BRPI0802761A2

BRPI0802761A2 - disposição de acionamento de vidros de veìculos e similares

Info

Publication number: BRPI0802761A2
Application number: BRPI0802761-7A
Authority: BR
Inventors: Rafael Kohn
Original assignee: Rafael Kohn
Priority date: 2008-08-29
Filing date: 2008-08-29
Publication date: 2012-09-25
Also published as: WO2010022482A1

Abstract

DISPOSITIVO DE ACIONAMENTO DE VIDROS DE VEìCULOS E SIMILARES. Refere-se o presente objeto a um inédito e funcional sistema de acionamento dos vidros de veículos automotivos quando do acionamento do sistema de ar condicionado, para preservar o ambiente a ser controlada a temperatura, além de possibilitar uma economia de energia e vida útil das peças, com mais conforto para os usuários.

Description

"DISPOSITIVO DE ACIONAMENTO DE VIDROS DE VEÍCULOS E SIMILARES"

Refere-se o presente objeto a um inédito e funcional sistema de acionamento dos vidros de veículos automotivos quando do acionamento do sistema de ar condicionado, para preservar o ambiente a ser controlada a temperatura, além de possibilitar uma economia de energia e vida útil das peças, com mais conforto para os usuários.

Destina-se o presente objeto a permitir o acionamento automático dos vidros de veículos automotivos quando do acionamento do sistema de ar condicionado, através de uma ligação do módulo de acionamento do ar condicionado e do módulo de acionamento dos vidros, dianteiros e traseiros.

O ar condicionado refresca o ambiente, através do ar quente que passa por uma tubulação (evaporador), que é resfriada pela ação de um gás muito gelado. Apesar de não haver contato físico, há uma troca de temperaturas entre eles na tubulação; o ar torna-se gelado e vai para dentro do veículo. O gás, que mantém a tubulação fria, fica quente e o impacto do calor o transforma em líquido. Depois, ele é enviado ao compressor e ao condensador para ser convertido novamente em gás e continuar gelando o ar. Seu acionamento é realizado através do acionamento do interruptor no painel do veículo, provido de um oscilador de temperatura.

O mecanismo de levantamento dos vidros elétricos é um mecanismo simples para levantar o vidro e ao mesmo tempo mantê- lo nivelado. Um pequeno motor elétrico é ligado a uma engrenagem helicoidal (engrenagem sem fim) e a diversas outras engrenagens dentadas para criar uma grande redução de marcha, proporcionando torque suficiente para levantar o vidro. Muitas dessas engrenagens helicoidais possuem um recurso de autotravamento por causa do ângulo de contrato entre a rosca e a engrenagem. A rosca pode girar a engrenagem, mas a engrenagem nâo pode girar a rosca: a fiação entre os dentes faz as engrenagens travarem. O mecanismo possui um longo braço, fixado a uma barra que segura a parte inferior do vidro. A extremidade do braço pode deslizar em uma ranhura da barra à medida que o vidro sobe. Na outra extremidade da barra, há uma placa que possui dentes de engrenagens engatada a outra engrenagem girada pelo motor.

No sistema básico de fiação e acionamento dos vidros, a eletricidade é conduzida à porta do motorista através de um disjuntor de 20 âmperes. A energia chega ao painel de controle dos interruptores e é distribuída para um contato no centro do interruptor de cada vidro. Dois contatos, um em cada extremidade da energia, são conectados ao fio terra do veículo e ao motor. A energia também passa pelo interruptor de travamento até um interruptor de vidro em cada uma das portas. Quando o motorista pressiona um dos interruptores, um dos dois contatos laterais é desconectado do fio terra e conectado ao centro do contato de energia, enquanto o outro permanece aterrado. Isto fornece energia ao motor do vidro. Se o interruptor for pressionado ao contrário, a energia passará pelo motor na direção oposta.

Num sistema mais avançado, os vidros elétricos funcionam diferente. Ao invés da energia passar para o motor diretamente através dos interruptores, estes são conectados a um dos muitos módulos eletrônicos do carro. Alguns carros possuem um desses na porta do motorista, assim como um módulo central denominado controlador da carroceria. Por exemplo, se o motorista pressionar o interruptor de seu vidro, o módulo da porta fecha um relê que fornece alimentação ao motor do vidro. Se o motorista pressionar o interruptor para ajustar o retrovisor do lado do passageiro, o módulo do motor da porta do motorista envia uma série de dados ao barramento de comunicação do carro. Estes dados dizem ao controlador da carroceria para energizar um dos motores do retrovisor elétrico.

É neste caso que se acrescentou a operacionalização do acionamento dos vidros elétricos, automaticamente com o acionamento do interruptor do ar condicionado que através de um relê que envia e recebe todas as informações ao barramento de comunicação, ao ser acionado o interruptor do ar condicionado. Isto é, quando o usuário acionar o interruptor do ar condicionado, automaticamente são enviadas as informações pelo barramento de comunicação do carro, acionando o relê e o módulo de acionamento dos vidros elétricos, que se estiverem abaixados, levantam-se automaticamente, para preservar o ambiente na temperatura desejada e escolhida no oscilador de temperatura.

Atualmente, os vidros elétricos são acionados isoladamente, não havendo interferência com outro acionamento, a não ser com o relacionado aos alarmes e travas, que ao acionar o botão de trava, fecha automaticamente as portas dos veículos, subindo os vidros.

Portanto, foi desenvolvido um produto que alia simplicidade, segurança e baixo custo com grande exeqüibilidade industrial, com grandes vantagens para seus usuários.

Para uma perfeita visualização e compreensão do "DISPOSITIVO DE ACIONAMENTO DE VIDROS DE VEÍCULOS E SIMILARES", em questão seguem os desenhos ilustrativos, onde: A fig. 1 - Apresenta uma vista ilustrativa da ligação elétrica do veículo, com o objeto em questão e um close demonstrando o painel e os módulos;

A fig. 2 - Apresenta uma vista esquemática do objeto em

questão.

De acordo com a ilustração e em seus pormenores, o "DISPOSITIVO DE ACIONAMENTO DE VIDROS DE VEÍCULOS E SIMILARES", ora em questão, caracteriza-se por ser constituído de um dispositivo de acionamento de vidros de veículos, janelas e similares (1) automaticamente ao acionamento do sistema de ar condicionado (2), possuindo um módulo de acionamento dos vidros com temporizador (1A), dianteiro direito (3), dianteiro esquerdo (4), traseiro direito (5), traseiro esquerdo (6), conectados ao módulo de ar condicionado (2A) e ambos conectados a bateria (7); o interruptor de acionamento do ar condicionado (8) no painel (9), ao ser acionado envia um sinal ao módulo de acionamento dos vidros (1A) através de um relê (10) que envia e recebe todas as informações ao barramento de comunicação (11), possuindo um oscilador de temperatura convencional (12).

Pelas vantagens que oferece e por revestir-se de características verdadeiramente inovadoras, o "DISPOSITIVO DE ACIONAMENTO DE VIDROS DE VEÍCULOS E SIMILARES", reúne as condições necessárias para merecer a Patente de Invenção.

Claims

1.

a) "DISPOSITIVO DE ACIONAMENTO DE VIDROS DE VEÍCULOS E SIMILARES", é caracterizado por ser constituído de um dispositivo de acionamento de vidros de veículos, janelas e similares

(1) automaticamente ao acionamento do sistema de ar condicionado

(2), possuindo um módulo de acionamento dos vidros com temporizador (1A), dianteiro direito (3), dianteiro esquerdo (4), traseiro direito (5), traseiro esquerdo (6), conectados ao módulo de ar condicionado (2A) e ambos conectados a bateria (7); o interruptor de acionamento do ar condicionado (8) no painel (9), ao ser acionado envia um sinal ao módulo de acionamento dos vidros (1A) através de um relê (10) que envia e recebe todas as informações ao barramento de comunicação (11), possuindo um oscilador de temperatura convencional (12).