BRMU8901599U2 - processos para formação de plástico, e artigos deles fabricados - Google Patents

Abstract

PROCESSOS PARA FORMAçãO DE PLáSTICO, E ARTIGOS DELES FABRICADOS Processo (10) para formação de plástico pelo aquecimento de molde 5 aberto (12) e contato do molde aberto (12) com material plástico em partículas (16) acomodado dentro de um recipiente (14) e os artigos resultantes fabricados daí. O molde (12) é provido de condutor (18) que pode incluir linhas de aquecimento e esfriamento para atingir temperatura desejada do molde. Artigos moldados de película única podem ter multicamadas com ou sem pintura na superfície. Artigos moldados em camadas múltiplas podem incluir camadas inseridas como sanduíche de enchimento plástico ou núcleos de espuma expansível como enchimento com ou sem diversos enxertos ou reforços.

Description

PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS

Pedidos de patentes relacionados a este depósito

Este pedido de patente reivindica prioridade dos depósitos provisórios depatente n°. 60/270.321, depositado em 05 de fevereiro de 2001, n°.60/300.874, depositado em 25 de junho de 2001 e n°. 60/346.336,depositados nos Estados Unidos em 07 de janeiro de 2002.

ÁREA DA INVENÇÃO

Em geral este pedido de patente se refere a formação de plástico e,mais especificamente, se refere a formação de plástico com utilização demolde aquecido em contato com partículas de plástico quer sejam em forma depó, resina, grânulos ou assemelhados.

Embora os métodos convencionais de formação de plástico sejam bons,sempre existe possibilidade de aperfeiçoamentos. Existem muitas maneiras deproduzir-se plásticos, mas poucas maneiras de fabricar artigos plásticos quesejam leves, resistentes, antifogo, à prova de bala, isolantes, resistentes aimpacto e ainda que tenham película decorativa, texturizada ou funcional oufabricados de plástico com uma única camada num molde aquecido. Alémdisto, poucos métodos são encontrados no estado da técnica que revistamartigos envoltos por plástico a fim de reforçar tal artigo ou mudar-lhe aspropriedades. Adicionalmente, menos métodos são encontrados no estado datécnica que incluem diversos materiais no corpo de determinado artigo semque tenham emendas, inclusive estruturas de multicamadas e vários materiaisdispersos pela superfície do artigo.

Embora se tenha conhecimento da adição de enxertos em artigosplásticos moldados por injeção, os inventores da presente invençãodesconhecem quaisquer outros métodos de baixas temperatura e pressão quepossam manter completamente num material plástico determinado enxerto,reforço, espuma central ou qualquer outro material de enchimento.

Seria uma vantagem de tal método de produção de plástico, assim comopara aquele método que utiliza tais temperaturas relativamente baixas,temperaturas ambientes e possibilidade de utilização de moldes de baixo custoe de fácil usinagem que duram por todo o processo de produção dedeterminado artigo. Logicamente, também seria vantagem de tal método apossibilidade de utilização de materiais recicláveis.

Tal método novo de formação de plástico seria utilizado para umaenorme variedade de usos, incluindo-se, mas não se limitando a: componentesautomotivos e industriais, painéis modulares para fins deacomodação/alojamento, componentes aeronáuticos, móveis para finsresidenciais ou comerciais assim como mesas e assemelhados, portas, janelas,estrados para manuseio de materiais diversos, artigos para o consumidor,artigos de uso industrial, cascos de barcos e outras aplicações marítimas,moldes e componentes, inclusos barreiras de contenção de avanço do mar,cascos e assemelhados, aparelhos médicos e outras aplicações, andaimes eoutros equipamentos para construção civil, cofres marítimos e ferroviários decarga, rodas híbridas para trens, cofres de acondicíõnamento de alimentos epara veículos, inclusive acondicionadores de alimentos de todos tamanhos eformatos, numa menção de apenas algumas utilizações.

Cada uma destas aplicações incluirá várias formas de artigos plásticos,inclusive o uso de vários materiais de enchimento entre duas ou mais películascom a finalidade de obtenção das propriedades materiais desejadas.

Umas das amplas aplicações das presentes invenção e tecnologia é acriação de componentes para a indústria automobilística, inclusive carroceriasde carga para veículos utilitários do tipo picape/camioneta, componentes parateto, componentes para uso sob chassis e assemelhados. Numa indústria quetradicionalmente utiliza o aço para fabricação de seus componentes, osfabricantes de veículo de Detroit e do exterior estão à busca de componentesplásticos leves para utilização nos veículos em virtude de novos regulamentosque restringem o uso de combustível e os forçam a repensar o processo defabricação dos veículos. Em consideração ao meio ambiente, políticossimpatizantes em diversos governos, inclusive os de Washington D.C., estãodando apoio a leis que vão forçar a indústria automobilística a desenvolverveículos que tenham maior eficiência quanto ao combustível que usam.Atualmente, os veículos campeões de venda nos Estados Unidos sãocaminhões pesados e utilitários esportivos, todos com baixa economia decombustível em razão de seus tamanho e altura avantajados. Com a maioriadestes veículos, que pesam entre 1.850 kg e 3.000 kg, as estradas marginaisnormais que suportam peso máximo de uma tonelada e meia serão arruinadasao suportar tamanho peso destes veículos.

A maneira mais fácil de conseguir veículos mais eficientes em relação aocombustível é a redução do peso. Uma das formas de redução do peso é aremoção de várias partes de aço e substituição por plástico resistente e levecomo o objeto da presente invenção,

O Programa de Economia Média de Combustível para Empresas (CAFE -Corporate Average Fuel Economy) tem imposto exigências cada vez maiores àindústria automobilística em decorrência das irrefutáveis evidências de que apoluição veicular tem causado o efeito "casa verde" e outros acidentesambientais.

A mudança para componentes de plástico tem grandes implicações paraa indústria automobilística americana, que já está enfrentando lucros reduzidose vendas deprimidas com uma economia enfraquecida. Os três maioresfabricantes de veículos dos Estados Unidos declaram que regulamentos maisrígidos quanto a quilometragem, especialmente para utilitários esportivos,poderia ter custo para cada empresa de diversos bilhões de dólares durante ospróximos anos e causaria sérios danos ao lucros. Numa argumentação deatender aos novos padrões estabelecidos pelo CAFE, alguns dos fabricantes deveículos se comprometeram em lançar novos veículos híbridos altamenteeficientes, numa combinação de gasolina e eletricidade, tendo menor emissãode poluentes.

No entanto, é de conhecimento geral que a nova tecnologia híbrida emsi não será o bastante para alcançar os padrões do CAFE que estão emcogitação. Os fabricantes de veículos concordam que terão que começar avender veículos mais leves, tais como utilitários esportivos compactos a fim deatingir os novos padrões de economia de combustível. Dos 11,4 milhões deveículos que os fabricantes de Detroit comercializaram no ano passado, 59%eram caminhões ou utilitários esportivos. E dos dez maiores sucessos de vendados Estados Unidos quanto a caminhões, utilitários e minivans, todos ficamlonge dos padrões atuais quando comparados por sua média combinada deconsumo na cidade e estrada. O padrão CAFE atual para caminhões é de 20,7milhas por galão, embora a maioria dos caminhões e utilitários esportivostenham um consumo entre 13 e 18 milhas por galão.

Como o advento de veículos híbridos elétricos não é a única solução paraque os fabricantes de veículos automotores se enquadrem nas especificaçõesdo CAFE, fica evidente que a melhora no desempenhocombustível/quilometragem rodada de veículos utilitários esportivos ecaminhões é um objetivo fácil de alcançar. É fácil porque utilitários ecaminhões são excessivamente pesados e têm a pior economia de combustíveldo que qualquer outro veículo na estrada. Por exemplo: o utilitário esportivoExcursion da Ford atinge apenas 13 milhas por galão no consumo urbano. Asprevisões atuais dos fabricantes de veículos de Détroit são de que se ospadrões atuais melhorados e propostos de 24 milhas por galão, num aumentode 3,3 milhas por galão das atuais 20,7 milhas fossem alcançadas causariauma perda para os fabricantes de veículos de mais de um milhão de picapes eutilitários esportivos de grande porte. E, como sempre, as indústrias alertamque não serão os únicos a perder. Declaram que o valor agregado aos veículospara torná-los mais eficientes em matéria de consumo de combustível custaráà nossa economia perto de 300 mil postos de trabalho. A solução padrão noJapão para aumento da quilometragem/consumo dos veículos é, para aindústria em geral, o aperfeiçoamento dos carros menores e seu consumo, osacrifício de potência em hp à custa de eficiência de combustível,especialmente para utilitários esportivos, o aperfeiçoamento de pesquisa edesenvolvimento da eficiência do combustível com o propósito de desenvolvermotores com aproveitamento eficiente de combustível tanto para automóveisquanto para utilitários esportivos, bem como dificultar a produção dosutilitários esportivos de maior porte, que são os principais culpados na reduçãoda média de índice de eficiência de combustível dos caminhões de Detroit.

Portanto, seria grande vantagem reduzir significativamente o peso decaminhões de pequeno porte do tipo picape e utilitários esportivos, destaforma melhorando a economia de combustível, bem como aliviando opagamento de multas por exceder os padrões do CAFE. Seria de grandevantagem e de grande beneficio ao meio ambiente fabricar componentesautomotivos de plástico. Embora a utilização de plásticos convencionais estejaem grande avanço, podemos avançar ainda mais esta tendência com o uso deplásticos biodegradáveis ou aqueles fabricados de recursos renováveis taiscomo polímero de ácido polilácteo propostos por Cargill Dow e LaboratórioNacional de Energia Renovável. O novo polímero biodegradável à base demilho é chamado ácido polilácteo (PLA) e pode ser utilizado em várioscomponentes da presente invenção. Além disto, os plásticos foramdesenvolvidos para uso em automóveis bem no começo dos anos 20 por HenryFord, plásticos fabricados a partir da planta de cânhamo.

Num protótipo fabricado de acordo com a presente invenção umacamioneta Dodge Dakota teve sua carroceria de carga substituída por outra deplástico de acordo com a presente invenção. A redução no peso foi de 48 kg.Isto é incrível, levando-se em consideração o fato de que a Chrysler temsolicitado a seus fornecedores a eliminação de porções de peso nas peças queeles fornecem a ela. Eliminar algo próximo de 50 kg por veículo terá umgrande impacto no consumo de gasolina e economia de combustível. Maisainda, devido ao peso extremamente leve, é possível conseguir configuraçãode fácil remoção e recolocação da carroceria. Como se pode utilizar materialresistente a impacto, a carroceria pode suportar pequenos impactos queresultam em estragos mínimos. Além disto, seria grande vantagem apossibilidade de mesclar conduites e/ou estruturas de arame diretamente nacarroceria, possibilitando desta forma uma operação de acoplamento uma vezque a carroceria da picape tenha sido fixada ao chassi. Também seriavantagem conseguir um método para formação de determinado plástico para acarroceria de carga da picape que permitisse o agregamento de componentesde metal pesado que se estendessem a partir da peça a fim de formar meiosde montá-la ao chassi do veículo tal como é possível com a presente invenção.

Ainda em outra versão da presente invenção, seria vantajosa apossibilidade de formação fácil e de baixo custo de painéis modulares deencaixe que possam se encaixar rapidamente uns aos outros. Por exemplo:atualmente existem mais de um milhão e meio de refugiados afegãos devido àguerra naquele país. Outros países de terceiro mundo seriam usuários ideaisde tais componentes de encaixe. Existe demanda detectada há muito tempo decomponentes de encaixe de baixo custo, leves e de qualidades isolantes e quepossam ser fabricados no próprio local, assim como também em instalações nofundo de casa e depois despachados para o local de uso. Como se pode saber,a empresa Rubbermaid Corporation, de Ohio, Estados Unidos, fabrica diversostipos de barracas pequenas para fins de reparos ou jardinagem para utilizaçãoem casa, embora tais barracas não sejam adequadas para habitação humana.No entanto, tais barracas são fabricadas através de injeção de molde, que nãovão bem mesmo para produtos maiores e os moldes são extremamente carospara o seu tamanho para ser utilizados em produção. Seria de grandevantagem a utilização de moldes de custo bastante acessível, utilização demateriais recicláveis e isolantes que possam ser agregados a um artigo plásticocomposto de tal forma que uma casa modular pudesse ser fabricada num curtoespaço de tempo.

Também seria útil o agregamento de conduítes e/ou fios elétricosdiretamente nos painéis plásticos. Materiais agregados poderiam se estenderdos painéis, fazendo-os se ligar diretamente uns aos outros ou ainda, seconduítes fossem agregados aos componentes modulares para montagem decasas, obter-se-ía facilidade e rapidez na distribuição da rede elétrica de fiostal qual é feito com casas convencionais pelos eletricistas. Através damontagem de uma estação geradora externa, montar-se-ía rapidamente umconjunto de casas formadas de painéis encaixáveis e providas comaquecimento elétrico, luz elétrica e instalações de preparação de alimentos.Nos painéis também seria possível moldar rede de esgoto, tais como ostoaletes de incineração elétrica disponíveis no Japão em navios. Os painéiscom isolamento poderiam ter valores RlOO ou mais, possibilitando oaquecimento elétrico. Isto evitaria ser mais cômodo o aquecimento perigosocom aparelhos geradores à gás de monóxido de carbono, tais como iluminaçãocom querosene, fogos e assemelhados.Na hipótese de uma casa de painéis plásticos modulares ser fabricada deacordo com a presente invenção, também será possível moldar nos painéisjanelas e portas, assim como componentes de saída para toalete comincinerador e coberturas.

Além dos grandes painéis fabricados de plástico, também seriavantajoso agregar a eles vários componentes menores parecidos com pinos afim de permitir um maior número de configurações para a casa modular.

Também seria vantajoso criar métodos, aparelhos e artigos para umainfinidade de outras aplicações demasiadamente numerosas para sermencionadas aqui.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

Portanto, de acordo com as vantagens e objetos mencionados acima, apresente invenção divulga novo método para formação de plástico emconfiguração de película única ou múltipla, geralmente duas películas, quetambém podem conter material plástico extensível, reforços para o artigoplástico, outros materiais de enchimento ou combinações entre eles.

Adicionalmente aos materiais que podem ser agregados na camada medianaentre as películas, a presente invenção também divulga o uso de vários artigosagregados que podem ser totalmente inseridos nos produtos fabricados ou terpartes que se prolongam externamente ao produto moldado com a finalidadede, por exemplo, fornecer suportes de montagem, fios elétricos eassemelhados.

Também tem a presente invenção a finalidade de manufatura deplásticos de perfil, inclusive combinações de rígido e não-rígido, de tal formaque determinado componente pode ter uma camada de trás rígida e outrafrontal de espuma ou expansível tal qual em painéis de veículos seuscomponentes. Como se podem introduzir enxertos dentro do molde devido asua baixa temperatura, mesmos coisas como cinzeiros e carpetes podem serintroduzidas dentro do molde ou introduzidas dentro do plástico quente apósele ter sido moldado no formato de, por exemplo, macho e fêmea. Em talversão, o carpete seria derretido dentro do plástico quente de uma forma quejamais aparecesse.Também se podem conseguir camadas múltiplas com os métodos dapresente invenção, incluindo-se, mas não se limitando a, pinturas em mólde.Por exemplo, se o molde pudesse ser eletrostaticamente carregado, poder-se-ia por em contato primeiramente determinada tinta em pó com o moldeaquecido e depois poder-se-ía curá-la em sua própria temperatura enquanto omolde aquecido fosse permitindo seu contato com partículas de plástico paraprodução de película no topo da tinta em pó de cobertura. Outros conceitos decamadas múltiplas estão previstos pelos inventores, que também podem incluirreforços ou outros materiais para serem preenchidos entre películas múltiplasde plástico tais como as feitas pela configuração de moldes múltiplos.

Por exemplo: os moldes complementares aquecidos macho e fêmeapodem cada um ter película formada em suas partes rostos complementaresseguida por plástico expansível ou espuma que fossem espargidos em um'dosmoldes. Adicionalmente, pode-se moldar algum reforço, tal como uma tela dearame, num formato adequado, que poderá ser inserido entre as películas. Asduas películas então poderão ser distanciadas uma da outra de tal forma que aespuma expansível possa se expandir a determinada espessura, desta formaenvolvendo a tela de metal que foi colocada entre as duas películas. Estaconfiguração, em forma de sanduíche por exemplo com reforço inserido, écapaz de adicionar rigidez estrutural enquanto mantém uma configuraçãoplástica leve e de baixo custo, muito mais leve que o aço.

Portanto, de acordo com a presente invenção, há diversas versõesimportantes da invenção, incluindo-se, mas não se limitando a molde abertofeito de alumínio ou outro material adequado que pode ser trabalhado para dardeterminado formato, aquecido e então posto em contato com partículas deplástico para derretê-las no molde, produzindo assim um produto plástico. Emoutra versão, moldes complementares macho e fêmea feitos de materialsemelhante podem ser aquecidos em suas partes rostos a temperatura acimado ponto de fusão das partículas de plástico com a qual entram em contato, eposteriormente os artigos macho e fêmea podem ser prensados ou mantidosunidos a fim de formar artigo de película dupla.Ainda em outra versão, pode-se fabricar artigo de película dupla comutilização dos moldes complementares macho e fêmea descritos acima comintrodução de material plástico de enchimento dentro de um dos moldes antesde mantê-los unidos de tal maneira que se faça um sanduíche que se formadestes compostos de plástico.

Em outra versão, a película dupla inclui ainda material plásticoexpansível de enchimento que resultará num produto plástico de películadupla. Cria-se uma predeterminada espessura para o plástico expansívelquando se mantém os moldes macho e fêmea afastados entre si a distânciapredeterminada. Noutra versão pode-se inserir reforços no material plástico deenchimento ou no material plástico expansível de enchimento de tal formaque, quando o material expansível é aquecido e se expande ao redor doreforço, o reforço é envolto pelo material plástico expansível de enchimento.

Em mais uma das versões da presente invenção, podem-se alojarsuportes de montagem, telas e/ou outros materiais desejados dentro do artigoplástico composto ou estes podem ser inseridos no molde antes de os doismoldes de película serem colocados próximos um do outro de tal forma que apelícula plástica e o material de enchimento possam envolver e alojar suportesde montagem, telas e assemelhados.

Adicionalmente, também são divulgados aparelhos e processos paraobtenção destes tipos de artigos, inclusive pinos para movimentar e tombar etombar as partes macho e fêmea do molde para produção dos artigos. Podem-se utilizar robôs para carregar os reforços entre os moldes macho e fêmeaantes de o material de enchimento ser derretido ou expandido. Também sedivulga aparelho à vácuo para alimentar e esvaziar o molde com partículas deplástico, que incorpora sistema de vácuo e bolsa de sopro para remoção doexcesso de partículas de plástico uma vez que se atinja determinada espessurada película. Adicionalmente, partículas de plásticos oriundas de bolsasadicionais de sopro podem ser conectadas ao sistema de vácuo para formarcamadas de vários outros materiais.

Em outra versão da presente invenção se descreve uma variedade deartigos particulares que são fabricados a partir do processo da presenteinvenção, que incluem, mas não se limitam a componentes automotivos,mesas industriais e/ou comerciais, componentes aeronáuticos, painéismodulares para habitações e/ou alojamentos e seus componentes, estratospara acomodação de materiais e muitas outras aplicações que serãodetalhadas adiante ou que se tornarão óbvias para pessoa de conhecimentoscomuns na área.

Portanto, de acordo com a presente invenção, ficam divulgados novoprocesso para formação de plástico, aparelhos para realizar tais processos e osartigos que são fabricados a partir daí. Para compreensão da presenteinvenção apresentamos ao leitor a seguinte informação detalhada consideradaem conjunto com os desenhos que a acompanham, bem como o texto em si.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A figura 1-a é vista lateral elevada de aparelho para utilização de moldeaberto de acordo com a presente invenção.

A figura 1-b é vista lateral elevada do molde com película plástica a eleaderida.

A figura 1-c é vista perspectiva de artigo plástico moldado pela presenteinvenção após ter sido removido do molde.

A figura 2-a é vista lateral elevada de parte em corte de artigo depelícula dupla fabricado de acordo com uma das versões da presente invenção,tendo espuma expandida no centro do artigo.

A figura 2-b é vista lateral elevada de parte em corte de artigo depelícula dupla com centro expandido de espuma e reforço de tela de arameembutido e envolto no artigo.

A figura 3-a ilustra tanto molde macho e fêmea em contato compartículas de plástico.

A figura 3-b ilustra vistas laterais dos moldes macho e fêmea compelículas de plástico.

A figura 3-c ilustra os moldes macho e fêmea com película em posiçõescomplementares.

A figura 4 é vista perspectiva de painel achatado feito de diversosmateriais em várias partes do artigo.A figura 5 é esquema das etapas do processo básico utilizado em umadas versões da presente invenção para fabricação de carrocerias de carga paraveículos utilitários do tipo picape/camioneta.

A figura 6 é ilustração dos reforços pré-formados macho e fêmea" emtela de arame de aço para serem alojados na carroceria.

A figura 7 mostra as linhas de vácuo e sopro utilizadas para alimentaçãoe remoção do material composto de partículas de plástico.

A figura 8 mostra os trilhos de alimentação sendo inseridos dentro domolde.

A figura 9 mostra o pino que gira e tomba o excesso de material parafora do recipiente do molde.

A figura 10 mostra o molde fêmea da carroceria de carga para veículosutilitários do tipo picape/camioneta.

A figura 11 mostra o molde macho da carroceria de carga para veículosutilitários do tipo picape/camioneta.

A figura 12 mostra desenho de ferramenta de teste com cavidademacho/fêmea e moldes centrais.

A figura 13 mostra molde de cavidade para ferramenta de teste.

A figura 14 mostra molde central para ferramenta de teste.

A figura 15 mostra o lado de cavidade com tela.

A figura 16 mostra o lado central com tela.

A figura 17 mostra o centro com reforços de cone largo.

A figura 18 mostra pinos que serão montados no centro paraassentamento de reforços de cone.

A figura 19 é vista perspectiva de teto de veículo modelo van comsuperfície recortada de efeito "covinhas".

A figura 20 é vista de corte lateral da versão de absorção de energia dapresente invenção.

A figura 21 é vista lateral perspectiva de topo de mesa industrial e/oucomercial, fabricada com a presente invenção.

A figura 22 é visão frontal elevada da porta de cabina de avião fabricadacom a presente invenção, eA figura 23 e vista frontal elevada de painel modular para fins deacomodação e/ou alojamento com conduites traspassados horizontal everticalmente.

DESCRIÇÃO DETALHADA DOS DESENHOSDe acordo com a presente invenção estão descritos diversos processos deformação de plástico, os equipamentos que são utilizados para executar taisprocessos e certos artigos fabricados a partir deles. Torna-se desnecessáriomencionar que o escopo da invenção será determinado pelas reivindicações,não sendo todavia limitado a tal. Assim como para novos materiais e novastecnologias de formação, a quantidade de aplicações e modificações é tãonumerosa que não há espaço para mencioná-las aqui. Entretanto, no intuito dedivulgar o melhor modo e descrição detalhada das muitas versões, a descriçãoseguinte será dividida em parágrafos, a começar por descrição generalizada datecnologia seguida de aplicações específicas e suas descrições.1. DESCRIÇÃO GERAL

Em linhas gerais, a presente invenção e processo podem ser maisbasicamente descritos como a utilização de pelo menos um único ou umconjunto de moldes que são aquecidos e postos em contato com pelo menosum material de partículas plásticas de poliolefínico. O material de poliolefínico pode ser em forma de pó, grânulos, resina, lascas ou assemelhados. O contatotem a função de derreter as partículas de plástico num artigo que se formacontra o molde aquecido. A espessura do artigo é determinada pela duração dotempo em que o molde aquecido fica em contato com o plástico. Por exemplo:um molde de temperatura elevada aproximadamente entre 1OO°C e 865°C pode ser colocado em contato com o polietileno em pó, o que lheproporcionará chegar a espessura de película plástica de aproximadamenteImm para cada minuto em que o molde esteja em contato com o plástico.Para a maioria das aplicações aqui descritas é mais vantajoso ter o plásticoformado num molde de espessura de cerca de 1mm a 10mm, para isto necessitando de contato entre 1 e 10 minutos. Se outros materiais depoliolefínico forem utilizados, tais como grânulos de plástico, que são bemmais baratos do que plástico moído transformado em pó, o tempo de contatotem que ser ajustado de acordo. Os tempos específicos serão descritos adianteem relação às aplicações e materiais específicos.

Embora um único molde possa produzir uma única peça de artigo plásticosimplesmente através do contato com o molde aquecido dentro do reservatóriode plástico, considera-se adicionalmente que se possa produzir um compostode material do tipo sanduíche utilizando-se moldes do tipo macho fêmea,formando-se películas em cada um dos moldes e colocando-se materiais entreas duas películas numa configuração do tipo marisco com espuma plástica ouenchimento entre eles. Geralmente, a espuma expansível é ativada peloaquecimento residual oriundo dos moldes.

No caso de utilização de películas de moldes macho e fêmea quaisquer tiposde materiais de reforço ou enxertos podem ser colocados como sanduícheentre ambas as películas e podem ser totalmente envoltos pelo enchimento ouespuma plástica expansível. Por exemplo: para se conseguir reforço estruturalconsidera-se que uma infinidade de materiais possa ser utilizada.

Particularmente forte é uma tela de metal inserida entre as duas películasacompanhada de material plásticos expansível que vai ligar as películas uma àoutra, enquanto vai envolvendo a tela de aço colocada. Numa outra versãocom reforço, uma chapa de material Kevlar, marca registrada da empresaDuPont Corporation, de Washington, Delaware, pode ser inserida entre aspelículas e dentro do plástico espumado a fim de produzir porta a prova debalas, por exemplo, para utilização em portas de cabina de avião. Conespequenos de tela de arame podem ser usados para reforço de qualidadesuperior. Além disto, pode-se agregar no centro das películas do molde machoe fêmea pneu triturado a fim de torná-la mais flexível nas aplicações de painéismodulares para fins de acomodação e/ou alojamento. Se houver necessidadede cortar o artigo plástico em determinado formato, então o enxerto/materialde reforço inserido entre as películas do molde macho e fêmea pode ser feitode pequenas partículas de tal forma que o artigo possa ser usinado ou cortado.

Quaisquer tipos de enxertos ou reforços podem sofrer pré-tratamento parafacilitar a aderência entre as camadas ou para evitar que eles sejam cortadosou cortem o plástico que os envolve quando sob pressão. Os referidos pré-tratamentos podem incluir revestimento por eletricidade de uma tela de aramecom resina epóxi compatível; pode-se ainda aplicar técnica de sulfetarização apartículas individuais, tais como pneu triturado ou outros materiais recicláveispara melhorar a aderência; ou revestir de ou assentar certos revestimentosmetálicos e não-metálicos sobre os enxertos/material de reforço a fim demelhorar a aderência; ou mesmo tratamentos estruturais como por exerjiplojato de areia, desbastamento de superfícies, dar aderência à superfície atravésde tratamento químico ou algo parecido; ou aplicação de tratamentos deaquecimento tais como recozimento e/ou esfriamento com o propósito dealterar as propriedades da superfície; ou aplicação de campos magnéticos; ouatravés de formação de superfície de fácil aderência, fazendo entalhes nosenxertos ou reforços, deixando-os como espuma retorcida pela aumento daárea de superfície.

Além disto, os inventores consideram que se pode formar estruturar decamadas múltiplas primeiramente pela elaboração de molde de película machoou fêmea e em seguida um segundo molde de película macho ou fêmea e,posteriormente, um terceiro molde complementar de encaixe, machq oufêmea, pode ser formado. Cada uma destas formas pode ser colocada umasobre a outra e aquecida com material de enchimento ou espuma plástica nomeio delas ou com outros materiais que se derretam e façam as películas seaderir.

Em virtude de o presente processo ser executado sob temperaturarelativamente baixa, por exemplo levemente mais alta do que aquela do pontode fusão das partículas de plástico em contato com o molde aquecido, a vidaútil do molde será maior.

Nos processos convencionais de injeção por molde é necessário que oplástico atinja temperatura acima de 1.OOO0F e normalmente até 1.500°F naextrusora antes de ser injetado dentro do molde. Com o efeito combinadp daalta temperatura e alta pressão utilizadas, o molde se desmancha. Além disto,30 a presente invenção é executada sob temperatura ambiente em vez dasmuitas toneladas de pressão que são necessárias por máquinas de molde porinjeção. De interesse especial para os fabricantes é o fato de que os moldesque podem ser utilizados na presente invenção podem ser feitos de alurfiíniopuro ou ligas de alumínio de baixo custo e fáceis de usinar. Em razão daaplicação em baixas temperatura e pressão, os moldes não se derretem talqual no processo de molde por injeção. Por exemplo: o molde utilizado paraproduzir a carroceria de carga de camioneta teria custo de mais de 1 milhão dedólares na produção de molde típico para esta finalidade, enquanto que omolde da presente invenção pode ser produzido por menos da décima parte detal valor. Só este fator já vai incentivar novos produtos devido aos custosnecessários iniciais serem menores,

Quanto a isto, faz-se a descrição seguinte da construção geral do artigo,que será acompanhada pelas várias versões do processo de fabricação deartigos de acordo com a presente invenção e, posteriormente, pelas versõesespecíficas para diversas aplicações. Naturalmente, a abrangência da presenteinvenção não dever ser limitada às aplicações específicas aqui divulgadas, aocontrário, será limitada pelas reivindicações quando depositadas.

2. FABRICAÇÃO GERAL DO ARTIGO

Com relação às figuras 1-a e 1-c nelas se ilustra artigo bastante usual e orespectivo processo de fabricação de artigos de acordo com a presenteinvenção, geralmente identificado pelo numerai 10. O molde 12 é ilustradocomo tendo sido feito para produzir artigo com bordas elevadas. Tal moldedeve ser aquecido a temperatura elevada acima do ponto de fusão daspartículas de plástico (16) acomodadas no recipiente (14).

Como se vê na figura 1-b, forma-se um artigo (20) a partir do morríentoem que o molde aquecido (12) entra em contato com as partículas de plástico(16) por tempo suficiente para atingir a espessura desejada do artigo. Emseguida o molde quente pode ser esfriado ou deixado a esfriar tal como seilustra na figura 1-c, sendo possível remover facilmente o artigo (20) do molde(12). Se for utilizado no condutor (18) ou mesmo no molde (12) linhas deaquecimento e esfriamento, então pode-se circular pelas linhas fluidos deesfriamento, o que automaticamente contrairia o molde enquanto fosse seesfriando, afastando o molde (12) do artigo formado (20), que permaneceriarelativamente quente quando em comparação a molde mais esfriado.Em geral, o material plástico em partículas pode ser em pó, grânulos,resina ou qualquer outra forma de plástico, inclusive lâminas ou blocos,podendo estes se encontrar em temperatura ambiente ou em temperaturaelevada, dependendo da aplicação como será visto posteriormente. Osplásticos preferidos incluem HDPE, LDPE, polietileno, polipropileno, poliuretanoou outros amplamente utilizados como resina. Plásticos que não agridem omeio ambiente, tais como ácido polilácteo, também podem ser utilizados, ououtros tipos de plásticos feitos de recursos renováveis, inclusive aquelefabricado pela Cargill Dow a partir do milho e sua palha ou plásticos feitos comcânhamo.

O molde (12) pode ser aquecido numa infinidade de maneiras, inclusive,mas não se limitando a, linhas de aquecedor no próprio molde para conduçãode água quente, óleo ou gás; material distribuidor de calor acoplado ao própriomolde ou placa inferior no molde tal como condutor do molde (18) das figuras1-a e 1-c; o molde pode ser aquecido em um forno a temperatura pre-determinada antes de entrar em contato com o plástico; o molde pode seraquecido com tochas para tal finalidade ou aplicação direta de chama; tambémpode ser aquecido por lâmpadas de infravermelho ou outras fonte de energia;o molde pode ser aquecido com energia de microondas ou outra energia derádio freqüência; pode também ser aquecido por energia de plasma fornecidapor gerador de plasma; o molde pode ser aquecido por dispositivostermoelétricos no próprio molde ou sobre ele; o molde pode ser aquecido demaneira uniforme por sua superfície para atingir uma cobertura uniforme deplástico derretido ou pode ser aquecido em determinadas partes escolhidas dasuperfície a fim de que materiais diversos possam ser seqüencialmentederretidos uns próximos aos outros ou separados; o molde pode ser aquecidoem uma primeira temperatura e posto em contato com um primeiro material edepois pode ser aquecido ou esfriado a uma segunda temperatura paraderreter um segundo material; o molde pode ser aquecido por quaisquer meiosconvencionais para isto. Além disto, as combinações destas técnicas podem seprovar úteis, inclusive o aquecimento do molde em um forno enquanto sendoaquecido com energia de microondas ou outra de rádio freqüência.Também se considera que o material de partículas plásticas possa seraquecido a determinada temperatura próxima do ponto de fusão antes de pô-lo em contato com o molde aquecido.

As partículas de plástico podem ser acondicionadas num recipiente,aguardando o recebimento do molde ou pode ser posto em descanso numasolução de fluido aquecida ou não. Desta forma, ao submergir o moldeaquecido dentro do leito com solução de fluido poria em contato o moldeaquecido com as partículas fluidificadas. O leito de fluidificado poderia sê-lofeito com gases diferente do ar como por exemplo nitrogênio, hélio, gases quecontenham enxofre, etc a fim de dar efeito à superfície uma vez que o plásticose derreta e grude no molde aquecido. Se for utilizado gás diferente, qualquerquantidade de efeitos de superfície podem surgir, o que pode ajudar com aaderência de camadas posteriores ou poderia ajudar com vedação do plásticouma vez que foi moldado num formato adequado. As possíveis aplicações degás incluiriam o uso de gases que contenham enxofre para dar efeito desulfetarização do plástico com intuito de evitar migração química através doplástico, a utilização de um gás inerte tal como argônio ou neon a fim decausar dobradura; efeito de endurecimento ou esfriamento do plástico semcausar efeito nas reações químicas da superfície sob temperaturas elevadas;determinado gás que contenha nitrogênio com o propósito de evitar oxidaçãoda superfície; fluoreto ou outro gás que contenha halógeno para dar efeito àsmudanças de condutividade elétrica da superfície do artigo resultante; pode-seutilizar gás de hidrogênio ou hélio para incentivar transferências térmicas peloplástico se o artigo é relativamente espesso ou volumoso; ou vários compostosde ácido ou gases básicos para proporcionar um determinado pH na superfíciedo artigo.

Além disto, também está previsto que uma camada inicial de plásticoviscoso possa ser proporcionada à superfície crua do molde aquecido (12)primeiramente pelo contato com plástico em pó bem triturado para formar30 uma primeira superfície pegajosa antes de entrar em contato com partículas deplástico mais pesadas a fim de proporcionar uma camada de aderência paracontato subsequente com outra, possivelmente plásticos de menor custo. Acamada viscosa pode ser feita primeiramente pelo contato do molde com oplástico em pó bem fino ou pelo uso de partículas aquecidas de plástico ou porcombinação de material plástico aquecido e bem triturado. Adicionalmente,pode-se utilizar primeiramente um diferente tipo de plástico, um tipo quemostre melhor fluxo e aderência com o material do molde, acompanhado domaterial plástico à granel.

Para determinadas aplicações isto pode ser vantajoso para a aderência deum primeiro plástico, um que tenha custo relativamente alto para ser seguidoposteriormente por pelo menos mais uma camada de plástico de baixo custo.Desta forma, determinado artigo pode ter a resistência desejada de umplástico reciclado ou a granel, enquanto a película pode ser feita de material deconsiderável custo com características de decoração ou cores.

Podem-se misturar cores diretamente nos materiais de camadas internasa fim de se eliminar da superfície quaisquer rabiscos ou imperfeições, tornándodesnecessários reparos posteriores. Os materiais inseridos nas camadasinternas podem ser escolhidos dentre aqueles que confiram resistência,isolamento de calor, retardamento de fogo, qualidades de dispersão de energiatais como resistência a impactos ou à prova de bala, ou escolhidos dentreaqueles que confiram outras qualidades tais como inclusão de pneu trituradopara formar um núcleo macio ou núcleo que possa ser facilmente cortado.Podem-se incluir materiais que proporcionem isolamento para painéismodulares de acomodação e/ou alojamento.

Olhando em seguida para a figura 2-a, nela se vê ilustrada estrutura demulticamadas feita de acordo com versão preferencial da presente invençãoque é geralmente identificada pelo numerai (30). As primeira (32) e segúndapelículas (34) respectivamente, são formadas individualmente em moldescomplementares, aquecidos, separados, macho e fêmea, podendo-se inserirposteriormente entre as duas películas plástico espumado ou extensível (36),aquecendo-o a fim de se expandir e aderir-se às duas películas plásticas, assimformando artigo leve, porém bastante resistente adequado para muitasaplicações. Formam-se bolsões de ar (37) como conseqüência da expansão doplástico expansível (36) obtido de numerosos fornecedores de resina plástica.Um plástico expansível especialmente adequado pode ser obtido através daempresa Equistar Corporation, da cidade de Cincinnati, Ohio. Como seráabordado em seguida, quaisquer quantidades de placas porosas, telas dearame ou outros enxertos e/ou reforços podem ser colocados no primeiromolde macho de película antes da colocação do plástico expansível ou do tipoespumado e antes de se colocar no lugar o segundo molde fêmea da películasobre o primeiro molde de película.

Em geral, é mais vantajoso para o plástico extensível ou espumoso serativado pelo calor que é provido pelos dois moldes aquecidos, macho e fêmea,enquanto são mantidos juntos numa relação de afastamento com o plásticoespumado e/ou quaisquer reforços necessários que tenham sido inseridos.Uma vez que se obtenha expansão do plástico expansível devido ao calorprovido dos primeiro e segundo moldes, quaisquer enxerto ou reforço quetenha sido colocado entre os moldes será alojado e envolvido na estrutura doartigo (30).

Considerando-se agora a figura 2-b, encontra-se ilustrada novamenteestrutura de multicamadas, geralmente identificada pelo numerai (30),contendo reforço em forma de tela de arame (38) ilustrado já nela alojado eenvolto dentro do plástico expansível (36) e entre as primeira (32) e segúnda( 34) películas plásticas.

Outros numerosos enxertos e/ou reforços podem ser alojados entre aspelículas superiores e inferiores, incluindo-se mas não se limitando a, telas dearame para dar resistência, barras de metais ou partes de montagem quedevam ficar salientes da película a fim de facilitar sua montagem em outraspartes. O material denominado Kevlar poderá ser inserido para tornar a peça àprova de bala, o mesmo para portas de cabina de aviões ou materiais queretardam o fogo podem ser utilizados na forma de placas para prevenção defogo. Podem-se obter outras propriedades ao artigo pela inclusão nas películasplásticas de materiais magnéticos, pós de cerâmica, ou lascas para obterresistência quanto ao calor ou chamas, materiais de resistência química,termoelétricos, pigmentos coloridos, plásticos rígidos para dar resistência edispersão de energia, materiais químicos antimicrobiológicos para a superfície,enzimas para diferentes finalidades, entre outros.

Virtualmente, qualquer coisa pode ser alojada no plástico expansível epermanecerá alojada até que haja ruptura total da estrutura de multicamadas.A única restrição é que o enxerto ou reforço será submetido a temperaturaelevada em decorrência dos moldes aquecidos, que podem derreter oudeformar certos tipos de materiais. Os enxertos podem ser total ouparcialmente alojados de tal forma que partes deles possam ficar salientes doartigo plástico. Isto permitirá que o artigo plástico tenha barras salientesalojadas no plástico, que servirão para montagem em outros locais, como porexemplo a estrutura metálica de chassi de caminhão através de parafusamentoou qualquer outra forma de instalação no referido chassi. Adicionalmente, oenxerto pode ser peça resistente ao calor ou isolante, que pode entrar emcontato com estrutura de metal sem distribuir o calor pelo artigo plástico,evitando receio de derretimento.

Conforme se observam nas figuras 3-a e 3-c, nelas está ilustrado métodode fabricaçãode artigo de película dupla tal como carroceria de camioneta oumódulo acomodação/alojamento. O molde macho aquecido (40) é colocado emuma caixa (42) que contém plástico em pó ou em grânulos (44) ou se podesoprar as partículas de plástico para dentro da caixa depois de o molde nelaestar. No topo do molde forma-se uma película (50) tal como mostra a figura3-b. O molde fêmea (46) é ilustrado cheio de material de partículas de plástico(48), sendo formada uma segunda película (52) no exterior do molde fêmea(46). Logo após, o excesso de partículas de plástico é removido portombamento ou vácuo, distribui-se entre os moldes espuma expansível, sendoo molde macho colocado dentro do molde fêmea ou vice-versa, mantidoseparado a distância pré-determinada a fim de que o plástico expansível (54)possa se expandir entre os dois moldes com suas respectivas películas. Oplástico expansível pode crescer como bolo até que encha a cavidade criadapelos dois moldes. Se os moldes forem presos um ao outro enquanto se deixaentre eles distância de 2,75 cm, ter-se-á expansão de 2,75 cm. Se, por outrolado, a distância entre os moldes for de 16,5 cm, em conseqüência a camadade expansão terá de grossura de 16,5 cm. Conforme descrito acima, pode-seintroduzir entre os dois moldes quaisquer enxertos e/ou reforços, juntos com oplástico expansível, antes que sejam colocados juntos e o calor dos moldesaqueça o plástico espumado expansível para fazê-lo expandir-se. Uma vez queo plástico expansível se acomode, alojará o enxerto/reforço entre as películas eimpedirá que o enxerto/reforço se movimente de um lado para o outro,notadamente se este tiver qualquer contorno na superfície ou porosidade de talforma que o plástico expansível envolverá o enxerto, mantendo-o no lugar.

Os inventores avaliaram que basta a gravidade para manter juntos osdois moldes, distanciados por dispositivos, e o calor residual do molde ésuficiente para expulsar o plástico espumado expansível de tal forma que seexpanda.

Na eventualidade de uso desta tecnologia para carroceria de carga,considera-se que estrutura de arame possa ser alojada dentro da própriacarroceria, com os conectores elétricos saindo da caçamba, prontos paraserem acoplados nas conexões elétricas oriundas da traseira do veículo. Oscomponentes de arame podem ser alojados dentro do molde macho antes <le omolde fêmea ser colocado sobre o topo do molde macho e antes de o plásticoextensível ser submetido ao calor, fazendo com que se expanda e aloje oscomponentes de arame diretamente na própria carroceria, enquanto deixasolto os conectores, prontos para ser montados na camioneta. Comoalternativa, pode-se alojar na caçamba determinado conduite por ondepassaria a fiação. A película externa da caçamba pode ser moldada comperfeição que inclui cor sem que nela seja necessário fazer pintura. Outrasaplicações da presente tecnologia serão abordadas adiante, assim comotambém o serão a configuração e enxerto/reforços adequados.

Os inventores também consideram que o próprio molde pode serfabricado de material eletricamente condutivo Tal molde condutor deeletricidade pode ser carregado para atrair finas partículas plásticas, derretê-las na superfície e formar uma peça de película fina para ser removida apósesfriamento. Isto também é adequado para uso em tintas de coberturaeletrostática em pó. Por exemplo: um molde pode ser eletricamente carregadoe primeiramente receber aplicação por spray de resina de tinta de coberturaem pó removível, posteriormente aquecida e curada enquanto se utilizada oaquecimento de cura para aquecer o molde e depois para entrar em contatocom as partículas de plástico que vão se aderir à tinta para a espessuradesejada. Sob esfriamento, o artigo recentemente formado vai saltar do moldecom pintura recentemente pronta.

Também é considerado pelos inventores que materiais variados podemser utilizados ao longo da superfície de artigo formado, conforme mostra afigura 4, sendo tal artigo identificado geralmente pelo numerai (60), compelículas superior e inferior (62) e (64) respectivamente, tendo váriosmateriais (66) e (68) respectivamente. Isto é conseguido pelo aquecimento devárias partes do molde e pelo contato com materiais diferentes.

De preferência linhas de aquecimento podem ser agregadas aos moldesem partes separadas. Por exemplo: o molde poderia primeiramente seraquecido nas regiões da área (68) e em seguida posto em contato com umprimeiro material. Depois, o molde seria esfriado naquelas áreas, de tal formaque não derreteria o plástico, embora o resto do molde, a película superior(62) pudesse ser aquecida a fim de que um segundo material fosse derretidocontra sua superfície. Da mesma forma com a região de material (66)conforme ilustrado na figura 4, que poderiam permanecer esfriada durante osprimeiros dois procedimentos, porém seriam aquecidos por ela própria maistarde e então colocada em contato com um terceiro material. Outros meios sãolevados em conta para aquecimento apenas de algumas partes do molde,enquanto se controla quais partes terão plásticos diferentes aderidos àquelasvárias partes. Adicionalmente, uma vez que a camada de múltiplos materiaisfoi formada, a película dupla ou idéia de sanduíche descrita anteriormente,entre em cena com o propósito de formar artigo reforçado ou espumadoatravés de película de materiais múltiplos.

Em vista disto, as diversas configurações de materiais, camadas eenxertos/reforços previstos, entre outros, estão descritos. Existem muitasoutras configurações que vão se tornar evidentes à medida que se discorresobre algumas das aplicações pertinentes adiante.3. DIVERSAS VERSÕES DO PROCESSO

Agora que já se abordou a estrutura existente de uma parte de artigofabricado de acordo com a presente invenção, serão abordados os váriosmétodos de pôr em contato pó e molde, de tal forma que o molde possaderreter o plástico e dar-lhe seu formato definitivo.

Em virtude de que as aplicações urgentes são para os componentesautomotivos, a versão básica do processo de moldagem da presente invençãoserá abordada doravante em relação à carroceria da camioneta .

Tal como mostra a figura 5 o método de produção de carroceria paracamioneta de acordo com a presente invenção, utiliza linhas superior e inferiorem geral identificadas pelo numerai (70). Existem dois moldes que sãomostrados como superior (72) e inferior (74), que representam os moldesmacho e fêmea que estão sendo revestidos com plástico derretido. O molde éaquecido por quaisquer dos métodos aceitáveis descritos anteriormente, quepodem incluir a colocação em um forno, aquecimento com tochas ou xomutilização de linhas dentro do molde para manter aquecidos água, óleo ou gás.No caso do molde macho, o molde aquecido é colocado dentro de uma caixa(76) capaz de segurar o molde e contendo partículas de plástico suficientespara cobrir o molde macho.

Na versão preferencial, enquanto isto vai acontecendo, o molde fêmea(74) é aquecido e então enchido com as partículas de plástico desejadas (78) eambos são deixados em contato com os moldes aquecidos poraproximadamente seis e oito minutos para chegar a condição de película depolietileno com espessura de cerca de 3mm. Depois, os moldes ou são viradosde ponta cabeça para eliminar o excesso de partículas de plástico ou neles éaplicado vácuo através de mangueiras (80) para também eliminar o excesso.

Sobre o topo do molde macho são colocados trilhos de alimentação (84) etela de reforço de arame de aço conforme ilustrado na figura 6. Esta tela dearame (84) dá vigor e resistência contra impactos na carroceria de camionetaentão fabricada. Uma segunda tela de arame (84) pode ser particularmenteútil e seria colocado no molde fêmea depois da remoção do excesso deplástico. Desta maneira, um conjunto complementar de reforços de tela dearame (84) pode ser alojado entre as películas duplas. Depois que o plásticoexpansível foi colocado no molde macho, as duas peças são então deslizadas eencaixadas uma na outra e o plástico expansível é aquecido pelo calor residualdos moldes quentes, então se inflamando e expandindo-se, para preencher acavidade que foi pré-ajustada pela distância em que os moldes macho e fêmeaforam mantidos entre si. Então, o molde é esfriado, e a peça se expele. Nestaversão, e tal como se ilustra na figura 7, está previsto que colocando portal devácuo (90) fixado à parte inferior do molde facilitará a remoção de quaisquerpartículas soltas de plástico após obtida a espessura desejada,

Conforme mostra a figura 8, trilhos de alimentação (82) ou quaisqueroutros meios de montagem podem ser rebaixados até a parte inferior do moldefêmea (74) Desta maneira, haverá trilhos se aço para montagem (82) que seestendem da parte inferior da caçamba da camioneta, de tal forma que amontagem será executada facilmente no chassi do veículo.

Também está previsto que poderiam haver linhas de vácuo (92) emangueiras fixadas nas partes superior e inferior da caixa que contém osmoldes ou em uma tampa a ser colocada sobre o molde fêmea e tais linhas devácuo (92) poderiam ser meios de alimentar as partículas de plásticos (78)dentro do topo do molde.

Quer seja macho ou fêmea, as partículas de plástico são deixadas emdescanso por tempo necessário e posteriormente eliminadas através de vácuopelos portais (90) localizados na parte inferior. Os materiais de partículas deplástico poderiam circular pelos moldes. Por exemplo: a linha de vácuo (92)poderia ser utilizada para soprar os materiais para dentro e depois o portal devácuo (90) poderia ser utilizado para eliminar as partículas depois quetivessem entrado em contato com o molde aquecido por tempo suficiente. Ouas mesmas linhas poderiam ser utilizadas para soprar os materiais para dentroe eliminá-los por vácuo. Além disto, poderia haver registro de controle de fluxopara diferentes tipos de bolsas enchidos com materiais distintos para obtençãode artigo de multicamadas.

As partículas seriam então as partes em movimento, não o molde.Isto permitiria que os moldes aquecidos permanecessem estáticos, destaforma eliminando a necessidade de tomba-los e seria necessário a mesmaquantidade de tempo para encher e esvazia-los. Além disto, fontes múltiplasde plástico seriam muito mais simples devido à capacidade de escolha dequaisquer partículas de plástico, inclusive materiais diferentes para camadasmúltiplas ou regiões diferentes com materiais variáveis.

Observando-se agora a figura 9 encontra-se nela outra versão de um pino(100) utilizado pela presente invenção para tombar os moldes carregados como propósito de esvaziar o excesso de partículas de plástico depois do tempoadequado em que tenha havido derretimento. Ao aparelho foi agregado umberço (102) que está ilustrado para tombar o molde (104) próximo de um pivô(106), mudando o método de tombamento da figura 5.

A figura 10 ilustra versão preferencial para a lado mais baixo do molde decarroceria, enquanto a figura 11 ilustra o lado superior do mesmo molde. Afigura 12 ilustra projeto de teste (protótipo) da carroceria (110) para fazerplacas de teste em uma bancada rotativa (112). Os moldes são feitos com umacavidade e na aparência de núcleo. O molde é aquecido com cartuchoselétricos (118) por dispositivos controladores (não ilustrados) e a placa deteste é esfriada pelas linhas de circulação de água (114) do molde para soltar-se. O molde é fixado a bancada rotativa (112) a fim de que o excesso departículas de plástico possa ser eliminado. A rotação próxima do pivô (116) éusada para eliminar o excesso. A cavidade (120) é ilustrada acima do núcleo(122).

A figura 13 ilustra dispositivo de teste da figura 12 com a cavidade edutos de água (114) em associação com os dutos de água e os aquecedores(118) com mais detalhes. Pares térmicos (119) estão ilustrados.

A configuração do molde geralmente pode ser aplicada a outros itens depelícula dupla relativamente planas, tais como as unidades modulares deacomodação e/ou alojamento.

Olhando em seguida para a figura 14 vê-se a ilustração de um núcleo(122) com enxerto de bloco (124) e cones de reforço (126) onde estãolocalizados. Os cones (126) estão localizados nos lugares onde o carregamentopode ser o maior no artigo resultante, desta forma exigindo o maior reforço. Afigura 15 ilustra molde de tela (130) dentro da cavidade (120), enquanto que afigura 16 ilustra o mesmo molde de tela (130) mas do lado do núcleo (122). Afigura 17 mostra ainda outra versão com enxerto redesenhado do núcleo paraincorporar desenho maior de cone (132) para resistência adicional.

A figura 18 ilustra pinos de molde (140) que serão montados para piarchanfros para receber reforço de cone uma vez que os moldes macho e fêmeaestejam juntos com os reforços inseridos entre eles.

Embora as partículas de plástico possam ser em pó, grânulos, placas,blocos ou qualquer outra forma de plástico disponível no mercado, poderá serqualquer composição química adequada de poliolefinico desde que obtenhaderretimento sob temperatura razoável. O plástico pode entrar em contatocom o molde aquecido por uma infinidade de métodos, incluindo-se, mas nãose limitando a aplicação por spray, ainda que manualmente, através de robôsou barras de spray; despejando-se o plástico sobre o molde e mantendo-se aquantidade despejada em um recipiente com o molde aquecido dentro (nocaso de molde macho) ou o plástico poderá ser despejado ou aplicado, porspray diretamente dentro do molde fêmea. A distribuição do plástico pode serfeita através de braço mecânico ou manualmente. Ou então o método desoprá-lo para dentro e retirá-lo através de vácuo conforme descritoanteriormente pode ser mais vantajoso, no qual o plástico pode ser sopradopara dentro de um recipiente com o molde macho dentro ou poderá serinjetado diretamente dentro da cavidade tal como se faz com o molde fêmea.Em qualquer dos casos o excesso de plástico poderá ser eliminado da caixa oudo molde por vácuo ou poderá ainda ser eliminado por tombamento, girando-se o molde para que derrube o excesso de plástico contido no molde aquecido.

Ainda outra versão para o processo pode se utilizar de leito fluidificadopara por em contato o molde aquecido e partículas de plásticos. Emboraexecutado mais facilmente se o plástico estiver em forma de pó, os inventores,consideram que o leito fluidificado poderia utilizar grânulos depois de aprimeira camada de pó fosse derretida dentro do molde. Na configuração deleito fluidificado também se pode utilizar o conceito de vácuo abordadoanteriormente para introdução do plástico, assim como para fluir e removê-lo.

Mais ainda outra versão para pôr o plástico em contato com o moldeaquecido pode incluir o uso de molde aquecido, eletricamente carregado,entrando em contato com plástico eletricamente carregado que aplicado porspray ou sobre a superfície e mantido na superfície do molde.

Este método eletrostático pode necessitar de aplicação de camadaposterior para atingir superfície de pintura perfeita uma vez que o artigo tenhasido removido do molde. Uma vez que as peças de molde podem se juntaruma à outra após a formação da película, este método eletrostático pode ser

capaz de formar películas bastante finas para a produção de artigos mais

delicados. Para fins de aderência o método eletrostático pode necessitar do usode resina epóxi como se utiliza geralmente com em tintas em pó paracobertura, bem conhecidas na técnica. No entanto, acredita-se que acombinação da aplicação tradicional de epóxi por spray com o aquecimento domolde carregado eletricamente, colocando-se em contato com partículas deplástico eletricamente carregadas é urri novo método. Então, quando a peça ésolta do molde, ou o calor do molde vai curar a tinta de resina ou pode seraquecido ainda mais para proporcionar com beleza superfície curada e pintadatal como a tinta em pó de cobertura. Ou as partículas de plástico podem ser naforma de pó que sejam eletricamente carregadas de alguma forma, sendo quepoderiam ser atraídas ao molde aquecido pelo molde aquecido eletricamentecarregado. Poder-se-ía aplicar por spray pó fino ou utilizado como leitofluidificado conforme descrito anteriormente. Pode-se utilizar partículas maispesadas e mais grossas de plástico com a finalidade de cortar custos com o pó.Neste exemplo, pode ser vantajoso agregar uma camada fina de material empó bem triturado antes de entrar em contato com o material mais grosso coma finalidade de primeiramente proporcionar a formação de camada fina epegajosa de plástico sob o molde, tornando assim mais fácil para o materialgrosso se aquecer e grudar no molde. Fato concreto quanto ao revestimentoeletrostático, um pó plástico mais fino que é eletricamente carregado poderiaser atraído ao molde e então aquecido enquanto o pó é mantido no lugar pelaeletricidade com a finalidade de derreter o plástico e formar artigo de películafina. Uma vez que as películas tenham sido formadas através do métodoeletrostático, as partes macho e fêmea podem ser encaixadas juntas equaisquer outros enxertos e/ou reforços podem ser utilizados em conjunto como plástico expansível inserido semelhante à descrição acima.

Agora, voltamos nossa atenção ao materiais que são agregados, enxertose/ou outros reforços que podem ser úteis reforçar os plásticos. Os materiaisque são agregados podem tornar os plásticos resistentes ao fogo ou tão finosou espessos quanto se deseja. Embora não se trate de lista total, as seguintesadições de materiais são especificamente consideradas para diversasaplicações: telas de metal, grades e placas, quer revestidas ou não tal comocom revestimento em pó, assim como aquelas que podem ser soldadas oufixadas com adesivos para evitar movimento lateral de quebra, dispositivostermoelétricos para aquecimento e/ou esfriamento, escória, lava e outrosmateriais de construção com a função de enchimentos resistentes ao calor,fibra de vidro quer na forma de entrelaçado, trançado ou não-trançado paradar resistência, partículas de aparas ou lascas, conduites ou tubulaçõesutilizadas para esfriamento do centro do molde, por exemplo pinos colocadosno molde, fios elétricos ou conduites colocados no centro para alojar fiaçãoelétrica, cerâmicas sólidas ou espumadas para agregar resistência sem peso,núcleo de espuma pré-formado com temperatura de derretimento maiselevada, estruturas metálicas tais como cones de entrelaçado metálico dereforço ou outras estruturas altas incorporáveis para dar firmeza, rochas debaixa densidade ou outros materiais de baixa densidade natural, madeiras dequaisquer formatos para ser usadas como reforços ou para dar resistência sema adição de muito peso, montagens de metal ou reforços de fixação, inclusivebarras de metal e placas com finalidade de montagens, lascas de diversosvidros como fibra de vidro, material Kevlar para proporcionar dispersão deimpacto e energia, materiais que retardam fogo, agentes antimicrobiológicospara serem colocados próximos à superfície para diminuição de transferênciade germes, tratamentos químicos nas superfícies para redução das interaçõesquímicas com materiais contidos nos artigos e muitos outros enxertos que sedesejam.

Além dos trabalhos internos descritos acima em artigos fabricados deacordo com a presente invenção, certos efeitos de superfície podem sermoldados diretamente no próprio artigo. Uma das versões da presenteinvenção que trata somente de dos efeitos de superfície está ilustrada nafigura 19, mostrando teto solar erguido de veículo, em geral identificado pelonumerai (200), tendo covinhas (202) para permitir a entrada de ar (204). Ascovunhas (202) são similares àquelas encontradas em bolas de golfe, quemelhoram a aerodinâmica de teto de veículo grande. No exemplo de veículogrande ou miniveículo do tipo camioneta/furgão, o efeito pode ser significante.

As covinhas (202) podem estar em toda a superfície ou podem ficar somentena frente. Além disto, considera-se que as covinhas podem ser do mesmo oude tamanhos diferentes ao longo da superfície. Em virtude do aumento de15 popularidade dos tetos elevados de veículos tipo camioneta ou furgão,conforme se aumenta a altura dos tetos destes veículos, a altura aumentadados tetos solares aumenta a área frontal, desta forma aumento o peso doveículo em si. Tal fato surte efeito negativo na economia de combustível doveículo. O tipo de covinha proposto causa efeito positivo na economia decombustível de tais veículos pela interrupção de acúmulo de fluxo de ar,enquanto o fluxo laminar do ar se transforma em fluxo turbulento. É sabidoque o fluxo de ar turbulento na parte traseira ou no sentido descendente docentro de um veículo vai reduzir a aerodinâmica de arrasto do veículo. Estaversão também pode ser usada em painéis laterais ou quaisquer outrasuperfície que necessite de redução no arrasto.

Adicionalmente aos outros enxertos ou materiais de reforço divulgados,pode-se alojar reforço de tela de arame em forma de zigue-zague nas películasde material de poliolefina para aplicações de absorção de energia tais comojoelheiras, painéis de veículos e assemelhados. Na figura 20 se ilustra como oarame é firmemente fixado no lugar dentro da película de poliolefina.

Especialmente útil será um lado duro para agüentar a carga, enquanto que ooutro lado pode ser mole para permitir distorção controlada durante o impacto.É especialmente útil se for utilizado entre as películas espuma de plástico debaixa densidade. A figura 20 em geral identifica artigo de absorção de energiacom o numerai (220) e inclui reforço com arame em forma de zigue-zágue(222) inserido entre as películas interna e externa (224) e (226)respectivamente. No centro se ilustra plástico espumado de baixa densidade(230), cercando o reforço de tela (222). Como de pode notar no desenho, umaforça de impacto (240) teria sua energia absorvida pelo choque com o reforçode arame (222), que se danificará ao sofrer impacto, esmagando a espuma debaixa densidade. Adicionalmente, certos materiais que dispersam energia, taisίο como Kevlar ou certas espumas podem ser inseridos no artigo plástico paraabsorver e/ou dispersar energia. Tal combinação de absorção de energiapermitiria que componentes mais leves fossem utilizados em veículos,enquanto se manteria a resistência estrutural necessária à segurança. Estecomposto de material pode ser usado para pára-choques de alta resistencia aimpactos ou módulos frontais além de componentes interiores.

Nesta invenção a versão preferencial da carroceria de alta densidade temnela alojada tela de arame de aço soldado. Tendo passado por revestimento depó e depois moldada em peça pré-formada que pudesse ser mergulhadadentro do molde depois da formação das duas películas, a tela de arame éinserida antes de películas se juntarem em forma de concha. Descobriu-seque, pela inserção da pré-forma de tela de arame entre as duas películas, ocoeficiente linear de expansão térmica dos materiais combinados se tornaaquele do material do molde. Telas complementares de arame macho e fêmeapodem incluir partes erguidas, em forma de cone, para reforço e resistênciaadicionais. Este tipo de configuração também encontra utilidade especial noque diz respeito aos componentes do teto do veículo, partes de coluna,componentes da parte inferior do veículo, calotas, placas grandes para bateriase partes de assoalho.

As longas fibras de vidro utilizadas nas técnicas de fabricação do estadoda técnica em geral mostram resistência de cerca de 3 χ IO6 módulo PSI,enquanto o composto com material de reforço da presente invenção mostramódulo de metal em si, em geral na ordem de 30 χ IO6 módulo PSI ou cercade dez vezes mais forte. Cada um dos reforços enumerados acima dáresistência adicional de módulo ao artigo plástico composto. Neste sentido, sefor necessário o módulo de resistência do metal, então será útil usar reforço demetal. Por outro lado, se for necessária peça com resistência a impacto, entãoo reforço poderia ser plástico espumado que retorna à posição normal após oimpacto. Se o artigo necessário precisar de envergamento, então o material dapelícula e reforço seriam escolhidos de acordo.

Quando se estiver fabricando artigo de multicamadas de acordo com apresente invenção, os moldes macho e fêmea da película ou moldes conchaspoder ser deixados a repousar um sobre o topo do outro ou as duas conchaspodem juntar-se uma à outra se a gravidade sozinha é insuficiente para fazereste trabalho. Neste caso, pode-se fazer a junção hidráulica, pneumática,hidropneumática ou eletricamente. Se for utilizar núcleo de espumaexpansível, os moldes podem ser presos juntos, enquanto mantidos separadosem distância pré-determinada a fim de determinar a espessura da peça. Emgeral, no entanto, o peso do topo do molde vai segurá-lo na parte inferior.

O esfriamento do molde aquecido pode ser feito de várias maneiras,incluindo-se, mas não se limitando a utilização de linhas deaquecimento/esfriamento dentro do próprio molde, movimentação de todalinha plástico/molde para dentro de um congelador ou refrigerador ou algumoutro ambiente com temperatura controlada. Dispositivos termoelétricospodem ser utilizados no molde para fins de esfriamento. Uma vez esfriado,geralmente o artigo plástico salta de dentro do molde quente com facilidade. Aconfiguração de esfriamento também poderia ser na forma de pinos quepodem ser inseridos dentro do molde depois do inicio do aquecimento e ospinos seriam resfrigerados por eles mesmo ou poderiam conter linhas queesfriariam o molde. Tais pinos poderiam ser facilmente removidos do molde afim de que o próximo ciclo do molde pudesse ser ciclo aquecido (com linhas deaquecimento já no molde - apenas desativada durante a fase de esfriamento).

Portanto, os processos e artigos feitos de acordo com a presente invençãoforam descritos. Agora, vamos às aplicações específicas e a configuração dealguns dos artigos individuais fabricados.IV. Aplicações específicas

As aplicações específicas para a invenção acima podem incluir, mascertamente não se limitam a: componentes automotivos e industriais taiscomo carrocerias para camionetas, tetos para veículos utilitários esportivos,componentes sob chassi e calotas, painéis residenciais modulares para fins deacomodação/alojamento; componentes para aviões; móveis industriais e/oucomerciais; portas; janelas; estrados para manuseio de materiais e outrosartigos; produtos para o consumidor; artigos industriais; aplicações emprodutos aeronáuticos e cascos de barcos; moldes e componentes, incluindobarreiras para controle de invasão do mar, cascos e assemelhados; aparelhosmédicos e outras aplicações; andaimes e outros artigos para construção civil;cofres marítimos do tipo contêiner; cofres rodoviários; rodas de matériaiscompostos para trens e veículos; brinquedos; aplicações militares tais comopontes flutuantes e componentes para veículos de transporte de pessoal; equipamentos de áreas de lazer, aplicações aeroespaciais, componentes detetos; madeira imune a decomposição; aplicações agropecuárias eagriculturais; sapatas para maquinário industrial; proteção para cargas; erecipientes para despacho de alimentos, inclusive recipientes para alimentos detodos os tamanhos e formatos para especificar algumas das aplicações. Cadauma destas aplicações vai incluir várias formas dos artigos de plástico,incluindo vários materiais inseridos tal como sanduíche entre duas ou maispelículas com o propósito de produzir as propriedades materiais desejadas.A. Carroceria para veículo esportivo e utilitário do tipo Picape/Camioneta

Detalha-se na invenção carroceria para picape que inclui duas películasexternas e um plástico expansível entre elas, com telas e cones de reforçopara resistência estrutural conforme se ilustram nas figuras. O métodopreferencial de produção é o método de tombamento descrito anteriormente. Aversão de carroceria para picape é uma das versões preferenciais da presenteinvenção, sendo fabricada de acordo com o método descrito anteriormentecom referência à figura 5, entre outras. Esta é a configuração que utiliza duaspelículas exteriores complementares do tipo macho e fêmea, que tem parteinterna de plástico expansível de espuma de baixa densidade. Em adição àspelículas enchidas, dois reforços pré-formados de tela de arame de aço sãoalojados e envoltos dentro do centro plástico espumado de baixa densidade.Estes reforços de tela de arame de aço foram feitos de configuração de telasoldada que anteriormente foi revestida de pó para ajudar na aderência. Osreforços de tela foram pré-formados para que tivessem formato iguais aosmoldes macho e fêmea e são, portanto, fáceis de ser encaixados em seusrespectivos moldes antes de se juntar os moldes para dar característica deespuma ao plástico central. Reforços de cone com tela de arame também sãoagregados em partes estratégicas para melhorar ainda mais a resistência doartigo resultante. Os reforços podem ser facilmente colocados por robôs umavez que películas de plástico tenham sido derretidas nos moldes macho efêmea e se tenha removido o excesso de partículas plásticas. Então, os doismoldes aquecidos e formados de película podem ser colocados juntos, um emdescanso sobre o outro e o aquecimento residual dos moldes fará com que oplástico de espuma expansível se expanda até que atinja as duas películasexternas, por conseguinte envolvendo e alojando definitivamente os doisreforços de tela e os reforços de cone em seus lugares na carroceria.

B. MESA DE USO COMERCIAL E/OU INDUSTRIAL

A presente invenção divulga mesa que utiliza duas películas de polietilenocom plástico expansível reforçado com tela de metal, ou não, quenormalmente é utilizada em serviços de buffet nos hotéis, restaurantes eoutros estabelecimentos.

Tal mesa de uso comercial ou industrial fabricada de acordo com osmétodos, processos e aparelhos da presente invenção seria fabricada demoldes complementares macho e fêmea, que podem ser usados para formarpelículas plásticas de quaisquer poliolefinas adequadas, tais como polietilenode alta densidade, com centro expansível de plástico. De preferência o plásticoexpansível é o polietileno espumável de baixa densidade, fornecido 'pelaempresa Equistar Corporation, de Cincinnati, Ohio. Dependendo do uso damesa, quer seja em hotel, consultório médico ou hospital, por exemplo, asexigências quanto ao peso do objeto podem fazer necessário o uso deenxerto/reforço de tela de metal opcional para ser colocada entre as duaspelículas. Partes de montagens dos pés da mesa, tais como os trilhos, barras,podem ser inseridos dentro do molde de tal maneira que certas partes dostrilhos fiquem salientes do artigo que foi moldado com o propósito de facilitar amontagem dos pés da mesa. Isto resulta numa mesa resistente e ainda assimleve, que facilitará o encaixe dos pés. Além disto, a mesa pode ter a textura desuperfície formada diretamente no molde e várias cores de plástico podemimitar madeira, pedras ou quaisquer aparências que se queira dar à mesa.

C. PORTAS DE CABINA DE AVIÃO

A partir da presente invenção pode-se fabricar porta para cabina de aviãocom configuração em película dupla com espuma expansível e que dispersaenergia, de preferência que contenha placas de Kevlar no meio das camadas afim de dar-lhe propriedade à prova de bala bem como evitar que seja destruídapor seqüestradores. Pode-se utilizar reforços de tela de aço para darresistência necessária enquanto permitindo que toda a configuração seja depeso leve o suficiente para uso em avião. Similar á configuração de carroceriapara picape, existem duas películas com centro espumado de plásticoexpansível que tenha pelo menos uma placa de Kevlar envolta no centroespumado para torná-la à prova de baía. Enxertos de aço para reforço podemser utilizados ao redor do trinco e dobradiças da porta para proporcionarresistência à porta na tentativa de alguém invadir a cabina do avião. A placade Kevlar pode ser revestida com camada fina de plástico ou resina antes deser inserida a fim de evitar que se desloque do centro espumado de plásticodurante impacto. Além disto, o material denominado Kevlar pode ser agregadopermanentemente a estrutura de aço que pode ser adicionada no meio daporta da cabina do avião para evitar que a porta fique solta durante impacto,como por exemplo quando alvejada por projétil. Podem ser necessários outrosenxertos e reforços a fim de formar porta de cabina que seja completamenteadequada.

D. PAINÉIS RESIDENCIAIS MODULARES E COMPONENTES

Com a utilização da presente invenção podem-se fabricar facilmentepainéis modulares para fins de acomodação e/ou alojamento agregando-seconfiguração de película dupla com materiais isolantes nas partes de plásticoexpansível dos painéis. A parte central de plástico expansível pode sermisturada com pó de serra, pedaços de espuma, arcos ocos de plástico ouquaisquer outros materiais isolantes adequados que possam agüentar o calororiundo da expansão do centro plástico de espuma, enquanto ao mesmotempo conservem as propriedades isolantes. Quando os painéis são encaixadosou juntados as propriedades isolantes do material de enchimento produzemuma habitação que cujo interior resiste às temperaturas externas do inverno.

Considera-se que tamanhos e formatos padrões dos painéis poderiam sermoldados para criar caixa padrão de três ou quatro metros de largura que teriapartes de assoalho e teto fixadas a ela. Para encaixe dos painéis emdeterminadas configurações desejadas consideram-se conectores em formatosde T e L. Os painéis podem ter um único conjunto embutido de fiação elétricaou podem ter conduites que atravessem vertical e horizontalmente os fios.Lâmpadas elétricas podem ser montadas ou fixadas no conduite vertical,enquanto que os fios de energia e fio terra poderiam ser estendidos nahorizontal a uma fonte de energia fora da casa, quer seja gerador ou a própriafonte de energia. Os painéis também podem ser moldados em forma decaibros. Eles podem ser feitos para se encaixar um ao outro e formar uma casainstantânea. Isto seria bastante útil para refugiados de guerra que ingressamem países frios. Em vez de montar barracas, tais painéis podem serencaixados. A fiação de eletricidade pode ser alojada nos próprios painéis a fimde que proporcionem eletricidade instantânea para aquecimento e preparaçãode alimentos. Pode-se considerar também o uso para fins de lazer.

E. ESTRADOS PARA MANUSEIO DE MATERIAIS

Estrados que são utilizados no manuseio comercial e industrial demateriais são fabricados em configuração de película dupla com centroreforçado e expansível, de preferência incluindo estruturas metálicas em formade cone para que se produza estrados de longa durabilidade, baixo custo epouco peso e que possa ser fabricado de materiais recicláveis.

As demais aplicações são extremamente numerosas para mencioná-lasem detalhes, embora seja necessário afirmar que várias combinações epermutações da presente invenção podem ser utilizadas para todas asaplicações mencionadas, bem como para aquelas não mencionadas.

A presente invenção pode ser incorporada na manufatura de umainfinidade de artigos, que seria impossível enumerá-los aqui.APLICAÇÃO INDUSTRIAL

A invenção encontra aplicação industrial na formação de diversos artigosfabricados a partir de materiais de partículas de plástico. É particularmente útilna fabricação de componentes automotivos, painéis modulares para finé deacomodação e/ou alojamento, mesas de uso comercial e industrial, móveis ecomponentes para aviões.

Claims (22)

1.) "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS", mais precisamente trata-se de um processo paraobtenção de plástico em formato pré-determinado, oriundo de material plástico em partículas que tenha determinado ponto defusão, caracterizado por:a) Provisão de um primeiro molde aberto feito de materialescolhido de grupo que consiste de alumínio, liga de alumínio,metais cerâmicas, ligas diversas resistentes ao calor, plásticos de alta temperatura e materiais moldáveis resistentes ao calore combinações entre eles, o referido molde feito em formatopré-determinado com pelo menos um lado rosto paraproporcionar o formato desejado;b) Aquecimento do molde aberto a temperatura elevada, variando entre cerca de IOO0C a cerca de 865°C de tal maneira qu,e omolde fique em temperatura acima do ponto de fusão domaterial plástico em partículas;c) Colocação do molde aberto em contato com o material plásticoem partículas enquanto as partículas de plástico estejam pelo menos sob temperatura ambiente durante período de descansode cerca de um segundo a cerca de trinta minutos, referidoperíodo de descanso sendo pré-selecionado para derreter aspartículas de plástico em película de espessura desejada decerca de 0,001 centímetro a cerca de 3,0 centímetros antes de interrupção do contato do molde aberto com as partículas deplástico.

2.) "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 1,caracterizado por posteriormente compreender esfriamento do molde para soltura do artigo resultante.

3.) "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 1,caracterizado por posteriormente compreender um segundo moldeaquecido, referido segundo molde aquecido sendo complementar aoprimeiro molde aquecido a referidos moldes adaptados para se juntara fim de formar artigo de película dupla.

4. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 3,caracterizado por posteriormente compreender etapa de colocaçãoreforço que é colocado entre o primeiro e o segundo moldesaquecidos de tal maneira que o reforço é alojado entre as películasduplas aquecidas.

5. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS", processo de acordo com reivindicação 1, caracterizadopor onde a etapa de colocação em contato do molde aberto com omaterial de partículas de plástico é executada através de contato compoliolefina.

6. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS", processo para formação de plástico dentro de formatopré-determinado de material de partículas de plástico que temdeterminado ponto de fusão, caracterizado por:a) Provisão de moldes complementares macho e fêmea fabricadosde material escolhido de grupo que consiste de alumínio, ligasde alumínio, ligas diversas resistentes ao calor, metais,cerâmicas, plásticos de alta temperatura, materiais moldáveisresistentes ao calor e combinações entre eles, referidos moldestrabalhados em formato pré-determinado com pelo menos umaparte rosto em cada um dos moldes complementares macho efêmea para proporcionar formato desejado;b) Aquecimento dos referidos moldes macho e fêmea pelo menosem suas partes rosto a temperatura elevada de cerca de IOO0Ca cerca de 865°C de tal maneira que o molde esteja sobtemperatura acima do ponto de fusão das partículas deplástico;c) Colocação dos moldes macho e fêmea em contato com aspartículas de plástico enquanto que estas estejam pelo menossob temperatura ambiente durante o período de descanso decerca de um segundo a cerca de trinta minutos, referido períodode descanso sendo pré-selecionado para derreter as partículasde plástico em artigo plástico de película moldada, cuja películatenha espessura desejada entre cerca de 0,001 centímetro acerca de 3,0 centímetros antes de interrupção do contato domas partículas de plástico.d) União das partes rosto dos moldes complementares aquecidomacho e fêmea, para aderência de uma na outra das duaspelículas do artigo plástico de tal maneira que se forma umartigo que tenha superfície moldada em ambos os lados.

7. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 6,caracterizado por posteriormente compreender etapa de colocação dereforço entre referidos moldes macho e fêmea antes da etapa deunião dos moldes macho e fêmea e aderência da s películas entre si.

8. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 6,caracterizado por estar as partículas de plástico pelo menos sobtemperatura ambiente estejam sob temperatura elevada abaixo doponto de fusão das partículas de plásticos.

9. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOS DELESFABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 6,caracterizado por referido aquecimento dos moldes ser executadopelo aquecimento de ambos a temperatura elevada entre cerca de160°C a cerca de 220°C.

10. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 6,caracterizado por ser o período de descanso entre cerca de três acerca de dez minutos.

11. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 6,caracterizado por a etapa de união dos moldes macho e fêmea serexecutada pelo deslocamento deles.

12. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS", processo para formação de compósito plásticoem formato pré-determinado de material de partículas de plástico ematerial plástico de enchimento, cada um dos materiais plásticos comseu respectivo ponto de fusão, caracterizado por:a) Provisão de moldes plásticos complementares macho e fêmea,feitos de material escolhido de grupo que consiste de alumínio, liga de alumínio, ligas diversas resistentes ao calor, metais,cerâmicas, plásticos de alta temperatura, materiais moldáveisresistentes ao calor e combinações entre eles, referidos moldestrabalhados em formato pré-determinado com pelo menos umaparte de rosto em cada um dos moldes complementares macho e fêmea para proporcionar formato desejado;b) Aquecimento dos moldes complementares macho e fêmea atemperatura elevada entre cerca de 130°C a cerca de 865°C,que se situa acima do ponto de fusão dos materiais departículas de plástico e de enchimento, respectivamente. c) Colocação em contato com a parte rosto dos moldescomplementares com material de partículas de plásticos,resultando em duas películas plásticas derretidas nassuperfícies dos moldes macho e fêmea, referido contatoocorrendo enquanto as partículas de plástico estejam pelo menos sob temperatura ambiente durante período de repousoentre cerca de um segundo a cerca de trinta minutos, referidoperíodo de repouso pré-selecionado para derreter as partículasde plástico em camada de espessura desejada antes dainterrupção do contato com as partículas de plástico; d) Separação dos dois moldes complementares macho e fêmea adistância pré-determinada e : colocação de material plástico deenchimento entre os moldes macho e fêmea de tal maneira queo material plástico de enchimento possa ser inserido comosanduíche entre os moldes macho e fêmea para a formação de composto de película dupla que contenha material plástico deenchimento entre as duas películas com espessura geral pré-determinada do composto; ee) Esfriamento de pelo menos um dos moldes macho e fêmeapara soltura e remoção de todo o artigo composto resultante, de película dupla e enchido.

13. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 12,caracterizado por a etapa de aquecimento dos moldes ser executadapela elevação da temperatura entre cerca de 160°C a 220°C.

14. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 12,caracterizado por posteriormente compreender etapa de colocação dereforço entre referidos moldes macho e fêmea antes da etapa deunião de ambos os moldes e aderência das películas.

15. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS", processo de acordo com a reivindicação 12,caracterizado por posteriormente compreender inserção de materialplástico e expansível de enchimento entre os moldes aquecidos depoisde formação das películas para a formação de núcleo plásticoexpandido.

16. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS", processo de formação de compósito plásticoem formato pré-determinado a partir de material plástico empartículas e material plástico, expansível, e de enchimento, cada umtendo seu respectivo ponto de fusão, caracterizado por:a) Provisão de moldes complementares macho e fêmea, feitos dematerial escolhido de grupo que consiste de alumínio, ligasdiversas resistentes ao calor, metais, cerâmicas, plásticos dealta temperatura, materiais moldáveis resistentes ao calor ecombinações entre eles, referidos moldes sendo trabalhadosem formato pré-determinado com pelo menos uma parte rostoem cada um dos moldes complementares macho e fêmea como propósito de proporcionar formato desejado;b) Provisão de meios para aquecimento dos moldescomplementares macho e fêmea a uma temperatura elevadaentre cerca de IOO0C a cerca de 865°C que está acima doponto de fusão respectivamente do material plástico empartículas e do material plástico expansível de enchimento, detal forma que pondo em contato os moldes complementarescom o material plástico em partículas resultará em camadaplástica derretida na superfície em contato;c) Aquecimento dos referidos moldes complementares macho efêmea através dos referidos meios de aquecimento pelo menosnas partes rosto dos moldes a uma temperatura acima doponto de fusão das partículas plásticas e posteriormente pondoem contato a parte rosto dos dois moldes com as partículas deplástico enquanto que estas se encontram pelo menos sobtemperatura ambiente durante período de repouso pré-selecionado a fim de derreter as partículas plásticas emcamada de película de espessura desejada na parte rosto antesda interrupção do contato com as partículas plásticas, ed) Manutenção dos moldes complementares macho e fêmeaafastados um do outro a distância pré-determínada ecolocação de enchimento plástico expansível entre os doismoldes complementares aquecidos de tal forma que o materialplástico expansível de enchimento fique como sanduíche eexpandido entre os moldes macho e fêmea a espessuradeterminada pela distância em que os moldes se encontram.

17. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS", de acordo com as reivindicações anteriores enuma opção construtiva, caracterizado por a partir de tal processoserem obtidas: carrocerias para veículos utilitários, do tipo picape oucamioneta para instalação no chassi do referido veículo; mesas parafins industriais e/ou comerciais para serem montadas sobre pés;porta plástica para cabina de avião; painel modular plástico para finsde acomodação, habitação e/ou alojamento e estrado plástico leve.

18. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS" de acordo com a reivindicação 17,caracterizado por tais carrocerias para veículo utilitáriocompreenderem:a) películas plásticas macho e fêmea distanciadas entre si, cadauma moldada sobre molde aberto a ambas adaptadas parafixação no chassi do veículo utilitário, do tipo picape oucamioneta, referidas películas macho e fêmea formadas dematerial poliolefínico, cada uma tendo espessura entre cerca de-0,001 centímetros a cerca de 1,0 centímetro;b) Material plástico expansível de baixa densidade, inserido emforma de sanduíche entre referidas películas macho e fêmea,tendo espessura entre cerca de 1,0 centímetro a cerca de 5,0centímetros;c) Reforço de tela de aço moldado tal qual os moldes para aspelículas macho e fêmea, referidos reforços de aço sendoinseridos entre os moldes macho e fêmea, alojados e envoltospelo plástico expansível de tal forma que a carroceria para oveículo utilitário, tipo picape ou camioneta, fique reforçada pelaresistência do aço, ed) Trilhos de carga inseridos no molde fêmea antes do materialplástico expansível, tais trilhos de carga localizados na parteinferior da carroceria resultante, sendo envolto pelas películasplásticas e pelo plástico expansível de tal forma que acarroceria para veículo utilitário, tipo picape ou camioneta,esteja adaptada para fácil montagem sobre o chassi do veículoutilitário, tipo picape ou camioneta.

19. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS" de acordo com a reivindicação '17,caracterizado por tais mesas para fins industriais e/ou comerciaiscompreenderem:a) Películas plásticas macho e fêmea distanciadas entre si, cadauma moldada sobre molde aberto e ambas adaptadas paraencaixe em pés de mesa, referidas películas macho e fêmeaformadas de material poliolefínico, cada uma tendo espessuraentre cerca de 0,001 centímetros a cerca de 1,0 centímetro;b) Material plástico expansível de baixa densidade, inserido emforma de sanduíche entre referidas películas macho e fêmea,tendo espessura entre cerca de 1,0 centímetro a cerca de 5,0centímetros, ec) Reforço de tela de aço moldado tal qual os moldes para aspelículas macho e fêmea, referidos reforços de aço sendoinseridos entre os moldes macho e fêmea, alojados e envoltospelo plástico expansível de tal forma que a mesa para finsindustriais e/ou comerciais esteja reforçada pela resistência doaço.

20. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS" de acordo com a reivindicação 17,caracterizado por tais portas plásticas para cabina de aviãocompreenderem:a) Películas plásticas macho e fêmea distanciadas entre si, cadauma moldada sobre molde aberto a ambas adaptadas para usoem cabina de avião, referidas películas macho e fêmea sendoformadas de material poliolefínico, cada uma tendo espessuraentre cerca de 0,001 centímetros a cerca de 1,0 centímetro;b) Material plástico expansível de baixa densidade, inserido emforma de sanduíche entre referidas películas macho e fêmea,tendo espessura entre cerca de 1,0 centímetro a cerca de '5,0centímetros;c) Placa de material denominado Kevlar inserida entre películasplásticas macho e fêmea, sendo alojadas e envoltas pelomaterial plástico expansível, ed) Reforço de tela de aço moldada tal qual os moldes das películasmacho e fêmea, referido reforço de aço sendo inserido entre osmoldes macho e fêmea, alojado e envolto pelo plásticoexpansível de tal forma que a porta para cabina de avião estejareforçada pela resistência do aço, tornando-se à prova de balapela inserção da placa Kevlar.

21. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS" de acordo com a reivindicação 17,caracterizado por tais painéis modulares plásticos compreenderem:a) Películas plásticas macho e fêmea distanciadas entre si, cadauma moldada sobre molde aberto a ambas adaptadas paraencaixe com outros painéis plásticos modulares para fins dehabitação, acomodação e/ou alojamento referidas películasmacho e fêmea formadas de material poliolefínico, cada umatendo espessura entre cerca de 0,001 centímetros a cerca de 1,0 centímetro;b) Material plástico expansível de baixa densidade, inserido emforma de sanduíche entre referidas películas macho e fêmea,tendo espessura entre cerca de 1,0 centímetro a cerca de 5,0centímetros, ec) Material termicamente isolante inserido entre as películasplásticas macho e fêmea, sendo alojado e envolto pelo materialplástico expansível.

22. "PROCESSOS PARA FORMAÇÃO DE PLÁSTICO, E ARTIGOSDELES FABRICADOS" de acordo com a reivindicação 17,caracterizado por tais estrados plásticos leves compreenderem:a) Películas plásticas macho e fêmea distanciadas entre si, cadauma moldada sobre molde aberto a ambas adaptadas paraacomodação de cargas/materiais industriais, referidas películasmacho e fêmea formadas de material poliolefínico, cada umatendo espessura entre cerca de 0,001 centímetros a cerca de 1,0 centímetro;b) Material plástico expansível de baixa densidade, inserido emforma de sanduíche entre referidas películas macho e fêmea,tendo espessura entre cerca de 1,0 centímetro a cerca de .5,0centímetros, ec) Reforços de aço em forma de cone alojados e envoltos pelomaterial plástico expansível, referidos reforços localizadosentre os moldes macho e fêmea, desta forma proporcionandoresistência e durabilidade ao estrado.