BRPI1000317A2 - presilha para fixação a pelo menos um painel do veìculo e configurada para sustentar uma peça moldada no veìculo, sistema de moldagem para fixação a um painel de veìculo, e, método para fixar uma presilha a pelo menos um painel de um veìculo - Google Patents
presilha para fixação a pelo menos um painel do veìculo e configurada para sustentar uma peça moldada no veìculo, sistema de moldagem para fixação a um painel de veìculo, e, método para fixar uma presilha a pelo menos um painel de um veìculo Download PDFInfo
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Abstract
PRESILHA PARA FIXAçãO A PELO MENOS UM PAINEL DO VEìCULO E CONFIGURADA PARA SUSTENTAR UMA PEçA MOLDADA NO VEìCULO, SISTEMA DE MOLDAGEM PARA FIXAçãO A UM PAINEL DE UM VEìCULO, E, METODO PARA FIXAR UMA PRESILHA A PELO MENOS UM PAINEL DE UM VEìCULO. Um sistema de moldagem inclui uma presilha e uma peça moldada. A presilha se fixa a pelo menos um painel de um veículo. Uma presilha inclui um corpo que representa uma superficie. Um par de rebordos se estende do corpo em oposição à superficie. Um prendedor se estende a partir da superficie e é configurada para engatar pelo menos um certo painel do veículo. Um vedante é disposto na superficie. O vedante é configurado para se expandir sobre aplicação de tal forma que o vedante engate pelo menos um certo painel do veículo para reter a presilha a pelo menos um certo painel do veículo. A peça moldada é configurada para encaixar o par de rebordos na presilha de forma que a peça moldada fique presa a pelo menos um certo painel do veículo.
Description
"PRESILHA PARA FIXAÇÃO A PELO MENOS UM PAINEL DOVEÍCULO E CONFIGURADA PARA SUSTENTAR UMA PEÇAMOLDADA NO VEÍCULO, SISTEMA DE MOLDAGEM PARAFIXAÇÃO A UM PAINEL DE UM VEÍCULO, E, MÉTODO PARA FIXARUMA PRESILHA A PELO MENOS UM PAINEL DE UM VEÍCULO"CAMPO TÉCNICO
A presente invenção se refere a uma presilha para fixar pelomenos um painel de um veículo para sustentar uma peça moldada.
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO
Um veículo pode ter um painel de teto definindo uma canaletade teto. Uma pluralidade de presilhas pode ser fixada ao painel do teto dentroda canaleta de teto. Cada presilha inclui um corpo e um rebite se extende pelocorpo. Cada canaleta de teto define uma pluralidade de aberturas onde cadaabertura corresponde a uma das presilhas. As presilhas são fixadas ao paineldo teto através da inserção do rebite pela abertura. A seguir, os rebites sãoimpulsionados através das aberturas para segurar as presilhas ao painel do tetoatravés das aberturas. A moldagem da canaleta do teto é então encaixada porpressão através de uma pluralidade de presilhas para cobrir a canaleta de teto.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
Uma presilha é configurada para fixação a um painel de umveículo para sustentar a peça moldada do veículo. A presilha inclui um corpoque apresenta uma superfície. Um prendedor se estende da superfície e éconfigurado para engatar o painel do veículo. O vedante é disposto nasuperfície. O vedante é configurado para se expandir com uma condição: deforma que o vedante engate pelo menos um painel do veículo e retenha apresilha para pelo menos um painel do veículo.
Um sistema de moldagem é configurado para fixação a pelomenos um painel de um veículo. Um sistema de moldagem inclui umapresilha e uma peça moldada. A presilha inclui um corpo que apresenta umasuperfície. Um par de rebordos se estende do corpo em oposição à superfície.Um prendedor se estende da superfície e é configurado para engatar pelomenos um painel do veículo. Um vedante é disposto na superfície. O vedanteé configurado para se expandir com a condição de que o vedante engate pelomenos aquele único painel do veículo para reter a presilha a pelo menosaquele painel do veículo. A peça moldada é configurada para fixação ao parde rebordos da presilha.
Um método para fixação de uma presilha a pelo menos umpainel de um veículo inclui a formação de uma abertura em pelo menos umpainel do veículo. Um prendedor é inserido através da abertura para engatarpelo menos aquele painel e segurar a presilha até pelo menos um painel. Umacondição é aplicada à presilha de forma que um vedante que é disposto napresilha se expanda através da abertura para selar a abertura e reter a presilhaa pelo menos aquele painel.
Para usar um vedante expansível para segurar a presilha a pelomenos aquele painel, nenhuma ferramenta adicional é requerida para ativar ovedante. Isto significa que o processo de acionar os rebites é eliminado,economizando tempo e dinheiro. Além disso, o vedante expansível sela aabertura no painel, evitando vazamentos pela abertura e entre os painéis semse ter de providenciar um vedante adicional na superfície do rebordo.
As características e vantagens acima e outras características evantagens da presente invenção são prontamente aparentes a partir da seguintedescrição detalhada dos melhores modos para realizar a invenção quandotomada em conexão com os desenhos em anexo.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
Em referência agora às figuras, que são concretizaçõesexemplares, nas quais como elementos são numerados de forma parecida:
A figura 1 é uma visão lateral da seção transversalesquemática de uma presilha fixada a painéis de um veículo com um vedantedisposto em uma superfície da presilha; e
A figura 2 é uma visão lateral da seção transversalesquemática da presilha da figura 1 fixada aos painéis do veículo com ovedante se expandido através de uma abertura no painel.
DESCRIÇÃO DAS CONCRETIZAÇÕES PREFERIDAS
Referindo-se aos desenhos, em que como números dereferência se referem como componentes, a figura 1 mostra uma presilha 10fixada a um ou mais painéis 12A, 12B de um veículo 14. Um Sistema demoldagem 16, como demonstrado na figura 2, inclui a presilha IOe uma peçamoldada 18, que é sustentada pela presilha 10. Os painéis 12A, 12B doveículo 14 podem ser painéis do teto 12A, 12B, que se sobrepõem um aooutro para definir uma canaleta de teto 20. A peça moldada 18 pode ser umapeça moldada da canaleta de teto que se conecta à presilha 10 para cobrir acanaleta de teto 20. Entretanto, deveria ser notado que os painéis 12A, 12B ea peça moldada 18 não se limitam ao que foi descrito aqui, assim como outrospainéis 12A, 12B e as peça moldadas 18, conhecidas por aqueles comhabilidade na técnica, também podem ser usadas. Deveria também serressaltado o fato de que qualquer número desejado de presilhas 10 pode serespaçado ao longo do painel 12 do veículo 14 para sustentar uma única peçamoldada 18 de canaleta de teto 20.
A presilha 10 inclui um corpo 22 que apresenta uma superfície24. Um prendedor 25 se estende a partir da superfície 24 e está configuradopara se engatar ao painel 12 do veículo 14. Mais especificamente, os painéis12A, 12B do veículo 14 definem uma abertura 26 e o prendedor 25 se estendepela abertura 26 para se engatar aos painéis 12A, 12B e reter a presilha 10 aopainel 12. Deve-se ressaltar que pode haver uma pluralidade de aberturas 26definidas ao longo da canaleta de teto 20 e um igual número de presilhas 10em engate com a respectiva abertura 26. O prendedor 25 e o corpo 22 são umaúnica peça. A presilha 10 pode ser formada a partir da injeção 18. Entretanto,deve ser ressaltado que a presilha 10 também pode ser formada a partir dequalquer outro processo conhecido por aqueles habilitados na técnica. Apresilha 10 pode ser formada a partir de um polímero tal como umapoliamida, um termoplástico, plástico insolúvel curado pela aplicação de calorou combinações afins. A poliamida pode ser de nylon e similares. Entretanto,deveria ser ressaltado que a presilha 10 pode ser formada a partir de qualqueroutro material apropriado para aqueles habilitados na técnica, tal como metal,etc.
O prendedor 25 pode ser um prendedor 25 baseado em W,como demonstrado nas figuras 1 e2. Um prendedor 25 baseado em W incluium batente 28 que se estende da base. Um par de linguetas 30 se estende dobatente 28 em direção à base, em relação oposta um ao outro para formar umaforma W geral. As linguetas 30 se estendem geralmente de forma elástica apartir do batente 28 de tal forma que as linguetas 30 se movem de encontrouma à outra como o prendedor 25 se move através da abertura 26. Um vezque as linguetas 30 passaram inteiramente através da abertura 26, as linguetas30 se afastam uma da outra e geralmente se apoiam a um lado inferior 32 deum dos painéis 12A, 12B para livremente reterem a presilha 10 aos painéis12A, 12B. Deveria ser notado, entretanto, que o prendedor 25 não se limita aestar baseada em W, como qualquer outro prendedor 25 conhecido àqueleshabilitados na técnica pode também ser usado, contanto que o prendedor 25livremente retenha a presilha 10 aos painéis 12A, 12B.
A presilha 10 também pode incluir um par de braços 34 que seestenda do corpo 22 em oposição ao prendedor 25. Cada braço 34 inclui umrebordo 36 se estendendo em oposição um ao outro. A peça moldada 18 seencaixa por pressão através de rebordos 36 de forma que os rebordos 36absorvam e sustentem a peça moldada 18 no veículo 14, como demonstradona figura 2. A peça moldada 18 tem uma seção transversal geralmente emforma de C que se encaixa por pressão no rebordo 36. Entretanto, peçasmoldadas, tendo outras formas da seção transversal podem ser usadas comosabido por aqueles habilitados na técnica. Pelo menos, um espaçador 38 podese estender geralmente perpendicularmente de um dos braços 34 e a coluna 28do prendedor 25. O espaçador 38 proporciona o espaçamento da presilha 10dentro da canaleta da teto 20 para ajudar a localizar e orientar a presilha 10para os painéis 12A, 12B do veículo 14 durante a montagem.
Um vedante 40 é disposto na superfície 24 do corpo 22. Umvedante 40 pode ser um adesivo estrutural e está configurado para se expandirsobre a aplicação de uma condição. Ao passo que o vedante 40 se expande, ovedante 40 se estende através da abertura 26 e engata os painéis 12A, 12B doveículo 14 para reter a presilha 10 aos painéis 12A, 12B do veículo 14. Ovedante 40 pode ser aplicado à presilha 10 como processo de moldagem 18quando a presilha 10 é formada, isto é, um componente de dois alcances.Entretanto, também deveria ser notado que o vedante 40 pode ser aplicado àpresilha 10 durante qualquer outro método conhecido por aqueles habilitadosna técnica. A superfície 24 define um rebaixo 42 que envolve o prendedor 25.O vedante 40 também pode ser disposto no rebaixo 42. O rebaixo 42 pode tera forma circular. Entretanto, o rebaixo 42 pode ser de qualquer outra formadesejada que adequadamente envolva o prendedor 25. A superfície 24 podetambém definir um sulco 44 que se estende em relação espaçada ao rebaixo42 e também envolva o prendedor 25. O vedante 40 também pode ser dispostono sulco 44. O sulco 44 pode ter a forma retangular. Entretanto, o sulco 44pode ser de qualquer outra forma desejada que adequadamente envolva oprendedor 25. Um par de tirantes 46 também pode se estender da superfície24 do corpo 22. Quando a presilha 10 é fixada aos painéis 12A, 12B, ostirantes 46 se encostam no piso 48 dos painéis 12A, 12B para proporcionaruma abertura G entre a superfície 24 da presilha 10 e o piso 48 para segurar asuperfície 24 de forma espaçada em relação ao piso 48. Este intervalo G éimportante porque o vedante 40 se expande entre aproximadamente 200% e500% por volume, sobre a aplicação da condição do vedante 40. O vedante 40se expande do sulco 44 e o rebaixo 42 e flui ao longo do intervalo G e atravésda abertura 26 para envolver o rebaixo 42 e flui ao longo do intervalo G eatravés da abertura 26 para envolver os painéis 12A, 12B para se apoiar nolado inferior 32 de um dos painéis 12A, 12B e selar o local de encontro dospainéis 12A e 12 B. Isto significa que o vedante 40 se expande pela abertura26 para se entrelaçar com os painéis 12A, 12B. O intertravamento entre ovedante 40 e os painéis 12A, 12B, prende a presilha 10 aos painéis 12A, 12Be veda a abertura 26 para evitar que a água entre nos painéis 12A, 12B,através da abertura 26. Um estado pode ser o calor num alcance detemperatura de entre 82.2 graus Celsius e 204.4 graus celsius. Tipicamente, aspresilhas 10 são fixadas aos painéis 12A, 12B numa oficina durante amontagem do veículo 14. Isto significa que as presilhas 10 passam por umaou mais pinturas e/ou fornos de polímero eletrodepositado (ELPO) dentro daslojas de pintura. E dentro dos fornos de pintura que a condição de calor éaplicada às presilhas IOeo vedante 40 se expande. Portanto, a fim de que aspresilhas 10 mantenham sua integridade estrutural, as presilhas devem serformadas de um material que tenha uma temperatura de fundição superior apelo menos 204.4 graus celsius, qualquer outra temperatura de pintura e/ouforno eletrodepositado (ELPO) conhecido àqueles habilitados na técnica, e/ouqualquer outro ciclo de processo de cura que submete peças pintadas ao calorde estufa conhecido por aqueles habilitados na técnica durante a montagem doveículo 14.
Enquanto os melhores moldes para levar adiante a invençãotem sido descritos em detalhe, aqueles familiares com a técnica com a qualesta invenção se relaciona vão reconhecer vários projetos alternativos econcretizações para praticar a invenção dentro da finalidade dasreivindicações em anexo.
Claims (20)
1. Presilha para fixação a pelo menos um painel do veículo econfigurada para sustentar uma peça moldada no veículo, caracterizada pelofato de compreender:um corpo apresentando uma superfície,um prendedor se estendendo de uma dita superfície econfigurada para engatar-se em pelo menos aquele painel do veículo, eum vedante disposto numa dita superfície e configurado parase expandir sobre a aplicação de um requisito, de forma que o dito vedanteengate pelo menos um painel do veículo e retenha a dita presilha para pelomenos aquele painel do veículo.
2. Presilha de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelofato de que a dita superfície define um rebaixo envolvendo dito prendedor, emque o dito vedante esteja disposto dentro do dito rebaixo.
3. Presilha de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelofato de que a dita superfície defina um sulco onde haja espaço para o ditorebaixo de forma que tal sulco envolva a dito prendedor, onde o dito vedanteé disposto no dito sulco.
4. Presilha de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelofato de compreender adicionalmente um par de tirantes, se estendendo de umadita superfície de tal forma que os ditos tirantes apóiem-se ao piso de pelomenos um painel para proporcionar um intervalo G entre a dita superfície e opiso para segurar a dita superfície em relação espaçada ao piso.
5. Presilha de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelofato de que o dito vedante se expanda entre aproximadamente 200% e 500%,por volume sobre a aplicação da condição.
6. Presilha de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelofato de que a dita condição compreende uma temperatura no alcance de entre 82.2 graus celsius e 204.4 graus Celsius.
7. Presilha de acordo com a reivindicação 1 ,caracterizada pelofato de que a dita presilha compreende um polímero.
8. Presilha de acordo com a reivindicação 7,caracterizada pelofato de que o dito polímero é uma poliamida.
9. Presilha de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelofato de que a dita poliamida é um nylon.
10. Presilha de acordo com a reivindicação 7, caracterizadapelo fato de que o dito polímero é um termoplástico.
11. Presilha de acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de que a dito prendedor e o dito corpo são uma peça única.
12. Presilha de acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de incluir adicionalmente um par de rebordos se estendendo do ditocorpo, em que os ditos rebordos são configurados para sustentar a peçamoldada.
13. Sistema de moldagem para fixação a um painel de umveículo, caracterizado pelo fato de que compreende:a presilha incluindo:um corpo apresentando uma superfície,um par de rebordos se estendendo do dito corpo em oposição àdita superfície,um prendedor se estendendo da dita superfície e configuradopara engatar pelo menos um certo painel do veículo, eum vedante disposto numa dita superfície e configurado parase expandir a partir da aplicação de uma condição tal que o dito vedanteengate pelo menos um certo painel do veículo para reter a dita presilha até ocerto painel do veículo;uma peça moldada configurada para fixação a um dito par derebordos de uma dita presilha.
14. Sistema de moldagem de acordo com a reivindicação 13,caracterizado pelo fato de compreender adicionalmente um par de tirantes, seestendendo de uma dita superfície, de forma que os ditos tirantes apóiem-seno piso do painel para proporcionar um intervalo G entre a dita superfície e opiso para segurar a dita superfície em relação espaçada com o piso.
15. Sistema de moldagem de acordo com a reivindicação 13,caracterizado pelo fato de incluir adicionalmente um par de braços seestendendo da dita base numa relação geralmente espaçada e paralela e osditos rebordos se estendendo a partir de um dito par de braços.
16. Sistema de moldagem de acordo com a reivindicação 13,caracterizado pelo fato de que a dita moldagem tem geralmente uma seçãotransversal em forma de C.
17. Método para fixar uma presilha a pelo menos um painel deum veículo, caracterizado pelo fato de compreender:inserir um prendedor de presilha através de uma abertura empelo menos um certo painel do veículo para engatar pelo menos um certopainel e segurar a presilha a pelo menos um certo painel; eaplicar uma condição à presilha de forma que um vedantedisposto na presilha se expanda através da abertura para selar a abertura ereter a presilha a pelo menos um certo painel.
18. Método de acordo com a reivindicação 17, caracterizadopelo fato de que a aplicação de uma condição é adicionalmente definida comoaplicar-se uma condição à presilha de forma que um vedante disposto napresilha se expanda através da abertura entre aproximadamente 200% e 500%por volume para selar a abertura e reter a presilha a pelo menos um certopainel.
19. Método de acordo com a reivindicação 17, caracterizadopelo fato de que a aplicação de uma condição é adicionalmente definida comoaquecer a presilha de tal forma que um vedante disposto na presilha seexpanda através da abertura para selar a abertura e reter a presilha a pelomenos um certo painel.
20. Método de acordo com a reivindicação 19, caracterizadopelo fato de que aquecer a presilha é adicionalmente definida como promovero aquecimento da presilha a uma temperatura no alcance de entre 82,2 grausCelsius e 204,4 graus celsius de forma que um vedante disposto na presilha seexpanda através da abertura para selar a abertura e reter a presilha a pelomenos um certo painel.
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