BRPI0613028A2 - laminado para reparo de painel de automàvel - Google Patents
laminado para reparo de painel de automàvel Download PDFInfo
- Publication number
- BRPI0613028A2 BRPI0613028A2 BRPI0613028-3A BRPI0613028A BRPI0613028A2 BR PI0613028 A2 BRPI0613028 A2 BR PI0613028A2 BR PI0613028 A BRPI0613028 A BR PI0613028A BR PI0613028 A2 BRPI0613028 A2 BR PI0613028A2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- sensitive adhesive
- pressure sensitive
- repair
- adhesion promoter
- repair laminate
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
- B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
- B32B27/08—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
- B29C73/02—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using liquid or paste-like material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
- B29C73/04—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using preformed elements
- B29C73/10—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using preformed elements using patches sealing on the surface of the article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
- B32B27/32—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyolefins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
- B32B7/04—Interconnection of layers
- B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
- C09J7/00—Adhesives in the form of films or foils
- C09J7/20—Adhesives in the form of films or foils characterised by their carriers
- C09J7/22—Plastics; Metallised plastics
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
- C09J7/00—Adhesives in the form of films or foils
- C09J7/20—Adhesives in the form of films or foils characterised by their carriers
- C09J7/22—Plastics; Metallised plastics
- C09J7/24—Plastics; Metallised plastics based on macromolecular compounds obtained by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds
- C09J7/241—Polyolefin, e.g.rubber
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
- C09J7/00—Adhesives in the form of films or foils
- C09J7/30—Adhesives in the form of films or foils characterised by the adhesive composition
- C09J7/38—Pressure-sensitive adhesives [PSA]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3044—Bumpers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2398/00—Unspecified macromolecular compounds
- B32B2398/20—Thermoplastics
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
- C09J2423/00—Presence of polyolefin
- C09J2423/006—Presence of polyolefin in the substrate
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/28—Web or sheet containing structurally defined element or component and having an adhesive outermost layer
- Y10T428/2843—Web or sheet containing structurally defined element or component and having an adhesive outermost layer including a primer layer
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Adhesive Tapes (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
Abstract
LAMINADO PARA REPARO DE PAINEL DE AUTOMàVEL.Trata-se de laminados de reparo de painel de automóvel que incluem um adesivo sensível à pressão colado a uma camada de suporte. A camada de suporte pode ser construída de diversos materiais como materiais poliméricos plasticamente deformáveis, inclusive materiais termoplásticos ou termofixos e pode ter diversas espessuras, dependendo da conformabilídade desejada e da rigidez necessária para o reparo. A camada de suporte pode ser colada ao adesivo sensível à pressão por meio da aplicação de promotores de adesão como solventes. O laminado de reparo é aplicado a um lado posterior ou não estético do painel de automóvel e o lado frontal é reparado com o uso de técnicas padrão para preenchimento e acabamento.
Description
"LAMINADO PARA REPARO DE PAINEL DE AUTOMÓVEL"
CAMPO DA TÉCNICA
A presente invenção está relacionada a trabalhosde reparo em partes danificadas de automóveis. Maisparticularmente, a presente invenção se refere aos laminadosde reparo que são usados para reparar a área danificada deuma parte do automóvel.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
Virtualmente, qualquer painel de um automóvel estásujeito a avarias e, nesse sentido, pode precisar dereparos. Os automóveis incluem diversos painéis internos eexternos que podem ser danificados devido a uma colisão, amau uso e coisas do gênero. Por exemplo, os pára-choques sãomuito vulneráveis e estão sempre sujeitos a sofrerem danospor colisão, inclusive arranhões, cortes, perfurações,rasgos, etc.
Muitas das vezes é mais econômico reparar o paineldanificado de um automóvel do que substitui-lo. Isso éespecialmente verdadeiro para danos leves no painel doautomóvel, como um arranhão, que só afeta a parte da frente,de tal modo que apenas o lado da frente precisa serconsertado. No entanto, para danos mais severos, como umaperfuração, onde ambos os lados precisam ser tratados, oreparo pode se tornar um processo demorado. Além do mais,tal dano severo afeta a integridade estrutural do painel doautomóvel e o reparo resultante pode não restauraradequadamente a integridade estrutural ou pode resultar emum painel de automóvel sem a flexibilidade que ele tinhaantes de ser danificado.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
As modalidades da presente invenção tratam destesproblemas e de outros fornecendo um laminado para reparo deautomóveis que é aplicado no lado de trás, ou ao lado nãoestético, do painel do automóvel para permitir um reparorelativamente rápido no lado do dorso ao mesmo tempo em quefornece características de absorção de energia e deconformabilidade necessárias para restaurar a integridadeestrutural do painel.
Uma das modalidades consiste em um laminado dereparo que inclui um adesivo sensível à pressão, uma camadapolimérica deformável de reforço de suporte colada aoadesivo sensível à pressão, sendo que a camada de reforço desuporte tem uma espessura de pelo menos 0,75 milímetro.
Uma outra modalidade é um método de criação de umlaminado de reparo que envolve o fornecimento de um adesivosensível à pressão. Uma camada de suporte poliméricaplasticamente deformável tem uma espessura de ao menos 0,75milímetro e o adesivo sensível à pressão é colado à camadade suporte
Uma outra modalidade é um método de reparo de umpainel de automóvel que tem um lado frontal, um ladoposterior e uma área danificada. É aplicado um laminado dereparo ao lado posterior do painel de automóvel na áreadanificada para reforçar a área danificada e o laminado dereparo inclui um adesivo sensível à pressão colado a umacamada de suporte. O laminado de reparo é aplicado à camadade suporte por meio da colagem do adesivo sensível à pressãoà camada de suporte. Após a aplicação do laminado de reparo,o lado frontal é reparado cosmeticamente.
DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
A Figura 1 mostra uma vista em seção transversalque revela diversas camadas de uma modalidade de um laminadode reparo de painel de automóvel.
A Figura 2 mostra uma vista em seção transversalde um painel de automóvel que já sofre reparos, revelando asdiversas camadas do reparo, inclusive as camadas do laminadode reparo de painel de automóvel.
DESCRIÇÃO DETALHADA
A Figura 1 ilustra um laminado de reparo de painelde automóvel 10 utilizado em uma modalidade da presenteinvenção. O laminado de reparo de painel de automóvel 10 temum material Adesivo Sensível à Pressão (PSA - PressureSensitive Adhesive) 12 que compreende camadas adesivas 14 emlados opostos de um núcleo central 16 de um material deborracha ou polimérico. Em uma modalidade, o material denúcleo está na forma de uma espuma polimérica. Em outrasmodalidades, o material PSA pode compreender completamenteum material adesivo, tal que não seja necessária uma camadaseparada de adesivo (não ilustrado). 0 material PSA 12 éincluído de modo a fornecer um material que se conforme a umpainel de automóvel e que proporcione absorção de energiaque conceda resistência ao impacto. Detalhes referentes avariações do PSA em diversas modalidades do laminado dereparo de painel de automóvel serão discutidos abaixo commais detalhes.
A modalidade do laminado de reparo de painel deautomóvel 10 mostrada na Figura 1 também inclui uma camadade suporte 20 que é colada ao material PSA 12. Umasuperfície 18 da camada de suporte 20 compreende uma camadapromotora de adesão 22 que completa a colagem entre a camadade suporte 20 e o material PSA 12. A camada de suporteplasticamente deformável 20 se conforma em combinação com omaterial PSA 12, proporcionando ainda a rigidez estruturalnecessária para permitir que o painel de automóvel sejapreenchido a partir do lado oposto sem se deformar e seafastar do painel. Detalhes referentes a variações da camadade suporte 20 em diversas modalidades do laminado de reparode painel de automóvel também serão discutidos abaixo commais detalhes.
A Figura 2 ilustra um painel de automóvel que jásofreu reparo 24, de acordo com uma modalidade da presenteinvenção. Conforme usado no contexto, um painel de automóvelinclui qualquer painel de um automóvel, incluindo painéisexternos, como portas, pára-choques, pára-lamas, esimilares, assim como painéis internos, como o painel deinstrumentos, os painéis da porta, consoles centrais esimilares. A superfície posterior 26 do painel de automóvel24 tem aplicada a ela uma camada promotora de adesão 22' quecria uma ligação com a camada adesiva 14 do laminado dereparo de painel de automóvel 10. A superfície frontaldanificada 28 do painel de automóvel 24 tem aplicada a ela,uma camada promotora de adesão 22" e um material depreenchimento adesivo 30, nivelado por lixamento com asuperfície do painel de automóvel 28. A camada promotora deadesão 22" é aplicada para auxiliar na colagem do materialde preenchimento 30 e o material de preenchimento 30 éaplicado então ao local danificado do painel de automóvel 24para preencher qualquer trinca ou perfuração que estejapresente. Será apreciado que as camadas promotoras de adesão22, 22' e 22" podem ser iguais ou diferentes. Para reparar opainel de automóvel 24, inicialmente a superfície de suporteé preparada limpando-se a superfície 26 com um solventeconvencional. A superfície frontal 28 pode então ser lavadaconforme é conhecido na técnica na preparação para receber omaterial de preenchimento 30. A camada de PSA exposta 14 dolaminado de reparo é aplicada então à superfície de suporte26. Então, a área danificada da superfície frontal 28 podeser cosmeticamente reparada por meio da aplicação dopromotor de adesão 22", colocando-se o material depreenchimento 30 dentro da área danificada e então,realizando-se qualquer etapa de acabamento, incluindolixamento, aplicação de uma base, (em inglês, primer) epintura. O painel de automóvel 24 retém sua rigidezestrutural e colagem à superfície posterior 26 durante asetapas de reparo cosmético, ao invés de se dobrar, seafastando do painel 24.
Um laminado de reparo de painel de automóvel 10pode ser fornecido em diversos formatos para uso em métodosde reparo de painéis de automóvel. Em uma modalidade, omaterial PSA 12 pode ter uma espessura entre 0,125 e 1,25milímetro (mm) e, tipicamente, em torno de 0,40 e 0,64 mm deespessura. A camada de suporte da modalidade pode ter umaespessura entre 0,75 e 5 mm e, tipicamente, entre 1 e 2 mm.
O laminado de reparo de painel de automóvel 10 pode serfornecido em diversos formatos e tamanhos, conforme foradequado para a aplicação. Em uma ou mais modalidades, olaminado de reparo de painel de automóvel 10 pode ter umtamanho selecionado de tal modo que o laminado 10 se estendepelo menos 50 mm além da área danificada do painel deautomóvel 24, onde o preenchimento 30 está localizado. Emcertas modalidades, a superfície adesiva 14 do laminado dereparo de painel de automóvel 10 pode ser coberta por umrevestimento de liberação (não mostrado) até estar prontopara uso.
O material PSA utilizado em diversas modalidadesda presente invenção pode ser escolhido a partir de umasérie de PSAs que colam dinamicamente. Por sua natureza, osPSAs são inerentemente pegajosos pelo fato de que eles colaminstantaneamente imediatamente ao se aplicar pressão, semreceber qualquer outro tratamento. Em uma modalidade, oadesivo sensível à pressão está na forma de uma fita deespuma acrílica. As fitas de espuma acrílica estãodisponíveis comercialmente sob as designações comerciais de"VHB" e "Acrylic Foam Tape" da 3M Company, St. Paul,Minnesota. Em uma outra modalidade, uma fita de espuma depoliuretano pode ser usada. As fitas de espuma depoliuretano estão disponíveis comercialmente sob asdesignações comerciais "2845 Urethane Foam Tape""Thermalbond V2100" e "T-Bond II", da The Saint-GobainPerformance Plastics, Grandville, New York. O materialadesivo sensível à pressão da presente invenção,vantajosamente, não precisa ser curado com calor ou comradiação para formar uma cola.
Exemplos de materiais adesivos sensíveis a pressãosão descritos na patente N- U.S. 6.103.152 (Gehlsen et ai.),patente N2 U.S. 6.630.531 (Khandpur et ai.), e patente N2U.S. 6.586.483 (KoIb et ai.), cujos relatórios sãoincorporados ao contexto à guisa de referência. Um outroexemplo de um adesivo sensível à pressão é descrito napatente N2 U.S. 6.777.080 (Khandpur et ai.), cujo teortambém se encontra integralmente incorporado ao contexto àguisa de referência. Em uma modalidade, o material PSA é umartigo de espuma de polímero acrílico, conforme descrito napatente N- U.S. 6.103.152. A espuma inclui uma pluralidadede micro-esferas, sendo que pelo menos uma das quais é umamicro-esfera polimérica expansível.
Conforme usado no contexto, uma "espuma depolímero" refere-se a um artigo que inclui uma matriz depolímero em que a densidade do artigo é menor do que adensidade da matriz polimérica sozinha. Em uma ou maismodalidades, o material de espuma polimérica pode ter umasuperfície substancialmente uniforme, o que facilita aadesão sem emenda a um substrato.
Uma superfície "substancialmente uniforme" refere-se a uma superfície que tem um valor Ra menor do que cercade 75 micrômetros, conforme medido por perfilometria portriangulação a laser. Em uma modalidade, a superfície tem umvalor Ra menor do que cerca de 50 micrômetros, em uma outramodalidade, a superfície tem um valor Ra menor do que cercade 25 micrômetros. A superfície de certas modalidades tambémpodem ser caracterizada pela ausência substancial dedefeitos macroscópicos visualmente observáveis como rugas,corrugações e vincos. Além disso, a superfície de certasmodalidades podem ser suficientemente uniforme, tal que elaexiba contato adequado e, por conseguinte, adesão a umsubstrato de interesse.
Uma "micro-esfera polimérica expansível" é umamicro-esfera que inclui um envoltório de polímero e ummaterial de núcleo na forma de um gás, de um líquido ou deuma combinação dos mesmos, que expande ao ser aquecida. Aexpansão do material de núcleo, por sua vez, faz com que oenvoltório expanda, ao menos à temperatura de aquecimento.Uma micro-esfera expansível é uma em que o envoltório podeser inicialmente expandido ou adicionalmente expandido semromper. Algumas micro-esferas podem ter envoltórios depolímero que só permitem que o material de núcleo expanda àtemperatura de aquecimento ou perto da temperatura deaquecimento.
O material PSA de espuma de polímero pode serconstruído em uma dentre pelo menos duas maneirasdiferentes. A espuma de polímero em si pode ser um adesivoou o material de espuma de polímero pode incluir uma ou maiscomposições adesivas separadas coladas à espuma, porexemplo, na forma de uma camada contínua ou de estruturasdistintas (por exemplo, tiras, hastes, filamentos, etc.),caso em que a espuma em si não precisa ser um adesivo.
O PSA de espuma de polímero de certas modalidadespode ser substancialmente livre de reticulados de uretano ede reticulados de uréia, eliminando assim a necessidade deisocianatos na composição. Um exemplo de um materialadequado para fazer a espuma de polímero é um polímeroacrílico ou copolímero. Em alguns casos, por exemplo, quandoé necessária alta força de coesão e/ou alto módulo, a espumapode ser reticulada.
A espuma de polímero de certas modalidades podeincluir uma pluralidade de micro-esferas poliméricasexpansíveis. A espuma pode incluir também uma ou mais micro-esferas expansíveis, que podem ser micro-esferas poliméricasou não poliméricas (por exemplo, micro-esferas de vidro).
Exemplos de micro-esferas poliméricas expansíveis nomaterial de espuma de polímero de uma ou mais modalidadespodem incluir aqueles em que o envoltório é essencialmentelivre de unidades de cloreto de vinilideno. Os materiais denúcleo de diversas modalidades podem incluir materiaisoutros que não o ar, que expandem ao serem aquecidos. Aespuma de diversas modalidades pode conter agentes em adiçãoàs micro-esferas. Exemplos de agentes adequados incluemaqueles selecionados a partir do grupo que consiste deacentuadores de pegajosidade, plastificantes, pigmentos,corantes, cargas sólidas e combinações dos mesmos. A espumatambém pode incluir vazios preenchidos por gás na matriz dopolímero. Tais vazios tipicamente são formados pela inclusãode um agente de sopro no material da matriz do polímero epela ativação do agente de sopro, por exemplo, por meio daexposição do material da matriz do polímero ao calor ou àradiação.
Pode ser desejável que a espuma de certasmodalidades compreenda um material de matriz poliméricasubstancialmente não reticulado ou termoplástico. Tambémpode ser desejável que o polímero da matriz da espuma decertas modalidades exiba algum grau de reticulação. Umavantagem potencial de tal reticulação é que é provável que aespuma exiba propriedades mecânicas aprimoradas (porexemplo, aumento da força coesiva) em comparação com a mesmaespuma que tenha menos reticulação ou que não tenhareticulação).
Em uma modalidade, o material PSA compreende umaespuma de polímero que inclui: (a) uma pluralidade de micro-esferas, sendo que pelo menos uma das quais é uma micro-esfera polimérica expansível (conforme definido acima), e(b) uma matriz de polímero que é substancialmente livre dereticulados de uretano e de reticulados de uréia. A matrizinclui uma mistura homogênea de dois ou mais polímeros, emque pelo menos um dos polímeros na mistura é um polímeroadesivo sensível a pressão (isto é, um polímero que éinerentemente sensível a pressão, em oposição a um polímeroque precisa ser combinado com um acentuador de pegajosidadepara formar uma composição sensível à presao) e pelo menosum dos polímeros é selecionado a partir do grupo queconsiste de elastômeros termoplásticos não saturados,elastômeros, elastômeros termoplásticos saturados insolúveisem merosacrilato e polímeros termoplásticos adesivos nãosensíveis a pressão.
O material PSA pode ser preparado de diversasmaneiras, como por exemplo por: (a) mistura em fusão de umacomposição de polímero e de uma pluralidade de micro-esferas, sendo que uma ou mais das quais é uma micro-esferapolimérica expansível (conforme definido acima), sobcondições de pressão, incluindo temperatura, pressão e taxade cisalhamento, selecionada para formar uma composiçãoexpansível que pode ser extrudada; (b) extrudar a composiçãoatravés de uma matriz para formar uma espuma de polímero(conforme definido acima); e (c) expandir pelo menosparcialmente uma ou mais micro-esferas poliméricasexpansíveis antes de a composição de polímero sair damatriz. Pode ser desejável, em certas modalidades, que amaior parte, se não todas, as micro-esferas sejam pelo menosparcialmente expandidas antes de a composição de polímerosair da matriz. Ao causar a expansão das micro-esferaspoliméricas expansíveis antes de a composição sair damatriz, pode-se produzir a espuma extrudada resultantedentro de tolerâncias mais rígidas.
Em certas modalidades, pode ser desejável que omaterial PSA seja substancialmente livre de solvente. Em umamodalidade, o material PSA pode conter menos de 20 por centopor peso de solvente, em uma outra modalidade, o materialpode conter substancialmente nenhum até não mais do quecerca de 10 por cento por peso de solvente, e, ainda em umaoutra modalidade, o material pode conter não mais do quecerca de 5 por cento por peso de solvente.
0 material PSA de diversas modalidades podepossuir um peso molecular médio de cerca de pelo menos10.000 g/mol em uma modalidade, e cerca de pelo menos 50.000g/mol, em uma outra modalidade. Os polímeros usados parafabricar o material PSA de diversas modalidades pode exibirviscosidades em cisalhamento medidas a uma temperatura de175°C e uma taxa de cisalhamento de 100 segundos<" 1>, decerca de ao menos 30 Pascal-segundos (Pa-s), em umamodalidade, cerca de ao menos 100 Pa-s em uma outramodalidade e cerca de ao menos 200 Pa-s ainda em uma outramodalidade.
O material de espuma PSA de diversas modalidadestambém pode ser reticulado. Por exemplo, a espuma pode serexposta a radiação térmica, actínica ou ionizante oucombinações das mesmas, subseqüentemente à extrusão parareticular a espuma. A reticulação também pode ser obtida pormeio do uso de métodos químicos de reticulação baseados eminterações iônicas. A camada de suporte utilizada nasmodalidades da presente invenção pode ser escolhida a partirde uma série de materiais, inclusive materiais poliméricosplasticamente deformáveis e materiais termofixos. Serplasticamente deformável permite que a camada de suportepossa ser formada imediatamente e mantenha seu formato. Emuma modalidade, a camada de suporte plasticamente deformávelé uma folha contínua. Em uma outra modalidade, a camada desuporte plasticamente deformável tem um alongamento até aruptura de ao menos 50%, de acordo com a norma ASTM D-412.Em uma outra modalidade, a camada de suporte plasticamentedef ormável tem um alongamento até a ruptura de ao menos100%, de acordo com a norma ASTM D-412. Ainda em uma outramodalidade, a camada de suporte plasticamente deformável temum alongamento até a ruptura de ao menos 200% de acordo coma norma ASTM D-412.
Em particular, os materiais úteis na construção deautomóvel como material de moldagem da lateral do corpo ematerial de encapamento automotivo, podem ser usados como acamada de suporte. Os exemplos incluem polipropileno,borrachas de etileno-propileno-dieno (EPDM), uretanostermoplásticos (TPUs), plásticos de uretano moldados porinjeção em reação (RIM - Reaction Injection Molded) eolefinas termoplásticas (TPOs - Thermoplastics Olefins) guesão copolimeros de polipropileno, polietileno e borracha. Emuma outra modalidade, encapamento automotivo preto,disponível comercialmente sob a designação comercial "BlackTPO-TG Compound", da PolyOne Corporation, Cleveland, Ohio,pode ser usado. A camada de suporte pode compreender,opcionalmente, uma ou mais coberturas de topo destinadas aoutras finalidades, como por exemplo, estéticas, que tenhammostrado promover a adesão.
Os promotores de adesão utilizados na presenteinvenção podem ser escolhidos a partir de uma série demateriais, de acordo com o tipo de painel de corpodanificado e com o laminado de reparo empregado. Promotoresde adesão exemplares incluem aqueles para fitas de espumaacrílica, RIM e TPO, disponíveis comercialmente sob asdesignações comerciais 3M Automix Polyolefin AdhesionPromoter, N2 de Peça: 5907 e 3M Automotive Adhesion PromoterNúmero de Peça 06396 da 3M Company, St. Paul, Minnesota.
Ao usar um promotor de adesão à base de solvente,como por exemplo os promotores de adesão 5907 ou 06396, olaminado de reparo é produzido pela aplicação do solvente aum lado da camada de suporte, como o lado uniforme da TPO. Olado da camada de suporte com o solvente aplicado é colocadoentão em contato com o PSA e pode ser aplicada pressão.
Permite-se que o solvente seque e, como resultado, a TPO écolada ao PSA. Ao usar um promotor de adesão que não um queseja à base de solvente, então o promotor de adesão pode seraplicado à camada de suporte, como o lado uniforme da TPO epode-se aplicar pressão. 0 promotor de adesão pode seraplicado como um líquido polimerizável e é curado porradiação de feixe de elétrons, conforme descrito na patenteN2 U.S. 6.287.685 (Janssen et al.) e patente européia No.384.598 (Johnson et al.), cujos relatórios são incorporadosao contexto à guisa de referência. Esta radiação faz com queos dois monômeros do promotor de adesão polimerizem, o querealiza o enxerto do promotor de adesão à camada de suporte.
Para melhor ilustrar o uso de modalidades dapresente invenção, exemplos não limitantes de modalidadesespecíficas da presente invenção, fornecidas apenas parafins de ilustração, serão discutidas abaixo em conjunto comcomparações. A menos que seja anotado algo em contrário nadiscussão dos exemplos e das comparações, todas as partes,porcentagens e razoes relatadas estão em uma base de peso etodos os reagentes usados nos exemplos e nas comparaçõesforam obtidos, ou estão disponíveis, junto a fornecedores deprodutos químicos genéricos, como por exemplo, Sigma-Aldrich Chemical Company, Saint Louis, Missouri, ou podemser sintetizados por meio de técnicas convencionais.
As abreviações a seguir são usadas nos exemplos enas comparações: "ADHl": um adesivo de uretano flexível,disponível comercialmente sob a designação comercial de"4125 Universal Adhesive" da 3M Company, St. Paul,Minnesota; "ADH2": um adesivo de uretano flexível,disponível comercialmente sob a designação comercial de"4240 Universal Adhesive" da 3M Company; "ADPRl": umpromotor de adesão de poliolefina, disponível comercialmentesob a designação comercial "3M Automix Polyolefin AdhesionPromoter, Número de Peça 5907" da 3M Company; "ADPR2": umpromotor de adesão, disponível comercialmente sob adesignação comercial de "3M Automotive Adhesion PromoterNúmero de Peça 06396" da 3M Company; "FPR1": um epóxi de 2partes, disponível comercialmente sob a designação comercialde "3M Automix EZ Sand 5887 Flexible Plastic Repair" da 3MCompany; "SCRMl": um tecido forte estrutural com películaliberável, disponível comercialmente sob a designaçãocomercial "4904 Reinforcement Patch" da 3M Company;
"SCRM2": um pano de fibra de vidro, disponívelcomercialmente sob a designação comercial de "3M FiberglassCloth, Número de Peça 05838" da 3M Company; "SCRM3": umaesteira de fibra de vidro, disponível comercialmente sob adesignação comercial de "3M Fiberglass Mat, Número de Peça05837" da 3M Company;
"SCRM4": uma fita de material para correia,disponível comercialmente sob a designação comercial de"Scotch Filament Tape 898, Número de Peça 06895" da 3MCompany; "SSLR1 " : um selador de emenda de uretanoflexível, disponível comercialmente sob a designaçãocomercial "4227 Seam Sealer" da 3M Company;
"TP01": um encapamento automotivo decorativo depoliolefina termoplástica preta de 1 milímetro (mm) ,disponível comercialmente junto a PolyOne Corporation,Cleveland, Ohio; "TP02": um encapamento automotivodecorativo de poliolefina termoplástica preta de 2 mmdisponível comercialmente junto a PolyOne Corporation,Cleveland, Ohio; "VHBl": uma fita de espuma acrílica adesivanos dois lados, sensível a pressão, com 25 mil (0,64 mm)disponível comercialmente sob a designação comercial "4936VHB Tape" da 3M Company; "VHB2": uma fita de espuma acrílicaadesiva nos dois lados, sensível a pressão, com 15 mil (0,40mm), disponível comercialmente sob a designação "4926 VHBTape" da 3M Company. De modo a padronizar o teste, todas asamostras seguintes foram mantidas por 16 horas a 20°C nafinalização da preparação do lado posterior. Será apreciadoque, no uso real, as amostras, inclusive as modalidades dapresente invenção, seriam mantidas por apenas 20 a 30minutos.
Comparação A. Foi cortado um orifício central de5,08 centímetros (cm) em um painel de 10,2 por 10,2 por 0,32cm de poliolefina termoplástica preta, obtida sob adesignação comercial de "BASF Hifax Black - Flexible TPOExterior" de ACT Laboratories, Hillsdale, Michigan. Então, oorifício foi chanfrado simetricamente em ambos os lados atéuma largura anular de 0,48 cm. Ambos os lados do painelforam tornados ásperos usando um papel-lixa disponívelcomercialmente sob a designação comercial de "Grade 80Imperial Hookit II", obtido na 3M Company, em uma lixadeirade ação dupla, modelo número "DAQ" de National Detroit,Inc., Rockford, Illinois. Foi aplicado ADPRl a uma face(designada face posterior) do painel a 20°C e deixou-sesecar por 5 minutos. Uma fita de máscara, disponívelcomercialmente sob a denominação comercial de "ScotchAutomotive Refmish Masking Tape 233+, Número de Peça 26340",da 3 M Company, foi aplicada ao lado frontal do painel. Foiaplicado ADHl ao lado posterior, já com primer, usando umespalhador da 3M, Spreader, Número de Peça 05842. paracompletar a preparação do lado posterior, uma folha de 10,2por 10,2 de SCRMl foi prensada no adesivo, o filme deliberação de suporte foi removido e deixou-se o adesivocurar por 15 minutos a 20° C. A fita de máscara foi removidae o lado da face foi tornado áspero, de uma maneira similarao lado posterior, até ser formada uma depressão abaixo dalinha de nivelamento. Então, foi aplicado ADPRl ao lado deface do painel e deixou-se secar por 5 minutos a 20°C. 0orifício foi preenchido então com FPRl e foi deixado curarparcialmente por 15 minutos a 20°C, após o que o materialplástico de reparo foi nivelado por lixamento com o painelusando lixadeira de ação dupla e "Grade 180 Imperial HookitII", obtida na 3M Company. Outros 4 painéis de teste forampreparados correspondentemente. Para os testes de limite deresistência à tração, foi cortada da placa uma seção deteste de 10,2 por 6,03 cm, adjacente ao perímetro externo daborda chanfrada.
Comparação B
A Comparação B foi preparada de acordo com ométodo descrito na Comparação A, exceto pelo fato de que oSCRMl foi substituído por SCRM2.
Comparação C
A Comparação C foi preparada de acordo com ométodo descrito na Comparação B, exceto pelo fato de queADHl foi substituído por SSLR1, e SCRM 2 foi substituído porSCRM3.
Comparação D
A Comparação D foi preparada de acordo com ométodo descrito na Comparação C, exceto pelo fato de queSCRM3 foi substituído por SCRM2.
Comparação Ε. A comparação E foi preparada deacordo com o método descrito na Comparação C, exceto pelofato de que SLRl foi substituído por FPRl.
Comparação F
A Comparação F foi preparada de acordo com ométodo descrito na Comparação E, exceto pelo fato de queSCRM3 foi substituído por SCRM2.
Comparação G
A Comparação G foi preparada de acordo com ométodo descrito na Comparação A, exceto pelo fato de queADHl foi substituído por DH2.
Comparação H.
A Comparação H foi preparada de acordo com oSCRM2 foi substituído por SCRMl.
Comparação I
A Comparação I foi preparada de acordo com ométodo descrito na Comparação A, exceto pelo fato de queSCRMl foi substituído por cinco camadas de SCRM 4, e ADPRlfoi substituído por ADPR2. 0 teste de limite de resistênciaà tração foi realizado na direção da máquina da fita defilamento.
Comparação J.
A Comparação J foi preparada de acordo com ométodo descrito na Comparação I, exceto pelo fato de que oteste de limite de resistência à tração foi realizado na/ direção transversal da manta da fita de filamento.
Exemplo 1
Foi cortado um orifício central de 5,08centímetros (cm) de um painel de 10,2 por 10,2 por 0,32 cmde poliolefina termoplástica preta, obtida sob a denominaçãocomercial de "BASF Hifax Black - Flexible TPO Exterior" deACT Laboratories, Hillsdale, Michigan. Então, o orifício foichanfrando simetricamente em ambos os lados até uma larguraanular de 0,48 cm. 0 lado da face do painel foi tornadoáspero usando a lixadeira de ação dupla e o papel-lixa"Grade 80 Imperial Hookit II". Foi aplicado ADPR2 ao ladoposterior liso do painel e deixado a secar por 5 minutos a20°C. Foi aplicado ADPR2 a um lado de uma folha de 22,9 por27,9 cm de TPOl e deixado a secar por 5 minutos a 20°C. Umafolha de 22,9 por 27,9 de VBHl foi então laminada àsuperfície, já com primer, de TPOl usando um rolo manual e olaminado resultante de TPO-VHB foi aparado até 10,2 por 10,2cm. Para completar a preparação do lado posterior, a face dafita de espuma do laminado foi prensada manualmente sobre asuperfície com primer do painel. Foi aplicado ADPRl ao ladode face do painel e a face exposta da fita de espuma,deixou-se secar por 5 minutos a 20°C e então, houve opreenchimento com FPRl. Após curar parcialmente por 15minutos a 20°C, o material plástico de reparo foi niveladopor lixamento com o painel usando a lixadeira de ação duplae papel-lixa "Grade 180 Imperial Hookit II".
Exemplo 2
O Exemplo 2 foi preparado de acordo com o métododescrito no Exemplo 1, exceto pelo fato de que VHBl foisubstituído por VHB2, e TPOl foi substituído por TP02.
Embora os laminados do lado posterior descritosnos Exemplos 1 e 2 tenham sido preparados individualmente,deve-se reconhecer que formatos maiores podem ser feitos,por exemplo, forma de cilindro, incluindo um revestimento deliberação e cortado até o tamanho de reparo apropriado,conforme for necessário. Laminados pré-fabricadosproporcionariam, deste modo, economia de tempo adicional naoficina.
Métodos de TesteTempo de Preparação de Amostra
0 tempo para completar o lado posterior do painelde teste foi classificado como "Mais Lento", "Igual" ou"Mais Rápido" com relação à Comparação A.
Resistência ao Impacto.
A Resistência ao impacto foi determinada a 20 0Cusando um testador de impacto modelo "43-02", obtido junto aTesting Machines Inc., Amityville, New York. A seção deteste foi colocada centralmente, a face com filme adesivopara fora, contra um bloco de alumínio de 2,8 por 1,8 cm. Opeso do martelo foi de 4,54 quilogramas (Kg) e teve umavelocidade de impacto de 2,1 metros/segundo (m/s). Foramavaliadas duas seções de teste por amostra. Se ambos ospainéis de teste passassem no teste sem romper ou exibirtrincas visíveis, a classificação dada era de "passou".
Limite de Resistência à Tração
O limite de resistência à tração foi determinadode acordo com a norma ASTM D-638-91, usando uma máquinamodelo "QTest 100", da MTS Systems Corporation, Cary, NorthCarolina. 0 espaçamento da garra foi de 7,6 cm e uma taxa deextensão constante de 5,08 cm/minuto a 20°C. Os limites deresistência à tração e os alongamentos percentuaisregistrados no ponto de ruptura são uma média das trêsseções de teste por amostra. Um limite de resistência àtração de mais de 3,45 Mega Pascal (MPa) (500libras/polegada quadrada (psi)) é considerado aceitável parareparos de painel automotivo.
Os resultados do teste, inclusive a velocidade doreparo, bem como a resistência ao impacto resultante e olimite de resistência à tração do painel de automóvel, umavez reparado, estão listados na Tabela 1.
Tabela 1
<table>table see original document page 23</column></row><table>
É possível verificar que ao se utilizar asmodalidades da presente invenção obteve-se mais velocidadeno reparo em relação à maioria das comparações, ao mesmotempo em que se passou no teste de resistência ao impacto eo limite de resistência à tração foi o aconselhável parareparos de painel de automóvel.
Claims (25)
1. Laminado de reparo, CARACTERIZADO pelo fato decompreender:um adesivo sensível à pressão, euma camada polimérica de suporte plasticamentedeformável colada ao adesivo sensível à pressão, sendo que acamada de suporte tem uma espessura de pelo menos 0,75milímetros.
2. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a camada desuporte tem um alongamento até a ruptura de pelo menos 50%,de acordo com a norma ASTM D-412.
3. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a camada desuporte tem um alongamento até a ruptura de pelo menos 100%,de acordo com a norma ASTM D-412.
4. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a camada desuporte tem um alongamento até a ruptura de ao menos 200%,de acordo com a norma ASTM D-412.
5. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o adesivosensível à pressão compreende uma espuma.
6. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a camada desuporte compreende uma poliolefina.
7. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a camada desuporte compreende um termoplástico.
8. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a camada desuporte é uma folha de poliolefina termoplástica continua.
9. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de compreenderadicionalmente um promotor de adesão disposto entre oprimeiro material adesivo e o segundo material para, destemodo, contribuir para a colagem entre a camada de suporte eo adesivo sensível à pressão.
10. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 9, CARACTERIZADO pelo fato de que o promotorde adesão é um promotor de adesão à base de solvente.
11. Laminado de reparo, de acordo com areivindicação 9, CARACTERIZADO pelo fato de que o promotorde adesão é curado por radiação de feixe de elétrons.
12. Método de criação de um laminado de reparo,CARACTERIZADO pelo fato de compreender:fornecer um adesivo sensível à pressão;fornecer uma camada de suporte poliméricaplasticamente deformável tendo uma espessura de pelo menos 0,75 milímetros; ecolar o adesivo sensível à pressão à camada desuporte.
13. Método, de acordo com a reivindicação 12,CARACTERIZADO pelo fato de que o adesivo sensível à pressãocompreende uma espuma.
14. Método, de acordo com a reivindicação 12,CARACTERIZADO pelo fato de que a camada de suporte é umafolha de poliolefina termoplástica continua.
15. Método, de acordo com a reivindicação 12,CARACTERIZADO pelo fato de que a colagem do adesivo sensívelà pressão à camada de suporte compreende aplicar um promotorde adesão à camada de suporte e então aplicar o adesivosensível à pressão à camada de suporte, onde o promotor deadesão foi aplicado.
16. Método, de acordo com a reivindicação 15,CARACTERIZADO pelo fato de que o promotor de adesão é umpromotor de adesão à base de solvente.
17. Método, de acordo com a reivindicação 12,CARACTERIZADO pelo fato de que o promotor de adesão éaplicado como um líquido polimerizável.
18. Método, de acordo com a reivindicação 17,CARACTERIZADO pelo fato de compreender adicionalmente curaro promotor de adesão com radiação de feixe de elétrons.
19. Método para reparar um painel de automóveltendo um painel frontal, um painel posterior e uma áreadanificada, CARACTERIZADO pelo fato de compreender:aplicar um laminado de reparo ao lado posterior dopainel do automóvel, na área danificada, para reforçar aárea danificada, sendo que o laminado de reparo compreendeum adesivo sensível à pressão colado a uma camada desuporte, o laminado de reparo sendo aplicado por meio decolagem do adesivo sensível á pressão ao lado posterior daárea danificada; eapós a aplicação do laminado de reparo, repararcosmeticamente o lado frontal.
20. Método, de acordo com a reivindicação 19,CARACTERIZADO pelo fato de que o adesivo sensível à pressãocompreende uma espuma.
21. Método, de acordo com a reivindicação 19,CARACTERIZADO pelo fato de que a camada de suportecompreende uma folha de poliolefina termoplástica.
22. Método, de acordo com a reivindicação 21,CARACTERIZADO pelo fato de que o adesivo sensível à pressãoé colado à camada de suporte com um promotor de adesão.
23. Método, de acordo com a reivindicação 22,CARACTERIZADO pelo fato de que a camada de suporte é ummaterial polimérico plasticamente deformável que tem umaespessura de pelo menos 0,75 milímetros.
24. Método, de acordo com a reivindicação 23,CARACTERIZADO pelo fato de que o adesivo sensível à pressãotem uma espessura menor do que a da camada de suporte.
25. Método, de acordo com a reivindicação 19,CARACTERIZADO pelo fato de que a aplicação do laminado dereparo ao lado posterior compreende aplicar um promotor deadesão ao lado posterior e então aplicar o adesivo sensívelà pressão ao lado posterior, onde o promotor de adesão foiaplicado.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US11/182,912 US8353995B2 (en) | 2005-07-15 | 2005-07-15 | Automobile panel repair laminate |
| US11/182.912 | 2005-07-15 | ||
| PCT/US2006/026392 WO2007011539A2 (en) | 2005-07-15 | 2006-07-06 | Automobile panel repair laminate |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BRPI0613028A2 true BRPI0613028A2 (pt) | 2010-12-14 |
| BRPI0613028B1 BRPI0613028B1 (pt) | 2017-03-21 |
Family
ID=37232946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BRPI0613028A BRPI0613028B1 (pt) | 2005-07-15 | 2006-07-06 | laminado para reparo de painel de automóvel |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8353995B2 (pt) |
| EP (1) | EP1904302B1 (pt) |
| JP (1) | JP2009501097A (pt) |
| KR (1) | KR20080027837A (pt) |
| CN (1) | CN101223029B (pt) |
| AT (1) | ATE448078T1 (pt) |
| AU (1) | AU2006270420B2 (pt) |
| BR (1) | BRPI0613028B1 (pt) |
| CA (1) | CA2615248C (pt) |
| DE (1) | DE602006010390D1 (pt) |
| ES (1) | ES2335433T3 (pt) |
| MX (1) | MX2008000651A (pt) |
| RU (1) | RU2008100244A (pt) |
| WO (1) | WO2007011539A2 (pt) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8329291B2 (en) * | 2005-01-31 | 2012-12-11 | Timberline Tool, L.L.C. | Multi-layered composite system and method |
| NZ560277A (en) * | 2005-01-31 | 2009-09-25 | Timberwolf Corp | Polyethylene pipe patching systems and methods |
| US9109740B2 (en) | 2005-01-31 | 2015-08-18 | Timberline Tool, L.L.C. | Multi-layered patch system and method |
| US20070256776A1 (en) * | 2006-05-02 | 2007-11-08 | 3M Innovative Properties Company | Repair laminate for mounting brackets and method of using the same |
| DE102008004388A1 (de) * | 2008-01-14 | 2009-07-16 | Tesa Ag | Geschäumte, insbesondere druckempfindliche Klebemasse, Verfahren zur Herstellung sowie die Verwendung derselben |
| KR101198621B1 (ko) * | 2011-05-31 | 2012-11-07 | 이이엘씨이이 사 | 자동차용 플라스틱 복합재 범퍼 빔 |
| WO2013180786A1 (en) * | 2012-06-01 | 2013-12-05 | 3M Innovative Properties Company | Method of repairing transparent substrates and repaired substrates |
| US9545177B1 (en) * | 2013-03-01 | 2017-01-17 | Steven R. Coven | Bath tub and shower inlay |
| DE102013216782A1 (de) * | 2013-08-23 | 2015-02-26 | Tesa Se | Stanzling insbesondere zum dauerhaften Verschließen von Löchern |
| DE102013216778A1 (de) * | 2013-08-23 | 2015-02-26 | Tesa Se | Stanzling insbesondere zum dauerhaften Verschließen von Löchern |
| US10138919B2 (en) * | 2015-12-10 | 2018-11-27 | Thomas R. Mathieson | Waterproof nail and screw with enlarged head and protective gasket |
| DE102018207850B4 (de) * | 2018-05-18 | 2020-06-18 | Tesa Se | Stanzling zum dauerhaften Verschließen von Löchern |
| US11584104B2 (en) * | 2018-11-02 | 2023-02-21 | Wabash National, L.P. | Shiplap bonding system and method |
| US11358654B1 (en) * | 2020-01-13 | 2022-06-14 | Jason Beers | Body panels for repairing a damaged vehicle body |
| DE102021101908A1 (de) * | 2021-01-28 | 2022-07-28 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schutzdeckel einer Kraftfahrzeugkarosserie |
Family Cites Families (39)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3470048A (en) * | 1964-11-25 | 1969-09-30 | Carol J Jones | Method of patching car bodies |
| US3850718A (en) * | 1971-07-06 | 1974-11-26 | S Trapani | Metal patching plate and method of applying the same to damaged surfaces |
| US4133913A (en) * | 1977-08-25 | 1979-01-09 | Bruce R. Moore | Method for providing automobile dashboards and the like with a texturized finish |
| DE3040279A1 (de) * | 1980-10-25 | 1982-06-16 | Hoechst Ag, 6000 Frankfurt | Fuer lebensmittel, insbesondere wurstwaren geeignete schlauchhuelle mit einer klebenaht, verfahren zu ihrer herstellung und ihre verwendung zur herstellung gekruemmter oder ringfoermiger wursthuellen |
| JPS5887171A (ja) * | 1981-11-18 | 1983-05-24 | Sekisui Chem Co Ltd | アクリル系感圧性接着剤の製造方法 |
| US4415615A (en) * | 1982-01-15 | 1983-11-15 | Minnesota Mining And Manufacturing Co. | Cellular pressure-sensitive adhesive product and method of making |
| US4497755A (en) * | 1982-08-31 | 1985-02-05 | Korsyn Dever J | Method for repairing articles |
| US4588626A (en) * | 1984-10-29 | 1986-05-13 | The Boeing Company | Blind-side panel repair patch |
| ZA86959B (en) * | 1984-11-13 | 1986-10-29 | Tekem Pty Limited | Repairing metal sheeting |
| US4732633A (en) * | 1986-08-01 | 1988-03-22 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Method of patching damaged sheet material |
| US4855182A (en) * | 1986-10-03 | 1989-08-08 | Isovolta Osterreichische Isolierstoffwerke Aktiengesellschaft | Repair laminate |
| US4707391A (en) * | 1987-01-27 | 1987-11-17 | Pro Patch Systems, Inc. | Vehicle body surface repair patch assembly |
| US4902557A (en) * | 1988-01-25 | 1990-02-20 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Thermoplastic polyolefin composite structure |
| US5075149A (en) * | 1988-10-26 | 1991-12-24 | Owens R Larry | Molded hole repair patch and method of manufacture |
| CA2007914C (en) | 1989-02-21 | 2000-11-14 | Michael A. Johnson | Dual-functional adhesive tapes |
| US4959261A (en) * | 1989-07-21 | 1990-09-25 | The Dow Chemical Company | Fluorinated non-graphitic carbonaceous films and foams |
| AU647893B2 (en) * | 1990-11-23 | 1994-03-31 | Akro-Fireguard Products, Inc. | Fire resistant repair patch and method |
| US5287685A (en) * | 1992-07-02 | 1994-02-22 | Hoechst Canada Inc. | Seed harvester |
| CA2168370C (en) | 1993-08-31 | 2009-08-04 | James L. Bries | Removable foam-backed adhesive tape |
| US5620768A (en) * | 1993-10-15 | 1997-04-15 | Pro Patch Systems, Inc. | Repair patch and method of manufacturing thereof |
| US5450235A (en) * | 1993-10-20 | 1995-09-12 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Flexible cube-corner retroreflective sheeting |
| US5654387A (en) * | 1993-11-10 | 1997-08-05 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Pressure sensitive adhesives |
| US5643648A (en) * | 1995-07-26 | 1997-07-01 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Pressure sensitive adhesive patch |
| US5653836A (en) * | 1995-07-28 | 1997-08-05 | Rohr, Inc. | Method of repairing sound attenuation structure used for aircraft applications |
| US5681868A (en) * | 1995-11-03 | 1997-10-28 | Norton Performance Plastics Corporation | Adherence of automotive body and trim parts |
| US6042669A (en) * | 1996-02-07 | 2000-03-28 | Craig; Hugh | Structural element repair with partly fused webs |
| WO1997032941A1 (en) | 1996-03-05 | 1997-09-12 | Riedel Tevan A | Fire-retardant adhesive thermoplastic film |
| DE19628177B4 (de) * | 1996-07-12 | 2005-12-22 | Tesa Ag | Selbstklebeband und dessen Verwendung |
| US6287685B1 (en) | 1997-12-09 | 2001-09-11 | 3M Innovative Properties Company | Rubber article capable of bonding to a pressure-sensitive adhesive and method of making |
| US6103152A (en) * | 1998-07-31 | 2000-08-15 | 3M Innovative Properties Co. | Articles that include a polymer foam and method for preparing same |
| US6250587B1 (en) * | 1998-08-19 | 2001-06-26 | The B. F. Goodrich Company | Pressure sensitive adhesive for mounting a deicer and method for mounting thereof |
| US6190751B1 (en) * | 1998-11-24 | 2001-02-20 | Michael S. Sylvester | Self-adhesive reinforced foam gasket |
| US6630531B1 (en) | 2000-02-02 | 2003-10-07 | 3M Innovative Properties Company | Adhesive for bonding to low surface energy surfaces |
| JP2002047809A (ja) | 2000-08-04 | 2002-02-15 | Richter Corporation:Kk | 複合材料とその製造法及び施工法 |
| US6586483B2 (en) * | 2001-01-08 | 2003-07-01 | 3M Innovative Properties Company | Foam including surface-modified nanoparticles |
| US20030113534A1 (en) * | 2001-08-20 | 2003-06-19 | Scapa North America | Adhesive tape for outdoor use |
| US6630631B1 (en) * | 2002-03-27 | 2003-10-07 | Intel Corporation | Apparatus and method for interconnection between a component and a printed circuit board |
| US6777080B2 (en) * | 2002-04-04 | 2004-08-17 | 3M Innovative Properties Company | Pressure sensitive adhesive composition |
| US6864322B2 (en) * | 2003-06-20 | 2005-03-08 | 3M Innovative Properties Company | Linerless double-sided pressure sensitive adhesive tape |
-
2005
- 2005-07-15 US US11/182,912 patent/US8353995B2/en active Active
-
2006
- 2006-06-06 KR KR1020087001107A patent/KR20080027837A/ko not_active Application Discontinuation
- 2006-07-06 WO PCT/US2006/026392 patent/WO2007011539A2/en active Application Filing
- 2006-07-06 JP JP2008521444A patent/JP2009501097A/ja active Pending
- 2006-07-06 CA CA2615248A patent/CA2615248C/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-07-06 BR BRPI0613028A patent/BRPI0613028B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2006-07-06 RU RU2008100244/04A patent/RU2008100244A/ru not_active Application Discontinuation
- 2006-07-06 DE DE602006010390T patent/DE602006010390D1/de active Active
- 2006-07-06 MX MX2008000651A patent/MX2008000651A/es unknown
- 2006-07-06 CN CN2006800259005A patent/CN101223029B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-07-06 EP EP06786523A patent/EP1904302B1/en not_active Not-in-force
- 2006-07-06 ES ES06786523T patent/ES2335433T3/es active Active
- 2006-07-06 AU AU2006270420A patent/AU2006270420B2/en not_active Ceased
- 2006-07-06 AT AT06786523T patent/ATE448078T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101223029A (zh) | 2008-07-16 |
| EP1904302B1 (en) | 2009-11-11 |
| CN101223029B (zh) | 2011-03-02 |
| DE602006010390D1 (de) | 2009-12-24 |
| US8353995B2 (en) | 2013-01-15 |
| ES2335433T3 (es) | 2010-03-26 |
| WO2007011539A3 (en) | 2007-03-22 |
| MX2008000651A (es) | 2008-03-13 |
| CA2615248C (en) | 2014-04-15 |
| WO2007011539A2 (en) | 2007-01-25 |
| US20070014984A1 (en) | 2007-01-18 |
| BRPI0613028B1 (pt) | 2017-03-21 |
| RU2008100244A (ru) | 2009-08-20 |
| WO2007011539A8 (en) | 2007-04-19 |
| ATE448078T1 (de) | 2009-11-15 |
| EP1904302A2 (en) | 2008-04-02 |
| CA2615248A1 (en) | 2007-01-25 |
| AU2006270420A1 (en) | 2007-01-25 |
| KR20080027837A (ko) | 2008-03-28 |
| JP2009501097A (ja) | 2009-01-15 |
| AU2006270420B2 (en) | 2011-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BRPI0613028A2 (pt) | laminado para reparo de painel de automàvel | |
| US6406782B2 (en) | Sealant composition, article including same, and method of using same | |
| AU703543B2 (en) | Melt-flowable materials and method of sealing surfaces | |
| US7163741B2 (en) | Adhesive for bonding to low surface energy surfaces | |
| US7491434B2 (en) | Adhesive for bonding to low surface energy surfaces | |
| EP1123957B1 (en) | The use of melt-flowable materials for sealing surfaces or applying design elements | |
| MXPA00003042A (en) | Sealant composition, article including same, and method of using same |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B07A | Application suspended after technical examination (opinion) [chapter 7.1 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] | ||
| B15K | Others concerning applications: alteration of classification |
Ipc: B32B 27/08 (2006.01), B29C 73/02 (2006.01), B29C 7 |
|
| B21F | Lapse acc. art. 78, item iv - on non-payment of the annual fees in time |
Free format text: REFERENTE A 13A ANUIDADE. |
|
| B24J | Lapse because of non-payment of annual fees (definitively: art 78 iv lpi, resolution 113/2013 art. 12) |
Free format text: EM VIRTUDE DA EXTINCAO PUBLICADA NA RPI 2521 DE 30-04-2019 E CONSIDERANDO AUSENCIA DE MANIFESTACAO DENTRO DOS PRAZOS LEGAIS, INFORMO QUE CABE SER MANTIDA A EXTINCAO DA PATENTE E SEUS CERTIFICADOS, CONFORME O DISPOSTO NO ARTIGO 12, DA RESOLUCAO 113/2013. |