BRPI1100165A2 - fuel supply apparatus for an internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
APARELHO DE ALIMENTAÇçO DE COMBUSTÍVEL PARA UM MOTOR DE COMBUSTçO INTERNA. É descrito um aparelho de alimentação de combustível que inclui aquecedores e uma galeria de combustível. A galeria de combustível inclui uma passagem de distribuição de combustível, pela qual combustível escoa de maneira a ser distribuído nos injetores de combustível para um motor, e espaços de retenção de combustível, cada um dos quais comunica com a passagem de distribuição de combustível e retém o combustível que escoa para dentro dele a partir da passagem. Cada um dos espaços de retenção de combustível estende-se paralelo à direção de fluxo de combustível na passagem de distribuição de combustível. Cada um dos aquecedores tem sua superficie de aquecimento voltada para um espaço correspondente dos espaços de retenção de combustível. O aparelho inclui adicionalmente elementos de conexão, cada um dos quais conecta fluidicamente um par correspondente de espaços de retenção de combustível e os injetores de combustível. Cada um dos elementos de conexão tem uma entrada de sucção que fica localizada no espaço de retenção de combustível correspondente de maneira a ficar oposto à superflcie de aquecimento do aquecedor que fica voltada para o espaço de retenção de combustível correspondente.FUEL POWER APPLIANCE FOR AN INTERNAL FUEL ENGINE. A fuel supply apparatus including heaters and a fuel gallery is described. The fuel gallery includes a fuel distribution passageway, whereby fuel flows to be distributed in the fuel injectors for an engine, and fuel holding spaces, each of which communicates with the fuel distribution passageway and retain the fuel that seeps into it from the passageway. Each of the fuel retention spaces extends parallel to the fuel flow direction in the fuel dispensing passage. Each of the heaters has its heating surface facing a corresponding space of the fuel retention spaces. The apparatus further includes connecting elements, each of which fluidly connects a corresponding pair of fuel holding spaces and the fuel injectors. Each of the connecting elements has a suction inlet which is located in the corresponding fuel retention space so that it is opposite the heater heating surface that faces the corresponding fuel retention space.
Description
"APARELHO DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL PARA UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA""FUEL POWER APPLIANCE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE"
REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS RELACIONADOSCROSS REFERENCE TO RELATED APPLICATIONS
Este pedido é baseado nos pedidos de patente japoneses 2010- 41609, depositado em 26 de fevereiro de 2010, e 2010-93665, depositado em 15 de abril de 2010, e reivindica prioridade dos mesmos, cujos conteúdos estão por meio deste incorporados nas íntegras neste pedido pela referência. FUNDAMENTOS DA INVENÇÃOThis application is based on Japanese patent applications 2010- 41609, filed February 26, 2010, and 2010-93665, filed April 15, 2010, and claims priority thereof, the contents of which are hereby incorporated in full herein. requested by reference. BACKGROUND OF THE INVENTION
1. Campo Técnico da Invenção1. Technical Field of the Invention
A presente invenção diz respeito a um aparelho de alimentação de combustível para um motor de combustão interna, que tem a função de pré-aquecer combustível a ser suprido ao motor.The present invention relates to a fuel supply apparatus for an internal combustion engine which has the function of preheating fuel to be supplied to the engine.
2. Descrição da Tecnologia Relacionada2. Description of Related Technology
Nos últimos anos, com as crescentes demandas para reduzir emissões de dióxido de carbono e utilização de combustível alternativo ao óleo, álcool combustível tem se tornado o foco da atenção como combustível para motores de combustão interna de veículos motorizados. A seguir, os termos "álcool combustível" denotam tanto álcool puro (por exemplo, etanol e metanol) quanto álcool misturado com gasolina.In recent years, with increasing demands to reduce carbon dioxide emissions and use of alternative fuel to oil, alcohol fuel has become the focus of attention as fuel for motor vehicle internal combustion engines. In the following, the terms "fuel alcohol" denote both pure alcohol (eg ethanol and methanol) and alcohol mixed with gasoline.
Entretanto, comparado com gasolina, álcool tem um ponto de fulgor mais alto e maior calor latente de evaporação. Portanto, quando álcool combustível é usado para um motor de combustão interna de um veículo motorizado, a capacidade de partida a frio do motor pode ser reduzida. Em particular, quando a concentração de álcool do combustível é alta, pode ser impossível dar partida no motor a uma baixa temperatura. Dessa maneira, para garantir a capacidade de partida a frio do motor, é necessário pré-aquecer o álcool combustível a ser suprido ao motor.However, compared to gasoline, alcohol has a higher flash point and higher latent heat of evaporation. Therefore, when fuel alcohol is used for an internal combustion engine of a motor vehicle, the engine's cold start capability may be reduced. In particular, when the fuel alcohol concentration is high, it may be impossible to start the engine at a low temperature. Thus, to ensure the engine's cold start capability, it is necessary to preheat the fuel alcohol to be supplied to the engine.
O relatório descritivo do pedido de patente japonês (tradução do pedido PCT) 2008-542622 revela um conjunto de aquecimento de combustível que compreende uma galeria de combustível e uma pluralidade de elementos de aquecimento. A galeria de combustível inclui um tubo principal e uma pluralidade de tubos secundários, cada um dos quais é disposto entre o tubo principal e um correspondente dos injetores de combustível (ou válvulas de injeção de combustível). Cada um dos elementos de aquecimento é inserido em um tubo correspondente dos tubos secundários da galeria de combustível de maneira a formar uma região de transferência de calor em torno do elemento de aquecimento no tubo secundário correspondente. Consequentemente, combustível pode ser pré-aquecido pelos elementos de aquecimento durante a passagem através das regiões de transferência de calor formadas nos tubos secundários da galeria de combustível e então suprido aos injetores de combustível.Japanese patent application descriptive report (PCT application translation) 2008-542622 discloses a fuel heating assembly comprising a fuel gallery and a plurality of heating elements. The fuel gallery includes a main pipe and a plurality of secondary pipes, each of which is arranged between the main pipe and a corresponding fuel injector (or fuel injection valve). Each of the heating elements is inserted into a corresponding tube of the fuel gallery secondary tubes to form a heat transfer region around the heating element in the corresponding secondary tube. Accordingly, fuel may be preheated by the heating elements as it passes through the heat transfer regions formed in the fuel gallery secondary pipes and then supplied to the fuel injectors.
Entretanto, no conjunto de aquecimento de combustível referido, cada um dos tubos secundários da galeria de combustível fica disposto de maneira a salientar-se do tubo principal. Consequentemente, a estrutura geral do conjunto toma-se grande e complicada. Além disso, os tubos secundários são expostos ao exterior do conjunto, permitindo assim que uma grande quantidade de calor seja dissipada dos tubos secundários para o exterior. Consequentemente, pode ser difícil aquecer efetivamente o combustível que passa através das regiões de transferência de calor formadas nos tubos secundários. Além disso, com os tubos secundários dispostos entre o tubo principal e a galeria de combustível e os injetores de combustível correspondentes, pode ser difícil distribuir prontamente combustível do tubo principal da galeria de combustível aos injetores de combustível.Meanwhile, in said fuel heating assembly, each of the secondary fuel gallery pipes is arranged to protrude from the main pipe. Consequently, the overall structure of the assembly becomes large and complicated. In addition, the secondary pipes are exposed to the exterior of the assembly, thus allowing a large amount of heat to be dissipated from the secondary pipes to the exterior. Accordingly, it may be difficult to effectively heat the fuel passing through the heat transfer regions formed in the secondary pipes. In addition, with the secondary pipes disposed between the main line and fuel tank and the corresponding fuel injectors, it may be difficult to readily distribute fuel from the main fuel tank tube to the fuel injectors.
SUMÁRIO DA INVENÇÃOSUMMARY OF THE INVENTION
De acordo com a presente invenção, é provido um aparelho de alimentação de combustível para um motor de combustão interna. O aparelho de alimentação de combustível inclui uma pluralidade de aquecedores que aquece combustível e uma galeria de combustível que distribui o combustível aquecido pelos aquecedores a uma pluralidade de injetores de combustível, permitindo assim que os injetores de combustível injetem o combustível aquecido nos cilindros correspondentes do motor. A galeria de combustível inclui uma passagem de distribuição de combustível, pela qual o combustível escoa de maneira a ser distribuído nos injetores de combustível, e uma pluralidade de espaços de retenção de combustível, cada um dos quais comunica com a passagem de distribuição de combustível e retém o combustível que escoa para eles a partir da passagem de distribuição de combustível. Cada um dos espaços de retenção de combustível é formado de maneira a estender-se paralelo à direção de fluxo de combustível na passagem de distribuição de combustível. Cada um dos aquecedores tem uma superfície de aquecimento e é montado na galeria de combustível com a superfície de aquecimento voltada para um espaço correspondente dos espaços de retenção de combustível da galeria de combustível. O aparelho de alimentação de combustível inclui adicionalmente uma pluralidade de elementos de conexão, cada um dos quais conecta fluidicamente um par correspondente dos espaços de retenção de combustível da galeria de combustível e os injetores de combustível. Cada um dos elementos de conexão tem uma entrada de sucção que fica localizada no espaço de retenção de combustível correspondente da galeria de combustível de maneira a ficar exposto à superfície de aquecimento do aquecedor que fica voltada para o espaço de retenção correspondente.In accordance with the present invention, a fuel supply apparatus is provided for an internal combustion engine. The fuel supply apparatus includes a plurality of fuel-heating heaters and a fuel gallery that distributes the heated fuel through the heaters to a plurality of fuel injectors, thus allowing the fuel injectors to inject the heated fuel into the corresponding engine cylinders. . The fuel gallery includes a fuel distribution passageway through which the fuel flows to be distributed to the fuel injectors, and a plurality of fuel holding spaces each of which communicates with the fuel distribution passageway and retains the fuel that flows to them from the fuel distribution passage. Each of the fuel retention spaces is formed to extend parallel to the fuel flow direction in the fuel dispensing passage. Each of the heaters has a heating surface and is mounted to the fuel gallery with the heating surface facing a corresponding space of the fuel gallery fuel retention spaces. The fuel supply apparatus further includes a plurality of connecting elements, each of which fluidly connects a corresponding pair of the fuel gallery fuel retention spaces and the fuel injectors. Each of the connecting elements has a suction inlet that is located in the corresponding fuel retention space of the fuel gallery so that it is exposed to the heater heating surface that faces the corresponding retention space.
O aparelho de alimentação de combustível citado de acordo com a presente invenção apresenta pelo menos as seguintes vantagens.The fueling apparatus mentioned in accordance with the present invention has at least the following advantages.
No aparelho de alimentação de combustível, cada um dos espaços de retenção de combustível é formado de maneira a estender-se paralelo à direção de fluxo de combustível na passagem de distribuição de combustível.In the fuel supply apparatus, each of the fuel holding spaces is formed to extend parallel to the fuel flow direction in the fuel dispensing passage.
Com a formação apresentada dos espaços de retenção de combustível, é possível minimizar e simplificar a estrutura geral do aparelho de alimentação de combustível.With the presented formation of the fuel holding spaces, it is possible to minimize and simplify the overall structure of the fueling apparatus.
Além disso, no aparelho de alimentação de combustível, cada um dos aquecedores é montado na galeria de combustível com sua superfície de aquecimento voltada para o espaço correspondente dos espaços de retenção de combustível da galeria de combustível.In addition, in the fuel supply apparatus each of the heaters is mounted to the fuel gallery with its heating surface facing the corresponding space of the fuel gallery fuel retention spaces.
Com o arranjo apresentado dos aquecedores, calor gerado pelos aquecedores pode ser diretamente transferido das superfícies de aquecimento dos aquecedores para o combustível retido nos espaços de retenção de combustível sem nenhuma perda. Consequentemente, é possível aquecer efetivamente o combustível retido nos espaços de retenção de combustível pelos aquecedores.With the presented arrangement of the heaters, heat generated by the heaters can be directly transferred from the heater heating surfaces to the fuel trapped in the fuel retention spaces without any loss. Consequently, it is possible to effectively heat the fuel trapped in the fuel retention spaces by the heaters.
Além disso, no aparelho de alimentação de combustível, cada um dos elementos de conexão tem a entrada de sucção que fica localizada no espaço de retenção de combustível correspondente de maneira a ficar oposto à superfície de aquecimento do aquecedor que fica voltada para o espaço de retenção de combustível correspondente.In addition, in the fuel supply apparatus each connecting element has the suction inlet which is located in the corresponding fuel retention space so as to be opposite the heater heating surface facing the retention space corresponding fuel
Com o arranjo mostrado dos elementos de conexão, é possível entregar prontamente o combustível aquecido pelos aquecedores aos injetores de combustível por meio dos elementos de conexão, minimizando ainda a perda de calor durante a entrega.With the shown arrangement of the connecting elements, it is possible to promptly deliver the heated fuel from the heaters to the fuel injectors via the connecting elements, further minimizing heat loss during delivery.
DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS
A presente invenção será mais bem entendida a partir da descrição detalhada apresentada a seguir e a partir dos desenhos anexos de modalidades preferidas da invenção, que, entretanto, não devem ser consideradas para limitar a invenção às modalidades específicas, mas têm o propósito apenas de explanação e entendimento.The present invention will be better understood from the following detailed description and from the accompanying drawings of preferred embodiments of the invention, which, however, should not be considered to limit the invention to specific embodiments, but are for the purpose of explanation only. and understanding.
Nos desenhos anexos:In the attached drawings:
A figura 1 é uma vista frontal do aparelho de alimentação de combustível de acordo com a primeira modalidade da invenção; A figura 2 é uma vista mostrando uma seção transversal do aparelho de alimentação de combustível paralela à direção de fluxo de combustível em uma passagem de distribuição de combustível formada em uma galeria de combustível do aparelho de alimentação de combustível;Figure 1 is a front view of the fuel supply apparatus according to the first embodiment of the invention; Figure 2 is a view showing a cross section of the fuel feed apparatus parallel to the direction of fuel flow in a fuel dispensing passageway formed in a fuel gallery of the fuel feed apparatus;
A figura 3 é uma vista mostrando uma seção transversal do aparelho de alimentação de combustível perpendicular à direção de fluxo de combustível na passagem de distribuição de combustível;Figure 3 is a view showing a cross section of the fuel feed apparatus perpendicular to the fuel flow direction in the fuel dispensing passageway;
A figura 4 é uma vista seccional transversal ilustrando uma modificação do aparelho de alimentação de combustível de acordo com a primeira modalidade;Figure 4 is a cross-sectional view illustrating a modification of the fueling apparatus according to the first embodiment;
A figura 5 é uma vista mostrando uma seção transversal de um aparelho de alimentação de combustível de acordo com a segunda modalidade da invenção, a seção transversal sendo paralela à direção de fluxo de combustível em uma passagem de distribuição de combustível formada em uma galeria de combustível do aparelho de alimentação de combustível;Figure 5 is a view showing a cross section of a fuel feed apparatus according to the second embodiment of the invention, the cross section being parallel to the direction of fuel flow in a fuel distribution passageway formed in a fuel gallery. the fuel supply apparatus;
A figura 6 é uma vista seccional transversal ilustrando uma modificação do aparelho de alimentação de combustível de acordo com a segunda modalidade;Figure 6 is a cross-sectional view illustrating a modification of the fueling apparatus according to the second embodiment;
A figura 7 é uma vista mostrando uma seção transversal do aparelho de alimentação de combustível de acordo com a terceira modalidade da invenção, a seção transversal sendo perpendicular à direção de fluxo de combustível em uma passagem de distribuição de combustível formada em uma galeria de combustível do aparelho de alimentação de combustível;Figure 7 is a view showing a cross section of the fueling apparatus according to the third embodiment of the invention, the cross section being perpendicular to the fuel flow direction in a fuel distribution passageway formed in a fuel gallery of the fuel supply apparatus;
A figura 8 é uma vista de um dos aquecedores do aparelho de alimentação de combustível de acordo com a terceira modalidade ao longo de uma direção perpendicular à superfície de aquecimento do aquecedor;Figure 8 is a view of one of the heaters of the fuel feed apparatus according to the third embodiment along a direction perpendicular to the heater heating surface;
A figura 9 é uma vista seccional transversal ilustrando uma modificação do aparelho de alimentação de combustível de acordo com a terceira modalidade; As figuras 10A-10C5, 11A-11B e 12A-12B são vistas esquemáticas ilustrando várias formações de protuberâncias nas superfícies de aquecimento dos aquecedores de acordo com a quarta modalidade da invenção;Figure 9 is a cross-sectional view illustrating a modification of the fueling apparatus according to the third embodiment; Figures 10A-10C5, 11A-11B and 12A-12B are schematic views illustrating various protuberance formations on the heating surfaces of heaters according to the fourth embodiment of the invention;
As figuras 13A-13B, 14A-14B e 15A-15C são vistas esquemáticas ilustrando várias formações de protuberâncias nas superfícies de aquecimento dos aquecedores de acordo com a quinta modalidade da invenção; eFigures 13A-13B, 14A-14B and 15A-15C are schematic views illustrating various protuberance formations on the heating surfaces of heaters according to the fifth embodiment of the invention; and
As figuras 16A-16B e 17A-17C são vistas esquemáticas ilustrando várias formações de protuberâncias nas superfícies de aquecimento dos aquecedores de acordo com a sexta modalidade da invenção.Figures 16A-16B and 17A-17C are schematic views illustrating various protuberance formations on the heating surfaces of heaters according to the sixth embodiment of the invention.
DESCRIÇÃO DE MODALIDADES PREFERIDASDESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS
Modalidades preferidas da presente invenção serão descritas a seguir com referência às figuras 1-17C. Deve-se notar que, por questão de clareza e entendimento, componentes idênticos com funções idênticas em diferentes modalidades da invenção foram marcados, sempre que possível, com os mesmos números de referência em cada uma das figuras e que, por questão de evitar redundância, descrições de componentes idênticos não serão repetidas.Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to Figures 1-17C. It should be noted that, for the sake of clarity and understanding, identical components with identical functions in different embodiments of the invention have been marked, where possible, with the same reference numerals in each of the figures and that, in order to avoid redundancy, Descriptions of identical components will not be repeated.
Primeira ModalidadeFirst Modality
As figuras 1-3 juntas mostram a configuração de um aparelho de alimentação de combustível 1 de acordo com a primeira modalidade da invenção. O aparelho de alimentação de combustível 1 é projetado para suprir álcool combustível (denotado por F nas figuras) a um motor de combustão interna de um veículo motorizado.Figures 1-3 together show the configuration of a fuel supply apparatus 1 according to the first embodiment of the invention. Fuel feeding apparatus 1 is designed to supply fuel alcohol (denoted by F in the figures) to an internal combustion engine of a motor vehicle.
O aparelho de alimentação de combustível 1 inclui uma galeria de combustível 2, uma pluralidade (por exemplo, 4) de injetores de combustível 4 também montada na galeria de combustível 2. Em operação, o álcool combustível é extraído de um tanque de combustível (não mostrado) por uma bomba de combustível (não mostrada) e levado para a galeria de combustível 2 por meio de um tubo de combustível (não mostrado). Então, o combustível é aquecido na galeria de combustível 2 pelos aquecedores 3 e entregue nos injetores de combustível 4. Cada um dos injetores de combustível 4 injeta o combustível entregue em um cilindro correspondente dos cilindros (não mostrados) do motor.Fuel supply apparatus 1 includes a fuel tank 2, a plurality (e.g. 4) of fuel injectors 4 also mounted on fuel gallery 2. In operation, the fuel alcohol is extracted from a fuel tank (not shown) by a fuel pump (not shown) and taken to fuel gallery 2 by means of a fuel pipe (not shown). The fuel is then heated in the fuel gallery 2 by the heaters 3 and delivered to the fuel injectors 4. Each of the fuel injectors 4 injects the delivered fuel into a corresponding cylinder of the engine cylinders (not shown).
Como mostrado nas figuras 1-3, a galeria de combustível 2 inclui uma passagem de distribuição de combustível 21, pela qual o álcool combustível escoa de maneira a ser distribuído nos injetores de combustível 3, e uma pluralidade (por exemplo, 4) de espaços de retenção de combustível 22 nos quais o combustível é retido e aquecido pelos aquecedores 3.As shown in figures 1-3, the fuel gallery 2 includes a fuel dispensing passageway 21 through which the fuel alcohol flows to be dispensed into the fuel injectors 3, and a plurality (e.g. 4) of spaces retention devices 22 in which the fuel is retained and heated by the heaters 3.
Cada um dos espaços de retenção de combustível 22 comunica com a passagem de distribuição de combustível 21 e fica localizado fora da passagem de distribuição de combustível 21 de maneira a estender-se paralelo à direção de fluxo de combustível X na passagem de distribuição de combustível 21.Each of the fuel holding spaces 22 communicates with the fuel distribution passageway 21 and is located outside the fuel distribution passageway 21 so as to extend parallel to the fuel flow direction X in the fuel distribution passageway 21 .
Cada um dos aquecedores 3 tem uma superfície de aquecimento 30 e é montado na galeria de combustível 2 com a superfície de aquecimento 30 voltada para um espaço correspondente dos espaços de retenção de combustível 22 da galeria de combustível 2.Each of the heaters 3 has a heating surface 30 and is mounted on the fuel tank 2 with the heating surface 30 facing a corresponding space of the fuel retention spaces 22 of the fuel gallery 2.
O aparelho de alimentação de combustível 1 inclui adicionalmente uma pluralidade (por exemplo, 4) de elementos de conexão 41, cada um dos quais conecta fluidicamente um par correspondente dos espaços de retenção de combustível 22 da galeria de combustível 2 e os injetores de combustível 4. Cada um dos elementos de conexão 41 tem uma entrada de sucção de combustível 411 que fica localizada no espaço de retenção de combustível correspondente 22 da galeria de combustível 2 de maneira a ficar oposta à superfície de aquecimento 30 do aquecedor correspondente 3. A galeria de combustível 2 tem uma parede lateral 20 que define a passagem de distribuição de combustível 21. A parede lateral 20 também tem uma pluralidade de porções salientes 23, cada uma das quais salienta-se a partir da passagem de distribuição de combustível 21 para fora e fica posicionada no lado oposto da passagem de distribuição de combustível 21 até um correspondente dos injetores de combustível 4. Adicionalmente, cada uma das porções salientes 23 tem uma abertura 231 formada nela. Na abertura 231, fica disposto um correspondente dos aquecedores 3 de maneira a fechar a abertura 231.Fuel supply apparatus 1 further includes a plurality (e.g. 4) of connecting members 41, each of which fluidly connects a corresponding pair of fuel retention spaces 22 of fuel gallery 2 and fuel injectors 4 Each of the connecting elements 41 has a fuel suction inlet 411 which is located in the corresponding fuel retention space 22 of the fuel gallery 2 so as to be opposite to the heating surface 30 of the corresponding heater 3. Fuel 2 has a side wall 20 defining the fuel delivery passage 21. The side wall 20 also has a plurality of protruding portions 23, each of which protrudes from the fuel distribution passage 21 outwardly and opposite the fuel distribution passageway 21 to a corresponding fuel injector 4. Additionally, each of the projecting portions 23 has an opening 231 formed therein. At opening 231, a corresponding heater 3 is arranged to close opening 231.
A parede lateral 20 da galeria de combustível 2 também define uma pluralidade de recessos 24, cada um dos quais é rebaixado na passagem de distribuição de combustível 21 para fora para constituir um dos espaços de retenção de combustível supradescritos 22 da galeria de combustível 2.The fuel tank side wall 20 also defines a plurality of recesses 24, each of which is recessed in the fuel dispensing passage 21 outwardly to constitute one of the above-described fuel retention spaces 22 of fuel gallery 2.
Cada um dos aquecedores 3 fica disposto na abertura 231 da porção saliente correspondente 23 da galeria de combustível 2 de forma que a superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3 constitua uma superfície inferior 241 do recesso correspondente 24 (isto é, o espaço de retenção de combustível correspondente 22). Cada um dos aquecedores 3 inclui um elemento de aquecimento em forma de chapa 31 que fica arranjado ao longo da superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3. O elemento de aquecimento 31 é feito de um material com um coeficiente de temperatura positivo (PTC). Mais especificamente, na presente modalidade, o elemento de aquecimento 31 é feito de um material cerâmico que contém BaTiOs como seu componente principal.Each of the heaters 3 is disposed in the opening 231 of the corresponding protruding portion 23 of the fuel gallery 2 such that the heating surface 30 of the heater 3 constitutes a lower surface 241 of the corresponding recess 24 (i.e. the fuel holding space). corresponding 22). Each of the heaters 3 includes a plate-shaped heating element 31 arranged along heating surface 30 of heater 3. Heating element 31 is made of a material with a positive temperature coefficient (PTC). More specifically, in the present embodiment, the heating element 31 is made of a ceramic material containing BaTiOs as its main component.
Cada um dos espaços de retenção de combustível 22 é particionado da passagem de distribuição de combustível 21 por uma parede de partição 25 que é formada estendendo-se a parede lateral 20 da galeria de combustível 2. Em outras palavras, a parede de partição 25 é constituída de uma parte da parede lateral 20. Além disso, a superfície 251 da parede de partição 25 que fica voltada para a passagem de distribuição de combustível 21 fica nivelada com a superfície interna 201 da parede lateral 20 que define a passagem de distribuição de combustível 21.Each of the fuel holding spaces 22 is partitioned from the fuel distribution passageway 21 by a partition wall 25 which is formed by extending the sidewall 20 of the fuel gallery 2. In other words, the partition wall 25 is In addition, the surface 251 of the partition wall 25 facing the fuel distribution passageway 21 is flush with the inner surface 201 of the sidewall 20 defining the fuel distribution passageway. 21
Na parede de partição 25 é formada uma pluralidade de orifícios de comunicação 252 pelos quais o espaço de retenção de combustível 22 comunica com a passagem de distribuição de combustível 21. Além disso, na parede de partição 25 é também formado um furo passante 253 pelo qual o elemento de conexão correspondente 41 é inserido no espaço de retenção de combustível 22. Além do mais, na presente modalidade, o furo passante 253 fica posicionado à montante dos orifícios de comunicação 252 na direção de fluxo de combustível X na passagem de distribuição de combustível 21.In the partition wall 25 a plurality of communication holes 252 are formed through which the fuel retention space 22 communicates with the fuel dispensing passage 21. In addition, in the partition wall 25 a through hole 253 is also formed through which the corresponding connecting element 41 is inserted into the fuel retention space 22. Furthermore, in the present embodiment, the through hole 253 is positioned upstream of the communication holes 252 in the fuel flow direction X in the fuel distribution passageway. 21
Cada um dos elementos de conexão 41 tem uma forma tubular e estende-se perpendicular à direção de fluxo de combustível X de maneira a penetrar na parede lateral 20 da galeria de combustível 2 bem como atravessar o furo passante 253 da parede de partição correspondente 25. Cada um dos elementos de conexão 41 tem uma extremidade (isto é, a entrada de sucção 411) localizada no espaço de retenção de combustível correspondente 22 para confrontar a superfície de aquecimento 30 do aquecedor correspondente 3 e a outra extremidade conectada tanto mecânica quanto fluidicamente no injetor de combustível correspondente 4.Each of the connecting elements 41 is tubular in shape and extends perpendicular to the fuel flow direction X to penetrate the sidewall 20 of the fuel gallery 2 as well as through the through hole 253 of the corresponding partition wall 25. Each of the connecting elements 41 has one end (i.e. suction inlet 411) located in the corresponding fuel retention space 22 to face the heating surface 30 of the corresponding heater 3 and the other end connected both mechanically and fluidly to the corresponding fuel injector 4.
Na presente modalidade, referindo-se à figura 2, para cada par oposto de entradas de sucção 411 dos elementos de conexão 41 e das superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 3, a distância L entre a entrada de sucção 411 e a superfície de aquecimento 30 é estabelecida menor ou igual a 3 mm. Além disso, para cada um dos espaços de retenção de combustível 22 formados na galeria de combustível 2, a largura W do espaço de retenção de combustível 22 em uma direção perpendicular à superfície de aquecimento 30 do aquecedor correspondente 3 é estabelecida menor ou igual a 5 mm.In the present embodiment, referring to Figure 2, for each opposite pair of suction inlets 411 of the connection elements 41 and heating surfaces 30 of heaters 3, the distance L between suction inlet 411 and heating surface 30 is less than or equal to 3 mm. In addition, for each of the fuel retention spaces 22 formed in the fuel gallery 2, the width W of the fuel retention space 22 in a direction perpendicular to the heating surface 30 of the corresponding heater 3 is less than or equal to 5. mm
Em operação, o álcool combustível que escoa na passagem de distribuição de combustível 21 da galeria de combustível 2 escoa para os espaços de retenção de combustível 22 através dos orifícios de comunicação 252 formados nas paredes de partição 25. Então, nos espaços de retenção de combustível 22, o combustível é aquecido pelo calor transmitido pelas superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 3. Em seguida, o combustível aquecido é succionado para as entradas de sucção 411 dos elementos de conexão 41, sendo assim entregue nos injetores de combustível 4. Em decorrência disto, o combustível aquecido é injetado pelos injetores de combustível 4 respectivamente nos cilindros do motor.In operation, the fuel alcohol flowing into the fuel distribution passageway 21 of the fuel tank 2 flows into the fuel retention spaces 22 through the communication holes 252 formed in the partition walls 25. Then, in the fuel retention spaces 22, the fuel is heated by the heat transmitted by the heating surfaces 30 of the heaters 3. The heated fuel is then sucked into the suction inlets 411 of the connecting elements 41, and is thus delivered to the fuel injectors 4. As a result of this , the heated fuel is injected by the fuel injectors 4 respectively into the engine cylinders.
O aparelho de alimentação de combustível supradescrito 1 de acordo com a presente modalidade apresenta as seguintes vantagens.The above-described fuel feeding apparatus 1 according to the present embodiment has the following advantages.
No aparelho de alimentação de combustível 1, a galeria de combustível 2 inclui a passagem de distribuição de combustível 21, pela qual o combustível escoa de maneira a ser distribuído nos injetores de combustível 4, e os espaço de retenção de combustível 22 cada um dos quais comunicam com a passagem de distribuição de combustível 21 e retém o combustível que escoa para ele prov. da passagem de distribuição de combustível 21. Cada um dos espaços de retenção de combustível 22 é formado fora da passagem de distribuição de combustível 21 de maneira a estender-se paralelo à direção de fluxo de combustível X na passagem de distribuição de combustível 21.In the fuel feed apparatus 1, the fuel gallery 2 includes the fuel dispensing passageway 21 through which the fuel flows to be dispensed into the fuel injectors 4, and the fuel holding spaces 22 each of which communicate with the fuel distribution passageway 21 and retain the fuel flowing to it. of the fuel delivery passage 21. Each of the fuel retention spaces 22 is formed outside the fuel distribution passageway 21 so as to extend parallel to the fuel flow direction X in the fuel distribution passageway 21.
Com a formação apresentada dos espaços de retenção de combustível 22, é possível minimizar e simplificar a estrutura geral do aparelho de alimentação de combustível 1.With the presented formation of the fuel holding spaces 22, it is possible to minimize and simplify the overall structure of the fuel feeding apparatus 1.
Além disso, no aparelho de alimentação de combustível 1, cada um dos aquecedores 3 é montado na galeria de combustível 2 com sua superfície de aquecimento 30 voltada para um espaço correspondente dos espaços de retenção de combustível 22 da galeria de combustível 2. Com o arranjo apresentado dos aquecedores 3, calor gerado pelos aquecedores 3 pode ser diretamente transferido das superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 3 para o combustível retido nos espaços de retenção de combustível 22 sem nenhuma perda. Consequentemente, é possível aquecer efetivamente o combustível retido nos espaços de retenção de combustível 22 pelos aquecedores 3.In addition, in the fuel supply apparatus 1 each of the heaters 3 is mounted on the fuel tank 2 with its heating surface 30 facing a corresponding space of the fuel retention spaces 22 of the fuel gallery 2. With the arrangement As shown from the heaters 3, heat generated by the heaters 3 can be directly transferred from the heating surfaces 30 of the heaters 3 to the fuel trapped in the fuel holding spaces 22 without any loss. Accordingly, it is possible to effectively heat the fuel trapped in the fuel retention spaces 22 by the heaters 3.
Além disso, no aparelho de alimentação de combustível 1, são providos elementos de seção transversal 41, cada um dos quais conecta fluidicamente um par correspondente de espaços de retenção de combustível 22 da galeria de combustível 2 e dos injetores de combustível 4. Cada um dos elementos de conexão 41 tem uma entrada de sucção 411 que fica localizada no espaço de retenção de combustível correspondente 22 de maneira a ficar oposta à superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3 que fica voltada para o espaço de retenção de combustível correspondente 22.In addition, in fuel feed apparatus 1, cross-sectional elements 41 are provided, each of which fluidly connects a corresponding pair of fuel retention spaces 22 of fuel gallery 2 and fuel injectors 4. Each of connecting elements 41 have a suction inlet 411 which is located in the corresponding fuel retention space 22 so as to be opposite to the heating surface 30 of heater 3 which faces the corresponding fuel retention space 22.
Com o arranjo apresentado dos elementos de conexão 41, é possível entregar prontamente o combustível aquecido pelos aquecedores 3 nos injetores de combustível 4 por meio dos elementos de conexão 41, minimizando ainda a perda de calor durante a entrega.With the presented arrangement of the connecting elements 41, it is possible to readily deliver the heated fuel from the heaters 3 to the fuel injectors 4 via the connecting elements 41, further minimizing heat loss during delivery.
Na presente modalidade, o combustível suprido pelo aparelho de alimentação de combustível 1 ao motor é álcool combustível que contém álcool como seu componente principal.In the present embodiment, the fuel supplied by the fuel supply apparatus 1 to the engine is alcohol-containing fuel as its main component.
Álcool no tem baixa condutividade térmica. Entretanto, com o aparelho de alimentação de combustível 1 de acordo com a presente modalidade, é ainda possível aquecer efetivamente o álcool combustível e entregar prontamente o álcool combustível aquecido no motor. Consequentemente, é possível garantir a capacidade de partida a frio do motor que funciona com álcool combustível.Alcohol does not have low thermal conductivity. However, with the fuel feed apparatus 1 according to the present embodiment, it is still possible to effectively heat the fuel alcohol and promptly deliver the heated fuel alcohol to the engine. As a result, the cold-start capability of the fuel alcohol engine can be guaranteed.
Na presente modalidade, a distância L entre cada par oposto das entradas de sucção 411 dos elementos de conexão 41 e as superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 3 é estabelecida menor ou igual a 3 mm.In the present embodiment, the distance L between each opposite pair of the suction inlets 411 of the connecting elements 41 and the heating surfaces 30 of the heaters 3 is less than or equal to 3 mm.
Estabelecendo-se a distância L como referido, é possível entregar de forma mais confiável e pronta o combustível que é suficientemente aquecido pelos aquecedores 3 nos injetores de combustível 4.By setting the distance L as noted, it is possible to more reliably and promptly deliver the fuel that is sufficiently heated by the heaters 3 to the fuel injectors 4.
Na presente modalidade, para cada um dos espaços de retenção de combustível 22 formados na galeria de combustível 2, a largura W do espaço de retenção de combustível 22 em uma direção perpendicular à superfície de aquecimento 30 do aquecedor correspondente 3 é estabelecida menor ou igual a 5 mm.In the present embodiment, for each of the fuel holding spaces 22 formed in the fuel gallery 2, the width W of the fuel holding space 22 in a direction perpendicular to the heating surface 30 of the corresponding heater 3 is less than or equal to 5 mm.
Estabelecendo-se a largura W como citado, é possível aquecer mais efetivamente o combustível retido nos espaços de retenção de combustível 22 pelos aquecedores 3. Além disso, é também possível aquecer somente uma quantidade necessária do combustível para dar partida no motor, minimizando assim perda de energia.By setting the width W as quoted, it is possible to more effectively heat the fuel retained in the fuel retention spaces 22 by the heaters 3. In addition, it is also possible to heat only a necessary amount of fuel to start the engine, thus minimizing loss. power.
Na presente modalidade, cada um dos aquecedores 3 inclui o elemento de aquecimento 31 que é feito de um material com um coeficiente de temperatura positivo.In the present embodiment, each of the heaters 3 includes the heating element 31 which is made of a material with a positive temperature coefficient.
Em geral, materiais com um coeficiente de temperatura positivo têm uma propriedade de manter o equilíbrio a uma temperatura constante ao ser suprido com energia elétrica suficiente; portanto, é possível manter a temperatura dos materiais constante sem realizar um controle adicional. Por outro lado, na presente modalidade, o elemento de aquecimento 31 é usado para aquecer o álcool combustível que tem um baixo ponto de ebulição; portanto, é necessário controlar precisamente a temperatura do elemento de aquecimento 31.In general, materials with a positive temperature coefficient have a property of maintaining equilibrium at a constant temperature when supplied with sufficient electrical energy; therefore, the material temperature can be kept constant without additional control. On the other hand, in the present embodiment, the heating element 31 is used to heat the fuel alcohol having a low boiling point; therefore, it is necessary to precisely control the temperature of the heating element 31.
Em vista do exposto, na presente modalidade, o elemento de aquecimento 31 é feito do material com um coeficiente de temperatura positivo. Consequentemente, é possível controlar precisamente a temperatura do elemento de aquecimento 31 em um valor desejado. Adicionalmente, na presente modalidade, o elemento de aquecimento 31 é em forma de chapa. Consequentemente, torna-se possível arranjar o elemento de aquecimento 31 ao longo da superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3, minimizando assim o tamanho do aquecedor 3.In view of the foregoing, in the present embodiment, the heating element 31 is made of material with a positive temperature coefficient. Consequently, it is possible to precisely control the temperature of the heating element 31 to a desired value. Additionally, in the present embodiment, the heating element 31 is in sheet metal form. Accordingly, it becomes possible to arrange the heating element 31 along the heating surface 30 of the heater 3, thereby minimizing the size of the heater 3.
Além do mais, deve-se perceber que o elemento de aquecimento 31 pode também ser configurado para ter outras formas.Furthermore, it should be appreciated that the heating element 31 may also be configured to have other shapes.
Na presente modalidade, a galeria de combustível 2 tem a parede lateral 20 que define a passagem de distribuição de combustível 21. A parede lateral 20 também defina os recessos 24, cada um dos quais é rebaixado em relação à passagem de distribuição de combustível 21 para fora para constituir um dos espaços de retenção de combustível 22. Além disso, cada um dos aquecedores 3 fica disposto de forma que a superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3 constitua a superfície inferior 241 dos espaços de retenção de combustível 22.In the present embodiment, the fuel gallery 2 has the sidewall 20 defining the fuel distribution passage 21. The sidewall 20 also defines the recesses 24, each of which is lowered relative to the fuel distribution passage 21 to outside to constitute one of the fuel holding spaces 22. In addition, each of the heaters 3 is arranged so that the heating surface 30 of the heater 3 constitutes the lower surface 241 of the fuel holding spaces 22.
Com a configuração apresentada, é possível formar facilmente os espaços de retenção de combustível 22 na galeria de combustível 2, possibilitando ainda aquecer efetivamente o combustível nos espaços de retenção de combustível 22 pelos aquecedores 3.With the presented configuration, it is possible to easily form the fuel retention spaces 22 in the fuel gallery 2, while still effectively heating the fuel in the fuel retention spaces 22 by the heaters 3.
Na presente modalidade, cada um dos espaços de retenção de combustível 22 é particionado da passagem de distribuição de combustível 21 pela parede de partição 25. Adicionalmente, a parede de partição 25 tem formada nela os orifícios de comunicação 252 pelos quais o espaço de retenção de combustível 22 comunica com a passagem de distribuição de combustível 21.In the present embodiment, each of the fuel retention spaces 22 is partitioned from the fuel distribution passageway 21 through partition wall 25. In addition, partition wall 25 has in it communication holes 252 through which the fuel retention space is provided. fuel 22 communicates with the fuel distribution passageway 21.
Com as paredes de partição 25, é possível aquecer mais efetivamente o combustível nos espaços de retenção de combustível 22 pelos aquecedores 3.With partition walls 25, it is possible to more effectively heat the fuel in the fuel retention spaces 22 by the heaters 3.
Além do mais, é também possível formar somente um orifício de comunicação 252 em cada uma das paredes de partição 25 desde que uma quantidade suficiente do calor possa escoar da passagem de distribuição do combustível 21 para o espaço de retenção de combustível correspondente 22 por meio de um único orifício de comunicação 252.Furthermore, it is also possible to form only one communication hole 252 in each of the partition walls 25 provided that a sufficient amount of heat can flow from the fuel distribution passage 21 to the corresponding fuel retention space 22 by means of a single communication hole 252.
Além disso, na presente modalidade, para cada uma das paredes de partição 25, a superfície 251 da parede de partição 25 que fica voltada para a passagem de distribuição de combustível 21 fica nivelada com a superfície interna 201 da parede lateral 20 que define a passagem de distribuição de combustível 21.Furthermore, in the present embodiment, for each partition wall 25, the partition wall surface 251 facing the fuel delivery passageway 21 is flush with the interior surface 201 of the sidewall 20 defining the passageway. of fuel distribution 21.
Com a configuração apresentada, cada uma das paredes de partição 25 é impedida de perturbar o fluxo de combustível na passagem de distribuição de combustível 21. Além do mais, é possível formar as paredes de partição 25 estendendo-se a parede lateral 20 da galeria de combustível 20 sem usar um elemento adicional.With the embodiment shown, each partition wall 25 is prevented from disturbing the fuel flow in the fuel distribution passage 21. Further, it is possible to form partition walls 25 by extending sidewall 20 of the fuel 20 without using an additional element.
Na presente modalidade, os orifícios de comunicação 252 são posicionados suficientemente afastados da entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41. Consequentemente, o combustível, que escoou para o espaço de retenção de combustível correspondente 22 através dos orifícios de comunicação 252, será entregue no injetor de combustível correspondente 4 por meio do elemento de conexão correspondente 41 somente depois de ser suficientemente aquecido no espaço de retenção de combustível correspondente 22. Em decorrência disto, é possível garantir confiavelmente a capacidade de partida a frio do motor.In the present embodiment, the communication ports 252 are positioned sufficiently apart from the suction inlet 411 of the corresponding connection member 41. Accordingly, the fuel which has flowed into the corresponding fuel retention space 22 through the communication ports 252 will be delivered. at the corresponding fuel injector 4 by means of the corresponding connecting element 41 only after being sufficiently heated in the corresponding fuel retention space 22. As a result, the engine's cold starting capability can be reliably guaranteed.
Na presente modalidade, em cada uma das paredes de partição 25, é formado um furo passante 253. Consequentemente, torna-se possível inserir o elemento de conexão correspondente 41 no espaço de retenção de combustível correspondente 22 através do furo passante 253, opondo assim a entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41 à superfície de aquecimento 30 do aquecedor correspondente 3.In the present embodiment, in each of the partition walls 25, a through hole 253 is formed. Accordingly, it becomes possible to insert the corresponding connecting element 41 into the corresponding fuel retention space 22 through the through hole 253, thereby opposing the suction inlet 411 of the corresponding connection element 41 to the heating surface 30 of the corresponding heater 3.
Além do mais, como anteriormente descrito, na presente modalidade, cada um dos espaços de retenção de combustível 22 é particionado da passagem de distribuição de combustível 21 pela parede de partição 25. Entretanto, como mostrado na figura 4, o aparelho de alimentação de combustível 1 pode também ser modificado de forma a omitir as paredes de partição 25, dessa forma simplificando ainda mais a sua estrutura geral.Furthermore, as previously described, in the present embodiment, each of the fuel holding spaces 22 is partitioned from the fuel distribution passageway 21 through the partition wall 25. However, as shown in Figure 4, the fueling apparatus 1 may also be modified to omit partition walls 25, thereby further simplifying their overall structure.
Segunda ModalidadeSecond Modality
Esta modalidade ilustra um aparelho de alimentação de combustível 1 que tem praticamente a mesma configuração do aparelho de alimentação de combustível 1 de acordo com a primeira modalidade. Dessa maneira, somente as diferenças entre eles serão descritas a seguir.This embodiment illustrates a fuel feed apparatus 1 having substantially the same configuration as fuel feed apparatus 1 according to the first embodiment. In this way, only the differences between them will be described below.
Na primeira modalidade, como previamente descrito, cada um dos espaços de retenção de combustível 22 é provido fora da passagem de distribuição de combustível 21 de maneira a estender-se paralelo à direção de fluxo de combustível X na passagem de distribuição de combustível 21. Além disso, cada um dos espaços de retenção de combustível 22 é particionado da passagem de distribuição de combustível 21 pela parede de partição 25 que é formada estendendo-se a parede lateral 20 da galeria de combustível 2.In the first embodiment, as previously described, each of the fuel holding spaces 22 is provided outside the fuel distribution passageway 21 so as to extend parallel to the fuel flow direction X in the fuel distribution passageway 21. In addition Furthermore, each of the fuel holding spaces 22 is partitioned from the fuel distribution passageway 21 by the partition wall 25 which is formed by extending the sidewall 20 of the fuel gallery 2.
Em comparação, na presente modalidade, como mostrado na figura 5, cada um dos aquecedores 3 fica disposto para preencher a abertura 231 de uma porção correspondente das porções salientes 23 da parede lateral 30, de forma que a superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3 fique nivelada com a superfície interna 20 da parede lateral 20 que define a passagem de distribuição de combustível 21. Adicionalmente, para cada um dos aquecedores 3, existe fixa uma tampa 25 de forma a cobrir a superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3. Consequentemente, o espaço oco envolto pela superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3 e a tampa 25 constituem o espaço de retenção de combustível 22; o espaço de retenção de combustível 22 fica localizado dentro da passagem de distribuição de combustível 21 de maneira a estender-se paralelo à direção de fluxo de combustível X na passagem de distribuição de combustível 21. Além disso, a tampa 25 constitui uma parede de partição 25 que particiona o espaço de retenção de combustível 22 da passagem de distribuição de combustível 21.In comparison, in the present embodiment, as shown in Figure 5, each of the heaters 3 is arranged to fill the opening 231 of a corresponding portion of the projecting portions 23 of the side wall 30, so that the heating surface 30 of the heater 3 is flush with the inner surface 20 of the side wall 20 defining the fuel dispensing passage 21. Additionally, for each of the heaters 3, a lid 25 is fixed to cover the heating surface 30 of the heater 3. Accordingly, the hollow space surrounded by the heating surface 30 of heater 3 and the lid 25 constitute the fuel retention space 22; the fuel retention space 22 is located within the fuel distribution passageway 21 so as to extend parallel to the fuel flow direction X in the fuel distribution passageway 21. In addition, the lid 25 constitutes a partition wall 25 partitioning the fuel retention space 22 of the fuel distribution passageway 21.
Além disso, na parede de partição 25 (isto é, a tampa 25), são formados tanto um orifício de comunicação 252 quanto um furo passante 253. Através do orifício de comunicação 252, o espaço de retenção de combustível 22 comunica com a passagem de distribuição de combustível 21. Através do furo passante 253, o elemento de conexão correspondente 41 é inserido no espaço de retenção de combustível 22, opondo assim a entrada de sucção 411 do elemento de conexão 41 à superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3. Além do mais, na presente modalidade, o furo passante 253 fica posicionado à jusante do orifício de comunicação 252 na direção de fluxo de combustível X na passagem de distribuição de combustível 21.In addition, in partition wall 25 (i.e. lid 25), both a communication hole 252 and a through hole 253 are formed. Through communication hole 252, the fuel retention space 22 communicates with the flow passageway. fuel distribution 21. Through the through hole 253, the corresponding connection element 41 is inserted into the fuel retention space 22, thereby opposing the suction inlet 411 of the connection element 41 to the heating surface 30 of heater 3. In addition to the moreover, in the present embodiment, the through hole 253 is positioned downstream of the communication port 252 in the fuel flow direction X in the fuel dispensing passage 21.
Com a configuração apresentada do aparelho de alimentação de combustível 1 de acordo com a presente modalidade, é possível primeiro fixar cada uma das paredes de partição 25 em um aquecedor correspondente dos aquecedores 3 e então montar os pares fixos das paredes de partição 25 e dos aquecedores 3 respectivamente nas aberturas 231 das porções salientes 23 da parede lateral 20. Consequentemente, é possível facilitar a fabricação do aparelho de alimentação de combustível 1.With the presented configuration of the fuel feeding apparatus 1 according to the present embodiment, it is possible first to secure each of the partition walls 25 to a corresponding heater of heaters 3 and then to mount the fixed pairs of partition walls 25 and heaters. 3 respectively in the openings 231 of the projecting portions 23 of the sidewall 20. Accordingly, it is possible to facilitate the manufacture of the fuel feeding apparatus 1.
Além do mais, o aparelho de alimentação de combustível 1 de acordo com a presente modalidade também apresenta as mesmas vantagens de acordo com a primeira modalidade.Moreover, the fueling apparatus 1 according to the present embodiment also has the same advantages as the first embodiment.
Deve-se notar que cada uma das paredes de partição 25 pode ser fixa na parede lateral 20 da galeria de combustível 2, em vez de no aquecedor correspondente 3.It should be noted that each of the partition walls 25 may be fixed to the sidewall 20 of the fuel gallery 2, rather than the corresponding heater 3.
Além disso, como mostrado na figura 6, para cada uma das paredes de partição 25, é também possível formar o furo passante 253 à montante do orifício de comunicação 252 na direção de fluxo de combustível X na passagem de distribuição de combustível 21.In addition, as shown in Figure 6, for each partition wall 25, it is also possible to form the through hole 253 upstream of the communication port 252 in the fuel flow direction X in the fuel distribution passageway 21.
Além disso, para cada uma das paredes de partição 25, o orifício de comunicação 252 pode ser formado tanto através de uma superfície inferior da parede de partição 25, mostrado na figura 5, quanto através de uma superfície lateral à jusante da parede de partição 25, mostrada na figura 6. Além do mais, é também possível formar mais de um orifício de comunicação 252 em cada uma das paredes de partição 25.In addition, for each of the partition walls 25, the communication hole 252 may be formed either through a lower surface of the partition wall 25 shown in Figure 5, or through a downstream side surface of partition wall 25. Moreover, it is also possible to form more than one communication hole 252 in each of the partition walls 25.
Terceira ModalidadeThird Modality
Esta modalidade ilustra um aparelho de alimentação de combustível 1 que tem praticamente a mesma configuração do aparelho de alimentação de combustível 1 de acordo com a primeira modalidade. Dessa maneira, somente as diferenças entre eles serão descritas a seguir.This embodiment illustrates a fuel feed apparatus 1 having substantially the same configuration as fuel feed apparatus 1 according to the first embodiment. In this way, only the differences between them will be described below.
Na primeira modalidade, cada um dos aquecedores 3 tem a superfície de aquecimento plana 30, mostrado nas figuras 2 e 3.In the first embodiment, each of the heaters 3 has the flat heating surface 30 shown in figures 2 and 3.
Em comparação, na presente modalidade, como mostrado nas figuras 7 e 8, cada um dos aquecedores 3 tem uma superfície de aquecimento 30 que tem um par de protuberâncias 26 formado nela. As protuberâncias 26 são providas para controlar a direção de fluxo do combustível que escoa para o espaço de retenção de combustível correspondente 22 através dos orifícios de comunicação 252 formados na parede de partição correspondente 25 e para fora do espaço de combustível correspondente 22 através da entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41.In comparison, in the present embodiment, as shown in figures 7 and 8, each of the heaters 3 has a heating surface 30 having a pair of protuberances 26 formed therein. The protuberances 26 are provided to control the flow direction of the fuel flowing into the corresponding fuel retention space 22 through the communication holes 252 formed in the corresponding partition wall 25 and out of the corresponding fuel space 22 through the inlet. suction 411 of the corresponding connection element 41.
Mais especificamente, para cada um dos aquecedores 3, a superfície de aquecimento 30 tem uma forma circular e fica voltada para o espaço de retenção de combustível correspondente 22 que tem uma forma cilíndrica. Além disso, como mostrado na figura 8, quando vista ao longo de uma direção perpendicular à superfície de aquecimento 30, a entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41 fica posicionada em uma porção radialmente central 221 do espaço de retenção de combustível correspondente 22; os orifícios de comunicação 252 são posicionados em uma porção periférica radialmente externa 222 do espaço de retenção de combustível correspondente 22 de maneira a ter a entrada de sucção 411 disposta entre eles. Cada uma das protuberâncias 26 estende-se de forma curva a partir do lado radialmente interno de um orifício correspondente dos orifícios de comunicação 252 até um lado radialmente externo da entrada de sucção 411 de maneira a fazer com que o fluxo de combustível no espaço de retenção de combustível correspondente 22 tenha um componente do vetor de direção circunferencial. Deve-se notar que, na figura 8 (também nas figuras 13-17 posteriormente descritas), as linhas da seta cheia A indicam a direção do fluxo de combustível em torno da entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41, enquanto a linha da seta tracejada B indicam a direção do fluxo de combustível em torno dos orifícios de comunicação 252.More specifically, for each of the heaters 3, the heating surface 30 is circular in shape and faces the corresponding fuel holding space 22 which is cylindrical in shape. In addition, as shown in Figure 8, when viewed along a direction perpendicular to the heating surface 30, the suction inlet 411 of the corresponding connection member 41 is positioned in a radially central portion 221 of the corresponding fuel retention space 22. ; communication ports 252 are positioned at a radially outer peripheral portion 222 of the corresponding fuel retention space 22 so as to have suction inlet 411 disposed therebetween. Each of the protuberances 26 extends curved from the radially inner side of a corresponding orifice of the communication ports 252 to a radially outer side of the suction inlet 411 to cause fuel flow in the retention space. corresponding fuel element 22 has a component of the circumferential direction vector. It should be noted that in figure 8 (also in figures 13-17 later described), the lines of the filled arrow A indicate the direction of fuel flow around the suction inlet 411 of the corresponding connecting element 41, while the dashed arrow B indicate the direction of fuel flow around the communication holes 252.
O aparelho de alimentação de combustível 1 de acordo com a presente modalidade apresenta as mesmas vantagens de acordo com a primeira modalidade.The fuel feeding apparatus 1 according to the present embodiment has the same advantages as the first embodiment.
Além do mais, na presente modalidade, com as protuberâncias 26 formadas nas superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 30, é possível estender o tempo de permanência do combustível nos espaços de retenção de combustível 22, permitindo assim que o combustível seja aquecido mais suficientemente nos espaços de retenção de combustível 22 pelos aquecedores 3. Consequentemente, é possível melhorar ainda mais a capacidade de partida a frio do motor.Moreover, in the present embodiment, with the protuberances 26 formed on the heating surfaces 30 of the heaters 30, it is possible to extend the fuel residence time in the fuel retention spaces 22, thus allowing the fuel to be heated more sufficiently in the spaces. of fuel retention 22 by heaters 3. As a result, it is possible to further improve the engine cold start capability.
Além disso, com as protuberâncias 26, as áreas (ou as áreas de dissipação de calor) das superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 3 são aumentadas, dessa forma aquecendo mais efetivamente o combustível nos espaços de retenção de combustível 22.In addition, with the protuberances 26, the areas (or heat dissipation areas) of the heating surfaces 30 of the heaters 3 are increased, thereby more effectively heating the fuel in the fuel holding spaces 22.
Além do mais, com as protuberâncias 26, a resistência dos aquecedores 3 é melhorada, melhorando assim a confiabilidade do aparelho de alimentação de combustível 1.Moreover, with the protuberances 26, the heater resistance 3 is improved, thus improving the reliability of the fueling device 1.
Deve-se notar que as protuberâncias 26 podem também ser formadas, como mostrado na figura 9, na superfície 250 da parede de partição correspondente 25 que fica voltada para o espaço de retenção de combustível 22, e não em uma superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3. Além disso, embora não mostrado graficamente, é também possível formar as protuberâncias 26 tanto na superfície de aquecimento 30 do aquecedor 3 quanto na superfície 250 da parede de partição correspondente 25.It should be noted that the protuberances 26 may also be formed, as shown in Figure 9, on the surface 250 of the corresponding partition wall 25 facing the fuel holding space 22, and not on a heating surface 30 of the heater. 3. In addition, although not shown graphically, it is also possible to form the protuberances 26 on both the heating surface 30 of the heater 3 and the surface 250 of the corresponding partition wall 25.
Deve-se notar também que, em vez da forma circular, cada uma das superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 3 pode também ter outras formas, tal como uma forma poligonal.It should also be noted that instead of the circular shape, each of the heating surfaces 30 of the heaters 3 may also have other shapes, such as a polygonal shape.
Além do mais, o aparelho de alimentação de combustível 1 mostrado na figura 4 pode também ser modificado de forma a incluir as mesmas protuberâncias 26 descritas na presente modalidade.Furthermore, the fuel feeding apparatus 1 shown in figure 4 may also be modified to include the same protrusions 26 described in the present embodiment.
Quarta ModalidadeFourth Modality
As figuras 10A-10C, 11A-11B e 12A-12B ilustram várias formações das protuberâncias 26 nas superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 3 de acordo com a quarta modalidade da invenção.Figures 10A-10C, 11A-11B and 12A-12B illustrate various formations of the protuberances 26 on the heating surfaces 30 of the heaters 3 according to the fourth embodiment of the invention.
Como mostrado nessas figuras, na presente modalidade, para cada um dos espaços de retenção de combustível 22 são providos dois ou mais orifícios de comunicação 252 na porção periférica radialmente externa 222 do espaço de retenção de combustível 22. Adicionalmente, para cada um dos orifícios de comunicação 252, fica arranjada pelo menos uma das protuberâncias 26 entre o orifício de comunicação 252 e a entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41.As shown in these figures, in the present embodiment, for each of the fuel retention spaces 22 two or more communication holes 252 are provided in the radially outer peripheral portion 222 of the fuel retention space 22. Additionally, for each of the fuel retention holes 252, at least one of the protuberances 26 is arranged between the communication port 252 and the suction inlet 411 of the corresponding connection member 41.
Mais especificamente, como mostrado na figura 10A, para cada um dos orifícios de comunicação 252, fica arranjada pelo menos uma das protuberâncias 26 que estende-se de forma a cruzar uma linha reta imaginária C traçada entre o orifício de comunicação 252 e a entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41.More specifically, as shown in Fig. 10A, for each of the communication holes 252, at least one of the protrusions 26 extends so as to cross an imaginary straight line C drawn between the communication hole 252 and the signal input. suction 411 of the corresponding connection element 41.
Com as formações apresentadas das protuberâncias 26 de acordo com a presente modalidade, é possível bloquear o escoamento de combustível direto de cada um dos orifícios de comunicação 252 para a entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41. Em outras palavras, é possível fazer com que o combustível escoe de cada um dos orifícios de comunicação 252 para a entrada de sucção 411 contornando as protuberâncias 26. Consequentemente, o tempo de permanência do combustível nos espaços de retenção de combustível 22 pode ser prolongado ainda mais, permitindo assim que o combustível seja aquecido mais suficientemente nos espaços de retenção de combustível 22 pelos aquecedores 3. Em decorrência disto, a capacidade de partida a frio do motor pode ser melhorada ainda mais.With the presented protuberance formations 26 according to the present embodiment, it is possible to block the direct fuel flow from each of the communication holes 252 to the suction inlet 411 of the corresponding connection element 41. In other words, it is possible to make the fuel to flow from each of the communication ports 252 to the suction inlet 411 bypassing the protuberances 26. Consequently, the fuel residence time in the fuel retention spaces 22 can be further extended, thus allowing the fuel be sufficiently heated in the fuel retention spaces 22 by the heaters 3. As a result, the engine cold start capability can be further improved.
Quinta ModalidadeFifth Modality
As figuras 13A-13B, 14A-14B e 15A-15C ilustram várias formações das protuberâncias 26 nas superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 3 de acordo com a quinta modalidade da invenção.Figures 13A-13B, 14A-14B and 15A-15C illustrate various formations of the protuberances 26 on the heating surfaces 30 of the heaters 3 according to the fifth embodiment of the invention.
Como mostrado nessas figuras, na presente modalidade, para cada um dos espaços de retenção de combustível 22, são providos dois ou mais orifícios de comunicação 252 na porção periférica radialmente externa 222 do espaço de retenção de combustível 22. Adicionalmente, como mostrado na figura 13 A, para cada um dos orifícios de comunicação 252, fica arranjada pelo menos uma das protuberâncias 26 que estende-se de forma a cruzar uma linha reta imaginária C traçada entre o orifício de comunicação 252 e a entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41.As shown in these figures, in the present embodiment, for each of the fuel holding spaces 22, two or more communication holes 252 are provided in the radially outer peripheral portion 222 of the fuel holding space 22. Additionally, as shown in Figure 13 A, for each of the communication holes 252, is arranged at least one of the protuberances 26 extending to cross an imaginary straight line C drawn between the communication hole 252 and the suction inlet 411 of the corresponding connection element. 41
Além disso, com as formações das protuberâncias 26 mostradas nas figuras 13A-13B, o fluxo de combustível em cada um dos espaços de retenção de combustível 22 é forçado a ter um componente vetorial circunferencial não somente pelas protuberâncias 26, mas também pela sucção do combustível para a entrada de sucção 411 da porção de conexão correspondente 41.In addition, with the protuberance formations 26 shown in FIGS. 13A-13B, the fuel flow in each of the fuel retention spaces 22 is forced to have a circumferential vector component not only by the protuberances 26, but also by the suction of the fuel. to the suction inlet 411 of the corresponding connection portion 41.
Por outro lado, com as formações das protuberâncias 26 mostradas nas figuras 14A-14B, o fluxo de combustível em cada um dos espaços de retenção de combustível 22 é forçado a ter um componente vetorial circunferencial não somente pelas protuberâncias 26, mas também pela sucção do combustível para o espaço de retenção de combustível 22 através dos orifícios de comunicação 252.On the other hand, with the protuberances 26 shown in FIGS. 14A-14B, the fuel flow in each of the fuel retention spaces 22 is forced to have a circumferential vector component not only by the protuberances 26, but also by suction of the fuel into the fuel holding space 22 through the communication holes 252.
Além disso, com as formações das protuberâncias 26 mostradas nas figuras 15A-15C, o fluxo de combustível em cada um dos espaços de retenção de combustível 22 é forçado a ter um componente vetorial circunferencial não somente pelas protuberâncias 26, mas também tanto pela sucção do combustível na entrada de sucção 411 quanto pela sucção do combustível no espaço de retenção de combustível 22 através dos orifícios de comunicação 252.In addition, with the protuberance formations 26 shown in FIGS. 15A-15C, the fuel flow in each of the fuel retention spaces 22 is forced to have a circumferential vector component not only by the protuberances 26, but also by the suction of the at suction inlet 411 and by suctioning fuel into the fuel retention space 22 through communication ports 252.
Sexta ModalidadeSixth Modality
As figuras 16A-16B e 17A-17C ilustram várias formações das protuberâncias 26 nas superfícies de aquecimento 30 dos aquecedores 3 de acordo com a sexta modalidade da invenção.Figures 16A-16B and 17A-17C illustrate various formations of the protuberances 26 on the heating surfaces 30 of the heaters 3 according to the sixth embodiment of the invention.
Como mostrado nessas figuras, na presente modalidade, para cada um dos espaços de retenção de combustível 22, a entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41 fica localizada na porção periférica radialmente externa 222 do espaço de retenção de combustível 22, não na porção radialmente central 221 do espaço de retenção de combustível 22 como nas modalidades anteriores.As shown in these figures, in the present embodiment, for each of the fuel retention spaces 22, the suction inlet 411 of the corresponding connection member 41 is located in the radially outer peripheral portion 222 of the fuel retention space 22, not in the portion centrally 221 of the fuel retention space 22 as in the previous embodiments.
Além disso, para cada um dos espaços de retenção de combustível 22, é provido pelo menos um orifício de comunicação 252 na porção periférica radialmente externa 222 do espaço de retenção de combustível 22. Cada um do pelo menos um orifício de comunicação 252 fica localizado suficientemente afastado da entrada de sucção 411 do elemento de conexão correspondente 41. Adicionalmente, como mostrado na figura 16a, para cada do pelo menos um orifício de comunicação 252, fica arranjada pelo menos uma das protuberâncias 26 que estende-se de forma a cruzar uma linha reta imaginária C traçada entre o orifício de comunicação 252 e a entrada de sucção 411.In addition, for each fuel retention space 22, at least one communication hole 252 is provided in the radially outer peripheral portion 222 of the fuel retention space 22. Each of the at least one communication hole 252 is located sufficiently. away from the suction inlet 411 of the corresponding connection member 41. In addition, as shown in Figure 16a, for each of the at least one communication port 252, at least one of the protuberances 26 extending to cross a line is arranged. imaginary line C drawn between communication port 252 and suction inlet 411.
Com a configuração apresentada, é possível conseguir as mesmas vantagens descritas na quarta modalidade.With the presented configuration, it is possible to achieve the same advantages described in the fourth embodiment.
Embora as modalidades particulares apresentadas da presente invenção tenham sido mostradas e descritas, versados na técnica devem entender que várias modificações, mudanças e melhorias podem ser feitas sem fugir do espírito da invenção.While particular embodiments of the present invention have been shown and described, those skilled in the art should understand that various modifications, changes and improvements may be made without departing from the spirit of the invention.
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