DE102021101908A1 - Schutzdeckel einer Kraftfahrzeugkarosserie - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schutzdeckel einer Kraftfahrzeugkarosserie, aufweisend einen Grundkörper (3) mit einer ersten Beschichtung (4) und einer zweiten Beschichtung (5).Erfindungsgemäß ist der Grundkörper (3) aus einem flammenhemmenden Gewebe aufgebaut, wobei die erste Beschichtung (4) eine Klebeschicht und die zweite Beschichtung (5) eine Metallschicht ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schutzdeckel einer Kraftfahrzeugkarosserie gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Schutzdeckel von Kraftfahrzeugkarosserien sind bekannt. So werden Schutzdeckel vorwiegend in einem Innenraumbereich der Kraftfahrzeugkarosserie eingesetzt. Ebenso werden sie auch in einem Front- oder Heckbereich der Kraftfahrzeugkarosserie genutzt.
  • Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2013 223 504 A1 ist ein Klebeband bekannt, welches nässebeständig und flammenhemmend ausgebildet ist. Das Klebeband basiert auf einer modifizierten Polymilchsäure und wird zur Bündelung und Befestigung von Kabeln eingesetzt.
  • Der Patentschrift EP 1 315 781 B1 kann ebenfalls ein Klebeband entnommen werden, welches einer Ummantelung von Kabeln dient, wobei es spiralförmig um die Kabel geführt wird. Ein Träger des Klebebandes besteht aus einem Vlies, welches auf einer Seite ein Acrylatsystem besitzt, das als Klebemasse genutzt wird und in Streifen aufgebracht ist. Zu Flammenhemmung wird dem Vlies oder dem Acrylatsystem roter Phosphor, phosphororganische, mineralische oder intumeszierende Verbindungen von Ammoniumpolyphosphat mit Synergisten wie Antimontrioxid zugesetzt.
  • Der Offenlegungsschrift WO 2010/057478 A2 kann ein flexibles Verbundsystem entnommen werden, welches aus einer Gewebeschicht, Carbonfasern und ein die Gewebeschicht mit den Carbonfasern verbindenden Harz besteht, welches die Flexibilität des Verbundsystems aufrechterhält. Das Verbundsystem erhält nach seiner Aushärtung unterhalb der Gewebeschicht einen Klebstoff. Das Verbundsystem wird für eine Auskleidung von Kraftfahrzeugkarosserien verwendet.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es einen verbesserten Schutzdeckel einer Kraftfahrzeugkarosserie anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Schutzdeckel einer Kraftfahrzeugkarosserie mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.
  • Ein erfindungsgemäßer Schutzdeckel einer Kraftfahrzeugkarosserie weist einen Grundkörper mit einer ersten Beschichtung und einer zweiten Beschichtung auf. Erfindungsgemäß ist der Grundkörper aus einem flammenhemmenden Gewebe aufgebaut, wobei die erste Beschichtung eine Klebeschicht und die zweite Beschichtung eine Metallschicht ist.
  • Der erfindungsgemäße Schutzdeckel zeichnet sich dadurch aus, dass er insbesondere lackverträglich und korrosionsbeständig ist. Er besitzt aufgrund der Klebeschicht eine hohe Klebekraft und ist wasserdicht.
  • Er weist, insbesondere sofern das flammenhemmende Gewebe ein flammenhemmendes Glasgewebe ist, und/oder die die erste Beschichtung eine Acryl-Klebeschicht ist, und/oder die zweite Beschichtung eine Aluminiumbeschichtung ist, und bevorzugt sofern der Grundkörper, insbesondere unmittelbar zwischen der ersten Beschichtung und der zweiten Beschichtung aufgenommen ist, einen Flammschutz auf und besitzt eine Haltekraft von über 6min bei 1000°C. Des Weiteren kann er automatisiert appliziert werden, wodurch sich eine kostengünstige Herstellung der Kraftfahrzeugkarosserie ergibt.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Gleichen oder funktionsgleichen Elementen sind identische Bezugszeichen zugeordnet. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist es möglich, dass die Elemente nicht in allen Figuren mit ihrem Bezugszeichen versehen sind, ohne jedoch ihre Zuordnung zu verlieren. Es zeigen:
    • 1 in einer perspektivischen Darstellung einen erfindungsgemäßen Schutzdeckel einer Kraftfahrzeugkarosserie in einem ersten Ausführungsbeispiel,
    • 2 in einer perspektivischen Darstellung den erfindungsgemäßen Schutzdeckel der Kraftfahrzeugkarosserie in einem zweiten Ausführungsbeispiel,
    • 3 in einer perspektivischen Darstellung den erfindungsgemäßen Schutzdeckel der Kraftfahrzeugkarosserie in einem dritten Ausführungsbeispiel, und
    • 4 in einer perspektivischen Darstellung den erfindungsgemäßen Schutzdeckel der Kraftfahrzeugkarosserie in einem vierten Ausführungsbeispiel.
  • Ein erfindungsgemäßer Schutzdeckel 1 einer Kraftfahrzeugkarosserie 2, ist gemäß der 1 bis 4 ausgebildet.
  • Der Schutzdeckel 1, welcher auch als Schutzpad oder Hitzeschutzpad oder Verschlussdeckel bezeichnet werden kann, dient einer Bedeckung einer in der Kraftfahrzeugkarosserie 2 ausgebildeten nicht näher dargestellten Öffnung, wobei bevorzugt eine bündige Anordnung mit einer die Öffnung umgebenden nicht näher dargestellten Karosseriefläche der Kraftfahrzeugkarosserie 2 hergestellt wird. Somit könnte bspw. ein in der Kraftfahrzeugkarosserie 2 angeordneter, nicht näher dargestellter Sicherungskasten eine Abdeckung zur Vermeidung einer Sichtbarkeit des Sicherungskastens aus einem Innenraum der Kraftfahrzeugkarosserie 2 mit dem Schutzdeckel 1 aufweisen. Es sind jedoch zahlreiche Anordnungen des Schutzdeckels 1 in der Kraftfahrzeugkarosserie 2 denkbar.
  • Der Schutzdeckel 1 ist grundsätzlich plattenförmig oder scheibenförmig, insbesondere eine geringe Dicke 11 aufweisend ausgeführt. Er weist einen Grundkörper 3 auf, welche aus einem flammenhemmenden Glasgewebe ausgebildet ist. Der Grundkörper 3 ist zwischen einer ersten Beschichtung 4 und einer zweiten Beschichtung 5 ausgebildet, wobei die erste Beschichtung 4 in Form einer Klebeschicht, bevorzugt einer Acryl-Klebeschicht 4 ausgebildet ist, und die zweite Beschichtung 5 eine Metallbeschichtung, bevorzugt eine Aluminiumbeschichtung ist. Da es sich bei dem Grundkörper 3 um ein Gewebe handelt, ist es selbstredend, dass die Beschichtungen 4, 5 auch zumindest in einem Randbereich 6 des Grundkörpers 3 angeordnet sind.
  • In einem ersten Ausführungsbeispiel gem. 1 und einem zweiten Ausführungsbeispiel gem. 2 weist der Schutzdeckel 1 eine runde Kontur 7 auf, wobei diese runde Kontur 7 des Schutzdeckels 1 gem. dem ersten Ausführungsbeispiel durch zwei Nasen 8 unterbrochen ist.
  • In einem dritten Ausführungsbeispiel gem. 3 und einem vierten Ausführungsbeispiel gem. 4 weist der Schutzdeckel 1 eine im Wesentlichen rechteckig bzw. quadratische Kontur 7 auf, welche abgerundete Kanten 9 besitzt. Ebenso könnten die Kanten 9 auch scharfkantig ausgeführt sein.
  • Der Schutzdeckel 1 des dritten Ausführungsbeispiels besitzt einen Eingriff 10, welcher die rechteckige Kontur 7 unterbricht. Grundsätzlich kann der Schutzdeckel 1 auch eine von den beispielhaft abgebildeten Konturen 7 abweichende Kontur 7 besitzen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Schutzdeckel
    2
    Kraftfahrzeugkarosserie
    3
    Grundkörper
    4
    Erste Beschichtung
    5
    Zweite Beschichtung
    6
    Randbereich
    7
    Kontur
    8
    Nase
    9
    Kante
    10
    Eingriff
    11
    Dicke
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102013223504 A1 [0003]
    • EP 1315781 B1 [0004]
    • WO 2010/057478 A2 [0005]

Claims (5)

  1. Schutzdeckel einer Kraftfahrzeugkarosserie, aufweisend einen Grundkörper (3) mit einer ersten Beschichtung (4) und einer zweiten Beschichtung (5), dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (3) aus einem flammenhemmenden Gewebe aufgebaut ist, wobei die erste Beschichtung (4) eine Klebeschicht und die zweite Beschichtung (5) eine Metallschicht ist.
  2. Schutzdeckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das flammenhemmende Gewebe ein flammenhemmendes Glasgewebe ist.
  3. Schutzdeckel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Beschichtung (4) eine Acryl-Klebeschicht ist.
  4. Schutzdeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Beschichtung (5) eine Aluminiumbeschichtung ist.
  5. Schutzdeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (3) zwischen der ersten Beschichtung (4) und der zweiten Beschichtung (5) aufgenommen ist.
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