CA2723027A1 - Device for straightening up deformed metal and/or plastic elements after undergoing an excessive mechanical stress - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un appareillage pour le redressement d'éléments métalliques et/ou plastiques déformés à la suite d'une contrainte mécanique excessive telle que, par exemple, un choc. Il comprend au moins un élément de support (1) équipé de moyens de fixation temporaires (17 à 20) sur la structure rigide du véhicule et/ou de sa carrosserie, un élément de contre appui sur lequel peut venir se fixer un actionneur (14) éventuellement équipé d'un gabarit (16) ou analogue et une liaison mécanique réglable en position et/ou en orientation entre ledit élément de support (1) et ledit élément de contre appui, cet élément de liaison étant conçu de manière à retransmettre sur l'élément de support (1) au moins une fraction de l'effort exercé par l'actionneur (14) sur l'élément de contre appui.The invention relates to an apparatus for straightening deformed metal and / or plastic elements as a result of excessive mechanical stress such as, for example, impact. It comprises at least one support element (1) equipped with temporary fixing means (17 to 20) on the rigid structure of the vehicle and / or its body, a counter-support element on which an actuator (14) can be fixed. ) possibly equipped with a template (16) or the like and a mechanical linkage adjustable in position and / or in orientation between said support member (1) and said counter-support element, this connecting element being designed to retransmit on the support element (1) at least a fraction of the force exerted by the actuator (14) on the counter-support element.
Description
APPAREILLAGE POUR LE REDRESSEMENT D'ELEMENTS
METALLIQUES ET/OU PLASTIQUES DEFORMES A LA SUITE
D'UNE CONTRAINTE MECANIQUE EXCESSIVE.
La présente invention concerne un appareillage pour le redressement d'éléments métalliques et/ou plastiques déformés, voire même endommagés, à
la suite d'une contrainte mécanique excessive telle que, par exemple, un choc.
Elle s'applique notamment, mais non exclusivement, au redressement d'un élément de la carrosserie d'un véhicule automobile déformé par exemple à la suite d'un accident.
D'une manière générale, on sait que pour effectuer un tel redressement, différentes solutions sont proposées à l'heure actuelle.
Ainsi, notamment, selon un processus couramment utilisé par les carrossiers, on met à nu une portion de la tôle déformée et on soude sur celle-ci des petites pastilles évidées sur un point de leur périphérie. On utilise alors un outil dont une extrémité en forme de crochet est engagée dans l'évidement d'une pastille.
Cet outil est muni d'un marteau à coulisseau permettant de donner des coups sur l'extrémité de l'outil opposée au crochet, de manière à effectuer des impulsions de traction sur la tôle en vue de provoquer son redressement. Après avoir terminé le redressement, on élimine les pastilles grâce à l'outil, en effectuant une rotation, puis on enlève le point de soudure, par exemple, à
l'aide d'un disque à ébarber, puis on mastique la tôle. Cette solution s'avère APPARATUS FOR RECOVERING ELEMENTS
METALS AND / OR PLASTICS DEFORMES FOLLOWING
OF EXCESSIVE MECHANICAL STRESS.
The present invention relates to an apparatus for the recovery deformed and even damaged metal and / or plastic elements following an excessive mechanical stress such as, for example, a shock.
It applies in particular, but not exclusively, to the recovery of a element of the bodywork of a motor vehicle deformed for example at the following an accident.
In general, we know that to perform such a recovery, different solutions are proposed at the moment.
Thus, in particular, according to a process commonly used by bodybuilders, a portion of the deformed sheet is exposed and welded onto it small pellets hollowed out on one point of their periphery. We then use a tool whose a hook-shaped end is engaged in the recess of a pellet.
This tool is equipped with a sledge hammer to give shots on the end of the tool opposite to the hook, so as to perform traction pulses on the sheet to cause its recovery. After have completed the recovery, we eliminate the pellets with the tool, in rotating, then remove the weld spot, for example, at using a disc to deburr, then chew the sheet. This solution turns out
-2-relativement longue et délicate à exécuter. En outre, elle conduit à réduire sensiblement l'épaisseur de la tôle et, par conséquent, de la fragiliser.
Dans le but de simplifier ce processus de redressage sans altérer les revêtements de la tôle tels que la peinture, l'apprêt, la galvanisation ou l'électrozingage, le Demandeur a proposé un procédé consistant à exercer sur l'élément déformé une pression engendrée par un vérin, un ballon ou analogue, gonflé au moyen d'un fluide dont la pression est contrôlée. Ce procédé fait en outre intervenir deux gabarits ayant la forme originelle de l'élément déformé
qui prennent en sandwich ledit élément déformé. L'un de ces gabarits est placé
à l'intérieur de l'élément déformé tandis que l'autre est disposé à
l'extérieur de celui-ci.
Il s'avère que dans sa forme d'exécution actuelle, ce procédé est difficilement applicable à toutes les parties d'une carrosserie automobile.
Ceci tient notamment au fait que la structure rigide de la carrosserie ne comprend pas toujours d'éléments sur lesquels les vérins ou les ballons utilisés par ce procédé peuvent prendre appui, à l'opposé de la surface que l'on souhaite redresser.
L'invention a donc plus particulièrement pour but de résoudre ce problème.
A cet effet, elle propose un appareillage faisant intervenir au moins un élément de support équipé de moyens de fixation temporaires sur la structure rigide du véhicule et/ou de sa carrosserie, un élément de contre appui sur lequel peut venir se fixer un actionneur éventuellement équipé d'un gabarit ou analogue et une liaison mécanique réglable en position et/ou en orientation entre ledit élément de support et ledit élément de contre appui, cet élément de liaison étant conçu de manière à retransmettre sur l'élément de support au moins une fraction de l'effort exercé par l'actionneur sur l'élément de contre appui. -2-relatively long and delicate to execute. In addition, it leads to reduce substantially the thickness of the sheet and, therefore, to weaken it.
In order to simplify this process of straightening without altering the sheet metal coatings such as paint, primer, galvanizing or electrogalvanizing, the Applicant has proposed a method of the element deforms a pressure generated by a jack, a balloon or the like, inflated by a fluid whose pressure is controlled. This process makes besides intervening two templates having the original form of the deformed element which sandwich said deformed element. One of these templates is placed inside the deformed element while the other is willing to outside of this one.
It turns out that in its current embodiment, this process is with difficulty applicable to all parts of a car body.
This is due in particular to the fact that the rigid structure of the bodywork does not not always include elements on which cylinders or balloons used by this process can take support, the opposite of the surface that we wish to right.
The invention therefore more particularly aims to solve this problem.
For this purpose, it proposes an apparatus involving at least one element support equipped with temporary fixing means on the rigid structure of the vehicle and / or its bodywork, a counter-support element on which come to fix an actuator possibly equipped with a template or the like and a mechanical linkage adjustable in position and / or in orientation between said support element and said counter-support element, this connecting element being designed to retransmit on the support element at least one fraction of the force exerted by the actuator on the counter-support element.
-3-De préférence, le susdit actionneur pourra être de type pneumatique et comprendre un vérin pneumatique, un ballon ou soufflet gonflable ou analogue.
L'invention s'applique d'une façon particulièrement avantageuse au redressement de déformations du pavillon (toiture) d'une automobile, en particulier, mais non exclusivement, de déformations dues à la grêle : On sait que lors de certains orages, il se forme des grêlons de dimensions relativement importantes dont les impacts sur une carrosserie provoquent une multiplicité
de déformations en forme de cuvettes. Le redressement d'une carrosserie ayant subi un tel dommage est très long et coûteux : Le prix de la réparation peut être supérieur au prix du véhicule, de sorte que bien souvent, le propriétaire renonce à faire réparer sa voiture s'il n'est pas correctement assuré.
L'invention permet de résoudre ce problème grâce à un outillage du type susdit dans lequel :
- l'élément de support consiste en un cadre extensible comportant deux longerons parallèles, ce cadre étant équipé de moyens d'accrochage et/ou de suspension sur les renforts latéraux du pavillon (toit) du véhicule ;
- l'élément de liaison comprend une traverse mobile en translation sur les deux longerons de l'élément de support ;
- l'élément de contre appui comprend une colonne, de préférence réglable en longueur, sur l'une des extrémités de laquelle peut se fixer ledit actionneur, et comportant, à son autre extrémité, un chariot mobile guidé le long de ladite traverse.
Grâce à cette disposition, le cadre extensible peut être disposé à l'intérieur du véhicule et suspendu sur les renforts latéraux du pavillon, sensiblement parallèlement à celui-ci. -3-Preferably, the aforesaid actuator may be of pneumatic type and include a pneumatic cylinder, an inflatable balloon or bellows or similar.
The invention applies in a particularly advantageous way to straightening deformations of the roof (roof) of an automobile, in particular, but not exclusively, deformations due to hail: We know that during certain storms, hailstones of dimensions relatively the impacts on a bodywork cause a multiplicity deformations in the form of bowls. The recovery of a bodywork having suffered such damage is very long and expensive: The price of the repair can be higher than the price of the vehicle, so that often the owner give up having his car repaired if he is not properly insured.
The invention solves this problem with a tool of the aforementioned type in which :
the support element consists of an extensible frame comprising two parallel members, this frame being equipped with hooking means and / or suspension on the lateral reinforcements of the roof (roof) of the vehicle;
the connecting element comprises a movable cross member in translation on the two longitudinal members of the support member;
the counter-support element comprises a column, preferably adjustable in length, on one end of which can be fixed said actuator, and having, at its other end, a movable carriage guided along said cross.
With this arrangement, the extensible frame can be arranged inside of vehicle and suspended on the lateral reinforcements of the flag, parallel to this one.
-4-L'élément de contre appui portant l'actionneur équipé d'un gabarit peut être amené au droit de chaque déformation en faisant coulisser la traverse le long des longerons et le chariot le long de la traverse.
L'actionneur est ensuite alimenté en fluide sous pression pour permettre au gabarit de ramener la tôle à sa forme initiale. Ce processus peut être aisément répété pour effectuer le redressement de toutes les déformations présentes sur le pavillon. Compte tenu de la nature des déformations produites par la grêle, ce type de redressement suffit pour ramener le pavillon à sa forme initiale sans avoir à effectuer de traitement supplémentaire. Le coût de la réparation est donc considérablement réduit et devient acceptable, même dans le cas d'un véhicule de valeur peu élevée. Cette solution permet de redresser des éléments impossibles à redresser à l'aide d'outils conventionnels. Bien entendu, elle peut être utilisée pour d'autres parties (notamment verticales) de la carrosserie d'un véhicule.
Selon un autre mode d'exécution de l'invention, l'élément de support pourra comprendre des moyens de fixation à la carrosserie tels qu'une ventouse ou même un aimant permanent (voire même un électroaimant) ainsi qu'une colonne sur laquelle peut coulisser et se verrouiller un chariot sur lequel est articulé un levier muni d'une poignée. Sur ce levier qui constitue le susdit élément de liaison, est monté coulissant un élément de contre appui sur lequel peut venir se fixer un actionneur éventuellement équipé d'un gabarit. Bien entendu, le levier pourra être d'un ordre quelconque.
Eventuellement, l'élément de liaison pourra comprendre deux branches articulées par l'une de leurs extrémités, ces deux branches portant à leurs autres extrémités deux pièces d'appui dont au moins l'une constitue un gabarit, un actionneur étant disposé entre les deux branches de manière à pouvoir les faire pivoter autour de l'axe d'articulation. -4-The counter bearing element carrying the actuator equipped with a template can be brought to the right of each deformation by sliding the crosspiece along struts and the carriage along the transom.
The actuator is then supplied with fluid under pressure to enable the template to bring the sheet back to its original shape. This process can be easily repeated to correct all deformations present on Pavilion. Given the nature of the deformations produced by hail, this type of adjustment is sufficient to bring the flag back to its original form without have to perform additional treatment. The cost of the repair is therefore greatly reduced and becomes acceptable even in the case of a vehicle of low value. This solution makes it possible to straighten elements impossible to straighten using conventional tools. Of course, she can be used for other parts (especially vertical) of the body of a vehicle.
According to another embodiment of the invention, the support element may include means of attachment to the body such as a suction cup or even a permanent magnet (or even an electromagnet) as well as a column on which can slide and lock a carriage on which is articulated lever with a handle. On this lever which constitutes the aforesaid connecting element, is slidably mounted a counter-support element on which can be fixed an actuator possibly equipped with a template. Good heard, the lever can be of any order.
Optionally, the link element may comprise two branches articulated by one of their ends, these two branches carrying their other ends two support pieces of which at least one constitutes a template, an actuator being arranged between the two branches so as to be able to rotate around the hinge axis.
-5-Des modes d'exécution de l'invention seront décrits ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est une vue en perspective schématique d'un appareillage convenant au redressement des déformations d'un pavillon d'un véhicule ;
Les figures 2 et 3 représentent respectivement en coupe transversale et en élévation une traverse extensible utilisable dans le mode d'exécution illustré figure 1 ;
La figure 4 représente un élément de liaison extensible articulé pouvant se monter sur une structure tubulaire ;
La figure 5 est une variante d'exécution d'un appareillage selon l'invention utilisant un aimant circulaire en tant qu'élément de support ;
La figure 6 est une vue en coupe illustrant le montage d'un actionneur sur un élément de contre appui à rotule ;
La figure 7 représente un appareillage selon l'invention faisant intervenir un levier ;
La figure 8 est une variante d'exécution de l'appareillage selon l'invention spécialement adaptée au redressement des déformations d'une aile de véhicule ;
La figure 9 est une vue de côté montrant un appareillage faisant intervenir deux leviers articulés l'un à l'autre par l'une de leurs extrémités. -5-Embodiments of the invention will be described hereinafter examples nonlimiting, with reference to the accompanying drawings in which:
FIG. 1 is a schematic perspective view of an apparatus suitable for correcting the deformations of a flag of a vehicle;
Figures 2 and 3 represent respectively in cross-section and in elevation an extensible crosspiece usable in the execution mode illustrated in Figure 1;
FIG. 4 represents an articulated extensible connecting element that can to mount on a tubular structure;
FIG. 5 is an alternative embodiment of an apparatus according to the invention using a circular magnet as a support member;
FIG. 6 is a sectional view illustrating the mounting of an actuator on a counter ball support element;
FIG. 7 represents an apparatus according to the invention to intervene a lever;
FIG. 8 is an alternative embodiment of the apparatus according to the invention specially adapted for the recovery of deformations a vehicle wing;
FIG. 9 is a side view showing an apparatus making intervene two levers articulated to each other by one of their ends.
-6-Dans l'exemple illustré sur la figure 1, l'appareillage est plus particulièrement destiné à redresser des déformations produites sur un toit ou pavillon de véhicule par exemple par des impacts de grêlons de dimensions importantes.
Cet appareillage fait intervenir un cadre extensible 1 de forme carrée ou rectangulaire destiné à être disposé à l'intérieur du véhicule, sous le pavillon ou le toit.
Dans cet exemple, les côtés C1 à C4 du cadre 1 comprennent chacun deux tronçons T1, T2 s'engageant télescopiquement l'un dans l'autre, ces tronçons Tl, T2 pouvant être tubulaires ou même consister en des profilés de section fermée et/ou ouverte.
Des moyens de verrouillage (non représentés) peuvent être utilisés pour verrouiller les deux tronçons réalisant chaque côté C1 à C4 à la longueur souhaitée.
Grâce à ces dispositions, il est donc possible de régler la longueur des côtés à C4 et donc de la section du cadre 1 aux dimensions du volume intérieur du véhicule et/ou du pavillon que l'on souhaite redresser.
Sur deux côtés opposés du cadre 1, est montée coulissante une traverse extensible TE sur laquelle coulisse un chariot 6, la longueur de cette traverse s'adaptant aux dimensions du cadre.
Dans l'exemple illustré sur les figures 2 et 3, cette traverse TE comprend deux tronçons tubulaires 7, 8 de section rectangulaire qui s'emboîtent télescopiquement dans un troisième tronçon tubulaire 9, la section extérieure des tronçons 7 et 8 étant légèrement inférieure à la section intérieure du troisième tronçon 9. -6-In the example illustrated in FIG. 1, the apparatus is more particularly intended to straighten deformations produced on a roof or roof of vehicle for example by large hail impacts.
This apparatus involves an extensible frame 1 of square shape or rectangular shape intended to be arranged inside the vehicle, under the flag or the roof.
In this example, the sides C1 to C4 of the frame 1 each comprise two sections T1, T2 engaging telescopically into one another, these sections Tl, T2 may be tubular or even consist of closed section profiles and / or open.
Locking means (not shown) may be used to lock the two sections making each side C1 to C4 the length desired.
Thanks to these arrangements, it is therefore possible to adjust the length of the sides at C4 and thus from the frame section 1 to the dimensions of the interior volume of vehicle and / or the flag to be straightened.
On two opposite sides of the frame 1 is slidably mounted a crossbar expandable TE on which slides a carriage 6, the length of this crossing adapting to the dimensions of the frame.
In the example illustrated in FIGS. 2 and 3, this crosspiece TE comprises two tubular sections 7, 8 of rectangular section which fit together telescopically in a third tubular section 9, the outer section sections 7 and 8 being slightly smaller than the inner section of the third section 9.
-7-Cette traverse peut être amovible et être utilisée indépendamment du cadre pour servir d'appui à un ensemble actionneur/gabarit utilisable dans des emplacements tels que, par exemple, à l'intérieur d'une porte de voiture.
Le chariot consiste, quant à lui, en un tronçon de profilé 10 sensiblement en forme de C délimitant un volume de section légèrement supérieure à la section extérieure du tronçon 9.
Ce tronçon de profilé 10 est muni sur sa face (âme) opposée à son ouverture longitudinale 11, d'une tige filetée 12, axée perpendiculairement au plan du cadre 1, sur laquelle peut venir se fixer une colonne 13 portant un actionneur pneumatique 14 ou même directement l'actionneur pneumatique. La face de l'actionneur 14 opposée à la colonne 13 est elle-même munie d'une tige 15 qui s'étend coaxialement à la colonne 13 et qui supporte un gabarit 16 servant au redressement du pavillon.
La fixation du cadre sur la structure rigide du véhicule est obtenue à l'aide de quatre crochets 17 à 20 respectivement disposés aux quatre angles du cadre 1.
Ces crochets 17 à 20 sont destinés à venir s'introduire dans des perçages ou des rebords présents dans la structure ou réalisés spécialement à cet effet.
Bien entendu, l'invention ne se limite pas à cette disposition : les crochets 17 à
20 pourront être remplacés par des tiges de longueur réglable, des câbles ou même des chaînes. L'accrochage de ces tiges, câbles ou chaînes sur la structure fixe du véhicule peut être réalisé par tout moyen d'accrochage et/ou de fixation connu.
La mise en oeuvre de cet appareillage est particulièrement efficace : Une fois le cadre 1 installé dans le véhicule, l'opérateur peut amener l'ensemble -7-This crossbar can be removable and used independently of the frame to support an actuator / template assembly that can be used in locations such as, for example, inside a car door.
The carriage consists, in turn, in a profile section 10 substantially in C shape delimiting a section volume slightly greater than the section outside section 9.
This section section 10 is provided on its face (core) opposite its opening 11, of a threaded rod 12, oriented perpendicular to the plane of the frame 1, on which can be fixed a column 13 carrying an actuator pneumatic 14 or even directly the pneumatic actuator. The face of the actuator 14 opposite to the column 13 is itself provided with a rod 15 which extends coaxially to column 13 and supports a template 16 serving recovery of the flag.
The attachment of the frame to the rigid structure of the vehicle is obtained using of four hooks 17 to 20 respectively arranged at the four corners of the frame 1.
These hooks 17 to 20 are intended to be introduced into holes or edges present in the structure or made specifically for this purpose.
Of course, the invention is not limited to this provision: the hooks 17 to 20 may be replaced by rods of adjustable length, cables or even chains. The hanging of these rods, cables or chains on the structure fixed position of the vehicle can be achieved by any means of attachment and / or fixation known.
The implementation of this apparatus is particularly effective: Once the frame 1 installed in the vehicle, the operator can bring the whole
-8-actionneur 14/gabarit 16 en un emplacement approprié (sous une déformation) en déplaçant la traverse extensible TE le long des côtés et le chariot 6 le long de la traverse TE. Après avoir effectué un réglage en hauteur de cet ensemble, il procède à une admission de gaz sous pression, de préférence d'air comprimé, dans l'actionneur 14. Sous l'effet de la pression du gaz, le gabarit 16 vient exercer une poussée sur la déformation jusqu'à ce qu'elle reprenne sa forme initiale.
L'opérateur répète ensuite ces opérations sur les autres déformations jusqu'à
ce que le pavillon ou le toit soit totalement redressé.
Eventuellement, la traverse TE pourra être articulée de manière à permettre des modifications de l'orientation de l'actionneur 14 et une meilleure adaptation du gabarit à la forme de la tôle que l'on veut redresser.
Ainsi, la figure 4 montre une traverse TE' comprenant un élément central formé par emmanchement de deux tronçons tubulaires 21, 22. Les deux extrémités de cet élément central sont reliées à des éléments de guidage et/ou de fixation 23, 24 par l'intermédiaire de deux articulations respectives 25, 26.
Ces éléments de guidage et/ou de fixation 23, 24 consistent en un tronçon de profilé de section en forme de 5 dont les deux extrémités sont munies de perçages dans lesquels s'engagent des vis de serrage 27, 28.
Sur l'élément central est monté coulissant un chariot 29 destiné à porter un actionneur 30, par exemple du type de celui précédemment décrit. Le blocage axial de ce chariot 29 de même que celui des deux tronçons tubulaires est assuré au moyen de vis pointeaux respectives à tête moletée 31, 32.
Les éléments de guidage et/ou de fixation 23, 24 peuvent être montés coulissants sur les deux côtés parallèles d'un cadre 1 du type de celui représenté figure 1 ou même d'un berceau, voire même sur la structure du -8-actuator 14 / template 16 in a suitable location (under deformation) moving the extensible cross member TE along the sides and the carriage 6 the long of the TE crossbar. After making a height adjustment of this set, it proceeds to an admission of gas under pressure, preferably air in the actuator 14. Under the effect of the gas pressure, the jig 16 just push on the deformation until it resumes.
initial form.
The operator then repeats these operations on the other deformations up to this the roof or roof is fully straightened.
Optionally, the cross tee may be articulated so as to allow changes in the orientation of the actuator 14 and a better adaptation of the template to the shape of the sheet that is to be straightened.
Thus, FIG. 4 shows a transom TE 'comprising a central element formed by fitting two tubular sections 21, 22. The two ends of this central element are connected to guiding elements and / or 23, 24 by means of two respective hinges 25, 26.
These guiding and / or fixing elements 23, 24 consist of a section of 5-section sectional section, both ends of which are provided with holes in which clamping screws 27, 28 engage.
On the central element is slidably mounted a carriage 29 intended to carry a actuator 30, for example of the type previously described. The blocking axial axis of this carriage 29 as well as that of the two tubular sections is provided by means of respective knurled screw screws 31, 32.
The guiding and / or fixing elements 23, 24 can be mounted sliding on the two parallel sides of a frame 1 of the type of that shown in Figure 1 or even a cradle, or even on the structure of the
-9-véhicule. La fixation en position de ces éléments de guidage 23, 24 sur le cadre ou le berceau est obtenue en effectuant un serrage des vis 27, 28.
Dans l'exemple illustré sur la figure 5, l'appareillage se compose d'une structure aimantée annulaire 34 (aimant permanent de forme annulaire ou un ou plusieurs aimants permanents montés sur une structure annulaire). Cet élément annulaire 34 porte un tambour cylindrique coaxial 35 de diamètre extérieur sensiblement égal au diamètre intérieur de la structure annulaire 34.
Ce tambour 35 comprend un fond 36 et une ouverture circulaire 37 à l'opposé
du fond 36, cette ouverture 37 étant située à hauteur de la face d'application de l'élément annulaire 34.
A l'intérieur du tambour 35 est logé un vérin pneumatique à soufflet 38 prenant appui sur le fond 36 et portant, à l'opposé du fond 36, une tige 39 équipée d'un gabarit 40 de forme circulaire munie d'une face d'appui 41 légèrement bombée.
Le réglage en hauteur du gabarit 40 est obtenu grâce au fait que la tige 39 est filetée dans sa partie inférieure et vient se visser dans un manchon tubulaire taraudé 42 coaxial au vérin 38 et solidaire de la face de celui-ci opposée au fond.
Pour redresser une déformation 43 sur une tôle métallique 44 (ferromagnétique), on applique l'élément annulaire 34 sur la tôle, coaxialement à la déformation 43. Après avoir éventuellement réglé la position du gabarit par un vissage/dévissage de la tige 39 dans le manchon 42, on procède à une admission de gaz sous pression dans le vérin 3 8. Le gabarit 40 exerce alors sur la déformation 43 un effort tendant à le redresser. Du fait de sa forme bombée, le gabarit 40 va amener la tôle légèrement au-delà de sa position d'origine en créant au sein de la tôle une tension susceptible de déployer d'éventuelles pliures. Lorsque l'admission de fluide sous pression dans le vérin 38 est -9 vehicle. The fixing in position of these guide elements 23, 24 on the frame or the cradle is obtained by tightening the screws 27, 28.
In the example illustrated in FIG. 5, the apparatus consists of a annular magnetized structure 34 (annular permanent magnet or a or several permanent magnets mounted on an annular structure). This annular element 34 carries a coaxial cylindrical drum 35 of diameter outside substantially equal to the inside diameter of the annular structure 34.
This drum 35 comprises a bottom 36 and a circular opening 37 opposite the bottom 36, this opening 37 being located at the height of the application face of the annular element 34.
Inside the drum 35 is housed a pneumatic cylinder bellows 38 resting on the bottom 36 and carrying, opposite the bottom 36, a rod 39 equipped with a jig 40 of circular shape provided with a bearing face 41 slightly curved.
The height adjustment of the jig 40 is obtained thanks to the fact that the rod 39 is threaded in its lower part and is screwed into a tubular sleeve tapped 42 coaxial with the cylinder 38 and secured to the face thereof opposite to the background.
To straighten a deformation 43 on a metal sheet 44 (ferromagnetic), the annular element 34 is applied to the sheet, coaxially to deformation 43. After having possibly adjusted the position of the jig by screwing / unscrewing the rod 39 into the sleeve 42, a procedure is carried out admission of gas under pressure into the jack 3 8. The jig 40 then exerts sure deformation 43 an effort tending to straighten it. Because of its shape domed the template 40 will bring the sheet slightly beyond its original position in creating within the sheet a tension likely to deploy any folds. When the inlet of fluid under pressure in the cylinder 38 is
-10-interrompue, la partie de tôle légèrement bombée (à l'opposé de la déformation initiale), retourne à sa position d'origine, grâce à son élasticité.
Avantageusement, l'appareillage illustré sur la figure 5 pourra venir se monter sur un cadre à l'instar de l'actionneur illustré sur la figure 1.
Dans l'exemple représenté sur la figure 7, l'appareillage fait intervenir un levier 45 dont l'une des extrémités porte une poignée 46 tandis que l'autre extrémité est articulée sur un manchon tubulaire 47 monté coulissant sur une tige 48 solidaire, par l'une de ses extrémités, d'une ventouse 49 (voire un aimant ou un électroaimant).
Le long de ce levier 45 est monté coulissant un chariot 50 constitué par un tronçon tubulaire sur lequel peut venir se fixer, par l'intermédiaire d'une colonne de fixation 51, un vérin pneumatique 52 portant un gabarit 53. Le blocage en position du chariot 50 sur le levier 45 est assuré au moyen d'une vis pointeau 54 venant se visser dans un perçage taraudé prévu sur le chariot 50.
Grâce à ces dispositions, en vue de redresser une déformation d'une tôle, on fixe la ventouse 49 sur une portion de tôle pouvant consister, mais non nécessairement, en la tôle portant la déformation.
En faisant coulisser le chariot 50 le long du levier 45 et en faisant éventuellement pivoter ce dernier, on amène le gabarit 53 porté par le vérin contre la déformation. On active alors le vérin 52 de manière à ce que le gabarit exerce un effort sur la déformation jusqu'à l'obtention du redressement recherché. Cet effort est repris par la ventouse 49 et par l'opérateur qui exerce un effort antagoniste sur la poignée 46 du levier 45.
Eventuellement, pour permettre un meilleur réglage de son orientation, l'actionneur utilisé dans les exemples précédemment décrits pourra être monté -10-interrupted, the part of sheet slightly convex (the opposite of the deformation initial), returns to its original position, thanks to its elasticity.
Advantageously, the apparatus illustrated in FIG.
ascend on a frame like the actuator shown in Figure 1.
In the example shown in FIG. 7, the apparatus involves a lever 45 which one end carries a handle 46 while the other end is articulated on a tubular sleeve 47 slidably mounted on a rod 48 secured by one of its ends, a suction cup 49 (or a magnet or electromagnet).
Along this lever 45 is slidably mounted a carriage 50 constituted by a tubular section on which can be fixed, via a fixing column 51, a pneumatic jack 52 bearing a template 53.
locking in position of the carriage 50 on the lever 45 is ensured by means of a screw needle 54 screwed into a threaded hole provided on the carriage 50.
Thanks to these provisions, in order to straighten a deformation of a sheet, one fixed the suction cup 49 on a portion of sheet metal which may consist, but not necessarily, in the sheet bearing the deformation.
By sliding the carriage 50 along the lever 45 and making possibly pivoting the latter, it brings the template 53 carried by the cylinder against deformation. The actuator 52 is then activated so that the jig exerts an effort on the deformation until obtaining the recovery research. This effort is taken up by the suction cup 49 and by the operator who exerts an antagonistic force on the handle 46 of the lever 45.
Optionally, to allow a better adjustment of its orientation, the actuator used in the previously described examples can be mounted
-11-sur son support (élément de contre appui) par l'intermédiaire d'une liaison à
rotule.
Cette solution est illustrée sur la figure 6 dans laquelle le vérin 60 (de type à
soufflet) est monté dans un corps tubulaire 61 au moins partiellement refermé
d'un côté par un fond 62 solidaire d'une extrémité du vérin 60. L'autre extrémité du vérin 60 est prolongée par une tige filetée 63 ressortant du corps 61 par un orifice coaxial et sur laquelle peut venir se visser un gabarit 64.
Le fond 62 porte un manchon tubulaire coaxial taraudé 65 dans lequel peut venir se visser la tige 66 d'une rotule 67 assurant une liaison à rotule avec une pièce de support 68, pouvant par exemple consister en un chariot du type de ceux utilisés dans les exemples précédents.
Un avantage de cette solution consiste en ce que l'opérateur peut tenir à la main le corps tubulaire en ayant la main protégée par des collerettes circulaires coaxiales équipant les extrémités dudit corps.
L'appareillage illustré sur la figure 8 est conçu spécialement pour redresser des déformations produites sur une aile 70 d'une automobile. Il fait intervenir un levier 71 coudé à angle droit portant à l'une dé ses extrémités une poignée 72 et à son autre extrémité, un gabarit 73, éventuellement interchangeable (pour s'adapter à la forme à redresser).
Ce levier 71 est articulé au niveau de son coude grâce à une chape 74 sur une pièce d'appui 75 délimitant une concavité, par exemple une pièce de section en C dans laquelle peut venir s'engager étroitement la partie supérieure du pneu 76 du véhicule située au niveau de l'aile 70. L'âme 77 de cette pièce d'appui comprend, à l'opposé du pneu 76, une plaque 78 qui s'étend à angle droit. Sur cette plaque 78 est fixé un actionneur 79, ici un vérin en accordéon, qui agit sur le bras 80 du levier 71 portant le gabarit 73. -11-on its support (counter-support element) via a link to patella.
This solution is illustrated in FIG. 6 in which the jack 60 (of type to bellows) is mounted in a tubular body 61 at least partially closed on one side by a bottom 62 secured to one end of the cylinder 60. The other end of the cylinder 60 is extended by a threaded rod 63 emerging from the body 61 by a coaxial orifice and on which can be screwed a template 64.
The bottom 62 carries a threaded coaxial tubular sleeve 65 in which can screw the stem 66 of a ball joint 67 providing a ball joint with a support piece 68, which may for example consist of a trolley of the type of those used in the previous examples.
An advantage of this solution is that the operator can hold on to the hand the tubular body with the hand protected by collars circular coaxial equipping the ends of said body.
The apparatus illustrated in Figure 8 is specially designed to straighten of the deformations produced on a wing 70 of an automobile. It involves a lever 71 angled at right angles carrying at one of its ends a handle 72 and at its other end, a template 73, possibly interchangeable (for adapt to the shape to straighten).
This lever 71 is articulated at the level of its elbow thanks to a clevis 74 on a bearing piece 75 delimiting a concavity, for example a piece of section in C in which the upper part of the tire can be tightly engaged 76 of the vehicle located at the level of the wing 70. The soul 77 of this support piece comprises, opposite the tire 76, a plate 78 which extends at right angles. Sure this plate 78 is fixed an actuator 79, here an accordion cylinder, which acts on the arm 80 of the lever 71 carrying the jig 73.
-12-Pour redresser la déformation de l'aile 70, l'opérateur dispose tout d'abord la pièce d'appui 75 sur le pneu 76 et l'y fixe, éventuellement dans la position angulaire souhaitée, grâce à des moyens de fixation non représentés. Le vérin 79 est alors rétracté. L'opérateur fait ensuite basculer le levier 71 jusqu'à
ce que le gabarit 73 vienne porter sur l'aile 70 dans la région où est située la déformation : L'opérateur commande alors l'activation du vérin 79 en retenant la poignée 72 jusqu'à ce que la partie déformée soit redressée.
Eventuellement, le levier précédemment décrit pourra être utilisé sans le vérin ou même sans la pièce d'appui 75.
Dans l'exemple illustré sur la figure 9, l'appareillage se présente sous la forme d'une pince allongée présentant deux bras 81, 82 articulés l'un à l'autre par une extrémité (articulation 83). Ces deux bras portent à leurs autres extrémités deux moyens de fixation respectifs 84, 85 destinés à recevoir, soit un élément d'appui, soit un gabarit (éléments 86, 87).
Cette pince peut être manipulée grâce à une poignée 88 portée par un troisième bras 89 articulé autour de l'axe de l'articulation 83 des bras 81, 82.
Entre les deux bras 81, 82 est disposé un actionneur pneumatique 90 constitué
par un ballon en élastomère raccordé à un circuit d'admission de gaz sous pression.
En raison de sa forme allongée, cet appareillage peut être engagé dans des passages étroits, par exemple entre la tôle de la carrosserie et les raidisseurs associés à cette tôle.
Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux modes d'exécution précédemment décrits. -12-To correct the deformation of the wing 70, the operator has firstly the support piece 75 on the tire 76 and fixes it therein, possibly in the position angular desired, thanks to fastening means not shown. The cylinder 79 is then retracted. The operator then switches the lever 71 to this that the stencil 73 comes to bear on the wing 70 in the region where the deformation: The operator then commands the activation of the cylinder 79 while holding the handle 72 until the deformed portion is rectified.
Optionally, the previously described lever can be used without the jack or even without the support piece 75.
In the example illustrated in FIG. 9, the apparatus is presented under the form an elongated clamp having two arms 81, 82 articulated to each other by a end (articulation 83). These two arms carry at their other ends two respective fastening means 84, 85 for receiving either an element support, a template (elements 86, 87).
This clamp can be manipulated thanks to a handle 88 carried by a third arm 89 hinged about the axis of the hinge 83 of the arms 81, 82.
Between the two arms 81, 82 is a pneumatic actuator 90 constituted by an elastomeric balloon connected to a gas intake circuit under pressure.
Due to its elongated shape, this apparatus can be engaged in narrow passages, for example between the sheet metal of the bodywork and the stiffeners associated with this sheet.
Of course, the invention is not limited to the modes of execution previously described.
-13-Ainsi, par exemple, l'actionneur pourra comprendre en outre des moyens permettant d'engendrer des vibrations facilitant le retour de la tôle déformée à
sa position initiale.
Ces vibrations pourront être obtenues par percussion à fréquence variable.
De même, le gabarit pourra être monté sur l'actionneur par l'intermédiaire d'un dispositif de fixation facilement connectable/déconnectable tel que, par exemple, une fixation à velours et crochet.
En outre, l'élément de support de l'appareillage selon l'invention pourra faire intervenir un coussin en mousse de matière plastique venant en appui sur un élément structural du véhicule. La densité de la mousse (par exemple une mousse de polyuréthane) sera prévue de manière à assurer une transmission des efforts tout en épousant la forme de la pièce d'appui. On obtient alors une meilleure répartition des pressions exercées sur cette pièce d'appui. Par ailleurs, la course de l'actionneur sera raccourcie. -13-Thus, for example, the actuator may further comprise means to generate vibrations facilitating the return of the deformed sheet metal at its initial position.
These vibrations can be obtained by variable frequency percussion.
Similarly, the template can be mounted on the actuator via an easily connectable / disconnectable fastening device such as, for example, for example, a velvet and hook fastener.
In addition, the support element of the apparatus according to the invention make to intervene a cushion of plastic foam coming to bear on a structural element of the vehicle. The density of the foam (for example a polyurethane foam) will be provided in order to ensure efforts while marrying the shape of the support piece. We then obtain a better distribution of the pressures exerted on this piece of support. By Elsewhere, the stroke of the actuator will be shortened.
Claims (26)
- l'élément de support consiste en un cadre extensible (1) comportant deux longerons parallèles (C1, C2), ce cadre (1) étant équipé de moyens d'accrochage et/ou de suspension (17 à 20) sur les renforts latéraux du pavillon (toit) du véhicule ;
- l'élément de liaison constituant la liaison mécanique réglable comprend une traverse (TE) mobile en translation sur deux tronçons (T1, T2) de chaque longeron (C1, C2) de l'élément de support. Apparatus according to claim 1, characterized in that the support element consists of an extensible frame (1) comprising two parallel rails (C1, C2), this frame (1) being equipped with means hanging and / or suspension (17 to 20) on the lateral reinforcements of the roof (roof) of the vehicle;
the connecting element constituting the adjustable mechanical connection comprises a traverse (TE) mobile in translation on two sections (T1, T2) of each spar (C1, C2) of the support member.
son autre extrémité, un chariot mobile (6) guidé le long de ladite traverse (TE). 4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the counter-support element comprises a column on one ends of which can be fixed said actuator (14), and comprising, at its other end, a movable carriage (6) guided along said crossbar (YOU).
verrouiller les deux tronçons (T1, T2) réalisant chacun des côtés (C1 à C4), à la longueur souhaitée. Apparatus according to Claim 7, characterized in that it comprises locking means adapted to lock the two sections (T1, T2) making each of the sides (C1 to C4), the length desired.
permettre des modifications de l'orientation de l'actionneur (14) et une meilleure adaptation du gabarit à la forme de la tôle que l'on veut redresser. Apparatus according to claim 3, characterized in that the aforesaid traverse (TE) is articulated so as to allow changes in the orientation of the actuator (14) and a better adaptation of the template to the shape of the sheet that is to be straightened.
par emmanchement de deux tronçons tubulaires (21, 22), les deux extrémités de cet élément central étant reliées à des éléments de guidage et/ou de fixation (23, 24), par l'intermédiaire de deux articulations respectives (25, 26). Apparatus according to claim 11, characterized in that the aforesaid traverse comprises a central element formed by fitting two tubular sections (21, 22), the two ends of this central element being connected to guide elements and / or fixation (23, 24) through two respective hinges (25, 26).
une tige filetée (39) venant se visser dans un manchon tubulaire taraudé
solidaire d'une face de l'actionneur opposée au fond. Apparatus according to claim 16, characterized in that the aforesaid template is mounted on the actuator (38) through at a threaded rod (39) screwed into a threaded tubular sleeve integral with one face of the actuator opposite the bottom.
la carrosserie, tels qu'une ventouse (49) ou même un aimant permanent (voire même un électroaimant), ces moyens de fixation étant solidaires d'une colonne (48) sur laquelle peut coulisser et se verrouiller un chariot (47) sur lequel est articulé un levier (45) muni d'une poignée (46), et en ce que sur ce levier (45), qui constitue le susdit élément de liaison, est monté coulissant un élément de contre appui sur lequel peut venir se fixer un actionneur (52) éventuellement équipé d'un gabarit (53). Apparatus according to claim 1, characterized in that the support member comprises fixing means to the bodywork, such as a suction cup (49) or even a permanent magnet (or even an electromagnet), these fixing means being integral with a column (48) on which can slide and lock a carriage (47) on which is articulated a lever (45) provided with a handle (46), and in that on this lever (45), which constitutes the aforesaid connecting element, is slidably mounted a counter-support element on which an actuator can be fixed (52) optionally equipped with a template (53).
au redressement des déformations produites sur une aile d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un levier (71) coudé portant à l'une de ses extrémités une poignée (72) et à son autre extrémité, un gabarit (73), ce levier (71) étant articulé au niveau de son coude sur une pièce d'appui (75) délimitant une concavité destinée à recevoir la partie supérieure du pneu (76) du véhicule situé au niveau de ladite aile (70), l'âme (77) de cette pièce d'appui (75) comprenant, à l'opposé du pneu (76), une plaque sur laquelle est fixé un actionneur qui agit sur le bras (80) du levier (71) portant le gabarit (73). 22. Apparatus according to claim 1 more particularly intended straightening the deformations produced on a wing of a vehicle, characterized in that it comprises a lever (71) bent to one of its ends a handle (72) and at its other end a template (73), the sink (71) being articulated at its elbow on a support piece (75) delimiting a concavity for receiving the upper part of the tire (76) of the vehicle located at said wing (70), the web (77) of this support piece (75) comprising, opposite the tire (76), a plate on which is attached a actuator acting on the arm (80) of the lever (71) carrying the jig (73).
fréquence variable. Apparatus according to claim 25, characterized in that the aforesaid vibrations are obtained by percussion at variable frequency.
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