CA2129808A1 - Bicyclette pour unijambiste - Google Patents
Bicyclette pour unijambisteInfo
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- CA2129808A1 CA2129808A1 CA002129808A CA2129808A CA2129808A1 CA 2129808 A1 CA2129808 A1 CA 2129808A1 CA 002129808 A CA002129808 A CA 002129808A CA 2129808 A CA2129808 A CA 2129808A CA 2129808 A1 CA2129808 A1 CA 2129808A1
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- CA
- Canada
- Prior art keywords
- derailleur
- wheel
- crank
- gear
- bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
- B62M7/08—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine over the rear wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Une bicyclette ayant une traction manuelle avant et une traction arrière électromotrice assistée. Cette bicyclette comprend une manivelle à engrenages surplombant le guidon, d'un déviateur dérailleur incorporé en axe avec la roue avant. Munie d'une chaîne pour permettre la traction avant , d'un stabilisateur prévenant l'excès d'osciller et de braquage. Cette bicyclette est spécifiquement conçue pour les handicapés unijambistes et ou ceux n'ayant qu'une jambe fonctionnelle.
Description
2I298Qg OBJET DE LA PRÉSENTE lN V ~ lON
Les bicyclettes en général sont conçues en fonction de personnes ayant tous leurs membres fonctionnels. Lorsque qu'une personne a un membre déficient, le choix devient très restreint " LE TRICYCLE ADAPTÉ " . Elle est comparable à une bicyclette conventionnelle qui permet a un unijambiste de pouvoir se déplacer de façon sécuritaire de surmonter les difficultés physiques, géographiques, tel que le vent de face et les collines. La force musculaire est importante et a ses limites.
DOCUMENTATION ANTERIEURE A L'INVENTION
Les brevets qui ont retenu notre attention sont ci-dessous énumérés et décrits en regard de notre demande.
US PAT 3,823,959 Cette dernière a une traction avant à chaîne unique sans déviateur ni aucun palier de vitesse et assisté d~une traction arrière à pédale.
US PAT 3,910,599 Cette dernière a une traction unique avant à deux chaînes d'entraînement et elle possède qu'un engrenage à palier à la roue.
US PAT 4,152,005 Ce tricycle est à traction avant à deux chaînes assisté d'une traction arri~re à pédale.
US PAT 4,270,766 Cette bicyclette a une traction unique avant à chaîne unique sans déviateur et à un seul palier d'engrenage.
US PAT 4,303,255 Cette dernière a une traction unique avant à deux chaînes d'entraînements et n'a qu'un engrenage à palier à la roue.
US PAT 4,417,742 Cette dernière a une traction unique arrière munie d'engrenages à palier standard.
US PAT 4,773,662 Cette dernière a une traction avant à deux chaînes dont l'unique dérailleur est situé sur le déviateur de transfert muni d'un engrenage à palier assisté . Possède une traction arrière à pédale.
L'objet principal de notre invention en comparaison de ceux mentionnés ci-haut, est que la traction avant est à chaîne unique à deux engrenages à paliers , a un dérailleur ainsi qu'un déviateur dérailleur et sont assistés d'une traction arrière électromotrice et plusieurs composantes auxiliaires qui forment le tout pour le bénéfice de l'handicapé.
2l2~soa RESUMÉ DE L' lNVL-~ ~lON
La présente invention consiste en une bicyclette ayant une traction manuelle avant et électromotrice arrière. A l'avant une manivelle à engrenage de trois paliers surplombant le guidon entraîne la roue avant par une unique chaîne laquelle est dévié par un déviateur dérailleur à engrenage situé à
proximité de la manivelle d'entraînement qui permet la sélection d'un palier de la manivelle.
La roue avant a cinq paliers munis d'un dérailleur.
Sur la barre horizontale du châssis est installé un stabilisateur bidirectionnel lequel se raccorde à la barre verticale de la conduite avant qui sert à enrayer les excès d'oscillement et de bracage.
Le pédalier conventionnel est remplacé par des supports à
pédales amovibles dont l'un des supports a un crochet de retenue sur sa partie supérieur qui sert de soutien pour le membre non fonctionnel ou artificiel et ce support amovible est muni d'un interrupteur limite positionné à grand angle.
La traction arrière électromotrice est positionné à l'arrière du siège et au dessus de la roue, les moteurs sont raccordés à la boîte d'engrenage découplée ne formant qu'un seul corps et est relié à la roue arrière par une chaîne.
Un bouton poussoir est installé sur le guidon et sert à
activer la force électromotrice. Les freins avant et arrière, le support à pédale amovible sont munis d'interrupteurs limite. De plus un interrupteur au mercure est installé à la verticale sur la partie avant de la boîte d'engrenage. Tous ces interrupteurs servent au désengagement de la force électromotrice .
Sur les supports de la roue arrière et les supports verticaux de la boîte d'engrenage, des supports à pression ont été
installés pour la prise des béquilles ou cannes.
212~8~
BREF DESCRIPTION DES DESSINS
IG 1 Est une vue d'élévation gauche de la présente invention IG 2 Est une vue droite en élévation isométrique du déviateur dérailleur et de la manivelle à trois paliers IG 3 Est une vue de face du déviateur dérailleur à
engrenage IG 4 Est une vue d'élévation droite du stabilisateur bidirectionnel IG 5 Est une vue de gauche en élévation isométrique de support à pédale amovible à interrupteur limite IG 6 Est une vue d'élévation gauche de la boîte d'engrenage découplé et du support pressoir de béquille ou canne FIG 7 Est une vue en plan de la boîte d'engrenage découplé
FIG 8 Est une vue de face d'un frein à interrupteur limite DESCRIPTION DÉT~TT~T~T~' DE LA PRÉSENTE lNVL_. ~ lON
Se référant au figure un à huit, cette bicyclette a un châssis (1), à laquelle est installé une fourche (2), une roue avant à engrenages à cinq paliers (3), une colonne de conduite (4), un engrenage à manivelle à trois paliers (5), des poignées sur roulement à billes (6), un déviateur dérailleur incorporé (7), d'un guidon (8), de poignées pour freins (9), de manettes de dérailleurs (10), d'une chaîne avant (11), de freins à
interrupteur limite (12), d'un dérailleur à roue avant (13), d'un stabilisateur bidirectionnel (14), d'un joint à rotule (15), d'un siège (16), d'une batterie (17), d'un support à
batterie (18), de supports à pédale amovible (19),avec interrupteur limite (19a), d'un interrupteur limite au mercure à position verticale (19b) d'un crochet de retenu (20), d'une boîte d'engrenage découplée (21), muni de deux moteurs (22), d'une chaîne arrière (23), d'une roue arrière à engrenages à
cinq paliers(24), de supports pour béquilles ou cannes (25), de garde boue (26), d'un garde chaîne arrière non démontré
(27).
Les bicyclettes en général sont conçues en fonction de personnes ayant tous leurs membres fonctionnels. Lorsque qu'une personne a un membre déficient, le choix devient très restreint " LE TRICYCLE ADAPTÉ " . Elle est comparable à une bicyclette conventionnelle qui permet a un unijambiste de pouvoir se déplacer de façon sécuritaire de surmonter les difficultés physiques, géographiques, tel que le vent de face et les collines. La force musculaire est importante et a ses limites.
DOCUMENTATION ANTERIEURE A L'INVENTION
Les brevets qui ont retenu notre attention sont ci-dessous énumérés et décrits en regard de notre demande.
US PAT 3,823,959 Cette dernière a une traction avant à chaîne unique sans déviateur ni aucun palier de vitesse et assisté d~une traction arrière à pédale.
US PAT 3,910,599 Cette dernière a une traction unique avant à deux chaînes d'entraînement et elle possède qu'un engrenage à palier à la roue.
US PAT 4,152,005 Ce tricycle est à traction avant à deux chaînes assisté d'une traction arri~re à pédale.
US PAT 4,270,766 Cette bicyclette a une traction unique avant à chaîne unique sans déviateur et à un seul palier d'engrenage.
US PAT 4,303,255 Cette dernière a une traction unique avant à deux chaînes d'entraînements et n'a qu'un engrenage à palier à la roue.
US PAT 4,417,742 Cette dernière a une traction unique arrière munie d'engrenages à palier standard.
US PAT 4,773,662 Cette dernière a une traction avant à deux chaînes dont l'unique dérailleur est situé sur le déviateur de transfert muni d'un engrenage à palier assisté . Possède une traction arrière à pédale.
L'objet principal de notre invention en comparaison de ceux mentionnés ci-haut, est que la traction avant est à chaîne unique à deux engrenages à paliers , a un dérailleur ainsi qu'un déviateur dérailleur et sont assistés d'une traction arrière électromotrice et plusieurs composantes auxiliaires qui forment le tout pour le bénéfice de l'handicapé.
2l2~soa RESUMÉ DE L' lNVL-~ ~lON
La présente invention consiste en une bicyclette ayant une traction manuelle avant et électromotrice arrière. A l'avant une manivelle à engrenage de trois paliers surplombant le guidon entraîne la roue avant par une unique chaîne laquelle est dévié par un déviateur dérailleur à engrenage situé à
proximité de la manivelle d'entraînement qui permet la sélection d'un palier de la manivelle.
La roue avant a cinq paliers munis d'un dérailleur.
Sur la barre horizontale du châssis est installé un stabilisateur bidirectionnel lequel se raccorde à la barre verticale de la conduite avant qui sert à enrayer les excès d'oscillement et de bracage.
Le pédalier conventionnel est remplacé par des supports à
pédales amovibles dont l'un des supports a un crochet de retenue sur sa partie supérieur qui sert de soutien pour le membre non fonctionnel ou artificiel et ce support amovible est muni d'un interrupteur limite positionné à grand angle.
La traction arrière électromotrice est positionné à l'arrière du siège et au dessus de la roue, les moteurs sont raccordés à la boîte d'engrenage découplée ne formant qu'un seul corps et est relié à la roue arrière par une chaîne.
Un bouton poussoir est installé sur le guidon et sert à
activer la force électromotrice. Les freins avant et arrière, le support à pédale amovible sont munis d'interrupteurs limite. De plus un interrupteur au mercure est installé à la verticale sur la partie avant de la boîte d'engrenage. Tous ces interrupteurs servent au désengagement de la force électromotrice .
Sur les supports de la roue arrière et les supports verticaux de la boîte d'engrenage, des supports à pression ont été
installés pour la prise des béquilles ou cannes.
212~8~
BREF DESCRIPTION DES DESSINS
IG 1 Est une vue d'élévation gauche de la présente invention IG 2 Est une vue droite en élévation isométrique du déviateur dérailleur et de la manivelle à trois paliers IG 3 Est une vue de face du déviateur dérailleur à
engrenage IG 4 Est une vue d'élévation droite du stabilisateur bidirectionnel IG 5 Est une vue de gauche en élévation isométrique de support à pédale amovible à interrupteur limite IG 6 Est une vue d'élévation gauche de la boîte d'engrenage découplé et du support pressoir de béquille ou canne FIG 7 Est une vue en plan de la boîte d'engrenage découplé
FIG 8 Est une vue de face d'un frein à interrupteur limite DESCRIPTION DÉT~TT~T~T~' DE LA PRÉSENTE lNVL_. ~ lON
Se référant au figure un à huit, cette bicyclette a un châssis (1), à laquelle est installé une fourche (2), une roue avant à engrenages à cinq paliers (3), une colonne de conduite (4), un engrenage à manivelle à trois paliers (5), des poignées sur roulement à billes (6), un déviateur dérailleur incorporé (7), d'un guidon (8), de poignées pour freins (9), de manettes de dérailleurs (10), d'une chaîne avant (11), de freins à
interrupteur limite (12), d'un dérailleur à roue avant (13), d'un stabilisateur bidirectionnel (14), d'un joint à rotule (15), d'un siège (16), d'une batterie (17), d'un support à
batterie (18), de supports à pédale amovible (19),avec interrupteur limite (19a), d'un interrupteur limite au mercure à position verticale (19b) d'un crochet de retenu (20), d'une boîte d'engrenage découplée (21), muni de deux moteurs (22), d'une chaîne arrière (23), d'une roue arrière à engrenages à
cinq paliers(24), de supports pour béquilles ou cannes (25), de garde boue (26), d'un garde chaîne arrière non démontré
(27).
Claims (12)
1. Une colonne de conduite fixe désaxé (4) muni d'un support à guidon, d'un support à déviateur dérailleur, d'une prise pour stabilisateur;
2. Manivelle à engrenages à trois paliers (5) surplombant la colonne de conduite (4);
3. Poignées à manivelle sur roulement à bille (6);
4. Déviateur dérailleur (7) comprenant un engrenage servant à dérailler la manivelle à engrenages de un à trois paliers lequel roule sur un roulement à bille et glisse le long se son axe longitudinal dans un coussinet de bronze;
5. L'ensemble du système de traction avant ayant une unique chaîne (11) muni d'un déviateur dérailleur (7) et d'un dérailleur de roue avant (13) donnant la possibilité
d'une sélection de un à vingt et un vitesses;
d'une sélection de un à vingt et un vitesses;
6. Stabilisateur bidirectionnel à tension ajustable (14) raccordé sur la barre horizontale du châssis (1) le bras du stabilisateur se raccorde à un support sur la conduite (4) muni d'un joint à rotule (15);
7. Support à batterie (18) et d'une batterie (17) raccordé
avec emprise sur la barre verticale et oblique du châssis (1);
avec emprise sur la barre verticale et oblique du châssis (1);
8. Supports à pédale amovible (19) avec interrupteur limite (19a) remplaçant le pédalier conventionnel. Les dits supports sont des bras de pédalier raccourcit et aligné
dans une même direction avec un crochet de retenu (20) pour le membre artificiel. Est intégré un interrupteur limite (19a) lequel désengage la traction électromotrice arrière (21);
dans une même direction avec un crochet de retenu (20) pour le membre artificiel. Est intégré un interrupteur limite (19a) lequel désengage la traction électromotrice arrière (21);
9. Boîte d'engrenage découplée à grand rapport (21) muni d'un ou deux moteurs (22) installée à l'arrière du siège (16) et au dessus de la roue arrière (24) ayant deux supports latéraux faisant prise avec les bras de roue arrière du châssis (1) muni d'un engrenage qui entraîne la roue arrière (24) au moyen d'une chaîne (23). La traction arrière (21) peut être muni d'un dérailleur (13) avec une roue à plusieurs paliers;
10. Freins avant et arrière munis d'interrupteur limite (12) lesquels désengagent la traction électromotrice arrière;
SUITE REVENDICATIONS
SUITE REVENDICATIONS
11. Interrupteur limite au mercure à position vertical (19b) à l'intérieur du coffret de commande qui désengage la force électromotrice lors d'une chute;
12. Tout le système de commande pour engager et désengager la force électromotrice sur une bicyclette.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA002129808A CA2129808A1 (fr) | 1994-08-09 | 1994-08-09 | Bicyclette pour unijambiste |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA002129808A CA2129808A1 (fr) | 1994-08-09 | 1994-08-09 | Bicyclette pour unijambiste |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2129808A1 true CA2129808A1 (fr) | 1996-02-10 |
Family
ID=4154145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA002129808A Abandoned CA2129808A1 (fr) | 1994-08-09 | 1994-08-09 | Bicyclette pour unijambiste |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA2129808A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101264788A (zh) * | 1999-04-21 | 2008-09-17 | 吴正德 | 一种电动自行车 |
| CN107487413A (zh) * | 2016-06-11 | 2017-12-19 | 冯嘉祥 | 脚踏手摇自行车 |
-
1994
- 1994-08-09 CA CA002129808A patent/CA2129808A1/fr not_active Abandoned
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101264788A (zh) * | 1999-04-21 | 2008-09-17 | 吴正德 | 一种电动自行车 |
| CN107487413A (zh) * | 2016-06-11 | 2017-12-19 | 冯嘉祥 | 脚踏手摇自行车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EEER | Examination request | ||
| FZDE | Dead |