BRPI0902360A2 - bicicleta com duas unidades de acionamento - Google Patents

Abstract

BICICLETA COM DUAS UNIDADES DE ACIONAMENTO; Uma bicicleta inclui um quadro tendo uma unidade de guidão conectada de maneira pivotável a uma caixa que é fixada ao tubo de direção do garfo frontal. A unidade de guidão inclui um eixo sobre o qual a unidade de guidão faz um movimento pivotável para frente e para trás, e o eixo é conectado a um braço que é operacionalmente conectado a uma unidade de acionamento de roda dianteira de modo a acionar a roda dianteira da bicicleta. A bicicleta inclui pedais de modo a girar a roda traseira por meio da unidade de acionamento de roda traseira convencional em função de uma corrente cooperada com rodas de engrenagem. A bicicleta inclui duas unidades de acionamento que são operadas pelas pernas e mãos de seus usuários.

Description

"BICICLETA COM DUAS UNIDADES DE ACIONAMENTO"

CAMPO DA INVENÇÃO

A presente invenção refere-se a uma bicicleta, e, mais particularmente, a uma bici-cleta operada e acionada por meio dos pedais e/ou guidão.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

Uma bicicleta convencional é operada ao se rodar os pedais, o que faz ativar a uni-dade de acionamento de modo a rodar a roda traseira de tal forma que a bicicleta se movi-mente para frente.

No entanto, o usuário tem de coerentemente segurar o guidão, que apenas controlaa direção da roda dianteira e não poderá ajudar a unidade de acionamento a movimentar abicicleta. Há uma distância fixa de altura entre o assento e o guidão, e, em função disto, ousuário, após um período de tempo de operação, irá sentir suas costas e quadris rijos e do-loridos. Além disso, apenas as pernas do usuário são exercitadas, e a parte superior do cor-po e suas mãos, não.

Além disso, existe apenas uma unidade de acionamento nas bicicletas convencio-nais, a qual só poderá ser operada pelas pernas do usuário, sendo que as mãos do usuárionão poderão oferecer nenhuma força de acionamento às bicicletas.

A presente invenção pretende prover uma bicicleta que inclua uma unidade de a-cionamento de roda traseira convencional por meio dos pedais e uma unidade de aciona-mento de roda dianteira que é operada ao girar o guidão para frente e para trás.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

A presente invenção se refere a uma bicicleta que compreende um quadro tendoum tubo superior ao qual um garfo frontal é conectado e uma roda dianteira é conectada aogarfo frontal. Um assento é conectado ao quadro e dois pedais são conectados a duas ma-nivelas rotativamente conectadas ao quadro. Uma roda traseira é conectada a uma extremi-dade traseira do quadro. A unidade de guidão inclui dois punhos e é conectada ao garfofrontal de modo a controlar a roda dianteira. Um eixo é fixamente preso à extremidade infe-rior da unidade de guidão e a unidade de guidão faz um movimento pivotável para frente epara trás com relação ao tubo superior. Uma unidade de acionamento de roda dianteira sesitua entre a unidade de guidão e a roda dianteira. O eixo é operacionalmente conectado àunidade de acionamento de roda dianteira ao pivotar a unidade de guidão para frente e paratrás de modo a girar a roda dianteira.

O objeto principal da presente invenção é prover uma bicicleta que possa ser acio-nada por meio da unidade de acionamento de roda dianteira operada ao pivotar o guidãopara frente e para trás e pela unidade de acionamento de roda traseira que é operada ao sepedalar.

A presente invenção tornar-se-á mais óbvia a partir da descrição a seguir quandotomada em conjunto com os desenhos em anexo, que mostram, para fins de ilustração so-mente, uma modalidade preferida de acordo com a presente invenção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A Figura 1 é uma vista em perspectiva de modo a mostrar uma primeira modalidadeda bicicleta da presente invenção;

A Figura 2 é uma vista explodida de modo a mostrar a unidade de acionamento deroda dianteira e a unidade de guidão da primeira modalidade da bicicleta da presente invenção;

A Figura 3 é uma vista lateral de modo a mostrar a unidade de acionamento de rodadianteira e a unidade de guidão da primeira modalidade da bicicleta da presente invenção;

A Figura 4 mostra que a unidade de guidão pivota para frente de modo a ativar aunidade de acionamento de roda dianteira;

A Figura 5 mostra a unidade de guidão pivota para trás à medida que a roda dian-teira ainda gira para frente;

A Figura 6 é uma vista em perspectiva de modo a mostrar a segunda modalidadeda bicicleta da presente invenção;

A Figura 7 é uma vista explodida de modo a mostrar a unidade de acionamento deroda dianteira e a unidade de guidão da segunda modalidade da bicicleta da presente in-venção;

A Figura 8 é uma vista lateral de modo a mostrar a unidade de acionamento de rodadianteira e a unidade de guidão da segunda modalidade da bicicleta da presente invenção;

A Figura 9 mostra que a unidade de guidão da segunda modalidade pivota parafrente de modo a ativar a unidade de acionamento de roda dianteira;

A Figura 10 mostra que a unidade de guidão da segunda modalidade pivota paratrás à medida que a roda dianteira ainda gira para frente;

A Figura 11 é uma vista em perspectiva de modo a mostrar a terceira modalidadeda bicicleta da presente invenção;

A Figura 12 é uma vista explodida de modo a mostrar a unidade de acionamento deroda dianteira e unidade de guidão da terceira modalidade da bicicleta da presente invenção;

A Figura 13 é uma vista lateral de modo a mostrar a unidade de acionamento de ro-da dianteira e a unidade de guidão da terceira modalidade da bicicleta da presente invenção;

A Figura 14 mostra que a unidade de guidão da terceira modalidade pivota parafrente de modo a ativar a unidade de acionamento de roda dianteira;

A Figura 15 mostra que a unidade de guidão da terceira modalidade pivota para trásà medida que a roda dianteira ainda gira para frente;A Figura 16 é uma vista em perspectiva de modo a mostrar a quarta modalidade dabicicleta da presente invenção;

A Figura 17 é uma vista explodida de modo a mostrar a unidade de acionamento deroda dianteira e a unidade de guidão da quarta modalidade da bicicleta da presente invenção;

A Figura 18 é uma vista lateral de modo a mostrar a unidade de acionamento de ro-da dianteira e a unidade de guidão da quarta modalidade da bicicleta da presente invenção;

A Figura 19 mostra que a unidade de guidão da quarta modalidade pivota para fren-te de modo a ativar a unidade de acionamento de roda dianteira;

A Figura 20 mostra que a unidade de guidão da quarta modalidade pivota para trásà medida que a roda dianteira ainda gira para frente;

A Figura 21 mostra que a unidade de guidão da primeira modalidade é diretamenteconectada ao garfo frontal;

A Figura 22 mostra que a unidade de guidão da primeira modalidade é conectada auma bicicleta estacionária, e.

A Figura 23 mostra que uma mola se situa na caixa da modalidade da Figura 22 econectada a uma barra da unidade de guidão.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA MODALIDADE PREFERIDA

Com referência às Figuras 1 a 3, a bicicleta da presente invenção pode ser feita deferro, alumínio, magnésio, titânio, de um material composto, de fibras de carbono, de fibrasde vidro, de plástico, de madeira ou bambu. A bicicleta compreende um quadro 1 dotado deum tubo superior 11 e um garfo frontal 12 é conectado ao tubo superior 11.0 garfo frontal 12inclui duas pernas 122 e uma roda dianteira 13 é conectada entre as duas pernas 122 dogarfo frontal 12 por meio de um eixo 131. Um assento 15 é conectado ao quadro 1 e doispedais 16 são conectados a duas manivelas rotativamente conectadas ao quadro 1. Umaroda traseira 17 é conectada a uma extremidade traseira do quadro 1 e acionada ao se pisarnos dois pedais 16 de modo a ativar a unidade de acionamento de roda traseira, parcialmen-te ilustrada e igual a uma unidade de acionamento de roda traseira convencional, incluindouma corrente conectada entre um anel para corrente e pelo menos uma roda dentada.

A unidade de guidão 2 inclui dois punhos 21 e duas hastes de extensão 22 se es-tendem a partir da unidade de guidão 2. Duas peças de extremidade 221 são conectadas àsduas hastes de extensão 22. Uma caixa 14 fica firmemente conectada ao tubo de direção121 do garfo frontal 12 e o tubo de direção 121 se estende através do tubo superior 11. Acaixa 14 em um tubo transversal 141 e um eixo 23 se estende através do tubo transversal141. As duas peças de extremidade 221 são fixamente conectadas às duas extremidades doeixo 23 de modo a fazer o eixo 23 girar quando a unidade de guidão 2 pivota para frente epara trás.A unidade de acionamento de roda dianteira 3 se situa entre a unidade de guidão 2e a roda dianteira 13 e inclui um braço 31 dotado de uma primeira extremidade fixada aoeixo 23 e uma segunda extremidade do braço 31 é conectada a um eixo 311 ao qual umaroda de corrente móvel 312 é conectada. Asegunda extremidade do braço 31 se situa maisbaixo que a primeira extremidade do braço 31. Uma roda de um só sentido 33 e uma molaespiral 34 são conectadas a uma das duas pernas 122 do garfo frontal 12 por meio de umpino de conexão 32. A roda de um só sentido 33 fica coaxialmente conectada a uma roda decorrente de acionamento 331 e a uma roda de corrente de transmissão 332. Uma primeiracorrente 35 é conectada entre a roda de corrente de acionamento 331 e a roda de correntemóvel 312. A mola espiral 34 fica alojada na roda de corrente de acionamento 331 e duasextremidades da mola espiral 34 são respectivamente conectadas ao pino de conexão 32 ea um lado interno da roda de corrente de acionamento 331. Uma extremidade de topo daprimeira corrente 35 é fixada a um lado interno da caixa 14 e uma extremidade inferior daprimeira corrente 35 é conectada à roda de corrente de acionamento 331. Uma roda de cor-rente sincronizadora 36 é coaxialmente conectada ao eixo 131 da roda dianteira 13 e umasegunda corrente em forma de Ioop 37 é conectada entre a roda de corrente sincronizadora36 e a roda de corrente de transmissão 332. Duas molas espirais 231 são montadas no eixo23 e as duas extremidades de cada uma das molas espirais 231 são fixadas ao eixo 23 e aum lado interno do tubo transversal 141 de modo a retornar a unidade de guidão 2.

A caixa 14 inclui duas paredes laterais paralelas 142 e cada parede lateral 142 in-clui uma fenda curvada 143. O eixo 311 sobre o braço 31 se encaixa de maneira móvel emduas fendas curvadas 143. Dois pinos de trava 144, 145 são conectados entre as duas pa-redes laterais 142, o braço 31 é pivotável entre os dois pinos de trava 144, 145. Um pino fixo146 e uma mola 147 se localizam dentro da caixa 14. As duas extremidades do pino fixo 146são fixadas às duas paredes laterais 142 e as duas extremidades da mola 147 são conecta-das ao eixo 311 e ao pino fixo 146 de modo a fazer voltar o braço 31.

Conforme mostrado nas Figuras 4 e 5, durante a operação da unidade de aciona-mento de roda dianteira 3, o usuário pivota a unidade de guidão 2 para frente e para trásentre os dois pinos de trava 144, 145 a fim de girar o eixo 23 e as duas molas espirais 231são apertadas e o eixo 311 e a roda de corrente móvel 312 se movimentam para cima demodo a estender a mola 147. O movimento no sentido ascendente da roda de corrente mó-vel 312 puxa a primeira corrente 35 que gira a roda de corrente de acionamento 331 e amola espiral 34 é apertada. A operação da roda de corrente de acionamento 331 gira a rodade corrente de transmissão 332 e a segunda corrente 37, que aciona a roda de correntesincronizadora 36 e a roda dianteira 13. Sendo assim, a bicicleta se desloca para frente.Quando a unidade de guidão 2 pára de modo a ser pivotada, a mola espiral 231 sobre o eixo23, a mola 147 e a mola espiral 34 da unidade de acionamento de roda dianteira 3 se afrou-xam, conforme mostrado na Figura 5, a mola espiral 231 gira o eixo 23 no sentido inverso epivota a unidade de guidão 2 para trás até que o braço 31 seja parado pelo pino de trava145. O braço 31, ao mesmo tempo, oscila para trás por meio da rotação do eixo 23 e daforça da mola espiral 147 no sentido de baixar a primeira corrente 35. A mola espiral frouxa34 aciona a roda de corrente de acionamento 331, que não aciona a roda de corrente detransmissão 332, de modo que a roda de corrente de transmissão 332, a segunda corrente37 e a roda de corrente sincronizadora 36 se mantenham em movimento e a roda dianteira13 acione a bicicleta para frente.

Conforme mostrado nas Figuras 6 a 8, uma segunda modalidade da bicicleta é a-presentada e, de maneira similar à primeira modalidade, as diferenças estão no formato ena orientação da caixa 14, na orientação do braço 31, e na disposição da primeira corrente35 e uma roda de corrente estacionária 313 é adicionada.

O braço 31 da segunda modalidade é disposto de tal modo que a segunda extremi-dade do braço 31 se situe mais alto que a primeira extremidade do braço 31. A roda de cor-rente estacionária 313 se situa entre a roda de corrente móvel 312 e a roda de um só senti-do 33. A roda de corrente estacionária 313 é conectada à parte interna da caixa 14 e a pri-meira corrente 35 trabalha a roda de corrente estacionária 313 e é conectada à roda de cor-rente de acionamento 331.

A operação da unidade de acionamento de roda dianteira 3 da segunda modalidadeda bicicleta é apresentada nas Figuras 9 e 10 e é igual à da primeira modalidade.

As Figuras 11 a 13 mostram uma terceira modalidade da bicicleta da presente in-venção e compreende um quadro 1 dotado de um tubo superior 11 e um garfo frontal 12 éconectado ao tubo superior 11.0 garfo frontal 12 inclui duas pernas 123, e uma roda diantei-ra 13 é conectada entre as duas pernas 123 do garfo frontal 12 por meio de um eixo 131.

Um assento 15 é conectado ao quadro 1 e dois pedais 16 are conectados a duas manivelasrotativamente conectadas ao quadro 1. A roda traseira 17 é conectada a uma extremidadetraseira do quadro 1 e acionada ao pisar os dois pedais 16 de modo a ativar a unidade deacionamento de roda traseira, que é parcialmente mostrada, e também igual à unidade deacionamento de roda traseira convencional, incluindo uma corrente conectada entre um anelpara corrente e pelo menos uma roda dentada.

A unidade de guidão 2 inclui dois punhos 21, e uma haste de extensão 24 se esten-de a partir da unidade de guidão 2. Uma luva 241 é conectada a uma extremidade inferior dahaste de extensão 24. O garfo frontal 12 inclui um tubo de direção 121, que se estende atra-vés do tubo superior 11, e uma caixa 14 fica firmemente conectada ao tubo de direção 121.

O garfo frontal 12 inclui duas porções de conexão 124 sobre as duas pernas 123, respecti-vamente, e cada porção de conexão 124 inclui uma chapa de conexão 125 que se situa nafrente do tubo de direção 121. A luva 241 é conectada de maneira pivotável entre as duaschapas de conexão 125. A unidade de acionamento de roda dianteira 4 inclui um braço 41que se estende a partir da luva 241, e o braço 41 é conectado a uma roda de corrente móvel412 por meio de um eixo 411. Uma primeira roda de corrente estacionária 413 é conectada auma parte interna de uma das duas pernas 123 e se situa sob a roda de corrente móvel 412.

A roda de um só sentido 42 é conectada ao eixo 131 da roda dianteira 13 e inclui uma rodade corrente de acionamento 421. Uma segunda roda de corrente estacionária 43 é conecta-da à parte interna da perna 123 e se situa acima da roda de um só sentido 42. A segundaroda de corrente estacionária 43 inclui uma mola espiral 432 e as duas extremidades damola espiral 432 são fixadas a um pino 431 de modo a conectar a segunda roda de correnteestacionária 43 à perna 123 e uma parte interna da segunda roda de corrente estacionária43. Uma corrente 44 tem uma primeira extremidade fixada à parte interna da perna 123 e sesitua acima da roda de corrente móvel 412. A segunda extremidade da corrente 44 trabalhaatravés da primeira roda de corrente estacionária 413 e da roda de corrente de acionamento421 da roda de um só sentido 42 e se encaixa na segunda roda de corrente estacionária 43.

A caixa 14 inclui duas paredes laterais paralelas 142 e dois pinos de trava 144, 145são conectados entre as duas paredes laterais 142, o braço 41 é pivotável entre os dois pi-nos de trava 144, 145. Cada parede lateral 142 inclui uma fenda curvada 143, um pino fixo146 e uma mola 147, que se localizam dentro da caixa 14. Duas extremidades do pino fixo146 são fixadas às duas paredes laterais 142. A haste de extensão 24 inclui um ressalto 242que se estende a partir da mesma e o ressalto 242 se estende no sentido do tubo de direção121. Um pino móvel 243 se estende através do ressalto 242. As duas extremidades da mola147 são conectadas ao pino fixo 146 e ao pino móvel 243. As duas extremidades do pinomóvel 243 se encaixam de maneira móvel nas duas fendas curvadas 143 de modo a fazervoltar o braço 41.

Conforme mostrado nas Figuras 14 e 15, quando um usuário pivota a unidade deguidão 2 entre os dois pinos de trava 144, 145, a luva 241 gira e o braço 41 oscila de modoa movimentar o eixo 411 e a roda de corrente móvel 412 em um sentido ascendente de mo-do a estender a mola 147. O movimento da roda de corrente móvel 412 empurra a corrente44 e a roda de corrente de acionamento 421 gira, de tal modo que a roda de um só sentido42 acione a roda dianteira 13 a fim de deslocar a mesma para frente. Durante a rotação daroda dianteira 13, a corrente 44 gira em conjunto com a segunda roda de corrente estacio-nária 43 e a mola espiral 432 é, então, apertada. Quando a unidade de guidão 2 não pivota,a mola 147 faz a luva 241 voltar, conforme mostrado na Figura 15, e a unidade de guidão 2volta para trás até que a haste de extensão 24 seja travada pelo pino de trava 145. O braço41 oscila para trás pela mola 147 de modo a baixar a corrente 44. A mola espiral 432 é a-frouxada, e a segunda roda de corrente estacionária 43 e a roda de corrente de acionamen-to 421 giram no sentido inverso. A roda de um só sentido 42 não aciona a roda dianteira 13que ainda permanece em uma condição de rotação de modo a fazer com que a bicicletacontinue a se movimentar para frente.

As Figuras 16 a 18 mostram uma quarta modalidade da presente invenção, similarà terceira modalidade da presente invenção, na qual a unidade de guidão 2 é igual à da ter-ceira modalidade, com a exceção de um ressalto sobre a haste de extensão 24, renumeradacom a referência "51", e nenhum braço é conectado à luva 241 sobre a haste de extensão24. A caixa 14 e o garfo frontal 12 são iguais aos da terceira modalidade. A diferença dizrespeito principalmente à unidade de acionamento de roda dianteira 5.

A unidade de acionamento de roda dianteira 5 inclui o ressalto 51 que se estende apartir da haste de extensão 24, e o ressalto 51 se estende no sentido do tubo de direção121. Um pino móvel 511 se estende através do ressalto 51, e uma roda de corrente móvel512 é montada ao pino móvel 511. A roda de corrente estacionária 514 é conectada de ma-neira pivotável a uma parte interna da caixa 14 e se situa sob a roda de corrente móvel 512.Uma roda de um só sentido 53 e uma mola espiral 514 são conectadas no sentido coaxial àparte interna da perna 123 por meio de um pino 52. A roda de um só sentido 53 é conectadano sentido coaxial a uma roda de corrente de acionamento 531 e a uma roda de corrente detransmissão 532. A primeira corrente 55 tem uma primeira extremidade encaixada na rodade corrente de acionamento 531 e a segunda extremidade da primeira corrente 55 trabalhaatravés da roda de corrente estacionária 514 e se encaixa na roda de corrente móvel 512. Amola espiral 54 fica alojada na roda de corrente de acionamento 531 e as duas extremida-des da mola espiral 54 são fixadas ao pino 52 e a um lado interno da roda de corrente deacionamento 531. Asegunda extremidade da primeira corrente 55 é fixada a um lado internoda caixa 14 por meio de um pino fixo 551. A roda de corrente sincronizadora 56 é conectadade maneira coaxial ao eixo 131 da roda dianteira 13 e uma segunda corrente em forma deloop 57 é encaixada entre a roda de corrente sincronizadora 56 e a roda de corrente detransmissão 532 sobre a roda de um só sentido 53.

Conforme mostrado nas Figuras 19 e 20, quando o usuário pivota a unidade deguidão 2 entre os dois pinos de trava 144, 145, a luva 241 gira e o ressalto 51 e a roda decorrente móvel 512 se movimentam para frente de modo a estender a mola 513. A primeiracorrente 55 se movimenta de modo a acionar a roda de corrente de acionamento 531 e amola espiral 54 é apertada. Quando a roda de corrente de acionamento 531 gira, a mesmaaciona a roda de corrente de transmissão 532 e a segunda corrente 57 que gira a roda decorrente sincronizadora 56 de modo que a roda dianteira 13 gire e movimente a bicicletapara frente. Quando a unidade de guidão 2 não pivota, a mola 513 e a mola espiral 54 seafrouxam, conforme mostrado na Figura 20, a mola 513 faz a luva 241 retornar no sentidoinverso e a unidade de guidão 2 pivota para trás até que a haste de extensão 24 seja trava-da pelo pino de trava 145. Quando a roda de corrente móvel 512 é puxada para trás pelamola 513, a primeira corrente 55 é baixada e a mola espiral 54 gira a roda de corrente deacionamento 531 no sentido inverso, fazendo com que a roda de corrente de transmissão532 não seja acionada e de modo que a roda de corrente de transmissão 532, a segundacorrente 57 e a roda de corrente sincronizadora 56 se mantenham conforme mostrado nasFiguras 19, 20, e a bicicleta continua a se deslocar para frente.

A bicicleta da presente invenção pode ser operada apenas por meio do uso dos pe-dais 16, apenas por meio do uso da unidade de guidão 2, ou por meio do uso de ambos ospedais 16 e da unidade de guidão 2. A bicicleta da presente invenção permite que os usuá-rios, em termos da parte superior do corpo, exercitem as mãos, e, com relação à parte infe-rior do corpo, as suas pernas.

A Figura 21 mostra que a unidade de guidão 2 pode ser individualmente conectadaao garfo frontal de uma bicicleta convencional, e o usuário poderá operar os pedais e pivotara unidade de guidão 2 de modo a exercitar a parte superior do seu corpo. A Figura 22 mos-tra que a unidade de guidão 2 pode ser individualmente conectada à bicicleta estacionáriade modo a prover o recurso de exercitar as mãos do usuário. Conforme mostrado na Figura23, ao pivotar a unidade de guidão 2, a mola 25 é estirada de modo a exercitar as mãos dousuário.

Embora se tenha mostrado e descrito uma modalidade de acordo com a presenteinvenção, deve ficar aparente aos versados na técnica que outras modalidades podem serproduzidas sem se afastar do âmbito de aplicação da presente invenção.

Claims (14)

1. Bicicleta, CARACTERIZADA pelo fato de compreender:- um quadro (1) tendo um tubo superior (11) e um garfo frontal (12) conectado aotubo superior (11), uma roda dianteira (13) conectada ao garfo frontal (12), um assento (15)conectado ao quadro (1) e dois pedais (16) conectados a duas manivelas conectadas rotati-vamente ao quadro (1), uma roda traseira (17) conectada a uma extremidade traseira doquadro (1);- uma unidade de guidão (2) incluindo dois punhos (21) e conectada ao garfo frontal(12) de modo a controlar a roda dianteira (13), um eixo (23) firmemente conectado a umaextremidade inferior da unidade de guidão (2) e a unidade de guidão (2) faz um movimentopivotável para frente e para trás com relação ao tubo superior (11), e- uma unidade de acionamento de roda dianteira (3) localizada entre a unidade deguidão (2) e a roda dianteira (13), o eixo (23) sendo operacionalmente conectado à unidadede acionamento de roda dianteira (3), a qual é ativada ao se pivotar a unidade de guidão (2)para frente e para trás.

2. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que ogarfo frontal (12) inclui um tubo de direção (121) e duas pernas (122) entre as quais a rodadianteira (13) é conectada por meio de um eixo (131), uma caixa (14) é firmemente conecta-da ao tubo de direção (121) e possui um tubo transversal (141), o eixo (23) se estende atra-vés do tubo transversal (141), duas hastes de extensão (22) se estendem a partir da unida-de de guidão (2), e duas peças de extremidade (221) são conectadas às duas hastes deextensão (22), as duas peças de extremidade (221) são fixamente conectadas às duas ex-tremidades do eixo (23), a unidade de acionamento de roda dianteira (3) inclui um braço (31)que tem uma primeira extremidade fixada ao eixo (23) e uma segunda extremidade do braço(31) é conectada a um eixo (311) ao qual uma roda de corrente móvel (312) é conectada,uma roda de um só sentido (33) e uma mola espiral (34) são conectadas a uma das duaspernas (122) do garfo frontal (12) por um pino de conexão (32), a roda de um só sentido (33)é conectada no sentido coaxial a uma roda de corrente de acionamento (331) e a uma rodade corrente de transmissão (332), uma primeira corrente (35) é conectada entre a roda decorrente de acionamento (331) e a roda de corrente móvel (312), a mola espiral (34) ficaalojada na roda de corrente de acionamento (331), as duas extremidades da mola espiral(34) são respectivamente conectadas ao pino de conexão (32) e a um lado interno da rodade corrente de acionamento (331), a extremidade de topo da primeira corrente (35) é fixadaa um lado interno da caixa (14) e uma extremidade inferior da primeira corrente (35) é co-nectada à roda de corrente de acionamento (331), a roda de corrente sincronizadora (36) éconectada de maneira coaxial ao eixo (131) da roda dianteira (13), uma segunda correnteem forma de Ioop (37) é conectada entre a roda de corrente sincronizadora (36) e a roda decorrente de transmissão (332).

3. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADA pelo fato de que aroda de corrente estacionária (313) se situa entre a roda de corrente móvel (312) e a rodade um só sentido (33), a roda de corrente estacionária (313) é conectada ao lado interno dacaixa (14) e a primeira corrente (35) trabalha a roda de corrente estacionária (313) e é co-nectada à roda de corrente de acionamento (331).

4. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADA pelo fato de queuma mola espiral (231) é montada no eixo (23) e as duas extremidades da mola espiral(231) são fixadas ao eixo (23) e a um lado interno do tubo transversal (141) de modo a voltara unidade de guidão (2).

5. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADA pelo fato de que acaixa (14) inclui duas paredes laterais paralelas (142), e cada parede lateral (142) inclui umafenda curvada (143), o eixo (311) sobre o braço (31) se encaixa de maneira móvel às duasfendas curvadas (143).

6. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADA pelo fato de que acaixa (14) inclui duas paredes laterais paralelas (142) e dois pinos de trava (144, 145) sãoconectados entre as duas paredes laterais (142), o braço (31) é pivotável entre os dois pinosde trava (144, 145).

7. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADA pelo fato de que acaixa (14) inclui duas paredes laterais paralelas (142) e um pino fixo (146) e uma mola (147)se localizam dentro da caixa (14), duas extremidades do pino fixo (146) são fixadas às duasparedes laterais (142) e duas extremidades da mola (147) são conectadas ao eixo (311) eao pino fixo (146) de modo a retornar o braço (31).

8. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que ogarfo frontal (12) inclui um tubo de direção (121) e duas pernas (123) entre as quais a rodadianteira (13) é conectada por meio de um eixo (131), uma caixa (14) fica firmemente conec-tada ao tubo de direção (121), o garfo frontal (12) inclui duas porções de conexão (124) so-bre as duas pernas (123), respectivamente, e cada porção de conexão (124) inclui umachapa de conexão (125) que se situa na frente do tubo de direção (121), uma unidade deguidão (2) inclui uma haste de extensão (24) que se estende através da caixa (14) e umaluva (241) é conectada a uma extremidade inferior da haste de extensão (24), a luva (241) éconectada de maneira pivotável entre as duas chapas de conexão (125), a unidade de acio-namento de roda dianteira (4) inclui um braço (41) que se estende a partir da luva (241), obraço (41) é conectado a uma roda de corrente móvel (412) por meio de um eixo (411), umaprimeira roda de corrente estacionária (413) é conectada a um lado interno de uma das duaspernas (123) e se localiza abaixo da roda de corrente móvel (412), uma roda de um só sen-tido (42) é conectada ao eixo (131) da roda dianteira (13) e inclui uma roda de corrente deacionamento (421), uma segunda roda de corrente estacionária (43) é conectada ao ladointerno da perna (123) e se situa acima da roda de um só sentido (42), a segunda roda decorrente estacionária (43) inclui uma mola espiral (432) e as duas extremidades da molaespiral (432) são fixadas a um pino (431) de modo a conectar a segunda roda de correnteestacionária (43) à perna (123) e um lado interno da segunda roda de corrente estacionária(43), a corrente (44) possui uma primeira extremidade fixada ao lado interno da perna (123)e se situa acima da roda de corrente móvel (412) e uma segunda extremidade da corrente(44) trabalha através da primeira roda de corrente estacionária (413) e da roda de correntede acionamento (421) da roda de um só sentido (42) e se encaixa na segunda roda de cor-rente estacionária (43).

9. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 8, CARACTERIZADA pelo fato de que acaixa (14) inclui duas paredes laterais paralelas (142) e dois pinos de trava (144, 145) sãoconectados entre as duas paredes laterais (142), e o braço (41) é pivotável entre os doispinos de trava (144, 145).

10. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 8, CARACTERIZADA pelo fato de quea caixa (14) inclui duas paredes laterais paralelas (142) e cada parede lateral (142) incluiuma fenda curvada (143), um pino fixo (146) e uma mola (147) que se localizam dentro dacaixa (14), as duas extremidades do pino fixo (146) são fixadas às duas paredes laterais(142), a haste de extensão (24) inclui um ressalto (242) que se estende a partir da mesma ecujo ressalto (242) se estende no sentido do tubo de direção (121), um pino móvel (243) seestende através do ressalto (242), as duas extremidades da mola (147) são conectadas aopino fixo (146) e ao pino móvel (243), as duas extremidades do pino móvel (243) se encaixade maneira móvel nas duas fendas curvadas (143) de modo a fazer o braço (41) voltar.

11. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de queo garfo frontal (12) inclui um tubo de direção (121) e duas pernas (123) entre as quais a rodadianteira (13) é conectada por meio de um eixo (131), uma caixa (14) fica firmemente conec-tada ao tubo de direção (121), o garfo frontal (12) inclui duas porções de conexão (124) so-bre as duas pernas (123) respectivamente, e cada porção de conexão (124) inclui uma cha-pa de conexão (125) que se situa na frente do tubo de direção (121), a unidade de guidão(2) inclui uma haste de extensão (24) que se estende através da caixa (14) e uma luva (241)é conectada a uma extremidade inferior da haste de extensão (24), a luva (241) é conectadade maneira pivotável entre as duas chapas de conexão (125), a unidade de acionamento deroda dianteira (5) inclui um ressalto (51) que se estende a partir da haste de extensão (24) eo ressalto (51) se estende no sentido do tubo de direção (121), um pino móvel (511) se es-tende através do ressalto (51) e uma roda de corrente móvel (512) é montada no pino móvel(511), uma roda de corrente estacionária (514) é conectada de maneira pivotável a um ladointerno da caixa (14) e se localiza sob a roda de corrente móvel (512), uma roda de um sósentido (53) e uma mola espiral (514) são conectadas de maneira coaxial ao lado interno daperna (123) por meio de um pino (52), a roda de um só sentido (53) é conectada de maneiracoaxial à roda de corrente de acionamento (531) e a uma roda de corrente de transmissão(532), uma primeira corrente (55) tem uma primeira extremidade encaixada na roda de cor-rente de acionamento (531) e uma segunda extremidade da primeira corrente (55) trabalhaatravés da roda de corrente estacionária (514) e se encaixa na roda de corrente móvel(512), uma mola espiral (54) fica alojada na roda de corrente de acionamento (531) e duasextremidades da mola espiral (54) são fixadas ao pino (52) e a um lado interno da roda decorrente de acionamento (531), a segunda extremidade da primeira corrente (55) é fixada aum lado interno da caixa (14) por meio de um pino fixo (551), uma roda de corrente sincroni-zadora (56) é conectada de maneira coaxial ao eixo (131) da roda dianteira (13) e uma se-gunda corrente em forma de Ioop (57) é encaixada entre a roda de corrente sincronizadora(56) e a roda de corrente de transmissão (532) sobre a roda de um só sentido (53).

12. Bicicleta, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADA pelo fato deque a caixa (14) inclui duas paredes laterais paralelas (142) e dois pinos de trava (144, 145)são conectados entre as duas paredes laterais (142), a haste de extensão (24) é pivotávelentre os dois pinos de trava (144, 145).

13.

Bicicleta, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADA pelo fato deque a caixa (14) inclui duas paredes laterais paralelas (142) e cada parede lateral (142) in-clui uma fenda curvada (143), uma mola (513) se situa dentro da caixa (14) e duas extremi-dades da mola (513) são conectadas ao pino móvel (511) da roda de corrente móvel (512) eao pino fixo (551) de modo a conectar a primeira corrente (55), as duas extremidades dopino fixo (551) são encaixados nas fendas curvadas (143) de modo a fazer a haste de ex-tensão (24) voltar.