BRPI1004237A2

BRPI1004237A2 - conjunto de turbina centrÍfuga de cubo aberto

Info

Publication number: BRPI1004237A2
Application number: BRPI1004237-7A
Authority: BR
Inventors: Alexander Czulak; Thomas R Chapman
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 2009-11-16
Filing date: 2010-11-16
Publication date: 2013-03-12
Also published as: CN102062120A; EP2325497A2; US20110116928A1; EP2325497A3

Abstract

CONJUNTO DE TURBINA CENTRÍFUGA DE CUBO ABERTO A presente invenção refere-se a uma turbina centrífuga de cubo aberto que inclui um cubo giratório em torno de um eixo, um aro externo concêntrico com o cubo, uma pluralidade de pás acopladas ao aro externo, uma pluralidade de raios interconectando o cubo e o aro externo, e uma nervura de resfriamento se estendendo a partir de pelo menos um dos raios.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "CONJUNTO DE TURBINA CENTRÍFUGA DE CUBO ABERTO".

CAMPO DA INVENÇÃO

A presente invenção refere-se a conjuntos de turbina centrífuga, e mais particularmente a conjuntos de turbina centrífuga usadas em siste- mas de aquecimento, ventilação, e resfriamento de veículos. ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

Conjuntos convencionais de turbina centrífuga utilizados em sis- temas de aquecimento, ventilação e resfriamento de veículos ("HVAC") tipi- camente incluem uma voluta, um motor elétrico e um alojamento de motor apoiados pela voluta, e uma turbina centrífuga conduzida por um motor. Uma passagem de ar de resfriamento é tipicamente definida pelo alojamento do motor e da voluta para prover ar refrigerado ao motor durante operação do conjunto de turbina centrífuga. A entrada da passagem do ar refrigerado é tipicamente posicionada próxima à saída da voluta (isto é, em uma região de pressão relativamente alta) em conjuntos convencionais de turbina centrí- fuga para garantir uma pressão suficientemente grande diferencial ao longo do comprimento da passagem do fluxo de ar resfriado. Provendo uma gran- de pressão diferencial ao longo da passagem de ar refrigerado, a taxa de fluxo do fluxo de ar que passa através da passagem de ar refrigerado é man- tida alta o suficiente para satisfazer as exigências de resfriamento do motor. No entanto, devido à entrada do ar resfriado nos conjuntos convencionais de turbina centrífuga deve ser freqüentemente posicionada próxima à saída da voluta, a flexibilidade do projeto de conjuntos convencionais de turbina cen- trífuga é normalmente reduzida. SUMÁRIO DA INVENÇÃO

A presente invenção provê, em um aspecto, uma turbina centrí- fuga de cubo aberto incluindo um cubo giratório em torno de um eixo, um aro externo concêntrico com o cubo, uma pluralidade de pás acopladas ao aro externo, uma pluralidade de raios interconectando o cubo o aro externo, e uma nervura de resfriamento se estendendo a partir de pelo menos um dos raios. A presente invenção provê, em outro aspecto, um conjunto de turbina centrifuga incluindo uma voluta, um alojamento de motor acoplado à voluta, um motor apoiado pelo alojamento de motor e possuindo um eixo externo, e uma turbina centrífuga de cubo aberto acoplada de forma condu- tível ao motor e posicionada na voluta. A turbina inclui um cubo giratório em torno de um eixo, um aro externo concêntrico com o cubo, uma pluralidade de pás acopladas ao aro externo e se estendendo a partir do aro externo, uma pluralidade de raios interconectando o cubo θ o aro externo, β uma ner- vura de resfriamento se estendendo a partir de peio menos um dos raios em direção ao alojamento de motor.

Outras características e aspectos da invenção tomar-se-ão apa- rentes pelas considerações da seguinte descrição detalhada e dos desenhos que acompanham.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A figura 1 é uma vista em perspectiva explodida de um conjunto de turbina centrífuga da invenção.

A figura 2 é uma vista em perspectiva superior de uma turbina centrífuga do conjunto de turbina centrífuga da figura 1.

A figura 3 é uma vista em perspectiva inferior da turbina centrí- fuga da figura 2.

A figura 4 é uma vista secional transversal montada do conjunto de turbina centrífuga da figura 1.

Antes de quaisquer modalidades da invenção ser explicada em detalhes, é para ser entendido que a invenção não está limitada nesta apli- cação aos detalhes de construção e a disposição dos componentes apresen- tados na seguinte descrição ou ilustrados nos seguintes desenhos. A inven- ção é capa de outras modalidades e de ser praticada ou de ser realizada de várias formas. Também, é para ser entendido que a fraseologia e terminolo- gia usadas aqui são para o propósito de descrição e não deve ser conside- rada como limitante. DESCRIÇÃO DETALHADA

Com referência à figura 1, um conjunto de turbina centrífuga 10 inclui uma voluta 14, um motor 18 e um alojamento de motor 22 apoiado pe- la voluta 14, e uma turbina centrífuga 26 acoplada de forma condutível ao motor 18 para criar um fluxo de ar através da voluta 14. A voluta 14 inclui uma entrada 30 e uma saída 34 orientadas de forma substancialmente nor- mal para a entrada 30, de tal forma que um fluxo de ar é projetado pela tur- binada centrífuga 26 através da entrada 30 em uma direção axial com rela- ção a um eixo 38 de rotação da turbina centrífuga 26 e descarregada através da saída 34 em uma direção radial com relação ao eixo 38 de rotação da turbina centrífuga 26. Na construção ilustrada do conjunto de turbina centrífuga 10, a

voluta 14 é formada de duas peças que, quando montadas, definem uma ranhura dentro da qual o fluxo de ar criado pela turbina 26 flui. Alternativa- mente, a voluta 14 pode ser formada a partir de qualquer de um número de diferentes peças ou como uma única peça. Como é entendido por um versa- do na técnica, a ranhura 42 define uma área secional transversal progressi- vamente aumentada de um início da ranhura 42 (isto é, a área secional transversal da ranhura 42 está um valor mínimo) levando à saída 34 da volu- ta 14 (isto é, onde a área secional transversal da ranhura está em valor má- ximo) para facilitar a expansão do fluxo de ar como ele flui no começo da ranhura 42 para a saída 34.

Com referência à figura 4, o motor 18 é configurado como um motor elétrico de quadro aberto 18 possuindo uma caixa externa 46, um es- tator 48 consistindo em uma pluralidade de imãs permanentes, uma armadu- ra 49 consistindo em uma pluralidade de enrolamentos, e um eixo de saída 50 co-girando com a armadura 49 e salientando a partir da caixa 46. Como mostrado na figura 4, um intervalo radial existe entre o estator 48 e a arma- dura49 através do qual um fluxo de ar pode passar para resfriar os compo- nentes internos do motor 18 (por exemplo, o estator 48, a armadura 49, os pincéis comutadores, etc.). Alternativamente, a caixa externa 46 pode ser substancialmente fechada, e o motor 18 pode ser configurado como motor elétrico estilo caixa.

Com referência continuada à figura 4, o alojamento de motor 22 acopla o motor 18 à voluta 14 e também mantém o eixo de saída 50 do mo- tor 18 (e, portanto, a turbina centrífuga 26) em alinhamento coaxial com a entrada 30 da voluta 14. O motor 18 inclui uma pluralidade de elementos de isolamento de vibração 54 posicionados entre a caixa externa 46 e o aloja- mento de motor 22 para reduzir a quantidade de vibração transferida a partir do motor 18 para o alojamento de motor 22 e para alinhar de forma coaxial o eixo de saída 50 com a entrada 30 da voluta 14. Na construção ilustrada do conjunto 10, os elementos de isolamento de vibração 54 são configurados como bolas ou esferas elastoméricas (isto é, de borracha), e os pares inter- conectados de elementos 54 são apoiados sobre a caixa externa 46 através das respectivas Iamelas 55 (apenas uma da qual é mostrada na figura 4). Alternativamente, os elementos 54 podem ter uma configuração diferente daquela mostrada na figura 4.

O alojamento de motor 22 inclui uma parte superior 60 possuin- do uma pluralidade de partições ou bolsos 64 (apenas um do qual é mostra- do na figura 4) espaçados em torno do eixo central 38 em intervalos iguais ou diferentes nos quais os respectivos pares de elementos de isolamento de vibração 54 são pelo menos parcialmente recebidos. O alojamento de motor 22 também inclui uma parte inferior 68 acoplada à parte superior 60 (por e- xemplo, um ajuste de pressão, usando fixadores, através de soldagem, u- sando adesivos, etc.) e possuindo uma pluralidade correspondente de ramos 72 que são envolvidos com o elemento inferior 54 em cada um dos pares de elementos 54 para grampear os pares de elementos 54 entre a parte superi- or 60 e a parte inferior 68 do alojamento de motor 22, segundo o qual garan- te de forma axial o motor 18 para o alojamento de motor 22.

Com referência continuada à figura 4, o alojamento de motor 22 define uma passagem de ar resfriada 62 incluindo uma entrada 66 disposta na ranhura 42 da voluta 14. A passagem de ar refrigerado 62 também inclui uma saída 70, definida entre o alojamento 22 e a caixa externa 46 do motor 18, disposta abaixo da turbina centrífuga 26. Como é descrita em maiores detalhes abaixo, durante a operação do conjunto de turbina centrífuga 10, algum do fluxo de ar na ranhura é divergida a partir ranhura 42 para a pas- sagem de ar refrigerado 62 através da entrada 66. A partir da entrada 66, o fluxo de ar é direcionado através da passagem de ar refrigerado 62 em dire- ção a uma extremidade inferior 74 do motor 18. O fluxo de ar é então redire- cionado ascendentemente, em torno de uma parede interior 78 do alojamen- to 22, em direção a uma extremidade superior 82 do motor 18. Devido ao motor 18 ser configurado como um motor de quadro aberto 18, o fluxo de ar é permitido passar através do interior da caixa 46 para resfriar os componen- tes internos (por exemplo, o estator 48, a armadura 49, os pincéis comutado- res, etc.) do motor 18. O fluxo de ar através da passagem do ar resfriado 62 é representado pelas séries de setas A na figura 4. O fluxo de ar aquecido resultante sai do alojamento 22 através da saída 70. Deveria ser empregado um motor estilo caixa ao invés do motor de quadro aberto ilustrado 18, o flu- xo de ar pode passar através do espaço ou intervalo entre a superfície radi- almente extrema da caixa e uma superfície interior de frente do alojamento do motor 22 (isto é, em torno da superfície radialmente extrema da caixa).

Com referência à figura 1, a turbina centrífuga 26 inclui um cubo 86 para o eixo de saída 50 do motor 18. Na construção ilustrada do conjunto da turbina centrífuga 10, o cubo 86 inclui um orifício central 102 coaxial com o eixo 38 e dimensionado para prover um ajuste de interferência com o eixo de saída 50 quando acoplado com o motor 18 (vide figura 4). O ajuste de interferência é suficiente para evitar substancialmente o movimento relativo (isto é, uma direção rotacional e uma direção axial) entre a turbina 26 e o eixo de saída 50. Alternativamente, qualquer de um número de processos diferentes (por exemplo, soldagem, bronzeamento, aderência, etc.) pode ser empregado no lugar do ajuste de interferência para garantir de forma girató- ria e axial o cubo 86 para o eixo de saída 50. Como uma alternativa adicio- nal, uma ponta do eixo de saída 50 pode ser configurada possuindo uma seção transversal não circular, e um orifício central 102 pode inclui uma se- ção transversal não circular correspondente para fixar a turbina 26 para co- rotação com o eixo de saída 50. Em conjunto com esta construção alternati- va, uma abertura roscada pode ser formada na ponta do eixo de saída 50, e um fixador roscado (por exemplo, uma porca ou um parafuso) pode ser re- cebido no orifício central 102 e a abertura roscada para garantir axialmente o cubo 86, e, portanto a turbina centrífuga 26, para o eixo de saída 50. Como ainda outra alternativa, um adaptador separado pode ser utilizado para aco- plar o cubo 86 e o eixo de saída 50.

Com referência às figuras 2 e 3, a turbina centrífuga 26 inclui um

aro externo 110 que é concêntrico com o cubo 86. Como mostrado na figura 4, o cubo 86 é também espaçado axialmente a partir do aro externo 110, ao invés de ser co-planar com o aro externo 110. Especificamente, o cubo 86 é posicionado próximo à extremidade superior 114 da turbina centrífuga 26 ao invés de uma extremidade inferior 118 da turbina centrífuga 26, que é defini- da pelo aro externo 110. Isto permite pelo menos uma parte do motor 18 pa- ra ajustar dentro da turbina centrífuga 26. Alternativamente, o cubo 86 pode ser posicionado co-planar com o aro externo 110, tal que nenhuma parte do motor 118 pode ajustar dentro da turbina centrífuga 26. Com referência às figuras 2 e 3, a turbina centrífuga 26 também

inclui uma pluralidade de pás 122 acopladas ao aro externo 110 e se esten- dendo para fora do aro externo 110 em uma direção na direção da extremi- dade superior 114 da turbina centrífuga 26 (isto é, uma primeira direção) e substancialmente paralela com o eixo 38. A turbina centrífuga 26 inclui uma faixa 26 interconectando as bordas superiores das pás 122. Como discutido acima, as pás 122 são orientadas para o cubo 86 para projetar um fluxo de ar para o meio da turbina centrífuga 26 em uma direção substancialmente paralela com o eixo 38, e descarregar o fluxo de ar em uma direção radial com relação ao eixo 38. Com referência continuada às figuras 2 e 3, a turbina centrífuga

26 também inclui uma pluralidade de raios 130 interconectando o cubo 86 e o aro externo 110. Os raios 130 estruturalmente suportam o aro externo 110, as pás 122, e a faixa 126 sobre o cubo 86. Além disso, o torque proveniente do motor 18 é transferido a partir do cubo 86 para o aro externo 110 através dos raios 130. Como um resultado, os raios 130 são ambos os elementos estruturais de suporte de peso e realizados por carga. A turbina centrífuga 26 inclui uma pluralidade de aberturas 134 dispostas em torno do eixo 38 e posicionada entre o cubo 86 e o aro externo 110. Especificamente, cada uma das aberturas 134 é definida por uma combinação do cubo 86, o aro externo 110 e dois raios adjacentes 130. As aberturas 134 dão a aparência que o meio da turbina centrífuga 26 é "aberto", ao invés de possuindo uma placa sólida interconectando o cubo 86 e o aro externo 110. Tal configuração de abertura da turbina 26 é conhecida na técnica como uma turbina centrífu- ga de "cubo-aberto" 26.

A turbina centrífuga 26 também inclui uma pluralidade de nervu- ras de resfriamento 138 se estendendo a partir dos respectivos raios 130 em uma direção substancialmente paralela com o eixo 38, em direção à extre- midade inferior 118 da turbina centrífuga 26 (isto é, uma segunda direção). Embora as nervuras de resfriamento 138 sejam emparelhadas com os raios 130 em uma relação de 1:1 na turbina centrífuga ilustrada 130, construções alternativas da turbina 26 podem inclui alguns raios 130 sem quaisquer ner- vuras de resfriamento 138, enquanto as outras construções da turbina 26 podem inclui alguns raios 130 possuindo mais que uma nervura de resfria- mento 138. A turbina ilustrada 26 é integralmente formada como uma única peça (por exemplo, a partir de um material plástico usando um processo de moldagem). Alternativamente, a turbina 26 pode ser montada a partir de du- as ou mais peças, e/ou pode ser feita a partir de qualquer de um número de diferentes materiais (por exemplo, um metal, um material compósito, etc.).

Com referência às figuras 3 e 4, as nervuras de resfriamento 138 se estendem a partir dos respectivos raios 130 dentro de uma execução de apuramento (por exemplo, 3 mm) do motor 18 e do alojamento 22, de tal forma que uma borda distai 142 de cada uma das nervuras de resfriamento 138 substancialmente sigam o contorno do motor 18 e do alojamento 22 e está em relacionamento de frente com as partes do motor 18 e do alojamen- to de motor 22. Especificamente, uma primeira parte da borda distai 146 de cada uma das nervuras de resfriamento 138 está em relacionamento de frente com e é orientado substancialmente paralelo a uma face 150 da su- perfície periférica externa do motor 18, que é orientada de forma substanci- almente normal para o eixo giratório 38 da turbina 26 (vide figuras 1 e 4). Também, uma segunda parte da borda distai 154 de cada uma das nervuras de resfriamento 138 está relacionamento de frente com e orientado substan- cialmente paralelo a uma face 158 do alojamento 22, que é orientado de forma substancialmente normal ao eixo giratório 38 da turbina 26. A segunda parte da borda distai 154 de cada uma das nervuras de resfriamento 138 é axialmente espaçada a partir da primeira parte da borda distai 146 das ner- vuras de resfriamento 138, e uma parte da borda distai arqueada 162 das nervuras de resfriamento 138 é posicionada entre as primeira e a segunda partes das bordas distais 146, 154 para corresponder com uma curva arque- ada 166 do motor 18 (vide figura 1).

Com referência às figuras 3 e 4, cada uma das nervuras de res- friamento 138 também inclui uma terceira parte da borda distai 170 em rela- cionamento de frente com e orientada substancialmente paralela a uma se- gunda face 174 do alojamento 22, que é orientada de forma substancialmen- te normal ao eixo giratório 38 da turbina 26. Na construção ilustrada do con- junto de turbina centrífuga 10, a terceira parte da borda distai 170 de cada uma das nervuras de resfriamento 138 também é co-planar com a superfície inferior do aro externo 110. Alternativamente, a terceira parte da borda distai 170 de cada uma das nervuras de resfriamento 138 pode ser desalinhada com a superfície inferior do aro externo 110. Uma segunda parte da borda distai arqueada 178 das nervuras de resfriamento 138 é posicionada entre a segunda e a terceira parte da borda distai 154, 170 para corresponder com uma curva arqueada 182 do alojamento 22.

Como mostrado na figura 4, cada uma das nervuras de resfria- mento 138 se estende para uma dimensão radial R1, relativa ao eixo 38, que é maior que um raio extremo R2 do motor 18. Também, cada uma das ner- vuras de resfriamento 138 inclui um comprimento axial L, orientado substan- cialmente paralelo ao eixo 38, dentro do qual a face 150 do motor 18 está disposta. Em outras palavras, pelo menos uma parte da borda distai 142 de cada uma das nervuras de resfriamento 138 se estende para a face anterior 150 do motor 18. Na construção ilustrada do conjunto de turbina centrífuga 10, ambos as segunda e terceira partes das bordas distais 154, 170 de cada nervura de resfriamento 139 também se estendem para a face anterior 150 do motor 18. Alternativamente, a borda distai 142 de cada uma das nervuras de resfriamento 138 pode ser configurada de tal forma que mais ou menos que duas partes da borda distai (por exemplo, partes das bordas 154, 170) de cada uma das nervuras de resfriamento se estendem para a face anterior 150 do motor 18.

Na operação do conjunto de turbina centrífuga 10, o motor 18 a- ciona a turbina centrífuga 26 para criar um fluxo de ar através da ranhura 42. A maioria do fluxo de ar criado pela turbina centrífuga 26 flui através da ra- nhura 42 em direção à saída 34 da voluta 14. Algum do fluxo de ar na ranhu- ra 42, no entanto, é divergida a partir da ranhura 42 para a passagem de ar refrigerado 62 através da entrada 66. Como descrito acima, a partir da en- trada 66, o fluxo de ar (representado pela série de setas A) é direcionado através da passagem de ar refrigerado 62 em direção à extremidade inferior 74 do motor 18. O fluxo de ar é então redirecionado ascendentemente, em torno da parede interior 78 do alojamento 22, em direção à extremidade su- perior 82 do motor 18. Conforme o fluxo de ar se move ascendentemente em direção à extremidade superior 82 do motor 18, o fluxo de ar flui através do interior da caixa 46 para resfriar os componentes internos (por exemplo, o estator 48, a armadura 49, os pincéis comutadores, etc.) do motor 18. O flu- xo de ar resultante aquecido é projetado através da saída 70 da passagem de ar refrigerado 62 pelas nervuras de resfriamento giratório 138. O fluxo de ar aquecido é subseqüentemente re-introduzido para as pás 122 da turbina centrífuga 26 para recirculação para a ranhura 42. As nervuras de resfriamento 138 criam uma região de pressão

relativamente baixa próxima à saída 70 da passagem de ar refrigerado 62 durante a rotação da turbina 26. Isto, em conjunto com a região de pressão relativamente alta próxima à entrada 66 da passagem de ar refrigerado 62, rende uma pressão maior diferencial entre a entrada 66 e a saída 70 da pas- sagem de ar refrigerado 62 que caso contrário resultaria na ausência das nervuras de resfriamento 138. Aumentado a pressão diferencial entre a en- trada 66 e a saída 70 da passagem de ar refrigerado 62 desta forma, a taxa de fluxo do fluxo de ar através da passagem de ar refrigerado 62 é aumen- tada, segunda a qual eleva os efeitos de resfriamento no motor 18.

Também, como um resultado do uso, as nervuras de resfriamen- to 138 criam a região de pressão relativamente baixa próxima à saída 70 da passagem de ar refrigerado 62, algum projeto de flexibilidade em relação ao posicionamento da entrada 66 da passagem de ar refrigerado 62 é permiti- do. Em outras palavras, a entrada 66 da passagem de ar refrigerado 62 não necessita estar localizada próxima à saída 34 da voluta 14 onde a pressão do fluxo de ar é usualmente em sua maior, não necessita da entrada 66 es- tar localizada em um raio maior que o raio da turbina 26 para divergir algum do fluxo de ar de alta pressão próximo à saída 34 da voluta 14 em direção ao motor 18 para resfriamento. Ao invés, a entrada 66 da passagem de ar resfriado 62 que pode estar localizada em algum lugar entre o começo da ranhura 42 e a saída 34 da voluta 14 (vide, por exemplo, a posição da entra- da 66 da passagem de ar resfriado 62 mostrada na figura 1), se deve à exi- gência da taxa de fluxo do fluxo de ar através da passagem de ar refrigerado 62 ser menor que algum valor máximo que é de outro modo obtido pelo po- sicionamento da entrada 66 da passagem de ar refrigerado 62 próxima à saída 34 da voluta 14. A borda radialmente íntima da entrada 66 da passa- gem de ar refrigerado 62 pode também estar localizada em um raio menor que o raio da turbina 26.

Várias características da invenção são apresentadas nas seguin- tes reivindicações.

Claims

1. Turbina centrífuga de cubo aberto compreendendo: um cubo giratório em torno de um eixo; um aro externo concêntrico com o cubo; uma pluralidade de pás acopladas ao aro externo; uma pluralidade de raios interconectando o cubo e o aro externo; e uma nervura de resfriamento se estendendo a partir de pelo me- nos um dos raios.

2. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindi- cação 1, em que a nervura de resfriamento se estende a partir de uma pri- meira pluralidade de raios, e em que a turbina centrífuga de cubo aberto in- clui adicionalmente uma segunda nervura de resfriamento se estendendo a partir de uma segunda pluralidade de raios.

3. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindi- cação 1, em que as pás se estendem a partir do aro externo em uma direção substancialmente paralela ao eixo, e em que a nervura de resfriamento se estende a partir de um da pluralidade de raios em uma segunda direção o- posta substancialmente paralela ao eixo.

4. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindi- cação 3, em que o aro externo é axialmente espaçado a partir do cubo na segunda direção.

5. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindi- cação 4, em que a nervura de resfriamento também se estende radialmente com relação ao eixo.

6. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindi- cação 5, em que a nervura de resfriamento inclui uma primeira parte da bor- da distai orientada substancialmente normal ao eixo, e uma segunda parte da borda distai orientada substancialmente normal ao eixo, e em que as pri- meira e a segunda partes da borda distai são espaçadas uma da outra em uma direção ao longo do eixo.

7. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindi- cação 6, em que a nervura de resfriamento inclui uma parte da borda distai arqueada entre as primeira e a segunda partes da borda distai.

8. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindi- cação 7, em que a nervura de resfriamento inclui uma terceira parte da bor- da distai orientada substancialmente normal ao eixo e espaçada das primei- ra e da segunda partes da borda dista em uma direção ao longo do eixo.

9. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindica- ção 8, em que a parte da borda distai arqueada entre as primeira e a segunda partes da borda distai é uma primeira parte da borda distai arqueada, e em que a nervura de resfriamento inclui uma segunda parte da borda distai arqueada entre a segunda parte da borda distai e a terceira parte da borda distai.

10. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindi- cação 1, em que o cubo, o aro externo, uma primeira de uma pluralidade de raios, e uma segunda de uma pluralidade de raios adjacentes ao primeiro raio definem uma abertura.

11. Turbina centrífuga de cubo aberto, de acordo com a reivindi- cação 10, em que a abertura é uma primeira abertura, e em que o cubo, o aro externo, o segundo raio, e um terceiro de uma pluralidade de raios adja- centes ao segundo raio definem uma segunda abertura.

12. Conjunto de turbina centrífuga compreendendo: uma voluta; um alojamento de motor acoplado à voluta; um motor apoiado pelo alojamento de motor e possuindo um ei- xo de saída; e uma turbina centrífuga de cubo aberto de forma condutível aco- plada ao motor e posicionada na voluta, a turbina incluindo um cubo giratório em torno de um eixo, um aro externo concêntrico com o cubo, uma pluralidade de pás acopladas ao aro externo e se esten- dendo a partir do aro externo, uma pluralidade de raios interconectando o cubo e o aro externo, e uma nervura de resfriamento se estendendo a partir de pelo me- nos um dos raios em direção ao alojamento de motor.

13. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 12, em que a nervura de resfriamento se estende a partir de uma primei- ra pluralidade de raios, e em que a turbina centrífuga de cubo aberto inclui adicionalmente uma segunda nervura de resfriamento se estendendo a partir de uma segunda da pluralidade de raios.

14. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 12, em que a nervura de resfriamento se estende para uma dimensão radial, em relação ao eixo, que é maior que um raio ultra periférico do motor.

15. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 12, em que o motor inclui uma superfície periférica externa próxima ao eixo de saída, e em que a nervura de resfriamento inclui uma borda distai em relacionamento de frente com a superfície periférica externa do motor.

16. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 15, em que a borda distai da nervura de resfriamento substancialmente segue o contorno correspondente da superfície periférica do motor.

17. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 16, em que a borda distai é espaçada a partir da superfície periférica externa do motor através de uma execução de apuramento de cerca de 3 mm ou menos.

18. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 12, em que a nervura de resfriamento inclui um comprimento axial, ori- entado substancialmente paralelo ao eixo, e em que o motor inclui uma face orientada substancialmente normal ao eixo que está disposto dentro do comprimento axial da nervura de resfriamento.

19. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 12, em que as pás se estendem a partir do aro externo em uma primeira direção paralela com o eixo, e em que a nervura de resfriamento se estende a partir de uma da pluralidade de raios em uma segunda direção oposta substancialmente paralela ao eixo.

20. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 19, em que o aro externo é axialmente espaçado a partir do cubo na segunda direção.

21. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 20, em que a nervura de resfriamento também se estende radialmente com relação ao eixo.

22. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 21, em que a nervura de resfriamento inclui uma primeira parte da borda distai orientada de forma substancialmente normal para o eixo, e uma se- gunda parte da borda distai orientada de forma substancialmente normal para o eixo, e em que as primeira e a segunda partes da borda distai são espaçadas uma da outra em uma direção ao longo do eixo.

23. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 22, em que a nervura de resfriamento inclui uma parte da borda distai arqueada entre as primeira e a segunda partes da borda distai.

24. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 23, em que a nervura de resfriamento inclui uma terceira parte da borda distai orientada de forma substancialmente normal para o eixo e espaçada a partir das primeira e segunda partes da borda distai em uma direção ao lon- go do eixo.

25. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindicação 24, em que a parte da borda distai arqueada entre as primeira e a segunda par- tes da borda dista é uma primeira parte da borda distai arqueada, e em que a nervura de resfriamento inclui uma segunda parte da borda distai arqueada en- tre a segunda parte da borda distai e a terceira parte da borda distai.

26. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 12, em que o cubo, o aro externo, um primeiro de uma pluralidade de raios, e um segundo da pluralidade de raios adjacentes ao primeiro raio defi- nem uma abertura.

27. Conjunto de turbina centrífuga, de acordo com a reivindica- ção 26, em que a abertura é uma primeira abertura e em que o cubo, o aro externo, o segundo raio, e um terceiro da pluralidade de raios adjacentes ao segundo raio definem uma segunda abertura.