CA2216002A1 - Safety trailer hitch - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif pour maintenir en place un coupleur de remorque sur une boule d'attelage fixée à un véhicule. Le dispositif comprend une base, une pièce rigide en forme de "C" et un mécanisme pour bloquer la pièce rigide en forme de "C" en position fermée. La base est fixée à une barre de tirage et a une portion verticale. La pièce en forme de "C" comprend une portion centrale, un bras supérieur et un bras inférieur et est pourvue d'un mécanisme permettant à la pièce en forme de "C" de glisser le long de la portion verticale de la base entre une position "ouverte" où le coupleur de remorque a accès à la boule d'attelage et une position "fermée" où le bras supérieur de la pièce en forme de "C" empêche le retrait du coupleur de la boule d'attelage. Ce dispositif est facile à utiliser et à installer et se "ferme" automatiquement losque le coupleur est en place sur la boule d'attelage, empêchant le coupleur de se retirer de la boule d'attelage.The invention relates to a device for holding a trailer coupler in place on a coupling ball fixed to a vehicle. The device comprises a base, a rigid "C" shaped part and a mechanism for locking the rigid "C" shaped part in the closed position. The base is attached to a pull bar and has a vertical portion. The "C" shaped part includes a central portion, an upper arm and a lower arm and is provided with a mechanism allowing the "C" shaped part to slide along the vertical portion of the base between a "open" position where the trailer coupler has access to the hitch ball and a "closed" position where the upper arm of the "C" shaped part prevents the coupler from being withdrawn from the hitch ball. This device is easy to use and install and closes automatically when the coupler is in place on the hitch ball, preventing the coupler from removing from the hitch ball.
Description
i ~Tr~ ~ 8~URIT~ POUR P~M~ROU~
~nM~TN~ D~ T. ~ INV~NTION
La présente invention concerne un dispositif pour maintenir en place un coupleur de remorque sur une boule d'attelage montée verticalement sur une barre de tirage fixée à un véhicule.
D~PTPTION D~ T- ~ ~PT ~NT~T~UR
Il existe présentement sur le marché plusieurs moyens pour attacher une remorque à un véhicule. Un des moyens le plus couramment utilisé est un système d'attelage fixé au véhicule.
Ce système comprend un cadre, généralement en acier, fixé au ch~ssis arriare du véhicule sous le pare-choc. Un raccord et une barre de tirage sont fixés à ce cadre de mani~re ~ ce que la barre de tirage dépasse de l'arrière du véhicule. Une boule est également montée sur l'extrémité dépassante de la barre de tirage.
La remorque est attachée à la boule de l'attelage par un coupleur fixé à la remorque. Le coupleur de la remorque comprend généralement un système d'attache qui emprisonne la boule à l'intérieur du coupleur.
En pratique, des chaInes sont aussi généralement attachées à la remorque et ~ l'attelage du véhicule en guise de mesure de sécurité supplémentaire.
Par le passé, le besoin de mesures de sécurité
additonnelles s'est fait sentir suite à des incidents fâcheux o~, à la suite à un cahot sur la route, le coupleur s'est retiré par inadvertance de la boule de l'attelage du véhicule, laissant ainsi la remorque pendre librement au bout des chaInes attachées à l'attelage du véhicule.
Suite à cette défaillance, source d'accidents, plusieurs dispositifs ont été mis au point afin de permettre un raccord sécuritaire entre un véhicule et sa remorque.
La plupart de ces dispositifs, tels que ceux décrits dans les brevets des ~tats-Unis No. 4,032,171, 4,141,569, 4,208,065, 4,291,893 et 5,087,064, comportent des pièces détachées devant être assemblées en place. Ces pièces détach~es peuvent être perdues lorsqu'elles ne sont pas bien assemblées. De plus, il arrive fréquemment que, sous l'effet des vibrations dues au déplacement du v~hicule, les pièces aient tendance à prendre du jeu, à se détacher et à tomber alors que la remorque est fixée à l'attelage.
Enfin, plusieurs de ces dispositifs sont compliqués à
assembler ou à verrouiller en place. G~néralement, ces dispositifs comprennent une base assemblée à la barre de tirage de l'attelage de remorque du véhicule. Après que le coupleur soit inséré sur la boule, les autres pièces doivent alors être assemblées et/ou verrouillées en place.
La demande de brevet canadien no. 2,166,245 déposée le 28 décembre 1995 au nom du même inventeur décrit un dispositif de construction plus simple que ceux existants, formé d'une base et d'une pièce en forme de "C". La pièce en forme de "C"
peut pivoter entre une position ouverte et une position fermée, de façon à retenir le coupleur en place sur la boule.
Cependant, il est apparu qu'un dispositif encore plus simple pourrait rencontrer les besoins exprimés plus haut.
MM~TRl;! nT~! T. ~ TNVEN'I'ION
La présente invention a pour objet un dispositif facile à utiliser et ~ installer et qui se ferme automatiquement lorsqu'un coupleur vient se poser sur une boule de l'attelage.
Le dispositif, selon l'invention, comprend une base et une piace en forme de "C". La base a une partie verticale ayant une surface avant, une surface arriare et une extrémité inférieure fixée à la barre de triage.
La piace en forme de "C" comprend une portion centrale ayant une extrémité inférieure, une extrémité supérieure, deux côtés opposées, une surface avant et une surface arriare. La portion centrale a également des moyens sur la surface arrière coopérant avec la partie verticale de façon à ce que la pièce en forme de "C" puisse glisser dans un plan vertical le long de la partie verticale de la base. La piace en forme de "C"
comprend de plus un bras inférieur à l'extrémité inférieure de la portion centrale et un bras supérieur à l'extrémité
supérieure de la portion centrale. La surface avant de la position centrale fait face à la boule d'attelage, et le bras supérieur et inférieur s'étendent vers la boule d'attelage.
La piace en forme de "C" peut glisser entre une position dite ouverte où le coupleur de remorque a accès à la boule d'attelage et une position dite "fermée" où le bras supérieur de la pièce en forme de "C" empêche le retrait du coupleur de la boule d'attelage.
La portion centrale et les ~ras ont des dimensions choisies en fonction de la taille de la boule d'attelage et de la distance donnee à laquelle la partie verticale de la base est fixée a la barre de tirage de façon à ce que durant l'insertion du coupleur de la remorque sur la boule d'attelage alors que la piace en forme de "C" est en position "ouverte", le bras inférieur se trouve engagé par ledit coupleur et fasse glisser ladite pièce en forme de "C" à la position fermée.
Le dispositif inclut également des moyens pour bloquer la pi~ce en forme de "C" en position fermée.
RP*VT~ DT!E3cRTpTToN DT~!R FTGUT~T~
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description non limitative qui va suivre d'un mode de réalisation préféré de celle-ci faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels;
la figure 1 est une vue en perspective avant du dispositif selon l'invention fix~ une boule d'attelage;
la figure 2 est une vue de côté du dispositif selon l'invention fixé à une barre de tirage et montrant un coupleur, en position ouverte;
la figure 3 est une vue de côté du dispositif le montrant en position fermée; et la figure 4 est une vue explosée du dispositif.
DT~!R~RTPTToN D'UN MnDT~ DT~! Rfi~T~T~TI~N PT~fiFfi~fi DT~ T'l~.v~:r-,lON
Dans le but de simplicité, les mêmes numéros sont utilisés pour identifier les mêmes pièces dans la description qui suit et les dessins annexés.
Le dispositif 1 selon l'invention tel qu'illustré sur les figures 1 à 4 est destiné a maintenir en place un coupleur 100 de remorque sur une boule 101 d'attelage montée sur une barre de tirage 103 fixée sur un v~hicule.
La boule 101 est habituellement pourvue d'un boulon 105 à sa base telle qu'illustrée aux figures 1 ~ 3. Le boulon 105 de la boule 101 est insére au travers d'un trou dans la barre de tirage 103 et est vissé en place avec un écrou 107.
Le dispositif 1 comprend une base 10, une pièce rigide en forme de "C" 50 et des moyens pour bloquer la pièce en forme de "C" 50 en position fermée.
La base 10 comprend une partie verticale 11 ayant une surface avant 13 et une surface arrière 15, tel que mieux illustré sur les figures 2 et 3. La base 10 a aussi une extrémité inférieure 17, laquelle est fixée à la barre de tirage 103. Préférablement, la base 10 comprend de plus une partie horizontale 19 à son extrémité inférieure 17, pourvue d'une ouverture 21 (voir la figure 4). La partie horizontale 11 est placée entre la boule 101 et la base de tirage 103 de sorte que le boulon 105 est inséré dans l'ouverture de la barre de triage (tel que mieux illustré sur les fig. 2 et 3). Ainsi, le boulon 15 et l'écrou 107 maintiennent la base 10 en place.
La pièce en forme de "C" a une portion centrale 51 ayant une extrémité inférieure 53, une extrémité supérieure 55, deux c~tés opposés 57 (voir fig. 4), une surface avant 59 et une surface arrière 61 (identifiées seulement sur la fig. 2 pour des fins de clarté dans les dessins). La surface avant 59 fait face à la boule 101.
La pièce en forme de "C" comprend un bras inférieur 63 à
l'extrémité inférieure 53 de la portion centrale 51 et un bras supérieur 65 à l'extrémité supérieure 55 de la portion centrale 51. Les bras inférieur 63 et supérieur 65 se prolongent vers la boule d'attelage 101.
La piece en forme de "C" comprend également des moyens sur la surface arrière 61 coopérant avec la partie verticale 11 de la base 10 de façon à ce que la pièce en forme de "C" puisse glisser dans un plan vertical le long de la partie verticale 11 de la base 10.
La pièce en forme de "C" 50 peut donc glisser entre une position dite "ouverte" (voir fig. 2) où le coupleur 100 a accès à la boule 101 d'attelage et une position dite "fermée"
où le bras supérieur 65 de la pièce en forme de "C" 50 empeche le retrait du coupleur 100 de la boule d'attelage 101 (voir fig. 3)-Il est entendu que la portion centrale 51 et les bras 63 et 65 ont des dimensions choisies en fonction de la taille de la boule 101 d'attelage et de la distance donnée à laquelle la partie verticale 11 de la base 10 est fixée à la barre de tirage 103 c'est-à-dire la distance entre l'ouverture 21 et la partie verticale 11 de façon à ce que durant l'insertion du coupleur 100 de remorque sur la boule d'attelage 101, alors que la pièce en forme de "C" 50 est en position ouverte, le bras inférieur 63 se trouve engagé par le coupleur et fasse glisser la pièce en forme de "C" à la position fermée.
De préférence, les moyens de la portion centrale 51 coopérant avec la partie verticale de la base comprennent deux ailettes 71, une des ailettes 71 étant fixée à un des catés opposés 57 et l'autre ailette 71 étant fixée à l'autre côté
opposé. Les ailettes 71 projettent vers la surface arrière 61 de la portion centrale 51. Les ailettes 71 ont chacune une extrémité 73 repliée vers l'intérieur de façon à ce que les ailettes définissent une ouverture adaptée à recevoir la partie verticale 11 de la base 10.
Faisant maintenant référence à la fig. 4 plus particulièrement, les moyens pour bloquer la pièce en forme de "C" 50 en position fermée comprennent une ouverture longitudinale 81 pratiquée dans la portion centrale 51 de la pièce en forme de "C" 50. L'ouverture longitudinale a une extrémité inférieure 83 adjacente à l'extrémité inférieure 53 de la portion centrale 51 et une extrémité supérieure 85.
L'ouverture longitudinale 81 a une longueur et une largeur prédéterminées, et est pourvue d'un trou 87, celui-ci ~tant plus large que la largeur de l'ouverture longitudinale 81.
Un trou 89 est pratiqué ~ l'extrémité supérieure de la partie verticale 11 de la base 10.
Les moyens pour bloquer la pièce sont complétés par un boulon 90, un écrou 120 et un ressort 140.
Le boulon 90 a une tête 91, un pied 93 et une portion centrale 95. La tête est plus grosse que la portion centrale et est adaptée ~ penétrer dans le trou 87 de l'ouverture longitudinale 81. La portion centrale 95 est plus petite que la largeur de l'ouverture longitudinale 81.
Le boulon 90 est inséré dans l'ouverture longitudinale 81 et le trou de la partie verticale 11 de la base 10 de sorte que la tête du boulon projette vers la surface avant 59 de la portion centrale 51 et le pied du boulon projette vers la surface arriere 61 de la portion centrale.
L'écrou est fixé au pied 93 du boulon et le ressort 140 entoure le boulon 90 et est placé entre l'écrou 120 et la partie verticale 11 de la base 10, le ressort 140 ayant tendance à ce décontracter.
Lorsque la pièce en forme de "C" 50 est en position ouverte (fig. 2), le boulon 90 est localisé ~ l'extrémité
inférieure 83 de l'ouverture longitudinale 81 et la tête 91 projette à l'extérieur de la surface avant S9 de la portion centrale 51, de sorte que le ressort 140 est contracté entre l'écrou 120 et la partie verticale 11 de la base 10.
Lorsque la pièce en forme de "C" est en position fermée (fig. 3), le boulon 90 est localisé à l'extrémité supérieure 85 de l'ouverture longitudinale 81, la tete 90 pénétrant dans le trou 87 de l'extrémité supérieure 85 de l'ouverture longitudinale 81 par l'effet du ressort 140 se décontractant.
La tête 91 empêche aussi la pièce en forme de "C" 50 de glisser et la bloque en position fermée. Il est entendu que la pièce en forme de "C" peut être débloquée en contractant le ressort 140, permettant ainsi à la tête de dépasser la surface avant 59 de la pièce en forme de "C".
Avantageusement, le dispositif, selon l'invention, comprend de plus un systame anti-vol formé par un oeillet 150 fixé à l'extrémité supérieure de la base 10 de façon à ce que lorsque la pi~ce en forme de "C" e~t en position fermée, l'oeillet 150 projette au-dessus de l'extrémité supérieure de la pièce en forme de "C" 50 (fig. 1) et la pièce en forme de "C" 50 peut être verrouillée dans une position fermée au moyen d'un cadenas, ou tout autre dispositif similaire, inséré dans l'oeillet.
Il va de soi que diverses autres modifications peuvent être apportées à la présente invention sans pour autant sortir du cadre de celle-ci telle que d~finie dans les revendications annexées. Ainsi, bien qu'il soit fait mention de moyens précis pour bloquer le dispositif en position fermée, il va de soi que tout autre mécanisme peut être utilisé tel un loquet, une clenche ou même un système de trou et bouton pressoir, le bouton pressoir s'enclenchant automatiquement lorsque la pièce en "C" est en position fermée, et pouvant etre manuellement déclenché. i ~ Tr ~ ~ 8 ~ URIT ~ FOR P ~ M ~ ROU ~
~ nM ~ TN ~ D ~ T. ~ INV ~ NTION
The present invention relates to a device for hold a trailer coupler in place on a ball hitch mounted vertically on a fixed pull bar to a vehicle.
D ~ PTPTION D ~ T- ~ ~ PT ~ NT ~ T ~ UR
There are currently several means on the market for attach a trailer to a vehicle. One of the most commonly used is a hitch system attached to the vehicle.
This system includes a frame, usually made of steel, fixed to the ch ~ ssis rear of the vehicle under the bumper. A fitting and a pull bar are attached to this frame so that re ~ what the draw bar protrudes from the rear of the vehicle. A ball is also mounted on the protruding end of the bar draw.
The trailer is attached to the hitch ball by a coupler attached to the trailer. Trailer coupler usually includes a fastening system that traps the ball inside the coupler.
In practice, chains are also generally attached to the trailer and the vehicle hitch as a measure additional security.
In the past, the need for security measures additional effects have been felt following untoward incidents o ~, following a bump on the road, the coupler has inadvertently removed from the vehicle hitch ball, thus allowing the trailer to hang freely at the end of the chains attached to the vehicle hitch.
Following this failure, source of accidents, several devices have been developed to allow a connection between a vehicle and its trailer.
Most of these devices, such as those described in United States Patent Nos. 4,032,171, 4,141,569, 4,208,065, 4,291,893 and 5,087,064, have spare parts in front be assembled in place. These spare parts can be lost when not assembled properly. Moreover, he it frequently happens that, under the effect of vibrations due to movement of the vehicle, the parts tend to take from the game, come off and fall while the trailer is attached to the hitch.
Finally, several of these devices are complicated to assemble or lock in place. Generally, these devices include a base assembled to the pull bar the trailer hitch of the vehicle. After the coupler either inserted on the ball, the other parts must then be assembled and / or locked in place.
Canadian patent application no. 2,166,245 filed on December 28, 1995 in the name of the same inventor describes a device simpler in construction than existing ones, formed of a base and a "C" shaped piece. The "C" shaped part can rotate between an open position and a closed position, so as to retain the coupler in place on the ball.
However, it appeared that an even simpler device could meet the needs expressed above.
MM ~ TRl ;! nT ~! T. ~ TNVEN'I'ION
The present invention relates to an easy device to use and ~ install and which closes automatically when a coupler comes to rest on a ball of the coupling.
The device according to the invention comprises a base and a "C" shaped piece. The base has a vertical part having a front surface, rear surface and bottom end attached to the sorting bar.
The "C" shaped piece has a central portion having a lower end, an upper end, two opposite sides, a front surface and a rear surface. The central portion also has means on the rear surface cooperating with the vertical part so that the part "C" shaped can slide in a vertical plane along of the vertical part of the base. The "C" shaped piece further includes a lower arm at the lower end of the central portion and an upper arm at the end upper portion of the central portion. The front surface of the central position faces the hitch ball, and the arm upper and lower extend towards the coupling ball.
"C" shaped piece can slide between a position said open where the trailer coupler has access to the ball hitch and a so-called "closed" position where the upper arm "C" shaped part prevents removal of the coupler from the coupling ball.
The central portion and the ~ ras have dimensions chosen according to the size of the coupling ball and the distance given at which the vertical part of the base is attached to the pull bar so that during the insertion of the trailer coupler on the hitch ball while the "C" shaped part is in the "open" position, the lower arm is engaged by said coupler and makes slide said "C" shaped piece to the closed position.
The device also includes means for blocking the pi ~ this in the form of "C" in the closed position.
RP * VT ~ DT! E3cRTpTToN DT ~! R FTGUT ~ T ~
The present invention will be better understood on reading the nonlimiting description which follows of a mode of preferred realization thereof made with reference to annexed drawings in which;
Figure 1 is a front perspective view of the device according to the invention fix ~ a coupling ball;
Figure 2 is a side view of the device according the invention attached to a pull bar and showing a coupler, in the open position;
Figure 3 is a side view of the device showing it in the closed position; and Figure 4 is an exploded view of the device.
DT ~! R ~ RTPTToN OF A MnDT ~ DT ~! Rfi ~ T ~ T ~ TI ~ N PT ~ fiFfi ~ fi DT ~ T'l ~ .v ~: r-, lON
For the sake of simplicity, the same numbers are used to identify the same parts in the following description and the accompanying drawings.
The device 1 according to the invention as illustrated in the Figures 1 to 4 is intended to hold in place a coupler 100 trailer on a ball hitch 101 mounted on a bar 103 attached to a vehicle.
The ball 101 is usually provided with a bolt 105 at its base as illustrated in Figures 1 ~ 3. The bolt 105 ball 101 is inserted through a hole in the bar 103 and is screwed in place with a nut 107.
The device 1 comprises a base 10, a rigid part made of "C" shape 50 and means for locking the shaped part of "C" 50 in the closed position.
The base 10 comprises a vertical part 11 having a front surface 13 and rear surface 15, as better illustrated in Figures 2 and 3. The base 10 also has a lower end 17, which is fixed to the bar print 103. Preferably, the base 10 also includes a horizontal part 19 at its lower end 17, provided an opening 21 (see Figure 4). The horizontal part 11 is placed between the ball 101 and the drawing base 103 of so that the bolt 105 is inserted into the opening of the bar sorting (as best illustrated in Figs. 2 and 3). So, the bolt 15 and the nut 107 hold the base 10 in place.
The "C" shaped part has a central portion 51 having one lower end 53, one upper end 55, two c ~ opposite sides 57 (see fig. 4), a front surface 59 and a rear surface 61 (identified only in fig. 2 for clarity in the drawings). The front surface 59 makes facing the ball 101.
The "C" shaped part includes a lower arm 63 to the lower end 53 of the central portion 51 and an arm upper 65 at the upper end 55 of the central portion 51. The lower arms 63 and upper arms 65 extend towards hitch ball 101.
The "C" shaped piece also includes means on the rear surface 61 cooperating with the vertical part 11 of base 10 so that the "C" shaped part can slide in a vertical plane along the vertical part 11 from base 10.
The "C" shaped part 50 can therefore slide between a so-called "open" position (see fig. 2) where the coupler 100 has access to the coupling ball 101 and a so-called "closed" position where the upper arm 65 of the "C" shaped part 50 prevents removing the coupler 100 from the coupling ball 101 (see fig. 3) -It is understood that the central portion 51 and the arms 63 and 65 have dimensions chosen according to the size of the hitch ball 101 and the given distance at which the vertical part 11 of base 10 is fixed to the bar draft 103 that is to say the distance between the opening 21 and the vertical part 11 so that during the insertion of the trailer coupler 100 on the coupling ball 101, while the "C" shaped part 50 is in the open position, the arm lower 63 is engaged by the coupler and slides the "C" shaped part in the closed position.
Preferably, the means of the central portion 51 cooperating with the vertical part of the base include two fins 71, one of the fins 71 being fixed to one of the catches opposite 57 and the other fin 71 being attached to the other side opposite. The fins 71 project towards the rear surface 61 of the central portion 51. The fins 71 each have a end 73 folded inwards so that the fins define an opening adapted to receive the part vertical 11 from base 10.
Now referring to fig. 4 more in particular, the means for locking the workpiece in the form of "C" 50 in the closed position includes an opening longitudinal 81 made in the central portion 51 of the "C" shaped part 50. The longitudinal opening has a lower end 83 adjacent to lower end 53 of the central portion 51 and an upper end 85.
The longitudinal opening 81 has a length and a width predetermined, and is provided with a hole 87, the latter ~ both wider than the width of the longitudinal opening 81.
A hole 89 is made ~ the upper end of the vertical part 11 of base 10.
The means for blocking the part are completed by a bolt 90, nut 120 and spring 140.
The bolt 90 has a head 91, a foot 93 and a portion central 95. The head is larger than the central portion and is suitable ~ penetrate into hole 87 of the opening longitudinal 81. The central portion 95 is smaller than the width of the longitudinal opening 81.
The bolt 90 is inserted into the longitudinal opening 81 and the hole in the vertical part 11 of the base 10 so that the bolt head projects towards the front surface 59 of the central portion 51 and the foot of the bolt projects towards the rear surface 61 of the central portion.
The nut is fixed to the foot 93 of the bolt and the spring 140 surrounds the bolt 90 and is placed between the nut 120 and the vertical part 11 of base 10, spring 140 having tendency to relax.
When the "C" shaped part 50 is in position open (fig. 2), the bolt 90 is located at the end lower 83 of the longitudinal opening 81 and the head 91 projects outside the front surface S9 of the portion central 51, so that the spring 140 is contracted between the nut 120 and the vertical part 11 of the base 10.
When the "C" shaped part is in the closed position (fig. 3), the bolt 90 is located at the upper end 85 of the longitudinal opening 81, the head 90 penetrating into the hole 87 of the upper end 85 of the opening longitudinal 81 by the effect of the spring 140 relaxing.
Head 91 also prevents "C" shaped part 50 from slipping and locks it in the closed position. It is understood that the coin "C" shaped can be released by contracting the spring 140, allowing the head to extend past the front surface 59 of the "C" shaped part.
Advantageously, the device according to the invention, further includes an anti-theft system formed by an eyelet 150 attached to the upper end of base 10 so that when the pi ~ ce in the shape of "C" e ~ t in the closed position, eyelet 150 projects over the upper end of the "C" shaped part 50 (fig. 1) and the "shaped" part "C" 50 can be locked in a closed position by means a padlock, or other similar device, inserted in the carnation.
It goes without saying that various other modifications may be made to the present invention without going out of the framework thereof as defined in the claims attached. So, although specific means are mentioned to block the device in the closed position, it goes without saying that any other mechanism can be used such as a latch, a latch or even a hole and push button system, the push button automatically engages when the part in "C" is in the closed position, and can be manually sets off.
Claims (9)
- une base comprenant une partie verticale ayant une surface avant, une surface arrière et une extrémité
inférieure, ladite base étant fixée à la barre de tirage à une distance donnée de la boule d'attelage de façon à ce que sa surface avant fasse face à
ladite boule;
- une pièce en forme de "C" comprenant:
- une portion centrale ayant une extrémité
inférieure, une extrémité supérieure, deux côtés opposées, une surface avant et une surface arrière, la portion centrale ayant également des moyens sur sa surface arrière, coopérant avec la partie verticale de la barre de façon à ce que ladite pièce en "C" puisse glisser dans un plan vertical le long de ladite partie verticale de la base;
- un bras inférieur à l'extrémité inférieure de la portion centrale, ce bras s'étendant vers la boule d'attelage, et - un bras supérieur à l'extrémité supérieure de la portion centrale, ce bras s'étendant aussi vers la boule d'attelage - ladite pièce en forme de "C" pouvant glisser entre une position dite "ouverte" où le coupleur de remorque a accès à la boule d'attelage, et une position dite "fermée" où le bras supérieur de la pièce en forme de "C" empêche le retrait du coupleur de la boule d'attelage;
- ladite portion centrale et lesdits bras ayant des dimensions choisies en fonction de la taille de la boule d'attelage et de la distance donnée à laquelle la base est fixée à la barre de tirage de façon à ce que durant l'insertion du coupleur de remorque sur la boule d'attelage alors que la pièce en "C" est en position ouverte, le bras inférieur se trouve engagé
par ledit coupleur et fasse glisser ladite pièce en forme de "C" à la position fermée; et - des moyens pour bloquer la pièce en forme de "C" en position fermée. 1. Device for holding a trailer coupler in place on a coupling ball mounted vertically on a bar draft attached to a vehicle, said ball having a vertical axis, said device comprising:
- a base comprising a vertical part having a front surface, rear surface and one end lower, said base being fixed to the bar of draw at a given distance from the coupling ball so that its front surface faces said ball;
- a "C" shaped piece comprising:
- a central portion having one end lower, one upper end, two opposite sides, a front surface and a rear surface, the central portion having also means on its rear surface, cooperating with the vertical part of the bar so that said "C" piece can slide in a vertical plane along said vertical part of the base;
- a lower arm at the lower end of the central portion, this arm extending towards the coupling ball, and - an upper arm at the upper end of the central portion, this arm also extending to the hitch ball - said "C" shaped piece which can slide between a so-called "open" position where the coupler trailer has access to the tow ball, and a so-called "closed" position where the upper arm of the "C" shaped piece prevents removal of the coupler hitch ball;
- Said central portion and said arms having dimensions chosen according to the size of the hitch ball and the given distance at which the base is attached to the pull bar so that only during the insertion of the trailer coupler on the coupling ball while the "C" part is in open position, the lower arm is engaged by said coupler and slide said part into "C" shape in the closed position; and - Means for locking the part in the shape of a "C" in closed position.
- ladite boule a un axe radial; et - ledit bras supérieur est de longueur suffisante pour s'étendre au-dessus de la boule d'attelage jusqu'au niveau de l'axe radial de celle-ci. 2. Device as defined in claim 1, characterized in that:
- Said ball has a radial axis; and - said upper arm is of sufficient length to extend above the hitch ball until level of the radial axis thereof.
- la boule d'attelage a un boulon inséré dans une ouverture pratiquée dans la barre de tirage, ledit boulon étant fixé au moyen d'un écrou; et - la base comprend de plus une partie horizontale à
son extrémité inférieure, ladite partie horizontale étant pourvue d'une ouverture et étant placée entre ladite boule et ladite barre de tirage de sorte que ledit boulon est inséré dans l'ouverture de la base et l'ouverture de la barre de tirage, la distance entre l'ouverture de la partie horizontale et la base correspondant à la distance donnée de la base à la boule d'attelage. 3. Device as defined in claim 1 or 2, characterized in that:
- the coupling ball has a bolt inserted in a opening made in the draw bar, said bolt being fixed by means of a nut; and - the base also includes a horizontal part with its lower end, said horizontal part being provided with an opening and being placed between said ball and said draw bar so that said bolt is inserted into the opening of the base and the opening of the draw bar, the distance between the opening of the horizontal part and the base corresponding to the given distance from the base to the hitch ball.
- une ailette fixée a chacun des cotés opposés de ladite portion centrale, chacune des ailettes projetant vers la surface arrière de ladite portion centrale et ayant une extrémité repliée vers l'intérieur, lesdites ailettes et leurs extrémités définissant une ouverture adaptée à recevoir ladite partie verticale de ladite base. 4. Device as defined in claim 3, characterized in that the means of the vertical portion cooperating with the vertical part of said base include:
- a fin fixed to each of the opposite sides of said central portion, each of the fins projecting towards the rear surface of said portion central and having one end folded towards the interior, said fins and their ends defining an opening adapted to receive said vertical part of said base.
- une ouverture longitudinale pratiquée dans la portion centrale de ladite pièce en forme de "C", ladite ouverture longitudinale ayant une extrémité
inférieure adjacente à l'extrémité inférieure de ladite portion centrale et une extrémité supérieure, ladite ouverture longitudinale ayant une longueur et une largeur prédéterminées, l'extrémité supérieure de ladite ouverture longitudinale étant de plus pourvue d'un trou plus large que la largeur de ladite ouverture longitudinale;
- un trou pratiqué près de l'extrémité supérieure de ladite partie verticale de ladite base; et - des moyens de déclenchement automatiques coopérant avec ladite ouverture longitudinale et son trou de façon à bloquer le glissement de la pièce en forme de "C" lorsqu'elle est en position fermée. 5. Device as defined in any one of claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that the means to block the "C" shaped part in the closed position include:
- a longitudinal opening in the central portion of said "C" shaped part, said longitudinal opening having one end lower adjacent to the lower end of said central portion and an upper end, said longitudinal opening having a length and a predetermined width, the upper end of said longitudinal opening being further with a hole wider than the width of said longitudinal opening;
- a hole made near the upper end of said vertical part of said base; and - automatic triggering means cooperating with said longitudinal opening and its so as to block the sliding of the shaped part of "C" when in the closed position.
- une tige ayant une tête, un pied et une portion centrale, ladite tête étant plus grosse que ladite portion centrale et adaptée à pénétrer dans le trou de l'ouverture longitudinale, ladite portion centrale étant plus petite que la largeur de l'ouverture longitudinale, ledit boulon étant inséré
dans l'ouverture longitudinale et le trou de la partie verticale de ladite base de sorte que la tête de la tige projette vers la surface avant de ladite portion centrale et le pied de la tige projette vers la surface arrière de ladite portion centrale;
- des moyens pour retenir la tige en place; et - des moyens pour forcer la tête à pénétrer dans le trou de l'ouverture longitudinale lorsque la pièce en forme de "C" est en position fermée. 6. Device as defined in claim 5, characterized in that the automatic triggering means include:
- a stem having a head, a foot and a portion central, said head being larger than said central portion and adapted to penetrate the hole of the longitudinal opening, said portion central being smaller than the width of the longitudinal opening, said bolt being inserted in the longitudinal opening and the hole in the vertical part of said base so that the head of the rod projects towards the front surface of said central portion and the stem foot projects toward the rear surface of said central portion;
- means for retaining the rod in place; and - means to force the head to enter the longitudinal opening hole when the workpiece in the shape of "C" is in the closed position.
- les moyens pour retenir la tige en place comprennent un écrou fixé au pied de la tige; et - les moyens pour forcer comprennent:
- un ressort entourant la tige et placé entre l'écrou et la partie verticale de ladite base, ledit ressort ayant tendance à se décontracter alors que, lorsque ladite pièce en forme de "C"
est en position ouverte, la tige est localisée à l'extrémité inférieure de ladite ouverture longitudinale et la tête projette à l'extérieur de la surface avant de ladite portion centrale et de ladite pièce en forme de "C" de sorte que le ressort est contracté entre l'écrou et la partie verticale de ladite base et, lorsque ladite pièce en forme de "C" est en position fermée, la tige est localisée à l'extrémité
supérieure de ladite ouverture longitudinale, ladite tête de la tige pénétrant dans le trou de l'extrémité supérieure de l'ouverture longitudinale par l'effet du ressort se décontractant, la tête empêchant ainsi la pièce en forme de "C" de glisser pour la bloquer, ladite pièce en forme de "C" pouvant être débloquée en contractant le ressort, permettant ainsi à la tête de dépasser la surface avant de ladite pièce en forme de "C". 7. Device as defined in claim 6, characterized in that:
the means for retaining the rod in place include a nut fixed to the foot of the rod; and - the means to force include:
- a spring surrounding the rod and placed between the nut and the vertical part of said base, said spring tending to relax whereas when said "C" shaped piece is in the open position, the rod is located at the lower end of said opening longitudinal and the head projects outside of the front surface of said central portion and said "C" shaped part so that the spring is contracted between the nut and the vertical part of said base and, when said "C" shaped part is in position closed, the rod is located at the end upper of said longitudinal opening, said head of the rod entering the hole from the upper end of the opening longitudinal by the effect of the spring relaxing, head preventing piece in the form of "C" to slide to block it, said "C" shaped part being able to be released by contracting the spring, allowing so the head to exceed the surface before said piece in the shape of "C".
- ladite base a une extrémité supérieure, et - ledit système anti-vol comprend un oeillet fixé à
l'extrémité supérieure de ladite base de façon à ce que lorsque la pièce en forme de "C" est en position fermée, ledit oeillet projette au-dessus de l'extrémité supérieure de ladite pièce en forme de "C", de sorte que ladite pièce en forme de "C" peut être verrouillée dans une position fermée au moyen d'un cadenas inséré dans l'oeillet. 9. Device as defined in claim 8, characterized in that:
- said base has an upper end, and - said anti-theft system comprises an eyelet fixed to the upper end of said base so that only when the "C" shaped part is in position closed, said eyelet projects above the upper end of said shaped piece "C", so that said "C" shaped piece can be locked in a closed position by means a padlock inserted into the eyelet.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2216002 CA2216002A1 (en) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | Safety trailer hitch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2216002 CA2216002A1 (en) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | Safety trailer hitch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2216002A1 true CA2216002A1 (en) | 1999-04-03 |
Family
ID=4161500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA 2216002 Abandoned CA2216002A1 (en) | 1997-10-03 | 1997-10-03 | Safety trailer hitch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA2216002A1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1445127A1 (en) * | 2003-02-05 | 2004-08-11 | Nea'concept | Locking device for trailer hitch |
| WO2004071792A1 (en) * | 2003-02-12 | 2004-08-26 | Scharmueller Josef | Coupling device for tractive vehicles |
| EP2248689A1 (en) | 2009-05-05 | 2010-11-10 | Kirk & Malling ApS | Safety device for a towing hook |
| US11590814B2 (en) * | 2020-01-09 | 2023-02-28 | Ryan B. Schreier | Safety connector for trailers |
-
1997
- 1997-10-03 CA CA 2216002 patent/CA2216002A1/en not_active Abandoned
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| FR2850903A1 (en) * | 2003-02-06 | 2004-08-13 | Nea Concept | ANTI-HITCHING DEVICE FOR HITCH HEAD |
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| US7547035B2 (en) | 2003-02-12 | 2009-06-16 | Scharmueller Josef | Coupling device for tractive vehicles |
| EP2248689A1 (en) | 2009-05-05 | 2010-11-10 | Kirk & Malling ApS | Safety device for a towing hook |
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