RU2333129C1

RU2333129C1 - Bus for transportation of children

Info

Publication number: RU2333129C1
Application number: RU2007113053/11A
Authority: RU
Inventors: Алексей Алексеевич Ипатов; Тенгиз Джемалиевич Дзоценидзе; Алексей Константинович Пономарев; Николай Сергеевич Семикин; Дмитрий Вячеславович Бакулин; Владимир Викторович Берберя; Николай Сергеевич Кузнецов; Кирилл Юрьевич Логинов; Антон Олегович Орешин; Владимир Васильевич Колесин-Горбатов
Priority date: 2007-04-10
Filing date: 2007-04-10
Publication date: 2008-09-10

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: bus contains a front and backward wheels and a frame whereon a car-type body with seats for children is located. The bus incorporates a cabin with seats for a driver and a passenger accompanying children, the said cabin being made as that of a lorry. Above the said cabin, a bulky canopy is arranged with front and side windows, the said canopy hanging over a windshield and lateral doors and forming the cabin ceiling above the windows.

EFFECT: convenience and safety of children transportation in the bus unified with the lorry.

4 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к пассажирским транспортным средствам, а именно к автобусам. Оно касается автобусов для перевозки детей.The invention relates to passenger vehicles, namely to buses. It applies to buses for transporting children.

Для уменьшения трудозатрат и соответственно снижения стоимости изготовления небольших партий автобусов целесообразно при их промышленном производстве заимствовать узлы и агрегаты от серийных грузовых автомобилей, в частности колеса, части кабины, бамперы, трансмиссию.To reduce labor costs and, accordingly, reduce the cost of manufacturing small batches of buses, it is advisable to borrow units and assemblies from serial trucks in their industrial production, in particular wheels, cab parts, bumpers, transmission.

Известен из описания изобретения к патенту РФ № 2079245, МПК B62D 31/02 автобус, трансформированный из автомобиля грузового типа, содержащий шасси, двигатель и кузов с бамперами, в котором образованы кабина с дверями для водителя и пассажиров, выполненными с боковых сторон кузова, и салон для пассажиров, отделенный от кабины перегородкой. Однако этот автобус предназначен для перевозки взрослых людей и детей с родителями.It is known from the description of the invention to the patent of the Russian Federation No. 2079245, IPC B62D 31/02 a bus transformed from a freight car containing a chassis, engine and body with bumpers, in which a cab with doors for the driver and passengers formed on the sides of the body is formed, and passenger compartment, separated from the cabin by a partition. However, this bus is designed to transport adults and children with parents.

Известен из описания полезной модели к свидетельству РФ № 23067, МПК B62D 47/00 автобус для перевозки детей-школьников, имеющий рабочее место водителя, пассажирский салон, пассажирские двери, пассажирские сиденья, установленные лицом по ходу автобуса, двухместное сиденье сопровождающих взрослых людей, установленное лицом в салон позади отсека, образующего рабочее место водителя. Однако такое размещение сопровождающих людей не позволяет им для подстраховки контролировать действия водителя, что снижает безопасность перевозки детей.It is known from the description of the utility model for the certificate of the Russian Federation No. 23067, IPC B62D 47/00 a bus for transporting schoolchildren with a driver’s workplace, passenger compartment, passenger doors, passenger seats, installed by the person in the direction of the bus, double seat accompanying adults, installed facing the passenger compartment behind the compartment forming the driver’s workplace. However, such placement of accompanying people does not allow them to control the actions of the driver for safety, which reduces the safety of transporting children.

Из патентной документации, опубликованной в США, в частности из описаний к патентам № 2112150, НКИ 296/28 и № 4852936, НКИ 296/178, известны автобусы для перевозки детей, содержащие кузов вагонного типа, в котором размещены сиденье водителя и пассажирские сиденья, и расположенный перед кузовом капот, укрывающий двигатель автобуса. Однако в этих автобусах не выделены места для сопровождающих взрослых людей.From patent documents published in the United States, in particular from the descriptions of patents No. 2112150, NKI 296/28 and No. 4852936, NKI 296/178, buses for transporting children are known, containing a wagon-type body in which the driver's seat and passenger seats are located, and a hood located in front of the body covering the engine of the bus. However, these buses did not provide space for accompanying adults.

В качестве ближайшего аналога принят автобус для перевозки детей, показанный в описании к выданному в США патенту № 3881765, МПК B62D 31/02. Этот автобус содержит передние и задние колеса, раму, на которой установлен кузов вагонного типа с сиденьями для водителя и детей, капот, расположенный над двигателем перед лобовым стеклом кузова. Однако этот автобус имеет недостаточную унификацию с грузовыми автомобилями, что при мелкосерийном производстве существенно увеличивает стоимость его изготовления.As the closest analogue, a bus for transporting children is shown, as shown in the description for US Patent No. 3881765, IPC B62D 31/02. This bus contains front and rear wheels, a frame on which a wagon type body with seats for the driver and children is mounted, a hood located above the engine in front of the body windshield. However, this bus has insufficient unification with trucks, which in small-scale production significantly increases the cost of its manufacture.

Решаемая задача - создание удобного автобуса для перевозки детей, трансформируемого для снижения стоимости его производства из автомобиля грузового типа с обеспечением безопасности перевозки детей.The problem to be solved is the creation of a convenient bus for transporting children that can be transformed to reduce the cost of its production from a freight car with the safety of transporting children.

Решение этой задачи обеспечено тем, что автобус для перевозки детей, содержащий передние и задние колеса и раму, на которой расположен кузов вагонного типа с сиденьями для детей, снабжен кабиной с сиденьями водителя и сопровождающего детей пассажира, сделанной в виде кабины грузового автомобиля, имеющей наклонное лобовое стекло и боковые двери, над кабиной расположен объемный козырек с окошками спереди и сбоку, нависающий над лобовым стеклом и боковыми дверями и образующий над окошками потолок кабины.The solution to this problem is provided by the fact that the bus for transporting children, containing front and rear wheels and a frame on which the wagon-type body with seats for children is located, is equipped with a cabin with the driver’s and accompanying children’s seats, made in the form of a truck cabin with an inclined windshield and side doors, above the cab there is a three-dimensional visor with windows front and side, hanging over the windshield and side doors and forming a cabin ceiling above the windows.

При наличии у кабины надстройки в виде объемного козырька со смотровыми окошками спереди и сбоку, нависающего над лобовым стеклом и боковыми дверями и образующего над окошками потолок кабины, сделанной по типу кабины грузового автомобиля с такими же боковыми дверями, сиденьями, лобовым стеклом, капотом над двигателем и соответственно с таким же оперением кабины, включая бампер, и аналогичной рамой с подвешенными к ней колесами, обеспечена значительная унификация узлов, агрегатов и деталей автобуса с базовым грузовым автомобилем, вследствие чего снижена трудоемкость изготовления автобуса при мелкосерийном его производстве. При этом повышен комфорт пребывания в кабине водителя и сопровождающего детей пассажира, так как вследствие того, что потолок кабины образован объемным козырьком, находящийся в кабине сопровождающий пассажир перед проходом в салон кузова может встать в полный рост и, не сгибаясь, пройти к детям при возникшей необходимости оказания им помощи. Причем переднее и боковые окошки в козырьке обеспечивают дополнительное освещение кабины и входа в салон кузова дневным светом, то есть усиливают внутреннее освещение. Кроме того, через окна козырька обеспечивается хороший обзор вперед при сложных дорожных условиях, что способствует повышению безопасности перевозки детей.If the cab has a superstructure in the form of a visor with viewing windows front and side, hanging over the windshield and side doors and forming a cab ceiling above the windows, made like a truck cab with the same side doors, seats, windshield, engine hood. and, accordingly, with the same empennage of the cab, including the bumper, and a similar frame with wheels suspended to it, a significant unification of the nodes, assemblies and parts of the bus with the base truck is ensured, owing to which the laboriousness of manufacturing a bus is reduced during its small-scale production. At the same time, the comfort of staying in the driver’s cabin and the passenger accompanying the children is increased, since due to the fact that the ceiling of the cabin is formed by a bulky visor, the accompanying passenger in the cockpit can stand at full height before entering the body cabin and, without bending, go to the children when the need to assist them. Moreover, the front and side windows in the visor provide additional illumination of the cab and the entrance to the interior of the body with daylight, that is, enhance interior lighting. In addition, a good forward vision is provided through the visor windows under difficult road conditions, which helps to increase the safety of transporting children.

Кузов снабжен трубчатым каркасом, содержащим силовые поперечные пояса, состоящие из дугообразных стоек и соединенных с ними поперечных балок, расположенных под крышей и у пола, силовые пояса соединены между собой продольными балками, расположенными под крышей, продольными балками, расположенными у пола, и надоконными и подоконными балками, под подоконными балками над продольными балками, расположенными у пола, установлена решетка, состоящая из дополнительной продольной балки и соединенных с ней наклонных стержней, примыкающих к упомянутым дугообразным стойкам у места сочленения с ними подоконной балки и продольной балки, расположенной у пола. При наличии в боковине кузова под каждой подоконной балкой над продольной балкой, расположенной у пола, защитной решетки, состоящей из дополнительной продольной балки и жестко соединенных с ней наклонных стержней, примыкающих к упомянутым дугообразным стойкам у места сочленения с ними подоконной балки и продольной балки, расположенной у пола, обеспечена надежная защита детей от травмы при боковом ударе в борт кузова в случае такого дорожно-транспортного происшествия.The body is equipped with a tubular frame containing power transverse belts consisting of arcuate struts and transverse beams connected to them located under the roof and near the floor, power belts are interconnected by longitudinal beams located under the roof, longitudinal beams located near the floor, and window sills and window sills, under window sills above longitudinal beams located at the floor, a lattice is installed, consisting of an additional longitudinal beam and inclined rods connected to it, adjacent to the mentioned fifth arched pillars in place of articulation with their window sill beams and longitudinal beams located near the floor. If there is a protective grating in the sidewall of the body under each window-beam above the longitudinal beam located near the floor, consisting of an additional longitudinal beam and inclined rods rigidly connected to it, adjacent to the arcuate racks adjacent to the point where the window-sill and longitudinal beam located at the junction with them are located near the floor, reliable protection is provided for children from injury during a side impact to the side of the body in the event of such a traffic accident.

Между стойкой переднего силового пояса каркаса и соседней стойкой расположен проем боковой двери кузова, а сзади кузова расположен проем задней двери.Between the rack of the front power belt of the frame and the adjacent rack, there is an opening of the side door of the body, and behind the body is the opening of the back door.

С передним силовым поясом каркаса кузова соединен каркас козырька, состоящий из балок, образующих проемы окошек в козырьке.A visor frame is connected to the front power belt of the body frame, consisting of beams forming the openings of the windows in the visor.

На фигуре 1 представлен автобус для перевозки детей, вид сбоку.The figure 1 shows a bus for transporting children, side view.

На фигуре 2 этот автобус показан спереди.In figure 2, this bus is shown in front.

На фигуре 3 показан каркас кузова автобуса, вид сбоку.The figure 3 shows the frame of the bus body, side view.

На фигуре 4 изображен каркас кузова автобуса в аксонометрии.The figure 4 shows the frame of the bus body in a perspective view.

На фигуре 5 показано расположение сидений в автобусе.The figure 5 shows the location of the seats in the bus.

Представленный на фигуре 1 автобус для поездки детей в школу из удаленного от нее места, например в сельской местности, или для поездки из школы на экскурсию содержит передние и задние колеса соответственно 1 и 2, на которых подвешена рама автобуса. На раме установлены кабина 3 для водителя и сопровождающего детей взрослого пассажира и кузов 4 вагонного типа для размещения детей.Represented in figure 1, the bus for children to travel to school from a place remote from it, for example, in a rural area, or for traveling from school on an excursion, contains front and rear wheels 1 and 2, respectively, on which the frame of the bus is suspended. On the frame there is a cab 3 for the driver and an adult passenger accompanying the children and a carriage-type body 4 for accommodating the children.

Кабина 3 сделана по типу кабины грузового автомобиля ГА3-33104 «Валдай», с которого заимствованы общие части. Она содержит наклонное лобовое стекло 5, перед которым над двигателем автобуса расположен капот 6, круто понижающийся в сторону переднего бампера 7. Сбоку слева и справа кабина содержит боковые двери 8, под которыми для удобства входа в кабину расположены подножки 9.Cabin 3 is made according to the type of cabin of the GA3-33104 Valdai truck, from which the common parts are borrowed. It contains an inclined windshield 5, in front of which a hood 6 is located above the bus engine, steeply lowering towards the front bumper 7. On the side of the left and right, the cabin contains side doors 8, under which for convenience of entering the cabin there are footboards 9.

Над кабиной расположен объемный козырек 10 с окошком 11 спереди (фигура 2) и окошками 12 сбоку, нависающий над лобовым стеклом 5 и боковыми дверями 8 и образующий над окошками 11 и 12 потолок кабины. Под окошками 11, 12 козырек 10 образует полку, на которую водитель и сопровождающий пассажир могут положить мелкие предметы, например записную книжку и карандаш. Вследствие нависания козырька 10 над лобовым стеклом и боковыми дверями упомянутая полка не мешает при вставании сопровождающего пассажира, при этом она частично защищает лобовое стекло и стекла в боковых дверях 8 от чрезмерного попадания на них дождевых струй, что улучшает обзор из кабины во время дождя.Above the cabin there is a three-dimensional visor 10 with a window 11 in front (Figure 2) and windows 12 on the side, hanging over the windshield 5 and side doors 8 and forming a cabin ceiling above the windows 11 and 12. Under the windows 11, 12, the visor 10 forms a shelf on which the driver and the accompanying passenger can put small objects, such as a notebook and pencil. Due to the overhang of the visor 10 above the windshield and the side doors, the said shelf does not interfere when the accompanying passenger is getting up, while it partially protects the windshield and the windows in the side doors 8 from excessive exposure to rain jets, which improves visibility from the cab during rain.

Кузов 4 автобуса снабжен трубчатым каркасом 13 (фигура 3), сделанным в виде пространственной фермы из граненых труб прямоугольного профиля, в частности квадратного профиля. Каркас 13 содержит силовые поперечные пояса, состоящие из дугообразных выгнутых наружу стоек 14 и жестко соединенных с ними сваркой поперечных балок 15 (фигура 4), расположенных под крышей 16, и поперечных балок 17, расположенных у пола 18 (фигура 5) ниже него. Силовые пояса жестко соединены между собой продольными балками 19, расположенными под крышей, продольными балками 20, расположенными у пола, а также надоконными балками 21 и подоконными балками 22. Под каждой подоконной балкой над продольной балкой, расположенной у пола, установлена предохранительная защитная решетка 23. Решетка 23 состоит из дополнительной продольной балки 24 и соединенных с ней сваркой у ее середины расположенных выше и ниже балки 24 наклонных трубчатых стержней 25, примыкающих к дугообразным стойкам 14 силовых поясов у места сочленения с ними подоконной балки и продольной балки, расположенной у пола. Решетка 23 повышает прочность и жесткость боковин кузова напротив установленных в нем сидений 26 для детей и тем самым уменьшает риск получения увечий детьми при ударе в борт кузова в случае дорожно-транспортного происшествия.The body 4 of the bus is equipped with a tubular frame 13 (figure 3), made in the form of a spatial truss of faceted pipes of a rectangular profile, in particular a square profile. The frame 13 contains power transverse belts, consisting of arcuate outwardly curved struts 14 and rigidly connected with them by transverse beams 15 (figure 4) located under the roof 16, and transverse beams 17 located at the floor 18 (figure 5) below it. Power belts are rigidly interconnected by longitudinal beams 19 located under the roof, longitudinal beams 20 located near the floor, as well as window sills 21 and window sills 22. Under each window sill above the longitudinal beam located near the floor, a protective protective grille 23 is installed. The lattice 23 consists of an additional longitudinal beam 24 and connected to it by welding at its middle located above and below the beam 24 of the inclined tubular rods 25 adjacent to the arcuate struts 14 of the power zones at the place with dividing with them the window sill and the longitudinal beam located at the floor. The grill 23 increases the strength and rigidity of the sidewalls of the body opposite the seats 26 for children installed therein, and thereby reduces the risk of injury to children when they hit the side of the body in the event of a traffic accident.

Между стойкой 27 переднего силового пояса каркаса кузова и соседней стойкой 28 расположен проем 29 боковой двери кузова, около которой внутри салона расположены ступеньки 30. Причем под боковой дверью расположена выдвигаемая из кузова подножка (не показана). Между стойками 27 и 31 переднего силового пояса каркаса расположен проем прохода из кабины в кузов, образованный между небольшими перегородками 32 и 33, отделяющими частично сиденье 34 водителя и сиденье 35 сопровождающего пассажира. Сзади кузова между дугообразными стойками 36 и 37 расположен проем 38 задней двери кузова, под которой расположена подножка. Перед задней стенкой 39 кузова в салоне расположены вместительный багажный отсек для хранения портфелей и других вещей учеников и площадка для размещения при необходимости инвалидного кресла. Около этой площадки установлено сиденье 40 для второго сопровождающего пассажира.Between the strut 27 of the front power belt of the carcass and the adjacent strut 28 there is an opening 29 of the side door of the body, near which inside the cabin there are steps 30. Moreover, under the side door there is a footboard (not shown) that is pulled out of the body. Between the struts 27 and 31 of the front power belt of the frame there is an opening for passage from the cab to the body, formed between small partitions 32 and 33, partially separating the driver’s seat 34 and the accompanying passenger’s seat 35. Behind the body between the arcuate struts 36 and 37 is the opening 38 of the rear door of the body, under which the footboard is located. In front of the rear wall 39 of the body in the cabin there is a spacious luggage compartment for storing briefcases and other things of students and a platform for placing a wheelchair if necessary. Around this site is a seat 40 for a second accompanying passenger.

С передним силовым поясом каркаса кузова соединен трубчатый каркас козырька 10, состоящий из расположенных в два яруса поперечных балок 41, образующих проем переднего окошка 11, и продольных балок 42 и 43, образующих проемы боковых окошек 12. Продольные балки 42 и 43 каркаса козырька жестко соединены с поперечными балками 41 и со стойками 27 и 31 переднего силового пояса каркаса. Над упомянутыми балками каркаса козырька установлены жестко соединенные с ними верхние поперечные балки 44, образующие опору крыши и прикрепленного к ним потолка кабины 3.A tubular frame of the visor 10 is connected to the front power belt of the body frame, consisting of two beams located in two tiers, forming an opening of the front window 11, and longitudinal beams 42 and 43, forming openings of the side windows 12. The longitudinal beams 42 and 43 of the visor frame are rigidly connected with transverse beams 41 and with uprights 27 and 31 of the front power belt of the frame. Above said beams of the frame of the visor, the upper transverse beams 44 are rigidly connected to them and form the support of the roof and the ceiling of the cabin 3 attached to them.

Во время перевозки детей первый сопровождающий взрослый пассажир находится на сиденье 35 рядом с водителем, следя за ситуацией на проезжей части, для подстраховки действий водителя. При этом в случае заторов на дороге или возникновения других каких-либо чрезвычайных обстоятельств он может встать во весь рост и посмотреть через окошки 11 и 12 в козырьке 10 для оценки ситуации и принятия нужного решения. Второй сопровождающий пассажир, находящийся на сиденье 40, наблюдает за детьми, оказывая им помощь, если она понадобится. При необходимости первый сопровождающий пассажир может оказать ему содействие в уходе за детьми. Так как у кабины высокий потолок, образованный козырьком 10, первый сопровождающий пассажир перед проходом в салон может встать с сиденья во весь рост и без трудностей, не сгибаясь, пройти в салон кузова к детям.During the transportation of children, the first accompanying adult passenger is on the seat 35 next to the driver, monitoring the situation on the roadway, to secure the driver’s actions. In this case, in the event of traffic congestion or any other emergency, he can stand upright and look through the windows 11 and 12 in the visor 10 to assess the situation and make the right decision. The second accompanying passenger, in seat 40, watches the children, assisting them if necessary. If necessary, the first accompanying passenger can assist him in caring for children. Since the cabin has a high ceiling, formed by a visor 10, the first accompanying passenger can get upright from the seat before entering the passenger compartment and, without bending, go into the passenger compartment to the children.

Созданный автобус для перевозки детей вследствие заимствования для шасси готовых узлов и агрегатов, в частности кабины с ее принадлежностями, используемых в грузовом автомобиле, серийно выпускаемом автомобильной промышленностью, требует сравнительно небольших затрат для его производства. При этом снабжение кабины объемным козырьком со смотровыми окошками существенно повышает удобство пребывания в ней сопровождающего детей взрослого пассажира, который может вставать с сиденья во весь рост под высоким потолком, образованным упомянутым козырьком, для оценки дорожной ситуации с целью своевременного принятия мер по повышению безопасности передвижения автобуса и перед проходом в салон кузова для оказания помощи детям. Кузов сделан с повышенным запасом прочности путем установки под боковыми окнами напротив сидений для детей защитных решеток, что повышает безопасность поездки в автобусе.The created bus for transporting children as a result of borrowing ready-made components and assemblies for the chassis, in particular the cab with its accessories, used in a truck mass-produced by the automotive industry, requires relatively small costs for its production. At the same time, supplying the cabin with a three-dimensional visor with inspection windows significantly increases the convenience of an adult passenger accompanying children, who can stand upright out of the seat under the high ceiling formed by the aforementioned visor, to assess the traffic situation in order to take timely measures to improve the safety of the bus and before entering the back of the car to assist the children. The body is made with an increased margin of safety by installing protective grilles under the side windows opposite the seats for children, which increases the safety of the trip on the bus.

Claims

1. A bus for transporting children, comprising front and rear wheels, a frame on which a wagon-type body with seats for children is located, characterized in that it is provided with a cabin with seats for a driver and a passenger accompanying children, made in the form of a truck cabin having an inclined windshield and side doors, above the cab there is a three-dimensional visor with windows front and side, hanging over the windshield and side doors and forming a cabin ceiling above the windows.

2. The bus according to claim 1, characterized in that the body is equipped with a tubular frame containing power transverse belts, consisting of arcuate struts and transverse beams connected to them located under the roof and at the floor, power belts are interconnected by longitudinal beams located under a roof, longitudinal beams located at the floor, and window-sills and window-sills, under the window sills above longitudinal beams located at the floor, a grating consisting of an additional longitudinal beam and connected to it onnyh rods adjacent to said arcuate racks at the place of articulation with their window sill beams and longitudinal beams located near the floor.

3. The bus according to claim 2, characterized in that between the rack of the front power belt of the frame and the adjacent rack there is an opening of the side door of the body, and behind the body is the opening of the back door.

4. The bus according to claim 3, characterized in that the visor frame is connected to the front power belt of the body frame, consisting of beams forming the openings of the windows in the visor.