~7g2~ `
La presente inventicn concerne un dispositif df?
lia;son entre un e~ble tracteur et un cyclr?, np~licable nnt~mment nux remonte-pentes pour assurer la remontfie, en dehors de la saison hivernale, de cycles ou enr3ins similai-res et notamment de cyclcs utilis~s pour la prntique ctu vf?locross et riu vélo tnut terrain.
Actuellement le velocros~s r-~t le vrlo tout ternin sont des sports clui se d~5ve]oppent considernblement, et il est particulièrement attraetif rie les pratiquer dans des ln rffgions montagneuses, r3u fait des posslbilités spnrtives offertes pour les descentes en vr~loerosS~ et de la beauté
et de la variété des paysages pourles randonnf?es. Toutefois la pratique du vf?loeross sur ries terrain~s pentus exige, r3pr~?s ehaque cieseente, une remonte(? rlui nc peut s'eFfeetur?r qu'~ pieri en poussant le eyele. ~e m~me, In r?rat;~ue clu vr~ln rlll tout: terrain impli~lue de lon~Ju~.?s montAee" extrSnuantos pour Ir?.r, rnnrlonne~lrs.
nr il existn, ri(lnF~ henucnup d'endroits, ~l~as remonto-pentos qui sont erl clenC~ral inutil isrCs r?n ~tt~. nn peut Inne 2n envisager rle tirer pnrt;r? de l'r?x;~str?nee de ce~s remonte-pen-tes, pour assurer la remontee le cycles rlurant le~s pl;riorles oiJ il n'y a pas de nei~e, et permettre ainsi la pratique du vr?locross en descf?ntr?, ~lans les conrlitions les plus anr~n-bles possibles. Mais la traction des cyeles pr~sf?nte dr?ux differences importantF?s par rapport ~ celle ries autres en-gins habituellement tract~s par les remonte-pentes.
- Le eyeliste ~ispose rl'une ~utonomie totale lui permettant rie passer d'un remonte-pento h l'autre all cours oe ses randonnées, et dans de nombreux cas ;1 est lui-mêrne ~n propriétaire de son cycle.
- Le cyeliste doit, en cours de traetion, ~iloter son en~in en tenant eompte des secousses inFliqf~es ~ l'f?ngin par les inégalités de la piste, et des vnriations brutnles ries efforts de traction r~u'f?lles indllisent.
Le dispositiF d'aeerochaqe dlJ CyCIr? au eable ~e tr~etion riu remonte-pente doit done r-pondre ~ trois eon~i-tions:
'~'i~'~
~L279Z~
- Assurer ln fiabilitt;~ cle I'accrochagt- ma].gre lcs secousses et les variations brutales cles efforts dc trac-tion.
- Permettre un d~crochage par :le jru de la partie du tiispositif fixee au cycle, fonctionnant soit à l'in.itiative du cycliste, soit en s~5cur;té alJtomati.clue.
. - Assurer un décrochage rle sécurité automfltique par le ~jeu de la partie du dispositif rattachtSe au c3t,1e du remonte-pente, qui seule demeure sous un contrôle permanent de l'exploitant tiu remonte-pt-~nte pouvant en gflrantir la fiabilit~ de fonctionnement .
Aucun des dispositifs existants de traction d'engins par les remonte-pentes ne répond a ct3s trois conditions:
- soit qu'ils n'offrent pae, une qnrantic3 suffisante .I5 contre les secousses inf1igees h I'enqin par les in~gal:itA~s de I~ piste et contre les variations brut(lles des eFforts rle traction qu'elles in-iuisent, ce qui est le cas des tiisposi-tIfs tl~crit~s dan~ l.es brevt-~ts nE-A-19l~7-S et DF:-A-23343n~ ;
FR-~\-?nn54r~6;
2n -~oit qu'ils ne permettent pas le rle~crochat~e p~r le jeu tle la partie du dispositif fixée à l'entlin (~revcts DE-A-2~.~4~n~, FR-A-2nnS~56, lJS-A-3942452);
-soit qu'i1s ne permettent pas un decrochat3t? de sécurit~ automatique par le jeu de la partie du dispositif rattachee au cable du rcmonte-pente (brcvet ~E-A-191~7~).
Le but de la présente invention est ti'flss-Jrer l'ac-crochflqe dcs cycles au câble des remonte-pentes en répon-dant h toutes les conditions précédemment exposées.
A cet effet ce dispositif de liaison entre un cable ~n tracteur gén~ral et un cycle, applicable notamment aux re-monte-pentes pour assurer la remont~e, en dehors de la saison hivernale, tie cycles et engins similaires et notam-ment de cycles tout terrain utilis~s pour la pratique du v~locross et du v~lo tout terrain, e~t caractéris~ en ce ~5 qu'il comporte une partie tractrice qui e~st reli~e au câble tracteur gf.?néral par l'interm~tiiaire d'un r~qulateur tle tension, d'un câble tracteur indivitiue1 ou une barre trac-tricc individuelle, dotés I'un et l'autre d'un tiispositif r~gulflteur de tension, unr? partic tractée rel;fe flU cycle et un cIisposit;f d'flccouplement de sf~curite entre les riellx pflrtie~s tractric-? et tractée, à nccrochnge flutomatigue par engagement de l'une de ces deux pnrties dans l'nutre, ce riispositif d'accouplement comprenant, compte-tenu le l'effct du dispositif de requlRtion le tension, r1es moyr?ns de dé-crochage operant sur 1fl ~artio tract~e et ]ib~rant le cycle lorsque le conducteur le cdésire et éventuellement en sécuri-té automfltique, ainsi que des moyens cie decrocharJe automa-ln tique opérant sur 1~ partie tractrice, et libC~rant le cyclelorsque celui-ci dévie de la trajectoire normale cie remontée ou lorsqu'il tombe sur le sol.
Le décrochage automfltlqIle rIu cycle est ohtanu en utilisant le fait quco, dans les dru~ cas pr~Seit~s, le plfln vertieal 10ngitudinal rtu cycle p~rvient h fnire un anr~le minimn] nvee l'l?xe rIu c~ble tr~ctcur in-Iiv;rluel ou Ic la b~rre traetrie~ individunlle.
nn dISerira ei-après,~? titrc d'exemplec3 non limita-tifs, ciivcrs~?s formes d'r?xrScution rie l~ présente invention~
2n en r~?ferenee flU ries3in flnnex~S sur legIlr~
La figure 1 est une vue en él~?vation sch~maticlue cd'un cIispositif rtc 1iaison entre un cf^~hle trac~rur génI~ral et un cycle, suiv~nt l'invention.
La figure 2 est une vue en eoupe horizont/ale ri~une forme d'ex~cution r1'un rdispositif d'accouplement rJe sr-curit~
entre la partie tractrice et la pflrtie trflctée, en position accoupl~e.
Lfl figure 3 est une vue en coupe horizontalc riu m~me dispositif en position de desaccoup1ement par l'~ng1e qoe 3n fflit l'axe du câble tracteur individ~Iel o-- de la barrc trac-trice individuelle avee le plan vert;cal longituri;nal du C yc 1 C? .
Lfl figure l~ est une vue en coupe vertic~lr? d'une forme d'execution du dispositif permettant le rtecrorhage p~r le jeu de la partie trflctce.
La fi9ure 5 est une vue en coupe verticalc i'une vflr;ante d'exécution du dispositif perm(?ttant le decrocha~e par 1c jeu de la partie tractr~e.
~2~28~
,~
Le disposiLif suivflnt l'invention est prfSvu pour ~tablir une lia;son entre un cycle 1, par ex~mple du type utilish pnur la prstique rlu velocross et du v~lo cle randon-nrSe, et un c.îble tracteur g(jnrSral 2 tel que celui cl'un re-monte-pente déjh installé dans une ro~inn monta(lnruse, en vue d'assurer la remontée du cycle I et de son conducteur, sans que ce dernier ait ~ produire un effort physi~ue impor-tant.
Le dispositif de liaison comprend un dispositif ln d'accouplement de sécurit~ ~ entre une partie tractrice 4 reliée au câble tracteur gén~ral 2 et une partio tractée 5 reliée au cycle 1.
La pflrtie tractrice 4 est reli~o au cflble tracteur qénéral 2 par l'intermédiaire cl'un ré~ulateur de tension fi, du type articul~ h ressort, le~uel est ~ccroch~ h l'extroS-mitrS inférioure rl'un cAble tractellr individllel 7 ~ou I'une barre tractrice indivi-luolle) ~ui est lui-mê~r-~ nccrocll~, tl son extrémite supérieure, au c~ble tractcur g~nrSra] 2, par I'interm~diaire d'un disposit;f de fixation ~ de tout type 2n appropri~.
Le dispositif rd'nccouplement de sf~curit~ 3 permet un accrochage automatique des deux parties trflctrice 4 et tractée 5, par enqagemont de l'une de ces p~rties femelle dans l'flutre partie m~le, et également un dr~crocha~e soit manuel lors~ue le conducteur arrive au sommet de ]~ pente et désire ]ib~rer le cycle, soit automatigue en cas de chute du cycle ou de déviation entrainant un an~le trop important avec l'axe de traction Une forme d'ex~cution non limitative du dispositif d'accouplement rle securit~ est représentée sur les figures 2 et 3.
La partie tractrice 4 est constituée par un corps 9 supportant le mecanisme de traction et de s~curité, ce corps 9 ayant une forme destinée ~ recevoir dans sa partie posté-3S rieure évidéo un corps ln de la partie tractée 5, en vued'rviter toute rotation relative de ces deux corps 9,1n en ~27~%~34 position d'~ccrochage et de faciliter le rlehoitement lnrsclue l'axe cie traction pr~?sente un ang1e minimal ~VC?C ]laxc du rdispositif.
Le mr-~cflnisme de tr~ction et rle sfcurit~! de la partie tractrice 4 comporte un ensr-?mble de rir-~ux mâchoires 11,12, constitur?es par ries Ieviers ~ rieux hras, montr?es respective-ment à pivotement, sur ]e corps 9 de la part;e tractrice 4, autour d'axes respectifs 13,14, portés par le corps 9. Les extrr~mités postérieures lla,12a, des bras postérieurs de ces ln mâchoires 11,12, clest-à-dire celle qui sont situées du côté
de la partie tractée 5, sont normalement maintenues blo-quées en position de fermeture! en c~s de traction axiale, pnr des bossnges 15,1~, d'une came de securit~) 17 mont~?e ~
pivotement, dflns In partie anterieurr! clu corps ~, nutclllr d'un axe 1~. Les boss~ges l~tt5r~ux 15,16 clo Ifl cnmr? 17 sont pr~vus clans ries positions te11r?s q~l'Cn cns rle traclic)n nxinle ces doux bossllc~r?s 15,1fi sr-? trouvr!nt respr3ctivement an re~nrd rlr et en contact avec les extrém;tr?s ant~?rieures respectivcs llb,l2b, rles br~s flnterieurs des deux mâchoires 2n ll,l2. L~ c~me de siScurité 17 est solid~ire d ~In bras dr?
trflction 1~ qui la prolongr? vers l'flvant, h l'exterieur du ct?rps 9, et qui rst re1i~ au câhle de tra~?tion p~r le r~u-lfltcur de tension~ et pflr le cflble tracteur in-liv;rluel ou la barre trflctrice incliviriuelle. De ce fait lfl came 17 pivote constammr)nt, en cas rie tractionnon flxiale, flutour rie l'axe 1~ afin rle suivre exactement les mouvements de l'axe de tr~ction p~r r~pport au plan longitulinal vertical rdu cycle.
En l'flbsence ie tout effort cle traction axiale, la cflme de securit~ l7 est m~intenue, par un ressort de r~ppel ?n, en ~n position de repos mériiane dans lacluel1e elle assure le b10cflge des rleux machoires 11 en position de fermeture, du fait que ses deux bossages 15,16 repoussent respectivement vers l'extérieur les extrémités antérieures llh,l?b les deux mâchoires ]l,12. ~insi les extremit~s pnstcrieurr?s lla,l2a ~5 des rieux m^lchoires 11,12, sont serr~?es l'une vers l'autrr? et elles maintiennent entres elles un erqot 21 soliriaire du corps 1~ rie l~ p~rtie tractée S.
28~L
En cas ~e d~viation cle l'axe f-lt tr~ction pAr rap-port ~U plan vertical longitudinal du cycle,la rotation rle 1A came de stScuritf l7, dans un sens ou dans l'autre autour de l'axe 1~ (figure ~), provot~ue l'effacement df?S boss~qes de blocage 15,1fi, si h:ien oue les extrf5mit[-s antérieures llb~l2h des mflchoirt3s ll,l2 ne sont plus immobilisées. '.)e ce fflit les mflchairt-~s ll,l2 se trouvent être libérées et l'ergot 2l peut alors échflpper de lui-même h l'emprise des extrémités post6~rieures lla,f2a des deux mâchoires 11,12. Le ln cycle est alors automatiquement libéré.
L'ergot 21 est AVantageUSement meSnage à l'extr~mité
Antér;eure d'une platine 22 qui est supportée par un ressort ~ 7g2 ~ `
The present inventory relates to a device df?
lia; son between a e ~ ble tractor and a cyclr ?, np ~ licable nnt ~ mment nux ski lifts to ensure the lifts, in outside the winter season, cycles or similar res and in particular cyclcs used for prntique ctu vf? locross and riu bike tnut terrain.
Currently the velocros ~ s r- ~ the vrlo all ternin are sports that are growing considerably, and it is particularly attractive to practice them in ln mountainous regions, r3u makes sports possibilities offered for downhill vr ~ loerosS ~ and beauty and the variety of landscapes for hikes. However the practice of vf? loeross on steep terrain ~ s requires, r3pr ~? s ehaque cieseente, une remonte (? rlui nc can eFfeetur? r that ~ pieri by pushing the eyele. ~ em ~ me, In r? rat; ~ ue clu vr ~ ln rlll tout: impli ~ lue terrain de lon ~ Ju ~.? s montAee "extrSnuantos for Ir? .r, rnnrlonne ~ lrs.
nr there existn, ri (lnF ~ henucnup of places, ~ l ~ as remonto-pentos which are erl clenC ~ ral inutil isrCs r? n ~ tt ~. nn can Inne 2n consider rle pull pnrt; r? of the r? x; ~ str? nee of this ~ s goes back-your, to ensure the ascent of the rolling cycles on the ~ s pl; riorles oiJ there is no nei ~ e, and thus allow the practice of vr? locross in descf? ntr?, ~ in the most old conrlitions ~ n-possible. But the pulling of the cyeles is preferable important differences from that of other children gins usually pulled by ski lifts.
- The eyelist ~ ispose rl'une ~ total autonomy allowing to go from one ski lift to the other all course oe his hikes, and in many cases; 1 is himself ~ n owner of his cycle.
- The cyelist must, during the course of traetion, ~ island its in ~ in taking into account jerks inFliqf ~ es ~ l'f? ngin by the unevenness of the track, and the brutal changes ries tensile forces r ~ u'f? lles indllisent.
DIJ CyCIr Aeerochaqe device? au eable ~ e tr ~ etion riu ski lift must therefore meet ~ three eon ~ i-tions:
'~' i ~ '~
~ L279Z ~
- Ensure reliability; ~ l hooking up].
jolts and sudden variations in trac-tion.
- Allow a dropout by: the jru of the part of the device fixed to the cycle, operating either on the initiative cyclist, either in s ~ 5cur; té alJtomati.clue.
. - Ensure an automatic safety role stall by the ~ game of the part of the rattachtSe device at c3t, 1st of ski lift, which alone remains under permanent control of the operator tiu lifts-pt- ~ nte which can inflate the reliability of operation.
None of the existing machine traction devices by ski lifts does not meet all three conditions:
- either they do not offer a sufficient qnrantic3 .I5 against the jolts infigrated at the end by the unequal: itA ~ s of the track and against gross variations (the eForts rle traction that they in-iuire, which is the case of tiisposi-tIfs tl ~ crit ~ s dan ~ l.es brevt- ~ ts nE-A-19l ~ 7-S and DF: -A-23343n ~;
FR- ~ \ -? Nn54r ~ 6;
2n - ~ oit that they do not allow the role ~ crochat ~ ep ~ r the game the part of the device attached to the entlin (~ revcts DE-A-2 ~. ~ 4 ~ n ~, FR-A-2nnS ~ 56, lJS-A-3942452);
-or that i1s do not allow a decrochat3t? of automatic safety by the play of the device part attached to the cable of the ski lift (brcvet ~ EA-191 ~ 7 ~).
The object of the present invention is ti'flss-Jrer ac-hooking of cycles to the cable of the ski lifts in response in all the conditions previously exposed.
To this end, this connecting device between a cable ~ n general tractor ~ and a cycle, applicable in particular to re-ski lifts to ensure the rise ~ e, outside the winter season, tie cycles and similar and in particular all terrain cycles used for the practice of v ~ locross and v ~ lo all terrain, e ~ t characterized in that ~ 5 that it has a traction part which is connected to the cable gf.?néral tractor through a reqlator tle tension, of an individual tractor cable1 or a drawbar individual tricc, both with a device voltage regulator, unr? partic towed rel; fe flU cycle and a cIisposit; f of safety coupling between the riellx pflrtie ~ s tractric-? and towed, to flutomatigue nccrochnge by engagement of one of these two parts in the food, coupling device including, taking into account the effect of the voltage requlRtion device, the means of de-spitting operating on 1fl ~ artio tract ~ e and] ib ~ rant the cycle when the driver so desires and possibly safely automfltique té, as well as cie decrocharJe automa-ln tick operating on 1 ~ traction part, and libC ~ rant the cyclelor when it deviates from the normal path cie lifted or when it falls on the ground.
The automatic dropout cycle is ohtanu in using the fact that, in the dru ~ pr ~ Seit ~ s cases, the plfln vertieal 10ngitudinal rtu cycle p ~ r comes h fnire a year minimn] nvee l'lxx rIu c ~ble tr ~ ctcur in-Iiv; rluel ou Ic la b ~ rre traetrie ~ individunlle nn dISerira ei après, ~? unlimited title of exemplec3 tifs, ciivcrs ~? s forms of r? xrScution laughs ~ the present invention ~
2n en r ~? Ferenee flU ries3in flnnex ~ S on legIlr ~
Figure 1 is an el ~? Vation sch ~ maticlue view cdt a rtc device iiaison between a cf ^ ~ hle trac ~ rural general and a cycle, followed ~ nt the invention.
Figure 2 is a horizontal sectional view / ale ri ~ a form of execution ~ r1 'a coupling device rJe sr-curit ~
between the tractor part and the trflctie pflrtie, in position mated ~ e.
Lfl Figure 3 is a horizontal sectional view riu m ~ me device in the uncoupling position by the ~ ng1e qoe 3n fflit the axis of the individual tractor cable ~ Iel o-- of the trac bar-individual with green plan; cal longituri; nal du C yc 1 C? .
Lfl figure l ~ is a vertical section view ~ lr? of a form of execution of the device allowing rtecrorhage p ~ r the game of the trflctce part.
Figure 5 is a vertical sectional view of a vflr; ante of execution of the perm device (being the hook ~ e by 1c game of the tractr ~ e.
~ 2 ~ 28 ~
, ~
The device according to the invention is provided for ~ establish a link; sound between a cycle 1, eg ~ mple of the type useful for rlu velocross and bicycle trekking practice nrSe, and a tractor cable g (jnrSral 2 such as that of a re-lifts already installed in a ro ~ inn monta (lnruse, in to ensure the ascent of cycle I and its driver, without the latter having to produce a significant physical effort so much.
The connecting device comprises a device ln safety coupling ~ ~ between a tractor part 4 connected to the general towing cable ~ ral 2 and a partio towed 5 linked to cycle 1.
The tractor pflrtie 4 is connected to the tractor cable qénéral 2 via a re ~ voltage regulator fi, of the articulated type ~ h spring, the ~ uel is ~ ccroch ~ h extroS-mitrS inférioure rl'une cable tractellr individllel 7 ~ or one individual tow bar) ~ ui is himself ~ r- ~ nccrocll ~, tl its upper extremity, to the cable tractcur g ~ nrSra] 2, by I'interm ~ diary of a disposit; f fixing ~ of any type 2n appropriate.
The rf'nccouplement of sf ~ curit ~ 3 allows automatic attachment of the two driving parts 4 and towed 5, by enqagemont from one of these female p ~ rties in the flutre part m ~ le, and also a dr ~ crocha ~ e either manual when the driver arrives at the top of the slope and want] ib ~ rer the cycle, be automatic in case of fall of the cycle or deviation resulting in a year ~ too important with the traction axis A non-limiting form of execution of the device coupling rle securit ~ is shown in Figures 2 and 3.
The traction part 4 is constituted by a body 9 supporting the traction and safety mechanism, this body 9 having a shape intended to receive in its posterior part 3S lower video a body ln of the towed part 5, in view of avoiding any relative rotation of these two bodies 9.1n in ~ 27 ~% ~ 34 position of hooking and facilitating lnrsclue housed the traction axis has a minimum angle ~ VC? C] laxc du device.
The mr- ~ cflnisme of tr ~ ction and security role ~! Of the game tractor 4 comprises a set of rir- ~ ux jaws 11,12, made up by ries Ieviers ~ rieux hras, shown respectively-ment pivoting, on] e body 9 of the part; e tractor 4, around respective axes 13,14, carried by the body 9. The posterior extremities ~ lla, 12a, of the posterior arms of these ln jaws 11,12, ie those which are located on the side of the towed part 5, are normally kept blocked in the closed position! in c ~ s of axial traction, pnr 15,1 ~ bossnges, a security cam ~) 17 mounted ~? e ~
pivoting, dflns In the previous part! clu corps ~, nutclllr of an axis 1 ~. Les boss ~ ges l ~ tt5r ~ ux 15,16 clo Ifl cnmr? 17 are planned clans ries positions te11r? sq ~ l'Cn cns rle traclic) n nxinle these sweet bossllc ~ r? s 15,1fi sr-? found! respectively year re ~ nrd rlr and in contact with the extremes; very anterior respective llb, l2b, rles br ~ s flnterieurs of the two jaws 2n ll, l2. The siScurity 17 core is solid with arms?
trflction 1 ~ who extends it? towards the wall, outside the ct? rps 9, and which rst re1i ~ to the hoop of tra ~? tion p ~ r the r ~ u-lfltcur tension ~ and pflr the tractor cable in-liv; rluel or the tilting bar incliviriuelle. Therefore lfl cam 17 pivots constammr) nt, in the event of a flxial traction, flutour rie the axis 1 ~ in order to follow exactly the movements of the axis of tr ~ ction p ~ rr ~ pport to the vertical longitudinal plane r of the cycle.
In the absence of any axial tensile force, the securit ~ l7 is m ~ intenue, by a spring of ~ ppel? n, ~ n middle position of rest in lacluel1e it ensures the b10cflge of their jaws 11 in the closed position, causes its two bosses 15,16 to grow back respectively outward the anterior ends llh, l? b both jaws] l, 12. ~ insi les extremit ~ s pnstcrieurr? s lla, l2a ~ 5 of the jieux jieux 11,12, are tight ~? Es one towards the other? and they maintain between them an erqot 21 soliriary of body 1 ~ rie l ~ p ~ rtie towed S.
28 ~ L
In case ~ ed ~ viation cle axis f-lt tr ~ ction pAr rap-port ~ U longitudinal vertical plane of the cycle, rotation rle 1A stScuritf l7 cam, one way or the other around axis 1 ~ (figure ~), provot ~ ue erasing df? S boss ~ qes blocking 15.1fi, if h: ien oue the extrf5mit [-s previous llb ~ l2h of mflchoirt3s ll, l2 are no longer immobilized. '.) e ce fflit the mflchairt- ~ s ll, l2 happen to be released and the lug 2l can then escape by itself to the grip of ends post6 ~ laughing lla, f2a of the two jaws 11,12. The The cycle is then automatically released.
Ergot 21 is advantageously cleaned at the end Anter; eure of a plate 22 which is supported by a spring
2~ permettant ~ la fois l.e pivotement de l'erqot 21 vers le bfls, pour libf-Srer volontairelnent le cycle, et son r~lppel 15 vers le haut, pour l'enclitluetnge de lfl p~rtie tractlSe 5 dflns l~ pArtie tractrice 4. L'effacement m~nuel. de l'ergnt 21 peut être rfS~lisé par une tr~ction exerc--q vers le h~s sur un cAble ~4 relié ~ l'ert~ot 21.
Dans 1~ vflriallte d't?x(Scution illustr~e sur ln fi-2n gure 5 I'erqot 2]. est solidaire d'fln brA~q 25 manté ~ pivote-ment autour d'un axe horizontAl et transversal 26 et repous-sé vers le haut par un ressort 27. L~i encore un cAble de trflction 24 accrochf- h l'ergot 2]. permet de faire pivoter celui-ci vers ].e bas, fl l'encontre de la force exercée p~r le ressort 27~ pour libére-r l~ partie trflctcSe 5 de la partie tractrice 4. 2 ~ allowing ~ both the pivoting of the erqot 21 towards the bfls, for libf-Srer voluntarily the cycle, and its recall 15 upwards, for the encllution of lfl p ~ rtie tractlSe 5 dflns l ~ pArtie traction 4. The manual erasure. ergnt 21 can be rfS ~ read by a tr ~ ction exerc - q to the h ~ s on a cable ~ 4 connected ~ the ert ~ ot 21.
In 1 ~ vflriallte d't? X (Scution illustr ~ e sur ln fi-2n gure 5 I'erqot 2]. is integral with fln brA ~ q 25 manté ~ pivots-ment around a horizontal and transverse axis 26 and push back dried upwards by a spring 27. L ~ i another cable trflction 24 hooked on lug 2]. allows to rotate this one towards] .e low, fl against the force exerted p ~ r the spring 27 ~ to release the r ~ trflctcSe part 5 of the part tractor 4.