Platine universelle pour alternateur de véhicules automobiles.
La présente invention concerne les accessoires utilisés dans les véhicules automobiles, et plus particulièrement une platine universelle pour alternateur de véhicules automobiles.
Les équipements et accessoires électriques utilisés dans le domaine des véhicules automobiles sont très variés et souvent adaptés spécifiquement à des modèles de véhicules déterminés, qu'il s'agisse de véhicules de tourisme ou de 1o véhicules utilitaires. Cette constatation peut être faite en particulier pour les alternateurs équipant. les véhicules automobiles, qui sont rarement interchangeables. Parfois même, un même alternateur ne peut pas être utilisé d'une année sur l'autre, sur un même modèle de véhicule.
L'un des principaux inconvénients dans ce domaine tech-nique est d'obliger les équipementiers ainsi que les profes-sionnels chargés des réparations et remplacement de pièces, à
disposer d'un stock important de pièces détachées de caracté-ristiques très diverses, adaptées aux nombreux modèles 2o existants. Ainsi, un réparateur automobile se trouve généra-lement dans l'obligation de maintenir constamment en stock plus de 60 modèles d'alternateurs afin de pouvoir répondre à
une demande importante provenant de la nécessité de remplacer régulièrement les alternateurs.
Les grossistes en pièces détachées de mécanique auto mobile doivent être en mesure de répondre en permanence aux demandes d'approvisionnement des réparateurs et sont donc confrontés à un problème difficile de stockage car ils doivent maintenir des stocks encore plus importants, parfois supé
rieurs à plus de cent modèles d'alternateurs.
Les professionnels de la réparation àes véhicules automobiles se trouvent donc confrontés à un besoin de pouvoir disposer d'alternateurs susceptibles de s'adapter sur des modèles différents ~de véhicules, afin àe réduire l'importance des stocks maintenus chez les grossistes en pièces détachées Universal plate for vehicle alternator automobiles.
The present invention relates to the accessories used in motor vehicles, and more particularly a universal plate for motor vehicle alternator.
Electrical equipment and accessories used in the field of motor vehicles are very varied and often adapted specifically to vehicle models determined, whether they are passenger vehicles or 1o utility vehicles. This observation can be made in particular for alternators fitted. the vehicles automobiles, which are rarely interchangeable. Sometimes, the same alternator cannot be used from year to year the other, on the same vehicle model.
One of the main drawbacks in this tech-nique is to oblige the equipment manufacturers as well as the professionals professionals responsible for repairing and replacing parts, have a large stock of character spare parts very diverse, adapted to the many models 2o existing. Thus, an auto repairer is generally obligated to keep constantly in stock more than 60 alternator models in order to be able to meet significant demand from the need to replace the alternators regularly.
Auto parts wholesalers mobile must be able to respond continuously to repairers supply requests and are therefore faced with a difficult storage problem as they have to maintain even larger stocks, sometimes greater laughing at over a hundred models of alternators.
Vehicle repair professionals automobiles are therefore faced with a need for power have alternators capable of adapting to different models of vehicles, in order to reduce the importance stocks maintained at spare parts wholesalers
2 et les réparateurs automobiles, et de pouvoir procéder à des opérations de réparation et de maintenance sur divers modèles de véhicules automobiles en utilisant un nombre aussi réduit que possible de d'alternateurs et de pièces de rechange.
C'est pourquoi il est apparu souhaitable de pouvoir disposer d'un dispositif permettant d'utiliser un nombre réduit de modèles d'alternateurs, voire un seul modèle, sur des véhicules différents.
La présente invention a donc pour objet une platine l0 support permettant d'adapter un petit nombre d'alternateurs, voire un seul alternateur, à un nombre important de modèles de véhicules automobiles.
La platine pour alternateur de véhicule automobile suivant la présente invention permet d'utiliser un alternateur de type standard, entraîné par le moteur par l'intermédiaire d'une courroie, capable de s'adapter à différents moteurs de véhicules, et comporte des moyens de fixation de l'alterna-teur, des moyens de liaisons mécanique et électrique entre l'alternateur et le moteur et des moyens de tension de la courroie, et elle se distingue plus particulièrement en ce qu'elle comporte au moins une patte inférieure de fixation au moteur du véhicule et au moins deux pattes supérieures réglables de mise en tension de la courroie Suivant une forme avantageuse de réalisation de l'inven tion, la platine pour alternateur comporte deux pattes infé
rieures dont l'une au moins est mobile par rotation et/ou par translation. Suivant une forme préférentielle de réalisation, de la platine, l'une au moins des pattes inférieures est mobile par translation suivant un axe parallèle à l'arbre de l'alternateur.
Les pattes supérieures réglables de mise en tension de la courroie de l'alternateur sont positionnées par fixation sur 1e palier d'alternateur, et de préférence elles coopèrent avec des trous de fixation et de positionnement circonférentiels prévus sur le palier avant de l'alternateur. 2 and auto repairers, and to be able to carry out repair and maintenance operations on various models of motor vehicles using such a reduced number as possible of alternators and spare parts.
This is why it appeared desirable to be able to have a device to use a number reduced models of alternators, or even a single model, on different vehicles.
The present invention therefore relates to a plate l0 support for adapting a small number of alternators, even a single alternator, to a large number of models of motor vehicles.
The plate for a motor vehicle alternator according to the present invention allows the use of an alternator standard type, driven by the motor through a belt, capable of adapting to different motors of vehicles, and includes means for fixing the alterna-mechanical and electrical means of connection between the alternator and the engine and means of tensioning the belt, and it stands out more particularly in this that it comprises at least one lower tab for fixing to the vehicle engine and at least two upper legs adjustable belt tensioning According to an advantageous embodiment of the invention tion, the alternator plate has two lower legs at least one of which is movable by rotation and / or by translation. According to a preferred embodiment, of the plate, at least one of the lower legs is movable by translation along an axis parallel to the shaft of the alternator.
The adjustable upper legs for tensioning the alternator belt are positioned by fixing on 1st alternator bearing, and preferably they cooperate with circumferential fixing and positioning holes provided on the front bearing of the alternator.
3 Cette disposition des pattes inférieures de fixation permet de fixer la platine portant l'alternateur sur le moteur de modèles différents de véhicules automobile tout en adaptant la mise en place de la courroie grâce aux pattes supérieures solidaires du palier de l'alternateur. Ceci peut être fait sans qu'il soit nécessaire de modifier les moteurs ou les supports d'alternateur des moteurs existants. Le type d'alter-nateur monté sur la platine selon la présente invention est alors classique et standardisé.
1o En particulier, la possibilité de fixer la platine sur le moteur au moyen de deux pattes inférieures. réglables de fixation assure le montage d'une même platine, et par conséquent d'un même alternateur, sur différents véhicules. I1 est ainsi possible, pour un professionnel de la réparation automobile, de ne conserver en stock qu'un seul modèle d'alternateur, ou au plus deux modèles, au lieu de plusieurs dizaines dans le cas des alternateurs classiques.
Si nécessaire, les pattes de fixation peuvent être adaptées à diverses catégories de moteurs de véhicules auto 2o mobiles. Le matériel ainsi mis à la disposition des professionnels de l'automobile est alors simplement constitué
par un modèle unique de platine combiné à un jeu de quelques pattes inférieures de fixation facilitant l'adaptation à la diversité des moteurs existants.
Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaî-tront plus en détail dans la description suivante relative à
deux formes préférentielles de réalisation, en référence aux dessins annexés, qui représentent .
Figure 1 . une vue schématique de côté d'une platine suivant l'invention, en combinaison avec un alternateur de type standard.
Figure 2 . une vue de face, en bout, de la platine et de l'alternateur représentés sur la Figure 1.
Figure 3 . une vue de côté d'une variante de réalisation de platine suivant l'invention. 3 This arrangement of the lower fixing lugs allows to fix the plate carrying the alternator on the engine different models of motor vehicles while adapting the positioning of the belt thanks to the upper legs integral with the alternator bearing. This can be done without the need to modify the motors or alternator supports for existing engines. The type of alter-nator mounted on the plate according to the present invention is then classic and standardized.
1o In particular, the possibility of fixing the plate on the engine by means of two lower legs. adjustable from fixing ensures the mounting of the same plate, and by therefore from the same alternator, on different vehicles. I1 is thus possible, for a repair professional automotive, to keep only one model in stock alternator, or at most two models, instead of several tens in the case of conventional alternators.
If necessary, the fixing lugs can be suitable for various categories of motor vehicle engines 2o mobile. The material thus made available to automotive professionals then simply consists by a unique model of platinum combined with a set of a few lower fixing lugs facilitating adaptation to the diversity of existing engines.
The characteristics and advantages of the invention appear in more detail in the following description relating to two preferred embodiments, with reference to attached drawings, which represent.
Figure 1 . a schematic side view of a turntable according to the invention, in combination with a alternator standard type.
Figure 2. a front view, at the end, of the plate and the alternator shown in Figure 1.
Figure 3. a side view of an alternative embodiment of platinum according to the invention.
4 Sur la Figure 1, est représenté schématiquement un alternateur (1) de type standard, monté sur les pattes inférieures de fixation (2a) et (2b). Ces deux pattes infé-rieures servent de platine, mais bien entendu, on peut prévoir une platine intermédiaire entre les pattes de fixation et l'alternateur.
Des pattes supérieures (3) de mise en tension de la courroie de l'alternateur sont fixées sur le palier (4), comme représenté plus en détail sur la Figure 2. Une poulie (5) est 1o montée sur l'arbre (6) de l'alternateur (1) traversant la face du palier avant (4) et est entraînée en rotation par une courroie (non représentée) elle-même entraînée par le moteur du véhicule, de manière usuelle.
Les pattes inférieures (2a et 2b) peuvent coulisser sur .5 des guides (7) solidaire du palier de l'alternateur. Leur blocage en position est assuré par des vis comme indiqué sur la Figure 2.
Sur le palier arrière de l'alternateur sont fixés les composants usuels de contrôle et de régulation du courant 2o électrique produit par l'alternateur, protégés par un capot (8) comportant des prises d'air (non représentées) classiques assurant un bon refroidissement de l'alternateur.
La Figure 2 représente l'alternateur de la Figure 1, en vue de face, montrant le palier avant (4) sur lequel sont 25 fixées les pattes de fixation (2) inférieures.
Les trois pattes supérieures (3a, 3b, 3c) de mise en tension de la courroie de l'alternateur (1) sont fixées au moyen de vis coopérant avec des trous de fixation et de positionnement (9) circonférentiels, disposés sur le bord (10) 3o du palier avant (4) de l'alternateur. Ces trous de position nement (9) sont équidistants et disposés suivant un arc de cercle centré sur l'arbre de l'alternateur. Les pattes supérieures comportent des trous oblongs (11) permettant d'ajuster le réglage de la tension de la courroie, suivant une 35 techniaue usuelle.
La Figure 3 représente une variante de l'alternateur de la Figure 1 ne comportant qu'une seule patte inférieure (2) de fixation de l'alternateur sur le moteur du véhicule.
L'alternateur comporte encore des moyens usuels de 4 In FIG. 1, a diagram is shown standard type alternator (1), mounted on the legs lower fixing (2a) and (2b). These two lower legs laughs serve as platinum, but of course, we can provide an intermediate plate between the fixing lugs and the alternator.
Upper legs (3) for tensioning the alternator belt are fixed on the bearing (4), as shown in more detail in Figure 2. A pulley (5) is 1o mounted on the shaft (6) of the alternator (1) crossing the face of the front bearing (4) and is rotated by a belt (not shown) itself driven by the motor of the vehicle, in the usual way.
The lower legs (2a and 2b) can slide on .5 guides (7) integral with the alternator bearing. Their locking in position is ensured by screws as indicated on Figure 2.
On the rear bearing of the alternator are fixed the usual components for current control and regulation 2o electric produced by the alternator, protected by a cover (8) comprising conventional air intakes (not shown) ensuring good cooling of the alternator.
Figure 2 shows the alternator of Figure 1, in front view, showing the front bearing (4) on which are 25 fixed the lower fixing lugs (2).
The three upper legs (3a, 3b, 3c) for setting alternator belt tension (1) are fixed to the screw means cooperating with fixing holes and circumferential positioning (9), arranged on the edge (10) 3o of the front bearing (4) of the alternator. These position holes nement (9) are equidistant and arranged in an arc of circle centered on the alternator shaft. The paws upper have oblong holes (11) allowing adjust the belt tension adjustment, following a 35 usual technique.
Figure 3 shows a variant of the alternator Figure 1 having only one lower tab (2) of fixing of the alternator on the vehicle engine.
The alternator also includes the usual means of
5 liaison électrique, non représentés ici. 5 electrical connection, not shown here.