CA2356307C - Railway car body shell - Google Patents
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Abstract
Pour augmenter la robustesse et la fiabilité du véhicule, diminuer la durée de sa fabrication, permettre la robotisation de certaines phases de cette fabrication, et pouvoir aisément adapter la présentation du véhicule à la demande, la caisse présente une structure hybride comprenant un « ensemble châssis » (1) en aluminium ou en alliage d'aluminium, un « ensemble pavillon » (2) en aluminium ou en alliage d'aluminium, et deux ensembles « face garnie » (3) en matériau composite fixés chacun à l'ensemble châssis (1) et à l'ensemble pavillon (2).To increase the robustness and reliability of the vehicle, reduce the duration of its manufacture, allow robotization of certain phases of this manufacture, and be able to easily adapt the presentation of the vehicle to demand, the body has a hybrid structure comprising a "chassis assembly "(1) made of aluminum or aluminum alloy, a" roof assembly "(2) made of aluminum or aluminum alloy, and two" upholstered face "assemblies (3) made of composite material each attached to the chassis assembly (1) and to the roof assembly (2).
Description
Caisse de véhicule ferroviaire.
L'invention concerne les véhicules ferroviaires et plus particulière-ment une caisse de véhicule ferroviaire.
La construction conventionnelle des véhicules ferroviaires et no-tamment des voitures des rames ferroviaires, et plus particulièrement leur montage en série, implique la réalisation d'un chaudron entièrement soudé, puis la fixation d'éléments d'isolation et d'éléments de câblage pour le transfert des fluides (eau, fluides de chauffage ou/et de refroidissement, fluides de commande notamment d'automatismes) et de l'énergie électrique, et enfin, la pose d'un garnissage ; il résulte de ce processus de construction, un temps de fabrication long, et des coûts d'outillage élevés.
En outre, les liaisons des montants des portes et des baies posent des problèmes de dimensionnement car elles doivent présenter une excel-lente fiabilité en dépit des fatigues dues aux efforts intenses et répétés aux-quels elles sont exposées. Plus particulièrement, les liaisons par soudures sont extrêmement sensibles à ces efforts.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en réduisant le temps d'assemblage et les coûts d'outillage.
L'invention a également pour but de créer une structure de caisse de véhicule ferroviaire permettant d'allier un bon aérodynamisme, un aspect esthétique, et une masse allégée facilitant la répartition des équipements si l'on souhaite construire une rame à motorisation répartie.
A cette fin, l'invention concerne une caisse de véhicule, caractérisée en ce qu'elle présente une structure hybride comprenant un ensemble châssis métallique en aluminium ou en alliage d'aluminium, un ensemble pavillon en aluminium ou en alliage d'aluminium et deux ensembles face garnie en matériau composite fixés chacun à l'ensemble châssis et à
l'ensemble pavillon, l'ensemble châssis comporte un plancher et deux panneaux de brancard s'étendant depuis le plancher en direction de Railway vehicle body.
The invention relates to railway vehicles and more particularly to a railway vehicle body.
The conventional construction of railway vehicles and in particular cars of rail trains, and more particularly their series mounting, involves the realization of a cauldron entirely welded, then fixing insulation elements and wiring elements for transfer of fluids (water, heating and / or cooling fluids, control fluids including automation) and electrical energy, and finally, the laying of a lining; it results from this process of construction, a long manufacturing time, and high tooling costs.
In addition, the connections of the uprights of the doors and windows pose dimensioning problems as they must have an excellent reliability despite the fatigue caused by the intense and repeated efforts what they are exposed to. More particularly, solder connections are extremely sensitive to these efforts.
The object of the invention is to remedy these drawbacks by reducing assembly time and tooling costs.
The invention also aims to create a cashier structure of railway vehicle to combine a good aerodynamics, an aspect aesthetics, and a lighter weight facilitating the distribution of equipment if we want to build a train with distributed motorization.
For this purpose, the invention relates to a vehicle body, characterized in that it has a hybrid structure comprising a set metal frame made of aluminum or aluminum alloy, a set flag in aluminum or aluminum alloy and two sets face packed in composite material each fixed to the frame assembly and to the whole pavilion, the whole chassis has a floor and two stretcher panels extending from the floor towards
2 l'ensemble pavillon de manière que la section transversale de l'ensemble châssis présente une forme générale en U.
Grâce au fait que l'on utilise l'habillage des faces comme élément d'assemblage de la structure de caisse, on offre la possibilité d'une préfabri-cation du véhicule, et on obtient une simplification et une plus grande rapi-dité de montage en intégrant des sous-ensembles déjà pré-équipés ; il est également rendu possible d'intégrer des vitrages en continu améliorant l'esthétique du véhicule.
La caisse peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristi-ques suivantes :
- les panneaux de brancard comportent chacun un bas de face coudé à angle obtus et raccordé au plancher ;
- l'ensemble pavillon comporte un panneau de toit présentant une région centrale et deux régions latérales s'étendant de part et d'autre de cette région centrale, inclinées en direction de l'ensemble châssis en s'éloignant de la région centrale ;
- chaque ensemble face garnie comporte une face en matériau composite disposée en vis-à-vis d'un panneau de brancard de l'ensemble châssis, un bandeau en matériau composite disposé en vis-à-vis d'une ré-gion latérale de l'ensemble pavillon, et des montants en matériau composite reliant la face au bandeau ;
- la face en matériau composite s'étend au moins partiellement à
l'intérieur de l'ensemble châssis ;
- le bandeau en matériau composite s'étend au moins partiellement à l'intérieur de l'ensemble pavillon ;
- les ensembles face garnie comportent des faces respectives en matériau composite comprenant une bande supérieure s'étendant vers l'extérieur en vis-à-vis d'un chant supérieur de l'ensemble châssis, cette bande supérieure étant fixée à ce chant par des vis ;
- les ensembles face garnie comportent des bandeaux fixés chacun à une région latérale de l'ensemble pavillon par des vis ;
2a - les ensembles face garnie comportent des faces en matériau composite comprenant une bande inférieure s'étendant vers l'intérieur en vis-à-vis d'un bas de face coudé de panneaux de brancard, et cette bande est fixée à ce bas de face par des vis ;
- les ensembles face garnie comportent des cadres de portes ;
- les ensembles face garnie comportent des supports de sièges; 2 the whole pavilion so that the cross section of the whole frame has a general U shape.
Thanks to the fact that we use the dressing of the faces as element assembly of the body structure, the possibility of a prefabricated vehicle, and simplification and greater speed are achieved.
mounting unit by integrating sub-assemblies already pre-equipped; he is also made it possible to integrate glazing continuously improving the aesthetics of the vehicle.
The fund may also have one or more of the characteristics following questions:
- The stretcher panels each have a low face angled at an obtuse angle and connected to the floor;
- the pavilion unit has a roof panel with a central region and two lateral regions extending on both sides of this central region, inclined towards the chassis assembly in away from the central region;
each set-face assembly has a face made of material composite disposed opposite a stretcher panel of the assembly frame, a strip of composite material disposed opposite a side of the roof assembly, and uprights of composite material connecting the face to the headband;
the composite material face extends at least partially to inside the chassis assembly;
the strip of composite material extends at least partially inside the pavilion complex;
the face-packed assemblies comprise respective faces in composite material comprising an upper band extending towards the outside vis-à-vis a top edge of the frame assembly, this upper band being fixed to this song by screws;
the face-trimmed sets comprise strips each fixed at a side region of the whole pavilion by screws;
2a the face-packed assemblies comprise faces made of material composite comprising a lower band extending inwardly in vis-à-vis an angled low side of stretcher boards, and this band is fixed to this lower face by screws;
the face-packed assemblies comprise door frames;
the face-packed assemblies comprise seat supports;
3 - la caisse comporte des vitrages fixés aux ensembles face garnie ;
- elle comporte des panneaux d'isolation entre des panneaux de brancard appartenant à l'ensemble châssis et des faces appartenant aux ensembles face garnie ;
- l'ensemble châssis comporte un plancher comprenant au moins un profil multi-tubulaire en aluminium ou en alliage d'aluminium ;
- l'ensemble châssis comporte un plancher comprenant des traver-ses en aluminium ou en alliage d'aluminium ;
- l'ensemble châssis comporte des panneaux de brancard compre-nant au moins un profil multi-tubulaire en aluminium ou en alliage d'aluminium ;
- l'ensemble pavillon comporte au moins un profil multi-tubulaire en aluminium ou en alliage d'aluminium ; et - l'ensemble châssis et l'ensemble pavillon comportent des profils multi-tubulaires où s'étendent des alvéoles dans lesquelles sont logés des moyens formant écrous pour la fixation des ensembles face garnie par bou-lonnage.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, d'une forme de réalisation de l'invention donnée à titre d'exemple non limitatif, illustrée par les dessins joints dans lesquels :
- la figure 1 est une vue schématique en perspective explosée d'un tronçon de caisse de véhicule selon l'invention ; et - la figure 2 montre schématiquement un exemple d'agencement d'une liaison d'un ensemble face garnie avec l'ensemble châssis ou l'ensemble pavillon dans une caisse de véhicule selon la figure 1, en coupe par un plan transversal au véhicule.
Le tronçon de caisse de véhicule représenté sur la figure 1 est un chaudron présentant une structure hybride, comprenant un ensemble châssis 1 métallique, par exemple en aluminium ou en alliage d'aluminium, un ensemble pavillon 2 également métallique pouvant être en aluminium ou en alliage d'aluminium, et deux ensembles face garnie 3 en matériau connu sous le nom de matériau composite fixés chacun à l'ensemble châssis et à l'ensemble pavillon. 3 - The box has glazing attached to the sets face trimmed;
- it has insulation panels between panels of stretcher belonging to the chassis assembly and faces belonging to face-trimmed sets;
the chassis assembly comprises a floor comprising at least a multi-tubular profile made of aluminum or aluminum alloy;
the chassis assembly comprises a floor comprising traverses its aluminum or aluminum alloy;
the frame assembly comprises stretcher panels comprising at least one aluminum or alloy multi-tubular profile aluminum;
the flag assembly comprises at least one multi-tubular profile in aluminum or aluminum alloy; and - the chassis and the pavilion together comprise profiles multi-tubular cells where cells are lodged in which are housed nut means for fastening the face assemblies packed with pling.
Other features and advantages of the invention will emerge from the following description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example, illustrated by the accompanying drawings in which :
FIG. 1 is an exploded schematic perspective view a vehicle body section according to the invention; and FIG. 2 schematically shows an example of arrangement of a connection of a set face trimmed with the frame assembly or the flag assembly in a vehicle body according to Figure 1, in section by a plane transverse to the vehicle.
The vehicle body section shown in FIG.
cauldron having a hybrid structure, comprising a set 1 metal frame, for example aluminum or aluminum alloy, a flag unit 2 also metallic that can be aluminum or aluminum alloy, and two sets of upholstered face 3 of material known as composite material each attached to the set chassis and the whole pavilion.
4 L'ensemble châssis 1 comporte un plancher 11 pouvant être consti-tué soit de traverses soit de profils multi-tubulaires, et un brancard compor-tant deux panneaux 12 constitués de profils multi-tubulaires et s'étendant depuis le plancher vers le haut en direction de l'ensemble pavillon, de ma-nière que la section transversale de l'ensemble châssis présente une forme générale en U. Les panneaux 12 comportent des bas de face coudés à an-gle obtus, par exemple à 135 dont le bord inférieur 13 est raccordé au plan-cher 11.
L'ensemble pavillon 2 est également constitué d'au moins un profil multi-tubulaire en aluminium ou en alliage d'aluminium ; il comporte un pan-neau de toit présentant une région centrale 21 et deux régions latérales 22 s'étendant de part et d'autre de cette région centrale, inclinées vers le bas en direction de l'ensemble châssis 1 en s'éloignant de la région centrale 21 ;
ces régions 22 sont par exemple coudées à angle obtus par rapport à la ré-gion centrale.
Les ensembles face garnie 3 en matériau composite comportent chacun une face 31 disposée en vis-à-vis d'un panneau 12 du brancard de l'ensemble châssis 1, et un bandeau 32 disposé en vis-à-vis d'une région latérale 22 respective de l'ensemble pavillon 2 ; il intègre des montants 33 reliant la face 31 au bandeau 32.
La face 31 disposée en vis-à-vis d'un panneau 12 du brancard s'étend à l'intérieur de l'ensemble châssis 1, et elle est séparée de ce pan-neau 12 par une isolation thermique et acoustique constituée par exemple par des panneaux d'isolation 4 (figure 2). De même, le bandeau 32 disposé
en vis-à-vis d'une région latérale 22 de l'ensemble pavillon 2 s'étend à
l'intérieur de cet ensemble pavillon et est séparé de cette région latérale par une isolation similaire.
La face 31 disposée en vis-à-vis d'un panneau 12 de brancard com-porte une bande supérieure 311 s'étendant vers l'extérieur en vis-à-vis d'un chant supérieur 121 en biseau de l'ensemble châssis, à partir de laquelle s'étendent les montants 33 ; cette bande 311 est fixée à ce chant 121 par boulonnage, notamment par des vis comme on le verra dans la suite. Elle comporte également une bande inférieure 312 s'étendant vers l'intérieur en vis-à-vis d'un bas de face coudé des panneaux 12 de brancard, fixée au bas de face par boulonnage, notamment par vis.
De même, les bandeaux 32 sont fixés chacun à une région latérale 22 de l'ensemble pavillon 2 de manière similaire. 4 The chassis assembly 1 comprises a floor 11 which can be killed either of sleepers or of multi-tubular profiles, and a stretcher both panels 12 consisting of multi-tubular profiles and extending from the floor upwards towards the pavilion, from that the cross-section of the chassis assembly has a shape U-shaped panels 12 have bent front sills at right angles to each other.
obtuse, for example at 135 whose lower edge 13 is connected to the plane dear 11.
The flag unit 2 also consists of at least one profile multi-tubular aluminum or aluminum alloy; it includes a roofing member having a central region 21 and two lateral regions 22 extending from both sides of this central region, tilted downwards towards the chassis assembly 1 away from the central region 21;
these regions 22 are for example bent at an obtuse angle with respect to the central region.
The packaged face assemblies 3 made of composite material comprise each a face 31 arranged vis-à-vis a panel 12 of the stretcher of the frame assembly 1, and a strip 32 disposed opposite a region respective side 22 of the assembly flag 2; it includes amounts 33 connecting the face 31 to the strip 32.
The face 31 arranged vis-à-vis a panel 12 of the stretcher extends inside the frame assembly 1, and is separated from it.
12 by a thermal and acoustic insulation constituted for example by insulation panels 4 (Figure 2). Similarly, the strip 32 disposed vis-à-vis a side region 22 of the whole pavilion 2 extends to inside this pavilion set and is separated from this side region by similar insulation.
The face 31 arranged vis-à-vis a panel 12 of stretcher com-carries an upper band 311 extending outwardly opposite a upper edge 121 bevel of the frame assembly, from which extend amounts 33; this band 311 is attached to this song 121 by bolting, including screws as will be seen later. She also has a lower band 312 extending inwardly in opposite to a low face angled stretcher panels 12, attached to the bottom front bolted, including screws.
Similarly, the strips 32 are each attached to a lateral region 22 of the assembly 2 flag similarly.
5 Les ensembles face garnie 3 intègrent également des cadres de portes, des supports de sièges, et le garnissage de face, de telle manière que peuvent être fixés aux ensembles face garnie 3, des baies 5 et/ou des vitrages en continu.
Le dispositif de liaison représenté sur la figure 2 est un dispositif de boulonnage par lequel la bande supérieure 311 d'une face 31 d'un ensem-ble face garnie 3 est fixée à un chant supérieur 121 d'un panneau 12 de brancard ; les autres dispositifs de liaison de l'ensemble face garnie 3 à
l'ensemble châssis 1 et à l'ensemble pavillon 2 peuvent être analogues à
celui-ci.
Comme on l'a vu, les panneaux 12 du brancard comportent de pré-férence des profils multi-tubulaires ; à l'intérieur de ces panneaux 12, s'étendent des alvéoles 122 dont l'une (la plus proche du chant) est garnie de loin en loin d'écrous 6, ou d'une barrette comportant de loin en loin des zones percées d'un trou taraudé formant écrous 6, écrous de préférence approximativement régulièrement espacés ; la bande 311 de la face 31 est percée en vis-à-vis des écrous 6, de trous lisses pour le passage de vis 7 en prise avec les écrous ; les têtes de vis sont noyées dans des lamages de la bande supérieure 311 ; le chant 121 du brancard est ici biseauté à 45 envi-ron ; dans le cas d'écrous 6 séparés, ceux-ci peuvent présenter une forme prismatique épousant approximativement la forme de l'alvéole 122 dans la-quelle ils sont logés, afin de ne pas être entraînés en rotation lors de la rota-tion de la vis correspondante ; les têtes des vis 7 sont cachées par des ban-des métalliques 8. On voit également sur la figure 2 le haut de panneaux d'isolation 4, et le bas d'un double vitrage 5 collé par des cordons de mastic isolant 9 visibles ici à la partie supérieure du brancard et contre l'ensemble face garnie 3.
Il résulte de cette conception une simplification notable du chaudron, une suppression des zones sensibles au niveau des angles des vitrages, 5 The face-trimmed sets 3 also incorporate frames of doors, seat supports, and face upholstery, in such a way that can be attached to the sets of packed face 3, bays 5 and / or continuous glazing.
The connecting device shown in FIG. 2 is a device for bolting by which the upper band 311 of a face 31 of a set 3 is attached to a top edge 121 of a panel 12 of stretcher; the other binding devices of the set face 3 to the frame assembly 1 and the roof assembly 2 may be similar to this one.
As we have seen, the stretcher panels 12 comprise multi-tubular profiles; inside these panels 12, extend cells 122, one of which (the closest to the song) is filled far and wide nuts 6, or a bar with far and wide drilled areas of a threaded hole forming nuts 6, preferably nuts approximately evenly spaced; the band 311 of the face 31 is breakthrough vis-à-vis the nuts 6, smooth holes for the passage of screws 7 in taken with nuts; the screw heads are embedded in countersinks of the upper band 311; the edge 121 of the stretcher is here bevelled at 45 ron; in the case of separate nuts 6, these may have a shape prismatic approximately matching the shape of the cell 122 in the-which they are housed, so as not to be rotated during the ROTA
the corresponding screw; the heads of the screws 7 are hidden by 8. Also shown in Figure 2 is the top of panels insulation 4, and the bottom of a double glazing 5 glued by cords of putty insulation 9 visible here at the top of the stretcher and against the whole covered face 3.
It follows from this design a significant simplification of the cauldron, a suppression of the sensitive areas at the angles of the glazings,
6 une réduction du temps d'assemblage du chaudron (mise en place des baies au stade sous-ensemble, simplification et réduction du temps de montage, possibilité de montage à plat donc de robotisation du montage, et immobilisation réduite du chaudron), une possibilité d'intégrer du câblage et de l'isolation au stade de la réalisation du sous-ensemble, une possibilité de pré-équiper le châssis et le pavillon, une possibilité de modification de la présentation du véhicule (par exemple en changeant le nombre de vitrages ou/et de baies), ainsi qu'une possibilité de vitrage en continu.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation ci-dessus décrites et représentées, et on pourra en prévoir d'autres sans sortir de son cadre. 6 a reduction in the assembly time of the cauldron (installation of berries at the subset stage, simplification and reduction of mounting, possibility of flat mounting so robotization of the assembly, and reduced immobilization of the cauldron), a possibility to integrate cabling and insulation at the stage of completion of the subassembly, a possibility of pre-equip the chassis and the roof, a possibility to modify the presentation of the vehicle (for example by changing the number of windows or / and bays), as well as a possibility of continuous glazing.
Of course, the invention is not limited to the embodiments above described and represented, and we can foresee others without get out of his frame.
Claims (18)
angle obtus et raccordé au plancher (11). Vehicle body according to claim 1, characterized in that that the stretcher panels (12) each comprise a cranked bottom face obtuse angle and connected to the floor (11).
3, caractérisée en ce que chacun des deux ensembles face garnie (3) comporte une face (31) en matériau composite disposée en vis-à-vis d'un des deux panneaux (12) de brancard de l'ensemble châssis (1), un bandeau (32) en matériau composite disposé en vis-à-vis d'une région latérale (22) de l'ensemble pavillon (2), et des montants (33) en matériau composite reliant la face (31) au bandeau (32). Vehicle body according to one of claims 1 to 3, characterized in that each of the two sets of trimmed face (3) comprises a face (31) of composite material disposed opposite one of the two stretcher panels (12) of the frame assembly (1), a strip (32) made of composite material disposed opposite a lateral region (22) of all flag (2), and uprights (33) of composite material connecting the face (31) at headband (32).
l'intérieur de l'ensemble châssis (1). Vehicle body according to claim 4, characterized in that that the face (31) of composite material extends at least partially to inside the chassis assembly (1).
l'intérieur de l'ensemble pavillon (2). Vehicle body according to claim 4, characterized in that that the strip (32) of composite material extends at least partially to inside the pavilion ensemble (2).
6, caractérisée en ce que les deux ensembles face garnie (3) comportent des faces (31) respectives en matériau composite comprenant une bande supérieure (311) s'étendant vers l'extérieur en vis-à-vis d'un chant supérieur (121) de l'ensemble châssis (1), cette bande supérieure (311) étant fixée à ce chant (121) par des vis (7). Vehicle body according to one of claims 1 to 6, characterized in that the two sets of packed faces (3) comprise respective faces (31) of composite material comprising a strip upper (311) extending outwardly opposite a top edge (121) of the chassis assembly (1), this upper band (311) being fixed at this singing (121) by screws (7).
7, caractérisée en ce que les deux ensembles face garnie (3) comportent des bandeaux (32) fixés chacun à une région latérale (22) de l'ensemble pavillon (2) par des vis. Vehicle body according to one of claims 1 to 7, characterized in that the two sets of packed faces (3) comprise strips (32) each attached to a side region (22) of the flag assembly (2) by screws.
6, caractérisée en ce que les deux ensembles face garnie (3) comportent des faces (31) en matériau composite comprenant une bande inférieure (312) s'étendant vers l'intérieur en vis-à-vis d'un bas de face coudé de panneaux (12) de brancard, et cette bande (312) est fixée à ce bas de face par des vis. Vehicle body according to one of claims 1 to 6, characterized in that the two sets of packed faces (3) comprise faces (31) of composite material comprising a lower band (312) extending inward facing an angled panel face (12) stretcher, and this band (312) is fixed to this bottom face by screws.
9, caractérisée en ce que les deux ensembles face garnie (3) comportent des cadres de portes. Vehicle body according to one of claims 1 to 9, characterized in that the two sets of packed faces (3) comprise door frames.
10, caractérisée en ce que les deux ensembles face garnie (3) comportent des supports de sièges. Vehicle body according to one of claims 1 to 10, characterized in that the two sets of packed faces (3) comprise seat supports.
11, caractérisée en ce qu'elle comporte des vitrages (5) fixés aux deux ensembles face garnie (3). Vehicle body according to one of claims 1 to 11, characterized in that it comprises glazings (5) fixed to both face-trimmed sets (3).
12, caractérisée en ce qu'elle comporte des panneaux d'isolation (4) entre des panneaux (12) de brancard appartenant à l'ensemble châssis (1) et des faces (31) appartenant aux deux ensembles face garnie (3). Vehicle body according to one of claims 1 to 12, characterized in that it comprises insulation panels (4) between stretcher panels (12) belonging to the frame assembly (1) and faces (31) belonging to both sets of trimmed face (3).
13, caractérisée en ce que l'ensemble châssis (1) comporte un plancher (11) comprenant au moins un profil multi-tubulaire en aluminium ou en alliage d'aluminium. Vehicle body according to one of claims 1 to 13, characterized in that the frame assembly (1) comprises a floor (11) comprising at least one multi-tubular aluminum or alloy profile aluminum.
14, caractérisée en ce que l'ensemble châssis (1) comporte un plancher comprenant des traverses en aluminium ou en alliage d'aluminium. Vehicle body according to one of claims 1 to 14, characterized in that the frame assembly (1) comprises a floor comprising sleepers of aluminum or aluminum alloy.
15, caractérisée en ce que l'ensemble châssis (1) comporte des panneaux (12) de brancard comprenant au moins un profil multi-tubulaire en aluminium ou en alliage d'aluminium. Vehicle body according to one of claims 1 to 15, characterized in that the frame assembly (1) comprises panels (12) stretcher comprising at least one multi-tubular profile made of aluminum or aluminum alloy.
16, caractérisée en ce que l'ensemble pavillon (2) comporte au moins un profil multi-tubulaire en aluminium ou en alliage d'aluminium. Vehicle body according to one of claims 1 to 16, characterized in that the flag unit (2) comprises at least one profile multi-tubular aluminum or aluminum alloy.
17, caractérisée en ce que l'ensemble châssis (1) et l'ensemble pavillon (2) comportent des profils multi-tubulaires où s'étendent des alvéoles (122) dans lesquelles sont logés des moyens formant écrous (6) pour la fixation des ensembles face garnie (3) par boulonnage. Vehicle body according to one of claims 1 to 17, characterized in that the frame assembly (1) and the roof assembly (2) comprise multi-tubular profiles in which cells (122) extend in which nut-forming means (6) are accommodated for fixing the face-packed assemblies (3) by bolting.
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