CA2336232A1 - Moteur auto suffisant - Google Patents
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B17/00—Other machines or engines
- F03B17/02—Other machines or engines using hydrostatic thrust
- F03B17/04—Alleged perpetua mobilia
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- F03G7/10—Alleged perpetua mobilia
- F03G7/104—Alleged perpetua mobilia continuously converting gravity into usable power
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Description
NOM : Moteur auto suffisant BUT DE L'INVENTION : Avoir un moteur qui ne requiert aucune énergie et sans pollution FONCTIONNEMENT : Premièrement, voir la page no 2, pour description des pièces avec numéro.
Dessin no 1 : Des tige de métal {2) sont soudées à l'arbre de commande (1). Des poids (3) glissent sur ces tiges (2). Au bout de ces poids se trouvent des roues (5). Ces roues (5) circulent dans un système de voie direction (b). Le système de voie direction (b) permet au poids (3) de suivre une trajectoire qui amène les poids (3) à être décentrés versus l' arbre de commande ( 1 ) et de ce fait devient une puissance.
Dessin no 2 : Le moteur est dans un contenant (4) qui est rectangulaire vue de côté et vue d'en haut.
Dessin no 3 : On voit le système de direction (b) placé de façon à
faire tourné le moteur dans le sens de aiguille d'une montre.
Dessin no 4 : Les système de voie de direction (b) est placé pour faire tourner le moteur dans le sens anti-horaire.
Dessin no 5 : Le système de direction (b) est placé de façon à ce que le moteur est arrêté (neutre).
Dessin no 6 : Le système de direction (b) est en train de tourner pour mettre le moteur en marche à la position, et lorsque le système (b) est placé, presque à la verticale, nous avons une rotation anti-horaire. Pour avoir une rotation dans le sens des aiguille d'une montre, nous tourneront les système (b) dans le sens contraire. Avec le système de voie de direction (b), on décide de la rotation dans un sens ou dans l'autre. On décide aussi de la révolution par minute et la force du moteur selon la révolution.
Dessin no 1 : Des tige de métal {2) sont soudées à l'arbre de commande (1). Des poids (3) glissent sur ces tiges (2). Au bout de ces poids se trouvent des roues (5). Ces roues (5) circulent dans un système de voie direction (b). Le système de voie direction (b) permet au poids (3) de suivre une trajectoire qui amène les poids (3) à être décentrés versus l' arbre de commande ( 1 ) et de ce fait devient une puissance.
Dessin no 2 : Le moteur est dans un contenant (4) qui est rectangulaire vue de côté et vue d'en haut.
Dessin no 3 : On voit le système de direction (b) placé de façon à
faire tourné le moteur dans le sens de aiguille d'une montre.
Dessin no 4 : Les système de voie de direction (b) est placé pour faire tourner le moteur dans le sens anti-horaire.
Dessin no 5 : Le système de direction (b) est placé de façon à ce que le moteur est arrêté (neutre).
Dessin no 6 : Le système de direction (b) est en train de tourner pour mettre le moteur en marche à la position, et lorsque le système (b) est placé, presque à la verticale, nous avons une rotation anti-horaire. Pour avoir une rotation dans le sens des aiguille d'une montre, nous tourneront les système (b) dans le sens contraire. Avec le système de voie de direction (b), on décide de la rotation dans un sens ou dans l'autre. On décide aussi de la révolution par minute et la force du moteur selon la révolution.
2-1 Dessin no 7 : La force du moteur est relative à la longueur des tiges (2), le poids des poids {3), la longueur du moteur, voir plan 2.
Lubrification : On mettra de l'huile dans le fond du contenant (4) à
dessin no 2, à un niveau qui permettra la lubrification parfaite.
Ä ce moteur , on ajoutera au tour tout les élément qui compose une génératrice ou alternateur et nous aurons un alternateur ou génératrice auto suffisante. Ä ce moteur nous ajouterons des palettes et nous aurons un moteur propulseur pour bateau.
Liste de pièces 1- Arbre de commande 2- Tiges de métal
Lubrification : On mettra de l'huile dans le fond du contenant (4) à
dessin no 2, à un niveau qui permettra la lubrification parfaite.
Ä ce moteur , on ajoutera au tour tout les élément qui compose une génératrice ou alternateur et nous aurons un alternateur ou génératrice auto suffisante. Ä ce moteur nous ajouterons des palettes et nous aurons un moteur propulseur pour bateau.
Liste de pièces 1- Arbre de commande 2- Tiges de métal
3- Poids
4- Boîte rectangulaire (vue d'en haut ou de côté)
5- Roue
6- Système de direction pour les roue situées au bout des poids
7- Coussinet pour porter l'arbre de commande
8- Rond sur lequel pivote-le système de direction pour les roues au bout des poids placé à l'intérieur du contenant
9- Niveau d'huile
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA002336232A CA2336232A1 (fr) | 2001-02-13 | 2001-02-13 | Moteur auto suffisant |
| US10/073,279 US20020108369A1 (en) | 2001-02-12 | 2002-02-13 | Gravity-actuated motor apparatus |
| PCT/CA2002/000186 WO2002064975A1 (fr) | 2001-02-13 | 2002-02-13 | Appareil a moteur actionne par gravite |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA002336232A CA2336232A1 (fr) | 2001-02-13 | 2001-02-13 | Moteur auto suffisant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2336232A1 true CA2336232A1 (fr) | 2002-08-13 |
Family
ID=4168354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA002336232A Withdrawn CA2336232A1 (fr) | 2001-02-12 | 2001-02-13 | Moteur auto suffisant |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA2336232A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003056174A1 (fr) * | 2001-12-14 | 2003-07-10 | Jaakko Juhani Korhonen | Dispositif d'energie |
-
2001
- 2001-02-13 CA CA002336232A patent/CA2336232A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003056174A1 (fr) * | 2001-12-14 | 2003-07-10 | Jaakko Juhani Korhonen | Dispositif d'energie |
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| AZWI | Withdrawn application |