CA2157685A1 - Dispositif de comblement d'une tranchee creusee dans le fond sous-marin pour recouvrir une canalisation deposee dans ladite tranchee - Google Patents

Abstract

Le dispositif comprend deux ensembles d'ajutages (6, 7) disposés à faible distance au-dessus du fond sous-marin, de part et d'autre de ladite tranchée (1) creusée dans celui-ci, lesdits ajutages étant orientés en direction du fond sous-marin et en direction de ladite tranchée et étant alimentés en eau sous pression pour projeter de manière continue des jets d'eau dans le terrain constituant le sol sous-marin de part et d'autre de la tranchée, de manière à déposer des éléments dudit terrain dans la tranchée au fur et à mesure de la progression du dispositif le long de la tranchée et ainsi combler au moins partiellement cette dernière, des moyens (14) de guidage étant prévus pour canaliser les écoulements créés par les ajutages (6, 7).

Description

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095/18895 PCT~R95100017 Dispositif de comblement d~une tranchée creusée dans le fond ~ous-marin Pour recouvrir une canalisation déposée dans ladite tranchée.
La présente invention e5t relative à un dispositif de comblement d'une tranchee creusée dans le fond sous-marin, pour recouvrir une canalisation déposée dans ladite tranchée.
Par cAnAli~Ation au 8ens de la présente invention, on entend une conduite tubulaire, rigide ou flexible, une conduite comportant un f~i~ceA~ de conduits de type ombilical, un cable électrique de puissance ou de transmission de signaux ou un ensemble de tels conduites ou câbles disposés côte-à-côte.
Il est souvent nécessaire d'assurer la protection des c~nAli~ations sous-marines en les enterrant sous la surface du fond, notr --L pour les protéger d~objets 8usCeptibles de les endommager lS tels que des ancres de navires, des chaluts de p8che, etc , et pour maintenir la c~nA~ tio~ immobile en la mettant hor~
d~atteinte de l~action des courants et de la houle.
Il est connu à cet effet d~utiliser des machines, dites d~ensouillage, pF- -LLant de creuser une tranchée dans le fond sous-marin par découpe --Anique du 80l sous-marin et/ou désagrégation de celui-ci par des jets d'eau sous-pression, les machines d'ensouillage étant remorquées depuis la surface ou étant automotrices et télec -n~ees à partir d'un navire en surface.
L'opération d'ensouillage peut etre réalisée en même temps que l'opération de pose de la çAnAli~Ation sur le fond sous-marin, comme decrit par exemple dans les brevets antérieurs de la société
déposante FR-A-2 455 235 et FR-A-2 475 681, ou bien postérieurement, après que la canalisation ait été prealablement posée sur le fond sous-marin.
Dans le but d~r ~liorer la protection de la canalisation, celle-ci est cou,~.u~ant déposee a une certaine distance sous la ~urface du fond sou~-marin.
On est ainsi amene à creuser danfi le fond sous-marin des trAnch~es dont la profondeur dans la pratique est de l'ordre de 35 l m~tre, mais peut parfoi9 atteindre ou ~p~s~r 2 mètres en fonction du diamètre de la c~n~ tion ~ enfouir et de la profondeur d'enfouissement voulue.

215 7 ~ ~ PCTAFR95/00017 ~

En fonction des caracteristiques du terrain constituant le sol sous-marin, dur ou mou, et de la technique utilisée pour r~ r la tranchée, cette derniere peut presenter une section sensiblement rectangulaire, plus ou moins etroite et profonde, ou une section en forme de V assez la~ ~L ouvert ou encore toute autre forme inte '~iA;re~
La tranchee peut, dans certains cas, se combler spont~n~ - L de façon plus ou moins partielle, mais dans la mesure où l'ep~i~sel7r du materiau ainsi deposee, même si elle peut être relativement importante par endroits, varie de façon imprévisible et difficilement contrôlable, il est necessaire d'assurer le comblement total de la tranchee de façon certaine, en particulier dans le cas de terrains peu consolides.
Le rec~uv ~ -nt total d'une canali~ation jusqu'au niveau de la surface du fond sous-marin permet, en particulier dans le cas de canali~ations de tran~port de fluides tel~ que de~ hydrocarbures ~
haute temperature et sous forte pression, de limiter le develo~l- t de boucles qui risquent de ~e former par flambage du fait de l'~ul_ - Lation de longueur de la canalisation 80US l'effet de la temperature et/ou de la pression.
L'enfo~ L de la c~n~lis~tion permet en outre d'- ~liorer son isolation th~ ique.
On connaît deja différents dispositifs pe~meLtant de combler plus ou moins parti~ll ~ L une tranchee creusee dans le fond sous-marin.
Ainsi, on conna~t des équi~ s comportant des lames qui raclent le fond sous-marin sur une certaine largeur, à la maniere des machines de travaux publics du type "Scraper". De tels equir~ - Lg 9 LLent de degager et ~Ch~ iner~ pour les deposer dans la tranchee, des quantites de materiaux provenant du sol sous-marin, en particu1i~r une partie des déblais déposés lateralement de part et d'autre de la tranchee lors de l'operation prealable de creu~ement, ainsi que des elements de terrain extraits ~c~niquement de la partie 8uperficielle du sol sous-marin de part et d~autre de la tranchée.

21~76~5 De tels équipements sont encombrant6 et lourds, coûteux à
réaliser et a mettre en oeuvre et nece~sitent des efforts de traction élevés pour les déplacer le long de la tranchée a combler.
On a par ~ ellrs proposé (JP-A-56 59932) de combler une tranchée creusee pour la pose d'une conduite en projetant de l'eau sous pression à l~aide de deux ajutages disposés de part et d'autre de la tranchée a l'extrémité arriere de la ~chin~ d'ensouillage, et orientés vers l~arriere de façon a .envo~eL en direction de la tranch~e des éléments de terrain enlevés aux talus qui ont été
formés de chaque côté de la tranchée par les déblais d~posés latér~l t lors du cre~-qe ~ L de ladite trAnch~e. L'efficacité
d~un tel dispositif est tres faible et une partie i n i - ~
irr~gulière et aleatoire des matériaux de remblai parvient au fond de la tranchée pour eco~v~ir la conduite, ce qui ne permet pas de combler de manière ~atisfaisante ladite tranchée, le dispositif pouvant même, dans certaine~ circonstances, élargir la tranchée au lieu de la remplir.
La présente invention se propose de fournir un dispositif de comblement d'une tranchée creusée dans le fond sous-marin, pour recouvrir effi~A~ --L une c~n~licAtion déposée dans ladite tranchée, qui soit léger, relativement écor ique et facile a réaliser et a mettre en place, et qui oppose une résistance faible a sa ~ oy ~ssion le long de la tranchée a combler.
Le dispositif selon la présente invention se caractérise ~5 essentiellement par le Pait qu~il cG~Land deux ensembles d~ajutages disposés a faible hauteur au-dessus du fond sous-marin, de part et d~autre de ladite tranchée creusée dans celui-ci, le6dits ajutages étant orientés en direction du fond sous-marin et en direction de ladite tranchée et ~tant al; ~~tés en eau sous-pression pour projeter de maniere continue de~ jets d'eau dan6 le terrain constituant le 801 sous-marin de part et d~autre de la tranchée, de maniere a ~poser des éléments dudit terrain dans la tranchée au fur et a mesure de la progression du dispositif le long de la tranchée et ainsi combler au moin~ partiell~ - L cette derniere, des 35 moyens de guidage étant prévus pour c~n~ r les ecoulements créés par les ajutages.

W 095/1889~ 2 ~ ~ 7 ~ 8 S PCT~R95/00017 ~

Par éléments de terrain au sens de l~invention on entend des éléments du 60l sous-marin en place de part et d~autre de la tranchée, ainsi que le6 déblais di6posés en bourrelets de part et d~autre de la tranchee et provenant du cre~ ~~ préalable de la tranchée Les ajutages selon l'invention 60nt dispo6é6 de maniere que leurq embouchures soient situées à une hauteur inférieure ~ 50 cm, et de préférence inférieure a 10 cm par rapport au fond sou6-marin Leq embouchures des ajutages 60nt en fait de preference ~ituees le pluq pres possible du fond ~ou6-marin, les embouchures de certains ajutages, not; - ~ a l'arrière du dispo6itif pouvant même se trouver en de6sous de la 6urface du fond sous-marin L'axe de chaque ajutage présente avant~gel~s --t par ~a~o.L a l'horizontale un angle compris entre 5 et 80 , et de préférence entre 10 et 60' Les en6embles d'ajutages sont de préférence 6vm~triques l'un de l'autre par rapport a un plan vertical médian du di6positif De préférence les ajutages sont orienté6 vers l'arriere par ,ap~oLL au sen6 de progre6sion du di6positif de comblement selon l~invention et fo L avantageusement, un angle compris entre 5 et 80 et en particulier entre 20 et 60 par rapport a un plan vertical perp~n~;c~ ;re au plan vertical de 6vmétrie du dispo6itif Le6 axes de6 ajutages de chacun de6 deux ensembles pe~vent être tous paralleles entre eux, selon deux directions respectivement symetriques par .a~po.L au plan de 6ymetrie vertical du di~positif En variante, le6 axes des deux ensembles sont disposés, respectivement, dan6 deux plans obliques inclinés par rapport a l~horizontale, mais présentent des valeurs variées des angles d'orientation par .a~oLL au plan de symétrie En particulier, l'angle d'orientation de~ différents ajutages par rapport a un plan vertical perpendiculaire au plan vertical de 8ymétrie peut aller en augmentant r~gulièrement de l'avant vers l~arrière Dans une autre variante, les axes de chacun des deux en6embles sont contenus dans des plans verticaux respectivement5 paralleles, mais ils présentent des angles d'inclinaison par rapport l'horizontale variés, en particulier des valeur~ régulierement croissantes de l~avant vers l'arriere ~ 09S/18895 2 1 ~ 7 ~ 8 5 PCT~R95/00017 En fonction, en particulier, de la nature du terrain constituant le sol sous-marin, ainsi que des dimensions de la tranchée, il est possible d'optimi~er les caractéristiques du dispositif, telles que le nombre, la di~position et les angles d'orientation des ajutages, de sorte que le dLspositif soit apte a réaliser un recGuv ~ --L régulier de la canalisation.
- Dans un ~ . ;~r mode de realisation, les moyens de guidage des ecoulements crees par les ajutages cG...~rennent un ensemble d'ajutages de guidage alimentés en eau sous pression et orientés vers l'arrière. Par rapport aux deux ensembles d'ajutages principaux qui assurent le comblement de la tranchée, les ajutages de guidage sont disposés au-dessus, a une hauteur de préférence comprise entre 10 cm et 1 m, et sur toute la largeur de la zone occupée par les ajutages principaux. Les ajutages de guidage peuvenL être approximativement disposés dans un même plan horizontal, ou en variante, a des hauteurs variees en pr~sent~nt une configuration symétrique par rapport au plan '~;~n de symétrie du dispositif, les ajutages de guidage centraux étant alor6 surélevés par rapport aux ajutages de guidage latéraux.
Avantage~l~t --~, les axes des ajutages de guidage sont horizontaux, ou pré~entent une faible incl; n~; ~on par rapport au plan horizontal du fond, de préférence inférieure a 10~.
Avantageusement, les axes des ajutages de guidage sont paralleles au plan m~; An de symétrie. En variante, les axes peuvent présenter des angles de valeurs symétriques par rapport au plan m~ n de symétrie, de préférence inférieures a 20 et être orientés de facon légerement convergente vers l'arriere et l'extérieur du dispositif.
Les jets d'eau émis par les ajutages de guidage créent, par réaction, une force de poussée vers l~avant qui s'applique au dispositif et dont la ~ -g9nte horLzontale peut être utili~ée pour r~ r tout ou partie de l~effort de propulsion ~ LLant la progression du dispo~itif le long de la canalisation.
Dans un second mode de réalisation, préféré, les moyens de guidage comportent un capot recouvrant l'espace délimité par les ensembles d~ajutages et p~ -LLant de CAnAl ~ ~r les flux liquides o~ues par l'action des jet~ 30rtant des ajutages dans l'espace compris entre le fond sous-marin et le capot.

W 095/18895 PCT~R95/OOOI7 Par capot au ~ens de la présente invention, on entend une qtructure apte à former un écran au-de~sus des écoulements creés par le~ ajutages pour canalLser ces écoulements. Cet ecran definit une surface de separation vis-a-vis de la masse d'eau l'entourant, cette surface de séparation pouvant être etanche ou non, continue ou non, ~tant entendu qu~ uffit, pour une mise en oeuvre satisfaisante de l'invention, que le debit d'eau susceptible de traverser cette surface de separation soit limité, not ---t de préference inferieur à la moitié du débit total des jets d'eau émis par les ajutages.
Le capot peut être constitué par une structure souple continue ou discontinue, telle que par exemple du tissu, de la toile, des rubans ou des lanieres, la structure étant retenue par des éléments de posit; onn~ ~ ~ L disposés sur au moins une partie de sa périphérie tels que des ~ Ls de lest, ou des éléments allongés rigides formant un cadre p~ripherique.
La ~tructure souple conqtituant le capot peut ~tre également, dans le cas mentionné plus loin où les ensembles d'ajutages sont r~ dans des bras creux, positionnée en etant fixee a ces bras creux qui ~uvellL eux-memes etre en materiau souple, ou rigide, ou atre des ~ s Allong~s du cadre péripherique mentionné ci-dessu~.
La structure souple peut être raidie par des eléments ~tructurels allongés agi~ant à la manière des baleines d'un parapluie.
Le capot peut ~gAl~ - L selon l'invention etre constitu~
princip~l --t ou exclusivement d'~ -Ls rigides, tels que des plaques continues ou perforées, ét~n~h~s ou non-é~nch~s, des grillages ou des ~lf ~ 8 ~tructurels allong~s.
De préférence, le capot comporte une partie centrale réunie à deux parties laterales qui 6'étendent jusqu'aux ensembles d~ajutages, la partie centrale du capot au-de~su~ de la tranchee étant disposée a une hauteur plus importante que lesdites parties latérales.
Le capot e~t de pr~férence complété de chaque coté par deux parois latéraleq extérieures, disposées a l~extérieur des embouchures des enuembles d'ajutages par rapport a la direction des ajutages orientés vers la tranchee.

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Avantageusement, le capot est complété par une paroi avant et une paroi arriere disposéeS entre le6 bords d'extrémité avant et arriere du capot et le fond sous-marin. Les parois avant et arriere comportent avantageue -nt une ouverture, interrompant le bord inférieur des parois dans sa partie centrale.
Le dispositif peut comporter en outre une cloison centrale longitudinale disposée sous ledit capot, la hauteur de ladite cloi~on étant inférieure ou égale ~ la hauteur libre séparant le capot du fond sous-marin.
Le capot peut également être constitue par une combinaison d~éléments rigides, tels que des plaques, et d'~léments souples, tels que du tissu ou de la toile. Ainsi par ~Y~ le, les deux parties latérales, et éventuellement au6si les parois latérales extérieures ~euvenL être constituées d'~lf - Ls rigides, la partie centrale étant constituée d~ -L~ souples.
Dans un autre mode de realisation, le dispositif comporte des eléments de structure, verticaux ou obliques, disposés au-dessus du fond sous-marin dans la partie centrale de l'espace dalimite latéralement par les deux ensembles d'ajutages assurant le comblement de la tranchée. De préférence, la hauteur desdits éléments de structure au-dessus du fond sous-marin est inférieure a la moitié de la distance transversale entre les deux ensembles d~ajutages perpendiculairement au plan de symétrie du dispositif.
Lorsqu~un capot est prévu, lesdits el~ - Ls de structure sont disposés sous ledit capot, dans sa partie centrale, la hauteur desdits éléments de structure étant inférieure ou égale à la hauteur libre séparant le capot du fond sous-marin.
Les element~ de structure ne sont pa8 continus de façon à
pouvoir laisser passer le courant de boue circulant entre le capot et le fond sous-marin mais il~ const~tuent un obstacle par rapport ~
cet ecoulement a la façon de chic~n~s. Ils peuvent être réalisés sous la forme d'une pluralité d'éléments distinct6 plans ou incurvés, tels que des lames de faible largeur et de hauteur plus ou moins importante telles que des ailettes, d'orientation verticale ou oblique. On peut ~gAl' ~nt ut;l~er de8 ~ nts sensiblement cylindriques, avantageur~ ~ L rigides, telg que deg barreaux ou de tels éléments non rigides plus ou moins incurvables sous l~effet , i `
WO95tl8895 ; PCT~R95/00017 2~7~8~ 8 -du courant liquide comme de6 poils de brosse par exemple. En varLante, les el~ - Ls de structure ~euv~nL être des elements continus perfores tels que des plaques perforées .
Vus en plan, ces él~ Ls de structure distincts ou les perforations dans les plaques peuvenL être ~c~lés en qu;nconce pour imposer un trajet cinueux au courant.
De tels ~ ts de structure favorisent le ralentissement du courant d'eau chargé de particules de terrain et peu~ent contribuer a ~u~; ~-Ler la quantité de terrain déposé dans la tranchée et/ou a réduire l'enc ` L~ --L du dispositLf.
Le dispositif selon la présente invention, au fur et à
mesure de sa progression le long de la tranchée, provoque la désagrégation et l~extraction des elr --Ls de terrain en place au voisinage de la tranchée et/ou des éventuels bourrelet3 de résidus situés le long des bords de la tranchee et provenant de l'operation prealable de cre~l~ - L de la tranchee. Ces él~ - Ls de terrain et/ou des résidus ~ont alors mis en suspension et transport~s par les flux d~eau émi6 par les ajutages, puis se déposent dans la tranchée par d~cantation de façon a assurer un reco~v ~ ^ régulier de la c~n~ tion en place dans la tranchee. L'orientation des flux liquides est progressivement modifiée en ~e rapprochant du plan n du dispositif pour devenir censiblement parallele a la direction de la tranchée, en même temps que la vitesse de l'écoulement e8t con~idérablement réduite dans la partie centrale du di6positif.
Les moyens de guidage de~ écou~ -~Ls, prevus selon l'invention, favorisent la régularité des flux, ~ans tourbillons parasites, et le ralentissement de l'~col-l L au-dessus de la tranchée.
De préférence, selon l'invention, chacun des ensembles d~ajutages est réalise ~ous la forme d'au moins une rangée, les rangées des deux ensembles d'ajutages disposes de part et d~autre de la tranchée pré~entant de préf~rence une sym~trie par rapport a un plan vertical.
L'operation de comblement peut être réalisee en positionnant le plan de 6ymetrie du dispositif de mani~re a lui faire contenir l'axe de la canalisation a recouvrir.

~ O 95tl8895 2 1 ~ ~ 6 ~ 5 PCTA~R95/00017 Les orifices d'embouchure calibrés des ajutages de chaque rangée sont avant~geu~ --L disposés ~1 ignés OU sensiblement alignés selon une droite parallèle ou légèrement inclinée par rapport au plan du fond sous-marin, ladite droite formant avec le plan de symétrie du dispositif un angle de préférence inférieur à 60- et en particulier inférieur a 30-.
Dans un mode de réalisation particulier du di~positif de l'invention, le débit d'eau nécessaire aux ajutages d'une même rangée est fourni par une même conduite ~ Lée en eau de mer sou6-pression.
Dans un mode parttc~ r de réalisation, les ajutages d~une même rangée sont montés ~1 ;gn~S le long d'un bras creux et disposés dans des parties avant~ge~ ~ L rect;1; gn~S des bras. Les bras servent à ~u~oLLer les ajutages et à ~c~ in~r l~eau sous-pression et sont réalisés de maniere à présenter une rigidité suffisante pour a~surer un positionn ^nt correct des ajutages par rapport à la tranchée compte tenu du poids des équipements et des efforts exercés, en particulier de la réaction des jets.
Dans une variante de réalisation, le dispositif cG...~Iend en outre des ajutages d'équilibrage, orientés vers l'extérieur du dispositif, et pr~entant de préférence une inclinaison montante vers l~extérieur.
Avantageu~E --L, les ajutages d'équilibrage ~euvenL être montés sur les bras creux ~ervant de support pour les ajutages principaux et ~li ~Lés en eau sous-pression. Les embouchures de~
ajutages d'équilibrage 60nt disposées a l'extérieur des éléments constituant le dispositif ~elon l'invention, en particulier a l'extérieur des parois laterale~ extérieures du capot, lorsqu~un capot est prévu.
La partie antérieure des bras creux, dans le sens de la progression du dispositif le long de la tranchée est montée à
l'arriere d'un châssis mobile ~u~o Lant le di~positif et comportant au moins une pompe, ce montage pouvant être fixe, ou articulé et rotatif, par exemple un montage rotatif d'axe horizontal avec un joint tournant pour le passage de l'eau depuis la ou les pompes, de manière ~ pe L~re de basculer et relever vertic~ nt le dispositif selon l'invention par ra~oLL à son châssis de ~upport.

W 0 9S/18895 21 ~ 7 ~ 8 ~ PCT~R95/00017 ~

En variante la ou les pompes peuvent être montées, non sur le châssis mobile, mais sur un navire assurant le contrôle des operations et la tél~ nd~ du châssis mobile depuis la surface, la ou les pompes etant reliees au châs~is mobile, en particulier par S une conduite ~ch in~nt l~eau ~ous pres~ion.
Les bra~ creux sont avantageusement ouverts a leur partie anterieure pour relier le volume interieur de~ bras a des canalisations reliees à la ou aux pompes -r~ees sur le châssis mobile pour l~alimentation en eau des ajutage6, et étant fermés à
10 l'arriere de facon a répartir le débit de la ou des pompes entre les ajutages montes sur le bra~.
Selon un mode de realisation avantageux, le di~positif selon l~invention C~.-.~OI Le au moins deux bras creux symetriques par rapport au plan vertical ~ i~n du dispositif, les ajutages portes 15 re6pectivement par les deux bras etant egalement 6ymetriques par rapport audit plan de symétrie vertical du dispositif.
Les deux bras sont disposes dans un plan sen~iblement parallele au fond ~ous-marin loraqu'ils sont installés en position de travail.
D'une façon generale, il est preferable d'empêcher les diverse6 parties du di6positif qui 60nt situee6 au voisinage du sol nou6-marin de penetrer dans le ~ol sous-marin tout en reduisant au in; la distance verticale qui peut separer les bords inferieurs de ces partie6 du di6po6itif du 801.
Dans la pratique, la distance entre les bords inferieurs des differentes parties du dispositif et la surface du sol ~ous-marin est nulle ou de l'ordre de quelque~ centimetre~, de pr~f~rence inferieure à 10 cm.
Selon un ~L~ i er mode de mise en oeuvre, le dispositif de 30 comblement de tranchee 6elon l'invention peut etre attele a la l-~h;ne d~ensouill~e utilisee simult~n~ --L pour creuser la tranchée, cette machine constituant alor6 le châssis mobile supportant le di6po6itif et CGA-pOL ~ant de préference la ou les pompes ~1i --~ant les ajutages en eau.
Dans ce cas, il convient de dispo~er la partie active des bras portant les ajutages à une distance suffisante en arriere de la ~chine d~ensouillage pour que la partie int~ ;re de la 095/18895 ~ S 8 5 PCT~R95/00017 canalisation, qui présente une courbe en forme de S entre la partie posée sur le fond à l~avant et la partie posée dans la tranchée à
l'arriere, soit positio~n~e en avant des ajutages de manière a ce que le remplissage de la tranchée - --ce ~ partir de l'endroit où
la cAnAli~Ation a atteint le fond de la tranchée.
Dans un second mode de mise en oeuvre, préféré, l'opération de comblement est ré~ ée séparément, après que la tranchée ait été
creusée, la cAnAli~tion ayant préalablement été déposée dans la tranchée soit par une opération combinée simultanée de pose depuis le navire de pose et cre~ t de la tranchée par la l-chi n~ de creusement sous-marine, soit par une opération de creu~m~nt séparée, réAl;cée apre~ ou avant que la canalisation ait ~té posée au fond depuic le navire de pose.
Le dispositif de comblement est alors monté comme mentionné
pr~c~d~ - I à l~arrière d~un chassis mobile apte à ~tre déplacé sur le fond en progressant au-de~us de la tranchée, ce châssis mobile pouvant atre de tout type connu, par ~ ple à ch~n; I 1 e~, à roues, ou à patins latéraux, et peut ~tre, soit remorqué depui~ un navire, ~oit automoteur et t~lé~ -nd~ depuis la ~urface.
Du fait que l~opération de comblement de la tranchée, y compris en particulier la dé6agrégation du terrain, est réAli~ée grace au dispo6itif ~elon l'invention sans oppo6er d'efforts a 6a oy~ession, contrairement a ce qui était le cas pour les -~hi nes de type "scraper", et que le dispositif présente un poids faible, qui peut en outre encore etre c -~~é par des ~lr - Ls de flottabilité, ain3i qu'un enr~ ` ~ L relativement limité, on peut utiliser pour ~a mise en oeuvre un châ~sis mobile léger, peu encombrant et écon~ ;que.
Cet avantage est particulieL - L sensible dans le cas où
la tranchée a été creusée en utili6ant également un tel châssis léger, ce qui est possible ~i on associe au châssis un dispositif de creusement de tranchée fonctionnant par effet de "jetting" avec des ajutages ~e- LLant de projeter des jets d'eau sous-pression pour désagréger le terrain.
Il est ain~i po~ible de r~ er l~ensemble des opérations de creusement, puis, ultérieu ~ - L, de comblement de la tranchée, en utilisant exclusivement des dicpositifs légers et peu W0 9S/1889~ 21 5 7 6 8 ~ PCT~R95/00017 ~

encombrants, ce qui permet en particulier de réali~er tous les travaux sous-marin~ à partir d~un navire qpécialisé de dimensions relativement limitée~ par ,a~o~L aux barges ou navires très importants, équipés de moyens de manutention puissant6 qui sont nécessaires pour manipuler les engins sous-marins lourds de creusement 'c~n;ques du type "Scraper".
Le dispositif de comblement de tranchée selon l'invention peut, dans la pratique, être mont~ a la place du dispositif de creusement par jetting sur le meme châssis mobile l~ger utilisé
pour l~opération prél; ;nA;re de creusement de la tranchée.
De façon avantageuse, le montage du dispositif ~elon l'invention sur le châssis mobile ~ Le un assemblage rotatif d~axe horizontal avec de préférence un joint tournant pour le passage de l~eau depuis la ou les ~ _~5 de façon à pouvoir basculer et relever verticAl -nt le dispositif. La manutention à bord du navire et la mi~e ~ l~eau du dispositif avec la traversée de l'interface air/eau sont réAl;sées en position repliée, pour réduire l~enc~ t et limiter les réactions de l'eau et les effets de la houle qui rendent l'opération plus difficile. Le dispositif peut enquite être hA~c~ et remis en position de travail horizontale lorsqu'il est posé au fond, le dispositif pouvant ainsi etre monté
de maniere fixe par encastrement sur le châssis mobile en porte-a-faux.
Le dispositif peut etre réalisé en deux moitiés symétriques racco.dées selon la ligne ~;An~ de la partie centrale du capot. En particulier, ces deux moitiés peuvent etre articulées l~une sur l~autre autour d'un axe horizontal, ce qui permet de réduire l~en~ - t du dispositif pour les manutentions et la mise à
l~eau en repliant les deux moiti~s l'une contre l'autre.
En variante, le capot, et les parois qui lui sont associées, peuvenL ~tre r~A~ s sou~ la forme d'un ensemble pliant, comportant des ~léments pouvant tourner autour d'un axe, par exemple vertical, de mani~re à réduire la surface soumise aux effets hydrodynamiques.
Le dispositif selon l'invention peut etre relié au châssi~
mobile par un accouplement rotatif d'axe horizontal perpendiculaire au plan l~ n de symétrie du dispositif de manière a pouvoir ~ 0 95/18895 2 ~ ~ 7 ~ ~ 5 PCT~R95/00017 tourner autour dudit axe. Le dispositif peut ainsi comporter un organe de su~o.L arrière, par exemple deux roues latérales lui p~ ~LLant de suivre les irrégularites eventuelles du sol sous-marin. Le dispositif peut également comporter un vérin entre un point d~attache sur le chassis mobile et un point de retenue sur le dispositif pour controler son inclinaison.
Selon un autre mode de réalisation, le dispositif peut etre realise en ut;li~nt les techn;ques de structure souple, gonflable, les bras rigides etant remplaces par de5 tube souples et~nche6 qui sont rigidifiés sous l'effet de la pression de l'eau en prov~n~nce de la ou des pompes. Il est ainsi possible de reduire l~encombrement du dispositif lors de la mise a l'eau et de la descente. La legere surpression dans le volume d~eau emprisonne sous le capot permet de tendre et rigidifier les divers éléments ~ouples constituant la structure du dispositif et de -~ er son poids. Les bords lateraux et frontaux du dispositif ~euvenL suivre le niveau du fond sous-marin en l'epousant avec exactitude 6ans risque de racler le terrain.
Le dispositif de comblement selon l'invention est utilisable dans tous les cas ou le sol sous-marin est de nature à
pouvoir être désagregé par projection de jets d'eau sous-pression, c'est-a-dire dans le cas d'un terrain meuble, non consolide ou faiblement consolide, en particulier dans le cas de 801g pulverulent6 tels que du ~able ou de sols coherents tels que de l~argile ou d~un ~ol combinant ces deux types de materiaux.
Cependant, le dispositif selon l'invention peut egalement etre utilise pour as~urer le comblement d'une tranchee réalisée dans un terrain consolidé, dans la mesure où une quantité suffisante de r~sidus de l~operation de cre~r ~~- de la tranchee reste ~posee le long de~ bord~ de celle-ci, ou bien 3i une partie ~uperficielle du sol sous-marin est ~uff;~ ~ L meuble pour pouvoir etre desagrégée par les jets projetés par le dispositif.
D'autres avantages et caracteristiques de la presente invention appara~tront a la lecture de la description qui suit d~exemples de realisation n~l 1 L limitatifs en se referant au dessin annexe dans lequel :

W 095/18895 ~15 7 ~8 5 PCTAFR95/00017 - la figure 1 illustre schématiquement le dispositif 6elon l'invention, le6 moyens de guidage de6 écoulements n'étant pas illustrés pour plus de clarté, - la figure 2 est une vue analogue a la figure 1 d~une variante de réali~ation, - la figure 3 illustre schématiquement un mode de réalisation du dispositif selon l~invention, - la figure 4 est également une w e schématique illustrant un autre mode de réalisation du di~positif selon l'invention, - les figures 5 et 6 sont des vues ~chématiques de dessus et arriere d~un autre mode de réalisation encore du dispositif 6elon l~invention, - les figures 7 et 8 sont des vues en ~lévation et respectivement arriere d'un engin sou~-marin mettant en oeuvre un dispositif selon l~invention.
on se réfere tout d~abord aux figures 1 et 2.
On y voit, en coupe transversale, une tranchée l creusée en terrain meuble tel que du ~able, de l'argile non con~olidé ou un mélange de6 deux, du limon de la vase etc .... . Une c~n~ tion 2 repose au fond de la tranchée, éventuellement recouve.Le d'une ~paisseur limitée du matériau qui a ~té extrait du sol sou6-marin par la machine de creusement de la tranchée et est retombé dans la tranchée derriere la ~ch; nt~ au fur et à mesure de sa progression ou qui a été entraîné progressivement, en provenance de la partie ~uperficielle du ~ol sous-marin sous l'action des courants ou de la houle, ou qui est retombé dans la tranchée par effondrement naturel de ses parois.
De chaque côté des bords de la tranchée on voit des zones de terrain ~n ié 3 extrait lor~ de l'opération de creusement de la tranchée, projeté latéralement par la ~chine de creu~ement et redéposé par effet de décantation sous la forme de bourrelets le long des bords de la tranchée. En fonction des caractéristiques du sol, de la technique utilisée pour le creus~ ~ ~ et l'~vacuation des déblais ainsi que des conditions de courants et de houle, ces zone~

3 de déblais ~euvenL être plus ou moins importantes ou dans certains ca~ absentes.

~7685 0 95/18895 - 15 - PCT~R95/00017 La section de la tranchée présente une forme générale éva~ée, la pente de6 paroi6 laterales d~pen~nt en particulier de la valeur de l'angle de talus naturel qui caractéri~e le terrain. La tranchee présente ainsi, en surface, une largeur sensiblement plus importante que celle au fond de la tranchee, cette dernière étant det~r~;n~e de facon a pouvoir loger la canalisation 2. En fonction de la profondeur choisie pour la tranchée, et en particulier de la nature du terrain, la largeur de la tranchée au niveau de la surface du fond sou~-marin peut être de l~ordre de 0,5 m a 2,5 m ou plus.
Il doit être clair que le dispo6itif selon l'invention n'est pas limit~ a l'utilisation avec une tranchee telle qu'illustree et peut être mis en oeuvre notr- --L avec une tranchée creusée dans un terrain consolid~ qui présente alors une forme plu8 etroite avec des parois latérales pouvant être, en terrain tres compact, sensiblement verticales.
Dans le cas d'un terrain relativement meuble, la tranchee illustrée ~ur le dessin peut avantage~ L être creusée par une ~-chine légere, fonctionnant ~elon le principe du jetting, c~est-~-dire projetant des jets d'eau ~ous-pres~ion pour creuser le 801.
Dans le cas d'un terrain consolidé, la tranchée peut être creusée par une -rh;n~ a roues ou a chAîn~ portant des picots, de tout type connu.
Le dispo6itif illu8tré c~ Le deux bras creux 4 et 5, chaque bra~ étant equipe d'une pluralité d~ajutages 6 et respectivement 7 présentant chacun un orifice d'embouchure calibré.
Les bras 4 et 5 sont réalises sou~ la forme de tubes rigides, par exemple en acier, en aluminium, ou en matériau plastique.
Les bra6 4 et 5 6ervent en même temp6 de 6upports aux ajutages 6 et 7 et de conduites pour amener de l'eau sous pression aux different~ ajutages, l'extremit~ anterieure des bras, dan~ le ~en~ de la progression du di~po~itif matérialis~ par la fleche A sur les figures 1 et 2, étant reliée a un châssis mobile de support - 35 désigné glnhAl --L par 9 et illu5tré de maniere tres schématique.

W0 95/18895 ~ ~ ~ 7 ~ 8 5 - 16 - PCT~R95/00017 Il s~agit dans l~exemple de realisation illustree d~un chassi6 chenille faisant partie d~un engin tel que celui qui sera decrit de manière plus det~illée en reference aux figure6 5 et 6.
Le raccordement de6 bras 4 et 5 au châssis mobile 9 s~effectue avantageusement par de6 organes de raccordement tels que des brides ~chematisees en lO.
L~extremite posterieure ll des bras creux 4 et 5 est fermee.
Les ajutages 6 et 7 sont di6pose~ RoUs forme de rangees ~ymetriques par rapport a un plan ~ n vertical du dispositif materialise 6ur le de6sin par sa trace S 6ur le plan que forme approximativement la surface du fond sous-marin, et qui est horizontal dans le cas typique illustré aux figures l et 2. Le dispositif peut naturellement être mis en oeuvre sur des fonds sou6-marins plus ou moin6 irregulier6 ou ley~e~llenL pentu6.
Le6 axe6 de6 ajutages sont de preference orientes vers l'arrière.
Les orifices d'embouchure calibres des ajutages sont dispo6es de preference le plu~ prè~ possible du ~ol sou~-marin.
La distance entre les orifices d'embouchure calibres des ajutages et le plan vertical de symetrie du dispositif est choisie en fonction de la largeur que ~uvent presenter les tr~nchee6 devant être comblee6, de manière à ce que les ajutages puissent ~tre di6poses a l'exterieur des bords de la tranchee l. De preference, on laisse un espace libre entre les orifices d'embouchure calibres et les bords de la tranchee de façon que les orifices d'embouchure calibrés des ajutages restent a l'extérieur des zones latérales de depôt de terrain 3 et que les jets d'eau sortant des ajutage6 puissent effic~c ~ t desagreger et entralner une partie du terrain sou6-marin en place.
Dans les exemples illustrés, les parties active~ des bra6 4 et 5 qui ~up~OL Lent les ajutages 6 et 7 60nt réali6ees sous la forme de deux tubes cylindriques de 6ection circulaire, la di6tance entre les deux tube6 allant en ~uj ~ Lant de l'avant vers l'arriere.
Les bra6 4 et 5 delimitent ainsi une surface de forme trapézoïdale.
Dans la variante de realisation illustree à la figure 2, le dispositif ~ -end deux ensembles d'ajutages d'equilibrage 12 et 0 95/18895 - 17 - PCTA~R95/00017 13, orientes vers l'exterieur du dispositif, par exemple inscrits dans un plan perpendiculaire au plan de symétrie du dispositif, et présentant de préférence une inclinaison montante vers l'extérieur.
Les ensembles d'ajutage5 d'équilibrage 12 et 13 sont montes respectivement sur les bras 4 et 5 et Ali --tes en eau sous-pression par le conduit interne de chaque bras de la même maniare que les ensembles d'ajutages principaux 6 et 7 mentionnés préc~ L.
Les jets d'eau émis par les ajutages d'équilibrage L- LLent, d'une part d'equilibrer, en tout ou en partie, la composante verticale de la pous6ée exercée par le6 ajutage6 principaux et qui tend ~ soulever le dispositif en cc rL---~ation de son poids apparent dans l~eau, et d~autre part de r - ~r la poussee latérale vers l'extérieur exercée par les ajutages principaux.
En outre, les ajutages d~équilibrage permettent, en prélevant une partie du débit total refoulé par la ou les pompes (non représentées) montées sur le châssis mobile 9, d'ajuster à la valeur optimale le débit d'eau des ajutages principaux.
Cet avantage e6t particulièrement intéressant dans le cas ou le châssis mobile 9 fait partie d'une l~ch; n~ tel que celui qui ~era décrit plus loin en référence aux figure6 5 et 6, qui constitue la machine de cre~ nt prealable de la tranchee, en utilisant la ou les pompes disponibles sur ladite machine et utilisées préalablement pour le cre~ t lorsque ces pompes ont un debit en exces par rapport ~ la valeur optimale pour le bon fonctionnement du di~positif de comblement selon l'invention.
On se réfare maintenant à la figure 3.
Le dispositif qui y est illustre - ~ end, outre les bras 4 et 5 munis des ajutages 6 et 7, un capot de reco~v,..EnL designe gloh~ par 14.
Ce capot 14 qui ~ecouv-e la surface trapézoïdale délimitee par les bras 4 et 5, présente une configuration générale symétrique par rapport au plan de symétrie du dispositif.
De préférence, la surface couverte par le capot, en 35 projection horizontale, englobe compleatement la surface délimitée par les deux ensembles d~ajutages 6 et 7, le capot comportant avantageusement une partie en débordement vers l'arrière et une W 095/18895 21 5 7 ~ 8 ~ PCT~R95100017 partie en débordement vers l'avant par rapport a la surface délimitée par les ajutages.
Le capot 14 présente une partie centrale 15 plane et de préférence horizontale, comme illustré, ou en forme de toit, réunie par des parties int~ ~i Ai res inclinée5 16 et 17 a des parties latérales hori~ontales 18 et 19.
La hauteur de la partie centrale 15 du capot 14 au-dessus de la surface du fond ~ous-marin est de préférence de deux à six fois plus élevée que la hauteur des parties latérales 18 et 19 par rapport a cette surface du fond sous-marin.
Les parties int~ ';~ires 16 et 17 forment des surfaces inclinées dont la pente est de préférence comprise entre 20- et 70-, en particulier de 40- a 50-.
Deux parois latérales extérieures 20 et 21 s'étendent sur une longueur au moins égale a la di~tance totale couverte par l~ensemble des ajutages montés sur les bras 4 et 5, et sont disposées de maniere que le~ embouchures des ajutage~ 6 et 7 ~oient situées à l~intérieur de l~espace qu'elles délimitent.
Dans l~r- pl~ illustré, le dispositif cum~o e é~g~ L
defi ajutages d'équilibrage 12, 13 dont les embouchures sont dispo~ée~ à l~extérieur de~ parois latérales extérieures 20 et 21.
Le bord supérieur des parois latérale~ extérieures 20 et 21 est, de préférence, raccordé au bord extérieur des parties latérales 18 et 19 du capot et leur bord inférieur se situe au niveau de la surface du 801 sous-marin ou léyèL~ -nt au-dessus.
Les parois latérales 20 et 21 ~ ^nt les écoulements d'eau latéralement ver6 l'extérieur dans l~espace entre le sol sous-marin et le capot et r '~ iorent l~efficacité du dispositif.
Dans des mode~ de réalisation, non représentés, elles ~euvent cependant être omises. Leur fonction qui consiste à
délimiter latérAl~m~nt le volume d'eau situé entre les bras 4 et 5 et sous le capot 14, peut être remplie simplement par les bras 4 et 5, en déte- inAnt de manière a~lu~LLée la forme et la hauteur de leur section, les bords extérieurs des parties latérales 18 et 19 3S étant alors raccordés à la ~én~L&trice supérieure des bras 4 et 5.

~ 095/18895 2 ~ 5 7 G 8 5 PCTA~R95/00017 La largeur de la partie centrale 15 du capot 14 correspond sensiblement a la largeur de la bande centrale de terrain déposé et recouvrant la canalisation 2.
Dans le cas illustré ou la tranchee 1 est evasee et relativement large, dans sa partie ~uperieure, cette bande de terrain forme un bourrelet encadre par deux zones laterales plus basses, semblables a des ~illons, la tranchee n'ayant pas ete completement remplie par l'operation de comblement. Ceci n'PmrêchP
pas que la c~n~ ation se trouve ,ecouverte de façon réguliare et 10 tout a fait satisfaisante.
La largeur de la partie centrale 15 du capot 14 peut etre determinPe de maniare que la largeur de la bande centrale de terrain depose soit suffisante par L a~oL L a la largeur occupee par la canalisation 2, not~ - L egale a une ou deux fois cette largeur.
15 La largeur des parties laterales 18 et 19 du capot est de preference comprise entre 25 et 70% de la distance geometrique la plus courte entre les orifices d'embouchure des ajutages 6 et 7 et le plan de ~ymetrie du dispositif.
Dans le mode de réalisation illustr~ a la figure 4, le 20 capot e~t compl~te par une paroi avant 22 et une paroi arriere 23 presentant ch~ np une Ouv~L Lure centrale 24 et respectivement 25, qui s'etendent a partir du bord inferieur des parois 22 et 23 sur une partie ou la totalite de leur hauteur. Les parois avant et arriere 22 et 23 peuvent être verticale~ ou legerement inclinees.
La paroi arriere 23 est disposée sous le bord arrière du capot 14 entre les bras 4 et 5, en arriere des derniers ajutages 6 et 7, et de preference entre les deux parois laterales exterieures 20 et 21.
Le bord inferieur de la paroi arrière 23 est disposé au ras 30 du 801 sous-marin et est inteLLo.l~pu par l'ouverture 25 qui présente une largeur qui peut être de l'ordre de grandeur de la largeur de la partie centrale 15 du capot 14. Dans l'exemple de realisation illustre à la figure 4, l'ouverture 25 occupe toute la hauteur sous le capot 14 dans la partie centrale 15 et les parties int~ ireS
35 16 et 17 de celui-ci. La paroi arriare est ainsi reduite a presenter deux portions qui cernent l'espace sous le~ partie~ laterales 18 et 19 du capot au-dessus de la ~urface du fond sous-marin.

- 2~7~8~
W O9511889~ PCTA~R9~/00017 L~ouverture 25 dans la paroi arriere 23 facilite l'évacuation vers l'arriere, le long de la tranchée, du débit fluide déte ;n~ par le débit d'eau des ajutages 6 et 7, AU; - Lé d'une partie du terrain qui a été extrait et emporté par les jets et n'a pas encore été déposé dans la tranchée avant de ~ortir de la zone delimitee par la paroi arriere 23.
La paroi avant 22 est disposée sous le bord avant du capot 14 entre les bras 4 et 5, en avant des deux premiers ajutages 6 et 7, de préférence entre les parois latérales extérieures 18 et 19.
Le bord inférieur de la paroi avant 22 est disposé au ras de la surface du sol sous-marin et est interrompu par l~ouverture 24 qui est '-~gée dans la paroi, au-dessus de la surface du fond ~ous-marin, et ~ 3 --'e l'efficacité du di~positif de comblement en p~ Ltant un certain ~Coll 1 f - - ' d'eau de mer depuis l~avant vers la zone couverte par le capot 14, ce débit d'eau venant se combiner au flux émis par les ajutages. En outre, cette ouve Lure permet le passage libre des bourrelets 3 du terrain qui ~euvenL se trouver en place en provenance de l'opération préalable de crel~r - L de la tranchée.
Dans le mode de réalisation de la figure 4, il e t en outre prévu une cloison axiale 26 disposée dans le plan de symétrie du dispositif entre la partie centrale 15 du capot et la surface du 801 sous-marin et entre les bords avant et arriere de cette partie centrale 15.
Dans le mode de réalisation des figures 5 et 6, le capot 14' présente une partie centrale 15' et des parties interm~ ires 16' incurvées et non plus planes comme dans les modes de réalisation des figures 3 et 4.
Le di~positif CG...~OL Le en outre des éléments de structure 27, 60US la forme de barreaux de section allongée, elliptique, dispos~s en quinconce, les grands axes des ellipses étant disposés dans des orientations variées, de façon a ralentir les écoulements en leur imrosAnt un trajet sinueux de maniere a favoriser le dépôt des él~ Ls de terrain dans la tranchée.
Le di3positif est alimenté en eau sous-pression par au moins une pompe installée de préférence dans le châssi6 mobile 9, qui aspire l'eau de mer et est reliée par une c~nAlis~tion a 2~57~5 0 95/18895 PCT~R95/00017 l'extrémité des brides 10. L'eau est ainsi ~h~min~e par les conduits interieurs aux bras 4 et 5 avec des valeurs adequates de debit et de pression jusqu'aux ajutages principaux 6, 7 qui confarent au flux d'eau la vitesse et l~energLe cinetiques p~ -LLant la desagregation et l'entr~n --t du terrain par effet de jetting ainsi que, le cas echeant, aux ajutages d'~quilibrage 12, 13. Les parties de terrain constituant le 801 sous-marin ainsi désagrége sont dispersees et mises en suspension dans le courant des jets en formant une sorte d'emulsion, ce qui produit un courant de boue liquide traversant avec une vitesse elevee les deux espaces lateraux correspondant aux zones delimitaes par les parties laterales 18 et 19 du capot. En passant dans l'espace central du dispositif, c'est-à-dire celui delimite par la partie centrale 15 du capot, la vitesse de l'ecou~ L de boue est considerablement reduite ce qui provoque la s~rii -ntation au moins partielle des particules de terrain en su~pension. Les particules de terrain se ~pos~nt alors dans la tranchée qui ~ --ce ainsi à se combler. Les flux oppo~es provenant des deux ensembles d'ajutages etant diriges obliquement vers l'arri~re, not --L avec un angle de l'ordre de 45, les lignes de courant sont inflechies progressivement dans le sens de l'axe longituriin~l du dispositif de sorte que le flux liquide est entraine vers l'arriere du dispositif le long de la tranchee 1 avec une vitesse relativement r~duite.
Dans le but de limiter l'encombrement du dispositif, la longueur dans le sens de la tranchee du capot peut être relativement restreinte de telle sorte que le flux li~uide s'echappant au-delà du capot vers l'arrière au-dessus de la tranchee comporte encore une partie, plus ou moins importante, de terrain en suspen~ion. Les deblais entraînes achèvent ainsi de se deposer dans la tranchee, en aval du dispositif, de sorte que la tranchee peut se trouver comblee complètement ou presque, ou Avec une certaine surepaisseur formant un bourrelet.
Le dimensi ~nn~ -L du dispositif est det~r~i n~ en fonction des dimensions en section les plus importantes que pourront 35 pr~senter les tranchées à combler, et des types de terrain envisagés. On c~ end que l~on peut ainsi optimiser cas par ca~, l~ensemble des paramètres caractérisant le di~positif, tel~ que :

W 095/18895 X 1 ~ 7 6 ~ ~; PCT~R9S/00017 configuration geometrique et dimensions des bras et du capot, diamètre, espAr~ --t et nombre des orifices calibres, debit et pression de l~eau fournie par la ou les pompes. Ces paramètres ~ont également en corrélation avec la vitesse de ~.og.ession gue le châssis mobile 9 impose au dispositif. Le coût d'une opération de comblement étant conditionné par sa durée, on peut augmenter la vitesse de progression en AU~ Lant la puissance du système de jetting et la longueur du dispositif, inversement, on peut réduire l~importance du dispositif, la diminution des dimensions, en particulier, facilitant la manutention en acceptant une vitesse de progression moins élevée.
Le capot 14,14' ain~i que les parois 20, 21, 22, 23 de même que la cloison centrale 26 ~euv~nL être réalisés sous forme de plaques planes ou incurvees en matériau rigide métallique ou plastique, éventuellement raidi de façon à constituer un ensemble résistant .
En particulier, ils ~uvenL être fabriqués de facon ~imple et ~con~ ique en tôle d~acier.
Tout ou partie des ~ g formant le capot, les parois et la cloison ~euvenL ~g~l L être semi-rigides, plus ou moins noupleR, comme des membranes ou mêmes r~A~ en un matériau totalement souple, tel que du tissu ou de la toile, tendu par des ~1~' - Ls de structure ~llonqés formant un cadre, les ~l' - Ls de structure allongés pouvant ~ -_Ler les bras creux d'alimentation en eau des ajutages.
Le poids apparent dans l'eau du di~positif peut etre rfJduit ou annulé a la limite en lui incorporant des él' --ts de flottabilité (non ~e~L~scnt~s).
A l~exception des bras 4 et 5 ~rh~ inAnt l~eau sous pression jus~u~aux ajutages, le~ ~urfaces de ceR diver~ ~lf Ls ne sont pas nécessairement étAnrh~s. Elles peuv~nL éventn~ -L
présenter une certaine p~ ~hilité, comme un tissu, la condition essentielle étant que le débit d'eau traversant la ~urface sous l~effet des éco-~l L~ créés par le6 ajutage~ et des différences de pression soit nul ou trè~ faible.
Dans une variante, non illustrée, une partie des parois constituant le capot 14, 14', en particulier la partie centrale 15, 095/1889S ~ 1 ~ 7 ~ 8 ~ PCT~R95/00017 15~ peut présenter une pluralité d'ouvertures longitudinales alloAgees parallelement au plan '~iAn de symétrie du dispositif Bur une partie importante de la longueur du capot et de largeur relativement faible, telles que des fentes. En particulier, les éléments de paroi separant les O~v~L Lures longitudinales contigues peuvent être, non pas horizontaux, mais sous la forme d~éléments verticaux ou obliques, de faible épAi~sel~r par rapport à leur hauteur, l~ensemble constituant une ~orte de caillebotis présentant ainsi l'aspect d'une grille. Un tel di~positif, d'une part permet de fac~liter la mise à l~eau et la descente du dispositif juuqu~au fond, et, d'autre part, contribue au ralentissement de l'écol~lf - L
dans la zone centrale au-dessus de la tranchée.
Dans les exemples illustrés, le capot et les parois qui en sont qolidaire~ ~ont fixés ~ur les bras 4 et 5 qui eux-mêmes sont fixés sur le châssis mobile 9. En variante, c~est le capot et les parois qui en sont ~olidaire~ qui peuvent être fixes sur le châssis mobile.
Dans ce cas, il est possible, selon un mode de réalisation non illustré, de fixer les ajutages sur les parois latérales extérieures 20, 21 ou sur les parties latérales 18, 19 du capot. Le dispositif peut ainsi ne pas c _-_Ler de bras creux tels que 4 et 5, l~eau sous pression pouvant être amenée séparément à chacun des ajutages par des conduites distinctes.
On se réfère maintenant aux figure~ 7 et 8.
On y a illustré le dispositif selon l'invention, correspondant au mode de réalisation des figure 3 ou 4 monté sur un châssis mobile 9 constitué par un engin appartenant à la ~ociéte déposante et connu sous le nom de FLEXJET, cet engin étant normalement équipé de bras à ajutages pour r~ r le creusement d'une tranchée par désagrégation du terrain en place et évacuation des déblais formés vers l'arriere.
L'engin repo~e sur deux ch~nilles 28 actionnées par un moteur hydraulique qui au~ure la progres~ion de l~ensemble a une vitesse qui peut atteindre par exemple 200 ou 300 mètres par heure, - 35 et peut, en fonction des conditions particulières de l'operation etre réduite jusqu'à quelque~ n~8 de mètres par heure.

W 095/18895 2 ~ 5 7 6 ~ S PCT~R95/00017 ~

La puissance electrique ainsi que l'alimentation des circuits hydrauliques et toutes les l;~i~on~ de c ~n~S et mesures sont transmi6es depuis la 6urface par un ombilical 29 relié à un navire quL assure la tel~- -nde des opérations.
Un pilotage précis de l~engin est réalisé en particulier grâce a des caméras ain~i qu'a un bra~ de repérage 30 disposé ~
l'avant et pe ~Lant le repérage de la canalisation 2 au fond de la tranchée 1, par ~ _le par des moyens élect ~ -gn~tiques ou magnétiques.
La ~h;n~ Le ~g~l - t des équip --Ls de navigation ainsi que tous moyens de repérage, tels que balises acou~tiques, systemes de loc~ tion a ultrasons etc... p~ -Ltant de mesurer avec exactitude la position et l'orientation de l'engin depuis le navire.
L'engin comporte en outre des ballasts 31 qui sont remplis d~eau part~ f - ~ OU totnl~ lorsqu~il repose sur le fond de maniere a di~poser d~un poids apparent permettant d~obtenir une réaction d~appui sur le sol suffisante pour équilibrer l~effort de propulsion.
Alternativement, le châssis mobile 9 peut être constitué
par un engin de poids apparent nul pendant l'opération de comblement. Un tel engin, d'un principe analogue a des engins déja connus utilisés pour le cre~lr~ ~ des tr~nch~es, est équipe de ballasts suffisants pour que le poids puisse être réduit en vidant les ballasts de maniare ~ être exactement équilibré par la poussée.
Au lieu d'être exercés par des chenilles prenant appui sur le sol sous-marin, les efforts horizontaux nécessaires pour le positionr --L et la progression de l'engin sont développés par des propulseurs, tels que des helices.
L'ensemble con8titué par l~engin et le di8positif selon l'invention est assemblé a la surface au préalable, le dispo6itif étant, en position relevée, presque vertical, puis est mi~ à l~eau depuis le navire a partir duquel les opérations sont contrôlées, par une grue par ~ le. Lors des opérations de manutention, de mise a l~eau et de de8cente ju8qu'au niveau du fond, les ballasts sont plus ou moins vides de sorte que le poids apparent dans l'eau de l'ensemble est réglable a volonté, et ajuste à la valeur min; -le O 9511889S 2 1 S 7 6 8 S PCT~R95/00017 prevue pour assurer la descente. Les moyens de levage de l'engin, tels gue des cables, peuvent etre libérés une fois la mise a l~eau effectuée et l'engin qui reste reli~ au navire uniquement par l'ombilical 29 peut descendre avec le dispositif "en nageant"
5 jusqu'au niveau du fond gr~ce ~ des propulseurs 32 et se poser au-dessus de la tranchée à recouvrir.
L'invention permet d'a~surer le comblement d~une tranchee pouvant atteindre 1,5 metre a 2 metres de profondeur avec un dispositif d~une largeur de 3 a 4 mètres, avec une pre~sion d~eau dans le circuit d'alimentation des ajutages de l'ordre de 5 a lO
bars.
Bien que l'invention ait éte décrite en li~iqon avec de~
modes de réali~ation particuliers, il est bien évident qu~elle n~y est nullement limitee et qu'on peut lui apporter différentes variantes et modifications sans pour autant sortir ni de son cadre ni de son esprit.

Claims (19)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de comblement d'une tranchée creusée dans le fond sous-marin pour recouvrir une canalisation déposée dans ladite tranchée, caractérisé par le fait qu'il comprend deux ensembles d'ajutages (6,7) disposés à faible distance au-dessus du fond sous-marin, de part et d'autre de ladite tranchée (1) creusée dans celui-ci, lesdits ajutages étant orientés en direction du fond sous-marin et en direction de ladite tranchée et étant alimentes en eau sous-pression pour projeter de manière continue des jets d'eau dans le terrain constituant le sol sous-marin de part et d'autre de la tranchée, de manière à déposer des éléments dudit terrain dans la tranchée au fur et à mesure de la progression du dispositif le long de la tranchée et ainsi combler au moins partiellement cette dernière, des moyens (14,14') de guidage étant prévus pour canaliser les écoulements crées par les ajutages (6,7).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux ensembles d'ajutages (6,7) sont symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan vertical médian (S).

3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé
par le fait que les embouchures desdits ajutages (6,7) sont situées à une hauteur inférieure à 50 cm et de préférence inférieure à 10 cm par rapport au fond sous-marin.

4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à
3, caractérisé par le fait que l'axe de chaque ajutage présente, par rapport à l'horizontale, un angle compris entre 5° et 80°, et depréférence entre 10° et 60°.

5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à
4, caractérisé par le fait que lesdits ajutages (6,7) sont orientés vers l'arrière par rapport au sens de progression du dispositif.

6. Dispositif selon les revendications 2 et 5, caractérisé
par le fait que lesdits ajutages (6,7) forment un angle compris entre 5° et 80° et de préférence entre 20° et 60° par rapport à un plan vertical perpendiculaire au plan vertical de symétrie (S) du dispositif.

7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte des éléments de structure (27) verticaux ou obliques, disposés entre les deux ensembles d'ajutages (6,7), la hauteur desdits éléments de structure au-dessus du fond sous-marin étant de préférence inférieure à la moitié de la distance transversale entre les deux ensembles d'ajutages (6,7).

8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à
7, caractérisé par le fait que lesdits moyens de guidage comprennent un ensemble d'ajutages de guidage alimentés en eau sous pression.

9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à
7, caractérisé par le fait que lesdits moyens de guidage comprennent un capot (14,14') recouvrant l'espace délimité par les ensembles d'ajutages (6,7).

10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que le capot (14,14') comporte une partie centrale (15,15') réunie à deux parties latérales (18,19) qui s'étendent jusqu'aux ensembles d'ajutages, la partie centrale du capot au-dessus de la tranchée étant disposée à une hauteur plus importante que lesdites parties latérales.

11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, caractérisé par le fait que le capot (14,14') est complété de chaque côté par deux parois latérales extérieures (20,21) disposées a l'extérieur des embouchures des ensembles d'ajutages (6,7).

12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 a 11, caractérisé par le fait que le capot (14,14') est complété par une paroi avant (22) et une paroi arrière (23) disposées entre les bords d'extrémité avant et arrière du capot et le fond sous-marin.

13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé par le fait que les parois avant et arrière comportent chacune une ouverture (24,25), dans leur partie centrale.

14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 13, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre une cloison centrale longitudinale (26) disposée sous ledit capot (14,14'), dans sa partie centrale (15,15'), la hauteur de ladite cloison (26) étant inférieure ou égale à la hauteur libre séparant le capot du fond sous-marin.

15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que chacun des ensembles d'ajutages (6,7) est réalisé sous la forme d'au moins une rangée, les rangées des deux ensembles d'ajutages disposées de part et d'autre de la tranchée présentant de préférence une symétrie par rapport à un plan médian vertical (S).

16. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé par le fait que les ajutages (6,7) d'une même rangée sont montés alignés le long d'un bras creux (4,5) et disposés dans une partie de préférence rectiligne du bras.

17. Dispositif selon la revendication 16, caractérisé par le fait que la partie antérieure des bras creux (4,5) est ouverte et est montée à l'arrière d'un châssis mobile (9) supportant le dispositif et comportant au moins une pompe raccordée à ladite partie antérieure des bras.

18. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 16 et 17, caractérisé par le fait que lesdits bras creux (4,5) sont fermés à l'arrière (11).

19. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte des ajutages d'équilibrage (12,13) orientés vers l'extérieur du dispositif, et présentant de préférence une inclinaison montante vers l'extérieur.