it a standard of choice, alongside 29 wheels inches.

[0007] Il y a donc actuellement un intérêt grandissant pour différents standards de roues, et les coureurs avisés souhaitent bénéficier, en fonction des parcours, d'une taille de roues ou d'une autre taille de roues. Il est même souhaité pouvoir rouler avec une roue avant d'une taille et une roue arrière d'une autre taille, dans certaines circonstances.
Naturellement, le changement de roue ne doit pas impacter la position du cycliste une fois monté
sur le vélo. There is therefore currently a growing interest in different wheel standards, and informed runners wish to benefit, depending on the route, from a wheel size or another wheel size. It is even desired to be able to ride with a front wheel of a size and a rear wheel of another size, under certain circumstances.
Naturally, the wheel change must not affect the position of the cyclist once mounted on the bike.

[0008] Classiquement, pour passer de roues d'une certaine taille à des roues d'une autre taille, pour éviter que le pilote ne se retrouve mal positionné, il est nécessaire de changer de cadre. Également, si une roue plus grande que celle initialement prévue pour le cadre est utilisée, la roue arrière risque de toucher les bases arrière ou le boîtier de pédalier, et il est souvent nécessaire de changer la fourche pour qu'elle soit compatible avec la roue avant plus grande. Conventionally, to go from wheels of a certain size to wheels of another size, to avoid the pilot finding himself badly positioned, it is necessary to change of frame. Also, if a wheel larger than the one originally planned for the frame is used, the rear wheel may touch the rear bases or the bottom bracket, and it it is often necessary to change the fork so that it is compatible with the front wheel bigger.

[0009] L'invention vise à résoudre ces difficultés en proposant un cadre de vélo à
suspension de roue arrière comprenant une base en deux sections articulées l'une à l'autre par un axe de pivot horizontal pour définir une géométrie de suspension à
point de pivot virtuel. The invention aims to solve these difficulties by providing a framework for bike to rear wheel suspension comprising a base in two articulated sections to each other by a horizontal pivot axis to define a suspension geometry to pivot point virtual.

[0010] Ce cadre est particulier, car une des deux sections présente un refouillement ajusté
pour recevoir un corps emmanché à l'axe de pivot horizontal, le refouillement et le corps étant conformés pour que l'axe puisse être placé à deux côtes différentes de la section de la base portant le refouillement par modification de l'indexation angulaire dudit corps vis-à-vis de l'axe lors d'un remontage dudit axe. This framework is special because one of the two sections has a adjusted flushing to receive a body fitted to the horizontal pivot axis, the tipping and the body being shaped so that the axle can be placed on two different sides of the section of the base carrying the rejection by modification of the angular indexing said body vis-à-vis axis screw when reassembling said axis.

[0011] Grâce à ces principes, il est aisé, à partir d'un VU équipé d'une roue arrière d'un certain diamètre, de démonter la roue, démonter les axes de pivot arrière et modifier l'orientation des corps emmanchés en sorte d'allonger ou raccourcir la cote, remonter les axes de pivot arrière, et placer des roues d'un autre diamètre adapté à la côte modifiée. Ces modifications peuvent être rapidement menées entre deux courses. Thanks to these principles, it is easy, from a VU equipped with a wheel back of a certain diameter, disassemble the wheel, disassemble the rear pivot pins and edit the orientation of the fitted bodies so as to lengthen or shorten the dimension, reassemble them rear pivot pins, and place wheels of another diameter suitable for the modified coast. These changes can be quickly made between two runs.

[0012] Selon des caractéristiques optionnelles : According to optional characteristics:

[0013] - le refouillement est oblong d'axe principal parallèle localement à
l'axe de la base ; - the recess is oblong with a main axis locally parallel to the base axis;

[0014] - l'axe de pivot est formé par un système vis-écrou, et l'écrou est conformée pour constituer un tel corps emmanché à l'axe qui peut être placé dans deux orientations différentes dans un tel refouillement alors placé sur l'une des faces externes des sections ; - the pivot axis is formed by a screw-nut system, and the nut is consistent for constitute such a body fitted to the axis which can be placed in two directions different in such a recoil then placed on one of the external faces sections;

[0015] - le cadre comprend une pièce à placer emmanchée sur l'axe et entre les deux sections, conformée pour constituer un tel corps emmanché à l'axe qui peut être placé dans deux orientations différentes dans un tel refouillement alors placé sur l'une des faces internes des sections ; - The frame includes a part to be fitted fitted on the axis and between the of them sections, shaped to constitute such a body fitted to the axis which can to be placed in two different orientations in such a repoupling then placed on one faces internal sections;

[0016] - le cadre comprend de plus une entretoise amovible pour définir deux hauteurs possibles de la fourche vis-à-vis du guidon ; - the frame further comprises a removable spacer to define two Heights possible forks with respect to the handlebars;

[0017] - l'amortisseur de roue arrière est articulé à ses extrémités respectivement au tube oblique et aux haubans du cadre, les haubans étant articulés au tube de selle par des biellettes ; - the rear wheel damper is articulated at its ends respectively to the tube oblique and to the shrouds of the frame, the shrouds being articulated to the seat tube by links;

[0018] - le tube oblique comprend un logement pour batterie pour vélo électrique, avec accès à la batterie du côté inférieur du tube oblique. - the oblique tube comprises a housing for a battery for a bicycle electric, with access to the battery on the lower side of the oblique tube.

[0019] L'invention porte aussi sur un vélo tout terrain équipé d'un cadre tel que présenté
ci-dessus. The invention also relates to a mountain bike equipped with a frame such that presented above.

[0020] L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels :
- La figure 1 est une vue d'un cadre de VTT (vélo tout terrain) selon un mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 2 est une vue d'un aspect de fonctionnement du cadre de la figure 1 ;
- les figures 3 et 4 sont des vues d'un autre aspect de fonctionnement du cadre de la figure 1 ;
- les figures 5 à 9 sont des vues d'un aspect particulier de l'invention, et les figures 10 et 11 montrent la mise en oeuvre de cet aspect particulier. The invention will be better understood, and other aims, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly in the description explanatory that goes follow made with reference to the attached drawings given only as example illustrating an embodiment of the invention and in which:
- Figure 1 is a view of a mountain bike frame (mountain bike) according to a mode of realization of the invention;
- Figure 2 is a view of an operating aspect of the frame of Figure 1;
- Figures 3 and 4 are views of another operating aspect of the frame of the figure 1 ;
FIGS. 5 to 9 are views of a particular aspect of the invention, and Figures 10 and 11 show the implementation of this particular aspect.

[0021] En figure 1, on a représenté un cadre de vélo selon un mode de réalisation de l'invention. Ce cadre est par exemple en aluminium. In Figure 1, there is shown a bicycle frame according to a mode of realisation of the invention. This frame is for example made of aluminum.

[0022] Le cadre 1 est équipé d'une suspension pour la roue arrière, et est représenté sur la figure sans la fourche qui, elle, porte la suspension pour la roue avant. The frame 1 is equipped with a suspension for the rear wheel, and is depicted on the figure without the fork which carries the suspension for the front wheel.

[0023] Le triangle principal du cadre est constitué par le tube corps du haut 10 (tube supérieur), le tube corps du bas 11 (tube oblique) et le tube de selle 12. Le tube corps du bas 11 et le tube de selle 12 sont reliés par le support moteur 13 et le tube corps du bas 11 et le tube corps du haut 10 se rejoignent et sont reliés, au-delà de leur jonction, au tube de direction 14, dans lequel la fourche du vélo (non représentée) est insérée et au-dessus duquel la potence (non représentée) est placée. The main triangle of the frame is constituted by the upper body tube 10 (tube upper), the lower body tube 11 (oblique tube) and the seat tube 12. The body tube bottom 11 and the seat tube 12 are connected by the engine support 13 and the tube lower body 11 and the top body tube 10 meet and are connected, beyond their junction, to the tube direction 14, in which the bicycle fork (not shown) is inserted and above from which the stem (not shown) is placed.

[0024] Le tube de selle 12 se prolonge au-delà de son point de jonction avec le tube corps du haut 10, et est dimensionné pour accueillir la tige de selle (non représentée) dans son espace interne. Dans le modèle représenté, le tube corps du haut 10 n'est pas strictement horizontal mais légèrement penché vers l'arrière du vélo. Le tube corps du bas 11 est, quant à lui, dimensionné pour recevoir dans son volume interne une batterie pour vélo électrique, amovible par la face inférieure du tube corps du bas 11 qui est évidée. The seat tube 12 extends beyond its junction point with the body tube from the top 10, and is sized to accommodate the seatpost (not represented) in his internal space. In the model shown, the top body tube 10 is not strictly horizontal but slightly tilted towards the rear of the bike. The lower body tube 11 is, as to him, sized to receive in its internal volume a battery for electric bike, removable by the underside of the bottom body tube 11 which is hollowed out.

[0025] Un axe de pivot 31 dit pivot principal est monté entre le triangle avant et les tubes de base droite et gauche, 20 et 21. L'axe de pivot principal 31 est placé en bas du tube de selle 12 au-dessus du support moteur 13 perpendiculairement au plan médian du vélo. A pivot axis 31 said main pivot is mounted between the triangle front and tubes right and left base, 20 and 21. The main pivot axis 31 is placed in bottom of the tube saddle 12 above the engine support 13 perpendicular to the median plane of the bike.

[0026] Un amortisseur 32 est présent entre le tube corps du bas 11 et les haubans droit et gauche 22 et 23. L'amortisseur 32 est fixé au tube corps du bas 11 à
environ 1/4 de sa longueur, du côté du tube de direction 14 et à distance du support moteur 13.
Le hauban 22 et le hauban 23 portent tous les deux un alésage 33, respectivement 34 de réception de l'axe de rotation de la roue arrière (non représentée) à leurs extrémités respectives opposées à l'amortisseur 32, c'est-à-dire à l'arrière du cadre 1 à l'opposé du tube de direction 14 . A damper 32 is present between the bottom body tube 11 and the right shrouds and left 22 and 23. The damper 32 is fixed to the lower body tube 11 to about 1/4 of her length, on the side of the steering tube 14 and at a distance from the engine support 13.
The guy 22 and the guy 23 both have a bore 33, respectively 34 of receipt of the axis of rotation of the rear wheel (not shown) at their ends respective opposite the shock absorber 32, that is to say at the rear of the frame 1 opposite the tube of direction 14.

[0027] Les haubans 22 et 23 ne sont pas fixés directement au tube de selle 12, celui-ci étant placé entre desdits haubans 22 et 23 qui se rapprochent l'un de l'autre après avoir doublé le tube de selle 12 en direction de l'avant du vélo. Les haubans 22 et 23 sont reliés l'un à l'autre par un arbre transversal au plan médian du vélo et sur lequel est monté
l'amortisseur 32 en rotation. Les haubans 22 et 23 sont également articulés vis-à-vis du tube de selle 12 par l'intermédiaire d'une biellette en deux parties droite et gauche 24 et 25. The shrouds 22 and 23 are not fixed directly to the seat tube 12, this one being placed between said stay cables 22 and 23 which approach each other after having doubled the seat tube 12 towards the front of the bike. Guy lines 22 and 23 are connected to each other by a shaft transverse to the median plane of the bicycle and on which has climbed the damper 32 in rotation. Guy lines 22 and 23 are also articulated opposite the tube seat 12 by means of a straight rod in two parts and left 24 and 25.

[0028] Les extrémités basses de ces deux parties 24 et 25 de la biellette sont articulées au tube de selle 12 par un axe transversal commun à ces deux biellettes et positionné à mi-hauteur entre le support moteur 13 et le tube corps du haut 10, sur l'avant du tube de selle 12. Leurs extrémités hautes sont quant à elles placées sur le hauban correspondant au droit du tube de selle 12, légèrement vers l'arrière de ce dernier, et articulés respectivement avec les deux haubans, par des axes de pivot parallèles aux autres axes de pivot, c'est-à-dire transversal au plan médian du vélo. The lower ends of these two parts 24 and 25 of the link are articulated to the seat tube 12 by a transverse axis common to these two links and positioned at mid-height between the engine support 13 and the top body tube 10, on the front of the seat tube 12. Their high ends are placed on the guy wire corresponding to the right seat tube 12, slightly to the rear of the latter, and articulated respectively with the two shrouds, by pivot axes parallel to the other pivot axes, that is to say transverse to the median plane of the bicycle.

[0029] Les biellettes 24 et 25 permettent le guidage des haubans 22 et 23 qui portent la roue arrière lors de leur mouvement causé par les soubresauts du vélo avançant sur le terrain, et une reprise des efforts sur le tube de selle 12. The links 24 and 25 allow the guiding of the shrouds 22 and 23 which wear the rear wheel during their movement caused by the jolts of the advancing bicycle on the field, and a resumption of forces on the seat tube 12.

[0030] De manière significative, les haubans 22, respectivement 23, sont articulés en rotation vis-à-vis des tubes de base 20, respectivement 21, autour d'axes de pivot 35 et 36 dits pivots arrière placés sur le prolongement des tubes de base 20 et 21 à
l'approche des alésages 33 et 34 de réception de l'axe de la roue arrière, à une distance de l'ordre de 9/10e de la longueur totale entre le boîtier de pédalier 13 et l'axe de roue arrière défini par les alésages 33, 34. Ainsi, environ 1/10e de la longueur totale de la base du vélo n'est pas portée par le tube de base 20 ou 21, mais par une section supplémentaire de base portée par le hauban 22 ou 23 correspondant, et notée section rattachée 201. Significantly, the guy wires 22, respectively 23, are articulated in rotation with respect to the base tubes 20, respectively 21, around axes of pivot 35 and 36 said rear pivots placed on the extension of the base tubes 20 and 21 to the approach of bores 33 and 34 for receiving the rear wheel axle, at a distance of around 9/10 of the total length between the bottom bracket 13 and the rear wheel axle defined by bores 33, 34. Thus, approximately 1 / 10th of the total length of the base of the bicycle is not carried by the base tube 20 or 21, but by an additional section of base scope by the corresponding guy 22 or 23, and noted attached section 201.

[0031] La combinaison des liaisons pivot définis par les axes de pivot principal 31 d'une part et de pivot arrière 35 et 36 d'autre part définit une suspension avec point de pivot virtuel, puisque la roue arrière est amenée à suivre un mouvement, vis-à-vis du triangle avant du cadre 1 qui n'est pas un mouvement de rotation autour d'un pivot physique défini par un axe matériel, mais un mouvement instantané de rotation autour d'un point de pivot défini par la géométrie du cadre et des axes 31, 35 et 36 et qui peut, d'ailleurs, ne pas être fixe vis-à-vis du triangle avant au cours du temps, justifiant pleinement le qualificatif virtuel . The combination of pivot links defined by the pivot axes principal 31 of a hand and rear pivot 35 and 36 on the other hand defines a suspension with virtual pivot point, since the rear wheel has to follow a movement, vis-à-vis the front triangle of frame 1 which is not a rotational movement around a physical pivot defined by an axis material but an instant rotation movement around a pivot point defined by the geometry of the frame and axes 31, 35 and 36 and which may, moreover, not be fixed vis-à-vis of the front triangle over time, fully justifying the qualifier virtual.

[0032] En figure 2, on a représenté le cadre 1 et la batterie 2 en cours d'extraction de l'intérieur du tube corps du bas 11 par la face inférieure de celui-ci. La batterie 2 a essentiellement la forme d'un parallélépipède rectangle allongé. On voit que l'extrémité
inférieure de la batterie 2 est enfoncée dans l'extrémité inférieure du logement interne du tube corps du bas 11, et que sa partie supérieure est extraite progressivement du logement par pivotement. A l'inverse, il est possible d'introduire la batterie 2 en plaçant son extrémité
inférieure dans le bas du logement du tube corps du bas 11 et d'introduire ensuite la partie supérieure dans la partie supérieure du logement par un mouvement de pivotement inverse. In Figure 2, there is shown the frame 1 and the battery 2 in progress extraction inside the bottom body tube 11 by the underside thereof. The battery 2 a essentially the shape of an elongated rectangular parallelepiped. We see that the end bottom of battery 2 is pushed into the bottom end of the internal housing of lower body tube 11, and its upper part is gradually extracted housing by pivoting. Conversely, it is possible to introduce the battery 2 by placing its end bottom in the bottom of the bottom body tube housing 11 and introduce then the part upper in the upper part of the housing by a movement of reverse pivoting.

[0033] Il est précisé que cette batterie 2 amovible mais intégrée au cadre participe à la rigidité de celui-ci. Le mouvement basculant pour retirer la batterie 2 est particulièrement pratique à l'usage. La présence de l'ouverture du logement de batterie vers le bas du tube corps du bas 11 permet le placement de l'amortisseur 32 fixé sur la partie supérieure du tube corps du bas 11. It is specified that this removable battery 2 but integrated into the frame participate in the rigidity of it. The tilting movement to remove the battery 2 is particularly practical to use. The presence of the opening of the battery compartment towards the bottom of the tube bottom body 11 allows the placement of the shock absorber 32 fixed on the part superior of bottom body tube 11.

[0034] Le profil du tube corps du bas 11 accueille parfaitement le coffre de la batterie 2, de telle sorte que celle-ci soit visuellement confondue avec le cadre, tout en participant à sa rigidité, et en étant parfaitement ancrée, en sorte de ne pas bouger du tout même face aux secousses et aux chocs que subit un vélo tout-terrain. Les contacts électriques sont de plus très précisément ajustés. The profile of the bottom body tube 11 perfectly accommodates the battery 2, so that it is visually confused with the frame, while participating in his rigidity, and being perfectly anchored, so as not to move at all even in the face of jolts and shocks to an mountain bike. Contacts are more very precisely adjusted.

[0035] En figure 3, le tube de direction 14 est représenté, avec visible également sur la vue, la batterie 2 et le tube corps du bas 11. Une bague 3 de géométrie annulaire, le long de l'axe du tube de direction 14, cylindrique de révolution, est présente en prolongement du tube corps du bas 11 contre la circonférence de l'embouchure de celui-ci, le prolongeant de 2 cm. Elle est fixée dans le tube de direction 14 par insertion serrée d'une section de diamètre plus étroit (non représenté) de la bague 3 dans le tube. La bague 3 est ensuite prise en tenaille entre la fourche (non représentée) et le tube, avec interposition de la cuvette inférieure du jeu de direction, dans lequel est logé un roulement à billes. On précise que la cuvette inférieure du jeu de direction est enquillée à force dans la bague 3, et que la cuvette supérieure du jeu de direction est placée au-dessus du tube de direction 14, enquillée à
force dans l'embouchure de celui-ci, et accueillant un roulement à billes. Le jeu de direction permet la rotation et le maintien du pivot de fourche dans le tube de direction. In Figure 3, the head tube 14 is shown, with visible also on the view, the battery 2 and the lower body tube 11. A ring 3 of geometry annular, along the axis of the head tube 14, cylindrical of revolution, is present in extension of bottom body tube 11 against the circumference of the mouth thereof, the extending from 2 cm. It is fixed in the head tube 14 by tight insertion of a section of narrower diameter (not shown) of the ring 3 in the tube. Ring 3 is then clamped between the fork (not shown) and the tube, with interposition of the bowl lower of the headset, in which is housed a ball bearing. We specifies that the lower headset cup is forcibly checked in ring 3, and that the bowl upper of the headset is placed above the head tube 14, questioned at force in the mouth of it, and accommodating a ball bearing. The headset allows rotation and maintenance of the fork steerer in the tube direction.

[0036] La bague 3 quand elle est installée comme en figure 3 relève le guidon par rapport à la fourche en comparaison d'un montage de la fourche sur le cadre sans la bague 3, .. comme représenté en figure 4. Cela permet de compenser la hauteur plus faible de la roue de 27,5" avec laquelle la bague 3 est prévue d'être utilisée. A l'inverse, lors de la mise en place d'une roue de 29", la bague est retirée comme en figure 4, car la fourche est alors plus haute, et qu'il n'est pas nécessaire de la réhausser. The ring 3 when installed as in Figure 3 raises the handlebars compared to the fork compared to mounting the fork on the frame without the ring 3, .. as shown in figure 4. This compensates for the height more low wheel 27.5 "with which the ring 3 is intended to be used. Conversely, when setting instead of a 29 "wheel, the ring is removed as in figure 4, because the fork is then higher, and there is no need to raise it.

[0037] En figures 5 à 9, les pièces utilisées pour constituer l'axe de pivot 35 ou l'axe de pivot 36 sont présentées. Elles sont au nombre de 4, dont une vis 101, et un écrou 104 fileté
complémentaire monté serré sur la tige filetée de la vis 101. Sont présentées aussi les surfaces de la section rattachée 201 du hauban 22 ou 23 avec lesquelles ces pièces interagissent. La figure 5 est une vue en coupe dans un plan parallèle à l'axe de la vis 101. In Figures 5 to 9, the parts used to form the pivot axis 35 or the axis of pivot 36 are presented. There are 4 of them, including a screw 101, and a threaded nut 104 complementary mounted tight on the threaded rod of screw 101. Are presented also the surfaces of the attached section 201 of the guy 22 or 23 with which these rooms interact. Figure 5 is a sectional view in a plane parallel to the axis of screw 101.

[0038] Sur la tige de la vis 101, sont également montés, en partant de la tête de la vis, un roulement à bille 102 et une entretoise 103, comportant tous les deux un alésage cylindrique lisse, traversant, dans lequel est insérée la tige de la vis 101. On the rod of the screw 101, are also mounted, starting from the head of the screw, a ball bearing 102 and a spacer 103, both having a cylindrical bore smooth, through, in which the rod of screw 101 is inserted.

[0039] Ces deux pièces, comme la tête de la vis et l'écrou 104, occupent chacune le long de l'axe de la vis une section s'étendant entre deux plans parallèles dont elles ne dépassent pas et par lequel elles s'appuient sur une surface voisine. These two parts, like the head of the screw and the nut 104, occupy each along from the axis of the screw a section extending between two parallel planes, they do not exceed step and by which they rest on a neighboring surface.

[0040] Le roulement à billes 102 a la géométrie extérieure d'un cylindre de révolution, et l'entretoise 103 qui comprend un alésage lisse dans lequel la vis est introduite, est formée de deux sections se succédant le long de l'axe de la vis 101 : une section cylindrique de révolution centrée autour de la vis, placée au contact du roulement à billes 102 et une section oblongue s'étendant dans le plan perpendiculaire à l'axe, décentrée par rapport à
l'axe de la vis, placée en face de l'écrou 104. L'alésage lisse est placé sur le grand axe de la forme oblongue. The ball bearing 102 has the outer geometry of a cylinder of revolution, and the spacer 103 which includes a smooth bore in which the screw is introduced, is formed of two successive sections along the axis of the screw 101: a section cylindrical revolution centered around the screw, placed in contact with the ball bearing 102 and a oblong section extending in the plane perpendicular to the axis, off-center compared to the axis of the screw, placed opposite the nut 104. The smooth bore is placed on the main axis of the oblong shape.

[0041] L'écrou 104 a également un contour oblong dans le plan perpendiculaire à l'axe de la vis, orienté, aux fins du montage, comme la section oblongue de l'entretoise 103.
L'alésage fileté de l'écrou dans lequel la vis est introduite est décentré par rapport au barycentre de la pièce, et est placé sur le grand axe de la forme oblongue. The nut 104 also has an oblong outline in the perpendicular plane to the axis of the screw, oriented, for mounting purposes, like the oblong section of the spacer 103.
The threaded bore of the nut into which the screw is inserted is offset by compared to barycenter of the part, and is placed on the long axis of the oblong shape.

[0042] En figures 6 et 7, sont représentés les refouillements R1 et R2 des surfaces internes SI et externes SE de la section rattachée 201 du hauban 22 ou 23 dans lesquels l'entretoise 103 et l'écrou 104 sont insérés, de part et d'autre du hauban, comme cela est montré en figure 5. In FIGS. 6 and 7, the repressions R1 and R2 are shown.
surfaces internal SI and external SE of the attached section 201 of the guy 22 or 23 in which the spacer 103 and the nut 104 are inserted, on either side of the shroud, as is shown in figure 5.

[0043] La section rattachée 201 est un volume d'aluminium (ou autre matériau) plein, aplati selon un plan parallèle au plan vertical médian du vélo, et traversé
transversalement par un alésage AL de contours oblong dans ledit plan et dans lequel est introduite la vis 101, avec plusieurs possibilités de positionnement, l'alésage oblong étant trop large pour la vis. The attached section 201 is a volume of aluminum (or other material) full, flattened in a plane parallel to the median vertical plane of the bicycle, and crossed transversely by a bore AL of oblong contours in said plane and in which is introduced screw 101, with several positioning possibilities, the oblong bore being too wide for the screw.

[0044] Les refouillements R1 et R2 sur les deux faces de la section rattachée 201 ont des pourtours respectifs oblongs, et l'alésage traversant qui les relie, également oblong comme déjà mentionné, est de dimensions plus étroites (mais homothétiques), car il est définit par un décrochement périphérique rentrant D2 définissant également deux surfaces d'appui pour l'entretoise 103 et l'écrou 104 insérés dans les refouillements associés R1 et R2 de part et d'autre de la section rattachée 201. R1 and R2 flushes on both sides of the attached section 201 have respective oblong edges, and the through bore which connects them, also oblong like already mentioned, is of narrower (but homothetic) dimensions, because it is defined by a peripheral recess returning D2 also defining two surfaces support for the spacer 103 and the nut 104 inserted in the associated recesses R1 and R2 of on either side of the attached section 201.

[0045] Ainsi, on observe en figure 5 que - le dessous de la tête de la vis 101 s'appuie sur l'une des faces du roulement à billes 102, - l'autre face du roulement à billes 102 s'appuie sur l'une des faces de l'entretoise 103, en l'occurrence sa face présentant une symétrie de révolution, ainsi que sur un décrochement circulaire D1 de l'alésage du tube de base 20 ou 21 dans lequel le roulement à
billes 102 est introduit depuis l'extérieur du montage tube de base 20, 21 ¨ hauban 22, 23, et depuis l'espace entre les deux bases et les deux haubans (noté espace interne El), - la deuxième face de l'entretoise 103, de forme oblongue, s'appuie sur le décrochement 02 oblong contre lequel l'entretoise 103 est appuyée depuis l'intérieur du montage base-hauban (entre le tube de base 20, 21 et le hauban 22, 23 correspondant), - et l'une des faces de l'écrou 104 s'appuie sur l'autre côté du décrochement oblong D2 contre lequel il est appuyé en étant approché par l'extérieur du montage base-hauban, et depuis l'extérieur du vélo (noté espace externe EE). Thus, it can be seen in FIG. 5 that - the underside of the head of the screw 101 rests on one of the faces of the ball bearing 102, the other face of the ball bearing 102 rests on one of the faces of the spacer 103, in the occurrence of its face presenting a symmetry of revolution, as well as on a dropout circular D1 of the bore of the base tube 20 or 21 in which the bearing balls 102 is introduced from outside the base tube assembly 20, 21 ¨ guy 22, 23, and since the space between the two bases and the two shrouds (denoted internal space El), - the second face of the spacer 103, of oblong shape, rests on the dropout 02 oblong against which the spacer 103 is pressed from inside the base mounting guy (between the base tube 20, 21 and the guy 22, 23 corresponding), - and one of the faces of the nut 104 rests on the other side of the recess oblong D2 against which it is pressed when approached from outside the base mounting guy, and from the outside of the bike (noted external space EE).

[0046] Les faces de l'entretoise 103 et de l'écrou 104 s'appuyant sur le décrochement oblong D2 sont toutes les deux chanfreinées en périphérie pour faciliter l'introduction de ces deux pièces dans le refouillement correspondant, à savoir les refouillements R1 et R2, respectivement. The faces of the spacer 103 and the nut 104 resting on the dropout oblong D2 are both chamfered at the periphery to facilitate the introduction of these two rooms in the corresponding flush, namely the flushes R1 and R2, respectively.

[0047] Les refouillements R1 et R2 ont une forme oblongue régulière, de telle sorte qu'il est possible de - placer l'entretoise 103 dans le refouillement R1 de deux manières, résultant l'une de l'autre d'un mouvement de symétrie par rapport au plan P (représenté en figure 5), plan médian de l'écrou 104 perpendiculaire au grand axe des formes oblongues - et également placer l'écrou 104 dans le refouillement R2 également de deux manières, résultant l'une de l'autre par le même mouvement de symétrie par rapport au plan P.
Ainsi, il y a quatre manières de positionner le couple entretoise 103 et écrou 104, mais deux sont inopérantes car elles conduisent positionner les alésages de ces deux pièces décalés l'un par rapport à l'autre, alors qu'il est nécessaire de les aligner pour pouvoir introduire la vis 101. R1 and R2 recesses have a regular oblong shape, such so he is possible to - place the spacer 103 in the recess R1 in two ways, resulting from one of the other of a movement of symmetry compared to the plane P (represented in figure 5), median plane of nut 104 perpendicular to the long axis of the oblong shapes - and also place the nut 104 in the recess R2 also by two manners, resulting from each other by the same movement of symmetry by report on plane P.
Thus, there are four ways to position the couple of spacer 103 and nut 104, but two are inoperative because they lead to position the bores of these two offset pieces relative to each other, while it is necessary to align them to ability to introduce screw 101.

[0048] Si l'entretoise 103 et l'écrou 104, avec leurs alésages alignés, sont retournés (tous les deux) dans le mouvement de symétrie par rapport au plan P, la vis 101 peut encore être introduite à travers la section rattachée 201 et celle-ci vissée au tube de base 20 ou 21 correspondant. If the spacer 103 and the nut 104, with their aligned bores, are returned (all both) in the movement of symmetry with respect to the plane P, the screw 101 can still be introduced through the attached section 201 and the latter screwed to the tube base 20 or 21 corresponding.

[0049] Les deux manières de positionner la vis 101 ont pour effet l'une vis-à-vis de l'autre de modifier la distance A (visible en figure 5) entre une cote de référence CR
du tube de base 20, 21 et l'extrémité de la section rattachée 201. La cote de référence CR est représentée comme l'extrémité de la partie du tube de base 20, 21 large et creuse et ayant un rôle structurel sur la majeure partie du tube, avant son prolongement aplati dans lequel est ménagé l'alésage pour le roulement à billes 102. The two ways of positioning the screw 101 have the effect one vis-à-live on the other to modify the distance A (visible in figure 5) between a reference dimension CR
of the tube base 20, 21 and the end of the attached section 201. The reference dimension CR is represented as the end of the part of the base tube 20, 21 wide and hollow and having a structural role on most of the tube, before its extension flattened in which the bore for the ball bearing 102 is provided.

[0050] Ces particularités sont observées en figures 8 et 9 où l'on retrouve la vis 101 (dont la tête et la tige filetée sont visibles, la tête portant une prise pour une clé à six pans), le roulement à billes 102, l'entretoise 103 et l'écrou 104. Les chanfreins périphérique de l'entretoise 103, sur sa surface oblongue à l'opposé de la surface annulaire, et de l'écrou 104 sur une de ses faces sont de plus visibles en figure 8. On observe de plus en figure 9 sur l'entretoise 103, entre ses deux sections, un congé raccordant la surface annulaire à la surface en retrait l'entourant sur la moitié de sa circonférence, décalée le long de l'axe de l'alésage. Ces chanfreins et ce congé sont aussi visibles en coupe en figure 5. These features are observed in Figures 8 and 9 where we find the screw 101 (of which the head and the threaded rod are visible, the head carrying a plug for a hexagon wrench), the ball bearing 102, spacer 103 and nut 104. Chamfers device of the spacer 103, on its oblong surface opposite the annular surface, and nut 104 on one of its faces are more visible in Figure 8. We also observe in figure 9 on the spacer 103, between its two sections, a fillet connecting the surface ring finger at recessed surface surrounding it on half its circumference, offset the along the axis of the bore. These chamfers and this fillet are also visible in section in figure 5.

[0051] Les figures 10 et 11 montrent les deux manières de monter un hauban 22 ou 23 et le tube de base 20 ou 21 correspondant. En fonction de l'orientation dans laquelle l'écrou 104 et l'entretoise 103 ont été insérées dans le refouillement associé, l'axe de roue arrière défini par les alésages 33, 34 est plus ou moins éloigné de l'axe de pivot principal 31, raccourcissant ou allongeant alors la longueur utile des tubes de base 20, 21.
Dans le montage de la figure 10, la tige de la vis 101 est plus proche des alésages 33, 34 que dans le montage de la figure 11, et la distance A' entre l'extrémité de la section rattachée 201 du hauban 22, 23 et la cote de référence CR est plus courte que la distance correspondante A
observée dans le montage des figures 5 et 11. Figures 10 and 11 show the two ways to mount a guy 22 or 23 and the corresponding base tube 20 or 21. Depending on the orientation in which nut 104 and the spacer 103 have been inserted in the associated recess, the axis rear wheel defined by bores 33, 34 is more or less distant from the pivot axis principal 31, shortening or lengthening then the useful length of the base tubes 20, 21.
In the assembly of Figure 10, the rod of the screw 101 is closer to the bores 33, 34 that in the assembly of FIG. 11, and the distance A 'between the end of the section attached 201 of guy 22, 23 and the reference dimension CR is shorter than the distance corresponding A
observed in the assembly of FIGS. 5 and 11.

[0052] Alternativement, les refouillements oblongs pourraient être ménagés sur le tube de base 20, 21, et les pièces oblongues pourraient être insérées dans ce tube de base 20, 21 pour définir les deux montages. Alternatively, the oblong recesses could be arranged on the tube of base 20, 21, and the oblong pieces could be inserted in this tube base 20, 21 to define the two montages.

[0053] Selon une autre alternative, les formes oblongues pourraient être remplacées par toute forme non régulière autour de l'axe de la vis, pouvant être positionnée avec deux indexations angulaires distinctes autour de l'axe imposant deux décalages longitudinaux différents du tube de base 20, 21 et de la section rattachée 101. According to another alternative, the oblong shapes could be replaced by any irregular shape around the axis of the screw, which can be positioned with two distinct angular indexings around the axis imposing two offsets longitudinal different from the base tube 20, 21 and the attached section 101.

[0054] Grâce à ces principes, il est aisé, à partir d'un VTT équipé de roues d'un certain diamètre, par exemple 27,5 pouces, de démonter les roues, - démonter la fourche et la potence, démonter la partie inférieure du jeu de direction, supprimer la bague 3, insérer la partie inférieur du jeu de direction directement dans le tube de direction, - démonter les axes arrière 35, 36 et modifier l'orientation des pièces oblongues 103 et 104 en sorte d'allonger la cote A, - remonter les axes arrière 35 et 36, remonter la potence et la fourche avec la bague 3, et placer des roues plus larges, par exemple de 29 pouces. Thanks to these principles, it is easy, from an ATV equipped with wheels of a certain diameter, for example 27.5 inches, to disassemble the wheels, - disassemble the fork and the stem, disassemble the lower part of the set of direction, remove the ring 3, insert the lower part of the headset directly into the tube of management, - disassemble the rear axes 35, 36 and modify the orientation of the parts oblong 103 and 104 so as to lengthen the dimension A, - reassemble the rear axles 35 and 36, reassemble the stem and the fork with ring 3, and place wider wheels, for example 29 inches.

[0055] Inversement, à partir de roues de 29 pouces, en démontant les éléments et en les remontant en ajoutant la bague 3 et en raccourcissant la cote A, on peut remettre des roues de 27,5 pouces. Conversely, from 29 inch wheels, by dismantling the elements and in them going up by adding ring 3 and shortening dimension A, we can put back wheels 27.5 inches.

[0056] Ces modifications peuvent être rapidement menées entre deux courses. These modifications can be carried out quickly between two races.

[0057] Il est aussi possible de retirer la bague 3, mettre une roue de 29 pouces à l'avant, et de raccourcir la cote A et de mettre une roue de 27,5 pouces à l'arrière. It is also possible to remove the ring 3, put a wheel of 29 thumbs up front, and shorten the A dimension and put a 27.5 inch wheel at the back.

[0058] Ces montages s'appliquent autant à un VTT électrique qu'à un VTT non électrique. These arrangements apply as much to an electric mountain bike as to a non-mountain bike electric.

Claims

11

1. Bicycle frame (1) with rear wheel suspension comprising a base in two sections (201, 202) articulated to each other by a horizontal pivot axis (35, 36, 101) to define suspension geometry with virtual pivot point, characterized in that both sections (201, 202) have a recess (R1, R2) adjusted to receive a body (103, 104) fitted to the axis, the recess (R1, R2) and the body being shaped so that the axis (101) can be placed on two different coasts (.DELTA., .DELTA. ') Of the section of the base bearing the re-scanning (R1, R2) by modifying the angular indexing of said body (103, 104) vis-with respect to the axis (101) during reassembly of said axis (101).

2. Bicycle frame according to claim 1, characterized in that the re-counting (R1, R2) is oblong with a main axis locally parallel to the axis of the base.

3. Bicycle frame according to claim 1 or claim 2, characterized in that the axis pivot (35, 36, 101) is formed by a screw-nut system (101, 104), and that the nut (104) is shaped to constitute such a body fitted to the axis which can be placed in two different orientations in such re-scanning (R2) then placed on one faces external (SE) sections (201, 202).

4. Bicycle frame according to one of claims 1 to 3, characterized in that it includes a part (103) to be fitted fitted on the axis and between the two sections (201, 202), consistent to constitute such a body (103) fitted to the axis which can be placed in of them different orientations in such re-scanning (R1) then placed on one internal faces (Sl) of sections (201, 202).

5. Bicycle frame according to one of claims 1 to 4, characterized in that it includes of plus a removable spacer (3) to define two possible heights of the fork opposite handlebars.

6. Bicycle frame according to one of claims 1 to 5, characterized in that the shock absorber rear wheel (32) is articulated at its ends respectively to the tube oblique (11) and shrouds (22, 23) of the frame, the shrouds being articulated to the seat tube (12) by links (24, 25).

7. Bicycle frame according to one of claims 1 to 6, characterized in that the down tube (11) includes a battery compartment (2) for an electric bicycle, with access to battery on the lower side of the oblique tube (11).

8. Mountain bike equipped with a frame according to one of claims 1 to 7.