Mémoire descriptif.
La présente invention se reporte à un équipement d'utilisation mécanique pour véhicule tout terrain ou autres véhicules pertinent.
Il est d'usage courant qu'une pelle à neige soit installée sur un véhicule tout terrain.
Dans ce cas, elle est levée par un bras manuel ou par un treuil électrique.
Par contre elle ne soulève et ne déplace pas la neige ou autres matières, elle ne fait que pousser. On ne peut donc pas déplacer un banc de neige par exemple s'il n'a pas de place pour le pousser vers l'avant ou encore s'il est trop gros. Il existe aussi un système de chargeuse hydraulique permettant de déplacer, charger ou niveler le matériel. Par contre un coût énorme et un système complexe doit y être rattachés, car on parle de cylindre hydraulique, de moteur hydraulique et de moteur auxiliaire à essence. Il est sans compter que le VTT
n'est pas conçu pour supporter à long terme une aussi grosse charge que le système hydraulique gourait lever.
J'ai découvert que ces inconvénients peuvent être supprimés par l'installation d'un système de godet simple, qu'on lève à l'aide d'un treuil ëlectrique, initialement installé sur le VTT. La plupart des VTT possëdent un treuil, sinon il est facile d'en installer un n'importe ou à l'avant du véhicule tout terrain. Ce godet a les caractéristiques d'être simple à fabriquer. Il lève une charge suffïsante (20f7 Lb dépendamment de la force du treuil), mais sans exagération pour ne pas causer des dommages et déstabiliser le VTT. Il est aussi simple et pratique d'utilisation car on lève et on bascule le godet en une seule opération. C'est à dire que lorsqu'on lève le godet par les bras de levage, à l'aide du treuil; le godet garde sa position, retenus par le système de retient. Lorsqu'il arrive à environ 70 cm du sol et qu'on continu de lever, le système de retient guidé par la plaque de guidage fait basculer le godet pour laisser tomber le matériel. Pour replacer le godet, il suffit de relâcher le treuil et l'action mécanique du système de retient se fait à l'inverse. C'est ainsi que nous pouvons déplacer la neige ou autres matières, peut importe s'il y a de la place pour pousser vers l'avant. Le tout à
un coût moindre car seulement des pièces de métaux simples y sont nécessaires à sa fabrication. Aucun système hydraulique ou électrique y est requis à part le treuil électrique du VTT.
La figure 1. représente la vue de profil de l'invention et du véhicule tout terrain.
La figure 2 représente la vue du dessus de l'invention sans le VTT.
La figure 3 représente la vue de derrière de l'invention sans la structure de fixation.
La figure 4 représente la vue de profil de la plaque de guidage (les poteaux de retient sont coupés par des hachures pour mieux voir la plaque de guïdage).
La figure 5 représente le système de rouleau de guidage du câble du treuil et démontre que ce systëme est interchangeable de coté. Elle démontre aussi la façon dont est installé le rouleau de retient.
La figure 6-a nous démontre le cycle de levage lorsque le godet arrive à
environ 70cm du sol.
La figure 6-b démonire que lorsqu'on continu de Lever, le système de retient guidé par la plaque de contrôle fait basculé le godet.
La figure 7 nous démontre la main d'accouplement utilisée pour fixer l'invention à
l'attache remorque du VTT.
La figure 8 nous démontre la façon dont est fabriqué les bras de retient ajustables.
On peut voir que l'invention est fixée à la structure du véhicule tout terrain 8 (f gare 1 ) par la plaque de fixation 41 (figure 2) en y insérant quatre boulons en U 13 (figure 1 ) dans les trous de fixation appropriés 40 (figure 2) selon le modèle de VTT 12 (fig.l).
Si désiré, on peut fixer l'invention à l'attache de remorque 11 (fig.l) du véhicule à l'aide d'une structure arrière 43 (fig. l ) soudé à la structure perpendiculaire 42 (figure 2). Cette structure perpendiculaire 42 rejoint les structures femelles 39 et la plaque de fixation 41 (fig. 2) par soudure. La structure arrière 43 est fixée à l'attache remorque 11 à l'aide du boulon 9 (fig.l) (servant aussi à la boule 10 de l'attache remorque). Ce boulon 9 est inséré
dans un des trous de fixation 44 (fig. 2) selon le modèle du véhicule. On peut aussi y ajouter une main d'accouplement 2S, s'accouplant avec la boule 10 (fig.7). Cette main 2S est fixée à la structure arrière 43 par les plaques de fixation 47 (fig.7) et ajustable par les trous de fixation 46 à l'aide des boulons 4S (fig. 7). Il est aussi important d'y insérer les coussins de caoutchouc 6 et 7 entre l'invention et la structure du VTT (fig.l) pour réduire les chocs pouvant causer des dommages. Les structures mâles 38 sont insérés dans les structures femelles 39 (fig.2) et retenus par les goupilles 37 (fig. 2) permettant ainsi le démontage rapide pour revenir à la fonction initiale du véhicule. On peut aussi trouer les structures mâles 38 à
plusieurs endroits pour permette l'ajustement de l'invention selon Ie modèle du VTT. Les structures mâles 38 sont reliées par soudure à la structure perpendiculaire S
(fig.2 et 3). Cette structure perpendiculaire S sert à fixer par soudure les supports de la plaque de guidage 27 (fig. 2 et 3). Ces supports 27 servent à renforcer la plaque de guidage 18 (fig.3 et 4) qui est inséré entre ces deux même supports. Sur les structures mâles 38, deux blocs troués 28 (fig.2 et 3) sont soudés aux extrémités pour recevoir Taxe d'articulation S4 (fig.2 et 3), servant au mouvement des bras de levages 2 (fig. 1 et 2). Sur ses bras de levages 2 sont articulés les poteaux verticaux de retient 4 par les boulons d'articulation S3 (fig. 1 et Descriptive brief.
The present invention refers to a mechanical use equipment for all-terrain vehicle or other relevant vehicles.
It is common practice for a snow shovel to be installed on a vehicle All Terrain.
In this case, it is lifted by a manual arm or an electric winch.
But she does not raises and does not move snow or other matter, it only makes push. We can not so do not move a snow bank for example if it does not have room for the push towards the front or if it is too big. There is also a loader system hydraulic to move, load or level the equipment. On the other hand a cost huge and a complex system must be attached to it, because we speak of hydraulic cylinder, engine hydraulic and auxiliary gasoline engine. It is not counting that mountain biking is not designed to support such a large load in the long run as the hydraulic system Gurted up.
I discovered that these disadvantages can be removed by the installation a simple bucket system, which is lifted using an electric winch, originally installed on the ATV. Most mountain bikes have a winch, otherwise it is easy to install one anywhere at the front of the all-terrain vehicle. This bucket has the characteristics of being simple to manufacture. he lifts a sufficient load (20f7 Lb depending on the strength of the winch), but without exaggeration not to cause damage and destabilize the ATV. It is as simple and convenient to use because you lift and tilt the bucket in one surgery. That is to say only when the bucket is raised by the lift arms, using the winch; the bucket keeps its position, restrained by the hold system. When it reaches about 70 cm soil and that continuous lifting, the retaining system guided by the guiding plate makes tilt the bucket to drop the material. To replace the bucket, simply release winch and action The mechanical retaining system is the opposite. This is how we can move the snow or other matter, no matter if there is room to push towards forward. All at lower cost because only simple metal parts are needed at his manufacturing. No hydraulic or electrical system is required except for the electric winch from ATV.
Figure 1. represents the profile view of the invention and the vehicle while ground.
Figure 2 shows the top view of the invention without the ATV.
FIG. 3 represents the rear view of the invention without the structure of fixation.
FIG. 4 shows the profile view of the guide plate (the posts retains are cut by hatching to better see the guiding plate).
Figure 5 shows the winch cable guide roller system and shows that this system is interchangeable aside. It also demonstrates how is installed on retaining roll.
Figure 6-a shows the lifting cycle when the bucket arrives at about 70cm of the ground.
Figure 6-b demonizes that when continuing to Lift, the system retains guided by the control plate tilts the bucket.
Figure 7 shows us the coupling hand used to fix the invention to ATV trailer hitch.
Figure 8 shows how the retaining arms are made adjustable.
It can be seen that the invention is attached to the structure of the off-road vehicle 8 (f station 1) by the fixing plate 41 (FIG. 2) by inserting four U-bolts 13 (Figure 1) in the appropriate mounting holes 40 (Figure 2) according to the ATV model 12 (fig.l).
If desired, can fix the invention to the trailer hitch 11 (fig.l) of the vehicle using of a structure rear 43 (FIG 1) welded to the perpendicular structure 42 (Figure 2). This structure perpendicular 42 joins the female structures 39 and the fixing plate 41 (Fig 2) by welding. The rear structure 43 is attached to the trailer hitch 11 using the bolt 9 (fig.l) (also used for the ball 10 of the trailer hitch). This bolt 9 is inserted in one of the holes 44 (Fig. 2) depending on the model of the vehicle. We can also add a hand coupling 2S, mating with the ball 10 (fig.7). This 2S hand is fixed to the rear structure 43 by the fixing plates 47 (fig.7) and adjustable by fixing holes 46 using the 4S bolts (Fig. 7). It is also important to insert the cushions rubber 6 and 7 between the invention and the MTB structure (fig.l) for reduce shocks can cause damage. The male structures 38 are inserted in the structures females 39 (fig.2) and retained by the pins 37 (FIG 2) thus allowing quick disassembly to return to the initial function of the vehicle. We can also pierce male structures 38 to several places to allow the adjustment of the invention according to the model Mountain biking. The male structures 38 are connected by welding to the perpendicular structure S
(fig.2 and 3). This perpendicular structure S serves to fix by welding the supports of the plate guidance 27 (Figures 2 and 3). These supports 27 serve to reinforce the guide plate 18 (fig.3 and 4) which is inserted between these two same supports. On the male structures 38, two blocks holes 28 (fig.2 and 3) are welded at the ends to receive S4 joint charge (fig.2 and 3), serving movement of lifting arms 2 (Figures 1 and 2). On his lifting arms 2 are articulated them vertical posts retain 4 by the S3 joint bolts (Fig. 1 and
2). (Ä noter que les poteaux verticaux de retient 4 ne doivent pas être articulés par l'axe d'articulation S4, car aucun effet de levage sur ces mêmes poteaux y sera fait. Le levage des poteaux verticaux de retient 4 est nécessaire pour le guidage du rouleau de retient 17 dans la fente de la plaque de guidage 18). Les poteaux horizontaux de retient 21 sont soudés aux poteaux verticaux de retient 4 (fig.5). Entre ces poteaux horizontaux de retient 21, le rouleau de retient 17 (fig.S) est inséré et articulé par l'axe du rouleau de retient 3S (fig.S). L'axe du rouleau 3S est soudé à
l'intérieur d'un des poteaux horizontaux de retient 21 (fig.S) et vissé à
l'intérieur de l'autre poteau horizontal de retient 21 à l'aide du tarot 36 qui est soudé à
l'intérieur de ce même poteau horizontal 21 (fig.S coupurel). Ainsi permettant Ie changement ou Ia lubrification du rouleau de retient 17. Ce rouleau de retient 17 est inséré à l'intérieur de la fente de la plaque de guidage 34 (fig.l et S) servant ~ contrôler le mouvement de bascule du godet lors du levage (fig.6a et 6b). Le rouleau fait donc un mouvement de haut en bas à l'intérieur de la fente, ce qui provoque une pousse ou une tire du godet à l'aide des bras de retient 19.
Ces bras de retient 19 sont articulés aux supports du godet 20 (fig.l et 2) qui eux sont soudés au godet 1 et articulés par l'axe S2 au bras de levage 2 (fig.l et 2). Les bras de retient sont fabriqués d'une tige filée 48 et d'une tige non filée 49 (fig.8), joint par un tarot allangé S
1 qui est soudé à la tige non filée (fig.8). Il est donc possible d'ajuster le degré de nivelage du godet en vissant ou dévissant la tige filée 48. Aussi à chaques bouts, les tiges 48 et 49 sont pliées à un angle de 90 degrés (fig.8), pour articuler dans les supports du godet 20 ainsi que dans les poteaux verticaux de retient 4 (fig.l et 2). Ces tiges sont retenues dans les poteaux verticaux 4 et dans les supports du godet 20 par des goupilles. Le cycle de levage et de rabaissement (f-.ig.6a et 6b) se fait à l'aide du treuil 15 (fig.l). Le câble 55 de ce treuil 15 (fig.l) est joint à l'attache du câble 14 (fig. l ) passant par le rouleau de débrayage 3 (fig. l et 2) et par le système de rouleau de guidage 16 (fig.l et 5). Le rouleau de débrayage 3 est articulé par l'axe du rouleau 26, inséré entre les bras de levage 2 et boulonnée à chaque bouts (fig.2) pour permettre le changement ou la lubrification. Le système de rouleau de guidage 16 (fig.5) est interchangeable de cotés par les trous de fixation 22 à l'aide des boulons' 33 (fig.5), selon le sens que le treuil est installé sur le VTT. Ce système de guidage du câble 16 (f g.5) est composé de quatre rouleaux; soit deux rouleaux horizontaux de guidage 29 1>lacés à
l'horizontale à l'intérieur du cadre des rouleaux 31 (fig.5) servant au guidage horizontal du câble 55 et deux rouleaux verticaux de guidage 30 placés à la verticale à
l'intérieur du cadre 31 (fig.5) servant au guidage vertical du câble 55. Pour placer le câble du treuil 55 entre les rouleaux de guidage du câble, il suffit d'enlever un des rouleaux verticaux 30 en enlevant un des boulons 32 (fig.5) et de le replacer une fois le câble passé. On peut ajouter un ressort 24a (fig.2) insérë à l'extérieur de l'axe d'articulation S2 fixé au godet 1 et a un bras de levage 2 (fig.2) servant à aider le replacement du godet lors du rabaissement si ce même godet est trop lourd. On peut aussi utiliser pour la même fonction un autre type de ressort, soit le ressort 24b (fig. 6a et 6b) fixé au godet 1 par l'attache du ressort 23 et a un des poteaux horizontaux de retient 21 (fig.6a et 6b). Pour plus de solidité, on ajoute par soudure une structure perpendiculaire 50 entre les deux bras de levage 2 (fig. 2). 2). (Note that the vertical posts retain 4 must not be articulated by the axis articulation S4, because no lifting effect on these same posts will be made. Pole lifting Verticals holds 4 is necessary for guiding the holding roller 17 in the slot of the plate guidance 18). The horizontal posts of retains 21 are welded to the posts Verticals hold 4 (fig.5). Between these horizontal posts of retains 21, the roll of hold 17 (fig.S) is inserted and articulated by the axis of the retaining roller 3S (fig.S). The axis of 3S roll is welded to the inside of one of the horizontal posts retains 21 (fig.S) and screwed to inside each other horizontal post retains 21 using tarot 36 which is welded to inside this same horizontal post 21 (fig.S coupurel). So allowing change or Ia lubrication of the retaining roll 17. This retaining roll 17 is inserted inside the slot of the plate 34 (fig.l and S) serving to control the rocking movement of the bucket during lifting (fig.6a and 6b). The roller is therefore moving up and down inside of the slot, this causing a push or pull of the bucket using the holding arms 19.
These arms of retain 19 are articulated to the supports of the bucket 20 (fig.l and 2) which are welded to the bucket 1 and articulated by the axis S2 to the lifting arm 2 (Fig.l and 2). The holding arms are made of a spun rod 48 and a spun rod 49 (fig.8), joined by a tarot S
1 that is soldered to the rod not spun (fig.8). It is therefore possible to adjust the degree of leveling of the bucket by screwing or unscrewing the spun rod 48. Also at each end, the stems 48 and 49 are folded at an angle of 90 degrees (fig.8), to articulate in the supports of the bucket 20 as well as in poles vertical retaining 4 (fig.l and 2). These stems are retained in the posts verticals 4 and in the supports of the bucket 20 by pins. The lifting and lowering (f-.ig.6a and 6b) is done using the winch 15 (fig.l). The cable 55 of this winch 15 (fig.l) is attached to the clip cable 14 (Fig. 1) passing through the release roller 3 (Figures 1 and 2) and by the system of guide roller 16 (FIGS. 1 and 5). The release roller 3 is articulated by the axis of the roll 26, inserted between the lifting arms 2 and bolted at each end (fig.2) to allow the change or lubrication. The guide roller system 16 (fig.5) is interchangeable on the sides by the fixing holes 22 by means of the bolts' 33 (fig.5), according to the meaning that the winch is installed on the ATV. This cable guide system 16 (f g.5) is composed of four rollers; two horizontal guide rollers 29 1> laced to horizontally inside the frame of the rollers 31 (FIG.
horizontal guidance cable 55 and two vertical guide rollers 30 placed vertically to inside the frame 31 (fig.5) for vertical guidance of the cable 55. To place the cable of the winch 55 between cable guide rollers, simply remove one of the vertical rollers 30 by removing a bolts 32 (fig.5) and replace it once the cable is passed. We can add a spring 24a (fig.2) inserted outside the hinge axis S2 attached to the bucket 1 and a lifting arm 2 (fig.2) used to help the replacement of the bucket during the lowering if this same bucket is too much heavy. One can also use for the same function another type of spring, either the spring 24b (Fig. 6a and 6b) attached to the bucket 1 by the spring clip 23 and has one of horizontal poles retains 21 (Fig.6a and 6b). For more strength, we add by welding a structure perpendicular 50 between the two lifting arms 2 (Figure 2).