BRPI0900929B1

BRPI0900929B1 - VEHICLE

Info

Publication number: BRPI0900929B1
Application number: BRPI0900929-9A
Authority: BR
Inventors: Hironari Suzuki; Makoto Adachi
Original assignee: Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2008-04-25
Filing date: 2009-03-26
Publication date: 2020-05-12
Also published as: EP2112344B1; ATE554276T1; ES2383268T3; EP2112344A3; EP2112344A2; CN101565082A; JP2009264293A; CN101565082B; BRPI0900929A2

Abstract

To provide a vehicle and a muffler protector unit that can sufficiently protect a muffler body and also can improve the cooling performance of the muffler body. At least a portion of a rear end surface 24a of a tubular muffler body 24 positioned on one side of a vehicle body is covered by an end cap 53. At least a portion of a right side surface 24c of the muffler body 24 is covered by a first protector 51 positioned on an opposite side of the muffler body relative to the vehicle body frame. A second protector 52 is positioned in the rear of the first protector 51 so as to be spaced apart therefrom in a longitudinal direction X1 of the muffler body 24. The second protector 52 covers the right side surface 24c of the muffler body 24 and uncovers a top area 24d of the muffler body 24. The second protector 52 is narrower than the first protector 51 in a width direction Y1 normal to the longitudinal direction X1 of the muffler body 24 in a lateral side view.

Description

VEÍCULO [001] Este pedido reivindica prioridade do Pedido de Patente japonês n° 2008116173, depositado em 25 de abril de 2008.VEHICLE [001] This application claims priority of Japanese Patent Application No. 2008116173, filed on April 25, 2008.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃOBACKGROUND OF THE INVENTION

Campo da Invenção [002] Esta invenção refere-se a um veículo e uma unidade protetora de silenciador.Field of Invention [002] This invention relates to a vehicle and a protective silencer unit.

Descrição da Técnica Relacionada [003] É proporcionado um veículo, como uma motocicleta com um motor operando como uma fonte de energia com um silenciador para o qual são introduzidos gases de exaustão de um motor (por exemplo, ver JP-A-2006-17046. Um veículo como esse pode ter um protetor que protege um corpo de silenciador. O protetor é colocado para cobrir uma superfície lateral e outras do corpo de silenciador.Description of the Related Art [003] A vehicle is provided, such as a motorcycle with an engine operating as a power source with a silencer to which exhaust gases from an engine are introduced (for example, see JP-A-2006-17046 A vehicle like this may have a protector that protects a muffler body, the protector is placed to cover a side surface and others of the muffler body.

[004] Contudo, protetores de silenciador relacionados, têm uma construção que cobrem por completo, uma superfície lateral do corpo de silenciador, como demonstrado no Documento de Patente 1. Portanto, a radiação de calor na superfície lateral do corpo de silenciador é difícil de ser feita, embora o corpo de silenciador esteja suficientemente protegido. Conseqüentemente, existe espaço para aperfeiçoamento no desempenho de refrigeração de um silenciador.[004] However, related muffler protectors, have a construction that completely covers a side surface of the muffler body, as demonstrated in Patent Document 1. Therefore, heat radiation on the side surface of the muffler body is difficult to be made, although the muffler body is sufficiently protected. Consequently, there is room for improvement in the cooling performance of a muffler.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [005] Um objeto desta invenção, é obter um veículo que possa proteger suficientemente um corpo de silenciador e, ainda possa melhorar o desempenho de refrigeração do corpo de silenciador.SUMMARY OF THE INVENTION [005] An object of this invention is to obtain a vehicle that can sufficiently protect a muffler body and still improve the cooling performance of the muffler body.

[006] Um outro objeto desta invenção é propiciar uma unidade protetora de silenciador, que possa proteger suficientemente um corpo de silenciador, e ainda melhorar o desempenho de refrigeração do corpo de silenciador.[006] Another object of this invention is to provide a protective silencer unit, which can sufficiently protect a silencer body, and also improve the cooling performance of the silencer body.

[007] De modo a alcançar os objetos, um veículo inclui um corpo de silencia[007] In order to reach objects, a vehicle includes a body of silence

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 10/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 10/55

2/25 dor tubular posicionado em um lado de um corpo de veículo; uma cobertura de extremidade que cobre pelo menos uma parte de uma superfície de extremidade traseira do corpo de silenciador; um primeiro protetor cobrindo pelo menos uma parte de uma superfície lateral do corpo de silenciador estando posicionado em um lado oposto do corpo de silenciador, em relação ao corpo de veículo; e um segundo protetor posicionado na parte traseira do primeiro protetor, de modo a ficar espaçado do primeiro em uma direção longitudinal do corpo de silenciador. O segundo protetor cobre a superfície lateral do corpo de silenciador, descobre uma área superior do corpo de silenciador, e é mais estreito do que o primeiro protetor em uma direção da largura, normal à direção longitudinal do corpo de silenciador em uma vista lateral.2/25 tubular pain positioned on one side of a vehicle body; an end cover that covers at least part of a rear end surface of the muffler body; a first protector covering at least a part of a lateral surface of the silencer body being positioned on an opposite side of the silencer body, in relation to the vehicle body; and a second guard positioned at the rear of the first guard, so as to be spaced from the first in a longitudinal direction of the muffler body. The second protector covers the lateral surface of the silencer body, uncovers an upper area of the silencer body, and is narrower than the first protector in a width direction, normal to the longitudinal direction of the silencer body in a side view.

[008] De acordo com a construção, o primeiro protetor e o segundo protetor estão posicionados para ficar afastados um do outro em uma direção longitudinal do corpo de silenciador; pelo que, uma grande área da superfície lateral do corpo de silenciador pode ficar protegida, e, portanto, o corpo de silenciador pode ficar suficientemente protegido.[008] According to the construction, the first protector and the second protector are positioned to be separated from each other in a longitudinal direction of the muffler body; whereby a large area of the side surface of the muffler body can be protected, and therefore the muffler body can be sufficiently protected.

[009] Adicionalmente, o segundo protetor descobre a área superior do corpo de silenciador, e é mais estreito do que o primeiro protetor em uma vista lateral. Por conseguinte, o calor pode ser irradiado suficientemente para a área superior e a superfície lateral do corpo de silenciador, e assim, o desempenho de radiação de calor do corpo de silenciador pode ser mantido de modo adequado, melhorando, dessa forma, o desempenho de refrigeração do corpo de silenciador.[009] Additionally, the second protector uncovers the upper area of the muffler body, and is narrower than the first protector in a side view. Therefore, the heat can be radiated sufficiently to the upper area and the lateral surface of the silencer body, and thus, the heat radiation performance of the silencer body can be properly maintained, thereby improving the performance of cooling of the silencer body.

DESCRIÇÃO SUCINTA DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

A figura 1 é uma vista lateral direita, esquemática mostrando toda a construção de uma motocicleta com uma unidade protetora do silenciador configurada de acordo com uma modalidade desta invenção, a figura 2 é uma vista lateral direita de um silenciador e a unidade protetora de silenciador,Figure 1 is a schematic right side view showing the entire construction of a motorcycle with a muffler protective unit configured according to one embodiment of this invention, Figure 2 is a right side view of a muffler and the muffler protective unit,

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 11/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 11/55

3/25 a figura 3 é um avista em planta do silenciador, a figura 4 é uma vista em planta mostrando uma parte do silenciador em uma seção transversal, a figura 5 é uma vista parcialmente ampliada da Figura 4, a figura 6 é uma vista em planta da parte principal da motocicleta, a figura 7 é uma vista ampliada da parte principal da Figura 2, a figura 8 é uma vista lateral visualizada ao longo da seta VIII da Figura 7,3/25 figure 3 is a plan view of the muffler, figure 4 is a plan view showing a part of the muffler in a cross section, figure 5 is a partially enlarged view of figure 4, figure 6 is a view in plan view of the main part of the motorcycle, figure 7 is an enlarged view of the main part of figure 2, figure 8 is a side view shown along the arrow VIII of figure 7,

A figura 9 é uma vista em seção transversal, tomada ao longo da linha IX-IX da Figura 8,Figure 9 is a cross-sectional view, taken along line IX-IX in Figure 8,

A figura 10 é uma vista em seção transversal, tomada ao longo da linha X-X da Figura 7,Figure 10 is a cross-sectional view, taken along the line X-X in Figure 7,

A figura 11 é uma vista em seção transversal, tomada ao longo da linha XI-XI da Figura 7,Figure 11 is a cross-sectional view, taken along line XI-XI in Figure 7,

A figura 12 é uma vista em seção transversal da parte principal tomada ao longo da linha XII-XII da Figura 7,Figure 12 is a cross-sectional view of the main part taken along line XII-XII in Figure 7,

A figura 13 é uma vista em seção transversal, tomada ao longo da linha XIII-XIII da Figura 7,Figure 13 is a cross-sectional view, taken along line XIII-XIII in Figure 7,

A figura 14 é uma vista em seção transversal da parte principal tomada ao longo da linha XIV-XIV da Figura 2,Figure 14 is a cross-sectional view of the main part taken along line XIV-XIV in Figure 2,

A figura 15 é uma vista em seção transversal da parte principal tomada ao longo da linha XV-XV da Figura 2, eFigure 15 is a cross-sectional view of the main part taken along line XV-XV in Figure 2, and

A figura 16 é uma vista lateral direita mostrando uma construção de uma unidade protetora de silenciador configurada de acordo com uma outra modalidade desta invenção.Figure 16 is a right side view showing a construction of a protective silencer unit configured in accordance with another embodiment of this invention.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS [010] Com referência aos desenhos, as modalidades desta invenção serão, de modo específico descritas a seguir.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS [010] With reference to the drawings, the modalities of this invention will be specifically described below.

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 12/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 12/55

4/25 [011] Nas modalidades descritas a seguir, descreve-se uma motocicleta como um exemplo de veículos. Esta invenção, contudo, pode ser aplicada a outros veículo tipo em que se fica na posição escanchada, tal como um veículo leve de quadro rodas (ATV: todos são veículos terrenos) e ainda a outros tipos de veículos dotados de um silenciador.4/25 [011] In the modalities described below, a motorcycle is described as an example of vehicles. This invention, however, can be applied to other vehicle types in which it is in the open position, such as a light wheeled vehicle (ATV: all are land vehicles) and also to other types of vehicles equipped with a silencer.

[012] A figura 1 é uma vista lateral direita, esquemática, mostrando toda a construção de uma motocicleta 1, que é um dos veículos dotados de uma unidade protetora de silenciador configurada de acordo com uma modalidade desta invenção. Adicionalmente, uma direção de frente para trás uma direção da direita para a esquerda e uma direção superior para a parte inferior significa, respectivamente, direções em uma base das partes frontal e traseira, partes direita e esquerda e partes superiores e de fundo da motocicleta 1.[012] Figure 1 is a schematic right side view, showing the entire construction of a motorcycle 1, which is one of the vehicles equipped with a protective silencer unit configured in accordance with a modality of this invention. Additionally, a front to back direction, a right to left direction and an upper direction to the bottom mean, respectively, directions on a base of the front and rear, right and left and upper and bottom parts of the motorcycle 1 .

[013] A motocicleta 1 possui uma armação de corpo veicular 2 como um corpo veicular, uma forquilha frontal 3 posicionada em frente da armação de corpo veicular 2, uma roda frontal 4 acoplada com a bifurcação frontal 3, um braço traseiro 5 apoiado pela armação de corpo veicular 2 e uma roda traseira 6 acoplada com o braço traseiro 5. A motocicleta 1 também possui um motor 7 montado na armação de corpo veicular 2, um silenciador 8 posicionado em uma lateral (por exemplo, no lado direito) da armação veicular 2, e uma unidade protetora de silenciador 9, presa ao silenciador 8.[013] Motorcycle 1 has a vehicle body frame 2 as a vehicle body, a front fork 3 positioned in front of the vehicle body frame 2, a front wheel 4 coupled with the front fork 3, a rear arm 5 supported by the frame vehicle body 2 and a rear wheel 6 coupled with the rear arm 5. Motorcycle 1 also has an engine 7 mounted on the vehicle body frame 2, a silencer 8 positioned on one side (for example, on the right side) of the vehicle frame 2, and a muffler protective unit 9, attached to muffler 8.

[014] A armação de corpo veicular 2 inclui uma armação principal 10, um trilho de assento 12 e uma parte fixa de assento 13. A armação principal 10 apóia o motor 7, a forquilha frontal 3 e o traço traseiro 5. O trilho de assento 12 está acoplado à armação principal 10 e suporta o assento 11. A parte de assento fixa 13 suporta o assento 11, juntamente com o trilho de assento 12.[014] The vehicle body frame 2 includes a main frame 10, a seat rail 12 and a fixed seat part 13. The main frame 10 supports the engine 7, the front fork 3 and the rear dash 5. The seat 12 is coupled to the main frame 10 and supports the seat 11. The fixed seat part 13 supports the seat 11, together with the seat rail 12.

[015] A armação principal 10 inclui um tubo coletor 14, um par à direita e à esquerda de tubos de descarga 15, 15 (apenas um tubo de descarga 15 está mostrado na Figura 1) e um par à direita e esquerda de trilhos de tanque 16, (apenas um tri[015] The main frame 10 includes a collection tube 14, a right and left pair of discharge tubes 15, 15 (only one discharge tube 15 is shown in Figure 1) and a right and left pair of discharge rails. tank 16, (only a tri

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 13/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 13/55

5/255/25

Iho de tanque 16 está mostrado na figura 1). O tubo coletor 14 é colocado na extremidade frontal da armação principal 10 e apóia a bifurcação frontal 3 para movimentos do volante para a direita e para a esquerda. O par de tubos de descarga, 15, 15 estendem-se obliquamente para baixo, enquanto expandem-se para fora do tubo coletorTank side 16 is shown in figure 1). The collecting tube 14 is placed at the front end of the main frame 10 and supports the front fork 3 for movements of the steering wheel to the right and to the left. The pair of discharge tubes, 15, 15 extend obliquely downwards, while expanding out of the collection tube

14, na direção da largura do veículo, e a seguir estendem-se para trás do corpo de veículo. O par de trilhos do tanque 6 estendem-se obliquamente para baixo, enquanto expandem-se para fora de uma parte extrema superior do tubo coletor 14, na direção da largura do veículo, e a seguir são acoplados com as partes terminais traseira dos tubos de descarga direito e esquerdo 15, 15, respectivamente.14, in the direction of the vehicle width, and then extend behind the vehicle body. The pair of tank rails 6 extend obliquely downwards, while expanding outwardly from an upper end of the manifold 14, in the direction of the vehicle width, and then are coupled with the rear end parts of the tubes. right and left flush 15, 15, respectively.

[016] A forquilha frontal 3 estende-se obliquamente, em relação à terra com um ângulo de inclinação predeterminado. Uma parte extrema de fundo da forquilha frontal 3 suporta a roda dianteira 4 para rotação por meio de um eixo 17. Uma barra de manípulo da direção 18 é fixada a uma parte de extremidade superior da forquilha frontal 3.[016] Front fork 3 extends obliquely to the ground at a predetermined angle of inclination. A bottom end part of the front fork 3 supports the front wheel 4 for rotation by means of an axle 17. A steering handle bar 18 is attached to an upper end part of the front fork 3.

[017] Suportes de braço traseiro direito e esquerdo 19, 19 (apenas um suporte do braço traseiro 19 está mostrado na Figura 1) são posicionados na extremidade traseira da armação principal 10. O braço traseiro 5 é apoiado pelos suportes de braço traseiro 19, 19 para movimento de giro para cima e para baixo. Uma parte de extremidade traseira do braço traseiro 5 suporta a roda traseira para rotação via um ângulo 20. Suspensões traseiras (não mostradas) ficam dispostas entre o braço traseiro 5 e a armação principal 10.[017] Right and left rear arm supports 19, 19 (only one rear arm support 19 is shown in Figure 1) are positioned at the rear end of the main frame 10. The rear arm 5 is supported by the rear arm supports 19, 19 for up and down pivoting movement. A rear end portion of the rear arm 5 supports the rear wheel for rotation via an angle 20. Rear suspensions (not shown) are arranged between the rear arm 5 and the main frame 10.

[018] O assento 11 estende-se de frente para trás. Uma parte do assento 11 sobrepõem-se à roda traseira 6 na direção de cima para baixo.[018] Seat 11 extends from front to back. A portion of the seat 11 overlaps the rear wheel 6 in the top-down direction.

[019] Forma-se um berço com os trilhos do tanque 16 e os tubos de descarga[019] A cradle is formed with the tracks of the tank 16 and the discharge tubes

15. Um motor 7 está montado no berço. O motor 7 é, por exemplo, um motor resfriado a água, de quatro tempos e cilindro único, incluindo uma caixa do motor 21 que encerra um eixo de manivela (não mostrado) e um bloco de cilindro 22 acoplado com a cai-15. An engine 7 is mounted on the cradle. Motor 7 is, for example, a water-cooled, four-stroke, single cylinder engine, including a motor housing 21 that encloses a crankshaft (not shown) and a cylinder block 22 coupled with the housing.

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 14/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 14/55

6/25 xa do motor 21.6/25 x the motor 21.

[020] A potência de saída do eixo de manivela do motor é transmitida para a roda traseira 6 através de um mecanismo de transmissão, uma cadeia e outros, que não estão mostrados. Conseqüentemente a roda traseira 6 gira.[020] The output power from the engine crankshaft is transmitted to the rear wheel 6 through a transmission mechanism, a chain and others, which are not shown. Consequently the rear wheel 6 rotates.

[021] O silenciador 8 está ligado a um orifício de exaustão (não mostrado) abrindo-se em uma parede frontal do bloco de cilindro 22 do motor 7.[021] The muffler 8 is connected to an exhaust hole (not shown) opening in a front wall of the cylinder block 22 of the engine 7.

[022] O silenciador 8 purifica os gases de exaustão do motor 7 e reduz os ruídos de exaustão do motor 7. O silenciador 8 é apoiado por um suporte (não mostrado) ou semelhante, afixado à armação principal 10. O silenciador 8 possui um formato estendendo-se para baixo, em relação ao bloco de cilindro 22 e a seguir estende-se para trás. Uma parte de extremidade traseira do silenciador 8 inclina-se obliquamente de tal modo que uma parte do mesmo fica posicionada mais alta do que uma outra parte, à medida que a parte está posicionada mais para trás do que a outra parte.[022] The muffler 8 purifies the exhaust gases of the engine 7 and reduces the exhaust noises from the engine 7. The muffler 8 is supported by a support (not shown) or similar, attached to the main frame 10. The muffler 8 has a shape extending downwards in relation to cylinder block 22 and then extending backwards. A rear end part of the silencer 8 tilts at an angle so that a part of it is positioned higher than another part, as the part is positioned further back than the other part.

[023] A figura 2 é uma vista lateral direita do silenciador 8 e a unidade protetora de silenciador 9. A figura 3 é uma vista em planta do silenciador 8. A figura 4 é uma vista em planta mostrando uma parte do silenciador 8 na seção transversal. Adicionalmente, mesmo quando se refere às Figuras 2-4 , expressões como direção dianteira para traseira, direção direita para esquerda e direção de tôo para fundo, serão empregadas, tomando-se como base a posição do silenciador 8 na qual o silenciador 8 está montado sobre o lado direito da armação de corpo veicular 2.[023] Figure 2 is a right side view of the muffler 8 and the muffler protective unit 9. Figure 3 is a top view of the muffler 8. Figure 4 is a top view showing a part of the muffler 8 in the section transversal. Additionally, even when referring to Figures 2-4, expressions such as front to rear direction, right to left direction and top to bottom direction, will be used, taking as a base the position of the silencer 8 in which the silencer 8 is mounted on the right side of the vehicle body frame 2.

[024] Com referência às Figuras 2 e 3, o silenciador 8 possui um conduto receptor 23, que recebe os gases de exaustão do motor 7, e um corpo de silenciador tubular 24 acoplado com o conduto receptor 23 mantendo uma parte do conduto receptor 23.[024] With reference to Figures 2 and 3, the muffler 8 has a receiving duct 23, which receives the exhaust gases from the engine 7, and a tubular muffler body 24 coupled with the receiving duct 23 keeping a part of the receiving duct 23 .

[025] O conduto receptor 23 é proporcionado para transportar os gases de exaustão do motor 7 para o interior do corpo de silenciador 24. Um formato do conduto receptor 23 na seção transversal está genericamente, configurado de modo circular.[025] The receiving duct 23 is provided to transport the exhaust gases from the engine 7 into the muffler body 24. A shape of the receiving duct 23 in the cross section is generically configured in a circular manner.

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 15/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 15/55

7/257/25

Uma parte de extremidade de entrada 23a do conduto receptor 23 pode ser ligada ao bloco de cilindro 22 (Ver a figura 1 do motor 7. Um segmento de aba 25 para acoplamento com o bloco de cilindro 22 está proporcionado em uma superfície circunferencial externa da parte 23 a de extremidade da entrada.An inlet end portion 23a of the receiving conduit 23 can be connected to cylinder block 22 (See Figure 1 of the engine 7. A flap segment 25 for coupling with cylinder block 22 is provided on an outer circumferential surface of the portion 23 the end of the entrance.

[026] O conduto receptor 23 estende-se obliquamente para baixo, à frente da parte de extremidade de entrada 23a e a seguir estende-se para trás. Uma parte mediana 23b do conduto receptor 23 possui uma área de abertura em seção transversal mais larga do que a da parte de extremidade da entrada 23a. Um primeiro catalisador e um segundo catalisador 27 são fixados ao interior da parte mediana 23b. O primeiro catalisador 26 e o segundo catalisador 27 são proporcionados para purificação individual dos gases de exaustão que passam através do interior do conduto receptor 23. Os primeiro e segundo catalisadores 26, 27 são revestidos para ficar afastados entre si no sentido da dianteira para a traseira. Um segundo conduto de distribuição de ar 28 é conectado a um local entre o primeiro catalisador 26 e o segundo catalisador na parte mediana 23b do conduto receptor 23. Uma parte de extremidade traseira 23c do conduto receptor 23 possui uma área de abertura em seção transversal que é mais estreita do que aquela da parte mediana 23b, estendendo-se, geralmente, retilínea.[026] The receiving conduit 23 extends obliquely downward in front of the inlet end portion 23a and then extends backwards. A median portion 23b of the receiving conduit 23 has a wider cross-sectional opening area than that of the inlet end portion 23a. A first catalyst and a second catalyst 27 are attached to the interior of the middle part 23b. The first catalyst 26 and the second catalyst 27 are provided for individual purification of the exhaust gases that pass through the interior of the receiving conduit 23. The first and second catalysts 26, 27 are coated to be spaced apart from the front to the rear . A second air distribution duct 28 is connected to a location between the first catalyst 26 and the second catalyst in the middle portion 23b of the receiving duct 23. A rear end portion 23c of the receiving duct 23 has an opening area in cross section that it is narrower than that of the median part 23b, generally extending straight.

[027] O corpo de silenciador 24 é proporcionado para reduzir os ruídos de exaustão do motor 7, e é posicionado no lado direito da roda traseira 6 (Ver a figura 1). Com referência às Figuras 3 e 4, o corpo de silenciador 24 é formado usando um membro de metal em folha, dotado de um tubo externo 31; um tubo interno 32 mantido dentro do tubo externo 31, primeira e segunda paredes de extremidade traseira 33, 34; uma divisória 35; um conduto de comunicação 36, e um conduto caudal 37. O tubo externo 31 e o tubo interno 32, formam juntos, um tubo duplo. As primeira e segunda paredes de extremidade traseira 33, 34, estão posicionadas na parte de extremidade traseira do tubo dublo.[027] The muffler body 24 is provided to reduce exhaust noise from the engine 7, and is positioned on the right side of the rear wheel 6 (See figure 1). With reference to Figures 3 and 4, the muffler body 24 is formed using a sheet metal member, provided with an external tube 31; an inner tube 32 maintained within the outer tube 31, first and second rear end walls 33, 34; a partition 35; a communication conduit 36, and a flow conduit 37. The outer tube 31 and the inner tube 32, together form a double tube. The first and second rear end walls 33, 34 are positioned at the rear end part of the double tube.

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 16/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 16/55

8/25 [028] O tubo externo 31 possui um formato na seção transversal, configurado, em geral, circular, e prende a parte mediana 23b e a parte extrema traseira 23c (parte de extremidade de saída) do conduto receptor 23. O tubo externo 31 inclui um primeiro segmento 38, um segundo segmento 39 e um terceiro segmento 40, que são alinhados do lado dianteiro para o lado traseiro. O primeiro segmento 38 estende-se de modo retilíneo. Uma superfície circunferencial interna de uma parte de extremidade dianteira do primeiro segmento 38 é fixada por solda a uma superfície circunferencial externa da parte mediana 23b do conduto receptor 23.8/25 [028] The external tube 31 has a cross-sectional shape, configured, in general, circular, and holds the middle part 23b and the rear end part 23c (outlet end part) of the receiving conduit 23. The tube outer 31 includes a first segment 38, a second segment 39 and a third segment 40, which are aligned from the front side to the rear side. The first segment 38 extends in a straight line. An inner circumferential surface of a front end portion of the first segment 38 is welded to an outer circumferential surface of the median part 23b of the receiving conduit 23.

[029] O primeiro segmento 38 e o segundo segmento 39 são formados como uma unidade, usando, por exemplo, um material único. O segundo segmento 39 estende-se obliquamente para cima, em relação a uma parte de extremidade traseira do primeiro segmento 38. Quanto mais afastado estiver a área de abertura em seção transversal do segundo segmento 39 do primeiro segmento 38, maior será a área. O segundo segmento 39 prende uma parte da parte mediana 23b do conduto receptor 23, e circunda o primeiro catalisador 26 e uma parte do segundo catalisador 27. O segundo segmento 39 possui um furo que passa de um lado a outro 39a. O conduto de distribuição de ar secundário 28 projeta-se do furo que passa de um lado a outro 39a.[029] The first segment 38 and the second segment 39 are formed as a unit, using, for example, a single material. The second segment 39 extends obliquely upwards, in relation to a rear end portion of the first segment 38. The further away the cross-sectional opening area of the second segment 39 is from the first segment 38, the greater the area. The second segment 39 secures a part of the middle part 23b of the receiving conduit 23, and surrounds the first catalyst 26 and a part of the second catalyst 27. The second segment 39 has a hole that passes from side to side 39a. The secondary air distribution duct 28 protrudes from the hole that passes from side to side 39a.

[030] Com referência às Figuras 2 e 4, o terceiro segmento 40 é formado usando um material proporcionado separadamente do segundo segmento 39. O terceiro segmento 40 estende-se em geral paralelo a uma parte de extremidade traseira do segundo segmento 39, e estende-se para cima de modo tal, que uma parte do terceiro segmento fica posicionada mais alto do que uma outra parte do mesmo, quando a parte está posicionada mais para trás do que a outra parte. O terceiro segmento 40 prende uma outra parte da parte mediana 23b do conduto receptor 23 e a parte de extremidade traseira 23c, e prende ainda uma parte do segundo catalisador 27. Uma direção longitudinal do terceiro segmento 40 será usada para descrever uma direção longitudinal X1 do corpo de silenciador 24 (ocasionalmente, denomina-se simplesmente[030] With reference to Figures 2 and 4, the third segment 40 is formed using a material provided separately from the second segment 39. The third segment 40 generally extends parallel to a rear end portion of the second segment 39, and extends upwards in such a way that a part of the third segment is positioned higher than another part of it, when the part is positioned further back than the other part. The third segment 40 secures another part of the median part 23b of the receiving conduit 23 and the rear end part 23c, and further secures a part of the second catalyst 27. A longitudinal direction of the third segment 40 will be used to describe a longitudinal direction X1 of the muffler body 24 (occasionally it is simply called

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9/25 direção longitudinal X1) a seguir.9/25 longitudinal direction X1) to follow.

[031] A figura 5 é uma vista parcialmente ampliada da Figura 4. O tubo interno estende-se de uma parte mediana 40b do terceiro segmento 40 do tubo externo 31 para uma parte de extremidade traseira 40c do mesmo, na direção longitudinal X1. Uma parte de uma superfície circunferencial externa de uma parte de extremidade dianteira 32a do tubo interno 32 estende-se ao longo de uma superfície circunferencial interna do terceiro segmento 40, e é fixo à superfície circunferencial interna. Uma superfície circunferencial externa de uma parte mediana 32bv do tubo interno 32 é espaçada da superfície circunferencial interna do terceiro segmento 40 com uma distância preestabelecida. Um membro conformado em anel 41 é inserido em um espaço entre uma parte da superfície circunferencial externa da parte mediana 32b do tubo interno e uma parte da superfície circunferencial interna da parte mediana 40b do terceiro segmento 40, pelo que, é mantido o espaço entre a superfície circunferencial externa da parte mediana 32b do tubo interno 32 e a superfície circunferencial interna da parte mediana 40b do terceiro segmento 40. A parte de extremidade traseira 32c do tubo interno 32 é alargada em relação à parte mediana 32b. A superfície circunferencial externa da parte de extremidade traseira 32c do tubo interno 32 é fixa na superfície circunferencial interna da parte de extremidade traseira 31c do tubo externo 31 por solda. O tubo interno 32 circunda a parte de extremidade traseira 23c do conduto receptor 23.[031] Figure 5 is a partially enlarged view of Figure 4. The inner tube extends from a median part 40b of the third segment 40 of the outer tube 31 to a rear end part 40c thereof, in the longitudinal direction X1. A portion of an outer circumferential surface of a front end portion 32a of the inner tube 32 extends along an inner circumferential surface of the third segment 40, and is attached to the inner circumferential surface. An outer circumferential surface of a median part 32bv of the inner tube 32 is spaced from the inner circumferential surface of the third segment 40 by a predetermined distance. A ring-shaped member 41 is inserted into a space between a part of the outer circumferential surface of the median part 32b of the inner tube and a part of the inner circumferential surface of the median part 40b of the third segment 40, so that the space between the outer circumferential surface of the median part 32b of the inner tube 32 and the inner circumferential surface of the median part 40b of the third segment 40. The rear end part 32c of the inner tube 32 is enlarged with respect to the median part 32b. The outer circumferential surface of the rear end portion 32c of the inner tube 32 is fixed to the inner circumferential surface of the rear end part 31c of the outer tube 31 by welding. The inner tube 32 surrounds the rear end portion 23c of the receiving conduit 23.

[032] A primeira parede de extremidade traseira 33 é um membro similar à taça colocado nas respectivas partes terminais traseiras 31c, 32c dotou externo 31 e tubo interno 32, e cobre a maior parte das partes terminais traseiras 31c, 32c,. A primeira parede de extremidade traseira 33 possui uma parte de aba conformada em anel 33a, protuberante à frente de uma extremidade circunferencial externa da mesma na direção longitudinal X1. Uma superfície circunferencial externa da parte de aba 33a é fixa a uma superfície circunferencial interna da parte de extremidade traseira 32 do[032] The first rear end wall 33 is a cup-like member placed in the respective rear end parts 31c, 32c provided with external 31 and inner tube 32, and covers most of the rear end parts 31c, 32c ,. The first rear end wall 33 has a ring shaped flap portion 33a, protruding in front of an outer circumferential end thereof in the longitudinal direction X1. An outer circumferential surface of the flap portion 33a is attached to an inner circumferential surface of the rear end portion 32 of the

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10/25 tubo interno 32 por solda. Uma superfície externa traseira da primeira parede de extremidade traseira 33 define uma superfície de extremidade traseira 24a do corpo de silenciador 24.10/25 inner tube 32 per weld. A rear outer surface of the first rear end wall 33 defines a rear end surface 24a of the muffler body 24.

[033] A segunda parede de extremidade traseira 34 é um membro em forma de taça colocado em frente da primeira parede de extremidade traseira 33. É proporcionada uma parte de aba 34a projetando-se para a frente, de uma extremidade circunferencial externa da segunda parede de extremidade traseira 34 na direção longitudinal X1. Uma superfície circunferencial externa da parte de aba 34a é fixa a uma superfície circunferencial interna da parte de aba 33a da primeira parede de extremidade traseira 33, por meio de solda.[033] The second rear end wall 34 is a cup-shaped member placed in front of the first rear end wall 33. A flap portion 34a is provided projecting forward from an outer circumferential end of the second wall rear end 34 in the longitudinal direction X1. An outer circumferential surface of the flap portion 34a is attached to an inner circumferential surface of the flap portion 33a of the first rear end wall 33, by means of welding.

[034] A divisória 35 é proporcionada para dividir o espaço dentro do corpo de silenciador 24. A divisória 35 é colocada fora da parte mediana 32b do tubo interno 32 e está posicionada próxima à parte de extremidade dianteira 32a do tubo interno 32. Uma superfície circunferencial externa da divisória 35 é fixa a uma superfície circunferencial interna da parte mediana 32b do tubo interno 32 por meio de solda. Adicionalmente a divisória 35 possui um orifício de inserção 35a no qual é inserido o conduto receptor 23, um orifício de inserção 35b para o qual o conduto de comunicação 36 é inserido e um orifício de inserção 35c para o qual é inserido o conduto caudal 37.[034] Partition 35 is provided to divide the space within the muffler body 24. Partition 35 is placed outside the middle part 32b of the inner tube 32 and is positioned close to the front end part 32a of the inner tube 32. A surface outer circumferential portion of the partition 35 is fixed to an inner circumferential surface of the middle part 32b of the inner tube 32 by means of welding. In addition, the partition 35 has an insertion hole 35a into which the receiving conduit 23 is inserted, an insertion hole 35b into which the communication conduit 36 is inserted and an insertion hole 35c into which the flow conduit 37 is inserted.

[035] Portanto, o corpo de silenciador 24 é proporcionado com uma primeira câmara de expansão 45, definida pelo tubo interno 32, a divisória 35 e a parede de extremidade traseira 34. Além disso, como se vê na Figura 4, o corpo de silenciador 24 é fornecido com uma segunda câmara de expansão 46 definida pelo tubo externo 31, o tubo interno 32 e a divisória 35.[035] Therefore, the muffler body 24 is provided with a first expansion chamber 45, defined by the inner tube 32, the partition 35 and the rear end wall 34. In addition, as seen in Figure 4, the muffler body muffler 24 is provided with a second expansion chamber 46 defined by the outer tube 31, the inner tube 32 and the partition 35.

[036] Com referência à Figura 5, a primeira câmara de expansão 45 é definida a uma posição mais próxima da parte de extremidade traseira 24b do corpo de silenciador 24. A parte de extremidade traseira 23c do conduto receptor 23 abre-se para a primeira câmara de expansão 45. Pelo que, os gases de exaustão que passam atra[036] With reference to Figure 5, the first expansion chamber 45 is defined at a position closer to the rear end part 24b of the muffler body 24. The rear end part 23c of the receiving conduit 23 opens to the first expansion chamber 45. As a result, the exhaust gases that pass through

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11/25 vés do conduto receptor 23 são introduzidos na primeira câmara de expansão 45. Os gases de exaustão introduzidos na primeira câmara de expansão 45 da parte de extremidade traseira 23 do conduto receptor 23 chocam-se com a segunda parede de extremidade traseira 34, enquanto se dilatam, expandindo-se no interior da primeira câmara de expansão 45.11/25 through the receiving duct 23 are introduced into the first expansion chamber 45. The exhaust gases introduced into the first expansion chamber 45 at the rear end 23 of the receiving duct 23 collide with the second rear end wall 34, as they expand, expanding into the first expansion chamber 45.

[037] O conduto de comunicação 36 é inserido ao orifício de inserção 35b da divisória 35 conforme descrito acima. Assim, a primeira câmara de expansão 45 e a segunda câmara de expansão 46 estão em comunicação entre si, por meio do conduto de comunicação 36. Os gases de exaustão introduzidos à primeira câmara de expansão 5 são introduzidos para a segunda câmara de expansão 46 através do conduto de comunicação 36. A segunda câmara de expansão 46 é definida entre o motor 7 (ver a Figura 1) e a primeira câmara de expansão 45 na direção frontal para a direção traseira da armação do corpo de veículo 2. Ou seja, a segunda câmara de expansão 46 está posicionada na traseira do motor 7 e é definida em frente da primeira câmara de expansão 45. Os gases de exaustão que passam através do conduto de comunicação 36 sendo introduzidos à segunda câmara de expansão 46, expandem-se dentro da segunda câmara de expansão 46.[037] The communication channel 36 is inserted into the insertion hole 35b of the partition 35 as described above. Thus, the first expansion chamber 45 and the second expansion chamber 46 are in communication with each other, via the communication conduit 36. Exhaust gases introduced into the first expansion chamber 5 are introduced into the second expansion chamber 46 through of the communication duct 36. The second expansion chamber 46 is defined between the engine 7 (see Figure 1) and the first expansion chamber 45 in the front direction towards the rear direction of the vehicle body frame 2. That is, the second expansion chamber 46 is positioned at the rear of the engine 7 and is defined in front of the first expansion chamber 45. The exhaust gases that pass through the communication duct 36 and are introduced to the second expansion chamber 46, expand into the second expansion chamber 46.

[038] O conduto caudal 37 prolonga-se para penetrar no tubo interno 32 na direção longitudinal X1. O conduto caudal 37 é inserido no orifício de inserção 35c da divisória 35 e um orifício de inserção 33b definido na primeira parede de extremidade traseira 33. Uma parte de extremidade dianteira 37a do conduto caudal 37 abre-se para a segunda câmara de expansão 46. Uma parte de extremidade traseira 37c do conduto caudal 37 abre-se em um local na traseira do corpo de silenciador 24. Assim, os gases de exaustão na segunda câmara de expansão 46 são descarregados para o exterior do corpo de silenciador 24 através do conduto caudal 37.[038] The caudal duct 37 extends to penetrate the inner tube 32 in the longitudinal direction X1. The flow conduit 37 is inserted into the insertion hole 35c of the partition 35 and an insertion hole 33b defined in the first rear end wall 33. A front end part 37a of the flow conduit 37 opens into the second expansion chamber 46. A rear end part 37c of the tailpipe 37 opens at a location at the rear of the muffler body 24. Thus, the exhaust gases in the second expansion chamber 46 are discharged outside the muffler body 24 through the tailpipe. 37.

[039] Com referência às figuras 3 e 4, o primeiro catalisador 26 e o segundo catalisador 27 podem ter a maior temperatura no corpo de silenciador 24.[039] With reference to figures 3 and 4, the first catalyst 26 and the second catalyst 27 may have the highest temperature in the muffler body 24.

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12/25 [040] A figura 6 é uma vista em planta da parte principal da motocicleta 1. Com referência as figuras 2 e 6, a unidade protetora de silenciador 9 é dada para proteger o corpo de silenciador 24, sendo colocada para cobrir uma parte do corpo de silenciador 24. A unidade protetora de silenciador 9 possui um primeiro protetor 51, um segundo protetor 52 espaçados no sentido da parte traseira do primeiro protetor 51 e uma tampa de extremidade 53 posicionada na traseira do segundo protetor 52.12/25 [040] Figure 6 is a plan view of the main part of motorcycle 1. With reference to figures 2 and 6, the muffler protective unit 9 is given to protect the muffler body 24, being placed to cover a muffler body part 24. The muffler guard unit 9 has a first guard 51, a second guard 52 spaced towards the rear of the first guard 51 and an end cap 53 positioned at the rear of the second guard 52.

[041] O primeiro protetor 51 cobre pelo menos uma parte de uma superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24. O primeiro protetor 51 tem um primeiro membro estrutural protetor 54 formado com uma peca de moldagem unitária feita de resina sintética incluindo poliamida. O primeiro protetor 51 está posicionado em um lado oposto do corpo de silenciador 24 em relação à armação do corpo de veículo 2, ou seja, do lado direito do corpo de silenciador 24. O primeiro protetor 51 cobre uma primeira área 55 do corpo de silenciador 24. A primeira área 55 inclui uma área lateral frontal 56 e uma área lateral traseira 57. A área lateral frontal 56 é a área próxima de uma extremidade superior da superfície lateral direita do corpo de silenciador 24c no segundo segmento 39 do tubo exterior 31. A área lateral traseira 57 é a área próxima de uma extremidade superior da superfície lateral direita do corpo de silenciador 24c em um lado de extremidade frontal do terceiro segmento 40 do tubo externo 31.[041] The first protector 51 covers at least part of a right side surface 24c of the muffler body 24. The first protector 51 has a first protective structural member 54 formed with a unitary impression piece made of synthetic resin including polyamide. The first protector 51 is positioned on the opposite side of the silencer body 24 in relation to the frame of the vehicle body 2, that is, on the right side of the silencer body 24. The first protector 51 covers a first area 55 of the silencer body 24. The first area 55 includes a front side area 56 and a rear side area 57. Front side area 56 is the area near an upper end of the right side surface of the muffler body 24c on the second segment 39 of the outer tube 31. The rear side area 57 is the area near an upper end of the right side surface of the muffler body 24c on a front end side of the third segment 40 of the outer tube 31.

[042] O primeiro protetor 51 inclui um segmento lateral dianteiro 58 cobrindo a área lateral frontal 56 e um segmento lateral traseiro 59 posicionado na traseira do segmento lateral frontal 58 cobrindo a área lateral traseira 57. O segmento lateral frontal 58 é formado de modo que, uma parte do mesmo seja maior em largura do que uma outra parte, porque a parte fica posicionada mais para trás do que a outra parte na direção longitudinal X1. A largura neste aspecto é uma dimensão em uma direção da largura Y1 normal à direção longitudinal X1. A direção da largura Y1 é a direção que é normal à direção longitudinal X1', quando o corpo de silenciador 24 é visualizado de uma área lateral direita. Devido ao segmento lateral frontal 58 ser posicionado[042] The first protector 51 includes a front side segment 58 covering the front side area 56 and a rear side segment 59 positioned at the rear of the front side segment 58 covering the rear side area 57. The front side segment 58 is formed so that , a part of it is larger in width than another part, because the part is positioned further back than the other part in the longitudinal direction X1. The width in this respect is a dimension in a direction from the width Y1 normal to the longitudinal direction X1. The direction of width Y1 is the direction that is normal to the longitudinal direction X1 ', when the muffler body 24 is viewed from a right side area. Because the front lateral segment 58 is positioned

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13/25 do lado direito do primeiro catalisador 26, o segmento lateral frontal 58 pode proteger suficientemente a circunferência do primeiro catalisador 26 que é aquecido pelos gases de exaustão a fim de ter uma alta temperatura.13/25 on the right side of the first catalyst 26, the front side segment 58 can sufficiently protect the circumference of the first catalyst 26 which is heated by the exhaust gases in order to have a high temperature.

[043] O segmento lateral traseiro 59 estende-se em geral linearmente na direção longitudinal X1. O segmento lateral traseiro 59 inclui uma parte de largura constante 61 cuja largura (extensão na direção da largura Y1) é geralmente fixa; e uma parte afunilada 62 posicionada na traseira da parte de largura constante 61 e formada de modo tal que uma parte desta é mais estreita na largura do que uma outra parte, porque a parte fica posicionada mais para a traseira do que a outra parte na direção longitudinal X1.[043] The rear side segment 59 generally extends linearly in the longitudinal direction X1. The rear side segment 59 includes a portion of constant width 61 whose width (extension in the direction of width Y1) is generally fixed; and a tapered part 62 positioned at the rear of the constant width part 61 and formed such that a part of it is narrower in width than another part, because the part is positioned more towards the rear than the other part in the direction longitudinal X1.

[044] A largura da parte afunilada 62 altera-se de modo tal, que uma parte de uma extremidade inferior da parte afunilada 62 é posicionada mais alta do que uma outra parte da mesma, porque a parte é posicionada mais à retaguarda do que a outra parte na direção longitudinal X1. O segmento lateral traseiro 59 possui orifícios atravessantes 59a para radiação de calor, na área que se estende da parte de largura constante 61 para a parte afunilada 62. Os furos atravessantes 59a são espaçados na direção longitudinal X1 para formação em uma série de partes (três partes nesta modalidade). Cada furo atravessante 59a alonga-se na direção longitudinal X1 e abre-se obliquamente para cima para a direita.[044] The width of the tapered part 62 changes in such a way that a part of a lower end of the tapered part 62 is positioned higher than another part of it, because the part is positioned more rearward than the another part in the longitudinal direction X1. The rear side segment 59 has through holes 59a for heat radiation, in the area that extends from the part of constant width 61 to the tapered part 62. The through holes 59a are spaced in the longitudinal direction X1 for formation in a series of parts (three parties in this modality). Each through hole 59a extends in the longitudinal direction X1 and opens obliquely upward to the right.

[045] O segundo membro estrutural protetor 63 que estrutura o segundo protetor 52 e o membro estrutural de tampa de extremidade 64 que estrutura a tampa de extremidade 53 são formados como unidades entre si por um único material de resina sintética 65. O material de resina sintética 65 é igual ao material do primeiro protetor 51.[045] The second protective structural member 63 which structures the second protective 52 and the end cap structural member 64 which structures the end cap 53 are formed as units with each other by a single synthetic resin material 65. The resin material synthetic 65 is the same as the material of the first protector 51.

[046] A figura 7 é uma vista ampliada da parte principal da Figura 2. A figura 8 é uma vista lateral vista ao longo da seta VIII da Figura 7. A figura 9 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha IX-IX da Figura 8. Com referência às Figu[046] Figure 7 is an enlarged view of the main part of Figure 2. Figure 8 is a side view seen along arrow VIII in Figure 7. Figure 9 is a cross-sectional view taken along line IX- IX of Figure 8. With reference to Figu

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14/25 ras 7, 8 e 9, a tampa terminal 53 é fornecida para cobertura de pelo menos uma parte da superfície de extremidade traseira 24 a do corpo de silenciador 24. A tampa de extremidade 53 cobre, por exemplo, uma parte exceto uma parte centralizada da qual o tubo caudal 37 projeta-se e circunda uma parte do mesmo na superfície de extremidade traseira 24a. A tampa de extremidade 53 é configurada para ter um formato similar a anel. De modo específico, a tampa de extremidade 53 inclui uma parte conformada em entalhe 66 cuja seção transversal intersecta em uma direção circunferencial definindo um entalhe, e uma parte de aba 67 colocada em uma circunferência externa da parte conformada em entalhe 66.14/25 ras 7, 8 and 9, the end cap 53 is provided to cover at least a part of the rear end surface 24 a of the muffler body 24. The end cap 53 covers, for example, a part except one centralized part from which the flow tube 37 protrudes and surrounds a part of it on the rear end surface 24a. End cap 53 is configured to have a ring-like shape. Specifically, the end cap 53 includes a notch shaped part 66 whose cross section intersects in a circumferential direction defining a notch, and a flap part 67 placed on an outer circumference of the notch shaped part 66.

[047] A parte conformada em entalhe 66 inclui uma parede interna 68 circundando a parte de extremidade traseira 37c do conduto caudal 37, uma parede externa 69 circundando a parte interna 68, e uma parede de fundo 70 conectando respectivas partes terminais frontais de ambas as paredes interna 68 e parede externa 69. A parte de aba 67 estende-se para a frente de uma parte de extremidade traseira da parede externa 69. Mais detalhadamente, a parte de aba 67 possui uma parte lateral de extremidade de base conectada à parede externa 69 e uma parte de extremidade distal conectada a um lado frontal da parte lateral de extremidade de base. A parte lateral de extremidade de base é afunilada, de modo que uma parte da mesma é mais ampla em diâmetro do que uma outra parte porque a parte é posicionada mais à frente do que a outra parte. A parte de extremidade distal possui um diâmetro geralmente fixo e está posicionada adjacente à superfície de extremidade traseira 24 a do corpo de silenciador 24.[047] The notch shaped part 66 includes an inner wall 68 surrounding the rear end part 37c of the tailpipe 37, an outer wall 69 surrounding the inner part 68, and a bottom wall 70 connecting respective front end portions of both inner walls 68 and outer wall 69. The flap part 67 extends to the front of a rear end part of the outer wall 69. In more detail, the flap part 67 has a base end side part connected to the outer wall 69 and a distal end part connected to a front side of the base end side part. The lateral part of the base end is tapered, so that a part of it is wider in diameter than another part because the part is positioned further ahead than the other part. The distal end part has a generally fixed diameter and is positioned adjacent the rear end surface 24 a of the muffler body 24.

[048] O segundo protetor 52 é proporcionado para cobrir a parte da superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24 e descobrir uma área de tôo 24d do corpo de silenciador 24. A área superior 24d é uma área próxima da parte de extremidade traseira 24b do corpo de silenciador 24. A área de tôo 24 é uma área que está localizada acima da primeira câmara de expansão 45.[048] The second protector 52 is provided to cover the part of the right side surface 24c of the muffler body 24 and to discover an area around the 24d of the muffler body 24. The upper area 24d is an area close to the rear end part 24b of the muffler body 24. The top area 24 is an area that is located above the first expansion chamber 45.

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 23/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 23/55

15/25 [049] O segundo protetor 52 estende-se para a frente da parte de aba 67 da tampa de extremidade 53 na direção longitudinal x1 ficando posicionada na parte de extremidade traseira 34 do tubo externo 31. Portanto, o segundo protetor 52 é colocado do lado direito da primeira câmara de expansão 45. O segundo protetor 52 é mais estreito do que o primeiro protetor 51. Ou seja, uma largura W2 do segundo protetor 52 (dimensão em uma direção V da largura) é menor do que a largura W1 da parte de largura constante 61 do primeiro protetor 51, por exemplo, igual ou menor do que a metade da largura W1.15/25 [049] The second protector 52 extends towards the front of the flap part 67 of the end cap 53 in the longitudinal direction x1 and is positioned at the rear end part 34 of the outer tube 31. Therefore, the second protector 52 is placed on the right side of the first expansion chamber 45. The second protector 52 is narrower than the first protector 51. That is, a width W2 of the second protector 52 (dimension in a V direction of the width) is less than the width W1 of the constant width part 61 of the first protector 51, for example, equal to or less than half the width W1.

[050] O segundo protetor 51 inclui uma parte plana 71 como um membro semelhante à barra que se estende na direção longitudinal X1 e uma nervura superior 71 e uma nervura inferior 73 ambas as quais formam juntas um par de nervuras que se estendem na direção longitudinal X1. Uma seção transversal da parte plana 71 (uma transversal normal à direção longitudinal da parte plana 71) possui um formando geralmente retangular alongando-s na direção da largura Y1. Quando o corpo de silenciador 24 é visto de um local lateral direito, a parte plana 71 fica disposta de frente a uma parte central do corpo de silenciador 24 na direção da largura Y1. Uma parte de extremidade distal 71a da parte plana 71 e a parte afunilada 62 do primeiro protetor 51 ficam adjacentes entre si estando alinhadas na direção longitudinal X1. Um par de margens laterais na direção da largura 71b, 71c da parte plana 71 é formado para terse um comprimento correspondente a uma configuração de uma extremidade confrontante da parte afunilada 62. Ou seja, a margem lateral na direção da largura 71b posicionada do lado superior é comparativamente, mais curta, e a margem lateral na direção da largura 71c posicionada do lado inferior é comparativamente mais comprida.[050] The second protector 51 includes a flat part 71 as a member similar to the bar that extends in the longitudinal direction X1 and an upper rib 71 and a lower rib 73 both of which together form a pair of ribs that extend in the longitudinal direction X1. A cross section of the flat part 71 (a normal cross to the longitudinal direction of the flat part 71) has a generally rectangular shape extending in the direction of the Y1 width. When the muffler body 24 is viewed from a right lateral location, the flat part 71 is arranged in front of a central part of the muffler body 24 in the direction of width Y1. A distal end part 71a of the flat part 71 and the tapered part 62 of the first protector 51 are adjacent to each other being aligned in the longitudinal direction X1. A pair of lateral margins in the direction of the width 71b, 71c of the flat part 71 is formed to have a length corresponding to a configuration of a facing end of the tapered part 62. That is, the lateral margin in the direction of the width 71b positioned on the upper side it is comparatively shorter, and the side margin in the direction of width 71c positioned at the bottom is comparatively longer.

[051] Uma margem da parte de extremidade distal da parte plana 71 inclina-se em relação à direção longitudinal X1 em correspondência com a configuração da extremidade confrontante da parte afunilada 62 do primeiro protetor 51. A parte de extremidade distal 71a como uma extremidade da parte plana 71 e da parte afunilada 62[051] An edge of the distal end part of the flat part 71 slopes in relation to the longitudinal direction X1 in correspondence with the configuration of the facing end of the tapered part 62 of the first protector 51. The distal end part 71a as an end of the flat part 71 and tapered part 62

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 24/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 24/55

16/25 como uma extremidade do primeiro protetor 51 ao colocadas afastadas uma da outra na direção longitudinal X1, de modo que, a parte de extremidade distal 71a e a parte afunilada 62 sobreponham-se na direção da largura Y1.16/25 as an end of the first protector 51 when placed apart from each other in the longitudinal direction X1, so that the distal end part 71a and the tapered part 62 overlap in the direction of the width Y1.

[052] A figura 10 é uma vista em seção transversal, tomada ao longo da linha X-X da Figura 7. Com referência às Figuras 7 e 10, a nervura superior 72 e a nervura inferior 73 são proporcionadas para reforçar, individualmente a parte plana 71. Cada nervura 72, 73 é formada ao longo da respectiva margem lateral na direção da largura correspondente 71b, 71c da parte plana 71 e projeta-se em uma direção tal que, a respectiva nervura afasta-se do corpo de silenciador 24. Assim, o segundo protetor 52 tem um formato em U na direção transversal.[052] Figure 10 is a cross-sectional view, taken along line XX of Figure 7. With reference to Figures 7 and 10, the upper rib 72 and the lower rib 73 are provided to individually reinforce the flat part 71 Each rib 72, 73 is formed along the respective lateral margin in the direction of the corresponding width 71b, 71c of the flat part 71 and projects in a direction such that the respective rib moves away from the muffler body 24. Thus, the second protector 52 has a U-shape in the transverse direction.

[053] A seguir as estruturas de união da tampa de extremidade 53 e do corp do silenciador 24 são unidas entre si usando uma argola 74, um primeiro parafuso 75, uma primeira chaveta 76 e uma primeira porca de soldagem 77. A argola 74 é inserida em um orifício de inserção 70a definido para atravessar uma parede de fundo 70 da parte conformada em entalhe 66 da tampa de extremidade 53.[053] Next, the joining structures of the end cap 53 and the muffler body 24 are joined together using a ring 74, a first screw 75, a first key 76 and a first welding nut 77. Ring 74 is inserted into an insertion hole 70a defined to pass through a bottom wall 70 of the notch shaped part 66 of the end cap 53.

[054] A primeira chaveta 76 é formada usando um membro de folha metálica. Uma parte de extremidade circunferencial externa da primeira chaveta 76 tem uma peça semelhante à língua 76a estendendo-se em um formato de manivela. Uma parte de extremidade distal da peça semelhante à língua 76a é fixa à parede de extremidade traseira 33 do corpo de silenciador 24. A primeira chaveta 76 tem um orifício de inserção 76b. Uma parte de eixo 75a do primeiro parafuso 75 estende-se através dos orifícios de inserção 70a, 76b. A parte de eixo 75a é rosqueada à primeira porca de solda 77, soldada à primeira chaveta 76. Portanto, a primeira chaveta 76 e a parede de fundo 70 da tampa de extremidade 53 são acopladas juntas pelo primeiro parafuso 75 e a primeira porca de solda 77.[054] The first key 76 is formed using a sheet metal member. An outer circumferential end portion of the first key 76 has a tongue-like piece 76a extending in a crank shape. A distal end portion of the tongue-like piece 76a is attached to the rear end wall 33 of the muffler body 24. The first key 76 has an insertion hole 76b. An axis portion 75a of the first screw 75 extends through the insertion holes 70a, 76b. The shaft part 75a is threaded to the first weld nut 77, welded to the first key 76. Therefore, the first key 76 and the bottom wall 70 of the end cap 53 are coupled together by the first screw 75 and the first weld nut. 77.

[055] Uma série de estruturas de união (três nesta modalidade), descritas acima é fornecida a intervalos iguais ao longo da direção circunferencial da parte conPetição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 25/55[055] A series of joint structures (three in this modality), described above, is provided at equal intervals along the circumferential direction of the ConPetition part 870190138960, of 12/23/2019, p. 25/55

17/25 formada em entalhe 66 da tampa de extremidade 53.17/25 formed in notch 66 of end cap 53.

[056] A seguir, descreve-se uma estrutura de união do segundo protetor 52 e do corpo de silenciador 24.[056] The following describes a structure that joins the second protector 52 and the muffler body 24.

[057] A figura 11 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha XI-XI da Figura 7. Com referência às Figuras 7 e 11, uma seção fixa 78 é obtida na parte de extremidade distal 71a da parte plana 71. Ainda, um segmento fixo 79 é proporcionado para o tubo externo 31 do corpo de silenciador 24. Em mais detalhe, o segmento fixo 79 fica posicionado na extremidade mais externa (lado direito) na parte mediana do terceiro segmento 40 na direção longitudinal.[057] Figure 11 is a cross-sectional view taken along line XI-XI of Figure 7. With reference to Figures 7 and 11, a fixed section 78 is obtained at the distal end part 71a of the flat part 71. Still , a fixed segment 79 is provided for the outer tube 31 of the muffler body 24. In more detail, the fixed segment 79 is positioned at the outermost end (right side) in the median part of the third segment 40 in the longitudinal direction.

[058] O segmento de fixação 79 e o segmento de fixo 78 são unidos entre si usando uma segunda chaveta 80, um segundo parafuso 81, uma bucha 82 e uma segunda porca de solda 83. A segunda chaveta 80 é formada usando um membro de folha metálica. A segunda chaveta 80 inclui um par de suportes 84, 85 alinhados na direção longitudinal X1 e afixados ao segmento de fixação 79 e uma parte de assento 86 cujas duas extremidades da qual são suportadas pelas partes de suporte 84, 85. A parte de assento 86 é posicionada para ficar espaçada remotamente do corpo de silenciador 24 em relação ao segmento de fixação 79. A bucha 82 é em forma de anel sendo inserida ao orifício de inserção 78a definido no segmento fixo 78 estendendo-se através dele. A bucha 82 inclui um membro elástico 88 com um entalhe anular 87 acoplado com uma parte circunferencial do orifício de inserção 78a, e uma argola 89 equipada em uma superfície circunferencial interna do membro elástico 88. Uma parte de eixo 81a do segundo parafuso 81 é inserida na argola 89. A parte de eixo 81a é parafusada à segunda porca de solda 83 soldada na parte de assento 86. Portanto, a bucha 82 fica interposta entre uma parte principal 81b do segundo parafuso 81 e da segunda porca de solda 90.[058] The clamping segment 79 and the clamping segment 78 are joined together using a second key 80, a second screw 81, a bushing 82 and a second weld nut 83. The second key 80 is formed using a metallic sheet. The second key 80 includes a pair of supports 84, 85 aligned in the longitudinal direction X1 and affixed to the fastening segment 79 and a seat part 86 whose two ends of which are supported by the support parts 84, 85. The seat part 86 it is positioned to be remotely spaced from the muffler body 24 in relation to the fastening segment 79. The bushing 82 is in the form of a ring being inserted into the insertion hole 78a defined in the fixed segment 78 extending through it. The chuck 82 includes an elastic member 88 with an annular groove 87 coupled with a circumferential part of the insertion hole 78a, and a ring 89 equipped on an internal circumferential surface of the elastic member 88. An axis part 81a of the second screw 81 is inserted in ring 89. The shaft part 81a is screwed to the second weld nut 83 welded to the seat part 86. Therefore, the bushing 82 is interposed between a main part 81b of the second screw 81 and the second weld nut 90.

[059] A seguir descreve-se uma estrutura de união do primeiro protetor 51 e do corpo de silenciador 24.[059] The following describes a structure that joins the first protector 51 and the muffler body 24.

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 26/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 26/55

18/25 [060] A figura 12 é uma vista em seção transversal da parte principal tomada ao longo da linha XII-XII da Figura 7.18/25 [060] Figure 12 is a cross-sectional view of the main part taken along line XII-XII in Figure 7.

[061] Com referência às Figuras 7 e 12, é obtido um segmento fixo 91 na parte de extremidade traseira 62c da parte afunilada 62. Ainda, um segmento de fixação 92 é proporcionado ao terceiro segmento 40 do tubo externo 31. Em detalhe, o segmento de fixação 92 fica posicionado na superfície do lado direito 24c do corpo de silenciador 24 na parte mediana do terceiro segmento 40 na direção longitudinal.[061] With reference to Figures 7 and 12, a fixed segment 91 is obtained at the rear end part 62c of the tapered part 62. In addition, a fixing segment 92 is provided to the third segment 40 of the external tube 31. In detail, the fixing segment 92 is positioned on the surface of the right side 24c of the muffler body 24 in the middle part of the third segment 40 in the longitudinal direction.

[062] O segmento de fixação 92 e o segmento fixo 91 são presos entre si usando uma terceira chaveta 93, um terceiro parafuso 94, uma bucha 82 e uma terceira porca de solda 95. A terceira chaveta 93 é formada usando um membro de folha metálica. A terceira chaveta 93 inclui uma parte de suporte 96 fixa ao segmento de fixação 92 tendo um formato em U inverso na direção transversal, e um cantiléver 98 sustentado pela parte de suporte 96. O cantiléver 98 estende-se da parte de suporte 96 na direção circunferencial ao longo da superfície do tubo externo 31 do corpo de silenciador 24. Uma parte de extremidade distal 98a do cantiléver 98 é usada como uma parte de assento portando a terceira porca de solda 95.[062] Fixing segment 92 and fixed segment 91 are secured together using a third key 93, a third screw 94, a bushing 82 and a third weld nut 95. The third key 93 is formed using a sheet member metallic. The third key 93 includes a support part 96 fixed to the fixing segment 92 having a U-shape inverse in the transverse direction, and a cantilever 98 supported by the support part 96. The cantilever 98 extends from the support part 96 in the direction circumferentially along the surface of the outer tube 31 of the muffler body 24. A distal end part 98a of cantilever 98 is used as a seat part bearing the third weld nut 95.

[063] A bucha 82 é inserida ao orifício de inserção 91a definido no segmento fixo 91 para estender-se através dele. Um entalhe anular 87 de um membro elástico 88 está acoplado a uma parte circunferencial do orifício de inserção 91a. Uma parte de eixo 94a do terceiro parafuso 94 é inserida na argola 89. A parte de eixo 9a é parafusada à terceira porca de solda 95 soldada na parte de extremidade distal 98a do cantiléver 98. Assim, a bucha 82 fica interposta por uma parte superior 94b do terceiro parafuso 94 e da terceira porca de solda 95.[063] The chuck 82 is inserted into the insertion hole 91a defined in the fixed segment 91 to extend through it. An annular notch 87 of an elastic member 88 is coupled to a circumferential part of the insertion hole 91a. A shaft part 94a of the third screw 94 is inserted into the ring 89. The shaft part 9a is screwed to the third weld nut 95 welded to the distal end part 98a of cantilever 98. Thus, the bushing 82 is interposed by an upper part 94b of the third screw 94 and the third weld nut 95.

[064] Além disso, é proporcionado um segmento fixo 101 na parte de extremidade traseira 6c da parte de largura constante 61. Em correspondência com esta estrutura, um segmento fixo 102 é proporcionado para o corpo de silenciador 24. Em mais detalhes, o segmento fixo 102 é posicionado na superfície do lado direito 24c do[064] In addition, a fixed segment 101 is provided at the rear end part 6c of the constant width part 61. In correspondence with this structure, a fixed segment 102 is provided for the muffler body 24. In more detail, the segment fixed 102 is positioned on the surface of the right side 24c of the

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 27/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 27/55

19/25 corpo de silenciador 24 na parte mediana do terceiro segmento 40 do tubo externo 31 na direção longitudinal.19/25 silencer body 24 in the middle part of the third segment 40 of the external tube 31 in the longitudinal direction.

[065] O segmento de fixação 101 e o segmento fixo 102 são unidos entre si usando uma terceira chaveta 93, um terceiro parafuso 94, uma bucha 82 e uma terceira porca de solda 95. Uma estrutura de união do segmento de fixação 101 e do segmento fixo 10 é igual à estrutura de união do segmento de fixação 92 e do segmento fixo 91, exceto que o cantiléver 98 da terceira chaveta 93 que une o segmento fixo 10 e o segmento fixo 102 entre si estende-se na direção longitudinal X1. Portanto, os elementos estruturais correspondentes em ambas as estruturas de união estão indicados pelos mesmos números e símbolos de referência.[065] The clamping segment 101 and the fixed segment 102 are joined together using a third key 93, a third screw 94, a chuck 82 and a third weld nut 95. A joint structure of the clamping segment 101 and the fixed segment 10 is the same as the joining structure of the fixing segment 92 and the fixed segment 91, except that the cantilever 98 of the third key 93 that joins the fixed segment 10 and the fixed segment 102 extends in the longitudinal direction X1. Therefore, the corresponding structural elements in both joining structures are indicated by the same reference numbers and symbols.

[066] A figura 13 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha XIII-XIII da Figura 7. Com referência às Figuras 7 e 13 uma parte de extremidade superior 61b da parte de largura constante 61 do primeiro protetor 51 'e suportada pelo uso de uma chaveta 105, um membro de suporte 106 e um membro de união 107. A chaveta 105 possui um formato em U inverso e está fixa ao terceiro segmento 40 do corpo de silenciador 24. Em mais detalhe, a chaveta 105 está afixada a parte mediana na direção longitudinal em uma área próxima de uma extremidade superior da superfície lateral direita do terceiro segmento 40. Uma parte mediana da chaveta 105 e do membro de suporte 106 são unidos entre si usando o membro de união 107. O membro de suporte 106 recebe uma parte de extremidade superior 61d d aparte de largura constante 61 do primeiro protetor 51.[066] Figure 13 is a cross-sectional view taken along line XIII-XIII of Figure 7. With reference to Figures 7 and 13 an upper end part 61b of the constant width part 61 of the first protector 51 'and supported by the use of a key 105, a support member 106 and a connecting member 107. The key 105 has an inverse U-shape and is attached to the third segment 40 of the muffler body 24. In more detail, the key 105 is attached the median part in the longitudinal direction in an area close to an upper end of the right lateral surface of the third segment 40. A median part of the key 105 and the support member 106 are joined together using the joining member 107. The support member 106 receives an upper end portion 61d d of constant width 61 of the first protector 51.

[067] A figura 14 é uma vista em seco transversal da parte principal tomada ao longo da linha XIV-XIV da Figura 2. Com referência às Figuras 2 e 14, é obtido um segmento fixo 113 em uma parte de extremidade frontal 61a da parte de largura constante 61. O segmento fixo 113 está posicionado na parte de extremidade superior 61d na parte de extremidade frontal 61a. É proporcionado um segmento fixo 114 correspondente ao segmento fixo 113 para o corpo de silenciador 24. De modo mais especí[067] Figure 14 is a cross-sectional view of the main part taken along line XIV-XIV of Figure 2. With reference to Figures 2 and 14, a fixed segment 113 is obtained in a front end part 61a of the part of constant width 61. The fixed segment 113 is positioned at the upper end part 61d at the front end part 61a. A fixed segment 114 corresponding to the fixed segment 113 is provided for the muffler body 24. More specifically

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 28/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 28/55

20/25 fico, o segmento de fixação 114 é proposto para a superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24, na parte de extremidade frontal 40a do terceiro segmento 40. O segmento de fixação 114 está posicionado próximo à extremidade superior da parte de extremidade frontal 40a.20/25, the fastening segment 114 is proposed for the right side surface 24c of the muffler body 24, at the front end part 40a of the third segment 40. The fastening segment 114 is positioned close to the upper end of the end part front 40a.

[068] O segmento de fixação 114 e o segmento fixo 113 são unidos entre si usando uma terceira chaveta 93, um terceiro parafuso 94, uma bucha 82 e uma terceira porca de solda 95. Devido à estrutura de união do segmento de fixação 114 e do segmento fixo 113 ser igual à estrutura de união do segmento de fixação 92 e do segmento fixo 91, elementos estruturais correspondentes estão indicados pelos mesmos numerais e símbolos de referência.[068] The fastening segment 114 and the fixed segment 113 are joined together using a third key 93, a third screw 94, a bushing 82 and a third weld nut 95. Due to the union structure of the fastening segment 114 and of the fixed segment 113 being equal to the joining structure of the fixing segment 92 and of the fixed segment 91, corresponding structural elements are indicated by the same numerals and reference symbols.

[069] Ainda, um segmento fixo 116 é dado para a parte de extremidade frontal 61a da parte de largura constante 61. O segmento fixo 116 está posicionado na parte de extremidade de fundo 61e na parte de extremidade frontal 61a. Um segmento de fixação 117 correspondente ao segmento fixo 116 é dado para o corpo de silenciador 24. Em mais detalhe, o segmento de fixação 117 é dado para a superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24, na parte de extremidade frontal 40a do terceiro segmento 40. O segmento de fixação 117 está posicionado próximo à extremidade de fundo na parte de extremidade frontal 40a.[069] Furthermore, a fixed segment 116 is given to the front end part 61a of the constant width part 61. The fixed segment 116 is positioned at the bottom end part 61e and the front end part 61a. A fastening segment 117 corresponding to fixed segment 116 is given for the muffler body 24. In more detail, the fastening segment 117 is given for the right side surface 24c of the muffler body 24, at the front end part 40a of the third segment 40. The securing segment 117 is positioned close to the bottom end at the front end part 40a.

[070] O segmento de fixação 117 e o segmento fixo 116 são unidos entre si usando uma terceira chaveta 93, um terceiro parafuso 94, uma bucha 82 e uma terceira porca de solda 95. Uma estrutura de união do segmento de fixação 117 e do segmento fixo 116 é igual à estrutura de união do segmento de fixação 92 e do segmento fixo 91, exceto pelo fato do cantiléver 98 da terceira chaveta 93 estender-se na direção longitudinal X1. Portanto, os elementos estruturais correspondentes em ambas as estruturas de união estão indicados pelos mesmos numerais e símbolos de referência.[070] The fastening segment 117 and the fixed segment 116 are joined together using a third key 93, a third screw 94, a bushing 82 and a third weld nut 95. A joint structure of the fastening segment 117 and the fixed segment 116 is the same as the joining structure of the fixing segment 92 and the fixed segment 91, except that the cantilever 98 of the third key 93 extends in the longitudinal direction X1. Therefore, the corresponding structural elements in both joining structures are indicated by the same numerals and reference symbols.

[071] A figura 15 é uma vista em seção transversal da parte principal tomada ao longo da linha XV-XV da Figura 2. Com referência às Figuras 2 e 15, é obtido um[071] Figure 15 is a cross-sectional view of the main part taken along line XV-XV in Figure 2. With reference to Figures 2 and 15, a

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 29/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 29/55

21/25 segmento fixo 118 para uma parte de extremidade frontal 58a do segmento lateral frontal 58. Um segmento de fixação 119 correspondente o segmento fixo 118 é dado para o corpo de silenciador 4. Em mais detalhe, o segmento de fiação 119 é dado para a superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24, na parte mediana 39b do segundo segmento 39.21/25 fixed segment 118 for a front end part 58a of the front side segment 58. A fixing segment 119 corresponding to the fixed segment 118 is given for the muffler body 4. In more detail, the spinning segment 119 is given for the right side surface 24c of the muffler body 24, in the middle part 39b of the second segment 39.

[072] O segmento de fixação 119 e o segmento fixo 118 são unidos entre si usando uma terceira chaveta 93, um terceiro parafuso 94, uma bucha 82 e uma terceira porca de solda 95. Uma estrutura de união do segmento e fixação 119 e do segmento fixo 118 é igual à estrutura de união do segmento de fixação 92 e do segmento fixo 91, exceto que, o cantiléver 98 da terceira chaveta 93, estende-se geralmente, na direção longitudinal X1. Portanto, os correspondentes elementos estruturais em ambas as estruturas de união estão indicados pelos mesmos numerais e símbolos de referência.[072] The securing segment 119 and the securing segment 118 are joined together using a third key 93, a third screw 94, a bushing 82 and a third weld nut 95. A structure that joins the segment and fixation 119 and the fixed segment 118 is the same as the joining structure of the fixing segment 92 and the fixed segment 91, except that the cantilever 98 of the third key 93 generally extends in the longitudinal direction X1. Therefore, the corresponding structural elements in both joining structures are indicated by the same numerals and reference symbols.

[073] Sendo, portanto, descritos o primeiro protetor 51 e o segundo protetor 52, de acordo com a modalidade, estão posicionados para ficar espaçados remotamente entre si na direção longitudinal X1. Por isso uma grande área da superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24 pode ficar protegida, podendo então o corpo de silenciador 24 ficar suficientemente protegido.[073] Therefore, being described the first protector 51 and the second protector 52, according to the modality, they are positioned to be spaced remotely from each other in the longitudinal direction X1. Therefore, a large area of the right side surface 24c of the muffler body 24 can be protected, so that the muffler body 24 can be sufficiently protected.

[074] Ainda, o segundo protetor 52 descobre a área superior 24d do corpo de silenciador 24 e é mais estreito do que o primeiro protetor 51 na vista lateral direita. Portanto, o calor pode ser suficientemente irradiado para a área superior e o lado direito do corpo de silenciador 24, fazendo com que o desempenho de radiação de calor do corpo de silenciador 24 possa ser mantido, suficientemente. Como conseqüência, o desempenho de refrigeração do corpo de silenciador pode ser melhorado.[074] In addition, the second protector 52 uncovers the upper area 24d of the muffler body 24 and is narrower than the first protector 51 in the right side view. Therefore, the heat can be sufficiently radiated to the upper area and the right side of the muffler body 24, so that the heat radiation performance of the muffler body 24 can be maintained sufficiently. As a consequence, the cooling performance of the muffler body can be improved.

[075] Devido ao segundo protetor 52 estender-se na direção longitudinal X1, uma área na qual o segundo protetor 52 protege o corpo de silenciador 24 pode ser mais larga na direção longitudinal X1. Uma área descoberta na área superior 24d e na[075] Because the second protector 52 extends in the longitudinal direction X1, an area in which the second protector 52 protects the muffler body 24 can be wider in the longitudinal direction X1. An area discovered in the upper 24d area and

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22/25 superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24 pode ser mais larga, sendo que então a radiação de calor do corpo de silenciador 24 pode ser feita com mais segurança.22/25 the right side surface 24c of the muffler body 24 can be wider, so that heat radiation from the muffler body 24 can be made more safely.

[076] Além disso, devido ao segundo protetor 52 ser feito para ter um formato plano, que é uma configuração simples, facilita-se a produção do mesmo.[076] In addition, due to the second protector 52 being made to have a flat shape, which is a simple configuration, the production of the same is facilitated.

[077] Devido à parte plana 71 ser reforçada pelo par de nervuras 71, 73, a resistência (especificamente, a rigidez flexural) do segundo protetor 52 pode ser intensificada. Por isso, o corpo de silenciador 24 pode ser adequadamente protegido.[077] Because the flat part 71 is reinforced by the pair of ribs 71, 73, the resistance (specifically, the flexural stiffness) of the second protector 52 can be intensified. Therefore, the muffler body 24 can be adequately protected.

[078] Além disso, o par de nervuras 72, 73 é formado ao longo de ambas as margens laterais na direção da largura 71b, 71c da parte plana 71, sendo, portanto, que a rigidez flexural da parte plana 71 pode ser melhor intensificada.[078] In addition, the pair of ribs 72, 73 are formed along both lateral margins in the direction of the width 71b, 71c of the flat part 71, so that the flexural stiffness of the flat part 71 can be better intensified .

[079] Cada nervura 71, 73 salienta-se na direção tal que a respectiva nervura afasta-se do corpo de silenciador 24.[079] Each rib 71, 73 protrudes in such a direction that the respective rib moves away from the muffler body 24.

[080] Assim, um objeto que está próximo de tocar o corpo de silenciador 24 pode ser recebido com as respectivas nervuras 72, 73. Em consequência, as respectivas nervuras 72, 73 não podem apenas reforçar a parte plana 71, mas também podem ter uma função de proteção do corpo de silenciador 24.[080] Thus, an object that is close to touching the muffler body 24 can be received with the respective ribs 72, 73. Consequently, the respective ribs 72, 73 can not only reinforce the flat part 71, but can also have a protective function for the muffler body 24.

[081] Além disso, devido ao segundo protetor 52 e a tampa de extremidade 53 serem formados como uma unidade, o número de partes pode ser reduzida em comparação com um caso em que o segundo protetor 52 e a tampa de extremidade 53 são formados separadamente.[081] Furthermore, because the second protector 52 and the end cap 53 are formed as a unit, the number of parts can be reduced compared to a case in which the second protector 52 and the end cap 53 are formed separately .

[082] Por outro lado, embora o número de partes possa ficar reduzido pela formação do primeiro elemento estrutural protetor 54 e o segundo elemento estrutural protetor 3 em uma única peça de moldagem, uma peça de moldagem como essa pode ser uma parte grande, tornando dificultoso o manuseio da mesma. Isto é devido ao primeiro protetor 51 que precisa abranger a superfície lateral direita 24c do silenciador 24 ser necessariamente uma parte grande. Em contraste, a tampa de extremidade 53[082] On the other hand, although the number of parts can be reduced by the formation of the first protective structural element 54 and the second protective structural element 3 in a single molding piece, a molding piece like this can be a large part, making difficult to handle. This is because the first protector 51 which needs to cover the right side surface 24c of the muffler 24 is necessarily a large part. In contrast, the end cap 53

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23/25 necessária apenas para cobrir a superfície de extremidade traseira 24a do corpo de silenciador 24 é uma parte menor do que o primeiro protetor 54. Portanto, o membro de resina sintética 65 produzido de um modo tal, que o membro estrutural da tampa de extremidade 64 e o segundo membro estrutural 63 sejam formados como uma unidade podem ter a formação reduzida. O trabalho necessário para produzir, transportar, armazenar, e assim por diante, para um membro de resina sintética pequeno como esse 65 pode ser leve.23/25 required only to cover the rear end surface 24a of the muffler body 24 is a smaller part than the first protector 54. Therefore, the synthetic resin member 65 is produced in such a way that the structural member of the end 64 and the second structural member 63 being formed as a unit may have reduced formation. The work required to produce, transport, store, and so on, for a small synthetic resin member like this 65 can be light.

[083] A parte afunilada 62 do primeiro protetor 51 e a parte de extremidade distal 71a da parte plana 71 do segundo protetor 52 são dispostos para sobrepor-se entre si na direção da largura Y1. Como resultado não fica nenhuma área em que o corpo de silenciador 24 fique descoberta por toda a região na direção da largura Y1, entre o primeiro protetor 51 e o segundo protetor 52. Assim, a faixa na qual o corpo de silenciador 24 é protegida pelos primeiro e segundo protetores 51, 52 pode ser ampliada.[083] The tapered part 62 of the first protector 51 and the distal end part 71a of the flat part 71 of the second protector 52 are arranged to overlap each other in the direction of width Y1. As a result, there is no area where the muffler body 24 is uncovered throughout the region in the direction of width Y1, between the first protector 51 and the second protector 52. Thus, the strip in which the muffler body 24 is protected by first and second protectors 51, 52 can be enlarged.

[084] O segundo protetor 52 é posicionado na parte de extremidade traseira 24b do corpo de silenciador 24. Portanto, o segundo protetor 52 e a tampa de extremidade 53 protegem a parte de extremidade traseira 24b do corpo de silenciador 24 em esforço cooperante. Portanto, a parte de extremidade traseira 24b do corpo de silenciador 24 pode ser mais seguramente protegida.[084] The second protector 52 is positioned at the rear end part 24b of the muffler body 24. Therefore, the second protector 52 and the end cap 53 protect the rear end part 24b of the muffler body 24 in cooperative effort. Therefore, the rear end part 24b of the muffler body 24 can be more securely protected.

[085] O segundo protetor 52 é posicionado por fora da primeira câmara de expansão 45. O segundo protetor 52 é mais estreito do que o primeiro protetor 51 e descobre a área superior do corpo de silenciador 24. Portanto, o calor da primeira câmara de expansão 45 pode ser eficientemente irradiado da superfície do corpo de silenciador 24. Assim, a primeira câmara de expansão 45 pode ser suficientemente protegida sem evitar o calor da primeira câmara de expansão 45 que está sendo irradiado do corpo de silenciador 24. Por outro lado, a superfície de extremidade traseira 24a é seguramente coberta pela tampa de extremidade 53. Ainda, o lado externo correspon[085] The second protector 52 is positioned outside the first expansion chamber 45. The second protector 52 is narrower than the first protector 51 and uncovers the upper area of the muffler body 24. Therefore, the heat of the first expansion chamber expansion 45 can be efficiently radiated from the surface of the muffler body 24. Thus, the first expansion chamber 45 can be sufficiently protected without avoiding the heat of the first expansion chamber 45 which is being radiated from the muffler body 24. On the other hand, the rear end surface 24a is safely covered by end cap 53. In addition, the outer side corresponds

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24/25 dente aos primeiro e segundo catalisadores 26, 27, que têm a temperatura mais alta é adequadamente coberto pelo primeiro protetor 51.24/25 tooth at the first and second catalysts 26, 27, which have the highest temperature, is adequately covered by the first protector 51.

[086] A parte de extremidade distal 71a do segundo protetor 52 é suportada na extremidade mais externa da superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24. Por esse meio, a rigidez do suporte do segundo protetor 52 pode ser mantida adequadamente. Ainda, devido ao segundo protetor 52 estar posicionado na extremidade mais externa, caso haja um objeto se aproximando do corpo de silenciador 24, o protetor 52 pode receber seguramente o objeto ante do corpo de silenciador 24, sendo assim, o corpo de silenciador 24 pode ser mais seguramente protegido.[086] The distal end part 71a of the second protector 52 is supported on the outermost end of the right side surface 24c of the muffler body 24. Hereby, the rigidity of the support of the second protector 52 can be adequately maintained. Also, due to the second protector 52 being positioned at the outermost end, if there is an object approaching the silencer body 24, the protector 52 can safely receive the object before the silencer body 24, therefore, the silencer body 24 can be more securely protected.

[087] Os segmentos de fixação 92, 102, 114, 117, 119 posicionados na superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24 e os segmentos fixos 91, 101, 113, 116, 118 correspondentes àqueles e proporcionados ao primeiro protetor 51 são unidos entre si pela terceira chaveta 93. A terceira chaveta 93 possui o cantiléver 98. O primeiro protetor 51 é suportado pela parte de extremidade distal 98a do cantiléver 98. Assim, os segmentos fixos correspondentes 91, 101, 113, 116, 118 podem estar dispostos em posições espaçadas distalmente dos respectivos segmentos de fixação 92, 102, 114, 117, 119. Portanto, uma via de transmissão de calor do corpo de silenciador 24 para o primeiro protetor 51 pode ser mais longa. Ainda, a flexibilidade na disposição dos respectivos segmentos de fixação 92, 102, 114, 117, 119 do corpo de silenciador 24 pode ser intensificada, e a flexibilidade na disposição dos respectivos segmentos fixos 91, 101, 113, 116, 118 do primeiro protetor 51 podem ser intensificados.[087] The fixing segments 92, 102, 114, 117, 119 positioned on the right side surface 24c of the muffler body 24 and the fixed segments 91, 101, 113, 116, 118 corresponding to those and provided to the first protector 51 are joined by the third key 93. The third key 93 has the cantilever 98. The first protector 51 is supported by the distal end part 98a of the cantilever 98. Thus, the corresponding fixed segments 91, 101, 113, 116, 118 can be arranged in positions spaced distally from the respective fastening segments 92, 102, 114, 117, 119. Therefore, a heat transfer path from the muffler body 24 to the first protector 51 may be longer. In addition, the flexibility in the arrangement of the respective fixing segments 92, 102, 114, 117, 119 of the silencer body 24 can be intensified, and the flexibility in the arrangement of the respective fixed segments 91, 101, 113, 116, 118 of the first protector 51 can be intensified.

[088] Além disso, os primeiro e segundo protetores 51, 52 são feitos individualmente de um material de resina sintética. Assim, os primeiro e segundo protetores 51, 52 podem ser produzidos por um método tal como uma moldagem a injeção, adequada para produção em massa. Ainda, os primeiro e segundo protetores 51, 52 produzidos de material de resina sintética não têm facilmente, uma alta temperatura, mesmo quando eles recebem calor do corpo de silenciador 24.[088] In addition, the first and second protectors 51, 52 are individually made of a synthetic resin material. Thus, the first and second protectors 51, 52 can be produced by a method such as injection molding, suitable for mass production. In addition, the first and second protectors 51, 52 produced from synthetic resin material do not easily have a high temperature, even when they receive heat from the silencer body 24.

Petição 870190138960, de 23/12/2019, pág. 33/55Petition 870190138960, of 12/23/2019, p. 33/55

25/25 [089] Devido ao exposto, podem ser realizadas, a motocicleta 1 e a unidade protetora do silenciador 9 que podem proteger adequadamente o corpo de silenciador 24 e também melhorar o desempenho de refrigeração do corpo de silenciador 24.25/25 [089] Due to the above, motorcycle 1 and the muffler protective unit 9 can be realized which can adequately protect the muffler body 24 and also improve the cooling performance of the muffler body 24.

[090] Adicionalmente, embora a construção na qual um segundo protetor 2 seja proposto, é descrita na modalidade supra, uma série de segundos protetores 52 (por exemplo, dois) podem ser obtidos, como se demonstra, por exemplo, na Figura 16. Nessa alternativa, os respectivos segundos protetores 52 podem ser dispostos, por exemplo, para alinhamento na direção da largura Y1. Pela providenciar esses múltiplos segundos protetores 52 como acima descrito, uma área mais ampla da superfície lateral direita 24c do corpo de silenciador 24 pode ser protegida pelos segundos protetores 52.[090] Additionally, although the construction in which a second protector 2 is proposed, is described in the above embodiment, a series of second protectors 52 (for example, two) can be obtained, as shown, for example, in Figure 16. In this alternative, the respective second protectors 52 can be arranged, for example, for alignment in the direction of width Y1. By providing these multiple second protectors 52 as described above, a wider area of the right side surface 24c of the muffler body 24 can be protected by the second protectors 52.

[091] Nas respectivas modalidades, uma das nervuras 72, 73 do segundo protetor 52, ou ambas, pode(m) ser omitida(s).[091] In the respective modalities, one of the ribs 72, 73 of the second protector 52, or both, can be omitted.

[092] O segundo protetor 52 e a tampa de extremidade 53 pode ser formada separadamente. O segundo protetor 52 pode ser posicionado na lateral direita da segunda camada de expansão 46. Ainda, o segundo protetor 52 pode ser colocado na posição centralizada do corpo de silenciador 24 na direção longitudinal X1. Além disso, a tampa de extremidade 53 pode abranger toda a área da superfície de extremidade traseira 24a do corpo de silenciador 24.[092] The second protector 52 and the end cap 53 can be formed separately. The second protector 52 can be positioned on the right side of the second expansion layer 46. In addition, the second protector 52 can be placed in the centralized position of the muffler body 24 in the longitudinal direction X1. In addition, the end cap 53 may cover the entire rear end surface area 24a of the muffler body 24.

[093] O corpo de silenciador 24 e a unidade protetora do silenciador 9 podem ser simetricamente dispostos em ambos os lados, direito e esquerdo.[093] The muffler body 24 and the muffler protective unit 9 can be symmetrically arranged on both sides, right and left.

[094] Diferentes destas, várias modificações de planejamento podem ser feitas desde que se enquadrem no escopo descrito nas reivindicações.[094] Unlike these, several planning changes can be made as long as they fall within the scope described in the claims.

[095] Tendo sido desse modo descrita, a presente invenção é útil para veículos tais como, uma motocicleta e unidades protetoras de silenciador.[095] Having thus been described, the present invention is useful for vehicles such as a motorcycle and muffler protective units.

Claims

1. Vehicle (1), comprising:

a tubular muffler body (24) positioned on one side of a vehicle body (2), an end cap (53) covering at least part of a rear end surface (24a) of the muffler body (24), a first protector (51) covering at least part of a lateral surface (24c) of the silencer body (24) and positioned on an opposite side of the silencer body (24) in relation to the vehicle body (2), and a second protector (52);

CHARACTERIZED by the fact that the second protector (52) is positioned at the rear of the first protector (51), so that it is spaced from it in a longitudinal direction (X1) of the muffler body (24), covering the lateral surface ( 24c) of the silencer body (24), discovering an upper area (24d) of the silencer body (24), and being narrower than the first protector (51) in a direction of the width (Y1) normal to the longitudinal direction ( X1) of the silencer body (24) in a side view.

2. Vehicle (1), according to claim 1, CHARACTERIZED by the fact that the second protector (52) extends in the longitudinal direction (X1) of the muffler body (24).

Vehicle (1) according to claim 2, CHARACTERIZED by the second protector (52) to include a bar-like member (71, 72, 73).

4. Vehicle (1) according to claim 3, CHARACTERIZED by the fact that the bar-like member (71, 72, 73) includes a flat part (71).

5. Vehicle (1) according to claim 4, CHARACTERIZED by the fact that the bar-like member (71, 72, 73) includes a rib (72, 73) formed on the flat part (71) in a longitudinal direction of the member bar-like (71, 72,

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2/4

73).

6. Vehicle (1), according to claim 4, CHARACTERIZED by the fact that the bar-like member (71, 72, 73) includes a pair of ribs (72, 73) formed on the flat part (71) in the longitudinal direction of the bar-like member (71, 72, 73).

Vehicle (1) according to claim 6, CHARACTERIZED by the pair of ribs (72, 73) being formed along both side margins in the direction of the width (71b, 71c) of the flat part (71).

8. Vehicle (1) according to any one of claims 5 to 7, CHARACTERIZED by the fact that the rib or each rib (72, 73) projects in a direction in which the rib (72, 73) moves away from the body silencer (24).

9. Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 8, CHARACTERIZED for comprising:

a second protective structural member (63) to structure the second protective member (52), and a structural end cap member (64) formed in unit with the second protective structural member (63) to structure the end cap (63).

10. Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 9, CHARACTERIZED by the fact that an end part (62) of the first protector (51) in the longitudinal direction (X1) of the muffler body (24) and an end portion (71a) of the second protector (52) in the longitudinal direction (X1) of the muffler body (24) are spaced apart from each other to overlap in the direction of the width (Y1).

Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 10, CHARACTERIZED by the second protector (52) to be placed on a rear end part (24b) of the muffler body (24) in the longitudinal direction (X1) of the color-

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3/4 mu of silencer (24).

Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 11, CHARACTERIZED by the silencer body (24) comprising a first expansion chamber (45) defined within the silencer body (24), in which the exhaust gases exhaust from a motor (7) are introduced, and a second expansion chamber (46) defined inside the muffler body (24) to communicate with the first expansion chamber (45), and the second protector (52) is positioned by outside the first expansion chamber (45).

13. Vehicle (1) according to claim 12, characterized by comprising the engine (7) mounted on the vehicle body (2), in which the engine (7), the second expansion chamber (46) and the first expansion chamber (45) are aligned in this order from front to back, along the vehicle body (2).

Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 13, CHARACTERIZED in that it further comprises a key (93) that joins a fastening segment (79) positioned at the outermost end of the lateral surface (24c) of the body of muffler (24) and a fixed segment (78) positioned in a part of the second protector (52) to each other.

Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 14, CHARACTERIZED in that it also comprises a key (93) that joins a fastening segment (92, 102, 114, 117, 119) positioned on the side surface (24c ) of the muffler body (24) and a fixed segment (91, 101, 113, 116, 118) positioned in a part of the first protector (51) to each other, where the key (93) comprises a support segment ( 96) fixed to the side surface (24c) of the muffler body (24); and a cantilever (98) supported by the support segment (96), extending to

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4/4 starting from the support segment (96) along a surface (24c) of the silencer body (24), and having the fixed segment (91, 101, 113, 116, 118) fixed in a distal end part (98a) of the same.

16. Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 15, CHARACTERIZED by the second protector (52) to be formed with a synthetic resin material.

Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 16, CHARACTERIZED by the second protector (52) to include a plurality of second protectors.