CA2417138A1

CA2417138A1 - Complementary solutions relating to rectilinear engines

Info

Publication number: CA2417138A1
Application number: CA002417138A
Authority: CA
Inventors: Normand Beaudoin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-01-30
Filing date: 2003-01-30
Publication date: 2004-07-30

Abstract

La présente solution technique a pour objet d'améliorer les méthodes de soutient de machines déjà exposées par nous-mêmes, et d'en généraliser l'application, ces machines étant les machines à piston rectiligne, et les machines à piston Slinky. Par exemple, la présente invention a pour objet de montrer que l'on peut mécaniser différemment les machines motrices dites rectilignes, non rotative, par un double vilebrequin, et de plus les produire, comme dans nos travaux antérieurs à ce sujet une action purement du piston en traction. De plus, la présente invention montrera., en ce dernier cas, comment relier le piston de .telle manière de produire une machine à action rectiligne à traction sans temps mort .Ensuite, nous montrerons comment produire la machine de façon rotative. Finalement nous réitérerons que ces machines peuvent être réalisées de façons diverses, directement comme moteurs, pompes, machines de captation, mais aussi de façon indirectes, comme pédaliers, scies sautes, marteaux cogneurs.The purpose of this technical solution is to improve the methods of supporting machines already exposed by us, and to generalize their application, these machines being machines with rectilinear piston, and machines with Slinky piston. For example, the object of the present invention is to show that the so-called rectilinear non-rotating motor machines can be mechanized differently by a double crankshaft, and moreover to produce them, as in our previous work on this subject a purely action of piston in traction. In addition, the present invention will show, in the latter case, how to connect the piston in such a way as to produce a machine with rectilinear traction action without dead time. Next, we will show how to produce the machine in a rotary manner. Finally we will reiterate that these machines can be produced in various ways, directly as motors, pumps, capture machines, but also indirectly, as pedals, jigsaws, hammer hammers.

Description

Divulgation Préalables Nous avons aussi déjà montré que l'on pouvait améliorer le soutien des pièces en remplaçant le vilebrequin secondaire muni d'un maneton par un excentrique muni d'un engrenage d'induction, ces éléments étant montés rotativement sur le maneton du vilebrequin. (Fig. 2) Nous avons montré préalablement aux présentes que l' on pouvait , â
partir d'engrenages d'induction et de support , produire un mouvement rectiligne avec lequel l'on pouvait gouverner l'action purement rectiligne de bielles et pistons (Fig. 1 ) , ou encore l'action Slinky d'un piston , réalisant une course rectiligne en cours de rotation du cylindre.
De même, nous avons montré que l'on pouvait aussi obtenir, en additionnant, sous la forme d'une bielle, une variable géométrique à ces éléments, de telle manière de produire un soutien de poly turbine énergétique. (Fig.l b), ou encore un pédalier ergonomique (Fig.7) Finalement , nous avons aussi mondé comment produire une polyturbine av~ pale ou avec rotor cylindre rotatif réalisant de façon interne , â

l'aide d'un double vilebrequin , un mouvement rectiligne alternatif {Fig.8,9 ) Propos La premiére partie de la présente invention consiste à préciser des méthodes permettant d'assurer au maximum l'équilibre des soutient de machines poly inductives. Comme nous l'avons déjà mentionné dans les préalables, une première méthode a consisté à remplacer le maneton du vilebrequin auxiliaire et son axe de rotation par un excentrique monté
sur le maneton du vilebrequin, cette fois-ci monté avec maneton. (Fig. 2) Cependant, il faut remarquer que lorsque l'on désirera monter la machine avec un piston le plus court possible, il sera préférable de conserver la machine montée dans sa méthode de base, c' est-à-dire montée avec un vilebrequin secondaire, muni d'un maneton, (Fig. 2 b) La première partie de la présente solution vise donc à montrer pour ce deuxième cas comment soutenir les pièces de façon assurée.
Dans tous les cas donc en lesquels l'on entendra monter la machine avec non pas un excentrique muni d'un engrenage d'induction, mais plutôt d'un vilebrequin secondaire , muni d'un engrenage d'induction, il sera préférable de monter le vilebrequin principal de telle manière qu'il soit muni d'une fourchette de support (Fig. 3 ) Quant au vilebrequin principal, la présente solution technique entend montrer que, de manière à en assurer un soutien fiable, sans avoir à
recourir à deux ensembles complémentaires de soutient situés de chaque coté du piston, l'on doit le soutenir soit, en doublé, et ce du même coté
des parties pistonnées, ou soit encore par un coussinet plus élargi.
Une première rø,~lisation des cette solution consiste donc à soutenir le vilebrequin pripal par deux coussinets, entre lesquels l'on pourra par exemple disposer les parties mécanico-électriques de la machine.

{ Fig.3 ) L'on peut aussi voir qu'un seul coussinet pourra assurer un certain équilibre du vilebrequin principal , dans la mesure ou il est élargi.
Une deuxième réalisation relative au soutient correct du vilebrequin principal consistera à produire l'une (ou les deux ) partie de la fourchette de façon circulaire , de telle manière de pourvoir la munir d'un coussinet . (Fig. 4) Ainsi, dans le cas le plus simple, le vilebrequin principal sera appuyé sur deux coussinets, le premier étant sur l'axe principal, et le second sur la partie circularisé de la fourchette, ou encore sur les deux partie circularisées, si l'on a choisi cette option , par exemple préférable dans les pédaliers.
Une troisième réalisation relative au correct soutient du vilebrequin principal, consistera â produire sur celui-ci une ou plus d'une fourchette complémentaire, celle-ci étant construite dans la partie opposée de la première. L'on y disposera un engrenage libre, couplé à L'engrenage de support. Cet engrenage libre se substituera au deuxième coussinet de l'engrenage libre. La machine sera donc appuyée à la fois sur un premier coussinet et sur un engrenage libre ou plus. (Fig.S) L'on notera , encore une pois , que toutes ces mécaniques pourront non seulement s'appliquer aux machines à bielles rectilignes , mais aussi à pistons Sinky , de même qu'aux pédaliers de ce type .{ figures 7 , 8 ) La seconde partie de la présente inventîon entend simplement préciser que les montages en double support de bielles déjà montrés par nous-mêmes dans nos travaux antérieurs portant sur les poly turbines, (Fig. 8b, 9 a) s'appliquent aussi statiquement, et permettent par la même de produire aussi des moteurs à action purement rectiligne A ces inventions antérieures en effet , nous avons montré que l'on pouvait produire, aussi à partir de deux bielles soutenant un piston , par un moyen similaire , ou par un ensemble de deux vilebrequin tournant en sens inverse l'un de l'autre un action purement rectiligne des pistons (fig.9c ) , Dans nos inventions antérieures, nous avons en effet montré, puisque le mouvement elliptique de la poly turbine de base mettait en composition un mouvement circulaire et un mouvement rectiligne, que l' on pouvait, à partir d'un couple de vilebrequins et d'un couple de bielles , produire ce mouvement . Dans le premier cas, nous avions relié ce mouvement purement rectiligne à la structure palique, (Fig.8 b) alors que dans le deuxième cas nous avons montré que ces compositions pouvaient aussi produire un moteur à cylindre rotor. (Fg.9a) Le premier objet de la présente section est par conséquent simplement de spécifier que l'on peut utiliser cette méthode de soutient de façon isolée et statique et ainsi produire une version supplémentaire de moteur à
bielle rectiligne. (Fig. 9b) Par ailleurs, nous avons aussi montré dans nos travaux antérieurs que l'on pouvait organiser le soutient d'un piston à partir de deux bielles reliées d'une part à un piston et d'autre part à deux manetons opposés d'un même vilebrequin inversait le processus de réalisation de la force de façon plus compatible avec l'explosion, de telle manière de produire un couple amélioré, et donc un moteur dit à traction. (fig.8 a) Le second objet de la présente invention est de montrer que l'on peut réaliser simultanément les qualités des deux dernières inventions soit en produisant l'explosion au bas du piston; (fig.9 a,b) soit en construisant la machine en mono piston. (Fig.10 a,b) La prochaine partie de l'invention entend montrer comment, lors de la production de la machine par double bielles, effectuer le rattachement de celles-ci au piston de telle manière d' annuler, soit en traction, soit en poussée, le temps mort de celles-ci. Dans le premier cas nous entendons préciser que l'on doit rattacher le piston par deux points de rattachement, de chaque coté du piston. Cette façon de faire permettra d'annuler, pour le haut de son arc circonférentiel, l'incidence du vilebrequin sur le piston, produisant ainsi une très nette augmentation de l'annulation du temps mort de ces machines. (Fig. 11 a,b ) En ei~et, puisque les points de rattachement des bielles aux pistons se situent plus près des centres de rotation des vilebrequins, l'effet sur le tournage de celui-ci sera presque nul, pour toute la période se situant dans le haut de l' arc de traction . Dans le cas contraire de la réalisation de la machine par une action motrice de poussée du piston, cette augmentations de l'annulation du temps mort se fera plus précisément par un croisement des deux bielles de soutient. (Fig.13, l4) De la même manière que précédemment, l'incidence du vilebrequin sur le piston sera pratiquement nulle pour une partie de son arc circonférentiel supérieur.
L' on notera que l' on pourra ensuite monter ces machines en rotation , tel que l'on a déjâ fait dans nos brevets antérieurs , mais au surplus , avec les liaisons aux bielles commentés aux présentes . De même l' on pourra disposer l'un des deux vilebrequins comme ayant un axe de rotation central, et produire par là une machine rotative dans le sens de sa rotation (Fig.24) La prochaine partie de l' invention montrera que l' inversion des deux vilebrequin peut être obtenue de diverses manières, soit par exemple directement par le couplage de deux engrenages, ou soit encore indirectement, par le couplage d'engrenages cerceau- intermédiaires, engrenages pignons par exemple, ou encore de chaîne inversive (Fig. !8,19a). Bien entendu ces manières pourront être faites de telle manière de comporter un troisième engrenage central, fixement relié
à l' arbre central menant la force motrice vers l' extérieur.
Lorsque la machine sera utilisée en rotation , les engrenages pourront être reliées entre eux de la même manière que précédemment exposée , tout en conservant un des deux engrenages relié en planétaires ou autre moyen d'un engrenage central . Chacun des engrenages des chacun des vilebrequins pourra posséder son propre engrenage de support. (Fig.l9.b) En ce cas, pour ~tssrer la motricité en sens inverse de chacun de ceux -ci, par conséquent des vilebrequins qu' ils actionnent, on les couplera séparément à des engrenages de support, l'un interne et l'autre externe.
L' on notera que les façons tractive et en poussée de réaliser la machine peuvent être produites avec le même piston, duquel l'on demandera un effort moteur par la traction, lors de l'explosion et un effort compresseur par la poussée, lors de l'admission et la compression des gaz neufs, effectuant les fonctions de carter, lors de réalisation de la machine de type deux temps, ce qui maximisera les qualités de la machine.
(Fig.10,11 ) La troisième partie de l'invention consiste à améliorer plus précisément la partie engrenagique de ces inventions Cette partie montrera en effet comment utiliser dans ces machines des engrenages que nous nommerons engrenages chevauchés , ou encore overlapping gearing.
Nous entendons montrer ici que la composition de façon chevauchée (Fig.20,21 ) d'engrenages permettra de réaliser des structures d' engrenages ayant la force et la résistance de gros engrenages et la précision des petits.
La partie engrenage de nos machines et de toute machine utilisant des engrenages est toujours soumise simultanément aux critères de précision et de résistance. Plus l'on veut obtenir de la résistance de la part des engrenages, plus l'on les construits avec de longues dents. Dans plusieurs appareils, tels des transmissions et des différentïels, l'usure de ces engrenages n'est remarquable que l'on inverse les rapports de ceux-ci Au contraire, plus l' on a besoin de précision, plus l' on utilise des engrenages munis de petites dents. Dans les petits appareils n'offrant pas de résistance, tels des caméras, des appareils de dentistes, cela ne pose pas de problème. Dans nos machines motrices, cependant, ainsi que dans plusieurs appareils, il serait préférable de retrouver les deux qualités dans la même machine. Cela est évident dans le cas des machines poly inductives, en lesquelles les engrenages conduisent des pales qui entreront en contact avec les cylindres, doivent cependant les suivre de façon assez précise. De même dans les présentes machines, la précision des engrenages, non au détriment de leur résistance, permettra de conserver la précision de la mise à feu des gaz.
La présente partie de la présente invention consistera donc à montrer qu'en construisant un engrenage, que l'on dira engrenage en chevauché
ou en chevauchements, l'on réalisera les objectifs plus hauts mentionnés.
En effet , en construisant un engrenage , de telle manière que ce engrenage soit muni de plusieurs rangées de dents , les dentes de chacune de ces rangées étant aligné es par rapport à celles des autres rangées de telle manière qu' elles soïent en chevauchement les unes les autres, l' on produira des engrenages dont chaque rangée de dents assurera la force et la résistance de l' engrenage, mais dont le couplage successif des dents de chacune de rangées assurera une grande précision , équivalente à celle d'avoir utilisé un engrenage à petites dents. Bien sûr, ce type d'engrenage pourra ne comporter eu de deux rangées, mais le nombre de rangées pourra être augmenté autant que la précision et la puissance désirée. .
De plus il faut ajouter que les engrenages chevauchés peuvent aussi être réalisées soit de type internes ou externes, ou soit de type engrenages polycamé, ou en crémaïllère. (Fig.21 ) Dernièrement il faut ajouter que ces type d'engrenages peuvent aussi être assemblés directement entre eux de façon chevauchée, ou même indirectement, de chaque coté d'une machine, ce qui pourra réaliser le même résultat C'est pourquoi, dans le cas d'une construction en une seule pièce, nous entendons ici demander la protection pour ce type d'engrenage. Dans le cas d'une construction par assemblage de plusieurs assemblage, nous entendons ici demander une protection pou la méthode d'assemblage et la disposition finale pour laquelle à laquelle cette méthode permet d'arriver.

La dernière partie de l' invention consiste simplement à généraliser les applications de la présente invention en énonçant que les machines à
bielles rectilignes peuvent aussi être utilisées sous d' autres formes , telles les scies sauteuses , les marteaux cogneurs (Fig.23) , et comme cela à
déjà été mentionné , les pédaliers de bicycle (Fig.22) . Dans cette partie, nous entendons aussi généraliser l'application possible de nos engrenages chevauchés , qui quoique d' abord pertinent dans les moteurs et compresseurs, peuvent aussi l'être dans toute machine motrice, ou même dans toute machine tout court, utilisant des engrenages et nécessitant les qualités que nos engrenages chevauchés peuvent permettre.
Description sommaire des figures La figure 1 a) représente une machine motrice à bielle-rectiligne, telle que déjà montrée par nous même dans nos travaux antérieurs. En b), l'on voit l'ajout de bielles de géométrie permet de réaliser des mouvement elliptiques, qui, comme nous l'avons déjà montré, sont propices à la réalisation de poly turbines et de pédalier ergonomiques.
La figure 2 a) montre une première amélioration des soutiens de ses machines réalisée antérieurement aux présentes, en laquelle nous remplaçons le vilebrequin secondaire par un excentrique muni d'un engrenage d'induction monté sur le maneton d'un vilebrequin conventionnel . En 2 b), l' on voit que la réalisation initiale permet un piston plus court et par conséquent une machine plus petite La figure 3 montre que dans le cas où l'on opte pour un vilebrequin secondaire muni d'un maneton, une fourchette de support de vilebrequin principal est préférablement à utiliser pour soutenir convenablement ce vilebrequin. Cette figure montre de plus qu'une première manière viable de soutenir adéquatement, par un seul coté le vilebrequin principal, est de doubler en nombre ou en largeur les coussinets de celui-ci La figure 4 montre qu'une deuxième façon de soutenir adéquatement le vilebrequin principal sera de modifier l'une des parties de sa fourchette de telle manière de la circulariser et de pouvoir y disposer un coussinet.
L'on notera que cette circularisation permettra au surplus d'étanchéifier les parties motrices baignant dans l'huile de celles baignant dans les gaz.
La figure 5 montre une troisième manière de supporter correctement le vilebrequin principal, soit en additionnant une ou plus d'une fourchette à
celui-ci et en y disposant un engrenage libre, qui servira d'appui secondaire.
La figure 6 montre que toutes ces mécaniques s' appliquent non seulement aux machines motrices à bielles rectilignes, mais aussi aux machines à pistons slinky .
La figure 7 montre l'application plus précise de ces méthodes de soutient à un pédalier de bicycle La figure 8 a est une reprise d'une figure de notre invention titré Moteur à traction déposé sous demande canadienne 2,310,487 La figure 8 h est une reprise de figures de notre brevet titré poly turbine énergétique II , déposé en demande canadienne sous le numéro 2,385,608 La figure 8 c est une reprise d'une figure de notre demande de brevet titrée Moteur à explosion centrale, portant le numéro 2,386,353 La figure 9 a montre que ces machines peuvent aussi être produite sous forme de machine à traction, et la figure 9b montre la possibilité de produire la machine statiquement.
La figure 10 montre que le piston pourrait être disposé de façon opposé, tout en conservant toutes les qualités des machines à traction. En b, l'on montre comment le m~~e piston peut réaliser les séquences d'un moteur 1l deux temps, la partie en traction servant à l' explosion et la partie en poussée à 1' introduction des gaz.
La figure 11 montre comment modifier, lorsque la machine est utilisée en traction, les points de rattachement des bielles au piston de telle manière de réaliser, au surplus un effet d'annulation de temps mort de la machine La figure 12 montre les séquences de la montée maximale du piston réalisant ce temps mort La figure 13 montre par quel genre de liaison en croisée l'on peut obtenir des effets similaires lorsque la machine est utilisée en poussée La figure 14 montre la séquence réalisant cette annulation du temps mort en poussé.
La figure 15 montre la machine en morio piston, dont le piston est soutenu de l'une des manières précédentes, soit par traction.
La figure 16 montre la machine en morio piston, dont le piston est soutenu de l'une des manières précédentes, soit par traction, soit par poussée.
La figure 17 montre la machine, lorsque réalisée en rotation, soit en a, par plusieurs pistons et explosion centrale, soit en b par combinaison avec un moteur à cylindre rotor , réalisant ainsi un moteur Slinky .
La figure 18 montre les principales mécaniques permettant de pr~luire l'action contraire des vilebrequins directe, ou indirecte, par double engrenages pignons, ou par chaîne La figure 19 a )comme produire la machine avec un arbre central synthétisant le deux vilebrequins.

En b , la figure montre que les même mécanique peuvent servir pour soutenir la machine , lorsque produite en rotation , et que l' inversion des deux vilebrequins de façon séparée peut être obtenue par l'utilisation d' engrenages de support de type contraire, externe et interne .
La figure 20 montre comment l'axe central de l'un des deux vilebrequin eut être identique à celui du centre de la machine produisant ainsi une double action rotative de la machine.
La figure 21 montre deux coupes différentes et une vue en trois dimensions d'un engrenage chevauché
La figure 22 montre des engrenages chevauchés de divers types internes, externes, en crémaillère, excentriques et polycamés.
La figure 23 montre différentes applications des structures de soutien permettant de réaliser des scies sauteuses, marteaux cogneurs, foreuses etc Description détaillée des figures La figure 1 a) représente une machine motrice à bielle-rectiligne 1, telle que déjà montrée par nous même dans nos travaux antérieurs. En b), l'on voit l'ajout de bielles de géométrie 2 permet de réaliser des mouvement elliptiques, qui, comme nous l'avons déjà montré, sont propices à la réalisation de poly turbines et de pédalier ergonomiques.
La figure 2 a) montre une première amélioration des soutiens de ses machines réalisée antérieurement aux présentes, en laquelle nous remplaçons le vilebrequin secondaire par un excentrique 3 muni d'un engrenage d' induction 4 monté sur le maneton 5 d'un vilebrequin conventionnel 6 . En 2 b), l'on voit que la réalisation initiale permet un piston plus court 7 et par conséquent une machine .plus petite La figure 3 montre que dans le cas où l'on opte pour un vilebrequin secondaire muni d'un maneton, une fourchette 8 de support de vilebrequin principal est préférablement à utiliser pour soutenir convenablement ce vilebrequin. Cette figure montre de plus qu'une première manière viable de soutenir adéquatement, par un seul coté le vilebrequin principal, est de doubler en nombre 9 ou en largeur les coussinets de celui-ci La figure 4 montre qu'une deuxième façon de soutenir adéquatement le vilebrequin principal sera. de modifier l'une des parties de sa fourchette de telle manière de la circulariser 10 et de pouvoïr y disposer un coussinet.l 1 L'on notera que cette circularisation permettra au surplus d'étanchéifier les parties motrices baignant dans l'huile de celles baignant dans les gaz.
La figure 5 montre une troisième manière de supporter correctement le vilebrequin principal, soit en additionnant une ou plus d'une fourchette 12 à celui-ci et en y disposant un engrenage libre, qui servira d'appui secondaire.
La figure 6 montre que toutes ces mécaniques s'appliquent non seulement aux machines motrices à bielles rectilignes, mais aussi aux machines à pistons Slinky.
La figure 7 montre l'application plus précise de l'une de ces méthodes de soutient à un pédalier de bicycle. En a nous avons doublé les vilebrequins circulaires, et disposés les engrenages de support au centre, réunis en un seul 15 . Un chaque vilebrequin secondaire peut donc traverser la machine et s'appuyer doublement sur le vilebrequin en double circulaire 17.

La figure 8 a est une reprise d'une figure de notre invention titré Moteur à traction déposé sous demande canadienne 2,310,487 L' on y aperçoit la méthode par traction d' actionnement du vilebrequin.18 La figure 8 h est une reprise de figures de notre brevet titré Poiy turbine énergétique II , déposé en demande canadienne sous le numéro 2,385,608. L'on y aperçoit la production d'une rectiligne 19 par double-vilebrequin 20 /double-bielles 21 La figure 8 c est une reprise d'une figure de notre demande de brevet titre Moteur à explosion centrale, portant le numéro 2,386,353.
La figure 9 a montre que ces machines peuvent aussi être produite sous forme de machine à traction, en produisant l'explosion entre le pistons et la partie basse de la chambre 22 et la figure 9b montre la possibilité de produire la machine statiquement. En c , l'on a des exemples de soutient déj à divulgués par nous-même..
La. figure 10 montre que le piston 23 pourrait être disposé de façon opposé, tout en conservant toutes Ies qualités des machines à traction. En b, l'on montre comment le même piston peut réaliser les séquences d'un moteur deux temps, la partie en traction servant à l'explosion 23 et la partie en poussée à l'introduction des gaz. 25 La figure 11 montre comment modifier, lorsque la machine est utilisée en traction, les points de rattachement des bielles au piston de telle manière de réaliser, au surplus un effet d'annulation de temps mort de la machine. En effet, le point de rattachement des bielles 21 entre elles ne correspondra pas ici, comme précédemment à leur point de rattachement au piston. Dans Ia présente version, chaque bielle sera rattaché
séparément au piston, et ce plus précisément à la partie latérale de ce piston. Comme on le verra plus précisément à la figure suivante , cette disposition permettra d'annuler en majeure partie l'incidence du vilebrequin sur le piston dans la partie haute de sa rotation , ce qui permettra de réaliser une explosion avec un angle d'attaque appréciable.
La figure 12 montre les séquences de la montée maximale du piston réalisant ce temps mort. En a), le piston 22 est à a position complètement descendue. Le cylindre supérieur 23 est par conséquent à plus grande expansion, alors que le cylindre inférieur 24, à sa phase de compression, les vilebrequins 25 sont rattachés aux bielles 26 , qui elles-mêmes sont rattachées aux pistons par les cotés 27. En b) les vilebrequins 25 ont tourné 28 et le piston a commencé à monter 29. La fin de la montée est à
peu près terminée en c) mais comme les points de rattachement des bielles aux pistons 27 sont près des centres de rotation des vilebrequins 30 . L'incidence de celui-ci sur la hauteur du positïonnement du piston durant tout l'arc supérieur, représenté par les figures cxl)e) est minime.
La position des bielles lors de l'explosion , en 31 est donc non seulement en traction 32 ,mais aussi cette traction est angulaire puisque la force sur celle-ci est vers le bas 33 ,ce qui la multiplie.
La figure 13 montre par quel genre de liaison en croisée l'on peut obtenir des effets similaires lorsque la machine est utilisée en poussée. Les bielles doivent dès lors être disposées en croisé 100, pour rattacher le pistons aux vilebrequins 27 La figure 14 montre la séquence réalisant cette annulation du temps mort en poussée. Comme à la figure 12, l'on peut remarquer que la fin de la montée du piston, représenté en d),e),a) s'accompagne d'une incidence réduite du vilebrequin sur le piston pour cette période, ce qui entraîne un une position des éléments en a ) angulaire lors de l'explosion , ce qui annule le temps mort du monteur.
La figure 15 montre la machine en morio piston, dont le piston est soutenu de l'une des manières précédentes, soit par traction.
L'une des parties, la partie basse, pourra se voir attribuer les fonctions d' acceptation des gaz, lorsque la machine est pr~luite avec une gérance des gaz anti-refoulement, alors que la partie supérieure servira au brûlage des gaz, des conduits et lumières raccordant les deux parties , semblablement à un moteur mon piston en bielle rectiligne .
La. figure 16 montre la machine en morio piston, dont le piston est soutenu de l'une des manières précédentes, cette fois-ci par poussée.
Comme précédemment, chaque partie opposée du cylindre remplira les fonctions spécifiques de remplissage et de compression-brûlage.
La figure 17 montre la machine, lorsque réalisée en rotation, soit en a) , par plusieurs pistons et explosion centrale. En ce cas, l'on pourra par exemple alterner les explosions 40 et les expansions 41. Comme l'action es bielles est rectiligne, l'on pourra refermer le cylindre vers le bas et produire les machines, à traction et simultanément à deux temps.
En b par combinaison avec un moteur à cylindre rotor , la figure réalise un moteur à cylindre-rotor Slinky , mais en partie à traction et de type deux temps..
La figure 18 montre les principales mécaniques permettant de produire l'action contraire des vilebrequins directe, ou indirecte, par double engrenages pignons, ou par chaîne. En a ) l' on peut voir que l' action antirotative 42 d'un vilebrequin 43 par rapport à l'autre est obtenue en couplant directement les engrenages d'induction 44 desquels ils sont munis .
En b) leur action antirotative 42 est obtenue indirectement par leur couplage à un doublé d'engrenage pïgnons 45.
En c) Cette action est obtenue par leur couplage à un même engrenage hybride, à la fois externe 46 et interne 47 En d ), leur antirotation est obtenue , par leur couplage aux cotés contraires 48a ,48 b d'une même chaîne . Un engrenage d'appui est alors nécessaire La figure 19 a) comme produire la machine avec un arbre central synthétisant le deux vilebrequins. En ce cas, les deux engrenages des vilebrequins sont reliés, pour l'un directement à l'engrenage de l'arbre central, et pour l'autre par l'intermédiaire d'un engrenage inverseur, interne externe 53 , ou en doublé de pignons.
En b , la figure montre que les même mécanique peuvent servir pour soutenir la machine , lorsque pr~luite en rotation , et que l'inversion des deux vilebrequins de façon séparée peut être obtenue par l'utilisation d'engrenages de support de type contraire , externe 54 et interne 55 .
La figure 20 montre comment l'axe central 56 de l'un des deux vilebrequins 57 eut être identique à celui du centre de la machine 58 produisant ainsi une double action rotative de la machine. Pour réaliser cette machine , un premier engrenage d'induction 59 par vilebrequin sera couplé à l'engrenage de support 60 , disposé de façon fixe dans la machine. Cette procédure entraînera la rotation des vilebrequins secondaires 61 et des engrenages secondaires 62 qui leurs sont aussi reliées fixement. Ces engrenages secondaires activeront l'engrenage central, auquel est relié le vilebrequin de central, 63, jouant pour chaque système le rôle de deuxième vilebrequin. Les bielles relieront ensuite ces doubles vilebrequins, aux pistons 70.
L'action des pistons , en plus de se faire par traction ou par poussée, agira en rotation sur l'engrenage les deux engrenages d'induction , l'un planétaire , l'autre central , pour une double action cumulative.
La figure 21 montre deux coupes différentes et une vue en trois dimensions d'un engrenage chevauché Comme on peut le constater, les dents, fortes et solides de l'une des parties de l'engrenage 75 ont été
dessinées de telle manière d'être chevauchée de la rangé de dents complémentaire 76 du même engrenage. Cette configuration permet à la fois la robustesse des dents fortes de l'engrenage 77 et la précision de celui-ci 78 , tel que montré en a) ou une couple transversale permet de le constater La figure 22 montre des engrenages chevauchés de divers types internes a), externes b), en crémaillère c), excentriques et polycamés d).
La figure 23 montre différentes application des structures de soutien permettant de réaliser par des mécaniques de soutient en poly induction, en a , ou en double vilebr~uin en b des scies sauteuses a 1 ) a 2) , marteaux cogneurs b 1 ) b 2) , foreuses c 1 ) c 2) etc iq Disclosure prerequisites We have also already shown that we could improve support for parts by replacing the secondary crankshaft fitted with a crankpin by an eccentric provided with an induction gear, these elements being rotatably mounted on the crankshaft crankpin. (Fig. 2) We have shown before this that we could, â
from induction and support gears, produce movement rectilinear with which one could govern the purely rectilinear action connecting rods and pistons (Fig. 1), or the Slinky action of a piston, performing a rectilinear stroke during rotation of the cylinder.
Likewise, we have shown that one could also obtain, by adding, in the form of a connecting rod, a geometric variable to these elements, so as to produce poly turbine support Energy. (Fig.lb), or an ergonomic crankset (Fig.7) Finally, we also discussed how to produce a polyturbine av ~ blade or with rotating cylinder rotor internally, â

using a double crankshaft, an alternative rectilinear movement {Fig. 8,9) About The first part of the present invention consists in specifying methods to ensure the maximum balance of supports poly inductive machines. As we have already mentioned in the a first method was to replace the crankpin of the auxiliary crankshaft and its axis of rotation by a mounted eccentric on the crankshaft crankpin, this time mounted with crankpin. (Fig. 2) However, it should be noted that when you want to mount the machine with a piston as short as possible, it will be preferable to keep the machine mounted in its basic method, i.e. mounted with a secondary crankshaft, fitted with a crankpin, (Fig. 2 b) The first part of this solution therefore aims to show for this second case how to support the pieces in a secure way.
In all cases therefore in which we intend to mount the machine not with an eccentric fitted with an induction gear, but rather a secondary crankshaft, fitted with an induction gear, it it will be better to mount the main crankshaft in such a way that it either provided with a support fork (Fig. 3) As for the main crankshaft, this technical solution intends show that in order to provide reliable support without having to use two complementary sets of supports located on each side of the piston, it must be supported either, doubled, and this on the same side pistoned parts, or either by a more enlarged bearing.
A first rø, ~ realization of this solution therefore consists in supporting the main crankshaft by two bearings, between which we can example arrange the mechanical and electrical parts of the machine.

{Fig. 3) We can also see that a single pad can provide certain balance of the main crankshaft, as it is widened.
A second realization relating to the correct support of the crankshaft main will be to produce one (or both) part of the range in a circular manner, so as to provide it with a cushion . (Fig. 4) So, in the simplest case, the main crankshaft will be supported on two bearings, the first being on the main axis, and the second on the circularized part of the fork, or on both circularized part, if this option has been chosen, for example preferable in the pedals.
A third realization relating to the correct support of the crankshaft main, will consist in producing on it one or more of a fork complementary, this one being built in the opposite part of the first. There will be a free gear, coupled to the gear of support. This free gear will replace the second bearing of the free gear. The machine will therefore be supported at the same time on a first bearing and on one or more free gears. (Fig.S) We will note, again a pea, that all these mechanics can not only apply machines with straight rods, but also with Sinky pistons, as well than pedals of this type. (Figures 7, 8) The second part of the present invention intends simply to clarify that the double support assemblies of connecting rods already shown by us-same in our previous work on poly turbines, (Fig. 8b, 9 a) also apply statically, and thereby enable also produce purely rectilinear motors Indeed, to these previous inventions, we have shown that could produce, also from two connecting rods supporting a piston, by a similar means, or by a set of two rotating crankshafts in the opposite direction from each other a purely rectilinear action of the pistons (fig. 9c), In our previous inventions, we have indeed shown, since the elliptical movement of the basic poly turbine was composing a circular movement and a rectilinear movement, which one could, from a couple of crankshafts and a couple of connecting rods, produce this movement . In the first case, we linked this movement purely rectilinear with the palic structure, (Fig. 8 b) while in the second case we showed that these compositions could also produce a rotor cylinder engine. (Fg.9a) The first object of this section is therefore simply to specify that this support method can be used in isolation and static and thus produce an additional version of engine to straight rod. (Fig. 9b) Furthermore, we have also shown in our previous work that we could organize the support of a piston from two connecting rods connected on the one hand to a piston and on the other to two opposite crankpins of the same crankshaft reversed the process of achieving force more compatible with the explosion, so as to produce improved torque, and therefore a so-called traction engine. (fig. 8 a) The second object of the present invention is to show that one can simultaneously realize the qualities of the last two inventions either by producing an explosion at the bottom of the piston; (fig. 9 a, b) either by constructing the single piston machine. (Fig. 10 a, b) The next part of the invention intends to show how, during the production of the machine by double connecting rods, attaching these to the piston in such a way as to cancel, either in traction or in push, the dead time of these. In the first case we mean specify that the piston must be attached by two attachment points, on each side of the piston. This will cancel, for the top of its circumferential arc, the incidence of the crankshaft on the piston, thus producing a very marked increase in the cancellation of the downtime of these machines. (Fig. 11 a, b) In ei ~ and, since the points connecting rods to pistons are closer to the centers rotation of the crankshafts, the effect on turning it will be almost zero, for the entire period at the top of the arc of traction. In the contrary case of the realization of the machine by a driving action of piston push, this cancellations increases dead time will be more precisely by crossing the two supporting rods. (Fig. 13, l4) In the same way as before, the incidence of the crankshaft on the piston will be practically zero for a part of its upper circumferential arc.
Note that we can then mount these machines in rotation, as that we have already done in our previous patents, but moreover, with the connections to the connecting rods commented herein. Likewise we can arrange one of the two crankshafts as having an axis of rotation central, and thereby produce a rotary machine in the direction of its rotation (Fig.24) The next part of the invention will show that the inversion of the two crankshaft can be obtained in various ways, for example directly by coupling two gears, or either indirectly, by coupling hoop-intermediate gears, pinion gears for example, or chain reversive (Fig.! 8,19a). Of course these ways can be made of such as to include a third central gear, fixedly connected to the central shaft leading the motive force outwards.
When the machine is used in rotation, the gears may be interconnected in the same way as previously exposed, while keeping one of the two gears connected in planetary or other by means of a central gear. Each of the gears of each of the crankshafts can have its own support gear. (Fig.l9.b) In this case, to ~ tssrer the motricity in opposite direction of each of those -here, consequently of the crankshafts which they actuate, one will couple them separately to support gears, one internal and the other external.
It will be noted that the pulling and pushing ways of making the machine can be produced with the same piston, from which a motor force by traction, during explosion and compressor force by the thrust, during the admission and compression of the new gases, performing the casing functions, when making the machine two-stroke type, which will maximize the qualities of the machine.
(Fig.10,11) The third part of the invention consists in improving more precisely the gear part of these inventions This part will indeed show how to use gears in these machines that we we will call overlapping gears, or overlapping gearing.
We intend to show here that the composition overlapped (Fig.20,21) of gears will allow to realize structures of gears having the strength and resistance of large gears and the accuracy of small.
The gear part of our machines and of any machine using gears is always subject simultaneously to the precision criteria and resistance. The more resistance we want to get gears, the more we build them with long teeth. In several devices, such as transmissions and differentials, the wear of these gears are not remarkable that we reverse the ratios of these ci On the contrary, the more precision we need, the more we use gears with small teeth. In small devices not offering resistance, such as cameras, dentists' devices, no problem. In our driving machines, however, as well as in several devices, it would be better to find both qualities in the same machine. This is evident in the case of poly machines inductive, in which the gears drive blades which will come into contact with the cylinders, must however follow them fairly accurately. Likewise in these machines, the precision gears, not at the expense of their strength, will maintain the accuracy of the ignition of the gases.
The present part of the present invention will therefore consist in showing that by building a gear, which we will say overlapped gear or overlapping, the above mentioned objectives will be achieved.
Indeed, by building a gear, in such a way that this gear is provided with several rows of teeth, the teeth of each of these rows being aligned with those of the others arranged in such a way that they overlap each other others, we will produce gears with each row of teeth will ensure the strength and resistance of the gear, but whose coupling successive teeth of each row will ensure high precision, equivalent to having used a gear with small teeth. Of course, this type of gear may not have had two rows, but the number of rows may be increased as much as the precision and desired power. .
In addition, it should be added that the overlapped gears can also be performed either internal or external type, or either gear type polycamed, or in crémaïllère. (Fig. 21) Lately it should be added that these types of gears can also be overlapped directly together, or even indirectly, on each side of a machine, which can achieve the same result This is why, in the case of a construction in one single piece here we mean asking for protection for this guy gear. In the case of construction by assembling several assembly, we mean here asking for protection for the method assembly and the final layout for which to which this method allows to arrive.

The last part of the invention consists simply in generalizing the applications of the present invention by stating that machines for straight rods can also be used in other forms, such jigsaws, hammer hammers (Fig. 23), and like that at already mentioned, bicycle pedals (Fig. 22). In this part, we also intend to generalize the possible application of our overlapped gears, which although initially relevant in motors and compressors, can also be used in any engine, or even in any machine, using gears and requiring the qualities that our overlapped gears can to permit.
Brief description of the figures FIG. 1 a) represents a driving machine with a straight rod, such that already shown by ourselves in our previous work. In b), we sees the addition of geometry rods allows movement ellipticals, which, as we have already shown, are conducive to the creation of ergonomic poly turbines and crankset.
Figure 2 a) shows a first improvement in the supports of its machines made prior to this contract, in which we replace the secondary crankshaft with an eccentric fitted with a induction gear mounted on the crankpin of a crankshaft conventional . In 2 b), we see that the initial realization allows a shorter piston and therefore a smaller machine Figure 3 shows that in the case where one chooses a crankshaft secondary fitted with a crankpin, a crankshaft support fork main is preferably to be used to properly support this crankshaft. This figure also shows that a first viable way to support adequately, by only one side the main crankshaft, is to double in number or in width the pads thereof Figure 4 shows that a second way to adequately support the main crankshaft will change one part of its range in such a way to circularize it and to be able to place a pad there.
Note that this circularization will allow the surplus to seal the driving parts immersed in oil and those immersed in gases.
Figure 5 shows a third way to properly support the main crankshaft, either by adding one or more of a fork to this one and by having a free gear there, which will serve as support secondary.
Figure 6 shows that all these mechanics apply not only to the driving machines with rectilinear rods, but also to the slinky piston machines.
Figure 7 shows the more precise application of these support methods to a bicycle crankset Figure 8a is a resumption of a figure of our invention entitled Motor traction filed under Canadian demand 2,310,487 Figure 8 h is a resumption of figures of our patent titled poly energy turbine II, filed in Canadian application under the number 2,385,608 Figure 8 c is a resumption of a figure from our patent application titled Central combustion engine, bearing the number 2,386,353 Figure 9a shows that these machines can also be produced under form of traction machine, and Figure 9b shows the possibility of produce the machine statically.
FIG. 10 shows that the piston could be arranged opposite, while retaining all the qualities of traction machines. In b, we shows how the m ~~ e piston can carry out the sequences of an engine 1l two times, the part in traction being used for the explosion and the part in thrust at the introduction of gases.
Figure 11 shows how to modify, when the machine is in use in traction, the connecting points of the connecting rods to the piston of such way of achieving, in addition an effect of canceling dead time of the machine Figure 12 shows the sequences of the maximum piston rise realizing this time out Figure 13 shows what kind of cross-link can be obtained similar effects when the machine is used for pushing Figure 14 shows the sequence carrying out this cancellation of the dead time in push.
Figure 15 shows the machine in morio piston, the piston of which is supported in one of the previous ways, either by traction.
Figure 16 shows the machine in morio piston, whose piston is supported in one of the previous ways, either by traction or by thrust.
FIG. 17 shows the machine, when carried out in rotation, ie at a, by several pistons and central explosion, or at b by combination with a rotor cylinder engine, thus achieving a Slinky engine.
Figure 18 shows the main mechanics to pr ~ glow the opposite action of the crankshafts direct, or indirect, by double pinion gears, or by chain Figure 19 a) how to produce the machine with a central shaft synthesizing the two crankshafts.

In b, the figure shows that the same mechanics can be used to support the machine, when produced in rotation, and the inversion of the two crankshafts separately can be obtained by using support gears of opposite type, external and internal.
Figure 20 shows how the central axis of one of the two crankshafts could be identical to that of the center of the machine thus producing a double rotary action of the machine.
Figure 21 shows two different sections and a view in three dimensions of an overlapped gear Figure 22 shows overlapped gears of various internal types, external, rack, eccentric and polycamed.
Figure 23 shows different applications of support structures for jigsaws, hammer hammers, drills etc.
Detailed description of the figures FIG. 1 a) represents a driving machine with a straight rod 1, such that already shown by ourselves in our previous work. In b), we sees the addition of geometry 2 rods allows movement ellipticals, which, as we have already shown, are conducive to the creation of ergonomic poly turbines and crankset.
Figure 2 a) shows a first improvement in the supports of its machines made prior to this contract, in which we replace the secondary crankshaft with an eccentric 3 fitted with a induction gear 4 mounted on the crankpin 5 of a crankshaft conventional 6. In 2 b), we see that the initial realization allows a shorter piston 7 and therefore a smaller machine Figure 3 shows that in the case where one chooses a crankshaft secondary provided with a crank pin, a fork 8 of support main crankshaft is preferably used to support suitably this crankshaft. This figure also shows that first viable way to adequately support the single-sided main crankshaft, is to double in number 9 or in width the pads of it Figure 4 shows that a second way to adequately support the main crankshaft will be. to modify one of the parts of its range in such a way to circularize it 10 and to place a coussinet.l 1 Note that this circularization will allow the surplus to seal the driving parts bathed in oil from those immersed in gases.
Figure 5 shows a third way to properly support the main crankshaft, either by adding one or more of a fork 12 to it and having a free gear there, which will serve as a support secondary.
Figure 6 shows that all these mechanics apply not only to straight rod driving machines, but also to Slinky piston machines.
Figure 7 shows the more precise application of one of these methods of supports a bicycle crankset. In a we have doubled the circular crankshafts, and arranged the support gears in the center, combined into one 15. One each secondary crankshaft can therefore cross the machine and lean twice on the crankshaft double circular 17.

Figure 8a is a resumption of a figure of our invention entitled Motor traction filed under Canadian demand 2,310,487 One sees there the method of traction of actuation of the vilebrequin.18 Figure 8 h is a resumption of figures of our patent titled Poiy energy turbine II, filed in Canadian application under the number 2,385,608. We can see the production of a rectilinear 19 by double crankshaft 20 / double connecting rods 21 Figure 8 c is a resumption of a figure from our patent application title Central combustion engine, number 2,386,353.
Figure 9a shows that these machines can also be produced under form of a traction machine, producing the explosion between the pistons and the lower part of the chamber 22 and FIG. 9b shows the possibility of produce the machine statically. In c, we have examples of supports already disclosed by ourselves ..
Figure 10 shows that the piston 23 could be arranged so opposite, while retaining all the qualities of traction machines. In b, we show how the same piston can carry out the sequences of a two-stroke engine, the traction part used for explosion 23 and the part in thrust at the introduction of gases. 25 Figure 11 shows how to modify, when the machine is in use in traction, the connecting points of the connecting rods to the piston of such way of achieving, in addition an effect of canceling dead time of the machine. Indeed, the point of attachment of the connecting rods 21 between them does not will not correspond here, as previously to their point of attachment to the piston. In this version, each connecting rod will be attached separately to the piston, and more precisely to the lateral part of this piston. As will be seen more precisely in the following figure, this provision will largely offset the impact of the crankshaft on the piston in the upper part of its rotation, which will allow an explosion to be made with an appreciable angle of attack.
Figure 12 shows the sequences of the maximum piston rise realizing this time out. In a), the piston 22 is fully positioned down. The upper cylinder 23 is therefore larger expansion, while the lower cylinder 24, in its compression phase, the crankshafts 25 are attached to the connecting rods 26, which themselves are attached to the pistons by the sides 27. In b) the crankshafts 25 have turned 28 and the piston started to rise 29. The end of the rise is at roughly completed in c) but as the attachment points of piston rods 27 are near the centers of rotation of the crankshafts 30 . The effect of this on the height of the position of the piston throughout the upper arch, represented by the figures cxl) e) is minimal.
The position of the connecting rods during the explosion, at 31 is therefore not only in traction 32, but also this traction is angular since the force on this one is down 33, which multiplies it.
Figure 13 shows what kind of cross-link can be obtained similar effects when the machine is used for pushing. The connecting rods must therefore be arranged at a cross 100, to attach the pistons to crankshafts 27 Figure 14 shows the sequence carrying out this cancellation of the dead time in push. As in Figure 12, we can notice that the end of the rise of the piston, represented in d), e), a) is accompanied by an incidence reduced crankshaft on the piston for this period, resulting in a a position of the elements in a) angular during the explosion, which cancels the editor's time-out.
Figure 15 shows the machine in morio piston, the piston of which is supported in one of the previous ways, either by traction.
One of the parts, the lower part, may be assigned the functions gas acceptance, when the machine is pre-leached with management anti-backflow gases, while the upper part will be used for burning gases, conduits and lights connecting the two parts, similarly to a motor my piston in rectilinear rod.
The figure 16 shows the machine in morio piston, whose piston is supported in one of the previous ways, this time by pushing.
As before, each opposite part of the cylinder will fill the specific filling and compression-burning functions.
FIG. 17 shows the machine, when performed in rotation, ie in a), by several pistons and central explosion. In this case, we can by example alternate explosions 40 and expansions 41. As the action es connecting rods is straight, we can close the cylinder down and produce the machines, both traction and two-stroke simultaneously.
In b by combination with a rotor cylinder engine, the figure achieves a Slinky cylinder-rotor engine, but partly traction-type two times ..
Figure 18 shows the main mechanics for producing the opposite action of the crankshafts direct, or indirect, by double pinion gears, or by chain. In a) we can see that the action antirotative 42 of a crankshaft 43 relative to the other is obtained by directly coupling the induction gears 44 from which they are provided.
In b) their anti-rotating action 42 is obtained indirectly by their coupling to a double gear pinion 45.
In c) This action is obtained by their coupling to the same gear hybrid, both external 46 and internal 47 In d), their antirotation is obtained, by their coupling at the sides opposites 48a, 48b of the same chain. A support gear is then necessary Figure 19 a) how to produce the machine with a central shaft synthesizing the two crankshafts. In this case, the two gears of the crankshafts are connected, for one directly to the shaft gear central, and for the other by means of a reverse gear, internal external 53, or doubled with pinions.
In b, the figure shows that the same mechanics can be used to support the machine, when pr ~ luite in rotation, and the inversion of two crankshafts separately can be obtained by using support gears of opposite type, external 54 and internal 55.
Figure 20 shows how the central axis 56 of one of the two crankshafts 57 could be identical to that of the center of the machine 58 thus producing a double rotary action of the machine. To realize this machine, a first induction gear 59 per crankshaft will be coupled to the support gear 60, fixedly arranged in the machine. This procedure will rotate the crankshafts secondary 61 and secondary gears 62 which are also theirs fixedly connected. These secondary gears will activate the gear central, to which is connected the central crankshaft, 63, playing for each system the role of second crankshaft. The connecting rods will then connect these double crankshafts, with pistons 70.
The action of the pistons, in addition to being done by pulling or pushing, will act in rotation on the gear the two induction gears, one planetary, the other central, for a double cumulative action.
Figure 21 shows two different sections and a view in three dimensions of an overlapped gear As can be seen, the teeth, strong and solid from one of the parts of gear 75 were drawn in such a way as to be overlapped with the row of teeth complementary 76 of the same gear. This configuration allows the times the robustness of the strong teeth of gear 77 and the precision of this 78, as shown in a) or a transverse torque allows the note Figure 22 shows overlapped gears of various internal types a), external b), rack c), eccentric and polycamed d).
Figure 23 shows different applications of support structures allowing to carry out by poly induction support mechanics, in a, or in double crankshaft in b of jigsaws a 1) to 2), impact hammers b 1) b 2), drilling machines c 1) c 2) etc ic

Claims

claims Claim 1 A driving machine of the mono inductive or poly inductive type, the or the secondary crankshafts produce a birotative, rectilinear form or elliptical Claim 2 A machine as described in 1, including the axis of the secondary crankshaft is supported on each of its sides on one of the opposite parts of the main crankshaft support fork Claim 3 A poly inductive or mono inductive type motor, the main crankshaft, supported on one side is supported on two pads, or on an elongated pad Claim 4 A mono inductive motor as defined in 1, one of which parts of the support fork is produced circularly, this part that can receive a cushion and serve as a second support for the crank shaft Claim 5 A machine as defined in 3, including the circular part of the crankshaft is fitted with gaskets, separating the compressive parts from mechanical parts.

Claim 6 A machine of the mono inductive type as defined in l, the crankshaft has an additional fork, which, provided with a free support gear being disposed therein and coupled to the gear of fixed support, performs, together with the first bearing, the support of the crankshaft.

Claim 7 A poly inductive type machine as defined in 1, the part of which drive, like a piston, is actuated by a set of two crankshafts rotating counter to each other, and each provided with a connecting rod connected, at their opposite end, both to each other at this part driving.

Claim 8 A machine as defined in 1 and 7, including the two connecting rods, during the end of the piston rise forms a cord on which the explosion and the thrust of the piston produces a tractive action on the crankshafts.

Claim 9 A machine as defined in 1, and 7 including the two connecting rods, during the end of the piston rise, are in their closest position, and on which the thrust of the piston acts in thrust on the crankshaft Claim 10 A machine as described in 7, the connecting rods of which are joined to each side of the piston Claim 11 A machine as defined in 7, whose connecting rods are attached to the sides opposite of the pistons, these connecting rods crisscrossing Claim 12 A machine, as defined in 1,7,10, combining the two actions for the same piston in such a way as to produce a type two engine time, one part of the piston is attributed to the explosion and the part contrary to the acceptance of new gases Claim 13 A machine as defined in 7,10,11 whose opposite action of crankshafts is obtained by direct coupling of the gears each of which is provided.

Claim 14 A machine as defined in 7,10,11 whose opposite action of crankshafts is obtained indirectly, for example by through a free gear and a chain, reversing the movements Claim 15 A machine as defined in 7,10,11 whose opposite action of crankshafts is obtained indirectly, for example by by means of two pinion gears rigidly connected to each other and rotatably mounted in the side of the machine so as to connect the gears and reverse the gears of the crankshafts between them Claim 16 A machine as defined in 1, 7,10, including one of the two crankshafts is at the same time the central crankshaft Claim 17 A machine as defined in 1,7,10, the piston cylinder of which is rotary, and therefore the crankshaft assembly, is also rotary.

Claim 18 A machine as defined in 1 and 16, of which each crankshaft is separately rotated, one by the action involving one internal support gear, the other by the use of a gear external support Claim 19 A machine as read defined in 1 and 8, whose motricity of the two crankshaft is produced by a gear called hybrid gear, internal on one of its surfaces, and external on the other, this gear connecting directly or indirectly the gears of the two crankshafts Claim 20 A machine as defined in 19, the gears of which are directly or indirectly connected to a center gear, this gears being rigidly connected to the central shaft of the machine Claim 21 A machine, as defined in 1 and 4, used as a crankset, and by therefore, having a double fork circularly terminated and rotatably mounted in the body of the bicycle, this body of the bicycle being provided with internal type support gears, and secondary crankshaft which mounted on the forks, are fitted induction gears coupled to the support gears, and the crankpins are fitted with pedals, these pedals therefore describing an action rectilinear or retro-rotating elliptical, or birotating elliptical.

Claim 22 A machine, of mono or poly inductive type, and as described in 1, 7, 10, the driving parts of which drive elements in such a way to make pedals for bicycles, jigsaws, hammer hammers, or other devices Claim 23 A machine as defined in 1 and 8, using gears eccentric and polycamed.
Claim 24 Gears called overlapped gears, characterized by rows of teeth allowing their overlap Claim 25 Overlapping gears, the overlap of which is achieved by assembly between themselves or indirect assembly in the machine Claim 26 A machine as defined in 1,7,10, using gears overlapped Claim 27 A type of gear called an overlapped gear comprising two or more rows of teeth so that the teeth of each row are partially or completely overlapping teeth of the first row.

Claim 28 A type of gear as described in 7, the production of which is produced from two gears assembled together in such ways to have their teeth overlapped.

Claim 29 A type of gear as described in 7, 8, indirectly assembled through the use of a third party, but in such a way as to achieve overlapped positions of the teeth of each of them.

Claim 30 A gear as described in 7,8,9 produced as a gear external, internal, rack, eccentric or polycamed.

Claim 31 Any machine machine poly inductive or transmittive, or differential or other, using the type of overlapped gear