DE2365508A1 - Brake lining fastening on steel plates - uses expanding buttons with head simultaneously acting as wear indicator - Google Patents

Brake lining fastening on steel plates - uses expanding buttons with head simultaneously acting as wear indicator

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DE2365508A1 DE2365508*A DE2365508A DE2365508A1 DE 2365508 A1 DE2365508 A1 DE 2365508A1 DE 2365508 A DE2365508 A DE 2365508A DE 2365508 A1 DE2365508 A1 DE 2365508A1
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Heinz Guenter Hahm
Nedo Igor Pocci
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Continental Teves AG and Co oHG
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Alfred Teves GmbH
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Abstract

The fastening is suitable for partly lined disc brakes, the lining being anchored to a steel support plate. The rear surface of the friction lining carries expanding buttons, fastened by adhesive or pressing-in. The buttons engage elastically in recesses in the support plate. Each button simultaneously acts as monitor for a lining wear, warning indicator. The brake pad is a segment of a disc with parallel sides, and its support plate is recessed to receive the lining back, and with a pair of apertured ears for attachment to the brake.

Description

AIi1RED TEVES GMBH 28. Februar 1975AIi 1 RED TEVES GMBH February 28, 1975

Frankfurt am Main P 42 ο 1 aFrankfurt am Main P 42 ο 1 a

ZL/H/MaZL / H / Ma

H.G.Hahm, N.I. Pocci 62-1H.G. Hahm, N.I. Pocci 62-1

Befestigung eines Reibbelags auf einer Trägerplatte mittels SpreizknöpfenFastening of a friction lining on a carrier plate by means of expanding buttons

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsbacke für Teilbelagscheibenbremse bei der Reibbelag auf einer Stahlträgerplatte verankert ist. Die Verankerung ist dabei vorzugsweise so gestaltet, daß Reibbelag und Trägerplatte durch Vorsprünge oder Vertiefungen formschlüssig ineinandergreifen wodurch die am Reibbelag angreifenden Reibkräfte auf die Trägerplatte übertragen werden.The invention relates to a brake shoe for a partially lined disc brake where the friction lining is anchored on a steel support plate. The anchoring is preferably designed in such a way that that the friction lining and carrier plate interlock positively through projections or depressions, whereby the Frictional forces acting on the friction lining act on the carrier plate be transmitted.

Die Verbindung von Reibbelag und Trägerplatte erfolgt bei bekannten Bremsbacken durch Nieten oder Kleben.The friction lining and carrier plate are connected in known brake shoes by riveting or gluing.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigung für den Reibbelag auf der Trägerplatte einer Bremsbacke der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach herstellbar, ohne Spezialwerkzeuge montierbar -ist und eine Wiederverwendung der Trägerplatte nach Belagverschleiß ermöglicht.The invention has for its object to provide a fastening for the friction lining on the carrier plate of a brake shoe To create the type mentioned at the beginning, which is easy to manufacture, can be assembled without special tools, and can be reused the carrier plate after lining wear.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß an der Rückseite des Reibbelags Spreizknöpfe durch Kleben oder Einpressen befestigt sind, die federnd in .Ausnehmungen in der Trägerplatte einrasten. Vorzugsweise ist der Spreizknopf als Meßfühler für eine Belagverschleißwarnanzeige ausgebildet.According to the invention this is achieved in that expanding buttons on the back of the friction lining by gluing or pressing are fastened, which snap into place resiliently in recesses in the carrier plate. The expansion knob is preferably used as a sensor for a lining wear warning indicator formed.

Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Bremsbacke besteht weiterhin darin, daß keine Öffnungen oder Durchbrüche in dem verschleißbaren Teil des Reibbelags erforderlich sind, so daß die Lebensdauer des Reibbelags bezogen auf seine Aussenabmeßungen optimal bleibt. Verschiedene Ausführungsformen der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Pig. 1 die Draufsicht auf eine Bremsbacke und Figo 2 einen Schnitt durch die Bremsbacke nach Fig. 1,Another advantage of the brake shoe according to the invention is that no openings or breakthroughs in the wearable part of the friction lining are required, so that the service life of the friction lining based on its outer dimensions remains optimal. Various embodiments of the invention are shown in the drawing and are shown in FIG described in more detail below. Show it Pig. 1 the top view of a brake shoe and FIG. 2 shows a section through the brake shoe according to FIG. 1,

609825/0242609825/0242

Fig. 3 die Draufsicht auf eine andere Ausführungsform einer Bremsbacke für eine Teilbelagscheibenbremse,Fig. 3 is a plan view of another embodiment of a Brake shoe for a partially lined disc brake,

Fig. 4 einen Schnitt- durch eine Bremsbacke mit aufgenietetem Bremsbelag undFig. 4 is a section through a brake shoe with riveted Brake pad and

fig. 5 einen Schnitt durch eine Bremsbacke mit einem durch Spreizknopf gehaltenen Bremsbelag.fig. 5 shows a section through a brake shoe with a brake lining held by an expanding button.

Die in den Figuren 1 und 2 dargestellte Bremsbacke besteht aus der Trägerplatte 1 und dem Reibbelag 2. Der radial äußere Rand 3 und der radial innere Rand 4 der Trägerplatte 1 sind zur Bremsscheibe hin erhaben ausgebildet und bilden die Vertiefung 5, in die der Reibbelag 2 eingesetzt ist. An den Seitenflächen 6,7 ist die Vertiefung 5 offen. Um ein Herausrutschen des Reibbelags 2 aus der Vertiefung 5 zu verhindern, ist der radial äußere Rand 3 der Trägerplatte 1 zur Vertiefung 5 hin mit einer Krümmung versehen, die im wesentlichen der Krümmung des äußeren Breinsscheibenrandes entspricht. Der radial innere Rand 4 der Trägerplatte 1 hingegen ist gerade ausgebildet. Hierdurch ist der Reibbelag 2 zwischen dem radial äußeren und dem radial inneren Rand der Trägerplatte 1 gegen eine Verschiebung in der Ebene der Trägerplatte gesichert. Um ein Herausfallen des Reibbelags 2 aus der Vertiefung 5 der Trägerplatte 1 in der Darstellung gemä.G Pig. 2 nach rechts zu verhindern, ist der Reibbelag 2 mit der Trägerplatte 1 verklebt.The brake shoe shown in Figures 1 and 2 consists of the carrier plate 1 and the friction lining 2. The radially outer Edge 3 and the radially inner edge 4 of the carrier plate 1 are raised towards the brake disc and form the recess 5, in which the friction lining 2 is inserted. The recess 5 is open on the side surfaces 6, 7. To slip out To prevent the friction lining 2 from the recess 5, the radially outer edge 3 of the carrier plate 1 is to the recess 5 provided with a curvature which essentially corresponds to the curvature of the outer pulley edge. The radial inner edge 4 of the carrier plate 1, however, is straight. As a result, the friction lining 2 is between the radially outer and the radially inner edge of the carrier plate 1 secured against displacement in the plane of the carrier plate. To a Falling out of the friction lining 2 from the recess 5 of the carrier plate 1 in the illustration according to G Pig. 2 to the right to prevent the friction lining 2 is glued to the carrier plate 1.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Bremsbacke weist der obere Rand 3 der Trägerplatte 1 zum Reibbelag 2 hin eine größere Krümmung auf als der Rand 4. An den Seiten 6,7 der Trägerplatte 1 springt bei dieser Ausführungsform der Reibbelag 2 zurück.In the brake shoe shown in FIG. 3, the upper edge 3 of the carrier plate 1 has a larger one towards the friction lining 2 Curvature than the edge 4. On the sides 6, 7 of the carrier plate 1, the friction lining 2 springs back in this embodiment.

In Fig. 4 ist eine Bremsbacke dargestellt, bei der die Verankerung des Reibbelags 2 in der Vertiefung 5 der Trägerplatte 1 durch einen Niet 8 erfolgt.-Zum Einsetzen des Nietes ist inIn Fig. 4, a brake shoe is shown in which the anchoring of the friction lining 2 in the recess 5 of the carrier plate 1 is carried out by a rivet 8. -To insert the rivet is in

-3-5038 25/0242-3-5038 25/0242

dem Reibbelag 2 eine Bohrung 9 erforderlich, die die Große des verschleißbaren Reibbelagvolumens verringert. Da die auftretenden Kräfte von dem Reibbelag 2 aber direkt an die Trägerplatte 1 übertragen werden, ist zur Halterung des Reibbelags 2 in der Vertiefung 5 ein einziger Niet ausreichend, so daß die hierdurch hervorgerufenen Verminderungen des Belagvolumens in Kauf genommen werden kann.the friction lining 2 a hole 9 required, which is the size of the wearable friction lining volume is reduced. Since the forces occurring from the friction lining 2 but directly to the Carrier plate 1 is transferred to hold the friction lining 2 in the recess 5 a single rivet is sufficient, so that the resulting reductions in the volume of the covering can be accepted.

Fig. 5 zeigt eine Bremsbacke, bei der zur Halterung des Reibbelags 2 in der Trägerplatte 1 ein Spreizknopf 10 .vorgesehen ist. Der Spreizknopf 10 besteht aus einem ringförmigen Flanschteil 11 und einem zylindrischen Knopfteil 12. Der Flanschteil 11 ist an seinem äußeren Rand geschlitzt und weist vor dem Einsetzen in den Reibbelag eine stumpfe Kegelform auf. Zum.Befestigen im Reibbelag 2 wird der Spreizknopf 10 mit seinem Flanschten 11 in eine flache Bohrung in der Rückseite des Reibbelags 2 eingesetzt und durch eine auf den Spreizknopf einwirkende zum Reibbelag hin gerichtete Kraft so weit verformt, bis der Flanschteil 11 flach gedrückt ist. Hierdurch graben sich die äußeren Ränder des Flanschteils 11 in die Seitenwand der Bohrung im Reibbelag 2 ein und rufen eine innige Verbindung zwischen Spreizknopf und Reibbelag 2 hervor. Der Knopfteil 12 des Spreizknopfes 10 ist ebenfalls geschlitzt und so ausgebildet, daß er federnd in eine Bohrung in der Trägerplatte 1 einrastet. Auf diese Weise wird eine Verbindung zwischen Trägerplatte 1 und Reibbelag 2 geschaffen, die einen Zusammenbau beider Teile ohne die Verwendung von besonderen Werkzeugen ermöglicht.Fig. 5 shows a brake shoe for holding the friction lining 2 in the carrier plate 1, an expansion button 10 is provided. The expansion button 10 consists of an annular Flange part 11 and a cylindrical button part 12. The Flange part 11 is slotted on its outer edge and has a truncated cone shape before it is inserted into the friction lining. For fastening in the friction lining 2, the expansion button 10 is also used its flange 11 into a shallow hole in the back of the friction lining 2 used and so far by a force acting on the expansion knob towards the friction lining deformed until the flange part 11 is pressed flat. Through this the outer edges of the flange part 11 dig into the Side wall of the hole in the friction lining 2 and call an intimate Connection between expansion knob and friction lining 2. The button part 12 of the expansion button 10 is also slotted and designed so that it engages resiliently in a bore in the carrier plate 1. This way it becomes a connection created between carrier plate 1 and friction lining 2, the assembly of both parts without the use of special Tools made possible.

Die beschriebenen Ausführungen des Spreizknopfes 10 ist vorzugsweise aus Kupfer oder Messing hergestellt. Der Spreizknopf kann aber auch aus Kunststoff hergestellt sein. Eine Verbindung mit dem Reibbelag erfolgt dann zweckmaßigerweise durch Kleben.The described embodiments of the expansion button 10 are preferred made of copper or brass. The expansion button can also be made of plastic. A connection with the friction lining then expediently takes place by gluing.

509825/024 2509825/024 2

Claims (2)

236550S236550S ALFRED TEVES GMBH 6 Frankfurt (M), 28.2.1975ALFRED TEVES GMBH 6 Frankfurt (M), February 28, 1975 ZL H/eZL H / e • «f.• «f. P 42olaP 42ola Aktenzeichen P 23 65 5o8.5File number P 23 65 5o8.5 ( 1 .s Bremsbacke für Teilbelagscheibenbremsen, bei der der Reibbelag auf einer Stahlträgerplatte verankert ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite des Reibbelags (2) Spreizknöpfe (lo) durch Kleben oder Einpressen befestigt sind, die federnd in Ausnehmungen in der Trägerplatte (1) einrasten. (1 .s brake shoe for partially lined disc brakes, in which the friction lining is anchored on a steel carrier plate, characterized in that expansion buttons (lo) are attached to the rear of the friction lining (2) by gluing or pressing, which are resiliently inserted into recesses in the carrier plate (1 ) click into place. 2. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Spreizknopf als Meßfühler für eine Belagverschleiß-Warnanzeige ausgebildet ist.2. Brake shoe according to claim 1, characterized in that net that the expansion knob as a sensor for a lining wear warning display is trained. 2b/U2422b / U242
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