BRMU9001068U2

BRMU9001068U2 - disposição construtiva em santantÈnio veicular

Info

Publication number: BRMU9001068U2
Authority: BR
Inventors: Juliano Scheer Mantovani
Original assignee: Keko Acessorios S A
Priority date: 2010-04-19
Filing date: 2010-04-19
Publication date: 2012-01-17

Abstract

DISPOSIçãO CONSTRUTIVA EM SANTANTÈNIO VEICULAR. é descrita uma disposição construtiva em santantónio veicular que compreende uma alma metálica estrutural alongada (20) que apresenta nas extremidades um furo passante (21) e abas ortogonais descendentes (22) que se projetam a partir das extremidades, em dito furo passante (21) sendo posicionado um conector (50) que compreende um corpo circular dotado de um furo passante central (51) e que apresenta na periferia a disposição de um anel em relevo (52) e a projeção ortogonal de uma aba descendente (53) que fica posicionada justaposta à aba (22) da alma (20), uma aba (31) posicionada na região interna do suporte traseiro (30), dita aba (31) fixada em uma extremidade na alma (20) e extremidade oposta se projetando para externa à borda do suporte (30), dita extremidade dotada de inclinação e incluindo furos passantes (311) e uma capa plástica (40) posicionada entre a estrutura tubular dianteira (10) e o suporte traseiro (30), sendo fixada através de meios de fixação inseridos nos furos passantes (311) da aba (31).

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM SANTANTÔNIO VEICULAR

O presente modelo de utilidade diz respeito a uma disposição construtiva em santantônio veicular. Mais especificamente compreende um santantônio que apresenta perfis tubulares dianteiros fixados a almas metálicas, ditas almas que aumentam a resistência estrutural do conjunto, sendo recobertas por capa de material plástico.

Santantônio é um acessório que compreende uma barra disposta na região traseira da cabine.

A fixação deste acessório é comumente realizada por meios de fixação que prendem o santantônio à carroceria do veículo. Geralmente, o santantônio inclui barras tubulares metálicas, tendo em vista a necessidade de garantir estruturação.

No entanto, é desejável que sejam oferecidos acessórios que apresentem estruturas modulares, facilitando a fixação ao veículo, com elementos estruturantes que garantam resistência mecânica ao conjunto, bem como aos agentes externos e produtos químicos.

De um modo geral, o presente modelo de utilidade diz respeito a uma disposição construtiva em santatônio veicular que compreende uma estrutura tubular dianteira dotada de uma alma metálica estrutural que promove a união com os tubos e suportes traseiros, dita alma metálica recoberta por uma capa plástica.

É característica do modelo de utilidade uma disposição construtiva em santantônio veicular que compreende uma alma metálica estruturante do conjunto.

É característica do modelo de utilidade uma disposição construtiva em santantônio veicular que compreende uma alma metálica que permite a disposição de uma placa plástica de acabamento do conjunto de fixação e resistente às intempéries e produtos químicos.

A fim de melhor descrever as características técnicas da disposição construtiva em santantônio veicular, são apresentadas as figuras a seguir relacionadas:

A figura 1 apresenta vista em perspectiva do santantônio montado.

A figura 2 representação dos perfis tubulares sendo fixados a base, sendo a figura 2A a disposição dos conectores na base, a figura 2B o encaixe dos conectores na extremidade dos perfis tubulares, a figura 2C a fixação dos conectores na placa de suporte, a figura 2D a fixação da placa de suporte na base e a figura 2E a fixação da capa lateral no segmento tubular posterior.

A disposição construtiva em santantônio veicular, objeto do presente modelo de utilidade, compreende uma estrutura tubular dianteira (10) dotada de uma alma metálica estrutural (20) que promove a união com os tubos e suportes traseiros (30), dita alma metálica (20) recoberta por uma capa plástica (40).

O santantônio apresenta uma alma metálica estrutural alongada (20) que apresenta nas extremidades um furo passante (21) e abas ortogonais descendentes (22) que se projetam a partir das extremidades, em dito furo passante (21) sendo posicionado um conector (50).

O conector (50) compreende um corpo circular dotado de um furo passante central (51) e que apresenta na periferia a disposição de um anel em relevo (52) e a projeção ortogonal de uma aba descendente (53) que fica posicionada justaposta à aba (22) da alma (20).

Cada conector (50) é posicionado sobre uma extremidade da alma (20), recebendo na face superior a estrutura tubular dianteira (10) em uma extremidade e o suporte traseiro (30) na extremidade oposta, ditas estruturas (10) e (30) cuja superfície externa fica encaixada no anel em relevo (52) disposto na periferia do conector (50), com o furo passante central (51) alinhado com o furo passante (21) da alma (20).

Na região interna do suporte traseiro (30) é posicionada uma aba (31) fixada em uma extremidade na alma (20) e extremidade oposta se projetando para externa à borda do suporte (30), dita extremidade dotada de inclinação e incluindo furos passantes (311).

A capa plástica (40) é posicionada entre a estrutura tubular dianteira (10) e o suporte traseiro (30), sendo fixada ao conjunto do santantônio através de meios de fixação inseridos nos furos passantes (311) da aba (31).

Claims

1. DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM SANTANTÔNIO VEICULAR caracterizado por compreender: a) uma alma metálica estrutural alongada (20) que apresenta nas extremidades um furo passante (21) e abas ortogonais descendentes (22) que se projetam a partir das extremidades, em dito furo passante (21) sendo posicionado um conector (50); b) um conector (50) que compreende um corpo circular dotado de um furo passante central (51) e que apresenta na periferia a disposição de um anel em relevo (52) e a projeção ortogonal de uma aba descendente (53) que fica posicionada justaposta à aba (22) da alma (20); c) uma aba (31) posicionada na região interna do suporte traseiro (30), dita aba (31) fixada em uma extremidade na alma (20) e extremidade oposta se projetando para externa à borda do suporte (30), dita extremidade dotada de inclinação e incluindo furos passantes (311); d) uma capa plástica (40) posicionada entre a estrutura tubular dianteira (10) e o suporte traseiro (30), sendo fixada através de meios de fixação inseridos nos furos passantes (311) da aba (31).