CA2093554A1 - Transporteur accumulateur a rouleaux montes fous sur des arbres transversaux entraines en rotation - Google Patents
Transporteur accumulateur a rouleaux montes fous sur des arbres transversaux entraines en rotationInfo
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Abstract
Un transporteur accumulateur comprend des rouleaux (1) montés fous sur des arbres transversaux (2) entraînés en rotation. Pour assurer l'arrêt total, dans une zone d'accumulation d'articles légers, des rouleaux et éviter ainsi l'endommagement de ces articles chaque rouleau (1) comprend un moyeu tubulaire central en matière rigide, à surface interne (6a) lisse, à faible coefficient de frottement, d'un diamètre interne supérieur au diamètre externe de l'arbre transversal d'entraînement (2), et un manchon périphérique cylindrique (7) à section transversale circulaire, entourant étroitement le moyeu (6) et constitué en une matière alvéolaire à cellules ouvertes ou du type mousse, élastique, aisément compressible, à surface externe (7a) irrégulière formée de cellules ouvertes vers l'extérieur et de filaments de matière libres. (Figure 1).
Description
2Q93~
La pr~sente inventioll concerne un transporteur accumulateur à rouleaux montés fous sur des aLrbres tra~sversaux entraîn~s en rotation.
On connaît déj~ des transporteurs de ce type qui 5 comportent généralemenl url bati s'étenda~t lon~itlldirlalement et sur lequel sont molll;és des arbres parallèles, ~'étemdant transversaLlement et espacés les uns des autres da~s le sens longitudinal. Ces al bres transversal~ ~ont entrâ~nés en rotation, dans le même sens et à la même vitesse, ~ paltir 10 d'une unité de motorisatioll accouplée a~{ dli:t~rents arlbres par tous moyens approp~és tels que chaînes, courroies etc.O
Sur chaque arbre transversal est enfilé au moins un rouleau pr~sentallt un al~6age central d'ull diarnètre interne sup~rieur au diamètre externe de l'arbre, ainsi qu'ii est d~crit da~s les 15 brevets FR-A-2 ~i~7 10~ et US-A-4 26B 660. Par ailleurs on choisit les matières constituant l'arbre (en général un acier) et le ou les rouleaux (en général une matière plastîque rigide) de telle façon que le coeffîcient de ~rottement entre l'alésage de chaque rouleau et l'a~bre le por~t soit suffllsamment Iaible
La pr~sente inventioll concerne un transporteur accumulateur à rouleaux montés fous sur des aLrbres tra~sversaux entraîn~s en rotation.
On connaît déj~ des transporteurs de ce type qui 5 comportent généralemenl url bati s'étenda~t lon~itlldirlalement et sur lequel sont molll;és des arbres parallèles, ~'étemdant transversaLlement et espacés les uns des autres da~s le sens longitudinal. Ces al bres transversal~ ~ont entrâ~nés en rotation, dans le même sens et à la même vitesse, ~ paltir 10 d'une unité de motorisatioll accouplée a~{ dli:t~rents arlbres par tous moyens approp~és tels que chaînes, courroies etc.O
Sur chaque arbre transversal est enfilé au moins un rouleau pr~sentallt un al~6age central d'ull diarnètre interne sup~rieur au diamètre externe de l'arbre, ainsi qu'ii est d~crit da~s les 15 brevets FR-A-2 ~i~7 10~ et US-A-4 26B 660. Par ailleurs on choisit les matières constituant l'arbre (en général un acier) et le ou les rouleaux (en général une matière plastîque rigide) de telle façon que le coeffîcient de ~rottement entre l'alésage de chaque rouleau et l'a~bre le por~t soit suffllsamment Iaible
2 0 pour qu'en l'absence d'urle charge prena~t applli sur les rouleaux, ceux-ci restent immobiles sur ~'arbre entr~ûn~ en rotation. C'est ~eulement lorsqu'un a~ticle pe~t, d~plac~ au moyen du transporteur, vient prendre appui sur un rouleau que celui-ci, soumis au poids de l'article pe~ , est allors 25 entraîné en rotation, du fait du couple moteur plus important exercé alors par l'arbre sur le rouleau.
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2 1~ D9 3 ~3 ~j; 4 Jusqu'~ présent les rouleau~ des transporteurs du type préci~ ont ét~ réalis~s ~ous une :forme a~nnulaire monobloc, en une matière plastique rigide, à surface~ interne et externe lisses et préselltant par conséquen~ les mêmes 5 coeffîcients de fro~temenl;.
Une telle concepltion des rouleaux s'est révélée satisfaisante dans le cas d'a~ticles ou objets relativement pesants car le poids relativement ~levé de ceux-ci est SUIEi6~1t pour que, lorsque les alticles pesa~ts sont a~retés par une 10 barrière quelconque da~ls une zone d'accwmulation du transporteur, tous les rouleaux se trouv~nt sous eux soient immobilisés, malgré le frottement ~llquel ils SOllt soumis de la part de leurs arbres d'entra~llemen-t. Toutefois il n'ell est pas de meme lorsqll'il s~agit de ~ransporter des a~icles 15 relativemen~t légers, ~ surface por~ant des insc~iptions îragiles telles que celles des codes b~res. En e~fet on a cons-tate que da~s les zones d'accumula~ion, les rollleaux en mati~re plastique rigide et à sur~ce 0xterlle lisse, se trouv~nt sous un article lé~er arrêté par une barrière, continuellt ~ être 2 O entr~în~s en rotation, ell frottant sous l'article. Un tel mouvement de rotation intempestif est dû au fait que le coefi:~cient de itrottement esltre lL'~icle léger et le rouleau em matière plastîque rigide et ~ surïace lisse est -laible et que le :faible poids de l'article n'est pas su:Eisa~t pour ~'oppo~er au 25 couple moteur produit par l'arbre d'entrâînemerit tourlaant au contact de la sur~ace interne lisse dll rouleau. Un tel mouvement de rotation persistant des rouleall~ dans Ime zolle ..
d'accumulation d'articles légers se trad-llit par des conséquences dommaLgeables pour ces articlcs car si la durée d'immobilisation des articles dans la zolle d'accumulat;on est suffisamment longue, il peu~ en résnlter, pal suite du 5 frottement entre le rouleau sous-3acellt, entra~în~ en rotation, et la surface inférieure de l'a;r~icle, Ull eff~cemen~ ou Ime altération des indications portées sur sa surface inf'érieure.
Ceci a des conséquences particulièrement graves lorsque la sur~face in:OE~rieure de l'article porte une nlarque 10 d'identification, tel qu'un code barres, devant être utilisé en aval ~ des :Ims diverses, par exemple pour des questions de tri, d'expédilion, de classific;3tion etc...
La pr~sente inven~ioll vise ~ rem~dier ~L cet inconvénient en procur~t lm transporteur du type précité
15 dont les rouieaux ont une structure telle qu'ils restent parfaitement immcbiles dans urle ~one ~'accllmlllation, même si les articles transporl;~s sont très légers.
A cet effet ce tra;nsportellr accumlllateur ~ roulealJx montés ~ous sur des arhres transversau~ entra~nés en rotation 20 dans le me~ne sens, chaque rouleau ayant Ull diamètre interne supérieur ~ celui de l'a~bre d'entramemellt le portant, alill dle créer un jeu entre eux, est calac~érisé en ce que chaque rouleau comprend un moyeu ~ubulail e central e:rl mat~ère rigi~rle, ~ surl~ace inteme lisse, ~ ~aible coe~ ficient de 2 5 i~ottement, d'un diam~tre interne sup~rieur au dîamètre externe de l'arbre tran~Yers~ d'entrâînement, et wn manchon périphérique cylindrique ~ seclion transversale circlllaire, , . , :
, , 2 ~ 3 entourant étroil;ement le moyeu et consti~ué en ulle ma~ière alvéolaire à cellules ouvertes ou du ~ype mousse9 elas~ique9 ais~ment compressible, ~ surface externe irrégulière Iormée de cellules ouvertes vers l'extérieur et de lilaments de ma~ière 5 libres.
On d~crira ci-après, à litre d'exemple nom limitatif, une torme ll'exécul;ion ~e la pr~se:rlte i511VenliOn, en réYérRnce ml dessin amlexé sur lequel:
La i[igure 1 est une vue en coupe verticale e~
10 longitudinale partielle, dans une ~one d'accumulation, d'lm traxlsporteur accumulateur à rouleaux fous suivant 19invention.
I,a tïgure 2 est une vue en coupe vertical~ et trallsversale partielle faite suiva~t la ligne Il[-II de la figure 1.
Sur les t;gures 1 e~ 2 est représenlté un transporteur 15 accumulateur ~ rs)uleaux 1 qui sont montés IOIIB BUr des arbres transversallx 2 entra~nés en rotation dans le meme sens (sens inverse des aiguilles d'une montre) et ~ui sont portés, ~L leurs extrémités, par des s~lpports longitudinaux appropriés 3, ~el que des profilés hori~ontal~. D'une ma~ière bien comnue dans 20 la technique, tous les a~bres tra~sversaux 2 sont entria~nés en rotation di~s le meme sens, ~ partir d'un moQeur, par l'intermédiaire d'un mécanisme de tria~smissioll approprié ~L
courroie ~t poulies, ch~ne et roues dentées etc... Les articles 4 qui sont déplacés sur le tr~sporteur, de la droite vers la 25 gauche sur la ~gure 1, peuvent etre relativement plats et légers et ils peuvent elre contenlls dams des emballages en matière souple. Ces articles légers 4 sont en appui SUl les ,. .. .. .
- . : :
., ,~
: , . . ..
..
~ ~ q~ ~3 dl;vers roulealLx et ils sont transporlés vers la gauche jusq~
une zone d'accumulation qui e~t ~lélimi-tée, en aval, par Ime barrière tra~sversale 5 qu; les arrête sur le tra~sporteur.
SuiY~t l';nvention chaque rouleau 1 se trouv~t 5 da~s la zone d'accumulation a des su~ ces interne et externe qui ne présentelrlt pas le même coeftlcient de f~ottelment, c7est-~-dire que ces surf~ces interne et e~terne ont des coefficients de frot~ement respectivement t`aible et élevé.
Suiva~ une forme d'exécution non limitative, chaque lo rouleau 1 est du type composite et il est constitué d'un moyeu central tubulaire 6 à surf~ce înte~Le 6a lisse, en une matière rigide, ~ ~aible coei:':ficient de :I'rottement, par exemple en chlorure de polyvinyle, ~ section transversale circulaire d'un diamètre interne supérieur au diamèl;re de l'~rbre 5 d'entrâînement 2, et d'un manchon périphérique cylindriqlue 7, ~ section transversale circulaire et entoura~nt étroitement le moyeu 6. Le manchon périphél-ique externe 7 avec lequel somt en contac1; les articles 4, est, lui, constitué en une matière coefïicient de fro~;temenl; élevé. Une matière ql~i s'est révélée 2 o particulièrement appropriée est une matière alvéolaire ou mousse ~ cellules ouvertes, f'[3rtemellt élastiqule, ais~ment compressible, ~L suri~ce externe irrégulière 7a :E~rm~e de cellules ouvertes vers l'extérieur et de i~ilaments de matière libres. D'excellents résultats o:alt été obtellus avec lm manchon 2 5 7 r~alisé en une mousse i'ormée d'um mélange de polyol et d'isocyanate.
, 2 ~
Lorsqu'aucun al ticle léger 4 n'est en appui sur un rouleau 1, ce qui est le cas du rouleau 1 situé ~L l'extrén!lité
droite de la série de rouleaux représentés sur la-fîgure 1, ce rouleau n'est pa~ entra~né en rotatioR par l'arl~!e transversal 2 s qui tourne à travers lui et il demeure par cons~qllent immobile. Ceci r~slulte du ïailt ~ue le couple cl~ au frottement exercé par l'arbre d'entrâînement transYersal 2, le long de la gén~ratrice supériellre suivant laquelle il es~ en contact avec la surf`ace ;nteme lisse 6a du moyeu tubulaire ~;, n'est pas 10 suf~lsallt, par suite du f~ible coe:fflcient de frottement entre l'arbre 2 et la sur~ce interne lisse Ba du moyeu tubulaire 6, pour entra~ner en rolation le rouleall composite 1.
Pal contre aussitot q31l!un arlicle 4, aussi léger soit-il, arrive sur des rouleaux, son ~poids, meme Iaillble, aaouté àL eeluî
15 du rouleau intervient pour créer Ull couple moteur, dans la zone de contact entre l'a rbre 2 et la sur~ce interne 6a du moyeu tubulaire 6, suffïsant pour elltralller en rot;ati--n le rouleau composite 1. Sur laL ~Igure 1 esl repr~senié un article 4 en appui xur lcs llc~ ne et troisième ri~ulea~x erl pal Sa~t de 20 la droite, qui SOllt elltralnéS en r{31atiOlrl pal' leurs arbres re~pectifs 2 et qui a~surellt ainsi le déplace~lelrlt en tra~slation de l'nrticle 4 vers la gauche, en direction de la haL~riere 5 délimitan~; la ~one d'accumulation.
Lorsque l'article 4 est ~reté dans la ~.one 2 5 d~accumula~ion, ceci se traduit par un arret insta~ é des rouleaux 1 se trouvant sous lui, comme cela es~ le cas des deux derniers rollleau~ 1 si~u~s ~ gauclle dans la série [le 7 2 ~ ri '~
rouleaux du tra~sporteur. L'arret automatique instantané des d~ux rollleaux 1 sur lesqllels prend appu; I'ar~icle 4 arreté par la ba~ière 6, est du au i~ait qlle le coef-ltïcient de ~ro~tement entre la 6urJ~aLce externe 7a du m~choll périph~riqlle des 5 rouleaux 1 et la face inl`~rieure de l'alticle 4 est très élevé. Ce coef:fisient de ~otternent élevé résulte de la texture particulîère du manchon ~périphérique 7 qui es~ réalisé en une mousse élastique, ~ cellules ouvertes el à surface périphérique 7a irré~u`lière présell~;anl des alvéoles ouvel ~s ~ e~l ~ I'extérieur 10 et une multiplicilé de Ill~mellts de nlalière libres. Par aillellr~9 comme la matière du ma~clhon 7 est tr~s é~astique et ~ rtemellt compressible, chaque al ticle 4, aussi léger soi l;-il, e~t en contact avec le m~lcholl périphérique 7 de chaqlle rouleau 1 non plus suiva~t une ~one de corltact rectiligne, correspomda~t 15 ~ la ~énératrice sup~rieure de la su:rfasle f~ylindrique du manchon 7, mais suiva~t lme zone hori~ont~e relativemen1;
écrasée, de largeur a, représentée d'une m~niere exagérée Blll' la figure 1. Cet écrasement, dû ~ la naLture élast;que et aisémellt cornpressible du ma~chon 7, permet en outre de 2 o compenser les di~férences de cotes éventuelles entre les arbres 2 succe~si~s.
Grâce ~ la stl ucture particulière des roulealax compos;tes ~ dll tra~sportellr suiva~t l'invsntioll, ce~ roule~
restent complètement immobiles dans la zolle d'accu:mulation 25 même si les articles ~I en appui sur eux sont tr~s l~gers. Par conséquent, pendant toute la periode de temps dluraLnlt laquelle les articles 4 SOllt retenus par la bal r i~re ~, leurs ~Lces 5 ~
inférieure~ ne sonl; pas so~mises ~ lln ~rottement permallent de la part des rouleallx sous-,jacents 1 et les marques qll'elles portent ne sont nullement alt~rées.
Ahlsi qu'il est représent~ sur lla ffgure 2, la longueur 5 ou dimension axiale tle chaqlle moyeu tubulaire 6 est de préférence un peu sup~rieure ~ la dirnension axiale du manchon périphérique 7 en mousse si bien qlle cha~ue moyeu 6 fait légèrement saillie dc chaque eô~;~ du manchon pé~phérique 7. De ce :fait lorsque les moyeux gi sont ~ispos~s 10 bout ~ bout sur l'arbre d'entraînernent 2, il suhsiste lan intervalle entre les ma.nchons péri~phériqlues 7 de deu~
rouleaux 1 voisins sur l'axbre 2~ Cette dispositivn n'est toutefoîs pas limitative et la dimension a~iale du lnoyeu tubulaire central 6 de chaque rouleau composite 1 poulTait 15 être égale ou in~rieur ~ celle du mallchon périph~ ue 7 du type mousse.
Le mallchon périphérique 7 d'un rouleau composite 1 peut être fixé à demeure au moyeu tubula~re 6 qui le porte, par exemple par coll~e. Suivant une vari~Lte le manclloll 2 o périphérique 7 peut être simplement emboîté ~ i~ottelrnent libre sur le moyeu tulbulaire 6. A cet effet le m~chon p~riphérique 7 e~t r~alis~ avec Ull al~s~e central ayant un diamètre, ~ I'état non conltraint, lég~rement in:l~rieur au diam~tre externe du moyell lubulaire 6. De ce fait, lorsque le 25 manchon p~riph~r;que 7, en mollsse élast;ique~ est en:hlé sur ~e moyeu tubulaire 6, sa zone intexne e~t ll~g~rement comprim~e et cette compres~ioll assure le maillt-ien du man c`lholl , , ' 2 0 9 3, 3 5 ~
periphérique 7 en posit;ion, sou~ l'elfet de son seul f~ottement ~ur le moyeu tubulaire ~;.
D'autres solu~ions pourraiient naturellement être envisagées pour la r~alieation d'lm rouleau aalmulaire 1 dont 5 les surt`~ces ii~terne e~ exte~ne ont des coe~ cients de t`rottement différents, respectivement l'aible et élevé. Par e~cemple le moyeu tubulaire rapporté 6 pourrait être supprim~
et remplac~ en prévoyant une surface imterne lisse dlu mallchon périphériqlue 7. Cet~e sur~ce in~erne lisse powrrait 10 être réalisée par un dépot d'une pellicule sur cette su~Lce illterne, par un léger chauf~age de celle-ci de ma~ière ~ faile l`ondre ln mati~re plastique et à rendre li~,~e la sur~ace in~erne etc...
Pal ailleur~ bien que, dans la Ior~e d'ex~cution nom 15 lisnitative du transporteur suivant l'in-verltion qui a élté décrite précédemment, chaque a~bre 2 por~e une successiorl de "galets"
ou rouleaux 1 de petite dimensio~ ale, il va de soi que le transportellr pourrait aussi ne compor~er qu'un seul rouleau de gr2mde ;onguellr sur chaque a rbre d'entraînement 20 trmlsver~al 2.
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2 1~ D9 3 ~3 ~j; 4 Jusqu'~ présent les rouleau~ des transporteurs du type préci~ ont ét~ réalis~s ~ous une :forme a~nnulaire monobloc, en une matière plastique rigide, à surface~ interne et externe lisses et préselltant par conséquen~ les mêmes 5 coeffîcients de fro~temenl;.
Une telle concepltion des rouleaux s'est révélée satisfaisante dans le cas d'a~ticles ou objets relativement pesants car le poids relativement ~levé de ceux-ci est SUIEi6~1t pour que, lorsque les alticles pesa~ts sont a~retés par une 10 barrière quelconque da~ls une zone d'accwmulation du transporteur, tous les rouleaux se trouv~nt sous eux soient immobilisés, malgré le frottement ~llquel ils SOllt soumis de la part de leurs arbres d'entra~llemen-t. Toutefois il n'ell est pas de meme lorsqll'il s~agit de ~ransporter des a~icles 15 relativemen~t légers, ~ surface por~ant des insc~iptions îragiles telles que celles des codes b~res. En e~fet on a cons-tate que da~s les zones d'accumula~ion, les rollleaux en mati~re plastique rigide et à sur~ce 0xterlle lisse, se trouv~nt sous un article lé~er arrêté par une barrière, continuellt ~ être 2 O entr~în~s en rotation, ell frottant sous l'article. Un tel mouvement de rotation intempestif est dû au fait que le coefi:~cient de itrottement esltre lL'~icle léger et le rouleau em matière plastîque rigide et ~ surïace lisse est -laible et que le :faible poids de l'article n'est pas su:Eisa~t pour ~'oppo~er au 25 couple moteur produit par l'arbre d'entrâînemerit tourlaant au contact de la sur~ace interne lisse dll rouleau. Un tel mouvement de rotation persistant des rouleall~ dans Ime zolle ..
d'accumulation d'articles légers se trad-llit par des conséquences dommaLgeables pour ces articlcs car si la durée d'immobilisation des articles dans la zolle d'accumulat;on est suffisamment longue, il peu~ en résnlter, pal suite du 5 frottement entre le rouleau sous-3acellt, entra~în~ en rotation, et la surface inférieure de l'a;r~icle, Ull eff~cemen~ ou Ime altération des indications portées sur sa surface inf'érieure.
Ceci a des conséquences particulièrement graves lorsque la sur~face in:OE~rieure de l'article porte une nlarque 10 d'identification, tel qu'un code barres, devant être utilisé en aval ~ des :Ims diverses, par exemple pour des questions de tri, d'expédilion, de classific;3tion etc...
La pr~sente inven~ioll vise ~ rem~dier ~L cet inconvénient en procur~t lm transporteur du type précité
15 dont les rouieaux ont une structure telle qu'ils restent parfaitement immcbiles dans urle ~one ~'accllmlllation, même si les articles transporl;~s sont très légers.
A cet effet ce tra;nsportellr accumlllateur ~ roulealJx montés ~ous sur des arhres transversau~ entra~nés en rotation 20 dans le me~ne sens, chaque rouleau ayant Ull diamètre interne supérieur ~ celui de l'a~bre d'entramemellt le portant, alill dle créer un jeu entre eux, est calac~érisé en ce que chaque rouleau comprend un moyeu ~ubulail e central e:rl mat~ère rigi~rle, ~ surl~ace inteme lisse, ~ ~aible coe~ ficient de 2 5 i~ottement, d'un diam~tre interne sup~rieur au dîamètre externe de l'arbre tran~Yers~ d'entrâînement, et wn manchon périphérique cylindrique ~ seclion transversale circlllaire, , . , :
, , 2 ~ 3 entourant étroil;ement le moyeu et consti~ué en ulle ma~ière alvéolaire à cellules ouvertes ou du ~ype mousse9 elas~ique9 ais~ment compressible, ~ surface externe irrégulière Iormée de cellules ouvertes vers l'extérieur et de lilaments de ma~ière 5 libres.
On d~crira ci-après, à litre d'exemple nom limitatif, une torme ll'exécul;ion ~e la pr~se:rlte i511VenliOn, en réYérRnce ml dessin amlexé sur lequel:
La i[igure 1 est une vue en coupe verticale e~
10 longitudinale partielle, dans une ~one d'accumulation, d'lm traxlsporteur accumulateur à rouleaux fous suivant 19invention.
I,a tïgure 2 est une vue en coupe vertical~ et trallsversale partielle faite suiva~t la ligne Il[-II de la figure 1.
Sur les t;gures 1 e~ 2 est représenlté un transporteur 15 accumulateur ~ rs)uleaux 1 qui sont montés IOIIB BUr des arbres transversallx 2 entra~nés en rotation dans le meme sens (sens inverse des aiguilles d'une montre) et ~ui sont portés, ~L leurs extrémités, par des s~lpports longitudinaux appropriés 3, ~el que des profilés hori~ontal~. D'une ma~ière bien comnue dans 20 la technique, tous les a~bres tra~sversaux 2 sont entria~nés en rotation di~s le meme sens, ~ partir d'un moQeur, par l'intermédiaire d'un mécanisme de tria~smissioll approprié ~L
courroie ~t poulies, ch~ne et roues dentées etc... Les articles 4 qui sont déplacés sur le tr~sporteur, de la droite vers la 25 gauche sur la ~gure 1, peuvent etre relativement plats et légers et ils peuvent elre contenlls dams des emballages en matière souple. Ces articles légers 4 sont en appui SUl les ,. .. .. .
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~ ~ q~ ~3 dl;vers roulealLx et ils sont transporlés vers la gauche jusq~
une zone d'accumulation qui e~t ~lélimi-tée, en aval, par Ime barrière tra~sversale 5 qu; les arrête sur le tra~sporteur.
SuiY~t l';nvention chaque rouleau 1 se trouv~t 5 da~s la zone d'accumulation a des su~ ces interne et externe qui ne présentelrlt pas le même coeftlcient de f~ottelment, c7est-~-dire que ces surf~ces interne et e~terne ont des coefficients de frot~ement respectivement t`aible et élevé.
Suiva~ une forme d'exécution non limitative, chaque lo rouleau 1 est du type composite et il est constitué d'un moyeu central tubulaire 6 à surf~ce înte~Le 6a lisse, en une matière rigide, ~ ~aible coei:':ficient de :I'rottement, par exemple en chlorure de polyvinyle, ~ section transversale circulaire d'un diamètre interne supérieur au diamèl;re de l'~rbre 5 d'entrâînement 2, et d'un manchon périphérique cylindriqlue 7, ~ section transversale circulaire et entoura~nt étroitement le moyeu 6. Le manchon périphél-ique externe 7 avec lequel somt en contac1; les articles 4, est, lui, constitué en une matière coefïicient de fro~;temenl; élevé. Une matière ql~i s'est révélée 2 o particulièrement appropriée est une matière alvéolaire ou mousse ~ cellules ouvertes, f'[3rtemellt élastiqule, ais~ment compressible, ~L suri~ce externe irrégulière 7a :E~rm~e de cellules ouvertes vers l'extérieur et de i~ilaments de matière libres. D'excellents résultats o:alt été obtellus avec lm manchon 2 5 7 r~alisé en une mousse i'ormée d'um mélange de polyol et d'isocyanate.
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Lorsqu'aucun al ticle léger 4 n'est en appui sur un rouleau 1, ce qui est le cas du rouleau 1 situé ~L l'extrén!lité
droite de la série de rouleaux représentés sur la-fîgure 1, ce rouleau n'est pa~ entra~né en rotatioR par l'arl~!e transversal 2 s qui tourne à travers lui et il demeure par cons~qllent immobile. Ceci r~slulte du ïailt ~ue le couple cl~ au frottement exercé par l'arbre d'entrâînement transYersal 2, le long de la gén~ratrice supériellre suivant laquelle il es~ en contact avec la surf`ace ;nteme lisse 6a du moyeu tubulaire ~;, n'est pas 10 suf~lsallt, par suite du f~ible coe:fflcient de frottement entre l'arbre 2 et la sur~ce interne lisse Ba du moyeu tubulaire 6, pour entra~ner en rolation le rouleall composite 1.
Pal contre aussitot q31l!un arlicle 4, aussi léger soit-il, arrive sur des rouleaux, son ~poids, meme Iaillble, aaouté àL eeluî
15 du rouleau intervient pour créer Ull couple moteur, dans la zone de contact entre l'a rbre 2 et la sur~ce interne 6a du moyeu tubulaire 6, suffïsant pour elltralller en rot;ati--n le rouleau composite 1. Sur laL ~Igure 1 esl repr~senié un article 4 en appui xur lcs llc~ ne et troisième ri~ulea~x erl pal Sa~t de 20 la droite, qui SOllt elltralnéS en r{31atiOlrl pal' leurs arbres re~pectifs 2 et qui a~surellt ainsi le déplace~lelrlt en tra~slation de l'nrticle 4 vers la gauche, en direction de la haL~riere 5 délimitan~; la ~one d'accumulation.
Lorsque l'article 4 est ~reté dans la ~.one 2 5 d~accumula~ion, ceci se traduit par un arret insta~ é des rouleaux 1 se trouvant sous lui, comme cela es~ le cas des deux derniers rollleau~ 1 si~u~s ~ gauclle dans la série [le 7 2 ~ ri '~
rouleaux du tra~sporteur. L'arret automatique instantané des d~ux rollleaux 1 sur lesqllels prend appu; I'ar~icle 4 arreté par la ba~ière 6, est du au i~ait qlle le coef-ltïcient de ~ro~tement entre la 6urJ~aLce externe 7a du m~choll périph~riqlle des 5 rouleaux 1 et la face inl`~rieure de l'alticle 4 est très élevé. Ce coef:fisient de ~otternent élevé résulte de la texture particulîère du manchon ~périphérique 7 qui es~ réalisé en une mousse élastique, ~ cellules ouvertes el à surface périphérique 7a irré~u`lière présell~;anl des alvéoles ouvel ~s ~ e~l ~ I'extérieur 10 et une multiplicilé de Ill~mellts de nlalière libres. Par aillellr~9 comme la matière du ma~clhon 7 est tr~s é~astique et ~ rtemellt compressible, chaque al ticle 4, aussi léger soi l;-il, e~t en contact avec le m~lcholl périphérique 7 de chaqlle rouleau 1 non plus suiva~t une ~one de corltact rectiligne, correspomda~t 15 ~ la ~énératrice sup~rieure de la su:rfasle f~ylindrique du manchon 7, mais suiva~t lme zone hori~ont~e relativemen1;
écrasée, de largeur a, représentée d'une m~niere exagérée Blll' la figure 1. Cet écrasement, dû ~ la naLture élast;que et aisémellt cornpressible du ma~chon 7, permet en outre de 2 o compenser les di~férences de cotes éventuelles entre les arbres 2 succe~si~s.
Grâce ~ la stl ucture particulière des roulealax compos;tes ~ dll tra~sportellr suiva~t l'invsntioll, ce~ roule~
restent complètement immobiles dans la zolle d'accu:mulation 25 même si les articles ~I en appui sur eux sont tr~s l~gers. Par conséquent, pendant toute la periode de temps dluraLnlt laquelle les articles 4 SOllt retenus par la bal r i~re ~, leurs ~Lces 5 ~
inférieure~ ne sonl; pas so~mises ~ lln ~rottement permallent de la part des rouleallx sous-,jacents 1 et les marques qll'elles portent ne sont nullement alt~rées.
Ahlsi qu'il est représent~ sur lla ffgure 2, la longueur 5 ou dimension axiale tle chaqlle moyeu tubulaire 6 est de préférence un peu sup~rieure ~ la dirnension axiale du manchon périphérique 7 en mousse si bien qlle cha~ue moyeu 6 fait légèrement saillie dc chaque eô~;~ du manchon pé~phérique 7. De ce :fait lorsque les moyeux gi sont ~ispos~s 10 bout ~ bout sur l'arbre d'entraînernent 2, il suhsiste lan intervalle entre les ma.nchons péri~phériqlues 7 de deu~
rouleaux 1 voisins sur l'axbre 2~ Cette dispositivn n'est toutefoîs pas limitative et la dimension a~iale du lnoyeu tubulaire central 6 de chaque rouleau composite 1 poulTait 15 être égale ou in~rieur ~ celle du mallchon périph~ ue 7 du type mousse.
Le mallchon périphérique 7 d'un rouleau composite 1 peut être fixé à demeure au moyeu tubula~re 6 qui le porte, par exemple par coll~e. Suivant une vari~Lte le manclloll 2 o périphérique 7 peut être simplement emboîté ~ i~ottelrnent libre sur le moyeu tulbulaire 6. A cet effet le m~chon p~riphérique 7 e~t r~alis~ avec Ull al~s~e central ayant un diamètre, ~ I'état non conltraint, lég~rement in:l~rieur au diam~tre externe du moyell lubulaire 6. De ce fait, lorsque le 25 manchon p~riph~r;que 7, en mollsse élast;ique~ est en:hlé sur ~e moyeu tubulaire 6, sa zone intexne e~t ll~g~rement comprim~e et cette compres~ioll assure le maillt-ien du man c`lholl , , ' 2 0 9 3, 3 5 ~
periphérique 7 en posit;ion, sou~ l'elfet de son seul f~ottement ~ur le moyeu tubulaire ~;.
D'autres solu~ions pourraiient naturellement être envisagées pour la r~alieation d'lm rouleau aalmulaire 1 dont 5 les surt`~ces ii~terne e~ exte~ne ont des coe~ cients de t`rottement différents, respectivement l'aible et élevé. Par e~cemple le moyeu tubulaire rapporté 6 pourrait être supprim~
et remplac~ en prévoyant une surface imterne lisse dlu mallchon périphériqlue 7. Cet~e sur~ce in~erne lisse powrrait 10 être réalisée par un dépot d'une pellicule sur cette su~Lce illterne, par un léger chauf~age de celle-ci de ma~ière ~ faile l`ondre ln mati~re plastique et à rendre li~,~e la sur~ace in~erne etc...
Pal ailleur~ bien que, dans la Ior~e d'ex~cution nom 15 lisnitative du transporteur suivant l'in-verltion qui a élté décrite précédemment, chaque a~bre 2 por~e une successiorl de "galets"
ou rouleaux 1 de petite dimensio~ ale, il va de soi que le transportellr pourrait aussi ne compor~er qu'un seul rouleau de gr2mde ;onguellr sur chaque a rbre d'entraînement 20 trmlsver~al 2.
Claims (4)
1.- Transporteur accumulateur à rouleaux (1) montés fous sur des arbres transversaux (2) entraînés en rotation dans le même sens, chaque rouleau ayant un diamètre interne supérieur à celui de l'arbre d'entraînement le portant, afin de créer un jeu entre eux, caractérisé en ce que chaque rouleau (1) comprend un moyeu tubulaire central en matière rigide surface interne (6a) lisse, à faible coefficient de frottement, d'un diamètre interne supérieur au diamètre externe de l'arbre transversal d'entraînement (2), et un manchon périphérique cylindrique (7) à section transversale circulaire, entourant étroitement le moyeu (6) et constitué en une matière alvéolaire à cellules ouvertes ou du type mousse, élastique, aisément compressible, à surface externe (7a) irrégulière formée de cellules ouvertes vers l'extérieur et de filaments de matière libres.
2.- Transporteur suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la longueur ou dimension axiale de chaque moyeu tubulaire (6) est supérieure à la dimension axiale du manchon périphérique (7) en mousse si bien que chaque moyeu (6) fait légèrement saillie de chaque côté du manchon périphérique (7).
3.- Transporteur suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le manchon périphérique (7) en matière alvéolaire est enfilé librement sur le moyeu tubulaire (6).
4.- Transporteur suivant la revendication 3 caractérisé en ce qu'au repos le manchon périphérique (7) en matière alvéolaire a un alésage central d'un diamètre un peu inférieur au diamètre externe du moyeu tubulaire (6) de manière à être en contact a frottement avec ce moyeu (6), une fois monté sur celui-ci, par suite d'une légère compression de sa zone interne.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9204441A FR2689871A1 (fr) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | Transporteur accumulateur à rouleaux montés fous sur des arbres transversaux entraînés en rotation . |
| FR92.04441 | 1992-04-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2093554A1 true CA2093554A1 (fr) | 1993-10-11 |
Family
ID=9428744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA 2093554 Abandoned CA2093554A1 (fr) | 1992-04-10 | 1993-04-06 | Transporteur accumulateur a rouleaux montes fous sur des arbres transversaux entraines en rotation |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0565456A1 (fr) |
| CA (1) | CA2093554A1 (fr) |
| FR (1) | FR2689871A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9493305B2 (en) | 2013-03-11 | 2016-11-15 | Interroll Holding Ag | Conveyor roller with reinforcement element |
Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
| DE19806133A1 (de) * | 1998-02-14 | 1999-08-19 | Topack Verpacktech Gmbh | Rollenförderer zum Fördern von Stapeln |
| US7798312B2 (en) | 2002-12-31 | 2010-09-21 | Shuttleworth, Inc. | Compression passing roller |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4266660A (en) * | 1979-08-02 | 1981-05-12 | Smock Material Handling Company, Inc. | Accumulating-type powered roller conveyor |
| DE3203887A1 (de) * | 1981-02-09 | 1982-10-14 | Rogers Corp., 06263 Rogers, Conn. | Schaumstoffbeschichtete speiserolle |
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| DE8700258U1 (fr) * | 1987-01-07 | 1988-05-05 | Irbit Research + Consulting Ag, Freiburg/Fribourg, Ch |
-
1992
- 1992-04-10 FR FR9204441A patent/FR2689871A1/fr not_active Withdrawn
-
1993
- 1993-04-06 CA CA 2093554 patent/CA2093554A1/fr not_active Abandoned
- 1993-04-09 EP EP93400940A patent/EP0565456A1/fr not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9493305B2 (en) | 2013-03-11 | 2016-11-15 | Interroll Holding Ag | Conveyor roller with reinforcement element |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2689871A1 (fr) | 1993-10-15 |
| EP0565456A1 (fr) | 1993-10-13 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FZDE | Dead |