BRMU9100352U2 - roof unit layout for motor vehicle cabs or bodies - Google Patents

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BRMU9100352U2
BRMU9100352U2 BRMU9100352U BRMU9100352U2 BR MU9100352 U2 BRMU9100352 U2 BR MU9100352U2 BR MU9100352 U BRMU9100352 U BR MU9100352U BR MU9100352 U2 BRMU9100352 U2 BR MU9100352U2
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Carlos Alberto Barcellos Bortoluzzi
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Starzzi Desenvolvimento E Concessao De Patentes Ltda
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DISPOSIçãO EM UNIDADE DE TETO PARA CABINAS OU CARROCERIAS DE VEìCULOS AUTOMOTORES. O modelo de utilidade refere-se a uma disposição em unidade de teto a ser montada em cabinas ou carrocerias de veículos automotores que compreende uma expansão superior com a finalidade de servir de bagageiro com abertura interna, além de acrescentar as funções de defletor externo de ar e circuito de aeração forçada. A carenagem da unidade de teto aperfeiçoada (3) para instalação sobre uma cabina de caminhão compreende uma porção longitudinal central (31) com uma abertura superior (32) que recebe uma tampa plana de proteção vigia (33), uma tomada de ar frontal (34), adaptador com abas externas (35). íntegra a carenagem paredes laterais (36) também com abas externas (35). Junto à tomada de ar (34) estão posicionados os elementos do circuito de aeração forçada (não ilustrados). Sobre a porção do teto da cabina (37) com recorte central (38) estão dispostos os compartimentos estruturados (39) com portas (40). Opcionalmente, a carenagem (4) pode apresentar um rebaixo traseiro (42) para instalação em veículos que possuem carroceria do tipo baú refrigerado. Também opcionalmente, a unidade de teto aperfeiçoada (5, 6, 7 e 8) pode ser mais alongada e que se destina à instalação sobre o teto de um veículo do tipo van, carroceria de caminhão do tipo baú ou microónibus, respectivamente. Ainda opcionalmente, a unidade de teto aperfeiçoada (6, 7 e 8) que se destina à instalação sobre o teto de carroceria de caminhão ou ónibus, respectivamente, pode possuir compartimentos laterais (56, 67 e 75) com porções acima do nível do topo das paredes das carrocerias (61 e 81) e porções que invadem o espaço interno das carrocerias, reforços transversais (67 e 88). Ainda opcionalmente, a unidade de teto pode ser de frente inclinada (71) e conjugada à casa da máquina (72) contribuindo para um efeito aerodinâmico.ARRANGEMENT IN CEILING UNIT FOR MOTOR VEHICLE CABINS OR BODIES. The utility model refers to an arrangement in a roof unit to be mounted in cabins or bodies of motor vehicles that comprises a superior expansion in order to serve as a luggage compartment with internal opening, in addition to adding the functions of external air deflector and forced aeration circuit. The improved roof unit fairing (3) for installation on a truck cab comprises a central longitudinal portion (31) with an upper opening (32) that receives a flat porthole protection cover (33), a front air intake ( 34), adapter with external tabs (35). the fairing of the side walls (36) also includes external flaps (35). Next to the air intake (34) are the elements of the forced aeration circuit (not shown). On the portion of the car roof (37) with central cutout (38) are structured compartments (39) with doors (40). Optionally, the fairing (4) can have a rear recess (42) for installation in vehicles that have a refrigerated trunk type body. Also optionally, the improved roof unit (5, 6, 7 and 8) can be extended further and is intended for installation on the roof of a van-type vehicle, trunk truck body or minibus, respectively. Optionally, the improved roof unit (6, 7 and 8), which is intended for installation on the truck or bus body roof, respectively, can have side compartments (56, 67 and 75) with portions above the top level. of the walls of the bodies (61 and 81) and portions that invade the internal space of the bodies, transverse reinforcements (67 and 88). Optionally, the roof unit can be tilted from the front (71) and connected to the engine room (72) contributing to an aerodynamic effect.

Description

"DISPOSIÇÃO EM UNIDADE DE TETO PARA CABINAS OU CARROCERIAS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES""ARRANGEMENT OF A CEILING UNIT FOR CABINS OR BODY CARS"

O presente modelo de utilidade refere-se a uma inovadora disposição construtiva introduzida em unidade de teto a ser montada em cabinas ou carrocerias de caminhões, ônibus, microônibus, furgões, vans e outros veículos assemelhados, que compreende uma expansão superior com a finalidade de servir de bagageiro com abertura interna, além de acrescentar as funções de defletor externo de ar e circuito de aeração forçada.The present utility model relates to an innovative constructive arrangement introduced in a roof unit to be mounted on cabs or bodies of trucks, buses, minibuses, vans, vans and other similar vehicles which comprises superior expansion for the purpose of serving luggage compartment with internal opening, in addition to the functions of external air deflector and forced aeration circuit.

As cabinas dos caminhões apresentam reduzido espaço interno, sendo carentes de compartimentos para a guarda de objetos pessoais. Outros veículos automotores, tais como picapes e camionetes apresentam a mesma limitação. Também os veículos para transporte coletivo personalizado, tais como, microônibus, vans e furgões, não possuem bagageiro interno, não permitindo a guarda dos pertences dos passageiros.The cabs of trucks have reduced internal space and are lacking compartments for storing personal effects. Other motor vehicles such as pickup trucks and vans have the same limitation. Also vehicles for personalized public transport, such as minibuses, vans and vans, do not have internal luggage compartment, not allowing the storage of passengers' belongings.

Uma tentativa de superar essas limitações foi proposta pelo MU 8900041-2, do mesmo requerente, que propõe uma unidade de teto que é posicionada acima da cabina do veículo. Entretanto, aquele documento de patente apresenta detalhamento construtivo da unidade de teto somente para aplicação nos veículos cabina/chassi, conforme ilustrado nas figuras 1 a 4. No teto da cabina do caminhão é executado um corte de uma abertura central (AC), sendo então montada externamente a unidade de teto que compreende uma carenagem (1) e uma unidade modulada interna (2). A carenagem (1) é formada por superfície de topo abobadada (11), aba frontal aerodinâmica (12) e paredes laterais (13). Sob a carenagem (1) é posicionada a unidade modulada (2) que incorpora em seu interior dois compartimentos laterais (21) com portas (22) voltadas para o centro e rede interna de segurança (23). No centro da unidade modulada (2) está situada uma abertura com um uma tampa superior e afastada (24), cujo espaço é preenchido com elemento filtrante (25). Um ventilador/exaustor (26) é disposto abaixo da tampa (24) e uma tampa inferior (27) com difusores e uma luminária (28) faz o fechamento inferior, porém deixando livre o acesso as portas (22) dos compartimentos laterais (21).An attempt to overcome these limitations was proposed by MU 8900041-2, by the same applicant, which proposes a roof unit that is positioned above the vehicle cab. However, that patent document provides constructive detailing of the roof unit for use in cab / chassis vehicles only, as shown in Figures 1 to 4. A central opening (AC) is cut from the roof of the truck cab, and then externally mounted the roof unit comprising a fairing (1) and an internal modulated unit (2). The fairing (1) is formed by vaulted top surface (11), aerodynamic front flap (12) and side walls (13). Under the fairing (1) is positioned the modulated unit (2) which incorporates in its interior two lateral compartments (21) with doors (22) facing the center and internal safety net (23). In the center of the modulated unit (2) is an opening with a spaced apart top cover (24), the space of which is filled with filter element (25). A fan / exhaust fan (26) is arranged below the lid (24) and a lower lid (27) with diffusers and a luminaire (28) make the lower closure, but allowing access to the doors (22) of the side compartments (21). ).

De outra banda, os ônibus possuem um bagageiro interno com reduzido espaço interno, não acomodando malas e objetos volumosos. Isso se deve ao fato de que os bagageiros ficam limitados entre o teto do ônibus e uma altura mínima que permita o acesso do passageiro até a poltrona.In another band, the buses have an internal luggage compartment with reduced internal space, not accommodating luggage and bulky objects. This is due to the fact that luggage racks are limited between the roof of the bus and a minimum height that allows passenger access to the seat.

É, portanto, objetivo do presente modelo de utilidade um aperfeiçoamento em unidade de teto a ser montada em cabinas ou carrocerias de caminhões, ônibus, microônibus, furgões, vans e outros veículos assemelhados, que supera as referidas limitações do estado da técnica. A unidade de teto aperfeiçoada compreende uma carenagem com uma abertura superior para tomada de ar onde estão posicionados os elementos do circuito de aeração forçada que consistem de ventilador/exaustor e elementos filtrantes.It is therefore the object of the present utility model to upgrade a roof unit to be mounted on cabs or bodies of trucks, buses, minibuses, vans, vans and other similar vehicles, which overcomes the aforementioned limitations of the state of the art. The improved ceiling unit comprises a cowl with an upper vent opening where the forced aeration circuit elements consisting of fan / exhaust and filter elements are positioned.

Na base da carenagem está posicionada uma tampa inferior com recorte central e com compartimentos laterais estruturados e dotados de portas. As carenagens são alongadas e estruturadas, a fim de se adequarem aos veículos longos.At the base of the fairing is positioned a bottom cover with central cutout and structured side compartments with doors. The fairings are elongated and structured to suit long vehicles.

A inovadora unidade de teto resulta nas seguintes melhorias funcionais de uso e de fabricação:The innovative ceiling unit results in the following functional use and manufacturing improvements:

- alojamento para portar itens e objetos;- accommodation for carrying items and objects;

- circuito de aeração que minimiza o efeito estufa que ocorre no interior da cabina contribuindo ao bem-estar dos usuários;- aeration circuit that minimizes the greenhouse effect that occurs inside the cabin contributing to the welfare of users;

- aumento do espaço livre interno da carroceria;- increased internal body clearance;

- rápida integração para transformação veicular;- fast integration for vehicular transformation;

- efeito aerodinâmico para caminhões dotados de baú;- aerodynamic effect for trucks with trunk;

- adaptabilidade para logística de cargas perecíveis, sensíveis e atacadistas.- adaptability for perishable, sensitive and wholesale cargo logistics.

A nova disposição em unidade de teto para carrocerias de caminhões, ônibus, microônibus, vans, furgões e outros veículos assemelhados, proposta pelo presente modelo de utilidade, pode ser melhor compreendida através da seguinte descrição detalhada, que é baseada nos desenhos em anexo abaixo listados:The new roof unit arrangement for truck, bus, minibus, vans, vans and other similar vehicles proposed by the present utility model can be better understood through the following detailed description, which is based on the attached drawings listed below. :

Figura 1 - perspectiva da carenagem da unidade de teto do estado da técnica;Figure 1 - perspective of the state of the art ceiling unit fairing;

Figura 2 - corte transversal da unidade modulada do estado da técnica;Figure 2 - cross section of the prior art modulated unit;

Figura 3- corte transversal da unidade de teto conhecida montada em cabina de caminhão;Figure 3- cross-section of the known truck cab mounted roof unit;

Figura 4 - perspectivas de cabinas de caminhão durante o processo de instalação da unidade de teto conhecida;Figure 4 - Perspectives of truck cabs during the known roof unit installation process;

Figura 5- perspectiva explodida da unidade de teto aperfeiçoada para cabina de caminhão;Figure 5 - exploded perspective of the truck cab optimized roof unit;

Figura 6 - vista lateral de uma primeira opção construtiva da unidade de teto com rebaixo para cabina de caminhão;Figure 6 - Side view of a first construction option of the recessed ceiling unit for truck cab;

Figura 7- perspectiva da primeira opção construtiva da unidade de teto aperfeiçoada para cabina.Figure 7- Perspective of the first constructive option of the cab-enhanced roof unit.

Figura 8 - vista superior de uma van com corte de abertura no teto para instalação de uma segunda opção construtiva da unidade aperfeiçoada;Figure 8 - top view of a roof opening van for installation of a second constructive option of the improved unit;

Figura 9- perspectiva da segunda opção construtiva da unidade de teto para instalação em uma van;Figure 9- perspective of the second construction option of the roof unit for installation in a van;

Figura 10 - corte transversal da terceira opção construtiva da unidade de teto para baú de caminhão com compartimento suspenso;Figure 10 - cross-sectional view of the third construction option of the suspended trunk truck roof unit;

Figura 11 - vista traseira da carroceria de caminhão para instalação de uma terceira opção construtiva da unidade de teto;Figure 11 - rear view of the truck body for the installation of a third roof unit construction option;

Figura 12- perspectiva isométrica de uma quarta opção construtiva da unidade de teto aperfeiçoada para baú de caminhões;Figure 12- isometric perspective view of a fourth constructional option of the improved truck trunk roof unit;

Figura 13- perspectiva isométrica de uma quinta opção construtiva da unidade de teto aperfeiçoada em ônibus, microônibus e assemelhados;Figure 13- isometric perspective of a fifth constructive option of the improved roof unit in buses, minibuses and the like;

Figura 14 - vista traseira e explodida do veículo mostrando as operações para instalação de uma quinta opção construtiva da unidade de teto aperfeiçoada em ônibus, microônibus e assemelhados;Figure 14 - rear and exploded view of the vehicle showing the operations for installing a fifth constructive option of the improved roof unit in buses, minibuses and the like;

As figuras 1 a 4 ilustram a unidade de teto do estado da técnica que já foram descritas anteriormente.Figures 1 to 4 illustrate the prior art ceiling unit that has been previously described.

A figura 5 ilustra a carenagem da unidade de teto aperfeiçoada (3) para instalação sobre uma cabina de caminhão que compreende uma porção longitudinal central (31) com uma abertura superior (32) que recebe uma tampa plana de proteção vigia (33), uma tomada de ar frontal (34) e adaptador com abas externas (35). Integra a carenagem paredes laterais (36) também com abas externas (35). Junto à tomada de ar (34) estão posicionados os elementos do circuito de aeração forçada (não ilustrados). Sobre a porção do teto da cabina (37) com recorte central (38) estão dispostos os compartimentos estruturados (39) dotados de portas (40).O referido modelo descrito, de construção fundamentada nesta composição modulada quando juntou elementos satisfatórios a resultar da múltipla funcionalidade e introduz respectiva moldagem para encaixar nos formatos dos tetos ou por meio do adaptador (35), sim, dependentes das marcas e modelos dos veículos e carrocerias as quais se destinam com determinação integrativa.Figure 5 illustrates the fairing of the improved roof unit (3) for installation on a truck cab comprising a central longitudinal portion (31) with an upper opening (32) receiving a guarded flat cover (33), a front air outlet (34) and external flap adapter (35). Integrates the fairing side walls (36) also with outer flaps (35). Next to the air intake (34) are the elements of the forced aeration circuit (not shown). Over the roof portion of the centrally cut cabin (37) are the structured compartments (39) provided with doors (40). Said model described, of construction based on this modulated composition when combined satisfactory elements resulting from the multiple functionality and introduces its molding to fit the shapes of the ceilings or by means of the adapter (35), yes, depending on the makes and models of the vehicles and bodies which are intended with integrative determination.

As figuras 6 e 7 ilustram uma primeira opção construtiva da unidade de teto (4) para cabina de caminhão com baú refrigerado (41) que apresenta um desnivelamento em rebaixo traseiro (42) para dar espaço à máquina do sistema de refrigeração (43) e em posição frontal a janela panorâmica (45). Os demais componentes da unidade de teto aperfeiçoada (4) são os mesmos da unidade detalhada nas figuras 5 e 6, ou seja, uma tomada de ar (44) com elementos do circuito de aeração forçada que compreendem ventilador/exaustor (47) e compartimentos estruturados dotados de portas (46).Figures 6 and 7 illustrate a first constructive option of the refrigerated trunk cab roof unit (4) (41) which features rear undercut unevenness (42) to provide space for the cooling system machine (43) and in front position the panoramic window (45). The other components of the improved ceiling unit (4) are the same as the unit detailed in figures 5 and 6, namely an air intake (44) with forced aeration circuit elements comprising fan / exhaust (47) and compartments with door frames (46).

As figuras 8 e 9 ilustram uma segunda opção construtiva da carenagem da unidade de teto aperfeiçoada (5) que é mais alongada e que se destina à instalação sobre o teto de um veículo do tipo van. A figura 8 detalha o preparo para a instalação no veículo, o qual apresenta uma moldura (51) de segurança e acabamento na borda do corte (52), após remoção parcial do teto.Figures 8 and 9 illustrate a second constructive option of the improved roof unit fairing (5) fairing which is intended for installation on the roof of a van type vehicle. Figure 8 details the preparation for installation in the vehicle, which features a safety frame (51) and trim at the cutting edge (52) after partial removal of the roof.

A etapa subseqüente é a colocação de vedação adequada, seja ela por meio de perfil de borracha ou por meio de vedante químico. A figura (9) detalha a unidade de teto aperfeiçoada (5) que compreende uma porção longitudinal central (53) com uma abertura superior onde estão posicionados os elementos do circuito de aeração forçada (54) com defletores direcionais (55) voltados para frente e para trás no espaço interno do veículo. Integra a carenagem paredes laterais (56). Entre o teto do veículo e a carenagem estão posicionados compartimentos com portas (57) ajustados por juntas (58).The subsequent step is the proper seal placement, either by rubber profile or by chemical seal. Fig. 9 details the improved ceiling unit (5) comprising a central longitudinal portion (53) with an upper opening where the forced aeration circuit elements (54) with forward facing deflectors (55) are positioned and backwards into the interior space of the vehicle. Integrates fairing sidewalls (56). Between the roof of the vehicle and the fairing are compartments with doors (57) adjusted by joints (58).

Admissão para logística do transporte rodoviário de cargas a qual se enquadra o referido modelo. Assim tem feito os fabricantes de carrocerias tipicamente para o ganho de espaço de carga na relação peso/volume, sejam atendidas pela elevação contínua das paredes, finalizando com o teto plano numa função única de cobertura. Propondo superar limitações na importância de que, além de dar agilidade à indústria nas demandas o mesmo ressalta um propósito surpreendente às empresas logísticas, frotistas e autônomos agregados:Admission to the logistics of road freight transport that fits the model. This is what bodybuilders have typically done to gain weight / volume load space by meeting the continuous elevation of the walls, ending with the flat roof in a unique roofing function. By proposing to overcome limitations on the importance that, in addition to giving the industry agility in demands, it underscores a surprising purpose for the logistics companies, fleet owners and autonomous aggregates:

- que ao toque da chamada na alteração do tipo da classificação da carga o referido modelo se prontifica para a reversão numa segura investida de adaptabilidade, dispensando que seja retirado de cima do chassi do veículo, a carroceria para a troca de adequação da categoria, normalmente feita pela substituição por outra carroceria.- that at the touch of the call in the change of the type of load classification the said model is ready for the reversal in a safe assault of adaptability, dispensing that the body for the change of category suitability, normally removed from the vehicle chassis. made by replacing it with another bodywork.

A unidade de teto aperfeiçoada que é ainda mais alongada e que se destina à instalação sobre um baú de caminhão que atende esta relação peso/volume e passa a ser colocada no topo das paredes da carroceria gerando uma expansão de prática adaptação, esta composição multifuncional.The improved elongated roof unit is designed for installation on a truck trunk that meets this weight / volume ratio and is now placed on top of the body walls generating a practical adaptation expansion, this multifunctional composition.

As figuras 10 e 11 mostram a instalação da unidade (6) na carroceria tipo baú e disposição aérea dos compartimentos. A figura 10 mostra o compartimento (66) disposto numa montagem aérea, suspenso por trilhos (68) que suportam e guiam o movimento em sentido transversal. Esta orientação transversal e suspensa permite visualização e acesso instantâneo do total do compartimento (66) quando fracionado.Figures 10 and 11 show the installation of the unit (6) in the chest-type body and overhead arrangement of the compartments. Figure 10 shows the housing 66 arranged in an overhead mounting suspended by rail 68 which supports and guides the movement in a transverse direction. This transverse and suspended orientation allows viewing and instant access of the total compartment (66) when fractionated.

A figura 11 detalha uma terceira opção construtiva da unidade de teto (6) que compreende uma carenagem (62) com dutos superiores longitudinais e centralizados (63) com tomada de ar, onde estão posicionados os elementos do circuito de aeração forçada que consistem em um ventilador/exaustor (64) e elementos filtrantes (65). Compartimentos laterais (66) completam a carenagem (62), possuindo porções acima do nível do teto do baú (61) e porções que invadem o espaço interno do baú. Reforços transversais (67) estruturam a carenagem (62).Figure 11 details a third constructional option of the roof unit (6) comprising a fairing (62) with longitudinal and centralized upper ducts (63) with air intake, where the elements of the forced aeration circuit consisting of a fan / exhaust fan (64) and filter elements (65). Side compartments (66) complete the fairing (62), having portions above the ceiling level of the chest (61) and portions that invade the inner space of the chest. Transverse reinforcements (67) structure the fairing (62).

A figura 12 ilustra uma quarta opção construtiva da carenagem da unidade de teto para carrocerias refrigeradas. Essa opção da unidade de teto deve incorporar manta de isolamento térmico (74) e rede de condutos (73), interligada à máquina de refrigeração (72), permeando os compartimentos (75) hermeticamente fechados, exclusivamente reservados para graduação térmica específica de armazenagem, independente da porção maior da carroceria, na logística das cargas perecíveis e sensíveis. A frente inclinada (71) conjuga a casa da máquina (72) e atende para a aerodinâmica, possui expressões longitudinais em formato de cristas (76) distintas pela envergadura ascendente centralizada (77) e descendentes direita e esquerda (78), galgando rigidez para o conjunto. Adiciona uma linha de fixação no aparafusamento (79), determinando estabilidade aos flancos no casamento com o baú.Figure 12 illustrates a fourth constructive option of the roof unit fairing for refrigerated bodies. This ceiling unit option shall incorporate thermal insulation blanket (74) and ductwork (73), interconnected with the cooling machine (72), permeating the hermetically sealed compartments (75), reserved exclusively for storage-specific thermal grading, independent of the larger body portion in the logistics of perishable and sensitive loads. The sloping front (71) combines the engine room (72) and meets the aerodynamics, has longitudinal ridges-shaped expressions (76) distinguished by the centralized ascending wingspan (77) and right and left descending wings (78), reaching stiffness to the set. It adds a bolt-on attachment line (79), which determines flank stability when matching the chest.

As figuras 13 e 14 ilustram uma quinta opção construtiva da carenagem da unidade de teto aperfeiçoada (8) que é igualmente mais alongada e que se destina à instalação sobre a carroceria de um microônibus ou ônibus. O preparo da carroceria consiste na retirada do teto plano (81) e ou numa opção industrial do fabricante de fornecer a carroceria sem o teto. A instalação da unidade de teto (8) que compreende uma carenagem (82) com dutos superiores longitudinais e centralizados (83) com tomada de ar, onde estão posicionados os elementos do circuito de aeração forçada que consistem em um ventilador/exaustor (84) e elementos filtrantes (85). Um painel inferior central (86) faz o fechamento interno do duto (83). Compartimentos laterais (87) completam a carenagem (82), possuindo porções acima do nível do teto da carroceria (81) e porções que invadem o espaço interno do veículo. Reforços de vigas arqueadas transversais (88) estruturam a carenagem (82).Figures 13 and 14 illustrate a fifth constructive option for the fairing of the improved roof unit (8) which is equally elongated and intended for installation on the body of a minibus or bus. Body preparation consists of removing the flat roof (81) and or an industrial option from the manufacturer to provide the body without the roof. The installation of the ceiling unit (8) comprising a fairing (82) with longitudinal and centralized upper ducts (83) with air intake, where the elements of the forced aeration circuit consisting of a fan / exhaust (84) are positioned. and filter elements (85). A central bottom panel (86) closes the duct (83) internally. Side compartments (87) complete the fairing (82), having portions above the body roof level (81) and portions that invade the interior space of the vehicle. Reinforced transverse beam reinforcements (88) structure the fairing (82).

Claims (6)

1. "DISPOSIÇÃO EM UNIDADE DE TETO PARA CABINAS OU CARROCERIAS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES" adaptada integrativa sobre o teto das cabinas ou de cobertura das carrocerias que assume uma forma e disposição, esta composição modulada de expansão superior que compreende carenagem e unidade modulada interna, sendo a unidade modulada dotada de compartimentos laterais estruturados com portas voltadas para o centro, uma abertura superior com um uma tampa, elemento filtrante, um ventilador/exaustor e uma tampa inferior com difusores e luminária, caracterizada pelo fato de que a carenagem (3) para instalação sobre uma cabina de caminhão compreende uma porção longitudinal central (31) com uma abertura superior (32) que recebe uma tampa plana de proteção vigia (33), uma tomada de ar frontal (34), adaptador com abas externas (35), compartimentos estruturados (39) e paredes laterais (36).1. "ARRANGED CABIN OR BODYBUILDING UNITING ARRANGEMENT" adapted on the roof of the cabs or bodywork that takes on a form and arrangement, this upper expansion modulated composition comprising fairing and internal modulated unit, being The modular unit is fitted with structured side compartments with centrally facing doors, an upper opening with a lid, filter element, a fan / exhaust fan and a lower lid with diffusers and luminaire characterized by the fact that the fairing (3) for Installation on a truck cab comprises a central longitudinal portion (31) with an upper opening (32) which receives a flat guarded cover (33), a front air intake (34), adapter with external flaps (35), structured compartments (39) and side walls (36). 2. "DISPOSIÇÃO EM UNIDADE DE TETO PARA CABINAS OU CARROCERIAS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES", de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a unidade (4) para instalação em cabina de caminhão com baú refrigerado (41), após remoção parcial do teto, compreende um rebaixo traseiro (42) para dar espaço à máquina do sistema de refrigeração (43) e uma janela panorâmica (47) em posição frontal.2. "LAYOUT UNIT ARRANGEMENT FOR CABINS OR SELF-DRIVER BODIES" according to claim 1, characterized in that the unit (4) for installation in refrigerated truck cab (41), after partial removal From the ceiling, it comprises a rear recess (42) to provide space for the cooling system machine (43) and a panoramic window (47) in front position. 3. "DISPOSIÇÃO EM UNIDADE DE TETO PARA CABINAS OU CARROCERIAS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES", de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que, opcionalmente, a unidade (5) é mais alongada para instalação sobre o teto de um veículo do tipo van, após remoção parcial do teto dita abertura central (AC), e compreende paredes laterais (56) e uma porção longitudinal central (53) com uma abertura superior onde estão posicionados os elementos do circuito de aeração forçada (54) com defletores direcionais (55) voltados para frente e para trás no espaço interno do veículo, sendo que entre o teto do veículo e a carenagem estão posicionados e ajustados por juntas (58) os compartimentos com portas (57).3. "CABLE UNIT ARRANGEMENT FOR AUTOMOTIVE CABINS OR BODIES" according to claim 1, characterized in that, optionally, the unit (5) is elongated for installation on the roof of a vehicle of the type van, after partial removal of the ceiling said central opening (AC), and comprises side walls (56) and a central longitudinal portion (53) with an upper opening where the elements of the forced aeration circuit (54) with directional deflectors ( 55) facing back and forth in the interior of the vehicle, and between the roof of the vehicle and the fairing are positioned and adjusted together (58) the compartments with doors (57). 4. "DISPOSIÇÃO EM UNIDADE DE TETO PARA CABINAS OU CARROCERIAS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES", de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que, opcionalmente, a unidade (6) é mais alongada para instalação sobre uma carroceria do tipo baú de caminhão, após remoção do teto ou propositalmente sem o teto, e compreende uma carenagem (62) com dutos superiores longitudinais e centralizados (63) com tomada de ar, onde estão posicionados os elementos do circuito de aeração forçada que consistem em um ventilador/exaustor (64) e elementos filtrantes (65), compartimentos laterais (66) completam a carenagem (62), possuindo porções acima do nível do topo das paredes da carroceria (61) e porções que invadem o espaço interno, reforços transversais (67) que estruturam a carenagem (62), trilhos (68) que suportam e guiam os compartimentos (66).4. "CABLE UNIT ARRANGEMENT FOR AUTOMOTIVE CABINS OR BODIES" according to claim 1, characterized in that, optionally, the unit (6) is elongated for installation on a truck trunk type bodywork after removal from the ceiling or purposely without the roof, and comprises a fairing (62) with longitudinal and centralized upper ducts (63) with air intake, where the elements of the forced aeration circuit consisting of a fan / exhaust ( 64) and filter elements (65), side compartments (66) complete the fairing (62), having portions above the top level of the body walls (61) and internal space invading portions, transverse reinforcements (67) which structure the fairing (62), rails (68) supporting and guiding the compartments (66). 5. "DISPOSIÇÃO EM UNIDADE DE TETO PARA CABINAS OU CARROCERIAS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES", de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de que, opcionalmente, a unidade (7) possui frente inclinada (71) conjugada à casa da máquina (72), rede de condutos (73), inclui manta de isolamento térmico (74), compartimentos hermeticamente fechados (75), expressões longitudinais em formato de cristas (76) distintas pela envergadura ascendente centralizada (77) e descendentes direita e esquerda (78), galgando rigidez para o conjunto, adiciona uma linha de fixação no aparafusamento (79).5. "CABLE UNIT ARRANGEMENT FOR AUTOMOTIVE CABINS OR BODIES" according to claim 4, characterized in that, optionally, the unit (7) has an inclined front (71) in conjunction with the engine room (72). ), ductwork (73), including thermal insulation blanket (74), hermetically sealed compartments (75), longitudinal ridged expressions (76) distinguished by centralized ascending wingspan (77) and right and left descending (78) , reaching stiffness to the assembly, adds a fastening line to the bolt (79). 6. "DISPOSIÇÃO EM UNIDADE DE TETO PARA CABINAS OU CARROCERIAS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES", de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que, opcionalmente, a unidade (8) é mais alongada para instalação sobre a carroceria de um microônibus ou assemelhados, após remoção do teto ou propositalmente sem o teto e compreende uma carenagem (82) com dutos superiores longitudinais e centralizados (83) com tomada de ar, onde estão posicionados os elementos do circuito de aeração forçada que consistem em um ventilador/exaustor (84) e elementos filtrantes (85), um painel inferior central (86) de fechamento interno do duto (83), compartimentos laterais (87) que completam a carenagem (82), possuindo porções acima do nível do teto da carroceria (81) e porções que invadem o espaço interno do veículo e vigas arqueadas transversais (88) que estruturam a carenagem (82).6. "LAYOUT UNIT ARRANGEMENT FOR AUTOMOTIVE CAR CABINS OR BODIES" according to claim 1, characterized in that, optionally, the unit (8) is more elongated for installation on the body of a minibus or the like. after removal from the ceiling or purposely without the roof and comprises a fairing (82) with longitudinal and centralized upper ducts (83) with air intake, where the elements of the forced aeration circuit consisting of a fan / exhaust (84) are positioned. ) and filter elements (85), a central lower inner panel (86) for duct closure (83), side compartments (87) that complete the fairing (82), having portions above the body ceiling level (81) and portions that invade the vehicle's interior space and transverse arched beams (88) that structure the fairing (82).
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