BRPI0808403A2 - FRICTION ORGAN OF A DRY CLUTCH DISK AND MANUFACTURING PROCESS OF A DRY CLUTCH FRICTION DISK - Google Patents
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Description
“ÓRGÃO DE FRICÇÃO DE UM DISCO DE EMBREAGEM A SECO, E, PROCESSO DE FABRICAÇÃO DE UM ÓRGÃO DE FRICÇÃO DE UM DISCO DE FRICÇÃO DE EMBREAGEM A SECO”“FRICTION BODY OF A DRY CLUTCH DISK AND MANUFACTURING PROCESS OF A DRY CLUTCH FRICTION DISK”
A presente invenção se refere a um órgão de fricção de um disco de fricção de embreagem a seco, notadamente para veículo automóvel. De maneira usual, um disco de fricção de embreagem é destinado a ser montado em uma árvore dita dirigida sendo para isso inserido entre um prato de reação e um prato de pressão de uma embreagem solidária em rotação de uma árvore dita diretora. Por ocasião de uma operação de embreagem o dito prato de pressão aperta o disco de fricção contra o dito prato de reação.The present invention relates to a friction member of a dry clutch friction disc, notably for motor vehicles. Usually, a clutch friction disc is intended to be mounted on a so-called driven tree and is inserted between a reaction plate and a pressure plate of a rotating solidary clutch of a so-called steering tree. On the occasion of a clutch operation said pressure plate squeezes the friction disc against said reaction plate.
Ainda que podendo ser aplicada a qualquer tipo de disco de fricção, a invenção apresenta um interesse especial para um disco de fricção de embreagem dito progressivo.Although applicable to any type of friction disc, the invention is of particular interest for a so-called progressive clutch friction disc.
Um disco de fricção de embreagem progressivo, como por exemplo representado nas figuras 7 e 8 da patente FR 1 304 067, compreende um suporte metálico em forma de coroa substancialmente plana, correntemente denominado “o disco progressivo”, cuja periferia externa é fragmentada de maneira a apresentar aletas solidárias de, ou adaptadas sobre, a dita coroa.A progressive clutch friction disc, as shown for example in FIGS. 7 and 8 of FR 1 304 067, comprises a substantially flat, crown-shaped metal support, commonly referred to as "the progressive disc", whose outer periphery is fragmented in a way. having fins integral with, or adapted from, said crown.
Essas aletas são alternativamente dobradas de maneira a compreender porções deslocadas, de um lado e de outro de um plano médio, suscetíveis de ser deformadas elasticamente sob o efeito de um esforço de aperto.These fins are alternately bent to comprise portions displaced on either side of a medium plane which may be elastically deformed under the effect of a clamping force.
Uma guarnição de atrito em forma de coroa é adaptada de cada lado do dito suporte sendo para isso fixada por qualquer meio apropriado em algumas das ditas porções deslocadas.A crown-shaped friction pad is fitted on either side of said support and fixed by any appropriate means to some of said displaced portions.
No decorrer do aperto, as aletas se deformam elasticamente, as porções deslocadas vindo a se aproximar umas das outras.During tightening, the fins deform elastically, the displaced portions approaching each other.
Disso resulta um efeito de progressividade no aperto do disco de fricção e conseqüentemente na transmissão do torque de rotação no decorrer de uma manobra de embreagem, o que permite diminuir consideravelmente os movimentos bruscos.This results in a progressive effect on the friction disc clamping and consequently on the transmission of the rotational torque during a clutch maneuver, which allows to reduce the sudden movements considerably.
De maneira a aumentar sua elasticidade, as ditas aletas apresentam recortes e orifícios.In order to increase their elasticity, said fins have cutouts and holes.
Em funcionamento, as guarnições de atrito são submetidas a um aquecimento substancial suscetível de diminuir a dureza na superfície das mesmas.In operation, the friction pads are subjected to substantial heating which decreases the surface hardness.
Sob o efeito do esforço de aperto ao qual são submetidas as guarnições, essas últimas são então freqüentemente o objeto de um fenômeno assimilável a uma incrustação das ditas aletas nas guarnições, que provoca uma perda de elasticidade e em conseqüência disso de progressividade.Under the effect of the clamping effort to which the trimmings are subjected, the latter are then often the object of a phenomenon assimilable to an inlay of the said fins in the trimmings, which causes a loss of elasticity and as a result of progressivity.
Já foi proposto para evitar esse inconveniente interpor uma peça intercalar, notadamente uma folha ou paleta feita de aço, colada em cada guarnição entre a guarnição e as ditas aletas.It has already been proposed to avoid this inconvenience by interposing an interlayer, notably a sheet or pallet made of steel, glued to each trim between the trim and said fins.
Uma tal disposição que é visível nas figuras 7 e 8 da patente francesa 1 304 067 precitada, dá satisfação.Such an arrangement which is visible in figures 7 and 8 of the French patent specification 1,304,067 gives satisfaction.
A fim de realizar um tal disco de fricção e de acordo com as técnicas conhecidas, perfura-se separadamente a guarnição de atrito e a peça intercalar que são ulteriormente unidas por colagem.In order to make such a friction disc and according to known techniques, the friction pad and the interlayer which are subsequently glued together are punched separately.
De maneira usual, as guarnições coladas às peças intercalares são unidas ao disco progressivo por intermédio de rebites. De maneira conhecida em si, os rebites compreendem duas extremidade, em geral uma cabeça não ou pouco deformada durante a união e uma extremidade da qual o diâmetro aumenta por esmagamento no decorrer da união, e um corpo de diâmetro inferior àquele das extremidades dos rebites depois de união. Em geral, os diâmetros de cada uma das extremidades dos rebites depois de união são substancialmente idênticos entre si. É conveniente que as extremidades dos rebites depois de união se apóiem em uma parte de matéria de cada uma das peças a unir.Usually, the seals glued to the intermediate pieces are attached to the progressive disk by rivets. In a manner known per se, the rivets comprise two ends, generally a non-deformed or slightly deformed head during joining and an end of which the diameter increases by crushing during the joining, and a body of smaller diameter than that of the later rivets ends. of union. In general, the diameters of each end of the rivets after joining are substantially identical to each other. It is convenient that the ends of the rivets after joining rest on a piece of material from each of the pieces to be joined.
Dois modos de união são utilizados para ligar uma guarnição colada com uma peça intercalar a um disco progressivo que são detalhados utilizando-se as referências trazidas na figura 3 a na qual uma guarnição 3 é 5 colada a uma peça intercalar 6.Two ways of joining are used to connect a seam glued trim to a progressive disc which are detailed using the references shown in Fig. 3a in which a seam 3 is glued to a seam 6.
A guarnição 3 compreende um furo, com uma parte larga 32 de diâmetro constante d! e de espessura ei suficientemente grande para deixar passar uma extremidade de rebite depois de união e pode compreender uma parte mais estreita 33 de diâmetro d2 e de espessura e2 para permitir o 10 deslocamento do corpo de rebite sem permitir a passagem da extremidade de rebite depois de união. No fundo da parte mais larga 32 se encontra uma face de rasgo circular 31 na qual pode vir se apoiar a extremidade de rebite depois de união. A face de rasgo circular 31 tem uma forma complementar à extremidade de rebite depois de união escolhida e pode ser plana ou cônica. A 15 peça intercalar 6 de espessura e3 compreende um furo 61 de diâmetro d3 (não representado) que permite o deslocamento do corpo de rebite sem permitir a passagem da extremidade de rebite depois de união e é disposto antes de colagem em frente ao furo da guarnição.Trim 3 comprises a bore with a large portion 32 of constant diameter d1. and is thick enough to allow a rivet end to pass after joining and may comprise a narrower portion 33 of diameter d2 and thickness e2 to allow displacement of the rivet body without allowing passage of the rivet end after unity. At the bottom of the widest part 32 is a circular tear face 31 on which the rivet end may be supported after joining. The circular tear face 31 has a shape complementary to the rivet end after the chosen joint and may be flat or conical. The interlayer 6 of thickness e3 comprises a hole 61 of diameter d3 (not shown) which allows the rivet body to move without allowing the rivet end to pass after joining and is arranged prior to gluing in front of the trim hole .
De acordo com um primeiro modo de união conhecido, a face 20 de rasgo circular 31 é formada na espessura da guarnição. Os inventores puderam constatar que para perfurar assim uma guarnição sem deteriora a mesma, é conveniente conservar uma espessura e2 de matéria significativa. Estima-se que é preciso conservar uma espessura e2 de pelo menos 20 % da espessura total (ej + e2) da guarnição. Essa espessura e2 é determinada entre a 25 parte da face de rasgo circular que está mais afastada da superfície da guarnição destinada a ser unida com a peça intercalar e essa superfície da guarnição. Por exemplo, uma guarnição corrente destinada a aplicações automobilísticas de turismo tem uma espessura de 3 mm e uma distância e2 de 0,9 mm, e uma guarnição corrente destinada a aplicações de veículos industriais, notadamente veículos pesados, tem uma espessura de 4,5 mm e uma distância e2 de 1,3 mm, mesmo de 1,45 mm e mesmo de 1,6 mm. Essa espessura e2 mínima, ainda que vantajosa em termo de qualidade de perfuração, limita a espessura de matéria da guarnição que pode ser usada no 5 decorrer da vida do disco de fricção. De fato, a profundidade de desgaste é limitada pela posição da extremidade de rebite depois de união que não deve entrar em contato com o prato de embreagem com o risco de um dano muito grande. A guarnição assim perfurada é em seguida colada em uma peça intercalar 6 previamente perfurada com furos de diâmetro d3 dos quais o eixo 10 coincide substancialmente como eixo dos furos perfurados na guarnição.According to a first known mode of joining, the circular tear face 20 is formed in the thickness of the trim. It has been found by the inventors that in order to thus pierce a trim without deteriorating it, it is convenient to conserve a significant thickness e2 of matter. It is estimated that an e2 thickness of at least 20% of the total thickness (ej + e2) of the trim must be retained. This thickness e2 is determined between the portion of the circular tear face which is furthest from the surface of the trim to be joined with the intermediate part and that surface of the trim. For example, a standard trim for automotive tourism applications has a thickness of 3 mm and an e2 distance of 0.9 mm, and a standard trim for industrial vehicle applications, notably heavy duty vehicles, has a thickness of 4.5 mm. mm and an e2 distance of 1,3 mm, even 1,45 mm and even 1,6 mm. This minimum thickness, although advantageous in terms of perforation quality, limits the thickness of trim material that can be used over the life of the friction disc. In fact, the wear depth is limited by the position of the rivet end after joining that should not come in contact with the clutch plate with the risk of very large damage. The thus-drilled trim is then glued to a pre-drilled interlayer 6 with holes of diameter d3 of which the shaft 10 substantially coincides as the axis of the drilled holes in the trim.
De acordo com um segundo modo de união conhecido, um furo de diâmetro constante d], é perfurado em toda a espessura da guarnição, que é em seguida colada em uma peça intercalar 6 previamente perfurada com furos de diâmetro d3 (não representado) dos quais o eixo coincide 15 substancialmente com o eixo dos furos perfurados na guarnição. Nesse modo de realização, a extremidade de rebite depois de união se apóia unicamente sobre a peça intercalar e a guarnição não contribui para a resistência da ligação ao disco de fricção. Disso resulta em geral um enfraquecimento dessa ligação em comparação com a solução precedente, especialmente sensível no 20 decorrer dos ensaios de vibração de rebite tendo em vista garantir a resistência em centrifugação.According to a second known mode of joining, a constant diameter bore d] is drilled through the entire thickness of the trim, which is then glued to a pre-drilled interlayer 6 with bore holes d3 (not shown) of which the shaft 15 substantially coincides with the shaft of the holes drilled in the trim. In this embodiment, the rivet end after joining rests solely on the insert and the trim does not contribute to the strength of the friction disc attachment. This generally results in a weakening of this bonding compared to the above especially sensitive solution during rivet vibration testing to ensure centrifugal resistance.
O objetivo da presente invenção é corrigir os inconvenientes acima e propor uma solução que permite conciliar um desgaste de guarnição que seja a maior possível ao mesmo tempo em que permite que a guarnição contribua para a ligação ao disco de fricção.The object of the present invention is to remedy the above drawbacks and to propose a solution that allows to reconcile the trim wear as much as possible while allowing the trim to contribute to attachment to the friction disc.
Esse objetivo é atingido por um órgão de fricção de um disco de embreagem a seco que compreende uma guarnição de atrito colada a uma peça intercalar onde furos são formados depois de colagem da dita guarnição e da dita peça intercalar para permitir a fixação por rebites, e compreendem uma primeira parte de espessura ei na guarnição e de diâmetro constante di e uma segunda parte de espessura e2 + e3 e de diâmetro inferior a di, de maneira a constituir uma face de rasgo circular para o apoio de uma extremidade de rebite depois de união onde a espessura e2 da guarnição na segunda parte dos 5 furos está compreendida entre 2 e 15 % da espessura total ej + e2 da guarnição de atrito.This objective is achieved by a dry clutch disc friction member comprising a friction pad bonded to an intermediate part where holes are formed after bonding said trim and said intermediate part to allow rivet attachment, and they comprise a first part thickness e1 in the trim and constant diameter d1 and a second part thickness e2 + e3 and less than d1 in diameter, to form a circular tear face for supporting a rivet end after joining wherein the thickness e2 of the fitting in the second part of the 5 holes is between 2 and 15% of the total thickness ej + e2 of the friction fitting.
Graças a essa configuração é possível utilizar a guarnição mais do que nas soluções conhecidas que fazem a guarnição contribuir para a ligação ao disco de fricção. O diâmetro do furo na segunda parte de espessura e2 + e3 pode ser constante e igual ao diâmetro d2 do furo que desemboca na face da peça intercalar oposta à face colada com a guarnição. Nesse caso a face de rasgo circular é plana e paralela à superfície de atrito da guarnição (situada no lado oposto à face da guarnição colada com a peça intercalar) para receber extremidades de rebite depois de união a faces de apoio plano. O diâmetro do furo na segunda parte de espessura e2 + e3 pode também decrescer de um valor di para um valor d2 que corresponde ao diâmetro do furo que desemboca na face da peça intercalar oposta à face colada na guarnição. Uma tal configuração permite receber extremidades de rebite depois de união a faces de apoio cônicas, graças a uma face de rasgo circular cônica.Thanks to this configuration it is possible to use the trim more than in the known solutions that make the trim contribute to the friction disc connection. The diameter of the hole in the second thickness part e2 + e3 may be constant and equal to the diameter d2 of the hole which flows into the face of the intermediate piece opposite the face glued to the trim. In this case the circular tear face is flat and parallel to the frictional surface of the trim (located opposite the face of the trim glued to the interlayer) to receive rivet ends after joining the flat bearing faces. The diameter of the hole in the second thickness part e2 + e3 may also decrease from a value d1 to a value d2 which corresponds to the diameter of the hole which flows into the face of the intermediate piece opposite the face glued to the trim. Such a configuration allows to receive rivet ends after joining to conical bearing faces, thanks to a conical circular tear face.
A guarnição é de preferência constituída por fios contínuos impregnados por uma ou várias resina(s) que contêm cargas. De preferência os fios compreendem filamentos de fibras de vidro, de fibras orgânicas, de fibras metálicas. Os fios podem ser vantajosamente lobulados.The trim is preferably comprised of continuous strands impregnated with one or more filler containing resin (s). Preferably the yarns comprise filaments of glass fibers, organic fibers, metal fibers. The wires may be advantageously lobulated.
De acordo com um modo de realização do órgão de fricção deAccording to one embodiment of the friction member of
acordo com a invenção, a peça intercalar é uma chapa metálica.According to the invention, the interlayer is a metal plate.
No caso de faces de rasgo circular cônicas, o ângulo α do cone com uma superfície paralela à superfície de atrito da guarnição pode estar compreendido entre 3o e 30°. No caso de faces de rasgo circular cônicas, essas últimas podem estar situadas ou na totalidade, ou em parte somente na guarnição.In the case of conical circular tear faces, the angle α of the cone with a surface parallel to the frictional surface of the trim may be from 3 ° to 30 °. In the case of conical circular tear faces, the latter may be situated either in whole or in part only in the trim.
De maneira geral, é notado que as tolerâncias nos ângulos das faces de rasgo circular são da ordem de mais ou menos 3 graus.In general, it is noted that the tolerances in the angles of the circular tear faces are in the order of about 3 degrees.
A invenção visa também um disco de fricção de embreagem aThe invention also relates to a clutch friction disc with a
seco que compreende um disco progressivo e pelo menos um órgão de fricção acima.section comprising a progressive disc and at least one friction organ above.
O disco progressivo pode compreender zonas de progressividade. Essas últimas podem compreender aletas suscetíveis de deformações elásticas axiais.The progressive disc may comprise zones of progressivity. The latter may comprise fins susceptible to axial elastic deformations.
A invenção também se refere a um processo de fabricação de um órgão de fricção de um disco de fricção de embreagem, a seco que compreende uma guarnição de atrito e uma peça intercalar onde:The invention also relates to a method of manufacturing a dry clutch friction disc friction member comprising a friction pad and an intermediate part where:
- cola-se a guarnição de atrito na peça intercalar,- the friction pad is bonded to the insert,
- usina-se o conjunto colado precedente de maneira a formar- the preceding glued assembly is machined to form
furos de fixação para rebites onde os furos compreendem uma primeira parte de espessura ei na guarnição e de diâmetro constante di e uma segunda parte de espessura e2 + e3 e de diâmetro d2 inferior a di de maneira a constituir uma face de rasgo circular para o apoio de uma extremidade de rebite depois de 20 união onde a espessura e2 da guarnição na segunda parte dos furos está compreendida entre 2 e 15 por cento da espessura total et + e2 da guarnição de atrito.fixing holes for rivets where the holes comprise a first part thickness e i in the trim and constant diameter d1 and a second part thickness e2 + e3 and diameter d2 less than d1 to form a circular tear face for the bearing of a rivet end after joining where the thickness e2 of the fitting in the second part of the holes is between 2 and 15 percent of the total thickness et + e2 of the friction fitting.
De preferência, a usinagem é feita com uma ferramenta cortante mas é possível também considerar por exemplo um afundamento ou uma técnica de erosão. A utilização de uma ferramenta cortante permite por exemplo empregar técnicas de perfuração, de fresagem ou qualquer outra técnica apropriada.Preferably the machining is done with a cutting tool but it is also possible to consider for example a sinking or an erosion technique. The use of a cutting tool makes it possible, for example, to employ drilling, milling or any other suitable technique.
De acordo com um modo de realização do processo de acordo com a invenção, é utilizada uma ferramenta cortante de rasgo circular para usinar a guarnição de atrito e a peça intercalar coladas, a dita ferramenta cortante compreendendo uma primeira parte para retirar matéria na guarnição e na peça intercalar e formar um furo que desemboca com um diâmetro d2 na superfície exterior, oposta à superfície colada na guarnição, da peça intercalar 5 e a dita ferramenta cortante compreendendo também uma segunda parte de diâmetro d! para retirar matéria em pelo menos a guarnição e formar uma face de rasgo circular.According to one embodiment of the process according to the invention, a circular tear cutting tool is used to machine the friction pad and the interlayer glued together, said cutting tool comprising a first part for removing material in the trim and the insert and forming a hole that flows with a diameter d2 into the outer surface, opposite the surface glued to the trim, of the insert 5 and said cutting tool further comprising a second diameter part d2; to remove matter in at least the trim and form a circular tear face.
A segunda parte de diâmetro dj da ferramenta cortante de rasgo circular pode compreender uma aresta perpendicular ao eixo da ferramenta cortante para formar uma face de rasgo circular plana.The second diameter portion dj of the circular slotting tool may comprise an edge perpendicular to the axis of the cutting tool to form a flat circular slotting face.
A segunda parte de diâmetro dj da ferramenta cortante de rasgo circular pode compreender uma aresta inclinada em relação ao eixo da ferramenta cortante para formar uma face de rasgo circular cônica.The second diameter portion dj of the circular slotting tool may comprise an inclined edge with respect to the axis of the cutting tool to form a conical circular slotting face.
A ferramenta cortante de rasgo circular pode por exemplo ser uma broca de rasgo circular ou uma fresa de rasgo circular.The circular tearing tool may for example be a circular tearing drill or a circular tearing cutter.
A invenção visa também um processo de fabricação de um disco de fricção que compreende uma etapa de aprovisionamento de um órgão de fricção acima, seguida por uma etapa de fixação por rebite do dito órgão de fricção a um disco progressivo.The invention also relates to a method of manufacturing a friction disc comprising a step of providing a friction organ above, followed by a rivet fastening step of said friction organ to a progressive disc.
A invenção será detalhada abaixo com o auxílio de exemplosThe invention will be detailed below with the aid of examples.
não limitativos ilustrados pelas figuras seguintes:non-limiting illustrations illustrated by the following figures:
- Figura 1: desenho esquemático de um disco de fricção;- Figure 1: Schematic drawing of a friction disc;
- Figura 2: vista esquemática em corte de acordo com A-A de componentes unidos de um disco de fricção de acordo com a invenção;Figure 2: Schematic sectional view according to A-A of joined components of a friction disc according to the invention;
- Figura 3a-c: vista esquemática em corte de uma parte doFigure 3a-c: schematic cross-sectional view of part of the
órgão de fricção de acordo com três variantes da invenção;friction member according to three embodiments of the invention;
- Figura 4: vista esquemática em corte de acordo com B-B de componentes unidos de um disco de fricção de acordo com a invenção.Figure 4: Schematic sectional view according to B-B of joined components of a friction disc according to the invention.
Por razões de clareza, as dimensões dos diferentes elementos representados nessas figuras não estão em proporção com suas dimensões reais. Em todas as figuras, referências idênticas correspondem a elementos idênticos.For the sake of clarity, the dimensions of the different elements represented in these figures are not in proportion to their actual dimensions. In all figures, identical references correspond to identical elements.
No âmbito da invenção, os termos “axial”, “axialmente” e 5 “radial”, “radialmente” são definidos em relação com o eixo de rotação do disco de fricção. Axial se entende como visando uma direção paralela a esse eixo de rotação e radial se entende como visando uma direção perpendicular a esse eixo e que passa por esse eixo.Within the scope of the invention, the terms "axially", "axially" and "radially", "radially" are defined in relation to the axis of rotation of the friction disc. Axial is understood as aiming at a direction parallel to this axis of rotation and radial is understood as aiming at a direction perpendicular to this axis and passing through this axis.
A figura 1 representa uma vista esquemática de frente de um 10 disco de fricção 1 que compreende um cubo 5 suscetível de ser solidarizado com uma árvore dirigida, uma guarnição de fricção 3 e representa em pontilhados um disco progressivos 2. Meios elásticos, notadamente molas 4, são dispostos a fim de permitir o amortecimento e/ou a filtração das vibrações da árvore diretora para a árvore dirigida.Figure 1 is a schematic front view of a friction disc 1 comprising a hub 5 capable of being attached to a driven tree, a friction pad 3 and in dotted form a progressive disc 2. Elastic means, notably springs 4 , are arranged to allow damping and / or filtering of vibrations from the steering tree to the driven tree.
A figura 2 apresenta um corte, de acordo com A-A da figura 1,Figure 2 shows a section according to A-A of figure 1,
de um disco de fricção de acordo com a invenção, no qual os componentes aparecem dispostos depois de montagem. Uma peça intercalar 6 é disposta de cada lado do disco progressivo 2, entre o dito disco progressivo e uma guarnição 3. A guarnição compreende furos fresados com uma parte 32 20 suficientemente larga para receber uma extremidade de rebite depois de união 7 e uma parte mais estreita 33 para permitir o deslocamento do corpo de rebite sem permitir a passagem da extremidade de rebite depois de união. No fundo da parte mais larga 32 se encontra uma face de rasgo circular 31 na qual pode vir se apoiar a extremidade de rebite depois de união. A parte da peça 25 intercalar 6 destinada a estar em contato com a zona do furo 33 da guarnição compreende também um furo 61 de mesmo diâmetro, assim como o disco progressivo 2 que compreende um furo 21. A peça intercalar 6 e a guarnição 3 situadas do outro lado do disco progressivo 2 compreendem furos respectivamente 62 e 34 suscetíveis de deixar passar uma extremidade de rebite depois de união. Engasta-se um rebite 7 para solidarizar a guarnição previamente colada na peça intercalar e o disco progressivo dispondo-se para isso por exemplo uma cabeça desse rebite de um lado em contato com a face de rasgo 31 e esmagando-se a outra extremidade desse rebite sobre o disco progressivo, o corpo do rebite atravessando os furos 33, 61, 21.of a friction disc according to the invention, in which the components appear arranged after assembly. An intermediate part 6 is disposed on either side of the progressive disc 2 between said progressive disc and a trim 3. The trim comprises milled holes 32 having a width sufficiently large to receive a rivet end after splicing 7 and a further portion. 33 to allow displacement of the rivet body without allowing passage of the rivet end after joining. At the bottom of the widest part 32 is a circular tear face 31 on which the rivet end may be supported after joining. The part part 25 which is intended to be in contact with the hole area 33 of the trim also comprises a hole 61 of the same diameter as well as the progressive disc 2 which comprises a hole 21. The part 6 and the trim 3 are located on the other side of the progressive disk 2 comprise holes 62 and 34 respectively, which are able to pass a rivet end after joining. A rivet 7 is crimped to solidify the previously glued pad on the interlayer and the progressive disc by for example disposing a head of that rivet on one side in contact with the tear face 31 and crushing the other end of that rivet. over the progressive disc, the rivet body through the holes 33, 61, 21.
Depois de união, uma distância e entre as duas peças intercalares resulta da presença de zonas de progressividade no disco progressivo, notadamente sob a forma de aletas deformáveis elasticamente axialmente. Tais aletas aparecem em pontilhados na figura 1 e são apresentadas em corte nas figuras 2 e 3.After joining, a distance between the two interlayers results from the presence of progressive zones in the progressive disc, notably in the form of axially elastically deformable fins. Such fins appear in dots in figure 1 and are shown in section in figures 2 and 3.
Nesse caso, as aletas são adaptadas em uma chapa previamente recortada e conformada para constituir o disco progressivo 2.In this case, the fins are adapted to a previously cut and shaped plate to constitute the progressive disk 2.
As figuras 3a-c representam uma vista ampliada em corte de uma parte do órgão de fricção de acordo A-A, de maneira a ilustrar diferentes formas de furos de acordo com a invenção que permitem uma fixação por rebite.Figures 3a-c show an enlarged cross-sectional view of a part of the friction member according to A-A illustrating different shapes of holes according to the invention which permit rivet attachment.
A figura 3 a ilustra o caos em que a guarnição compreende uma face de rasgo circular plana. O furo para permitir a fixação por rebite compreende uma primeira parte de espessura ei na guarnição, de diâmetro 20 constante di e uma segunda parte de espessura e2 + e3 de diâmetro constante d2, inferior a di, e na qual e2éa espessura da segunda parte na guarnição e e3 a espessura da peça intercalar 6.Figure 3a illustrates the chaos wherein the lining comprises a flat circular tear face. The hole for enabling rivet fastening comprises a first portion thickness e in the trim of constant diameter d1 and a second portion thickness e2 + e3 of constant diameter d2 less than d1 and wherein e2 is the thickness of the second portion in the trim and e3 the thickness of the insert 6.
As figuras 3b e c ilustram dois modos de realização nos quais a guarnição compreende uma face de rasgo circular cônica que forma um ângulo α com uma superfície paralela à superfície de atrito da guarnição.Figures 3b and c illustrate two embodiments in which the lining comprises a tapered circular tear face that forms an angle α with a surface parallel to the frictional surface of the lining.
O furo para permitir a fixação por rebite compreende uma primeira parte de espessura e, na guarnição de diâmetro constante di e uma segunda parte de espessura e2 + C3 de diâmetro decrescente de di para d2 que corresponde ao diâmetro do furo que desemboca na face da peça intercalar 6 oposta à face colada na guarnição 3.The hole for enabling rivet fastening comprises a first thickness part and, in the constant diameter fitting di and a second thickness part e2 + C3 of decreasing diameter d1 to d2, which corresponds to the diameter of the hole that flows into the face of the part. insert 6 opposite the face pasted to the trim 3.
No caso do modo de realização representado na figura 3b, a face de rasgo circular 31 é situada na totalidade na guarnição 3. A segunda parte de espessura e2 + e3 do furo do órgão de fricção se decompõe em uma 5 parte na guarnição de espessura e2i de diâmetro decrescente di para d2, em uma parte na guarnição de espessura e22 de diâmetro constante d2 e em uma parte na peça intercalar de espessura e3 de diâmetro constante d2. A espessura e2 da guarnição na segunda parte do furo é e2 = e2i + e22.In the case of the embodiment shown in Figure 3b, the circular tear face 31 is located entirely in the trim 3. The second thickness part e2 + e3 of the friction member bore decomposes into a 5 part in the thickness trim e2i. of decreasing diameter d1 to d2, one part in the thickness gauge e22 of constant diameter d2 and one part in the interlayer of thickness e3 of constant diameter d2. The thickness e2 of the trim in the second hole part is e2 = e2i + e22.
No caso do modo de realização representado na figura 3c, a 10 face de rasgo circular 31 é situada em parte na guarnição 3 e em parte na peça intercalar 6. A segunda parte de espessura e2 + e3 do furo do órgão de fricção se decompõe em uma parte na guarnição de espessura e2 de diâmetro decrescente di para d12, em uma parte na peça intercalar de espessura e31 de diâmetro decrescente d)2 para d2 e em uma parte na pela intercalar de 15 espessura e32 de diâmetro constante d2. A espessura da peça intercalar 6 vale ^3 = e3i + e32.In the case of the embodiment shown in figure 3c, the circular tear face 31 is located partly on the trim 3 and partly on the interim piece 6. The second thickness part e2 + e3 of the friction member bore decomposes into a part in the thickness e2 trim decreasing diameter di to d12, a part in the thickness e31 interlayer of decreasing diameter d) 2 to d2 and a part in the thickness e32 interlayer of constant diameter d2. The thickness of the interlayer 6 is equal to 3 = e3i + e32.
A figura 4 apresenta um corte esquemático, de acordo com BB da figura 1, do mesmo disco de fricção que representado na figura 2. É visto facilmente que o disco progressivo 2 compreende aletas das quais uma 20 parte está em contato deslizante com uma primeira peça intercalar 6, uma segunda parte está fixada na segunda peça intercalar 6, uma terceira parte na primeira peça intercalar 6 e uma quarta parte está em contato deslizante com a segunda peça intercalar 6. Disso resulta, de acordo com essa vista, uma forma ondulada dessa zona do disco progressivo que permite assegurar a 25 progressividade do disco de fricção.Figure 4 shows a schematic section, according to BB of Figure 1, of the same friction disc as shown in Figure 2. It is easily seen that the progressive disc 2 comprises fins of which one part is in sliding contact with a first part. 6, a second part is fixed to the second interim part 6, a third part to the first interim part 6 and a fourth part is in sliding contact with the second interim part 6. progressive disc zone which ensures the progressivity of the friction disc.
Os exemplos seguintes relatados na tabela 1 ilustram de maneira não limitativa dos modos de realização da invenção comparados com modos de realização conhecidos. Tabela IThe following examples reported in Table 1 illustrate without limitation the embodiments of the invention compared to known embodiments. Table I
Face de rasgo Plana Cônica circular Espessura Ex. 1 Ex. 2 Ex. 3 Ex. 4 Ex. 5 (mm) e, +e2 3 3 3 3 3 ei 2,1 2,6 2,1 2,6 2,8 e2 0,9 0,4 0,9 0,4 0,2 ®21 0 0 0,7 0,3 0,2 e22 0,9 0,4 0,2 0,1 0 e3 0,3 0,2 0,3 0,2 0,2 631 0 0 0 0 0,1 ^32 0,3 0,2 0,3 0,2 0,1 e2/(ei + e2) 30% 13% 30% 13% 7% Os EXl e EX3 são exemplos comparativos nos quais as guarnições são previamente perfuradas e em seguida unidas a uma peça intercalar previamente perfurada. No caso do EX 1 a face de rasgo circular éTear face Flat Circular tapered Thickness Ex. 1 Ex. 2 Ex. 3 Ex. 4 Ex. 5 (mm) e, + e2 3 3 3 3 3 ei 2.1 2.6 2.1 2.6 2.8 e2 0.9 0.4 0.9 0.4 0.2 0.22121 0 0 0.7 0.2 0.2 e22 0.9 0.4 0.2 0.1 0 e3 0.3 0.2 0.3 0.2 0.2 631 0 0 0 0 0.1 ^ 32 0.3 0.2 0.3 0.2 0.1 e2 / (ei + e2) 30% 13% 30% 13% 7 % EX1 and EX3 are comparative examples in which the pads are pre-drilled and then joined to a pre-drilled interlayer. In the case of EX 1 the circular tear face is
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plana enquanto que ela é cônica de acordo com EX3. E constatado que a espessura e2 da guarnição na segunda parte dos furos é da ordem de 30 % da espessura total da guarnição.flat while it is conical according to EX3. It is found that the thickness e2 of the trim in the second part of the holes is in the order of 30% of the total thickness of the trim.
Os EX2, EX4 e EX5 são exemplos de acordo com a invenção nos quais as guarnições são coladas a uma peça intercalar antes de perfuração. 10 No caso do EX2 a face de rasgo circular é plana enquanto que ela é cônica no caso dos EX4 e EX5. A face de rasgo circular cônica EX4 está situada inteiramente na guarnição, enquanto que aquela de EX5 está em parte situada na guarnição e em parte na peça intercalar.EX2, EX4 and EX5 are examples according to the invention in which the pads are glued to an interlayer prior to drilling. 10 For EX2 the circular tear face is flat while it is tapered for EX4 and EX5. The circular tapered face EX4 is located entirely on the trim, while that of EX5 is partly located on the trim and partly on the interlayer.
Ensaios permitiram mostrar que os modos de realização que 15 correspondem aos EX2, EX4, EX5 ofereciam resistências à centrifugação da mesma ordem de grandeza que aqueles que correspondem aos EXl e EX3, ao mesmo tempo em que permitem um desgaste maior das guarnições antes que o prato de pressão apresente o risco de se danificar nas extremidades de rebite depois de união que permite a fixação do órgão de fricção ao disco 20 progressivo.Tests have shown that embodiments 15 corresponding to EX2, EX4, EX5 offered centrifugal resistances of the same order of magnitude as those corresponding to EX1 and EX3, while allowing greater wear of the pads before the plate. The pressure plate presents a risk of damage to the rivet ends after joining which allows the friction member to be secured to the progressive disc 20.
A invenção não se limita a esses tipos de realização e deve ser interpretada de modo não limitativo e que engloba qualquer modo de realização equivalente.The invention is not limited to such embodiments and is to be construed without limitation and encompassing any equivalent embodiment.
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